理想的ONE***用東安品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面搭載了1.2T氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)相結(jié)合的增速動(dòng)力模式。該發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是在汽車電量不足時(shí)為汽車電池充電，電池電量充足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，最后電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)。理想的ONE***用寧德時(shí)代容量為40.5kWh的三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航距離為180km，油箱容積為45L，充滿電的NEDC工況下續(xù)航距離可達(dá)800km。而且，理想的ONE是少數(shù)具有快速充電的插電式混合動(dòng)力汽車，僅需30分鐘即可將電量從20%充至80%。理想的ONE擁有豐富的外觀配置，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)停車、電動(dòng)行李箱等功能。車內(nèi)配置也相當(dāng)理想，例如3區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)、后排座椅加熱等，一應(yīng)俱全。此外，理想的ONE提供了6種運(yùn)行模式，包括能量模式中的增速優(yōu)先、純電優(yōu)先和行車充電等，還支持無線充電等功能，絕對是一款值得信賴的車型。
理想智造ONE的增程器為什么不用柴油機(jī)？
理想汽車是一輛增程式電動(dòng)汽車，這一款車雖然有內(nèi)燃機(jī)，不過這一內(nèi)燃機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，這一內(nèi)燃機(jī)功能作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池發(fā)電的。
理想汽車是一輛中大型suv，這一款車的軸距為2935mm (毫米)，長寬高分別是5020mm(毫米)，1960mm(毫米)，1760mm(毫米)。
理想汽車使用的是一輛1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有131馬力，而且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
理想汽車是一輛雙電機(jī)車型，這一款車的前軸和后軸基本都是有電動(dòng)機(jī)的。
理想汽車前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率是100kw，最大扭矩為240牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率是140kw，最大扭矩為290牛米。
理想汽車使用的是三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車基本都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的重量更輕，而且能量密度同樣是更高的。
理想汽車的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，而且這樣的懸架占用的空間同樣是比較小的。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這樣的懸架可以提高車輪的貼地性能。
理想汽車質(zhì)量怎么樣
提到增程式電動(dòng)汽車那不得不提的就是理想ONE這款車，這款車是造車新勢力當(dāng)中推出的唯一一款增程式電動(dòng)汽車，這款車搭載了一臺(tái)1.2T的渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，作為增程器的動(dòng)力源。在滿油滿電的狀態(tài)下，車輛的最大續(xù)航里程可以突破700公里，這也很好的解決了目前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程焦慮的問題。那有人會(huì)問，為什么這款車沒有使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器動(dòng)力源呢？那我們就來一起看一下。
與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程當(dāng)中產(chǎn)生的扭矩更大，而且燃油效率更高，所以在一些大型車上會(huì)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候并沒有點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)燃混合氣，而是通過壓燃方式發(fā)火。所以在發(fā)動(dòng)機(jī)制造的時(shí)候，不管是活塞的尺寸還是活塞的行程都要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更大更長。這也會(huì)使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣的排量***積要比燃油汽車更大，而對于這種增程式電動(dòng)汽車既要布置燃油發(fā)動(dòng)機(jī)又要布置電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以對增程器的體積還是有一定要求的。
另外，由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)***用點(diǎn)燃方式，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓縮比只有6~12，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般壓縮比能達(dá)到15~22。在工作時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的沖擊力更大，所以對發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械材料有一定的要求。像現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大多還是使用鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。這也導(dǎo)致相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重量遠(yuǎn)超汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對于電動(dòng)汽車來說增加了整車的重量，就代表著續(xù)航里程的縮短。
最后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候由于產(chǎn)生的沖擊力更大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯的噪音震動(dòng)，這會(huì)直接影響到車輛的NVH表現(xiàn)。由于電動(dòng)汽車本身就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以禁密性更好，而使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)直接影響到這種靜謐性。同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速普遍要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更低，而對于這種小型的增程器發(fā)電機(jī)來說對發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并沒有太高的要求，相反的對轉(zhuǎn)速的要求卻比較高。
張老師總結(jié)
理想ONE這款車定位是一款中大型的Suv車型，而且定位也是高端車型，所以除了考慮增程器的轉(zhuǎn)換效率以外，更重要的是考慮到整車能源的平衡，還有車輛的最終駕乘體驗(yàn)。而使用柴油增程器雖然可以提高增強(qiáng)器的效率，但是與整車的追求相悖，所以這款車***用了汽油增程器。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車質(zhì)量還可以
一、同車型同價(jià)位，基本找不到對手
根據(jù)理想汽車的調(diào)研，以置換方式選擇理想ONE的前十名舊車?yán)铮?0%都是豪華品牌。這不僅證明理想成功塑造起了豪華品牌的聲譽(yù)，也側(cè)面印證了哪怕面對傳統(tǒng)豪華品牌的直接競爭，理想ONE對消費(fèi)者依然具備很強(qiáng)的吸引力。
作為一款車長超5米，軸距2935mm的中大型豪華SUV，理想ONE的對手應(yīng)該處在寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這一區(qū)間，但定價(jià)卻低了不止一半?？v使再向下比較，寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC，理想ONE還是有著價(jià)格優(yōu)勢，并且不論是在豪華性上，還是性能配置上，它都能與BBA拉開差距。
二、理想汽車的缺點(diǎn)
1、油耗表現(xiàn)并不理想理想
ONE車主們表示，雖然車輛具備較長的純電續(xù)航能力，但日常行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)難免也會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，據(jù)大部分車主反饋，該車型即便長期在市區(qū)內(nèi)行駛，百公里油耗也高達(dá)8-9L，一點(diǎn)都不像是一臺(tái)新能源汽車該有的油耗。
至于最近開始交付的理想L9，根據(jù)實(shí)測，車輛在城市道路+高速的綜合路況下，混動(dòng)模式的油耗也高達(dá)百公里9L，這是眾多理想車主后悔買車的主要原因之一。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大理想
ONE使用的是一臺(tái)1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過長時(shí)間使用后，日常行駛只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，就會(huì)發(fā)出明顯且廉價(jià)的噪音，十分影響行駛質(zhì)感。盡管現(xiàn)款的理想L9和L8都換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還特別針對靜謐性進(jìn)行了優(yōu)化，但據(jù)不少車主反映，車輛在虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電的噪音依舊比較大。
標(biāo)簽： #發(fā)動(dòng)機(jī)
