特斯拉roadster的馬力有270匹，特斯拉roadster這一款車的長寬高分別是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），軸距是2875mm（毫米）。
現(xiàn)在家用車才200馬力左右，性能車能到400以上，布加迪Chiron（參數(shù)|） 已經(jīng)做到了極致，才1600 ！
可見1萬牛米的扭矩多恐怖，簡直不可能實(shí)現(xiàn)！
另外，布加迪 Chiron的1600馬力都需要極高成本的定制輪胎，那試想一下，到底多牛逼的輪胎才能給這個1萬扭矩的車用？
二、交車日期，又是遙遙無期這里還有兩個坑：1，是拿錢當(dāng)免息貸款用Model的產(chǎn)量也都看見了，訂貨量50萬，而每周的出貨量才幾百，而在剛剛過去的第三季度，特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示是遭遇了迄今最大的虧損。
由于生產(chǎn)瓶頸，Model 3生產(chǎn)延遲，加上嚴(yán)重的***問題，增加第二條Model 3生產(chǎn)線都不知道等到啥時候，什么時候才能輪的上Roadster的生產(chǎn)？
三、1000公里的續(xù)航一次充電行駛1000公里，是特斯拉自家Model S（參數(shù)|）和Model X的近2倍。
無非就兩條路，
一是電池技術(shù)有了革命性突破：但是特斯拉的鋰電池毫無技術(shù)可言，只是在Roadster塞入普通電動車2倍的電池。
二是電池能量密度提升：而從目前我掌握的數(shù)據(jù)來看，電池能量密度每年7.5%會提升7.5%。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
“定子直徑:外254mm、內(nèi)157mm,轉(zhuǎn)子直徑:外155.8mm、內(nèi)50mm,長度:定子152.6mm、轉(zhuǎn)子153.8mm,槽數(shù):定子60、轉(zhuǎn)子74。”
關(guān)于model s：model s是特斯拉汽車生產(chǎn)的一款中大型純電動轎跑車，截止到2019年11月市面上在售的model s全部為2019款，售價區(qū)間為79.39萬元-89.39萬元。
在車身尺寸方面，model s的長寬高為4***9*1964*1445mm。
在動力方面，model s使用的是永磁/同步和交流/異步的兩款電動機(jī)，這兩款電動機(jī)的總功率為487kw，總扭矩為844N·m。當(dāng)然，model s還有高性能版本可以選擇，總功率達(dá)到了577kw。
在充電時間方面，根據(jù)特斯拉的官方介紹，model s快充時間為1小時，慢充時間為10小時。
在懸架方面，model s的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。
在配置方面，model s標(biāo)配了并線***功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車安全系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)等。
標(biāo)簽： #特斯拉
