1. 蔚來汽車總部在哪里？蔚來汽車6個創(chuàng)始人簡介
2. 蔚來成立時間
3. 蔚來汽車哪個汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的
4. 蔚來汽車是哪個省的

自去年來，關(guān)于誰將真正給蔚來汽車注入“救命錢”的消息就一直沒有斷過。

蔚來汽車有多缺錢？

根據(jù)蔚來汽車2019年的財報可知，第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損約24.7億人民幣，同時賬上資金只剩下了2.743億美元，蔚來汽車作為一家初創(chuàng)車企，很缺錢。

而蔚來作為國內(nèi)造車新勢力中的一員，要想在日益殘酷的汽車市場爭奪中占領(lǐng)自己的高地，資金鏈又決不能斷。所以在2019年5月，蔚來汽車就提出打造“蔚來中國”的新實體模式，尋求與地方***的深度合作，簡單來說可以看做“哪里能給錢給地給政策，就把大本營搬到哪里去”。

當(dāng)時就有消息傳出，北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司將以現(xiàn)金方式對“蔚來中國”出資人民幣100億元，用來協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方，共同建設(shè)蔚來中國先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。時間過去兩個月，蔚來汽車科技有限公司于2019年7月24日在北京亦莊注冊成立，這似乎也預(yù)示著“蔚來中國”將正式落戶北京亦莊?？墒沁@一舉措似乎到這就停止了，蔚來汽車和北京亦莊國投一直都沒有后續(xù)的消息傳出，業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測這幢交易“黃了”。

到2019年10月，又有消息說蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區(qū)談一筆超50億元的融資意向，作為籌碼，蔚來汽車將會在吳興區(qū)建一個具備20萬輛年產(chǎn)能的工廠，以帶動當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)及財政稅收，但這個***最終被吳興區(qū)***否認(rèn)。再到后來，就有了“廣汽要給蔚來投10億美元”“吉利要給蔚來投3億美元”等消息。甚至在吉利要入股蔚來的消息放出來之后，還有傳言說“蔚來汽車以后就是吉利代工”“蔚來跟江淮的合作方式恐有變動”等多種說法。

從這些蔚來汽車的融資傳聞來看，為了能夠獲得良好的融資結(jié)構(gòu)，蔚來汽車是愿意付出一些代價的，并且蔚來汽車從去年第三年度的毛利提升開始，整個公司的運作方式及成本控制已經(jīng)被許多資本方認(rèn)可，具備一定的議價資本。但還有最重要的一個信息，就是蔚來汽車必須要盡快獲得新入資本了，否則2020年的產(chǎn)品規(guī)劃以及公司發(fā)展都將受到很大程度的影響。

到底是誰救誰？

正是在這樣的背景下，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中(云)簽約儀式，恰恰選擇在江淮蔚來工廠中舉行，“蔚來中國”總部項目也確認(rèn)將落戶合肥。并且合肥市人民***官方透露，蔚來汽車中國總部項目包括：“在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。而“蔚來中國”落戶合肥，5年內(nèi)將打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣?！蔽祦砥囈虼艘材塬@得超100億人民幣的融資金額。

除了蔚來將把中國總部搬到合肥之外，本次還宣布了蔚來EC?6將在蔚來江淮工廠正式啟動量產(chǎn)，現(xiàn)在蔚來的所有產(chǎn)品（ES8、ES6、EC6）都在于江淮合作的工廠里生產(chǎn)，而蔚來***的第二代平臺車型也將在合肥生產(chǎn)，無論是在“蔚來中國”項目的新工廠中生產(chǎn)還是繼續(xù)在蔚來江淮工廠中生產(chǎn)，甚至是兩個工廠協(xié)同生產(chǎn)，都具備可能性。

值得一提的是，當(dāng)合肥***要投資蔚來汽車的消息傳出后，有不少人都說這是蔚來的“救命錢”，是蔚來渡過2020年的最大籌碼。其實這項交易的背后，只是合肥***“救”蔚來嗎？

首先看這一消息傳出后的市場表現(xiàn)，股票漲停的是江淮。江淮的背后其實就是合肥***，而江淮最近幾年在往電氣化轉(zhuǎn)型的過程中進(jìn)展的并沒有預(yù)測中的順利。在全球車企電氣化轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，要快速且有效的驅(qū)動江淮新能源產(chǎn)品進(jìn)度，與其閉門造車不如強強聯(lián)手。

蔚來汽車向大家證明了自主品牌能把車賣到40萬，而且兩年能賣3萬輛。雖不說像特斯拉那樣去顛覆某個細(xì)分市場，但比較國內(nèi)其余的造車新勢力，還是具備很大投資價值的一家新能源品牌。在有多個投資方可選擇的時候，蔚來汽車最終還是選擇了江淮，選擇了合肥。從長遠(yuǎn)來看，如果蔚來中國項目真的達(dá)到了千億規(guī)模，帶動了合肥的新能源集***展，與江淮的合作工廠也能對江淮電氣化起到重要的反哺作用，那么究竟是誰把誰給救了，不言而喻。

寫在最后

從目前的來看，蔚來汽車仍是國內(nèi)造車新勢力中最可能成功的幾家之一。再回到這次合作，李斌曾說過：“在當(dāng)初蔚來汽車只有幾頁PPT的時候，江淮就選擇了相信，拿出了真金白銀。”其實回想整個蔚來汽車的融資路程，如果多方資本給的條件都差不多的話，為什么不再選擇江淮呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

蔚來汽車總部在哪里？蔚來汽車6個創(chuàng)始人簡介

蔚來（NIO）是我國造車新勢力的其中一員，由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資建立，李斌任董事長、CEO，全球總部位于上海，中國總部位于合肥。

蔚來的車標(biāo)由上下兩個部分組成，上半部分是天空，象征開放、遠(yuǎn)見和美好的未來；下半部分是延伸向地平線的道路，象征方向、行動和前進(jìn)的動力。

NIO這一個英文名取意于“A New Day”，表達(dá)蔚來追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。

蔚來ES8

作為國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域一種非常獨特的存在，蔚來品牌，以及蔚來的首款車型ES8，它們自從問世以來就不缺少話題性。2020年就快結(jié)束了，對于已經(jīng)有了ES6、即將量產(chǎn)EC6的蔚來來說，ES8的持續(xù)存在感依然很重要。

畢竟，作為蔚來的旗艦車型，ES8也是極少數(shù)能將售價和用戶認(rèn)知保持在五六十萬元價格區(qū)間的中國新勢力造車代表作。

預(yù)算五六十萬元想置辦一輛電動車的用戶，選擇本就不多，蔚來提供便利的充電條件是使用ES8”香”與“不香”的重要前提；主要用來城市通勤的話，電池選擇70千瓦時的就夠用了，84千瓦時則能在冬季用車時少些里程焦慮，100千瓦時更適合那些長途高速使用機會較多的用戶。

蔚來成立時間

蔚來(NIO)總部位于合肥，自2018年9月12日上市以來，已經(jīng)從當(dāng)初的造車新勢力變成逐漸茁壯起來的臘肉了。蔚來的6個初代創(chuàng)始人是李斌、劉強東、李想、馬化騰、雷軍、張磊。不過，經(jīng)歷了汽車市場的寒冬之后，蔚來也在2020年迎接了幾個***的企業(yè)。

首先來看看蔚來汽車6個創(chuàng)始人簡介

1、李斌

李斌是蔚來汽車的董事長。除此之外，他在2000年就創(chuàng)立易車公司，2010年帶領(lǐng)中國汽車網(wǎng)站第一次踏足海外上市。易車也是目前國內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，員工規(guī)模超過3千人，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了全國300多個城市。

2、劉強東

不知妻美者，唯我東哥也。作為京東公司的首席執(zhí)行官，劉強東商業(yè)道路可謂是節(jié)節(jié)攀升，還獲得過政協(xié)委員會的選舉任職。不過由于性侵門***的影響，2019-2020年期間劉強東卸任了京東集團(tuán)旗下幾十家公司經(jīng)理的職位，***之路受到了阻礙。

3、李想

汽車之家這個活躍用戶量最大的汽車網(wǎng)站就是來自李想之手，他也是現(xiàn)任車和家公司的CEO。與其他大佬不同，李想只有高中學(xué)歷，但是在2000年高中剛畢業(yè)就開始創(chuàng)辦并運營泡泡網(wǎng)，5年后創(chuàng)建汽車之家，2013年汽車之家在美國紐約上市。2015年李想卸任總裁，擔(dān)任董事股東。同年7月，李想創(chuàng)辦了車和家公司，旨在打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。

4、馬化騰

這個人你不認(rèn)識，除非沒有使用過智能手機。騰訊公司旗下的產(chǎn)品：QQ與微信，用戶量吊打一切APP，確實也讓我們的生活變得更加快捷豐富。騰訊公司作為互聯(lián)網(wǎng)公司的巨擘，業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴大，人們戲謔的稱道：只要騰訊覺得這個產(chǎn)品有趣，要么就模仿你，要么就收購你。在2019年的福布斯中國富豪榜上排名第二，僅次于馬云。

5、雷軍

雷老板在印度小米4i的發(fā)布會上，一句“Are you OK”讓更多人民認(rèn)識了這個有著仙桃味口音的小米公司董事長。如今中國市場的手機基本上就是oppo、vivo、小米以及華為的天下了。隨著華為手機受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，小米的海外市場斬獲更加喜人的成績。另外，小米在電視、洗衣機、冰箱等家居領(lǐng)域也做的非常不錯。

6、張磊

高瓴資本的創(chuàng)始人兼CEO，美國耶魯大學(xué)董事會董事。。。還有許多的名頭這里不一一列舉，總而言之張磊是一個眼光與修養(yǎng)都非常厲害的人物。所謂高瓴資本，它主要專注于投資具備長期價值的公司，本身而言就是一家投資公司。公司經(jīng)過10多年的發(fā)展，已經(jīng)在亞洲地區(qū)的投資界形成非常巨大且良好的反響。張磊熱衷于公益教育事業(yè)，并且投入了大量的精力，為社會做出不小的貢獻(xiàn)，在2018年的福布斯中國慈善榜中排名第10。

蔚來股東發(fā)生變更，國資背景企業(yè)來***

截至2019年12月31日，李斌在蔚來的持股比例由原來的17.2%降至13.8%，其余5位初代創(chuàng)始人持有的股份有無發(fā)生變化，官方并沒有公布最新消息。

蔚來雖然此前共有6個大佬的駐場，不過尚不景氣的純電動汽車市場，讓蔚來在過去幾年消耗了幾百億的資本。

李斌整個2019年主要忙的事情就是在找人投資，2020年4月29日，蔚來與安徽合肥方面簽署合作協(xié)議。

1安徽合肥建設(shè)投資控股有限公司

2國投招商投資管理有限公司

3安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司

三家企業(yè)共投資70億元，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。

完成交易后，蔚來持有75.9%的股份，合肥投資者們共持24.1%的股份。

蔚來汽車哪個汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的

蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭， 旗下主要產(chǎn)品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

2014年11月，蔚來由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。?

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。 中國總部設(shè)在安徽省合肥市蜀山區(qū)宿松路3963號智能科技園F棟。

2020年2月25日，蔚來中國總部項目落戶合肥，合肥市人民***并對其100億元戰(zhàn)略性投資。?

2021年4月15日，中國石化分別與奧動新能源、蔚來汽車兩家新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動***共享，促進(jìn)互利共贏 。

2021年11月25日，蔚來發(fā)布公告稱，已與國際能源巨頭荷蘭***殼牌集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。?

2021年12月18日，蔚來汽車將發(fā)布全新車型。

2022年5月20日，蔚來在新加坡***主板成功上市，正式開始掛牌交易，股票代碼為"NIO"。

蔚來汽車是哪個省的

太平洋汽車網(wǎng)蔚來是蔚來汽車公司在合肥工廠制造，是由江淮汽車代工建造。蔚來汽車是一個品牌，同時也是一個公司的名稱，英文名字叫做NIO，在2014年的11月正式成立，主要生產(chǎn)智能電動汽車，是一個全球化的品牌，公司已經(jīng)在美國紐交所上市。

蔚來es6是蔚來汽車公司在合肥工廠制造，是由江淮汽車代工建造。蔚來汽車是中國的一幫互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家聯(lián)手創(chuàng)立的汽車品牌，于2018蔚來日在上海東方體育中心發(fā)布的高性能長續(xù)航智能電動SUV汽車。

蔚來es6定位為中型純電車SUV，ES6延續(xù)了蔚來產(chǎn)品家族的設(shè)計語言，外觀時尚運動，內(nèi)飾精致而有科技感。蔚來NIO汽車是中國的一幫互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家聯(lián)手創(chuàng)立的汽車品牌，意在打造屬于中國的高性能智能電動車。蔚來在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等地建立了生產(chǎn)研發(fā)基地，立志要成為以全世界市場為基礎(chǔ)的汽車品牌。

蔚來eS6***用五座布局，標(biāo)配70KWh三元鋰電池組，可選裝容量為84KWh的鎳鈷錳NCM811電芯，共有基準(zhǔn)版、性能版以及首發(fā)創(chuàng)始版三個版本共6款車型，百公里加速最快4.7秒，NEDC綜合工況續(xù)航最高510公里，補貼前裸車售價在35.80-54.80萬元之間。

安徽省。根據(jù)查詢蔚來汽車***信息顯示，蔚來汽車屬于安徽省，蔚來汽車是中國的，是一家全球化的智能電動汽車公司，總部現(xiàn)坐落于安徽省合肥市，蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊成立，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭。