- 特斯拉全新入門車或為"小號Model Y" 規(guī)劃年產(chǎn)能400萬輛
- 特斯拉最新軟件更新 限速標志可通過攝像頭檢測并用于速度設置
- 特斯拉Model3改款車型曝光，預計下半年上海超級工廠投產(chǎn)！
- 一切只為幫馬斯克圓場？特斯拉將停售3.5萬美元的2021款Model 3
- 特斯拉Model Q，實車已下線，或15萬搭載新電池組
易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了特斯拉下一個超級工廠的最新消息，新超級工廠選址可能位于美國的鄰國墨西哥新萊昂州首府蒙特雷市（Monterrey）的圣卡塔琳娜（Santa Catarina），最終決定有望于2023年初正式官宣。
根據(jù)目前掌握的消息，特斯拉目前正在與墨西哥相關方面商討最終的建廠事宜，目前用于工廠建設的土地或許已經(jīng)沒特斯拉秘密購買，如果合作最終順利敲定的話，未來特斯拉可能會在這里組裝貨車，或許其中包括發(fā)布不久Semi純電卡車。
綜合目前掌握的消息來看，特斯拉之所以選址圣卡塔琳娜，與地理位置有很大關系，新工廠位于美墨邊境附近，距離特斯拉美國德克薩斯州奧斯汀總部車程約7小時，可以方便人員和供應鏈的快速交互。
值得一提的是，此前韓國相關機構也力邀特斯拉在本土建立超級工廠，并表示會為其提供量身打造的激勵***，并承諾將工會可能帶來的風險降至最低，不過后續(xù)還沒有實質性進展。
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特斯拉全新入門車或為"小號Model Y" 規(guī)劃年產(chǎn)能400萬輛
日前，特斯拉Model 2曝出了最新消息，根據(jù)New Street Research執(zhí)行合伙人透露，特斯拉Model 2將于3月1日的投資者日開幕會上發(fā)布，并有望在今年三季度上市。
作為價格屠夫，特斯拉在開年降了一波價后也即將推出價格更低的新款Model 3，但相比之下，Model 2顯然更具殺傷力。因為該機構預測，在尺寸和電池容量縮減等因素疊加下，Model 2的售價將比Model 3低37%，看來今年的新能源車市場注定將是血雨腥風的一年。
Model 2或為兩廂溜背車
我們在開頭討論了Model 2以及特斯拉的影響力，那么新車究竟長啥樣？通過最新的諜照以及效果圖，我們幾乎已經(jīng)能猜到七七八八了。從諜照上看，Model 2的大燈顯然***用了特斯拉家族化設計，辨識度很高。整個前臉多為曲線，沒有凸起的線條，屬于比較極致的低風阻設計。
從車尾看，車頂線條有明顯的下溜，很像運動型兩廂車的造型。尾燈的設計與Model 3如出一轍，我們甚至可以大膽猜測它的尾燈跟Model 3是通用的，這對成本有利。不過視角往下就會發(fā)現(xiàn)，車輛的下緣似乎有類似于SUV式的包圍，這種塑料包圍常見于強調越野屬性的SUV或者帶有off road屬性的休旅車上，所以Model 2也有可能定位SUV。
品牌和價格是殺手锏
我們姑且放下Model 2是轎車還是SUV的疑問，看看它的核心競爭力吧。圈哥認為主要是兩點——品牌力和價格。品牌力很好理解，它主要來自于馬斯克的個人魅力，什么SPACE X玩兒火箭、腦機接口，什么路子野，馬斯克就玩什么，而且都還玩得有模有樣，仿佛電動車只是他的副業(yè)。從全球純電動車銷量也可以看出，即使它有很多問題，但特斯拉目前就是全世界最受歡迎的純電動車或者純電動品牌。
BBA同樣有品牌力，但為什么純電動銷量如此拉胯？無非就是因為賣得太貴。這就涉及到特斯拉的另一大核心競爭力——價格了。除了特斯拉本身已經(jīng)具備的規(guī)模效應所帶來的價格優(yōu)勢，Model 2的尺寸和電池容量相比Model 3也縮減不少，這將大幅降低車輛的制造成本。
具體來看，根據(jù)Newstreet Research的推測，特斯拉Model 2尺寸相比Model 3車型將下降15%，其車身總體質量將下降30%，電池容量也將縮小25%。而新車也將***用最新的平臺打造，其制造成本相比Model 3將降低約37%，并意味著Model 2的毛利率將超過20%，同時售價將來到16萬元左右。
Model 2是由中國團隊主導研發(fā)，預計前期將作為中國市場***車型推出，如果其售價真的控制在16萬元左右，那對中國市場20萬元內的純電動車將形成極大的沖擊。
《車壹圈》觀點：特斯拉這個價格屠夫不同于不坑窮人的奔馳，這次終于要將屠刀伸向20萬元以內的市場了。但玩笑歸玩笑，特斯拉的品牌力對中國市場絕大部分不是特別“懂車”的消費者有著我們無法想象的影響力，尤其是當它的價格殺入16萬元左右區(qū)間的時候，份額最大的緊湊級車市場必將迎來巨變。但今年的“降價”大戲也才剛剛拉開帷幕，特斯拉Model 2只是作為一臺重頭戲登場，后續(xù)市場的波譎云詭我們拭目以待就好。
本文來自易車號作者車壹圈，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
特斯拉最新軟件更新 限速標志可通過攝像頭檢測并用于速度設置
易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了特斯拉全新入門車型的最新消息，據(jù)消息人士介紹，新產(chǎn)品是一個"小號Model Y"，推測會是一款融入跨界設計的緊湊型SUV產(chǎn)品，同時特斯拉可能還為該車規(guī)劃了高達400萬輛的年產(chǎn)能***。此外，推測特斯拉未來或許還會根據(jù)市場需求，適時推出新的緊湊型轎車產(chǎn)品。
據(jù)悉，這可能只是一項早期***，未來的400萬輛產(chǎn)能會分布在全球工廠，預計北美超級工廠將承擔200萬輛年產(chǎn)能，德國柏林超級工廠和上海超級工廠分別承擔100萬輛年產(chǎn)能。
綜合此前獲得的消息來看，新車或將于今年夏季首秀，比較可能的時間或許是6月份，售價可能約2.5萬美元起，甚至還有可能更低。
眾所周知，特斯拉最新的超級工廠選擇了美國的鄰國墨西哥（Giga Mexico），位于新萊昂州首府蒙特雷市（Monterrey）的圣卡塔琳娜（Santa Catarina），近期該市的消息人士表示，特斯拉將會在墨西哥工廠開工時（預計6月）發(fā)布新車，這可能就是全新入門車型。
此前，特斯拉最新設計草圖曝光，透露出的細節(jié)非常豐富，最左側被壓住的汽車，與此前曝光的銀色跨界車設計草圖非常相似，中央部分的白色汽車看起來更像是一款全新的融入轎跑車元素的緊湊型跨界車，右下方的藍色汽車則像是一款融入轎跑車元素的緊湊型兩廂掀背車。
特斯拉全新入門車型可能會是一款與大眾ID.3等同級產(chǎn)品尺寸相當?shù)能囆?，車長可能在4.4米左右，或許仍舊會保留前備箱設計。
關于特斯拉全新入門車的命名，由于特斯拉CEO馬斯克此前曾表示過，非常討厭的“Model 2”這個稱呼，因此未來或許會有一個新名字。
此前，馬斯克還提到，下一代車型產(chǎn)量肯定會超過特斯拉其它所有汽車總和。他補充稱：“我們相信這是可以做到，制造兩輛特斯拉下一代車型的成本將與目前制造一輛Model 3的成本相同?！?/p>
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特斯拉Model3改款車型曝光，預計下半年上海超級工廠投產(chǎn)！
車家號的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來特斯拉自動駕駛的最新消息，請點擊關注選車網(wǎng)，第一時間了解最新的汽車資訊。
長久以來，外界一直猜測特斯拉自動駕駛中關鍵的限速檢測部分是GPS數(shù)據(jù)占據(jù)主導，還是實際限速標志的檢測更為重要，特斯拉最新一次的軟件更新給了我們答案。
選車網(wǎng)從外媒了解到，特斯拉在8月29日發(fā)布了全新的軟件更新內容，其中包括一項名為速度***改進的功能。而在軟件更新的注釋中，特斯拉解釋道：Speed?Assist現(xiàn)階段可實現(xiàn)利用汽車攝像頭來檢測限速標志，以提高在本地道路上行駛時限速數(shù)據(jù)的準確性。而且檢測到的限速標志能夠在駕駛可視化中顯示，并且用于設置相關的限速警告。
此外，特斯拉還將巡航系統(tǒng)與限速識別功能相聯(lián)動。此前，用戶需要通過方向盤上的滾動條來修改速度或重置交通感知巡航控制系統(tǒng)。不過更新后用戶可以將交通感知巡航控制系統(tǒng)或自動轉向更改為當前速度，也可以點擊速度限制標志，將限速標準設置為更改速度。
自8月29日開始，這個最新的功能將逐步的推送給各臺特斯拉車輛，不過像往常一樣，需要幾周的時間才能實現(xiàn)所有特斯拉用戶的覆蓋。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一切只為幫馬斯克圓場？特斯拉將停售3.5萬美元的2021款Model 3
隨著技術不斷創(chuàng)新，汽車更新速度也在逐步加快，為了增加產(chǎn)品競爭力，新車有著“三年一小改，五年一大改”的規(guī)律；
特斯拉作為全球新能源佼佼者，今年一月份開啟了降價模式，Model3最高降幅近3萬元，低配版已經(jīng)低至22.99萬元，降價過后銷量飆升；
但以特斯拉的風格，降價只是提升銷量的一小部分，提升產(chǎn)品的核心競爭力才是最為關鍵的，目前特斯拉Model3傳出了全新改款的消息；
全新Model3的內部代號為Highland，新車會在外觀、動力及電池方面作出升級，預計全新的Model3將會在2023年第三季度在上海超級工廠進行投產(chǎn)；
外觀方面，從諜照來看，只針對前后保險杠進行了偽裝，預計會在前臉及尾部進行重點的優(yōu)化改善，其外觀設計將會***用和老大哥全新Model S一樣的設計風格；
內飾方面，全新Model 3雖然暫未公布其內飾設計，但預計同樣會使用Model S的設計風格，包括全新的yoke方向盤，液晶儀表及更大的中控大屏的設計，更符合年輕人的需求；
動力方面，預計新車有可能會***用特斯拉最新的4680電池，其續(xù)航有望進一步提升；
不過目前4680還未國產(chǎn)，未來還要看特斯拉的官方消息；
全新一代特斯拉Model3最核心的是將會對計算平臺進行升級，由的HW3.0升級為HW4.0，內核CPU增加至20個，攝像頭接口數(shù)目也增加到了12個，全新硬件的升級預示著特斯拉的自動駕駛能力將會更加強大；
全新Model 3在外觀、內飾都做了全新的升級，如果***用4680的全新電池，新車續(xù)航里程也會進一步提升，加之搭載全新硬件HW4.0后智能駕駛***的能力會更強；
根據(jù)目前特斯拉的銷售策略，新車價格預計跟現(xiàn)款一致，甚至還有肯呢個會隨著成本的變化而降低；
寫到最后：
特斯拉的每一款新車型都堪稱王炸，對于整個新能源汽車行業(yè)都會產(chǎn)生較為深遠的影響，全新特斯拉Model3的表現(xiàn)如何，我們拭目以待！
你對全新Model3的產(chǎn)品競爭力怎么看？
歡迎大家評論區(qū)留言討論！
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本文來自易車號作者智匯說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
特斯拉Model Q，實車已下線，或15萬搭載新電池組
近日，邦老師從外媒渠道獲悉，特斯拉推出的2021款?Model?3車型中，將不再提供老款最便宜的3.5萬美元版本，取而代之的是售價為3.9190萬美元的入門版車型，這也是多年來特斯拉第二次停止銷售其市場中價格最實惠的車型。
根據(jù)Electrek的消息人士稱“此前售價3.5萬美元的Model?3?雖然有售，但很難買到?！笨梢哉f特斯拉提供3.5萬美元版本只是為了履行當初埃隆·馬斯克對于Model?3的承諾，但根本不打算出售。雖然目前還有庫存，但是特斯拉***將會以3.8萬美元的價格出售該款車型，通過軟件將續(xù)航里程限制在220英里，然后享受3000美元的折扣后，以3.5萬美元的價格出售。
截止到目前，特斯拉已經(jīng)告知其員工，停止接受將標準續(xù)航升級版Model?3降級為標準續(xù)航版銷售的新訂單，至少從現(xiàn)在起停止接受。在特斯拉***上，現(xiàn)在也已沒有標準續(xù)航版Model?3的預訂選項。對于特斯拉***的頻繁變化，我們永遠不知道接下來會發(fā)生什么，或許這只是暫時的調整，也可能是會有新的產(chǎn)品即將導入？更多消息，請持續(xù)關注邦老師的后續(xù)報道！
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3月2日特斯拉召開了2023年特斯拉投資者日活動，宣布了諸多重磅消息，比如未來將在墨西哥建廠生產(chǎn)新車型、放棄稀土原料制造電機、啟用新的電池技術、降低50%的制造成本，總之就是一句話——降本增效。其背后透露出的味道許多嗅覺敏銳的人也聞到了，那就是特斯拉將繼續(xù)發(fā)力下沉市場，其中3萬美元車型雖然未在發(fā)布會亮相，但是個人感覺離我們也不遠了。
而這個傳說中3萬美元的車型可能就是之前網(wǎng)傳的特斯拉Model Q，雖然這臺車并未在投資者日上發(fā)布，但是根據(jù)多方消息的匯總，它已經(jīng)離我們不遠了，而且它也在中國大陸進行著秘密測試，也就是說上海工廠已經(jīng)小批量生產(chǎn)了一批該車型。
Model Q主打的就是一個高性價比，是特斯拉向下沉市場進軍的主力車型，也是未來特斯拉的銷量頂梁柱，它的平均售價約人民幣15萬元左右（注意平均價），也就是說低配車型很可能不到15萬元，它可能大量***用特斯拉的新技術，比如壓鑄工藝、無稀土電機、自產(chǎn)電池、全視覺化方案等，這樣一來它的價格和成本就都能得到很好的控制，讓它憑借更低的價格突破次元壁。我認為馬斯克說的一句話很有道理，他說人們不是不想買新車，而是新車太貴，如果足夠便宜完全可以***消費者的購買，這一點在之前3和Y的大降價中也是能看出來的。
目前Model Q以及曝光了兩次諜照，其中一臺是一周前在北京曝光的測試車，當時這臺車雖然燈組***用了特斯拉Model 3的燈組，但是車身卻套殼了馬自達MX-30，導致當時有許多人誤以為這是一臺馬自達偽裝特斯拉的測試車，但是隨著近日又有消費者在特斯拉超沖發(fā)現(xiàn)了相同的諜照車后，我可以肯定的判斷，Model Q就是在國內就是套殼MX-30測試，因為特斯拉的超沖無法給其它品牌充電，至此特斯拉Model Q真身終于被確認。
結合目前曝光的信息來看，Model Q基本和之前傳出的一些消息相吻合，首先是Model Q會是一臺兩廂轎車，尺寸大概在4.3米左右，軸距能達到2.7米，屬于一臺緊湊型兩廂轎車，整體的外觀設計和現(xiàn)款的Model 3相差不大，但是燈組會更加犀利，造型也更為運動一些，當然車身寬度會比Model 3窄一些，總體來說和大眾ID.3以及元PLUS尺寸相當，未來也是和這些車型競爭。
內飾方面大概率直接套用Model 3的內飾設計，這套內飾設計也是未來幾年特斯拉不會改變的風格，簡潔的中控臺搭配隱藏出風口以及大尺寸的PAD顯示屏，方向盤并沒有***用半幅方向盤，依舊是傳統(tǒng)的圓形方向盤。
電池方面和動力系統(tǒng)大概率***用特斯拉最新的4680電池組，續(xù)航會在260-530公里之間，根據(jù)不同的車型和定價來匹配，入門版車型為后驅單電機，長續(xù)航為高功率后驅單電機，而頂配車型大概率會***用前后雙電機組成四驅系統(tǒng)。
總結：Model Q的賣點就突出一個便宜，只要各項配置和Model 3相差不大的情況下，僅在續(xù)航和尺寸方面略有減少，再搭配特斯拉的降本方案，Model Q售價12-18萬是完全沒有問題，當然具體定價還要看它上市之日，不過這臺車的定價肯定會有驚喜。(文/優(yōu)視汽車 昊陽)
注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。
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