通常有以下原因：獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和智能化、純電動(dòng)、直銷模式、品牌崇拜。
1、獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和智能化
特斯拉也可以算作是一個(gè)造車新勢力，所以在設(shè)計(jì)方面并不用過于傳統(tǒng)。比如在車門設(shè)計(jì)方面，特斯拉***用的是鷹翼的風(fēng)格，顯得具有一定的科幻性，對于年輕人有很大的吸引力。另外，在車內(nèi)配置方面，超大的中控屏幕以及較高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)也吸引了消費(fèi)者的眼球。
2、純電動(dòng)
特斯拉充電最快只需要四個(gè)半小時(shí)就充滿，而且續(xù)航能夠達(dá)到四百多公里，已經(jīng)很高了，相當(dāng)于加滿一箱油。此外，特斯拉還積極推動(dòng)與其他公司合作，在全美各地建設(shè)充電服務(wù)以及在各個(gè)停車場增設(shè)上述充電樁。這樣特斯拉只要開出去，到了停車場就可以充電。
更為極致的是，他們把幾千塊電池做到了汽車底盤上。這個(gè)設(shè)計(jì)極大地釋放了汽車空間。乘客可以直接把行李放在車前引擎蓋下，車的后備箱除了儲(chǔ)物還專門配備了兩個(gè)兒童座椅，加上五個(gè)成年人，一輛超跑可以容納七個(gè)人，不得不讓人心動(dòng)。
3、直銷模式
特斯拉取消傳統(tǒng)的4S店，在用不一樣的互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車。它在很多地方做出了顛覆，包括強(qiáng)實(shí)用性、極致的細(xì)節(jié)以及營銷方式的獨(dú)辟蹊徑。一旦確立好這些點(diǎn)之后，它的所有技術(shù)都圍繞這個(gè)方向打。等傳統(tǒng)汽車廠商反應(yīng)過來時(shí)，已經(jīng)來不及了。
4、品牌崇拜
據(jù)相關(guān)調(diào)查，特斯拉的車主對于品牌的忠誠度遠(yuǎn)高于其他傳統(tǒng)汽車品牌，他們堅(jiān)信電動(dòng)汽車以及其帶來的全球可持續(xù)性，堅(jiān)信技術(shù)以及技術(shù)所提供的性能。同時(shí)特斯拉車主對馬斯克也充滿信心，并且對他兌現(xiàn)承諾的能力充滿信心。他們認(rèn)為擁有特斯拉等同于走在創(chuàng)新和科技的前沿。
也正是由于特斯拉的粉絲投入了情感和體驗(yàn)，因此他們可以忽略特斯拉目前的一些做工、質(zhì)量問題，更加不會(huì)因?yàn)樵撈放频倪@些問題而延遲或者取消購買特斯拉。
擴(kuò)展資料
特斯拉不愁賣
2021年3月份，特斯拉史詩級銷量桂冠，熱銷35478臺(tái)新車。
數(shù)據(jù)顯示，3月份Model3單月銷量達(dá)到25,327臺(tái)，另一臺(tái)全新上市的Model Y單車銷量達(dá)到10151臺(tái)，銷量首次破萬，從中國新能源發(fā)展歷史上，能夠在如此價(jià)格高度上，完成3萬月銷量的品牌，少之又少。
雖然網(wǎng)上充斥著特斯拉的各種負(fù)面，自燃、失控、信息泄密，似乎買了特斯拉就相當(dāng)于買了一個(gè)工業(yè)廢鐵，但有意思的是，在真正的消費(fèi)端口，特斯拉單月銷量頻頻上漲，背后似乎有一股巨大的力量在推動(dòng)。
人們?yōu)?a href="/tags-s-m.html" target="_blank" class="ecab30f102dc6228 relatedlink">什么買特斯拉?
那么多人選擇特斯拉理由如下：
1、自動(dòng)駕駛，這是最大的優(yōu)勢，光美國，使用fsd的占比就很大。
2、電機(jī)的優(yōu)勢，特斯拉電機(jī)性能突出外，極速能達(dá)到兩百以上的。
3、價(jià)格的優(yōu)勢，在中國，特斯拉的價(jià)格是全球最低的。
為什么特斯拉剎車失靈還這么多人買
如果要說在國內(nèi)銷量最好的新能源車，特斯拉肯定算得上一個(gè)，不管是在限號城市還是非限號城市，特斯拉在新能源車中的地位，是很多品牌所不能比擬的。而且，特斯拉在汽車品牌中往往是劃歸“豪華品牌”陣營的，雖然現(xiàn)在20多萬可以選擇很多豪華品牌的車型，但是在新能源車領(lǐng)域基本上只有特斯拉一家。
有人曾說，選擇特斯拉的目標(biāo)人群和選擇傳統(tǒng)汽車的目標(biāo)人群是相差很遠(yuǎn)的，比如買特斯拉的人更多的是數(shù)碼產(chǎn)品的狂熱者，這些人會(huì)把特斯拉看作是一件酷炫好玩的電子科技產(chǎn)品。人們普遍看好的真皮座椅、軟質(zhì)包覆、木質(zhì)面板等等，在特斯拉用戶的眼里都不是影響購買決策的因素，甚至一些在傳統(tǒng)汽車上的“短板”，像幾乎沒有實(shí)體按鍵、沒有儀表盤等，都不值得一提。
很多人想到的是，特斯拉看上去像個(gè)“天外來客”，一點(diǎn)兒也沒有傳統(tǒng)汽的樣子，而且車內(nèi)居然可以像臺(tái)iPad一樣玩，太神奇，開起來肯定很酷。實(shí)話講，特斯拉的設(shè)計(jì)的確天馬行空，自主品牌新能源車的確有需要學(xué)習(xí)的地方，畢竟純電動(dòng)車是帶一些未來色彩的。其實(shí)，特斯拉有這么令人耳目一新的設(shè)計(jì)，背后也是先進(jìn)的整車電子架構(gòu)的反映，雖然Model?S和?Model?X略顯保守，但是在Model?3上推倒重來后的設(shè)計(jì)方案顯然更出色，而且也的確領(lǐng)先競爭對手。
另外，特斯拉還有超前的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。比如，特斯拉擁有全行業(yè)最領(lǐng)先的BMS，不管是電池模組的設(shè)計(jì)還是電池?zé)峁芾淼募?，整個(gè)電池管理系統(tǒng)及算法可謂是行業(yè)首屈一指的。另外，特斯拉在配電的控制系統(tǒng)是集成的，ECU通過MO***ET實(shí)現(xiàn)配電，而不***用額外的配電盒，再加上一些自主研發(fā)的PLC控制策略，不僅大幅節(jié)省線束長度、減車重，還能節(jié)省大量空間。比如在Model?3不光有后備廂，還有“前備廂”，并且容積客觀。
特斯拉在交互設(shè)計(jì)方面同樣也是行業(yè)翹楚，比如駕駛***方面，雖然特斯拉的激進(jìn)在全球范圍內(nèi)引起了一系列的質(zhì)疑，但是單純就技術(shù)層面而言，特斯拉主張的AI和Computer?Vision為導(dǎo)向的策略的確有其過人之處的，相比很多品牌車型***用的激光雷達(dá)系統(tǒng)，特斯拉通過自主研發(fā)智能駕駛芯片以實(shí)現(xiàn)車輛視覺系統(tǒng)的智能化，固然有一定的冒險(xiǎn)，但從長期來看，還是正確的。因?yàn)閺哪壳暗内厔輥砜矗す饫走_(dá)系統(tǒng)早晚會(huì)被AI技術(shù)所代替。
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（運(yùn)營人員：凌蕭風(fēng)）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
為什么那么多人喜歡特斯拉？特斯拉的技術(shù)有多么成熟？
因?yàn)樗麄兏诤跣履茉窜嚨鸟{駛感。
買了特斯拉的消費(fèi)者其實(shí)并不是太在意它的實(shí)用性，而是有一種感覺像是體驗(yàn)者的心態(tài)，想試試所謂的新能源車的駕駛感。又剛剛好特斯拉可以給消費(fèi)者不一樣的駕駛體驗(yàn)，所以大多數(shù)消費(fèi)市場趨勢都指引人們購買特斯拉。
因?yàn)?/strong>特斯拉本身就能夠引領(lǐng)整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，所以很多人格外看好特斯拉這個(gè)品牌。
隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷加強(qiáng)，同時(shí)也隨著國內(nèi)油價(jià)不斷上漲，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)越來越多的車主開始青睞特斯拉的各種車型，很多人甚至在排隊(duì)購買拖拖拉拉的車輛。從某種程度上來說，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域確實(shí)有著不錯(cuò)的技術(shù)突破，我們也可以把特斯拉當(dāng)成整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域的龍頭老大來看待。
特斯拉已經(jīng)能夠代表新能源汽車了。
在我們提到新能源汽車的時(shí)候，相信很多車主首先想到的就是特斯拉這個(gè)品牌。之所以會(huì)有這樣的印象，主要是因?yàn)橹暗男履茉雌嚥]有那么多，正是因?yàn)樘厮估牟粩嗤黄?，我們才能在路上見到這么多新能源汽車，特斯拉也隨著自己的發(fā)展成為了美股市場市值前三的企業(yè)。
特斯拉的技術(shù)非常成熟。
雖然整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)并不成熟，但如果和其他品牌做比較的話，特斯拉的技術(shù)其實(shí)已經(jīng)非常成熟了。特別是在操作體驗(yàn)和舒適感上，俄羅斯拉的很多車型甚至已經(jīng)可以和轎跑相媲美。與此同時(shí)，特斯拉的很多車型的操控性會(huì)非常強(qiáng)，所以很多人非常喜歡特斯拉的車。
特斯拉也在不斷尋求技術(shù)突破。
即便特斯拉已經(jīng)有了一定的領(lǐng)先位置，但特斯拉依然在不斷尋求技術(shù)突破。除了我們經(jīng)常提到的各種電池方面的突破之外，特斯拉一直在向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷發(fā)展，目前市面上最有體系的自動(dòng)駕駛技術(shù)也屬于特斯拉。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)也沒有那么成熟，但隨著這個(gè)技術(shù)的不斷發(fā)展，相信自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)逐漸成為特斯拉的第1名片。
標(biāo)簽： #特斯拉
