臺州市域鐵路S1線全線站點有臺州火車站、學院路站、國博中心站、匯豐路站、錦泰站、恩澤醫(yī)院站、臺州汽車南站、澤國站、溫嶺火車站、匯川王站、溫嶺第一人民醫(yī)院站、九龍大道站、萬昌路站、南屏站、城南站。
發(fā)車間隔分兩種，工作日高峰期發(fā)車間隔6分40秒，平峰期發(fā)車間隔為10分鐘;非工作日發(fā)車間隔9分35秒。
臺州市域鐵路S1線，即臺州軌道交通S1線，是中國浙江省臺州市境內的首條城市軌道交通線路，于2022年12月28日開通運營一期工程（臺州火車站站-城南站），標志色為淡藍色。
全長52.568千米，其中地下線長17.47千米、高架線長29.511千米，山嶺隧道4座長度為4.812千米；全線設站15座，其中地下站7座，高架站8座；線路初期***用4節(jié)編組市域D型列車，最高運行速度140千米/小時。
臺州S1市域鐵路首末班車時間表：
2022年12月29日起，每日兩端始發(fā)車時間為6:20，末班車發(fā)車時間為21:40。 臺州S1市域鐵路首末班車時間表 2022年12月28日，兩端始發(fā)車時間為12:00，末班車發(fā)車時間為21:40； 2022年12月29日起，每日兩端始發(fā)車時間為6:20，末班車發(fā)車時間為21:40。
路橋南站怎么到路橋西站？
路橋，位于浙江沿海中部，中國黃金海岸中段。境域東瀕東海，南接溫嶺，西鄰黃巖，北連椒江。陸地東西長33．3公里，南北寬18．8公里，介于北緯28‘27，—28‘38，和東經(jīng)121‘13， —121‘40，之間。內陸總面積274平方公里，建城區(qū)面積29.25平方公里。轄4鎮(zhèn)6街道，總人口41．3萬。全區(qū)背山面海，丘陵與平原相間；河道縱橫，水網(wǎng)密布，島嶼星羅棋布；淺海灘涂寬廣遼闊，面積達21．33平方公里。
路橋，秦時（公元時222年）屬會稽。東漢建武（25—36年）后屬章安縣（后改臨海縣），唐高宗上元二年（675年）由臨海析出永寧縣，路橋屬永寧縣。唐武后天授元年（690年）改永寧為黃巖，路橋屬黃巖縣，以后歷代相沿。1994年，經(jīng)國務院批準，臺州撤地設市，路橋從黃巖析出成為地級市轄區(qū)，城區(qū)為臺州市城區(qū)之一。
路橋因其地處臺州人口最密集的溫黃平原中部，歷來是商貿發(fā)達地區(qū)，宋時便“商賈云集，車輛輻輳”。目前路橋“無街不市，無巷不販，無戶不商”，已成為臺州市和浙東南商貿中心，全區(qū)現(xiàn)有各類市場76個，擁有以中國日用品商城為龍頭，小商品批發(fā)市場、浙東南副食品市場、中國建筑裝飾城、路橋機電五金城、臺州電子數(shù)碼城、家具城、浙江方林汽車城、富仕廣場等為骨干的市場體系，觸角延伸全國各地及至邊境、境外，進入俄羅斯、緬甸、越南、老撾等國及南非各國。
路橋又是中國股份合作經(jīng)濟重要發(fā)源地之一，全區(qū)現(xiàn)有3.45萬家民營企業(yè)，形成以摩托車及配件、模具及塑料制品、空調器及制冷配件和農業(yè)機械四大主導產業(yè)為支柱，節(jié)日燈、電線電纜、五金、機電、印刷、潔具等同步發(fā)展的工業(yè)體系。
路橋“十里長街”始建于南宋，街道沿河而建，適合于集散貨物，頗具江南水鄉(xiāng)商市神韻，為路橋的象征。大人尖山麓石濱公園、宋代古剎善法寺和唐代古剎香嚴寺為路橋的游覽地；“中國枇杷之鄉(xiāng)”桐嶼所辟枇杷觀光園為田園觀光的好去處；沿海黃瑯又是觀潮的好地方。
路橋是臺州市的主體城區(qū)之一，地處我國黃金海岸線中段，溫黃平原腹部。全區(qū)陸域面積274平方公里，轄4鎮(zhèn)6街道，總人口42.93萬。
路橋的歷史最早可追溯到3000年前的西周時期；至南宋，路橋商風漸盛，百貨云集；清代乾隆年間，已經(jīng)成為浙東南沿海的著名商埠；1994年8月22日，國務院批準臺州撤地建市，路橋建區(qū)。
市場經(jīng)濟得風雨鍛煉、塑造了富有特色的路橋經(jīng)濟。那就是市場繁榮、民營經(jīng)濟、民資豐厚、民心思進。2008年，全區(qū)實現(xiàn)生產總值270.31億元，同比增10.2%，人均生產總值6.19萬元；財政總收入32.71億元，其中地方財政收入15.54億元，同***別增17.8%和16.7%；全社會固定資產投資101.4億元，同比增10.9%；年末金融機構存貸款余額分別為399.5億元和332.8億元，存貸比為83.3%；社會消費品零售總額127.66億元，同比增18.5%；萬元產值綜合能耗降低率為11.4%，化學需氧量和二氧化硫排放量分別下降3.8%和3.6%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入29131元、農民人均純收入11776元，同***別增8%和9.1%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為3.6%，人口自然增長率為5.48‰。
路橋地處浙江中部沿海，我國黃金海岸中段；境域東瀕東海，南接溫嶺，西鄰黃巖，北連椒江。陸地東西最長33．3公里，南北最寬18．8公里；介于北緯28°27′～28°38′和東經(jīng)121°13′～121°40′之間；內陸總面積274平方公里。全區(qū)背山面海，低山丘陵與平原相間；河道縱橫，水網(wǎng)密布，金清水系縱貫全境。沿海海岸曲折，大陸海岸線總長26公里；港灣眾多，劍門港是天然深水良港；島嶼星羅棋布，有黃礁、白果山、道士冠等大小島嶼15個；淺海灘涂寬廣遼闊，面積達21．33平方公里。旅游***山海兼?zhèn)?，景區(qū)眾多。土壤肥沃，物產豐富，是全國聞名的柑橘、枇杷之鄉(xiāng)。地形以平原為主，是溫黃平原的中心部分，平均海拔3米左右，河網(wǎng)密布，間有孤丘點綴，平原土地肥沃，排灌條件優(yōu)越，是糧、棉高產區(qū)。沿海灘涂和內陸水域發(fā)展海水、淡水養(yǎng)殖潛力大，西北部邊界是沿海低山丘陵區(qū)，地勢低緩，盛產亞熱帶水果。
路橋位于溫黃平原中部，全區(qū)背山面海，丘陵與平原相間。
河流水文特征：水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響。河流均屬金清水系，該水系流域總面積1172．6平方公里(包括溫嶺、黃巖、椒江的部分地區(qū))，水源來自黃巖長潭水庫及溫黃交界的太湖山。河流縱橫交錯，本區(qū)境內主要有南官河、山水涇、青龍浦、新橋浦、三才涇、一條河、三條河、七條河等，大部分水量經(jīng)黃瑯南門口金清新閘入海，小部分水量注入椒江或直接注入臺州灣。
氣候具有明顯的亞熱帶季風氣候特征，冬夏長，春秋短，四季分明，雨水充足，光照適宜。全年氣溫最低月在1月，平均氣溫6．6℃，氣溫最高月在8月，平均氣溫27．7℃，年平均氣溫16．9～17．3℃，無霜期達241～270天。春、秋兩季各占2個多月，夏季4個多月，冬季約3個月。
本區(qū)受海洋性季風影響，降水充沛，年平均降水量l480～l530毫米，從東南沿海向西部遞減，降水年際變化較大，降水季節(jié)分配不均，每年3個雨季(3～4月的春雨、5～6月的梅雨和8～9月的臺風雨)的降水量約占全年降水量的60%以上。
氣候溫暖，適于多種作物、果樹生長，利于多熟制農業(yè)的發(fā)展；光、熱、水三者配合良好，能滿足農作物對水熱的需求。災害性天氣主要有臺風、暴雨、洪澇、寒潮、冰雹等。
路橋區(qū)沿海海岸曲折，大陸海岸線總長26公里；港灣眾多，劍門港是天然深水良港；島嶼星羅棋布，有黃礁、白果山、道士冠等大小島嶼15個；淺海灘涂寬廣遼闊，面積達21．33平方公里。旅游***山海兼?zhèn)?，景區(qū)眾多。土壤肥沃，物產豐富，是全國聞名的柑橘、枇杷之鄉(xiāng)。
路橋古稱靈山鄉(xiāng)。到了東漢開基者劉秀統(tǒng)一中國后，開始發(fā)展江南，始稱“新安”。
南宋初年，高宋趙構被金兵追趕，航海南逃至臺州。據(jù)《臺州外書·遺聞》：“上以章安鎮(zhèn)不可居”，建炎四年（1130）正月里半個月大多在江南椒、黃、路一帶活動。傳說當時恰遇大雨滂沱，到了馬鋪地段，所騎的馬疲憊不堪，怠然撲倒（因此這里就叫馬撲，后轉音為馬鋪）。趙構心中十分焦急，后經(jīng)一當?shù)乩险咭I，架了不少便橋，才得以出去。趙構問起此處地名。當?shù)氐墓賳T立刻抓住機會說：“請皇上賜名吧！”趙構想了一會說：“此地的路即橋，橋即路，就叫‘路橋’吧?！本瓦@樣，“路橋”的地名傳開了。而趙構走過的新安橋，也順理成了“路橋”的本命橋了。
路橋區(qū)的歷史可追溯到3000多年前，1990年在路橋小人尖建亭取土時，發(fā)現(xiàn)西周文物78件，證明西周時期路橋附近就有人居住。
先秦時，路橋地屬甌越。戰(zhàn)國末，越為楚所并，乃屬楚。秦始皇25年(公元前222年)于原吳越地置會稽郡，路橋亦在其中。漢初，先后有東海、東越等王國封立。漢武帝元封元年(公元前l(fā)10年)，東越國除，徙民于江淮間，并其地于會稽郡鄞縣，置回浦鄉(xiāng)。西漢始元二年(公元前85年)，以鄞縣回浦鄉(xiāng)置回浦縣，縣治回浦(今章安)，屬會稽郡，隸揚州。轄境大致相當于后世的臺、溫、處3府。是為臺州建縣之始。東漢建武(25年～36年)年間，回浦縣改名章安縣。此后五百余年，路橋一直隸屬章安。
隋開皇九年(589年)，滅南朝陳，廢郡，并臨?？じ骺h(包括章安縣)入臨?？h，隸處州。大業(yè)三年(607年)，改州為郡，臨?？h屬永嘉郡。唐初，析永嘉郡之臨?？h置臺州，臺州之名自此始。唐高宗上元二年(675年)析臨?？h南部置永寧縣，路橋即屬永寧縣。唐武后天授元年(690年)九月，改永寧縣為黃巖縣，以縣西黃巖山而得名?？h治從章安徙至永寧山西北，縣境包括今黃椒路三區(qū)和溫嶺市。五代時，路橋隸屬吳越國之臺州黃巖縣。宋太平興國三年(***8年)，吳越國除，臺州入宋版圖，州、縣如故，隸兩浙路。
元世祖至元十四年(1277年)，置臺州路，隸江浙行省浙東道。元成宗元貞元年(1295年)，黃巖縣以民戶達5萬，升為黃巖州，仍隸臺州路。明洪武元年(1368年)，朱元璋改臺州路為臺州府，隸浙江行省。洪武三年(1370年)，復黃巖州為黃巖縣。成化五年(l469年)十二月，析黃巖縣南部方巖、太平、繁昌3鄉(xiāng)置太平縣，即今溫嶺市。清沿明制，黃巖縣仍屬臺州府，隸浙江省寧紹臺道。
民國元年(1912年)廢府、州、廳制，各縣直屬省***。民國三年(1914年)，省下設道，黃巖縣屬會稽道。民國十六年(1927年)道廢，各縣直屬省***。民國二十四年(1935年)八月，浙江省***設置臨海行政督察區(qū)，置專員公署，后稱第七行政督察區(qū)。
1949年4月，成立黃樂縣人民***，下轄路橋鎮(zhèn)。6月，成立黃巖縣人民***，屬臺州專區(qū)。1954年6月，臺州專區(qū)撤銷，黃巖縣劃屬溫州專區(qū)。1957年7月，復置臺州專區(qū)，黃巖再屬臺州專區(qū)。1958年12月。臺州專區(qū)再度撤銷，黃巖縣又劃歸溫州專區(qū)。1962年4月恢復臺州專區(qū)。1***8年10月，改稱臺州地區(qū)。1980年7月，析黃巖縣海門區(qū)及周圍地區(qū)設立海門特區(qū)。1981年7月撤銷海門特區(qū)，以其行政區(qū)域置椒江市。1989年10月撤銷黃巖縣，置黃巖市，路橋仍屬黃巖市。
1994年8月，經(jīng)國務院批準，臺州撤地設市，黃巖、椒江撤市設區(qū)，路橋亦升級為縣級區(qū)。
路橋的人文特征或文化特征是什么呢？那就是“十里街文化”，或叫“月河文化”。因為月河養(yǎng)育了十里街，十里街養(yǎng)育了路橋人。月河是母親河，十里街是富民街。路橋的文化特征就是：人文與商業(yè)的充分結合，融為一體，形成自己的地方特色。除此之外，楊晨之詩“十里街分五道橋”、楊紹翰之詩“松堂茭首塘橋蟹”、以及清宋世犖之詩“潑剌黃魚長尺半，如飛搖到路橋船?！背浞直磉_了對家鄉(xiāng)的自豪感，都是過去路橋文化的杰出表現(xiàn)。
澀水有詩贊舊《十里長街》：
十里長街昔日容，依山傍水走神龍。
郵亭驛遞漢朝令，妙智寺敲宋代鐘。
話月巷中新市客，糶糠橋上舊田農。
臺州六縣繁華地，要數(shù)路橋第一重。
早在漢代，路橋的制瓷手藝就聞名遐邇。宋代置鎮(zhèn)以來，人才輩出，商風漸盛。逮至明清，盛況空前，成為浙東南著名商埠。改革開放使古商埠生機勃發(fā)，二、三產業(yè)迅速發(fā)展，全區(qū)共有77個專業(yè)市場，涵益生產、生活各個方面，商品輻射到全國20多個省、市、自治區(qū)，1999年成交額達192.30億元。
自建區(qū)以來，路橋的經(jīng)濟以較快速度增長，成為富甲一方的經(jīng)濟強區(qū)。 2007年，全區(qū)實現(xiàn)生產總值237.53億元，同比增14.3%，人均生產總值55114元；財政總收入27.77億元，其中地方財政收入13.31億元，同***別增24.8%、27.4%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26***3元、農民人均純收入10795元，同***別增7.3%和15.3%。綜合經(jīng)濟實力躋身浙江省前列。路橋，一個新興的現(xiàn)代商貿城，正在迅速崛起。路橋，這一方熱土，將帶給您無限的商機。路橋區(qū)位于浙江省東南部?？偯娣e274平方千米，總人口42萬人（2004年）。
區(qū)人民***駐路北街道管淋村，郵編：318050。代碼：331004。區(qū)號：0576。拼音：Luqiao Qu。
路橋區(qū)轄6個街道、4個鎮(zhèn)：路南街道、路橋街道、路北街道、螺洋街道、桐嶼街道、峰江街道；新橋鎮(zhèn)、橫街鎮(zhèn)、金清鎮(zhèn)、蓬街鎮(zhèn)。
1994年8月22日，國務院批準同意臺州撤地設市。設椒江、黃巖、路橋三區(qū)。路橋區(qū)轄原黃巖市的路橋、桐嶼、峰江、新橋、橫街、下梁、金清、篷街8個鎮(zhèn)和螺洋、黃瑯2個鄉(xiāng)，區(qū)人民***駐路橋鎮(zhèn)賣芝橋路。
2000年，路橋區(qū)轄4個街道、7個鎮(zhèn)、1個鄉(xiāng)。根據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)：全區(qū)總人口4649***人，其中各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口（人）： 路橋街道 76563 路南街道 40686 路北街道 34802 螺洋街道 21846 桐嶼鎮(zhèn) 30983 峰江鎮(zhèn) 54111 新橋鎮(zhèn) 28022 橫街鎮(zhèn) 2***45 下梁鎮(zhèn) 27560 金清鎮(zhèn) 44669 蓬街鎮(zhèn) 68498 黃瑯鄉(xiāng) 7512
2001年6月28日，浙政函[2001]112號批復同意撤銷臺州市路橋區(qū)黃瑯鄉(xiāng)擴大金清鎮(zhèn)行政區(qū)域：撤銷臺州市路橋區(qū)黃瑯鄉(xiāng)，并入金清鎮(zhèn)，轄35個村、7個居委會，駐地不變。
2002年，路橋區(qū)轄6個街道、4個鎮(zhèn)，46個居民區(qū)、287個行政村：路南街道、路橋街道、路北街道、 螺洋街道、峰江街道、桐嶼街道、 新橋鎮(zhèn)、橫街鎮(zhèn)、金清鎮(zhèn)、蓬街鎮(zhèn)。
準設計的臺州市客運南站、城區(qū)四個共用型服務場站以及金清百噸級、 200噸級碼頭和內河上馬碼頭，并于19***年在黃瑯劍門港新建了千噸級油料專用碼頭及配套設施。
水陸運輸能力取得突破性進展，全區(qū)民用汽車保有量達到了13175輛，年增長速度近30%，其中客車2626輛，貨車7387輛。公路客運線路65條，2001年完成客運量980萬人，旅客周轉量62994萬人公里。通過改革后實行一點一線經(jīng)營模式的聯(lián)托運業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，站點總數(shù)達138家，遍布除***、青海外全國各大省市。水運總運力達4.9萬載重噸，單船貨運能力達5200噸，沿海船舶43艘，2001年完成水路貨運量117.06噸，貨物周轉量86294.1萬噸/公里。
同時，運輸服務水平進一步提高，運輸車輛向高檔、快速、舒適方向發(fā)展，運輸船舶向大型化、多品種、專用化方向發(fā)展。公路、港航設施、車船運力的發(fā)展和技術構成的改善，提高了公路、水路客貨運輸能力和服務水平，增強市場競爭力。
臺州路橋客運中心到臺州職業(yè)技術學院怎么坐公交車
臺州305路 市區(qū)線路 夏令5:30－19:00 冬令：6:00－18:00 2元 臺州市路橋公交公司 上行：短途南站 - 雙菱集團 - 下包村 - 臺醫(yī)路橋院區(qū) - 章楊新村 - 小商品市場 - 龍頭王口 - 良一村 - 五金城 - 中保人壽 - 路橋中醫(yī)院 - 鑫都大酒店 - 電子數(shù)碼城 - 建筑裝飾城 - 臺州客運南站 - 農林大樓 - 路橋西站 (17站)下行：路橋西站 - 農林大樓 - 臺州客運南站 - 建筑裝飾城 - 電子數(shù)碼城 - 鑫都大酒店 - 路橋中醫(yī)院 - 中保人壽 - 五金城 - 良一村 - 龍頭王口 - 小商品市場 - 章楊新村 - 臺醫(yī)路橋院區(qū) - 下包村 - 雙菱集團 - 短途南站 (17站)
臺州輕軌汽車南站到臺州站要多久
路橋客運中心就是臺州汽車南站
902路
→
109路
全程約1小時20分鐘
/
14.7公里
臺州客運南站乘坐902路，途徑15站，在歐尚超市站下車，換乘109路，途徑7站，在市檢察院站下車，下車往南直走500米就是臺州職業(yè)技術學院
902路
→
102路
全程約1小時30分鐘
/
17.3公里
臺州客運南站乘坐902路，途徑23站，在臺州日報社站下車，換乘102路，途徑5站，在市檢察院站下車，下車往南直走500米就到了臺州職業(yè)技術學院
路橋副食品廣場準備移到哪去
33分鐘。根據(jù)百度地圖得知，從臺州輕軌汽車南站到臺州站駕駛汽車需要33分鐘，路程全長為：17.8公里，途經(jīng)：財富大道、內環(huán)東路。城南站，位于浙江省臺州市溫嶺市境內，由臺州暢行軌道交通運營管理有限公司運營，是臺州軌道交通S1線的車站。
路橋，位于浙江沿海中部，中國黃金海岸中段。境域東瀕東海，南接溫嶺，西鄰黃巖，北連椒江。陸地東西長33．3公里，南北寬18．8公里，介于北緯28‘27，—28‘38，和東經(jīng)121‘13， —121‘40，之間。內陸總面積274平方公里，建城區(qū)面積29.25平方公里。轄4鎮(zhèn)6街道，總人口41．3萬。全區(qū)背山面海，丘陵與平原相間；河道縱橫，水網(wǎng)密布，島嶼星羅棋布；淺海灘涂寬廣遼闊，面積達21．33平方公里。 路橋，秦時（公元時222年）屬會稽。東漢建武（25—36年）后屬章安縣（后改臨?？h），唐高宗上元二年（675年）由臨海析出永寧縣，路橋屬永寧縣。唐武后天授元年（690年）改永寧為黃巖，路橋屬黃巖縣，以后歷代相沿。1994年，經(jīng)國務院批準，臺州撤地設市，路橋從黃巖析出成為地級市轄區(qū)，城區(qū)為臺州市城區(qū)之一。 路橋因其地處臺州人口最密集的溫黃平原中部，歷來是商貿發(fā)達地區(qū)，宋時便“商賈云集，車輛輻輳”。目前路橋“無街不市，無巷不販，無戶不商”，已成為臺州市和浙東南商貿中心，全區(qū)現(xiàn)有各類市場76個，擁有以中國日用品商城為龍頭，小商品批發(fā)市場、浙東南副食品市場、中國建筑裝飾城、路橋機電五金城、臺州電子數(shù)碼城、家具城、浙江方林汽車城、富仕廣場等為骨干的市場體系，觸角延伸全國各地及至邊境、境外，進入俄羅斯、緬甸、越南、老撾等國及南非各國。 路橋又是中國股份合作經(jīng)濟重要發(fā)源地之一，全區(qū)現(xiàn)有3.45萬家民營企業(yè)，形成以摩托車及配件、模具及塑料制品、空調器及制冷配件和農業(yè)機械四大主導產業(yè)為支柱，節(jié)日燈、電線電纜、五金、機電、印刷、潔具等同步發(fā)展的工業(yè)體系。 路橋“十里長街”始建于南宋，街道沿河而建，適合于集散貨物，頗具江南水鄉(xiāng)商市神韻，為路橋的象征。大人尖山麓石濱公園、宋代古剎善法寺和唐代古剎香嚴寺為路橋的游覽地；“中國枇杷之鄉(xiāng)”桐嶼所辟枇杷觀光園為田園觀光的好去處；沿海黃瑯又是觀潮的好地方。 路橋是臺州市的主體城區(qū)之一，地處我國黃金海岸線中段，溫黃平原腹部。全區(qū)陸域面積274平方公里，轄4鎮(zhèn)6街道，總人口42.93萬。 路橋的歷史最早可追溯到3000年前的西周時期；至南宋，路橋商風漸盛，百貨云集；清代乾隆年間，已經(jīng)成為浙東南沿海的著名商埠；1994年8月22日，國務院批準臺州撤地建市，路橋建區(qū)。 市場經(jīng)濟得風雨鍛煉、塑造了富有特色的路橋經(jīng)濟。那就是市場繁榮、民營經(jīng)濟、民資豐厚、民心思進。2008年，全區(qū)實現(xiàn)生產總值270.31億元，同比增10.2%，人均生產總值6.19萬元；財政總收入32.71億元，其中地方財政收入15.54億元，同***別增17.8%和16.7%；全社會固定資產投資101.4億元，同比增10.9%；年末金融機構存貸款余額分別為399.5億元和332.8億元，存貸比為83.3%；社會消費品零售總額127.66億元，同比增18.5%；萬元產值綜合能耗降低率為11.4%，化學需氧量和二氧化硫排放量分別下降3.8%和3.6%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入29131元、農民人均純收入11776元，同***別增8%和9.1%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為3.6%，人口自然增長率為5.48‰。
標簽： #路橋
