1、輕微顫抖之后，是否有其他異常，如車身抖動、換檔不順暢等異常表現？
2、傳動軸也需要做動平衡的，如果動平衡狀態(tài)不正常，相應會影起躁音、車身抖動等不良的反映。
3、未見實車，建議如果發(fā)現問題直接去售后檢修，以保障車輛上路行駛的安全性和操控的舒適性。
以上內容，僅供參考，祝好運！·
汽車傳動軸的故障維修
當車輛在行駛過程中啟動或換檔時，沖擊會影響驅動軸，特別是在低速和高速行駛時。當車輛驅動軸動平衡失效時，車輛行駛過程中會出現周期性異常噪音。車速增加，噪音會變得更大。當車輛以較高的速度行駛時，車輛的玻璃、車身和保險杠會強烈振動。
驅動軸由軸管組成，伸縮***和萬向節(jié)。伸縮套筒可自動調整變速器和變速器軸之間的距離變化。萬向節(jié)確保變速器輸出軸和牽引軸輸入軸之間夾角的變化，并實現兩軸恒角速度傳動，用千斤頂頂在車輛后輪上，使其離地；起動發(fā)動機并低速起動。如果明顯的攪拌TEM驅動軸是驅動軸旋轉不平衡，則應拆除驅動軸進行平衡驗證。如果振動是由傳動軸連接件松動引起的，只需按下安裝螺母。檢查夾板齒的磨損情況。如果超過規(guī)定限值，則更換相關零件。如果使用了中間介質，且保護緩沖器損壞，則應更換。按照規(guī)定的力矩擰緊，整個傳動軸的維修質量和技術性能不僅關系到各部件的維修質量，也關系到整體質量，往往由于整體疏忽和失誤，驅動軸平衡損壞，無***常工作，導致早期磨損和移動球童損壞。
潤滑和維護：橫軸上有油脂潤滑孔。注意頻繁潤滑，但一些免維護傳動的井不需要涂黃油。潤滑和維護：在橫軸上有脂肪潤滑孔。注意頻繁潤滑，但免費保養(yǎng)變速器的一些油孔不需要涂黃油。關于萬向節(jié)！選擇萬向節(jié)時，最好檢查萬向節(jié)十字軸上的油槽是否足夠厚和深！如果油槽夠厚夠深，就不容易堵塞，更容易添加脂肪！用頻率和時間潤滑萬向節(jié)和滾動齒條，以確保萬向節(jié)和吊架軸承的潤滑！
汽車傳動軸的扭振抖動現象、原因和故障排除
癥狀診斷：
傳動軸機件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產生異響和振動，嚴重時會導致相關部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現出機件松曠的感覺，如果不是驅動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應大于0.3mm。超過使用極限應當修復或更換。
汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由于吊架固定的位置不對所致。
解決方法：
1）傳統方法
國內針對傳動軸磨損一般***用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼（調質處理）時，如果僅***用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果***用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質為HT200時，***用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業(yè)會***用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。
2）最新維修方法
對于以上修復技術，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達國家一般***用的是高分子復合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度，其中應用最為廣泛的是美嘉華技術體系。相比傳統技術，高分子復合材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關系），通過“模具修復”、“部件對應關系”、“機械加工”等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成的二次磨損。 癥狀診斷：6×4汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發(fā)生干涉。汽車運行中若隨著車速的增高而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內感覺最為明顯。傳動軸動平衡的不平衡量應小于100 g. cm.
傳動軸動平衡失效嚴重會導致相關部件的損壞。最常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。
解決方法：
將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側的中、后驅動橋；將發(fā)動機發(fā)動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。
傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現斷裂損壞的故障。
更換傳動軸部件，校直后，應進行平衡檢查，不平衡量應合乎標準要求。萬向節(jié)叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。
傳動軸發(fā)震跟空車重車有關系么，為什么傳動軸全部校好了還發(fā)震？
汽車行駛中，傳動軸在承受較大的扭矩和沖擊載荷的同時，必須高速旋轉，隨著不斷振動，潤滑條件差，容易磨損、變形、破損，發(fā)生扭轉振動等故障。傳動軸纖細，兩端支撐點分開，剛性不大，長期使用(或大修后)容易失去平衡。另外，軸旋轉中心與其中心線不一致、材料的質量分布不均勻(管的壁厚不均勻)、安裝的不正確、平面塊的脫落等引起的不平衡會產生大的離心力，該離心力會促進軸的彎曲此時的轉速為"危險轉速"。“危險轉速”是傳動軸最危險的故障，也有人將“危險轉速”稱為“臨界轉速”。傳動軸高速旋轉時，其振動周期和外力作用的周期同時共振，從而在高速旋轉時產生扭振現象，同時產生噪聲。由于傳動軸轉速高，其轉速時刻在變化，產生不平衡時大小和方向都發(fā)生變化的大離心力，輕者振動，重者發(fā)生扭轉變形，傳動軸花鍵、中間軸承、萬向聯軸器嚴重時車身振動，傳動軸發(fā)出強烈噪音，方向盤抖動，手麻木，汽車不能高速行駛。傳動軸扭轉振動的原因主要有：(1)傳動軸彎曲變形偏心，(2)傳動軸失去平衡，(3)平衡板向傳動軸脫落，(4)萬向節(jié)(十字頭和滾針軸承)磨損，(5)變速器第二軸花鍵齒和傳動軸套筒又出現內花鍵嚴重磨損，(6)傳動軸后橋法蘭的連接螺栓松動。傳動軸扭轉振動的診斷與排除：起步時，如果車身抖動，會伴隨“啪嗒啪嗒、啪嗒”的沖擊聲；行駛中底盤會聽到周期性的聲音，速度越快聲音越大。嚴重時司機室振動，握方向盤，手有麻木感，均為傳動軸扭振故障。傳動軸技術狀況良好時，彎曲振動振幅小，振動和振動不明顯。車速在30~50km/h的加速中振動，是因為驅動軸和后車軸的小齒輪的方齒軸線的角度不適當。車速以30~50km/h減速期間的振動，通常與上述相反，是由小齒輪和傳動軸的軸線角度過大引起的。傳動軸扭轉振動振動補償的注意事項：裝卸傳動軸時，請輕輕握住，以免引起彎曲變形。維護時檢查傳動軸十字軸接頭和固定螺栓的技術狀況、中間支撐裝置是否脫落。驅動軸是否按照工廠的標記安裝？所有的聯軸器螺母、花鍵套筒、軸承有無松動或破損？必要時進行修復。也有拆下左右側軸，用高速和中速的油門空轉傳動軸進行平衡試驗的方法，但看不到振動是正常的。否則，分階段進行試驗，找出有抖動的部分，然后對傳動軸進行跳圓檢查，找出偏心位置，或者用軟管卡箍將不同重量的重物安裝在偏心的相反方向，重復多次上述試驗，達到最佳平衡位置和合適的位置。以上是傳動軸扭轉振動的相關內容介紹，希望對汽車的日常使用有幫助。
車身抖動原因及解決辦法
汽車發(fā)生擺動而引起震動，一般有以下一些原因。
傳動軸因受力而彎曲變形，失去平衡，萬向節(jié)叉偏心，使傳動軸運轉不平衡，萬向節(jié)磨損，變速器第二軸花鍵齒與傳動軸套管叉內花鍵嚴重磨損及第二軸滾球軸承嚴重磨損，傳動軸管彎曲或凹陷，平衡片脫落，傳動軸與后橋連接松動等。
據以上原因，具體處理擺動、震動時可按以下幾方面進行。
①微型汽車經過長期使用，特別是在路況不佳情況下行駛較長，多半為傳動軸彎曲變形，失去平衡，產生震動。處理時通常可用手橫向晃動傳動軸，若十字軸在叉內發(fā)出“咔嗒”聲，則表明十字軸軸頸和滾針已經磨損或滾針已折斷，應及時更換。
②萬向節(jié)叉偏心，使傳動軸失去平衡，造成傳動軸擺動，從而引起震動，應及時調整萬向節(jié)叉的準確度。萬向節(jié)十字軸軸頸磨損和滾針軸承磨損，使配合間隙逐漸增大不平衡引起震動。由于滾針軸承是***用沖鉚定位，只能***用更換整根傳動軸進行修復。
③變速器第二軸輸出端花鍵和傳動軸套管叉總成的內花鍵發(fā)生軸向運動和功率傳遞，磨損加劇，間隙增大，發(fā)生擺動，引起震動。另外，變速器第二軸滾球軸承嚴重磨損或損壞后，也會使傳動軸發(fā)生擺動產生震動。若內外花鍵、滾球軸承嚴重磨損，則必須更換。
傳動軸管彎曲或凹陷，也要引起震動。傳動軸管彎曲，重新校直，校直可用壓床冷校直，但冷校直容易把軸管壓扁，如***用火焰校直亦可。一般彎曲在0.5 mm左右，加熱點直徑可為10mm大小，如彎曲太嚴重無法校直，則應加以更換。
④平衡片脫落引起震動，可重新補焊上平衡片。傳動軸彎曲校直及補焊后，應進行動平衡檢查，以轉速為4000r/min時，不平衡量不大于10～14g．cm為基本標準。
車身抖動原因及解決辦法
很多車主在用車過程中都有碰到車身偏移或有些輕微的抖動。正常情況下是由于輪胎的平衡狀態(tài)不好引起的。那么這個時候車主就應該盡快做個動平衡和四輪定位。如果車輛沒有跑偏，那么做下輪胎動平衡就可以了。然而有一種比較嚴重的情況，其原因是因為鋼圈變形。遇到這種情況，我們就需要將車送往專業(yè)的維修店檢查。這大多發(fā)生在使用年限較久的汽車身上。車身抖動小隱患透露大問題。
行駛時發(fā)現車身抖動
如果在行車過程中，發(fā)現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。
另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。
第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。
怠速時的車身抖動
怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1、發(fā)動機積碳嚴重
使汽車抖動最常見的原因當屬噴油嘴積碳過多、節(jié)氣門過臟。發(fā)動機內部過多的積碳會使冷啟動噴油噴出的汽油被積碳吸收。讓混合氣過稀，導致啟動困難。
當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法： 檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩(wěn)
在清潔過節(jié)氣門、發(fā)動機積碳、火花塞以及換過油墊之后，車身仍然怠速時抖動，我們就得檢查進氣壓力傳感器和燃油供油壓力是否正常，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。
解決辦法： 檢查油壓，必要時更換部件。
4、發(fā)動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發(fā)生抖動。
解決辦法： ?更換部件。
總結：愛車鬧脾氣總是有原因的。只要找個原因，對癥下藥就可以輕松解決問題。
標簽： #傳動軸
