1. 固態(tài)電池龍頭股排名都有哪些呢？

比亞迪的港股和a股區(qū)別是：A股比亞迪包括比亞迪股份有限公司全部業(yè)務(wù)， H股的比亞迪股份是不包含比亞迪電子業(yè)務(wù)的。

H股的比亞迪電子僅僅是指比亞迪電子部業(yè)務(wù)，不包括汽車(chē)等業(yè)務(wù)。比亞迪同時(shí)在國(guó)內(nèi)和香港(HK)上市，所以有A股和H股的區(qū)分，兩個(gè)市場(chǎng)不同，交易機(jī)制也不一樣， 港股和A股交易時(shí)間的區(qū)別如下：A股設(shè)有漲跌停板制度，在聯(lián)交所市場(chǎng)，則不實(shí)行漲跌停板制度。

A股是T+1交易，而且港股是T+0，日內(nèi)無(wú)限制交易。市場(chǎng)的成熟度來(lái)說(shuō)，港股相對(duì)更成熟一些。

比亞迪A股代碼：(SZ:002594)目前股份是186元附近 。

比亞迪股份港股是：(HK:01211)目前股份是193港幣附近 。

無(wú)論是以A股還是以H股的價(jià)格乘以總股本來(lái)計(jì)算上市公司的總市值顯然都有失公允，目前******用的計(jì)算方法則是按照H股的股本和市價(jià)先計(jì)算H股部分的總市值，然后再將剩下的A股無(wú)論流通與否全部按照A股市價(jià)計(jì)算總市值，然后將兩部分累加得到一家上市公司的總市值。

固態(tài)電池龍頭股排名都有哪些呢？

[編輯本段]比亞迪公司簡(jiǎn)介

比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)13萬(wàn)人。

2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211HK），創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄。2007年，比亞迪電子（國(guó)際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現(xiàn)理想。截止2007年底，公司總資產(chǎn)額近300億元人民幣，凈資產(chǎn)超過(guò)120億元人民幣。

比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)群。IT產(chǎn)品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤(pán)、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達(dá)到第一位。

2003年，比亞迪正式收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車(chē)有限公司”），進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車(chē)產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車(chē)，以及汽車(chē)模具、汽車(chē)零部件、雙模電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等。代表車(chē)型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運(yùn)動(dòng)型家用轎車(chē)、DM雙模電動(dòng)汽車(chē)等。作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車(chē)產(chǎn)品。

比亞迪設(shè)立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車(chē)工程研究院，專門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝的研發(fā)，擁有可以從硬件、軟件以及測(cè)試等方面提***品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。

比亞迪堅(jiān)持以人為本的人力***方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來(lái)的快樂(lè)。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、***、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

比亞迪倡導(dǎo)***心企業(yè)，將社會(huì)責(zé)任當(dāng)成企業(yè)精神的重要內(nèi)容加以傳揚(yáng)，關(guān)注支持并積極參與賑災(zāi)救危、捐學(xué)資教、社會(huì)安定、支持文化體育等公益事業(yè)。充分體現(xiàn)了比亞迪的愛(ài)心和社會(huì)責(zé)任感，以實(shí)際行動(dòng)闡釋了公司對(duì)于社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，得到社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。

[編輯本段]比亞迪汽車(chē)簡(jiǎn)介

比亞迪汽車(chē)——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購(gòu)陜西秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，組建比亞迪汽車(chē)，進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始了民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。比亞迪汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車(chē)” 為產(chǎn)品目標(biāo)，以“打造民族的世界級(jí)汽車(chē)品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具開(kāi)發(fā)、車(chē)型研發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車(chē)在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車(chē)研發(fā)隊(duì)伍，每年獲得國(guó)家研發(fā)專利超過(guò)500項(xiàng)。在西安建設(shè)有國(guó)際領(lǐng)先水平的轎車(chē)生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛。在深圳建成現(xiàn)代化汽車(chē)城，總產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，并建成第二研發(fā)中心，將成為比亞迪汽車(chē)中高級(jí)汽車(chē)的生產(chǎn)基地。北京模具制造中心，業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)模化的模具產(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車(chē)品牌制造整車(chē)模具。

2006年，比亞迪集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入129億元，同比增長(zhǎng)101%；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得驕人業(yè)績(jī)，主力車(chē)型F3實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售63153輛，同比增長(zhǎng)472%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近50億元。F3還實(shí)現(xiàn)出口5000余輛，產(chǎn)品覆蓋16個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2007年以來(lái)，比亞迪F3月銷(xiāo)連續(xù)突破萬(wàn)輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬(wàn)輛下線，比亞迪F3僅僅用了14個(gè)月的時(shí)間就跨過(guò)了中級(jí)轎車(chē)生存的第二門(mén)檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪F3用12個(gè)月的時(shí)間，再創(chuàng)造了產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛的奇跡，為自主品牌之最，成為“速度之王”。

07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級(jí)轎車(chē)F3R全國(guó)上市，以超凡動(dòng)力、超級(jí)安全、超酷外形引領(lǐng)兩廂車(chē)新時(shí)尚，掀起新的兩廂車(chē)銷(xiāo)售風(fēng)暴。

2008年3月18日，比亞迪第一款中高級(jí)商務(wù)轎車(chē)F6全國(guó)上市，自主品牌沖擊中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)從F6開(kāi)始。今年比亞迪汽車(chē)將有F6、F3R自動(dòng)版、F0、F8、DM雙模電動(dòng)汽車(chē)等至少5款新車(chē)投放市場(chǎng)，同時(shí)將產(chǎn)能提升到80萬(wàn)輛，以滿足市場(chǎng)需求。至此比亞迪集團(tuán)已經(jīng)形成700萬(wàn)平方米的龐大產(chǎn)業(yè)格局，在集團(tuán)發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)下，比亞迪汽車(chē)將以強(qiáng)大的實(shí)力馳騁在汽車(chē)大潮中。

中國(guó)新銳品牌比亞迪以F3DM雙模電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍,攜F3、F0、F3R、F6、F8等多款車(chē)型亮相廣州車(chē)展，刮起中國(guó)旋風(fēng)。據(jù)比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)了解，F(xiàn)3DM上市在即，10月份新能源生產(chǎn)資質(zhì)專家組對(duì)比亞迪新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行審核，肯定了比亞迪具備新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)以及產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)等方面的能力，生產(chǎn)準(zhǔn)入現(xiàn)場(chǎng)審核結(jié)論為通過(guò)。據(jù)悉，F(xiàn)3DM產(chǎn)品公告將在近期發(fā)布的國(guó)家公告中發(fā)布，同期還會(huì)公布F3DM將被允許在國(guó)內(nèi)14個(gè)主要城市銷(xiāo)售。

經(jīng)過(guò)五年的積累創(chuàng)新，比亞迪F3DM的技術(shù)已經(jīng)成熟,在純電動(dòng)模式下可行駛100km，最高時(shí)速可達(dá)160 km /小時(shí)。該車(chē)在比亞迪電動(dòng)汽車(chē)充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時(shí)可充滿。而在實(shí)際用車(chē)情況下，將近95%的司機(jī)每天行駛不到100公里，這意味著純電動(dòng)狀態(tài)即可以滿足大多數(shù)人的日常出行需要，不會(huì)產(chǎn)生任何尾氣排放。F3DM在中國(guó)乃至世界的新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有里程碑的意義。而比亞迪11月初推出的F6財(cái)富版,7.98萬(wàn)元的最低價(jià)格使其成為一款超值的中級(jí)車(chē)。

[編輯本段]比亞迪成長(zhǎng)歷程

●1995年2月，比亞迪公司成立，注冊(cè)資本250萬(wàn)元人民幣，員工20人左右；

●1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業(yè)城，當(dāng)時(shí)有員工約300人；

●1996年7月，通過(guò)ISO9002認(rèn)證；

●19***年，通過(guò)大量研究，優(yōu)化負(fù)極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長(zhǎng)大，改善了電池小電流通過(guò)充電性能及循環(huán)壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任。

●19***年，公司自主研發(fā)，開(kāi)始生產(chǎn)鋰離子電池，并且很快投入量產(chǎn)，2003年8月， 上海工廠投產(chǎn)，開(kāi)始動(dòng)力電池和電腦電池的研發(fā)。

●1998年12月，通過(guò)ISO9001認(rèn)證；同年，比亞迪公司以國(guó)際化的視野開(kāi)始向海外發(fā)展，歐洲分公司成立；

●1999年，開(kāi)發(fā)出當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SC2100P大電流放電池，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到1.5億支。

●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工業(yè)園（葵涌）并開(kāi)始投入使用；葵涌工業(yè)園是一座設(shè)計(jì)先進(jìn)的現(xiàn)代化工業(yè)園，是比亞迪總部所在地。

●1999年11月，美國(guó)分公司成立；

●2000年，成為MOTOROLA第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商；同年12月，成為MOTOROLA的供應(yīng)商。

●2001年8月，成為NOKIA的供應(yīng)商。

●2001年，自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認(rèn)可，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到2.5億支。

●2001年4月，韓國(guó)辦事處成立；

●2002年，成為NOKIA第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認(rèn)證；

●2002年7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄，股票代碼1211-HK；同年，比亞迪被全球權(quán)威刊物《亞洲貨幣》評(píng)為“2002年最佳上市公司管理獎(jiǎng)”第一名，并被全球權(quán)威刊物《財(cái)資》評(píng)為“2002年最佳中型企業(yè)上市集資項(xiàng)目”，比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財(cái)經(jīng)的重要里程碑，它表明了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)正逐漸贏得世界的認(rèn)同和信任。

●2002年7月，與北京吉馳汽車(chē)模具有限公司資產(chǎn)重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業(yè)園；

●2002年9月，開(kāi)始建立上海比亞迪工業(yè)園，上海分公司成立；

●2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；

●2003年，開(kāi)發(fā)獨(dú)特的氧化鎘負(fù)極化學(xué)活化處理工藝，改善鎘負(fù)極的活性，提高電池的復(fù)合氧能力，降低電池內(nèi)壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認(rèn)可，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到4.0億支，一舉超過(guò)SANYO，達(dá)到世界第一。

●2003年1月22日，比亞迪公司跨行業(yè)收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，成立了比亞迪汽車(chē)有限公司，又在西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)征地100萬(wàn)平方米，修建新廠房，營(yíng)建西安生產(chǎn)基地。

●2003年比亞迪收購(gòu)北京吉馳汽車(chē)模具有限公司（占地20萬(wàn)平方米），同年，比亞迪在上海創(chuàng)建上海比亞迪工業(yè)園（占地56萬(wàn)平方米），同時(shí)又把汽車(chē)銷(xiāo)售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國(guó)：東——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。

●2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場(chǎng)占有率20% ，位居世界第二。

●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車(chē)檢測(cè)中心竣工，并成功完成比亞迪汽車(chē)檢測(cè)中心的重點(diǎn)項(xiàng)目—碰撞實(shí)驗(yàn)室建成后的首次整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)。

●2005年4月16日，比亞迪汽車(chē)在西安宣布，首款新車(chē)F3正式下線，同時(shí)20萬(wàn)輛產(chǎn)能的新生產(chǎn)基地也正式落成。

●2005年8月，日本分公司成立；

●2005年9月22日F3***取分站上市，在濟(jì)南首發(fā)，杭州、深圳也陸續(xù)上市，打破了大多數(shù)廠家上市常規(guī)，成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)經(jīng)典案例。

●05年4月—06年2月，比亞迪F310個(gè)月內(nèi)獲得各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)68個(gè)： 2005年4月榮獲上海國(guó)際汽車(chē)展“新車(chē)大獎(jiǎng)”、“最佳人氣獎(jiǎng)”、“最值得期待車(chē)型”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)； 10榮膺“2005年中國(guó)年度汽車(chē)總評(píng)榜”浙江分榜年度最佳新車(chē)獎(jiǎng)；廣州國(guó)際車(chē)展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎(jiǎng)”、2005搜狐汽車(chē)年度大選中摘取滿意度車(chē)型的“性價(jià)比”桂冠、在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和中國(guó)中央電視臺(tái)聯(lián)合共同推出的《CCTV2005創(chuàng)新盛典》中榮膺關(guān)注度最高的“自主創(chuàng)新獎(jiǎng)”、勇奪“2005中國(guó)年度汽車(chē)總評(píng)榜”中含金量最重的“最佳性價(jià)比轎車(chē)”大獎(jiǎng)、成功入選CCTV年度自主品牌評(píng)選侯選車(chē)型；2006年1月18日，獲騰訊網(wǎng)“新勢(shì)力·2005時(shí)代中國(guó)盛典”頒獎(jiǎng)晚會(huì)頒出的9個(gè)2005騰訊年度車(chē)型大獎(jiǎng)中的年度自主品牌車(chē)型……

●2005年12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業(yè)部。

●2006年6月，比亞迪純電動(dòng)轎車(chē)F3e研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無(wú)目標(biāo)，續(xù)航里程達(dá)350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。

●2006年9月，MO***ET通過(guò)NOKIA認(rèn)證，成為NOKIA供應(yīng)商。同年，比亞迪銷(xiāo)售總額129億元，利潤(rùn)總額11.2億元，納稅總額11億元，出口創(chuàng)匯8.5億美元。

●2006年10月F3尊貴版上市，再掀銷(xiāo)售熱潮。

●2006年起烏克蘭開(kāi)始大量進(jìn)口比亞迪轎車(chē)產(chǎn)品；首批啟運(yùn)200輛比亞迪F3，這是中國(guó)轎車(chē)首度進(jìn)軍烏克蘭市場(chǎng)。

●比亞迪汽車(chē)精兵出戰(zhàn)北京國(guó)際車(chē)展，中國(guó)首發(fā)硬頂敞蓬轎跑車(chē)F8、世界第一鐵動(dòng)力技術(shù)轎車(chē)F3e、自主研發(fā)的BIVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在北京車(chē)展上引起了強(qiáng)烈震動(dòng)；11月27日，比亞迪自主研發(fā)的硬頂敞蓬轎跑車(chē)F3榮獲北京車(chē)展最佳中國(guó)首發(fā)新車(chē)大獎(jiǎng)；

●2006年12月17日，比亞迪憑借2006年掀起的“F3風(fēng)暴”榮膺被譽(yù)為中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)界“奧斯卡獎(jiǎng)”的“2006中國(guó)十大營(yíng)銷(xiāo)***·人物盛典”，這也是自03年該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置以來(lái)，汽車(chē)制造企業(yè)第一次入圍并獲獎(jiǎng)。

●2006年，比亞迪汽車(chē)?yán)塾?jì)完成銷(xiāo)量63153輛，同比增長(zhǎng)472%，成為增長(zhǎng)最快的自主汽車(chē)企業(yè)。

●2007年，印度分廠建立；

●2007年一月比亞迪F3單月銷(xiāo)量突破10000輛。這是本土品牌以單一車(chē)型首次跨入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場(chǎng)的“四大金剛”。

●2月2日，比亞迪汽車(chē)在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)貿(mào)易商正式簽署汽車(chē)出口合作協(xié)議，這標(biāo)志著比亞迪的海外戰(zhàn)略開(kāi)始全面推進(jìn)。

●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。

●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳（中國(guó)）首發(fā)新車(chē)、最具上海風(fēng)尚獎(jiǎng)、最佳設(shè)計(jì)轎車(chē)獎(jiǎng)。

●2007年6月18日比亞迪汽車(chē)的第10萬(wàn)輛F3轎車(chē)在西安下線。意味著這款中級(jí)車(chē)精品自2005年9月以來(lái)僅20個(gè)月，累計(jì)產(chǎn)量就達(dá)到了10萬(wàn)輛，創(chuàng)造了自主品牌最短時(shí)間超越10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)新紀(jì)錄。

●2007年7月30日比亞迪F3R全國(guó)上市。

●2007年8月9日,比亞迪汽車(chē)在深圳舉行比亞迪汽車(chē)深圳現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高級(jí)轎車(chē)F6下線儀式，這標(biāo)志著比亞迪汽車(chē)進(jìn)軍中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)施階段。同時(shí)集團(tuán)總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標(biāo)：2015年中國(guó)第一，2025年世界第一。振動(dòng)了汽車(chē)界和輿論界。

●2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國(guó)上市，銷(xiāo)售火爆。 從2003年收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司到發(fā)出2025年實(shí)現(xiàn)世界第一的豪言，比亞迪實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)業(yè)向復(fù)合產(chǎn)業(yè)的跨越，從汽車(chē)新丁到十萬(wàn)輛俱樂(lè)部的成長(zhǎng)，從單一車(chē)型向F矩陣的布局。公司發(fā)展的“333”規(guī)劃正有條不紊的實(shí)施

企業(yè)榮譽(yù)

2008年，比亞迪正式推出F3DM雙?；旌蟿?dòng)力車(chē)。該汽車(chē)是一款可以重復(fù)充電的混合動(dòng)力汽車(chē)，充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次以上，純電動(dòng)模式下可以行駛達(dá)100公里。該款汽車(chē)將直接挑戰(zhàn)Hybrid。比亞迪運(yùn)用“鐵電池”技術(shù)，目前還沒(méi)有那家公司能夠在這個(gè)領(lǐng)域與比亞迪抗衡，F(xiàn)3DM的推出可以說(shuō)是世界驅(qū)動(dòng)史的里程碑。

1996年 高新技術(shù)企業(yè) 深圳市科學(xué)技術(shù)局

19***年 廣東省民營(yíng)企業(yè)質(zhì)量工作先進(jìn)單位 廣東省技術(shù)監(jiān)督局、廣東省工商業(yè)聯(lián)合會(huì)

1998年 一九九七年度海關(guān)“信得過(guò)企業(yè)” 深圳海關(guān)

2000年 “AAA”資信等級(jí) 鵬元資信評(píng)估有限公司

2002年 二○○一年度深圳市工商領(lǐng)域百?gòu)?qiáng)企業(yè) 深圳市龍崗總工會(huì)

2003年 實(shí)施火炬***十五周年 、火炬***優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè) 中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部

2004年 2004民營(yíng)上市公司10強(qiáng)（第8位） 《東方企業(yè)家》雜志、中歐國(guó)際工商學(xué)院

2004年 比亞迪股份有限公司生產(chǎn)的BYD牌鋰離子充電電池為中國(guó)名牌產(chǎn)品 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

2005年 “新車(chē)大獎(jiǎng)”、“最佳人氣獎(jiǎng)”、“最值得期待車(chē)型” 上海國(guó)際汽車(chē)展

2005年 2005年“中國(guó)科技100強(qiáng)”（第4位） 《數(shù)字商業(yè)時(shí)代》雜志

2005年 2005年度自主品牌年度新銳大獎(jiǎng) 廣州國(guó)際車(chē)展

2005年 滿意度車(chē)型的“性價(jià)比”桂冠 搜狐汽車(chē)

2005年 《CCTV2005創(chuàng)新盛典》“自主創(chuàng)新獎(jiǎng)” 國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和中國(guó)中央電視臺(tái)

2005年 最佳性價(jià)比轎車(chē)”大獎(jiǎng) 2005中國(guó)年度汽車(chē)總評(píng)榜

2005年 最受歡迎新車(chē)獎(jiǎng) 杭州車(chē)展

2005年 2005年安徽十大暢銷(xiāo)車(chē)型 合肥

2005年 最佳人氣新車(chē)獎(jiǎng) 長(zhǎng)春國(guó)際車(chē)展

2005年 重慶地區(qū)最受消費(fèi)者歡迎中級(jí)車(chē) 西部總評(píng)榜

2006年 “新勢(shì)力·2005時(shí)代中國(guó)盛典”年度自主品牌車(chē)型 騰訊網(wǎng)

2006年 2005陜西十大優(yōu)秀管理企業(yè) 陜西省社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)、陜西省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、陜西省商業(yè)聯(lián)合會(huì)和華商報(bào)社

2006年 2006年（第20屆）中國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)（第31位） 中華人民共和國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部

2006年 最具全球競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)公司50強(qiáng) 《環(huán)球企業(yè)家》雜志

2006年 入圍“2006中國(guó)十大營(yíng)銷(xiāo)***·人物盛典” 南方都市報(bào)

2006年 “中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新成果大典頒獎(jiǎng)典禮”集成創(chuàng)新獎(jiǎng)（F3） 中國(guó)汽車(chē)報(bào)

2006年 “2005-2006最值得期待車(chē)型”大獎(jiǎng) 成都國(guó)際車(chē)展

2006年 2006年度性價(jià)比車(chē)型 06成都車(chē)市總評(píng)榜

2006年 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)風(fēng)云大獎(jiǎng) 2006中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云榜

2007年 2006年度熱心社會(huì)公益事業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 深圳市總商會(huì)

2007年 2006年中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)榜 比亞迪汽車(chē)：F3分站上市營(yíng)銷(xiāo) T信息時(shí)報(bào)

2007年 2006年度當(dāng)紅車(chē)型/暢銷(xiāo)車(chē)型 都市快報(bào)

2007年 2006年度投資貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 龍崗區(qū)***

2007年 2006年度熱心公益事業(yè)獎(jiǎng) 龍崗區(qū)***

2007年 2006年度十大納稅外資企業(yè) 龍崗區(qū)***

2007年 2006年度十大出口企業(yè) 龍崗區(qū)***

2007年 2007年度廣東專利獎(jiǎng)金獎(jiǎng)（F3） 廣東省***

2007年 深圳企業(yè)闖天下先鋒 深圳特區(qū)報(bào)

2007年 最佳（中國(guó)）首發(fā)新車(chē)（F6） 第十二屆上海車(chē)展組委會(huì)

2007年 最具上海風(fēng)尚獎(jiǎng)（F6） 東方車(chē)評(píng)榜

2007年 最佳設(shè)計(jì)轎車(chē)獎(jiǎng)（F6） 廣州日?qǐng)?bào)

2007年 最具性價(jià)比車(chē)型（F3） 新聞晨報(bào)

2007年 公司董事局***兼總裁王傳福榮獲最具前瞻力CEO 《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》

2007年 2007年（第21屆）電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)（第20位） 中華人民共和國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部

2007年 最具全球競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)公司 環(huán)球企業(yè)家雜志

2007年 中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)外觀金獎(jiǎng) 中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)

2007年 深圳市民營(yíng)標(biāo)桿企業(yè) 深圳市人民***

2007年 2007全球華商企業(yè)500強(qiáng)（第389位） 世界杰出華商協(xié)會(huì)、世界杰出華商大會(huì)組委會(huì)

2007年 2007全球華商高科技500強(qiáng)（第14位） 世界杰出華商協(xié)會(huì)、世界杰出華商大會(huì)組委會(huì)

2007年 2007中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)（第292位） 中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)

2007年 2007中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)（第156位） 中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)

2007年 年度技術(shù)比亞迪ET-power電動(dòng)車(chē) 汽車(chē)雜志

2007年 最有前途民族品牌 YAHOO！汽車(chē)淘寶網(wǎng)

2007年 中國(guó)頂尖企業(yè)100強(qiáng)（第81位） 福布斯

社會(huì)責(zé)任

比亞迪在全力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的同時(shí)，把關(guān)心社會(huì)建設(shè)和積極參與公益事業(yè)作為履行社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn)，始終關(guān)注和支持社會(huì)公益事業(yè)，積極參與賑災(zāi)救危、捐學(xué)資教、社會(huì)安定、支持文化體育等公益事業(yè)。特別在支持地方教育發(fā)展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈(zèng)、南方洪災(zāi)賑災(zāi)和四川汶川地震救災(zāi)等過(guò)程中的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了比亞迪濃濃的愛(ài)心和社會(huì)責(zé)任感，以自己的實(shí)際行動(dòng)闡釋了公司對(duì)于社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，得到社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。

比亞迪自創(chuàng)建以來(lái)，在教育捐贈(zèng)上始終不遺余力，先后多次捐贈(zèng)龍崗鎮(zhèn)中心小學(xué)、葵涌中心小學(xué)、左權(quán)小學(xué)、深圳中學(xué)等，對(duì)當(dāng)?shù)亟逃降母纳坪吞岣咦龀隽酥卮蟮呢暙I(xiàn)。

2007年，在公司總裁王傳福的指示和領(lǐng)導(dǎo)下，決定投入資金800多萬(wàn)元，用于創(chuàng)辦比亞迪兒童***院，并成立了專項(xiàng)工作小組負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目。比亞迪兒童***院以“一切為了孩子，為了孩子的一切”為宗旨，遵循“愛(ài)人如己，服務(wù)社會(huì)”的原則。比亞迪兒童***院的建設(shè)充分表現(xiàn)了公司對(duì)社會(huì)公益事業(yè)的態(tài)度和決心，體現(xiàn)了令人尊敬的企業(yè)文明和企業(yè)精神，展現(xiàn)了公司總裁王傳福先生的高尚品格和人格魅力。

2008年，四川汶川大地震發(fā)生以后，公司密切關(guān)注著災(zāi)情的變化和災(zāi)區(qū)人民的生活狀況。在第一時(shí)間緊急捐助了1000萬(wàn)元現(xiàn)金，并從新車(chē)上拆下1000只千斤頂，通過(guò)軍方緊急空運(yùn)至四川災(zāi)區(qū)，以盡最大能力挽救災(zāi)區(qū)更多的生命。其后，總裁王傳福再次攜公司高層以個(gè)人名義向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈(zèng)300萬(wàn)元，用于災(zāi)后學(xué)校重建。公司還多次組織進(jìn)行了企業(yè)內(nèi)員工的捐助，并妥善做好受災(zāi)員工的救助和安撫工作，盡快幫助他們擺脫困境、重建家園。在公司的關(guān)懷下，五名來(lái)自災(zāi)區(qū)的失學(xué)兒童入讀深圳亞迪學(xué)校。經(jīng)前期聯(lián)系，公司還妥善安置了地震災(zāi)區(qū)40余名同學(xué)就業(yè)。在特大災(zāi)難面前，作為中國(guó)自主品牌代表，承載振興民族工業(yè)的夢(mèng)想，比亞迪在抗震救災(zāi)中的無(wú)私奉獻(xiàn)，受到了來(lái)自社會(huì)各界人士的表?yè)P(yáng)、贊賞。

愛(ài)心慈善是一種偉大的企業(yè)精神，是一種高尚的人文情懷。比亞迪始終將社會(huì)責(zé)任當(dāng)成企業(yè)精神的重要內(nèi)容加以傳揚(yáng)，倡導(dǎo)***心企業(yè)，最大可能地投身社會(huì)愛(ài)心慈善事業(yè)，為中國(guó)社會(huì)的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。

固態(tài)電池龍頭股排名都有哪些呢？

固態(tài)電池龍頭股排名，電池股票龍頭股蓄勢(shì)待發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)。動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域并駕齊驅(qū)，產(chǎn)品升級(jí)推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，開(kāi)啟新能源產(chǎn)業(yè)新篇章，下面小編帶來(lái)固態(tài)電池龍頭股排名，對(duì)于各位來(lái)說(shuō)大有好處，一起看看吧。

固態(tài)電池龍頭股排名

贛鋒鋰業(yè)：固態(tài)電池龍頭，在毛利潤(rùn)方面。

在近7個(gè)交易日中，贛鋒鋰業(yè)有6天下跌，期間整體下跌9.71%，最高價(jià)為83.55元，最低價(jià)為81.51元。和7個(gè)交易日前相比，贛鋒鋰業(yè)的市值下跌了146.62億元。

公司正在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)工作，在浙江寧波將投資建設(shè)一條億瓦時(shí)級(jí)的中試生產(chǎn)線。

比亞迪：固態(tài)電池龍頭，在毛利潤(rùn)方面。

近7日股價(jià)下跌6.56%，2022年股價(jià)下跌-7.54%。

15年9月，簽署了《儲(chǔ)能電站和光伏電站項(xiàng)目合作框架協(xié)議書(shū)》，聯(lián)手格林美，打造廢舊電池——新電池——儲(chǔ)能電站產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

當(dāng)升科技：固態(tài)電池龍頭，在毛利潤(rùn)方面。

近7個(gè)交易日，當(dāng)升科技下跌8.53%，最高價(jià)為70.35元，總市值下跌了28.52億元，2022年來(lái)下跌-33.31%。

公司固態(tài)鋰電材料已對(duì)國(guó)內(nèi)外多個(gè)客戶送樣，產(chǎn)品性能獲得廣泛認(rèn)可，目前正根據(jù)客戶反饋和需求進(jìn)行后續(xù)研究開(kāi)發(fā)。。

固態(tài)電池上市公司其他的還有：金龍羽、廣汽集團(tuán)、科森科技等。

鋰電池股票龍頭有哪些

龍頭股票有很多，比如中信國(guó)安，杉杉股份，江蘇國(guó)泰，中國(guó)寶安，金瑞科技，上海普天，江特電機(jī)等等。而目前最值得信賴的就是中國(guó)信安了，因?yàn)檫@個(gè)公司已經(jīng)成立了一段時(shí)間了，而且業(yè)務(wù)一直都非常不錯(cuò)，股票也表現(xiàn)得非常好。

鋰電池概念股:600478科力遠(yuǎn)、600409三友化工、600196復(fù)星醫(yī)藥、600255鑫科材料、600773***城投、002411九九久、600522中天科技、000009中國(guó)寶安、600273嘉化能源、000571新大洲A、002733雄韜股份、002074東源電器、002206海利得。

002091江蘇國(guó)泰鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30%，公司有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用發(fā)展機(jī)遇。：鋰電池龍頭股：

1、中信國(guó)安(000839)中信國(guó)安盟固利(簡(jiǎn)稱MGL)主要從事鋰離子二次電池關(guān)鍵材料和高能量密度動(dòng)力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，目前是國(guó)內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子二次電池的廠家。

2、杉杉股份(600884)公司的控股子公司上海杉杉科技，產(chǎn)能1200噸鋰電池負(fù)極材料;公司子公司東莞杉杉電解液的銷(xiāo)售額與銷(xiāo)售量目前已經(jīng)排名國(guó)內(nèi)第二位;控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，擁有年產(chǎn)5000噸鋰電正極材料的生產(chǎn)規(guī)模，鈷酸鋰年生產(chǎn)能力為4000噸，錳酸鋰500噸。

3、江蘇國(guó)泰(002091)控股子公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司主要產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池電解液，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30%，占上市公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的30%。

4、中國(guó)寶安(000009)控股55%的貝特瑞公司鋰電池碳負(fù)極材料國(guó)內(nèi)第一，市占率80%，全球第二，磷酸鐵鋰正極材料國(guó)內(nèi)第一，目前全球第三;控股75%的天驕公司，主營(yíng)的三元正極材料，08年銷(xiāo)量居國(guó)內(nèi)第一，市場(chǎng)占有率30-40%。

5、金瑞科技(600390)公司子公司長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科(公司占16%，大股東占84%)是專業(yè)生產(chǎn)鈷酸鋰的高新技術(shù)企業(yè)，新型鋰離子正極材料鎳鈷錳酸鋰其比容量比鈷酸鋰高出30%以上。

6、上海普天(600680)公司將在上海重點(diǎn)建設(shè)磷酸鐵鋰電池正極材料、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地。

7、橫店?yáng)|磁(002056)公司于2006開(kāi)始研發(fā)鋰電池的正極材料--磷酸鐵鋰。

8、江特電機(jī)(002176)江特鋰電池材料公司已經(jīng)試投產(chǎn)。

9、多氟多(002407)2011年實(shí)現(xiàn)系列電子級(jí)氟化物產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，建成六氟磷酸鋰1000噸/年生產(chǎn)線，成為國(guó)內(nèi)最大的六氟磷酸鋰生產(chǎn)廠家。

10、當(dāng)升科技(300073)公司是從事鋰電池正極材料研發(fā)的科技創(chuàng)新型企業(yè)，主營(yíng)鈷酸鋰、多元材料、錳酸鋰以及其他鋰電正極材料，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已位居國(guó)內(nèi)第一、世界第三。

11、天齊鋰業(yè)(002466)公司為國(guó)內(nèi)鋰產(chǎn)品龍頭，有望構(gòu)建覆蓋鋰礦***、鋰鹽和鋰金屬加工三大業(yè)務(wù)體系;公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)在于沒(méi)有鋰***，原料礦石均從國(guó)外進(jìn)口。

12、九九久(002411)公司如東洋口化工園區(qū)投資建設(shè)“年產(chǎn)400噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目”，目前九九久的六氟磷酸鋰項(xiàng)目可以直接進(jìn)入到工業(yè)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，品質(zhì)問(wèn)題應(yīng)該不用擔(dān)心，有希望達(dá)到日本標(biāo)準(zhǔn)。

鈉離子電池股票龍頭股有哪些?

1.寧德時(shí)代，最新股價(jià)531.00元，總市值1.24萬(wàn)億：公司鈉離子電池研發(fā)成功，第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度已經(jīng)達(dá)到了160Wh/kg，為目前全球最高水平。在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%。而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率，同時(shí)在系統(tǒng)集成效率方面，也可以達(dá)到80%以上。

2.格林美，最新股價(jià)11.83元，總市值565.89億：公司已經(jīng)完成了鈉離子電池材料的研發(fā)，目前已送至下游客戶測(cè)試。

3.欣旺達(dá)，最新股價(jià)32.60元，總市值530.22億：公司擁有鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項(xiàng)專利。

4.中國(guó)長(zhǎng)城，最新股價(jià)14.80元，總市值434.88億：中國(guó)長(zhǎng)城有下屬公司從事鈉電池的研發(fā)生產(chǎn)，擁有鈉離子電池材料預(yù)處理技術(shù)。

5.華陽(yáng)股份，最新股價(jià)8.48元，總市值203.94億：2021年4月14日公告，公司擬通過(guò)子公司新陽(yáng)能源分別投資建設(shè)鈉離子電池正極材料千噸級(jí)生產(chǎn)項(xiàng)目和鈉離子電池負(fù)極材料千噸級(jí)生產(chǎn)項(xiàng)目。

6.中鹽化工，最新股價(jià)19.09元，總市值182.82億：公司金屬鈉產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榈逅{(lán)粉和醫(yī)藥中間體，公司業(yè)務(wù)不涉及金屬鈉下游應(yīng)用。

7.浙江醫(yī)藥，最新股價(jià)17.08元，總市值164.84億：公司參股的鈉創(chuàng)新能源聚焦鈉離子電池技術(shù)創(chuàng)新與工程化，致力打造具有全球影響力的鈉離子電池系統(tǒng)創(chuàng)新企業(yè)。

8.鵬輝能源，最新股價(jià)27.05元，總市值113.49億：2021年5月互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)，公司已經(jīng)做出鈉離子電池樣品(***用磷酸鹽類(lèi)鈉正極與硬碳體系負(fù)極)，6月份進(jìn)行中試，預(yù)計(jì)年底前批量生產(chǎn)。

9.百合花，最新股價(jià)16.36元，總市值51.98億：公司控股的內(nèi)蒙古源晟制鈉科技有限公司主要從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售金屬鈉等業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2萬(wàn)噸/年金屬鈉及3萬(wàn)噸/年液氯副產(chǎn)。

10.圣陽(yáng)股份，最新股價(jià)9.00元，總市值40.85億：公司與院士工作站等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高環(huán)保、高循環(huán)性鈉離子電池已經(jīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)階段，進(jìn)入樣品測(cè)試，目前測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期目標(biāo)，效果良好。

11.新筑股份，最新股價(jià)4.39元，總市值33.77億：公司參股單位奧威科技一直在做鈉離子電容器的研發(fā)工作。

12.山東章鼓，最新股價(jià)8.11元，總市值25.30億：公司投資的新疆喀什安德新材料，擁有PPS體系的鋰離子、鈉離子固態(tài)功能膜片的材料合成技術(shù)。

固態(tài)電池的龍頭股有哪些

1、中電控股，中電控股是一家專注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源電池系統(tǒng)的全球領(lǐng)先企業(yè)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上，立足重型電動(dòng)汽車(chē)及存儲(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域，以及低碳和綠色出行應(yīng)用場(chǎng)景。

它有豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和制造經(jīng)驗(yàn)，可以滿足客戶不同需求，并有高度的可靠性、高效性和安全性。

2、寶德股份，寶德股份是一家專業(yè)從事鋰離子電池和新能源電池的制造商，主要以LFP為基礎(chǔ)，生產(chǎn)了汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、UAV無(wú)人機(jī)及其他消費(fèi)電子產(chǎn)品用鋰離子電池和新能源電池。

寶德股份擁有自營(yíng)工廠及研發(fā)中心，其高端安全技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量有保障，受到新能源汽車(chē)、消費(fèi)電子等行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

3、中國(guó)南方電池，中國(guó)南方電池是一家專業(yè)從事堿性鉛酸電池和鋰電池的制造商，主要產(chǎn)品包括汽車(chē)啟動(dòng)用具、無(wú)人機(jī)用電池、電動(dòng)工具用電池等。

其自主研發(fā)的技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并不斷將高性能鋰電池技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車(chē)上，以滿足客戶對(duì)高安全性、高可靠性及高效率能源儲(chǔ)存的需求。

此外，國(guó)內(nèi)主要固態(tài)電池龍頭股還有江鈴新能源、寧德時(shí)代、福耀玻璃等，其產(chǎn)品涵蓋汽車(chē)、航空、能源儲(chǔ)存等多領(lǐng)域。

固態(tài)鋰電池第一龍頭股

鋰電池龍頭股

寧德時(shí)代(300750)是股票是寧德時(shí)代(300750)。寧德時(shí)代是中國(guó)新能源汽車(chē)鋰電池制造的領(lǐng)先企業(yè)。公司的主要業(yè)務(wù)是新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，以及鋰電池的回收利用。截至2021年8月17日，總市值為1.12萬(wàn)億元是中國(guó)鋰電池行業(yè)的第一股。此外，固態(tài)鋰電池行業(yè)的龍頭股還包括:

贛鋒鋰業(yè)(002460)

二、天齊鋰業(yè)(002466);

三、國(guó)軒高科(002074);

四、格林美(002340);

五、天賜材料(002709);

6.當(dāng)升科技(300073)等。