1. 冷凝器可分為哪幾類？
2. 汽車(chē)空調(diào)冷凝器在哪里
3. 關(guān)于汽車(chē)?yán)淠鞯闹R(shí)，你有什么了解？
4. 蒸發(fā)器和冷凝器區(qū)別

冷凝器按其冷卻介質(zhì)不同，可分為水冷式、蒸發(fā)式、空氣冷卻式、淋水式冷凝器四大類。

（一）水冷式冷凝器

水冷式冷凝器是以水作為冷卻介質(zhì)，水的溫升帶走冷凝熱量。冷卻水一般循環(huán)使用，但系統(tǒng)中需設(shè)有冷卻塔或涼水池。水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種，常見(jiàn)的是殼管式冷凝器。

1、立式殼管式冷凝器

立式殼管式冷凝器又稱立式冷凝器，它是目前氨制冷系統(tǒng)廣泛***用的一種水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由外殼(筒體)、管板及管束等組成。

制冷劑蒸汽從筒體高度2/3處的進(jìn)汽口進(jìn)入管束間空隙中，管內(nèi)的冷卻水與管外的高溫制冷劑蒸汽通過(guò)管壁進(jìn)行熱交換，從而使制冷劑蒸汽被冷凝成液體并逐漸下流到冷凝器底部，經(jīng)出液管流入貯液器。吸熱后的水則排入下部的混凝土水池中，再用水泵送入冷卻水塔中經(jīng)過(guò)冷卻后循環(huán)使用。

為了使冷卻水能夠均勻地分配給各個(gè)管口，冷凝器頂部的配水箱內(nèi)設(shè)有勻水板并在管束上部每個(gè)管口裝有一個(gè)帶斜槽的導(dǎo)流器，以使冷卻水沿管內(nèi)壁以膜狀水層向下流動(dòng)，這樣既可以提高傳熱效果又節(jié)約水量。此外，立式冷凝器的外殼上還設(shè)有均壓管、壓力表、安全閥和放空氣管等管接頭，以便與相應(yīng)的管路和設(shè)備連接。

立式冷凝器的主要特點(diǎn)是：

1.由于冷卻流量大流速高，故傳熱系數(shù)較高。

2.垂直安裝占地面積小，且可以安裝在室外。

3.冷卻水直通流動(dòng)且流速大，故對(duì)水質(zhì)要求不高，一般水源都可以作為冷卻水。

4.管內(nèi)水垢易清除，且不必停止制冷系統(tǒng)工作。

5.但因立式冷凝器中的冷卻水溫升一般只有2～4℃，對(duì)數(shù)平均溫差一般在5～6℃左右，故耗水量較大。且由于設(shè)備置于空氣中，管子易被腐蝕，泄漏時(shí)比易被發(fā)現(xiàn)。

2、臥式殼管式冷凝器

臥式冷凝器與立式冷凝器有相類似的殼體結(jié)構(gòu)，但在總體上又有很多不同之處，主要區(qū)別在于殼體的水平安放和水的多路流動(dòng)。臥式冷凝器兩端管板外面各用一個(gè)端蓋封閉，端蓋上鑄有經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)互相配合的分水筋，把整個(gè)管束分隔成幾個(gè)管組。從而使冷卻水從一端端蓋下部進(jìn)入，按順序流過(guò)每個(gè)管組，最后從同一端蓋上上部流出過(guò)程中，要往返4～10個(gè)回程。這樣做既可以提高管內(nèi)冷卻水的流速，從而提高傳熱系數(shù)，又使使高溫的制冷劑蒸氣從殼體上部的進(jìn)氣管進(jìn)入管束間與管內(nèi)冷卻水進(jìn)行充分的熱交換。

冷凝下來(lái)的液體從下部出液管流入貯液筒。在冷凝器的另一端端蓋上還常設(shè)有排空氣閥和放水旋塞。排氣閥在上部，在冷凝器投入運(yùn)行開(kāi)始時(shí)打開(kāi)，以排出冷卻水管中的空氣，使冷卻水暢通地流動(dòng)，切記不要與放空氣閥混淆，以免造成事故。放水旋塞供冷凝器停用時(shí)放盡冷卻水管內(nèi)的存水，避免冬季因水凍結(jié)而凍裂冷凝器。臥式冷凝器的殼體上同樣留有若干與系統(tǒng)中其它設(shè)備連接的諸如進(jìn)氣、出液、均壓管、放空氣管、安全閥、壓力表接頭及放油管等管接頭。

臥式冷凝器不僅廣泛地用于氨制冷系統(tǒng)，也可以用于氟利昂制冷系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)略有不同。氨臥式冷凝器的冷卻管***用光滑無(wú)縫鋼管，而氟利昂臥式冷凝器的冷卻管一般***用低肋銅管。這是由于氟利昂放熱系數(shù)較低的緣故。值得注意的是，有的氟利昂制冷機(jī)組一般不設(shè)貯液筒，只***用冷凝器底部少設(shè)幾排管子，兼作貯液筒用。

臥式和立式冷凝器，二者除安放位置和水的分配不同外，水的溫升和用水量也不一樣。立式冷凝器的冷卻水是*重力沿管內(nèi)壁下流，只能是單行程，故要得到足夠大的傳熱系數(shù)K，就必須使用大量的水。而臥式冷凝器是用泵將冷卻水壓送到冷卻管內(nèi)，故可制成多行程式冷凝器，且冷卻水可以得到足夠大的流速和溫升(?t=4～6℃)。所以臥式冷凝器用少量的冷卻水就可以得到足夠大的K值。

但過(guò)分地加大流速，傳熱系數(shù)K值增大不多，而冷卻水泵的功耗卻顯著增加，所以氨臥式冷凝器的冷卻水流速一般取1m/s左右為宜，氟利昂臥式冷凝器的冷卻水流速大多***用1.5～2m/s。臥式冷凝器傳熱系數(shù)高，冷卻水用量小，結(jié)構(gòu)緊湊、操作管理方便。但要求冷卻水的水質(zhì)好，且清洗水垢不方便、泄漏時(shí)也不易發(fā)現(xiàn)。

制冷劑的蒸氣從上方進(jìn)入內(nèi)外管之間的空腔，在內(nèi)管外表面上冷凝，液體在外管底部依次下流，從下端流入貯液器中。冷卻水從冷凝器的下方進(jìn)入，依次經(jīng)過(guò)各排內(nèi)管從上部流出，與制冷劑呈逆流方式。

這種冷凝器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，且因系單管冷凝，介質(zhì)流動(dòng)方向相反，故傳熱效果好，當(dāng)水流速為1～2m/s時(shí)傳熱系數(shù)可達(dá)800kcal/(m2h℃)。其缺點(diǎn)是金屬消耗量大，而且當(dāng)縱向管數(shù)較多時(shí)，下部的管子充有較多的液體，使傳熱面積不能充分利用。另外緊湊性差，清洗困難，并需大量連接彎頭。因此，這種冷凝器在氨制冷裝置中已很少應(yīng)用。

（二）蒸發(fā)式冷凝器

蒸發(fā)式冷凝器的換熱主要是冷卻水在空氣中蒸發(fā)吸收氣化潛熱而進(jìn)行的。按空氣流動(dòng)方式可分為吸入式和壓送式。在這類冷凝器中系依靠另一個(gè)制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽，促使后者凝結(jié)液化。蒸發(fā)式冷凝器由冷卻管組、給水設(shè)備、通風(fēng)機(jī)、擋水板和箱體等部分組成。冷卻管組為無(wú)縫鋼管彎制成的蛇形盤(pán)管組，裝在薄鋼板制成的長(zhǎng)方形箱體內(nèi)。

箱體的兩側(cè)或頂部設(shè)有通風(fēng)機(jī)，箱體底部兼作冷卻水循環(huán)水池。蒸發(fā)式冷凝器工作時(shí)，制冷劑蒸汽從上部進(jìn)入蛇形管組，在管內(nèi)凝結(jié)放熱并從下部出液管流入貯液器。而冷卻水由循環(huán)水泵送到噴水器，從蛇形盤(pán)管組的正上方向盤(pán)管組的表面噴淋，通過(guò)管壁吸收管內(nèi)冷凝熱量而蒸發(fā)。設(shè)在箱體側(cè)面或頂部的風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫空氣自下而上掠過(guò)盤(pán)管，促進(jìn)水的蒸發(fā)并帶走蒸發(fā)的水分。

其中，風(fēng)機(jī)安裝在箱體頂部，蛇形管組位于風(fēng)機(jī)的吸氣側(cè)時(shí)稱為吸入式蒸發(fā)冷凝器，而風(fēng)機(jī)安裝在箱體兩側(cè)，蛇形管組位于風(fēng)機(jī)的出氣側(cè)時(shí)稱為壓送式蒸發(fā)冷凝器，吸入式空氣能均勻地通過(guò)蛇形管組，故傳熱效果好，但風(fēng)機(jī)在高溫高濕條件下運(yùn)行，易發(fā)生故障。壓送式雖空氣通過(guò)蛇形管組不太均勻，但風(fēng)機(jī)電機(jī)工作條件好。

蒸發(fā)式冷凝器的特點(diǎn)：

1、與直流供水的水冷式冷凝器相比，節(jié)省水95％左右。但與水冷式冷凝器和冷卻塔組合使用時(shí)相比較，用水量差不多。

2、與水冷式冷凝器和冷卻塔組合系統(tǒng)相比，二者的冷凝溫度差不多，但蒸發(fā)式冷凝器結(jié)構(gòu)緊湊。而與風(fēng)冷式或直流供水的水冷式冷凝器相比，其尺寸就比較大。

3、與風(fēng)冷式冷凝器相比，其冷凝溫度低。尤其是干燥地區(qū)更明顯。全年運(yùn)行時(shí)，冬季可按風(fēng)冷式工作。與直流供水的水冷式冷凝器相比，其冷凝溫度高些。

4、冷凝盤(pán)管易腐蝕，管外易結(jié)垢，且維修困難。

總上所述，蒸發(fā)式冷凝器的主要優(yōu)點(diǎn)是耗水量小，但循環(huán)水溫高，冷凝壓力大，清洗水垢困難，對(duì)水質(zhì)要求嚴(yán)。特別適用于干燥缺水地區(qū)，宜在露天空氣流通的場(chǎng)所安裝，或安裝在屋頂上，不得安裝在室內(nèi)。

（三）空氣冷卻式冷凝器

空氣冷卻式冷凝器是以空氣作為冷卻介質(zhì)，空氣的溫升帶走冷凝熱量的。這種冷凝器適用于極度缺水或無(wú)法供水的場(chǎng)合，常見(jiàn)于小型氟利昂制冷機(jī)組。在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走?？諝饪梢允亲匀粚?duì)流，也可以利用風(fēng)機(jī)作強(qiáng)制流動(dòng)。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場(chǎng)所。

（四）淋水式冷凝器

其主要由換熱盤(pán)管、淋水箱等組成。制冷劑蒸氣從換熱盤(pán)管下部進(jìn)汽口進(jìn)入，而冷卻水從淋水箱的縫隙流到換熱盤(pán)管的頂端，成膜狀向下流，水吸收冷凝熱，在空氣的自然對(duì)流情況下，由于水的蒸發(fā)，而帶走部分冷凝熱熱量。被加熱后的冷卻水流入水池中，再經(jīng)冷卻塔冷卻后循環(huán)使用，或排掉一部分水，而補(bǔ)充一部分新鮮水送入淋水箱。冷凝后的液態(tài)制冷劑流入貯液器中。淋水式冷凝器是水的溫升和水在空氣中蒸發(fā)帶走冷凝熱量。這種冷凝器主要用于大、中型氨制冷系統(tǒng)中。它可以露天安裝，也可安裝在冷卻塔的下方，但應(yīng)避免陽(yáng)光直射。淋水式冷凝器的主要優(yōu)點(diǎn)為：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。

2、漏氨時(shí)容易發(fā)現(xiàn)，維修方便。

3、清洗方便。

4、對(duì)水質(zhì)要求低。

缺點(diǎn)是：

1、傳熱系數(shù)低

2、金屬消耗量高

3、占地面積大

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冷凝器可分為哪幾類？

本文將介紹電站汽輪機(jī)的構(gòu)成，主要由汽輪機(jī)本體設(shè)備、蒸汽系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、給水系統(tǒng)設(shè)備和其他***設(shè)備組成。

汽輪機(jī)本體設(shè)備是電站汽輪機(jī)的核心部件，主要由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、葉輪、導(dǎo)葉、轉(zhuǎn)子軸承、軸承座、軸承油系統(tǒng)、密封系統(tǒng)等組成。

蒸汽系統(tǒng)設(shè)備主要由鍋爐、汽輪機(jī)進(jìn)汽閥、汽輪機(jī)排汽閥、汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)、汽輪機(jī)排汽系統(tǒng)、汽輪機(jī)排汽冷凝器等組成。

凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備主要由凝結(jié)水泵、凝結(jié)水箱、凝結(jié)水冷卻器、凝結(jié)水排放系統(tǒng)等組成。

給水系統(tǒng)設(shè)備主要由給水泵、給水預(yù)熱器、給水減壓器、給水調(diào)節(jié)閥、給水管道等組成。

其他***設(shè)備主要包括汽輪機(jī)油系統(tǒng)、氫冷系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。

汽車(chē)空調(diào)冷凝器在哪里

冷凝器可分為兩類，分別是蒸汽冷凝器、鍋爐用冷凝器。

一、蒸汽冷凝器

蒸汽冷凝器這種冷凝常應(yīng)用于多效蒸發(fā)器末效二次蒸汽的冷凝，保證末效蒸發(fā)器的真空度。

例（1）噴淋式冷凝器，冷水從上部噴嘴噴入，蒸汽從側(cè)面入口進(jìn)入，蒸汽與冷水充分接觸后被冷凝為水，同時(shí)沿管下流，部分不凝汽體也可能被帶出。

例（2）充填式冷凝器，蒸汽從側(cè)管進(jìn)入后一上面噴下的冷水相接觸冷凝器里面裝了滿了瓷環(huán)填料，填料被水淋濕后，增大了冷水與蒸汽的接觸面積，蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出，不凝氣體同上部管路被真空泵抽出，以保證冷凝器內(nèi)一定的真空度。

例（3）淋水板或篩板冷凝器，目的是增大冷水與蒸汽的接觸面積。混合式冷凝器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳熱效率高等優(yōu)點(diǎn)，腐蝕性問(wèn)題也比較容易解決。

二、鍋爐用冷凝器

鍋爐用冷凝器，又稱煙氣冷凝器，鍋爐使用煙氣冷凝器后，可有效節(jié)約生產(chǎn)成本，降低鍋爐的排煙溫度，提高鍋爐熱效率。使鍋爐運(yùn)行符合國(guó)家節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料：

冷凝器原理：

氣體通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子（通常盤(pán)成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過(guò)風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流，把熱量帶走。

一般制冷機(jī)的制冷原理是壓縮機(jī)把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進(jìn)壓縮機(jī)，從而完成制冷循環(huán)。

單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個(gè)基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動(dòng)，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進(jìn)行熱量交換。

百度百科-冷凝器

關(guān)于汽車(chē)?yán)淠鞯闹R(shí)，你有什么了解？

在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，緊靠著汽車(chē)正面迎風(fēng)的格柵后面(后發(fā)動(dòng)機(jī)除外)。汽車(chē)空冷凝器通常安裝在汽車(chē)的前端。為了在汽車(chē)行駛時(shí)利用迎面而來(lái)的風(fēng)冷卻管路中的制冷劑，當(dāng)然也不排除在車(chē)身側(cè)面安裝一些冷凝器。

即冷凝器室外換熱器是制冷時(shí)系統(tǒng)的高壓設(shè)備(冷暖熱泵型是制熱時(shí)的低壓設(shè)備)，安裝在壓縮機(jī)排氣口與節(jié)流裝置(毛細(xì)管或電子膨脹閥)之間，以/[k0/]調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣體(氟利昂)。

進(jìn)入冷凝器，由銅管和鋁箔散熱冷卻?？?a href="/tags-t-j-q.html" target="_blank" class="b4b532ad3aa04214 relatedlink">調(diào)節(jié)器均配有軸流冷卻風(fēng)扇，***用風(fēng)冷方式，使制冷劑在冷卻冷凝過(guò)程中壓力恒定、溫度降低，制冷劑由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)。理論上，冷凝器中制冷劑的變化過(guò)程可以看作是一個(gè)等溫過(guò)程。

實(shí)際上，它有三個(gè)功能。首先，空氣體帶走壓縮機(jī)送來(lái)的高溫空制冷劑氣體的過(guò)熱部分，使其成為干燥的飽和蒸汽；其次，在飽和溫度恒定的條件下進(jìn)行液化；第三，當(dāng)空氣體的溫度低于冷凝溫度時(shí)，液化制冷劑進(jìn)一步被冷卻到與周?chē)諝怏w相同的溫度，起到冷卻作用。

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蒸發(fā)器和冷凝器區(qū)別

大多數(shù)冷凝器都放在汽車(chē)水箱的前面。然而，空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)械部件可以將管道中的熱量快速傳遞到管道附近的空氣中。在蒸餾過(guò)程中，將氣體或蒸汽轉(zhuǎn)化為液體的裝置稱為冷凝器。然而，所有冷凝器都是通過(guò)帶走氣體或蒸汽的熱量來(lái)運(yùn)行的。汽車(chē)?yán)淠魇侵钢评鋭┻M(jìn)入蒸發(fā)器，壓力降低。它由高壓氣體變?yōu)榈蛪簹怏w。這個(gè)過(guò)程需要吸收熱量，因此蒸發(fā)器的表面溫度非常低，然后冷空氣可以通過(guò)風(fēng)扇吹出。冷凝器將來(lái)自壓縮機(jī)的高壓和高溫制冷劑冷卻為高壓和低溫，然后通過(guò)毛細(xì)管氣化在蒸發(fā)器中蒸發(fā)。

根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷凝器可分為水冷式、蒸發(fā)式、風(fēng)冷式和淋水式冷凝器。水冷式冷凝器***用水作為冷卻介質(zhì)，水的溫升帶走冷凝熱。冷卻水一般循環(huán)使用，但系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置冷卻塔或冷卻池。水冷式冷凝器根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式的不同可分為立式殼管式和臥式殼管式。水冷式冷凝器根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式。管殼式冷凝器很常見(jiàn)。

立式管殼式冷凝器又稱立式冷凝器，是一種廣泛應(yīng)用于氨制冷系統(tǒng)的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由殼體、管板和管束組成。制冷劑蒸汽從汽缸高度的2/3處的蒸汽進(jìn)口進(jìn)入管束之間的間隙。管內(nèi)冷卻水與管外高溫制冷劑蒸汽通過(guò)管壁進(jìn)行換熱，使制冷劑蒸汽冷凝成液體并逐漸向下流至冷凝器底部，通過(guò)出液管流入儲(chǔ)液罐。吸熱后的水排入下部混凝土池，冷卻后泵入冷卻水塔循環(huán)使用。

為了將冷卻水均勻地分配到每個(gè)管口，在冷凝器頂部的配水箱上設(shè)有均水板，在管束上部的每個(gè)管口處安裝帶斜槽的導(dǎo)流板，使冷卻水作為膜水層沿管內(nèi)壁向下流動(dòng)，既能提高傳熱效果，又能節(jié)約用水。此外，立式凝汽器殼體上還設(shè)有均壓管、壓力表、安全閥、放空管等管接頭，以便與相應(yīng)的管道和設(shè)備連接。

一、定義

冷凝器和蒸發(fā)箱都是常見(jiàn)的冷凍設(shè)備，但它們的定義不同。

冷凝器是將高溫高壓制冷劑在冷凝器內(nèi)直接冷卻，使其從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，釋放出大量熱量的換熱器。冷凝器通常是一個(gè)管內(nèi)管式換熱器，內(nèi)管是制冷劑，外管內(nèi)流動(dòng)著冷卻水或空氣。

蒸發(fā)箱是一個(gè)或多個(gè)密閉的容器，在高真空狀態(tài)下，通過(guò)向其中注入制冷劑，將其氣態(tài)或液態(tài)變?yōu)闅怏w，從而實(shí)現(xiàn)冷卻的設(shè)備。蒸發(fā)箱通常是一個(gè)封閉的箱體，內(nèi)部鋪設(shè)有制冷劑冷凝管或者冷卻器件，以便將制冷劑中的熱量帶走。

二、功能

冷凝器和蒸發(fā)箱都具有制冷功能，但實(shí)現(xiàn)方式有所不同。

冷凝器主要用于將制冷劑的高溫高壓氣態(tài)變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊簯B(tài)，同時(shí)將制冷劑釋放的熱量排出設(shè)備外部，起到冷卻的作用。冷凝器廣泛應(yīng)用于空調(diào)、冰柜、冷庫(kù)等。

蒸發(fā)箱通常用于制冷設(shè)備的制冷過(guò)程中，將制冷劑的氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，起到快速降溫的作用。蒸發(fā)箱廣泛應(yīng)用于冷凍設(shè)備、液壓泵站、焊接設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等。

三、結(jié)構(gòu)

冷凝器和蒸發(fā)箱的結(jié)構(gòu)也有所不同。

冷凝器通常由內(nèi)外兩管組成，外管一般***用鋁制外殼或鋼制外殼，內(nèi)管***用銅制制冷管。內(nèi)管內(nèi)流動(dòng)著制冷劑，外管內(nèi)流動(dòng)著冷卻水或空氣。冷卻水或空氣通過(guò)對(duì)外管進(jìn)行換熱，將內(nèi)管內(nèi)流動(dòng)著的高溫高壓制冷劑變?yōu)榈蜏氐蛪籂顟B(tài)，同時(shí)將其釋放的熱量排出設(shè)備外部。

蒸發(fā)箱通常是一個(gè)密閉的容器，內(nèi)部裝有制冷器件或者制冷管，通過(guò)向其注入制冷劑，將其氣態(tài)或液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w，從而實(shí)現(xiàn)降溫的作用。蒸發(fā)箱的內(nèi)部制冷器件通常包括蒸發(fā)器和冷凝器，其中蒸發(fā)器主要起到將加熱負(fù)荷吸收，冷凝器則用于排出蒸發(fā)器中所吸收的熱量。