華為一直強(qiáng)調(diào)不造車，它要做的是 汽車 行業(yè)的安卓。如果它自己造成，就會(huì)跟合作伙伴構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，合伙伙伴就不會(huì)用它的部件和平臺(tái)了。在電動(dòng) 汽車 領(lǐng)域，已經(jīng)有特斯拉遙遙領(lǐng)先，就像手機(jī)里的蘋果，要挑戰(zhàn)特斯拉的地位，***用 汽車 領(lǐng)域的安卓這樣的路線更容易成功，這已經(jīng)有安卓的成功為證。
華為作的是“HUAWEI Inside”，從沒有說造車。
昨天華為高管的發(fā)言其實(shí)很讓人意外，他一句話讓這三家公司股份接連下跌，損失高達(dá)1,300億元。實(shí)在不能想象到一句話竟然引起這么大的震動(dòng)。
華為現(xiàn)在的業(yè)務(wù)重心確實(shí)發(fā)生了偏移，手機(jī)業(yè)務(wù)這一塊相當(dāng)?shù)牡蛄?，那只?a href="/tags-z-x.html" target="_blank" class="a7e470fa409d894b relatedlink">轉(zhuǎn)向其他方向，對(duì)于造車這件事情，華為一再?gòu)?qiáng)調(diào)。目前來說華為應(yīng)該也不會(huì)自己造成，他只是為車企提供自己的智能解決方案。
華為高管的這一番言論可能是無心之幾，因?yàn)樗鼉?nèi)部確實(shí)是這樣討論的，華為現(xiàn)在的中心應(yīng)該是生態(tài)系統(tǒng)的大件，鴻蒙系統(tǒng)在下個(gè)月的2號(hào)就正式與消費(fèi)者見面，他現(xiàn)在主要的目標(biāo)是讓他的生態(tài)快速各個(gè)角落，年底鴻蒙系統(tǒng)的裝機(jī)量能夠達(dá)到3億臺(tái)。
這三家 汽車 公司的股份其實(shí)也是靠華為在之前與他們合作的品牌之中成長(zhǎng)起來的。我相信這番話一定是無心之過，畢竟和他合作的公司已經(jīng)達(dá)成了長(zhǎng)久的合作意向。
長(zhǎng)安跌停跟華為不造車信息關(guān)系不是特別大，華為一直都在強(qiáng)調(diào)不造整車，這樣可以避免與整車廠商進(jìn)入直接競(jìng)爭(zhēng)，而作為智能 汽車 零配件或是平臺(tái)的制造商來說，又可以分得很多廠商的利潤(rùn)，何樂而不為？
很有“幸"上周高位追進(jìn)長(zhǎng)安 汽車 ，當(dāng)時(shí)看好的是華為的智能化的加持，但周一跌停前割肉跑掉了，對(duì)長(zhǎng)安跌停個(gè)人心理是因?yàn)殚L(zhǎng)安 汽車 大股東減持信息，從各方信息混淆華為造車，合作造車信息，拉高股價(jià)，接著減持，個(gè)人覺得里面絕對(duì)有廠家大股東輿論操控嫌疑，作為個(gè)人投資者來說，這種嫌疑的存在，讓這個(gè)品牌的投資可信度大打折扣，才是跌停的主要原因。
華為已經(jīng)是全世界第一的手機(jī)制造商，專利第一。能夠自己研究并生產(chǎn)3納米級(jí)手機(jī)處理器芯片完暴高通驍***88芯片，有自己更加厲害的鴻蒙系統(tǒng)吊打谷哥安卓12。華為的智能 汽車 秒殺特斯拉，將徹底讓國(guó)產(chǎn)智能無人駕駛新能源 汽車 技術(shù)領(lǐng)域無敵手，華為在通信和信息技術(shù)方面是權(quán)威。小康，長(zhǎng)安，北汽這些傳統(tǒng)造車企業(yè)在世界 汽車 領(lǐng)域還是處于低端，應(yīng)該引進(jìn)華為改變其發(fā)展方向，站上新能源 汽車 無人駕駛的新平臺(tái)，彎道超車。
股市炒概念比較多，看好的人多就必漲，覺得華為會(huì)讓這三個(gè)公司帶來好的機(jī)遇，產(chǎn)生投資價(jià)值。既然華為官方發(fā)布了不造車，那網(wǎng)傳消息又成了謠言，不實(shí)，是利空消息。投資者資金大量流出，勢(shì)必直線下跌。
聽華為的，容易瘋
股市是個(gè)講故事割韭菜的地方[捂臉]
早盤分析
股東一直減持意味著什么？
股東一直減持即股東不斷在二級(jí)市場(chǎng)上賣出手中的股票，出現(xiàn)這種情況的原因可能如下：
1、股東不看好該股后期發(fā)展，通過在二級(jí)市場(chǎng)上不斷地賣出，減少虧損。
2、如果在個(gè)股上漲過程中出現(xiàn)大股東減持，則有可能是大股東趁個(gè)股上漲的機(jī)會(huì)，賣出手中的股票，進(jìn)行操作，落袋為安，這種情況會(huì)引起市場(chǎng)上的投資者恐慌，大量的拋出手中股票，導(dǎo)致股價(jià)下跌。
3、股東通過一直在二級(jí)市場(chǎng)上減持來打壓股價(jià)，方便其在下方以更低的價(jià)格吸籌。
4、股東一直減持可能是在上市公司在擴(kuò)張發(fā)展時(shí)，需要大量的資金進(jìn)行資本運(yùn)作，通過減持股票來套取現(xiàn)金。
總之，投資者在進(jìn)行股票投資時(shí)，盡量避免股東減持的個(gè)股，以防被套。
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當(dāng)然股市都是故事都是逗你玩?。?/p>
大股東減持也不一定下跌！就像這票?。?/p>
這兩只票每次沖高都有高管大股東減持！但由于量能不斷堆棧促使股價(jià)不跌反漲！！
這樣小散就要注意！！這些往往都是游資的所為??！到達(dá)臨界點(diǎn)就會(huì)像多米諾骨牌效應(yīng)！！
當(dāng)然也有因?yàn)楦吖軠p持立馬顯現(xiàn)的！就像
股市就是故事都是逗你玩！！意味著什么！！關(guān)鍵看趨勢(shì)量能?。?/p>
小散能做的就是順勢(shì)而為??！
上市公司大股東要減持股票都有哪些原因
關(guān)于大勢(shì)
在周二上證指數(shù)剛剛站上3400點(diǎn)，有網(wǎng)絡(luò)上傳快要進(jìn)入技術(shù)性走強(qiáng)，結(jié)果周三A股放量調(diào)整，尾盤跌幅繼續(xù)擴(kuò)大，如何解讀？近期最強(qiáng)的汽車股主線大面積“翻車”崩了，怎么應(yīng)對(duì)？
1、看盤面情況：周三早盤滬指創(chuàng)3414點(diǎn)新創(chuàng)本輪反彈新高后出現(xiàn)跳水，尾盤跌幅繼續(xù)擴(kuò)大。板塊方面，房地產(chǎn)、大基建工程建倉(cāng)卷土重來，周二強(qiáng)勢(shì)的旅游綜合、酒店餐飲迎來分化；而近期最強(qiáng)的汽車主線突然崩了，盤中出現(xiàn)跌停潮，如果是剛追高的投資者們肯定滿滿當(dāng)當(dāng)吃了一碗大面，離回本又遠(yuǎn)了一步。
汽車股全天領(lǐng)跌市場(chǎng)，新能源光伏風(fēng)能、軍工等賽道股也集體重挫。兩市下跌股近4000只，全天成交額超1.3萬億，刷新本輪反彈以來新高，北上資金小幅凈賣出16.83億。網(wǎng)絡(luò)上傳出最扎心的股市段子：
2、從個(gè)股方面看：歐菲光開盤一字漲停，公司發(fā)布聲明，南昌歐菲光正式從美商務(wù)部實(shí)體清單中移除。值得注意的是，汽車股“老二”放出來后，“老三”浙江世寶又被“招進(jìn)宮”，管理層降溫意圖明顯，盤中多只高位股大跌：集泰股份、亞星客車、寶馨科技、冰山冷熱、中大力德等炸板；安凱客車、振邦智能觸及跌停上演“天地板”，振邦智能該股此前7連板。長(zhǎng)安汽車跌停，成交額超160億元，創(chuàng)歷史天量跳水之前其實(shí)已經(jīng)觸發(fā)下跌風(fēng)險(xiǎn)，如何識(shí)別？
港股蔚來股價(jià)大跌，蔚來新加坡股復(fù)牌后跌近9%。做空機(jī)構(gòu)灰熊研究發(fā)布報(bào)告稱，蔚來汽車很可能利用一個(gè)未合并的關(guān)聯(lián)方武漢蔚能來夸大收入和盈利能力（蔚來對(duì)此回應(yīng)稱該報(bào)告無事實(shí)依據(jù)）
做空機(jī)構(gòu)灰熊（Grizzly Research）此前發(fā)表報(bào)告，稱蔚來效仿 Valeant 式的會(huì)計(jì)游戲，通過夸大收入和提高凈利潤(rùn)率來達(dá)到目標(biāo)。該機(jī)構(gòu)稱，蔚來可能會(huì)利用未合并的關(guān)聯(lián)方來夸大收入和盈利能力，明確指出了武漢蔚能在其中發(fā)揮的作用，稱該公司幫助蔚來持續(xù)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)和盈利預(yù)期，這一未合并的關(guān)聯(lián)方已經(jīng)為蔚來創(chuàng)造了數(shù)十億美元的收入。該機(jī)構(gòu)還指稱，蔚來董事長(zhǎng)李斌與劉二海以及其創(chuàng)辦的愉悅資本關(guān)系密切，而后兩者是瑞幸業(yè)績(jī)案的核心相關(guān)方。
對(duì)此，蔚來發(fā)布公告稱，該報(bào)告毫無價(jià)值，包含大量錯(cuò)誤、未經(jīng)證實(shí)的猜測(cè)以及與公司有關(guān)的誤導(dǎo)性結(jié)論和解釋。公司董事會(huì)，包括審計(jì)委員會(huì)，正在審查這些指控，并考慮***取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，以保護(hù)所有股東的利益。
一起看看A股為什么走成這樣？
下跌后找理由其實(shí)可以有很多，但主要無非如下幾點(diǎn)：
一是、以上證指數(shù)為例本輪上攻超550點(diǎn)，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲板塊漲幅超60%，翻倍個(gè)股就更多，說明這次上漲積累了大量獲利盤，短期獲利盤需求。
最重要的是本輪行情上漲兩個(gè)月來，還不有過一次較大或象樣的調(diào)整，這是不符合自然規(guī)律的，本身存在有技術(shù)性調(diào)整需求。
二是、隔夜***市場(chǎng)大幅殺跌，港股跟著跪倒，在情緒上亦對(duì)外資造成了打壓，觸發(fā)市場(chǎng)的擔(dān)憂。
三是、傳聞?wù)f招商證券要開策略會(huì)了。（這是A股一個(gè)魔咒，不服不行）
招商證券：公司將于2022年6月30日召開2021年度股東大會(huì)
四是、本輪行情主線的股價(jià)透支得比較厲害，特別是汽車制造漲幅超60%，象長(zhǎng)安汽車短短2個(gè)月不到股價(jià)已經(jīng)翻2倍，確實(shí)太熱了，需要降降溫。消息面硅料價(jià)格猛漲，對(duì)太陽能光伏板塊來說，形成了重大壓制。
那為什么是今天開始下跌呢？
第1、汽車妖王“中通客車”二進(jìn)宮后，仍沒有讓炒汽車的資金降點(diǎn)溫，上周四就分析過了“海汽集團(tuán)”也被關(guān)，如果繼續(xù)火可能就會(huì)把“浙江世寶”給關(guān)掉。在12天11板后“浙江世寶”股價(jià)異常波動(dòng)，已經(jīng)嚴(yán)重偏離基本面，被停牌核查，這等于是管理層第三次明確給出市場(chǎng)降溫信號(hào)。不斷預(yù)警無視時(shí)就來硬的了....
不管是什么題材板塊只要碰到監(jiān)管必死，回憶下去年煤炭股就知道了。上周海汽集團(tuán)被關(guān)小黑屋時(shí)，就有過點(diǎn)評(píng)，可沒想法市場(chǎng)熱情硬生生多拉了2天才把它招進(jìn)宮。
第2、龍頭被套表明管理層想要降溫意圖，更要命的是“長(zhǎng)安汽車”的神助攻也是硬傷。即周三盤中“長(zhǎng)安汽車”發(fā)布了公告，公司實(shí)際控制人及一致行動(dòng)人減持股份已超過1%，決定提前總之此次股份減持***。這不就是告訴大家，這次股價(jià)大漲一波之后，大股東完畢了，暫時(shí)也不打算再賣了，看到這個(gè)消息你會(huì)怎么做.....
放巨量跌停，其實(shí)并非“長(zhǎng)安汽車”自身基本面出現(xiàn)了什么問題。根源還是，這一段時(shí)間太熱了，而大熱必“死”的道理，想必大家都知道，形成一致性就離死期不遠(yuǎn)了。
要說基本面，長(zhǎng)安汽車并不差。今年一季度凈利潤(rùn)45.36億元，同比增長(zhǎng)431%，而去年全年長(zhǎng)安的凈利潤(rùn)也才35.5億。經(jīng)過近兩個(gè)月的股價(jià)大漲之后，對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)市盈率也才只有10倍。這在整個(gè)汽車股板塊中，也是很低的。
當(dāng)然，動(dòng)態(tài)市盈率是下一個(gè)年度的預(yù)測(cè)凈利潤(rùn)的市盈率，還沒有真正實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)安10倍動(dòng)態(tài)市盈率，是用一季報(bào)凈利潤(rùn)45.36億乘以4之后，算出來的全年凈利潤(rùn)，這樣算出來的動(dòng)態(tài)市盈率或許并不科學(xué)。但是，如果以券商機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的今年全年凈利潤(rùn)約76億來計(jì)算，目前的動(dòng)態(tài)市盈率也只有20多倍。最終這個(gè)全年凈利潤(rùn)究竟能否達(dá)到，現(xiàn)在是未知數(shù)，但從估值來看，其實(shí)也不算高。
此外，今年長(zhǎng)安汽車全新一代新能源產(chǎn)品密集上市，純電領(lǐng)域LUMIN、C385以及阿維塔11三款重磅產(chǎn)品，2022H2還將推出一款UNI系列混動(dòng)車型以及兩款CS系列全新改款。這樣的基本面，實(shí)際上正是支撐長(zhǎng)安汽車大漲的主要原因。而6月29日之所以放巨量跌停，確實(shí)就是短期太熱了，必須要迅速降溫；大股東跑路大家也怕都在選擇比誰跑的快。大家一定要記住：主力拉升期由于是抬轎子的人多是有機(jī)會(huì)慢慢上車的，可主力出貨的時(shí)候，由于是逃命所以下去就會(huì)很快！
那汽車股集體翻車，接下來怎么應(yīng)對(duì)？
對(duì)于汽車股，個(gè)人覺得短期就暫時(shí)不要看了，哪兒涼快哪兒呆著。雖然周三這個(gè)調(diào)整不代表汽車股就此完全行情結(jié)束，但最好的蜜月期過去了，就是隨便買一只有量能、有資金進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)股票就能賺錢的階段已經(jīng)過去，經(jīng)過這次放量跳水后，部分股票將成為短期的山頂，而另一部分確實(shí)基本面較好、成長(zhǎng)性好、低估合理的公司大概率是借機(jī)洗盤，拉長(zhǎng)時(shí)間看全年，部分個(gè)股還有機(jī)會(huì)，但需要“火眼金晴”，有些股票已經(jīng)不能堅(jiān)守，反彈后得***出局。
特別提醒：從盤面也不難看出，一些比較靈活的短線資金，已經(jīng)開始有意識(shí)到炒的過熱，一些炒作的邏輯好象沒有辦法支撐更大幅度的上漲，而另一些相對(duì)冷清的、低位的題材板塊好象也有機(jī)會(huì)炒，因此資金選擇高低切鐵，尋求一些新的短線題材機(jī)會(huì)，切記板塊資金的炒作是會(huì)輪動(dòng)的。
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最后一個(gè)話題：
A股放量下跌，是不是行情終結(jié)？
雖然當(dāng)***市場(chǎng)大幅調(diào)整，中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)受到一些影響影響，但從宏觀的角度看就目前的國(guó)內(nèi)的貨幣環(huán)境而言，A股還難言行情終結(jié)。
因?yàn)橹袊?guó)的“投資時(shí)鐘”是從上半年的衰退走向，下半年的弱復(fù)蘇，而歐美恰恰下半年還是類滯脹，并且可能是從類滯脹走向衰退；中國(guó)股市現(xiàn)在的性價(jià)比，可以說是全球最好的，特別是港股；不只是跟海外市場(chǎng)相比，就算跟自己相比，估值也屬于歷史的低位，隨著基本面改善，性價(jià)比非常高，中長(zhǎng)期看趨勢(shì)未變，借這次調(diào)整是為更好的上行。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)以及上市公司業(yè)績(jī)驗(yàn)證也需要時(shí)間。
從技術(shù)上看一***幅上漲后，就算調(diào)整到20天或30天均線附近問題都不大，趨勢(shì)力仍沒有改變，要理性的面對(duì)調(diào)整，管好倉(cāng)位好要淡定點(diǎn)，必竟沒有只漲不跌的市場(chǎng)，適度整固有利于后續(xù)行情展開。接下來建議繼續(xù)輕指數(shù)漲跌，重個(gè)股和板塊機(jī)會(huì)，調(diào)整后仍有結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)可以把握，周四先關(guān)注下面的跳空缺口是否快速回補(bǔ)。
對(duì)于錯(cuò)過本***漲行情的盟友來講，可以借這次調(diào)整好好去選股，全市場(chǎng)仍有不少低估的高成長(zhǎng)品種。
關(guān)于操作
震蕩期仍需要通過“科學(xué)倉(cāng)位控制”來抵御市場(chǎng)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)，最好繼續(xù)***取33：33：33制的倉(cāng)位策略。如何理解這個(gè)倉(cāng)位管理策略？
1、即33%左右“底倉(cāng)”策略：該資金可以繼續(xù)堅(jiān)守低好錯(cuò)殺好公司為主，這類資金中長(zhǎng)線價(jià)值投資為主，當(dāng)然價(jià)值投資不是說不管漲跌只是一味的長(zhǎng)期持股，還是要跟蹤公司最新的基本面變化，特別是今年中報(bào)業(yè)績(jī)情況等要了解，這一輪如果漲過大的，象長(zhǎng)春高新、歐普康視這類的品種，短周期如果發(fā)出S點(diǎn)信號(hào)或動(dòng)態(tài)估值過高時(shí)可以減點(diǎn)倉(cāng)鎖利，但沒必要***，防止再也買不回2863黃金坑的籌碼。
2、即33%左右“動(dòng)倉(cāng)”策略：該資金繼續(xù)尋找新的風(fēng)口題材機(jī)會(huì)，有短線新題材產(chǎn)生時(shí)可以繼續(xù)做強(qiáng)勢(shì)股活躍股，這類資金短線為主要跑得快，節(jié)奏快。
3、余下33%左右“空閑”策略：即該資金震蕩期以休息為主，當(dāng)市場(chǎng)受影響大跌或大幅調(diào)整結(jié)束后止跌時(shí)，可以用來做T或搶點(diǎn)短差機(jī)會(huì)，這點(diǎn)需要有點(diǎn)做T實(shí)力，如果動(dòng)手能力比較弱的就干脆讓這部分資金暫時(shí)休息，重新轉(zhuǎn)熱后在布局。
大股東為什么違規(guī)減持
你好，減持股份是指股份公司股票的持有者對(duì)所持有的股票部分進(jìn)行轉(zhuǎn)賣，減少對(duì)該公司的控股權(quán)。
上市公司減持即減倉(cāng)是指賣掉一部分的股票，從中贏取利潤(rùn)。一般來說，大股東以及重要股東減持上市公司股票的行為從這幾個(gè)角度來理解。
一方面可能是公司由于缺錢用減持來補(bǔ)漏洞，或是有對(duì)公司的未來不看好的可能性進(jìn)行減持，這種情況屬于較麻煩的，對(duì)普通散戶來說是不好的信號(hào);另一方面是，在牛市大漲的情況下，重要股東卻進(jìn)行減持，那么散戶們也要關(guān)注了，因?yàn)檫@可能是公司股價(jià)已經(jīng)被高估，出現(xiàn)了泡沫情況，進(jìn)行及時(shí)退市。
還有種情況就是上市公司的大股東或重要股票持有人以及公司高管進(jìn)行純粹的行為，正常情況下，長(zhǎng)期影響不大，但是這種情況短期可能影響價(jià)格波動(dòng)。
風(fēng)險(xiǎn)揭示：本信息不構(gòu)成任何投資建議，投資者不應(yīng)以該等信息取代其獨(dú)立判斷或僅根據(jù)該等信息作出決策，不構(gòu)成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請(qǐng)注意倉(cāng)位控制和風(fēng)險(xiǎn)控制。
股票重組復(fù)牌后,股價(jià)在中位,股東怎么老發(fā)減持公告,是什么意思?
上市公司持股5%以上的股東、一致行動(dòng)人及實(shí)際控制人違反法律規(guī)定減持的行為叫違規(guī)減持。
《上市公司股權(quán)分置改革管理辦法》中規(guī)定，股改后公司原非流通股股份的出售，在一年的鎖定期滿后，持有上市公司股份總數(shù)5%以上的原非流通股股東，出售數(shù)量占該公司股份總數(shù)的比例在12個(gè)月內(nèi)不得超過5%，在24個(gè)月內(nèi)不得超過10%。
《管理辦法》的出臺(tái)，為所謂“大非”、“小非”的減持確立了明確的規(guī)則。所謂“大非”，指的是股改后，占總股本5%以上的限售流通股，在股改兩年以后方可流通；“小非”則指的是股改后占總股本5%以下的限制流通股，在股改一年后即可流通。
違規(guī)減持的特殊情況，在股市特殊時(shí)期，如股價(jià)非理性大跌時(shí)，***也會(huì)規(guī)定持股在5%以上的股東、一致行動(dòng)人及實(shí)際控制人在一定時(shí)間內(nèi)不得減少自己持有的股票，違犯時(shí)即違規(guī)減持。
股東發(fā)減持公告有以下幾個(gè)原因：
1、股東減持，只是為了自己的***，有些股東就是財(cái)務(wù)投資者，他對(duì)公司經(jīng)營(yíng)起不了任何影響，減持是因其財(cái)務(wù)壓力，不影響公司成長(zhǎng)趨勢(shì)，這個(gè)時(shí)候股東的合理的***減持是可以理解。
2、股票有潛質(zhì)利空消息，大股東對(duì)上市公司是最清楚不過的了，公司有什么潛質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)大股東最清楚，所以有些大股東在上市公司大利空，沒有爆發(fā)之前減倉(cāng)，避免大利空出現(xiàn)后所持有的市值虧損更加大。
3、大股東對(duì)本公司未來發(fā)展不看好，公司業(yè)績(jī)一直在走下坡路的股票，導(dǎo)致股價(jià)不斷的陰跌出現(xiàn)。
標(biāo)簽： #減持
