小米造車的一些優(yōu)勢和猜想
小米手機發(fā)展了這么多年，一直以性價比著稱，并且還收獲了一大批的米粉，所以小米的造車信息一經(jīng)釋出，就引起了巨大的反響，現(xiàn)在距離官宣又過去了一段時間，來看看小米造車又有哪些信息釋出。
大陸集團宣布：已經(jīng)從國內(nèi)一家備受矚目的造車新勢力公司獲得5R1V多傳感器融合系統(tǒng)解決方案的量產(chǎn)訂單，助力該造車新勢力打造 L2 級自動駕駛量產(chǎn)項目。
至于這家造車新勢力是哪一家，大陸集團并未透露。
目前來看符合這一說明的就只有小米一家，所以是可以合理的懷疑小米汽車用上了這些技術，下面來看看有哪些技術。
5R1V 方案中：
毫米波雷達：由第 5 代前向毫米波雷達（長距雷達）和角雷達（短距雷達）組成。
具體毫米波雷達型號，官方并未直接透露。
有業(yè)內(nèi)人士猜測，長距雷達可能是 ARS510，而不是 2021 年量產(chǎn)的 ARS540。
相較而言，ARS510 性價比極高，可適用于自適應巡航 ACC 和緊急制動*** EBA 等功能，可裝在車頭，也可以隱藏在塑料蓋板后，比如前保險杠，格柵等。
小米汽車現(xiàn)在的優(yōu)勢還有：小米的核心競爭力從來都不曾來自“絕對的技術領先性”，而是在技術底層實力。汽車生產(chǎn)制造公司，或叫主機廠，或稱OEM，其實就是汽車零部件集成商。
智能電動車則更加簡單，與汽車行業(yè)頭部零部件配套廠商充分合作，與寧德、比亞迪等等聯(lián)合研發(fā)一輛能上路的、有特性的產(chǎn)品，并不難。
何況小米集團還有1萬多人的研發(fā)團隊，抽調(diào)部分人員開展智能系統(tǒng)研發(fā)，相對其他新勢力、傳統(tǒng)主機廠，優(yōu)勢非常明顯。
小米汽車的定價信息預計2024年3月28日公布。小米汽車是由小米汽車科技有限公司生產(chǎn)，體現(xiàn)了小米在智能化方面的優(yōu)勢，小米汽車的定價信息預計2024年3月28日公布，據(jù)小米集團公布的相關消息，小米汽車su7四個版本的價格分別為19萬、21萬、23萬和25萬。小米汽車搭載了miuiforcar智能系統(tǒng)，不僅具備ota升級和自動駕駛功能，還注重舒適性和豪華感，為消費者提供了豐富的配置選擇，小米su7定位為c級高性能生態(tài)科技轎車，其全球轎車最低風阻系數(shù)cd為0.195，車身長49***mm，軸距3000mm，車寬1963mm，車高1440mm，具有黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。
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