- 分動器是什么?分動器的結(jié)構(gòu)組成和功能是怎樣的? 汽車傳動系統(tǒng)中分動器的結(jié)構(gòu)組成和功能是怎樣的?
- 四驅(qū)越野車的分動器和中央差速鎖作用有什么區(qū)別？
汽車變速器是固定在車架上的，但在變速器之后，它和變速器一樣，也是齒輪傳動系統(tǒng)，也可以說是副變速器。一般來說，變速器設(shè)有高低檔。目的是進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時的齒輪比和換擋數(shù)。分動器可以將變速器輸出的動力重新分配給各個驅(qū)動橋，進(jìn)一步增大扭矩，增強(qiáng)爬坡能力和逃生能力。分動器的工作原理：分動器的各軸均由兩個圓錐滾子軸承支撐，其軸承松動由相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。分動器的輸入軸直接或經(jīng)由萬向接頭(萬向接頭)與變速器的兩軸連接，輸出軸分別經(jīng)由萬向接頭(萬向接頭)與各驅(qū)動橋連接，根據(jù)需要設(shè)置多個輸出軸設(shè)置聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，以免對驅(qū)動橋施加過載。只有在與前驅(qū)動橋接合后才能進(jìn)行低速油門。也就是說，如果不先連接前橋，就不能掛速度檔。必須先退出低速檔。不要拆前橋。使用分動器：越野車在良好道路上行駛時，一般應(yīng)切斷前橋動力，確保車輛高速行駛、彎道轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和油耗，以降低電力消耗、傳動系部件和輪胎磨損。越野行駛時，需要施加低速動力時，為了防止后橋和中橋過載，低速動力應(yīng)該由所有驅(qū)動橋分擔(dān)。分動器的常見故障是：曲軸與第一軸有異心，軸承異常磨損，經(jīng)常嚙合的齒有問題，更換時由于沒有配對更換而產(chǎn)生空檔聲。齒輪更換不當(dāng)，差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松動，主從動齒輪間隙大或從動錐齒輪松動、外伸發(fā)出聲響。因油不足和油的粘度大、軸承過緊和齒輪間的間隙小而引起的發(fā)熱現(xiàn)象。換檔滑動聯(lián)鎖銷異常磨損、控制彈簧壓縮量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的抖動現(xiàn)象。定位裝置故障、齒輪磨損嚴(yán)重等引起的反沖現(xiàn)象。歡迎使用“汽車維修技術(shù)網(wǎng)()”。每天和大家用不同的視覺解析汽車的答疑和技能。謝謝你。
分動器是什么?分動器的結(jié)構(gòu)組成和功能是怎樣的? 汽車傳動系統(tǒng)中分動器的結(jié)構(gòu)組成和功能是怎樣的?
分動器。汽車傳動軸中間隆起的部位就是傳動力經(jīng)過的地方，叫做分動器，分動器將傳動軸分成兩部分，在傳動過程中承擔(dān)一部分轉(zhuǎn)動力和扭矩，使得傳動軸更加穩(wěn)定和可靠。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，和變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。
四驅(qū)越野車的分動器和中央差速鎖作用有什么區(qū)別？
分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整. 汽車在良好道路行駛時,為減小功率消耗及傳動系機(jī)件和輪胎磨損,一搬要切斷通前橋動力.在越野行駛時,若需低速檔動力,則為了防止后橋和中橋超載,應(yīng)使低速檔動力由所有驅(qū)動橋分擔(dān).為此,對分動器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋.
四驅(qū)越野車的分動器和中央差速鎖的區(qū)別為：主要功能不同、工作狀態(tài)不同、位置不同
一、主要功能不同
1、分動器：變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋。
2、中央差速鎖：驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能迅速鎖死差速器。
二、工作狀態(tài)不同
1、分動器：隨時隨地處于工作狀態(tài)。
2、中央差速鎖：只有在駕駛員開啟了插鎖鎖鎖止模式，才會工作。
三、位置不同
1、分動器：變速箱輸出軸動力連接的第一個裝置，是一個集成齒輪箱系統(tǒng)。
2、中央差速鎖：中央差速器內(nèi)部的一個鎖止裝置，從外觀是無法觀察到的。
標(biāo)簽： #分動器
