LNG卡車正確駕駛操作方法
由于LNG發(fā)動機本身特性和燃料種類的不同，在駕駛操作過程中相比柴油車還是有所區(qū)別。下面，我為大家分享LNG卡車正確駕駛操作方法，希望對大家有幫助!
預熱啟動LNG冷車啟動時要給予汽車足夠的預熱時間，如果發(fā)動機溫度過低，LNG車汽化器無法通過水溫使液態(tài)天然氣汽化成氣態(tài)天然氣，造成混合氣霧化不良，燃耗增加;同時，溫度低機油黏度高，阻力大也會增加燃耗。最好的方法是預熱一段時間后(水溫達到60℃以上)再結(jié)合低速行駛一段路程，從而使汽車達到足夠的溫度，減少發(fā)動機不必要的磨損。這對于駕駛早班公交車的駕駛員來說尤為重要，由于早班車基本處于一天氣溫最低的階段，汽車要有預熱保證;同時上路以后由于交通狀況較好，駕駛員很容易忽略?起步后低速平穩(wěn)行駛一端路程?的操作，而直接踩加速踏板到高速檔，易造成燃耗增加。
汽車行駛過程中發(fā)動機冷卻水溫度保持在80?90℃最合適，正常的發(fā)動機水溫，有利于液態(tài)天然氣的氣化和混合氣的均勻分配，使得發(fā)動機有良好的燃耗經(jīng)濟性和動力性，并保證機油的粘度和潤滑能力，減少發(fā)動機的磨損。溫度過高或過低都不利于節(jié)能駕駛。
切忌： 常溫或熱車下啟動發(fā)動機時，要做到一次性順利啟動，避免短時間內(nèi)反復啟動。啟動后，不要猛踩加速踏板，也不要長時間預熱發(fā)動機，不要在啟動后再進行汽車的安檢，正確的熱車時間為30s?1min。
平穩(wěn)起步1、手動檔汽車平路起步
汽車起步操作要做到手腳協(xié)調(diào)，輕踏加速踏板，緩抬離合器踏板，使發(fā)動機既不熄火，又能省耗，實現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步。掛一檔起步，不猛沖，順其自然而上。起步過快要比平穩(wěn)起步多耗60%的燃耗。起步時要做到少加油、緩抬離合器，做到平穩(wěn)起步。通常把它稱為慢起步。
2、自動擋汽車平路起步
自動擋汽車的平路起步，拉緊駐車制動桿，將變速桿放在?N?檔，踩下制動踏板，啟動發(fā)動機，掛上?D?檔，當感覺汽車有輕微振動時，只要松開駐車制動桿，再放開制動踏板，則汽車就徐徐起步了。自動擋汽車在平路起步時急踩加速踏板，并不會立即提高汽車行駛速度，反而增加燃耗。
對于自動擋的LNG公交車，由于自動擋變速器的特點和液化天然氣的特性，起步時應輕踩加速踏板，讓汽車按照設定的程序執(zhí)行提升檔位，避免汽車起步時出現(xiàn)猛沖的竄車現(xiàn)象。也就是說LNG車不同于柴油車，其起步的提速性能相對比較弱(由LNG發(fā)動機特性和自動擋變速器的工作原理決定)，特別要注意輕踩加速踏板;這是以前長期開柴油公交車的駕駛員要格外注意的一點。
切記: 不要起步猛踩加速踏板，這對自動擋的LNG公交車起步不會有任何提速作用，反而會造成燃料消耗的大量增加，加劇了發(fā)動機的磨損，影響了發(fā)動機的使用壽命，增加排放污染，甚至影響乘客身體健康。
加速踏板使用技巧加速踏板運用得當，不僅可以減少機件式踏板的異常磨損，確保行車安全，而且可以降低燃耗。LNG卡車***用電子加速踏板，靈敏度很高更應該注意一下柔和操作：
1. 輕踩緩抬
輕踩緩抬就是踩下要輕，抬起要緩慢，踩加速踏板切勿突然施力。對于在城市行駛的汽車，更應緩慢加速，多利用滑行。實踐證明，市內(nèi)公交汽車若有***取緩加速的駕駛技術(shù)，每天可節(jié)約5L左右的燃油，而LNG汽車可節(jié)省4KG左右天然氣。因此，在駕駛汽車時，務必少用急加速的駕駛方法，加速踏板因輕踩緩抬，適當控制，不猛轟死踩，以求省耗和安全行車。
2.避免空踩
汽車在行駛過程中要避免空踩加速踏板?？詹燃铀偬ぐ?0次，浪費燃料60ml以上，大功率的發(fā)動機浪費比例更多。在加速增擋過程中應注意不宜將加速踏板踩得過急，一般不大于加速踏板全程的80%時燃耗最低。如果控制不好，加速踏板踩下過多，汽車燃耗將明顯增加。
切記：在汽車行駛過程中要自始至終猛踩加速踏板，如果猛踩加速踏板，只會使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動機的咆哮聲與機件的磨損，導致燃耗無畏的浪費，應當輕踩加速踏板，才能達到提速和節(jié)能駕駛的目的。
合理換擋汽車行駛過程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情況的變化，需要不斷的變換擋位調(diào)整行駛速度，使驅(qū)動車輪獲得所需的驅(qū)動力。如果不能正確的選擇行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都會增加燃料消耗。
1.LNG車手動換擋的操作
在行駛中，由于LNG汽車較柴油車具有提速慢的特性，應根據(jù)道路阻力情況***選用合適的換擋時機，及時變換檔位，以達到最佳經(jīng)濟車速的目的。
(1)汽車在道路和交通條件良好、車速不受限制的情況下，應及時逐級加擋，換入高速擋行駛，汽車在同等車速下，擋位越高越省耗。需要說明的是，不要用高速擋低速行駛，低速擋高速行駛與高速擋低速行駛同樣增加燃耗。
(2)汽車在坡道行駛能用相鄰較高一擋時，應及時換入較高的擋位。如果坡道不長，交通條件允許，并能用高速擋沖上坡頂，不需減擋爬坡。對于較長坡道或較陡坡道，汽車用高速擋不能通過時，應及時逐級減擋。汽車在坡道上的減擋操作相對于在平路上的減擋操作要復雜一些，減檔過早會使汽車不能充分利用汽車慣性來克服行駛阻力，反而抑制慣性，增加阻力，造成燃耗增加。
行車中每輛車都有其最佳的換擋時機，盡量保持合適的換擋時機和適當?shù)慕?jīng)濟車速，可以達到理想的省耗效果。
2、LNG自動變速器換擋操作
(1)停車等待勤換擋
有些駕駛員在長時間等待紅燈、堵車或待人的時候，就踩住制動踏板，把檔位一直放在?D?擋上。這樣做雖然在需要起動時，一踩加速踏板就可以了，但卻無謂地增加了燃耗。如果等待時間超過1min，就應將擋位掛在?N?檔上，這樣既減少了燃耗又避免了變速器油的過熱，從而保護了變速器，既省耗又環(huán)保，同時也對安全行車有利。但由于福伊特自動變速器踩下制動時能自動切換到?N?上，故可無需上述操作。
(2)掛?D?擋位滑行
自動擋位汽車在?D?位行駛時，松開加速踏板汽車會自己滑行，燃耗會大大降低，這是因為滑行時發(fā)動機處于一種低耗的狀態(tài)。但需要注意的是，自動擋汽車掛?D?位松開加速踏板帶擋滑行時，要保證有足夠的速度，不然會導致拖擋。拖擋滑行同樣對于自動變速器具有一定的損害，而且也不會節(jié)能。
(3)不能掛?N?檔位滑行
自動擋汽車行駛中，切不可掛入?N?位滑行。因為自動變速器內(nèi)需要潤滑，行駛時把擋位放在?N?位時油泵無***常地供油進行潤滑，會使變速器內(nèi)部機件溫度升高，造成損壞。另外，高速時空擋滑行，發(fā)動機制動作用無法發(fā)揮，行車阻力小，也是非常危險的。
切記： 自動擋汽車正常行駛擋位掛在?D?擋上，加速時應輕踩加速踏板，讓汽車按設定的`程序自行提升擋位;減速時也應緩抬加速踏板，才會自行逐漸減擋;只有在行駛中輕踩緩抬操作，才能實現(xiàn)緩緩加減擋位，避免出現(xiàn)頓挫感，就可以達到省耗的目的。
合理制動汽車在行駛過程中，制動是不可避免的，駕駛員能否正確運用制動，不僅影響燃耗，而且關系到行車安全。常見的汽車制動形式主要有排氣制動、行車制動、駐車制動和應急制動四種。
1.發(fā)動機制動
發(fā)動機制動是在汽車行駛中，駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后松抬加速踏板，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機牽阻來降低汽車行駛速度的制動方法。擋位越低，牽阻力越大，制動性越強。利用發(fā)動機制動，不僅能減輕車輪制動器的負擔，而且省耗。
2.預見性制動
預見性制動是駕駛員在行車中，對已見到的路況、行人、汽車等交通情況的變化，或預計到可能出現(xiàn)的復雜局面，提前做好思想和技術(shù)的準備，有***、有目的地***取的減速停車措施。預見性制動不但能保證汽車行駛安全，而且還可以節(jié)約燃料，降低損耗，是行車中最常用的一種有效方法。預見性制動的正確操作方法：
(1)減速：發(fā)現(xiàn)情況后，先松抬加速踏板，利用發(fā)動機牽阻作用來降低車速，并根據(jù)情況持續(xù)或間斷低輕踩制動踏板，使汽車進一步降低速度。
(2)停車：當車速已降到很慢時，即踩下離合器踏板，同時輕踩制動踏板，使汽車平穩(wěn)停住。
3.緊急制動
緊急制動，就是在汽車行駛中，當突然遇到未能預計的危險情況時，駕駛員迅速、有利地踩下制動踏板，使汽車在最短的距離內(nèi)迅速停住所***取的制動方法。緊急制動對節(jié)能、機件磨損和輪胎磨損都是有害的。因此，緊急制動只有在不得已的情況下方可使用。
4.緩速器制動
某些公司道路運輸LNG卡車安裝了液力緩速器，其原理是通過制動踏板或操縱緩速手柄，使該裝置產(chǎn)生反轉(zhuǎn)電磁力矩，阻礙傳動軸的轉(zhuǎn)動，形成阻力矩，短時間內(nèi)減緩車速，但不會把傳動軸制動住，這樣可減緩發(fā)動機的沖擊阻力，減少制動噪音和蹄片的磨損，節(jié)約燃料。
部分公交卡車安裝的自動變速器，帶有液力緩速器，其原理是通過電子制動踏板用力程度自動控制液力緩速器是否起作用，形成阻力矩是靠液體流動產(chǎn)生反向變扭。
切記： 要充分利用發(fā)動機、緩速器制動減速是最優(yōu)的節(jié)能制動辦法，其次***用預見性制動也是最佳節(jié)能制動的重要手段，緊急制動是最不可取的辦法之一，只有在不得已的情況下方可使用。
;LNG移動加氣汽車的原理
世界各國大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國在LNG車用技術(shù)上處于領先位置。LNG汽車不但適用于城市公交車，也適用于出租車和大型貨運車輛，尤其是長途運輸車輛。
LNG汽車和加氣站技術(shù)的關鍵在于LNG的儲存和運輸，因為-162℃的溫度對LNG設備有一些特殊要求，因此其技術(shù)難度較CNG和LPG都大。但從一些發(fā)達國家的應用來看，LNG汽車和加氣站技術(shù)是完全成熟的。日前，國內(nèi)LNG加氣站的主要設備如低溫常壓儲罐和空溫式氣化器等，國內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。 1、將柴油發(fā)動機通過再制造成為天然氣發(fā)動機，并加裝LNG供氣系統(tǒng)后，就可使柴油車變成LNG汽車；
2、購買整車制造廠生產(chǎn)的LNG汽車可直接使用LNG燃料。 LNG移動加氣車是由一種高度集成的LNG汽車加氣裝置組成的，因為它是擁有全套的LNG加氣站功能的，并且它的特點就是占地面積小、布置靈活、能耗低等，所以LNG移動加氣車的更適用于場地條件約束性大，供氣需求急切的項目。LNG移動加氣車與加氣站一樣擁有全套的LNG加氣站功能的，主要用于特定用戶、LNG汽車市場的前期開發(fā)、試驗等場合，在國外90年代初就已經(jīng)得以廣泛的使用。LNG移動加氣車，一個車額定的儲存量20～30m3（約合8～12噸），需要配備低溫質(zhì)量流量售氣機一臺，進口低溫離心泵一臺，PLC控制系統(tǒng)和安全裝置各一套，能夠為40～80輛車加氣。
LNG移動加氣車內(nèi)部加氣系統(tǒng)工藝流程
①卸車流程：由LNG低溫泵將LNG槽車內(nèi) LNG卸至LNG儲罐內(nèi)。
②加氣流程：儲罐內(nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機向LNG汽車進行加氣操作。
③調(diào)壓流程：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化調(diào)壓后進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止汽化。
什么是LNG公交車？
LNG移動加氣汽車是由一種高度集成的LNG汽車加氣裝置組成的，它是擁有全套的LNG加氣站功能的，并且占地面積小、布置靈活、能耗低等，所以LNG移動加氣汽車的更適用于場地條件約束性大，供氣需求急切的項目。LNG移動加氣汽車與加氣站一樣擁有全套的LNG加氣站功能的，主要用于特定用戶、LNG汽車市場的前期開發(fā)、試驗等場合，在國外90年代初就已經(jīng)得以廣泛的使用。LNG移動加氣汽車，一個車額定的儲存量20～30m3（約合8～12噸），需要配備低溫質(zhì)量流量售氣機一臺，進口低溫離心泵一臺，PLC控制系統(tǒng)和安全裝置各一套，能夠為40～80輛車加氣。
LNG移動加氣汽車內(nèi)部加氣系統(tǒng)工藝流程 功能介紹： ?、傩盾嚵鞒蹋河蒐NG低溫泵將LNG槽車內(nèi) LNC卸至LNG儲罐內(nèi)?！ 、诩託饬鞒蹋簝迌?nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機向LNG汽車進行加氣操作?！ 、壅{(diào)壓流程：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化調(diào)壓后進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止汽化。
lng燃氣的車故障大全
LNG公交車，就是以液化天然氣（LNG）作為燃料的公共汽車。LNG公交車具有燃料環(huán)保、經(jīng)濟高效、行駛平穩(wěn)的特點，有助于改善城市空氣質(zhì)量。
LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡稱，是將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（-162℃）加壓液化后形成的液化天然氣。其主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，其重量僅為同體積水的45%左右。
LNG是礦物燃料中最清潔的能源，具有熱值大、性能高等特點，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及煙度排放方面的指標比燃油平均低約80%，具有顯著的環(huán)保性。
LNG（液化天然氣）汽車是以LNG 工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是：
LNG 能量密度大（約為CNG 的3 倍），氣液體積比為625 / 1；
LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用 ；
建站投資小，占地少，無大型動力設備，運行成本低；加氣站無噪音，LNG 可用專用槽車運輸；
建站不受天然氣管網(wǎng)制約等。
因此，LNG 汽車便于規(guī)?；茝V。
更重要的一點是，可將LNG 用泵升壓汽化后轉(zhuǎn)化為CNG，對CNG汽車加氣不需要提供CNG 專用壓縮機。
LNG汽車和CNG汽車的區(qū)別是什么？
lng燃氣的車常見故障有混合氣過稀造成放炮、點火系統(tǒng)故障。
1、混合氣過稀造成放炮。影響混合氣過稀的條件因素有很多，其中包括調(diào)整混合器不當造成混合氣過稀、車輛沒有經(jīng)常保養(yǎng)進氣直管漏氣造成混合氣過稀、還有車輛長時間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣缸內(nèi)，造成混合氣過稀等等。
2、點火系統(tǒng)故障。汽車發(fā)動機回火放炮故障主要是點火能量不足，高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠或火花塞故障。
解決方法：經(jīng)常檢查混合氣進氣量情況，是不是混合氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查方法，在檢查點火系統(tǒng)，檢查是不是在洗車過程中或下雨過程中點過線圈，鋼線，火花塞進水造成跳火弱造成放炮現(xiàn)象，在有檢查點火線圈，高壓線，火花塞長時間沒有更換設備老化，造成漏電現(xiàn)象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。
lng燃氣車問題分析
1、天氣因素，早晚溫差較大，因氣體受熱時會膨脹，遇冷時會收縮。這是由于氣體內(nèi)的原子運動會隨溫度改變，當溫度上升時，原子的振動幅度加大，令物體膨脹；但當溫度下降時，原子的振動幅度便會減少，使氣體收縮。
2、根據(jù)車輛的年限也是有關的，車輛年限越長，證明車輛的發(fā)動機的部件老化嚴重。
3、司機開車的手法也是影響氣量不穩(wěn)定的元素，如司機喜歡猛踩油門加快自己的行速度，上坡用高速檔，拉重載等等。
4、車輛各個接頭漏氣也會造成車輛不穩(wěn)定，如經(jīng)常對車輛不進行保養(yǎng)，修車時碰到高壓管線接頭，行車時掛碰高壓管線，天然氣配件使用年限到期，不以去廠家更換的等等。
lng汽車動力不足,費氣是怎么回事
泰榮天然氣專業(yè)人士解答：
無論是LNG汽車還是CNG汽車，兩者都是以天然氣來做燃料的，都屬于清潔能源車，燃料的主要成分也都是甲烷，二者在理化性質(zhì)、燃料的經(jīng)濟性以及熱值等方面也都十分接近，并且排放的尾氣中都基本不含硫化物和粉塵顆粒。這兩者的區(qū)別也僅僅是有著不同的形態(tài)——LNG指的是低溫常壓業(yè)態(tài)天然氣，CNG指的是高壓氣態(tài)天然氣。
lng汽車動力不足主要是因為汽車的經(jīng)濟閥沒有調(diào)好，或者是調(diào)壓閥沒調(diào)好的原因?qū)е碌?。費氣應該是內(nèi)部夾層真空度不行了，導致氣密性比較差，就會導致比較費氣。
LNG車型的車出現(xiàn)費力和動力不足的情況，可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒，且火焰以高于正常燃燒數(shù)倍的速度向外傳播，會造成尖銳的敲缸聲。
一般汽車內(nèi)的污染、堵塞、積碳過多、發(fā)動機點火提前較嚴重都會使發(fā)動機爆燃，導致動力不足。
擴展資料：
LNG發(fā)動機動力不足的故障分析
1.用的LNG燃料品質(zhì)差，或抗爆能力下降；
2.點火正時不準，點火提前角過大；
3.混合氣過濃，超過設定濃度的5%以上；
4.渦輪增壓異常，不能限制進氣增壓，產(chǎn)生過增壓現(xiàn)象；
5.進氣的中冷器嚴重污染，進氣溫度過高；
6.潤滑油品質(zhì)選擇不當，使用了過高灰分的機油，導致氣缸內(nèi)積碳過多，壓縮比相對增大。
標簽： #汽車
