- 特斯拉最黑暗時期曾想賣給蘋果？馬斯克當時說的可是“資金沒問題”
- 特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，燃料電池是“智商稅”，你認同嗎？
- 特斯拉市值突破千億，馬斯克：可能再也不需融資
- mRNA技術到底是什么，特斯拉總裁說靠它人可以變成蝴蝶是真的嗎
特斯拉的CEO馬斯克聲稱要將曼聯收購，那么他為何要進軍體育領域呢？其實想要收購一個足球隊并不是一件容易的事情，他的這句話說出來之后很快就沖上了微博熱搜，根據福布斯排行榜顯示，曼聯球隊的價值對于馬斯克的身價來說完全是有能力能夠買下他的，因為馬斯克據目前來說依然是世界首富，所以說他是一個非常有錢的人，不管想要買一下什么企業(yè)完全是有條件的，但對于他來說想要買下曼聯這件事情并沒有得到證實，因為很多人覺得這件事情很有可能是一個玩笑話，因為他此前也曾經說過要收購某品牌，而且還將這個品牌重新加進去了，但是之后就不了了之了，所以說很多人覺得他這個說法只是在開玩笑。
相信很多人都知道曼聯吧，因為曼聯是一個足球團隊，而且在世界上來說都是非常有名的，個人覺得馬斯克應該沒有興趣去收購足球，可能對于這樣的有錢人來說比較喜歡開玩笑吧，很有可能就是一時興起，所以才會說出這樣的話來，其實對于很多球迷來說，他們非常希望馬斯克能夠收購曼聯，而不是開玩笑，也就是說他們這些球迷希望馬斯克能夠付出實際行動，其實很多人都應該知道，這么多年來，曼聯在球場上的表現并不是很好，所以馬斯克如果想要收購曼聯的話，肯定是要慎重考慮的，因為他畢竟也是一筆巨額。
其實馬斯克對于說過曼聯這句話很有可能只是玩笑話而已，所以大家沒有必要當真，對于這件事情馬斯克已經拒絕收購了，可能是因為他覺得曼聯這支球隊沒有什么價值，對于他們這些富豪來說，想要收購一個集團或者是一個品牌，是要經過慎重考慮的。
特斯拉最黑暗時期曾想賣給蘋果？馬斯克當時說的可是“資金沒問題”
近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，電動皮卡Cybertruck的最終量產車型，在外觀上會有一些變化。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，燃料電池是“智商稅”，你認同嗎？
造車消息一出，蘋果股價再受提振，而特斯拉一度連跌兩日。
一個是新能源 汽車 行業(yè)的絕對一哥，一個是依靠黑 科技 獨步江湖的 科技 股龍頭——眼看兩強相遇電動車賽道遲早迎來一戰(zhàn)，本周特斯拉CEO馬斯克在Twitter上曝出了其黑暗時期與蘋果的一段“昔日淵源”：
在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子里，我曾接觸蘋果公司CEO庫克、并討論讓蘋果（以當前市值的十分之一）收購特斯拉的可能性。但庫克拒絕參加會面。
語調云淡風輕，但如今搖身成為6000億美元巨頭掌門人的馬斯克講起這話，足能品出嘲諷和賭氣，也顯然仍記著蘋果當年“愛答不理”的仇。畢竟乍一看，錯過了當年十分之一價格收購特斯拉的好機會，蘋果現在只能砸錢造車了。
戲劇性的是，當網友回溯“最黑暗日子”的早年推特版本，發(fā)現當年的走投無路只是被馬斯克以一句信誓旦旦的“資金沒問題”一筆帶過了。
平靜海面之下曾經的暗潮涌動既已揭曉，特斯拉幾年來如何在每一個困難時期佯作鎮(zhèn)定也就可見一斑了。
不得不說，推特確實是馬斯克持續(xù)不斷為投資者灌輸信心的好手段。兩年前特斯拉最終憑借來自大眾、沙特基金和馬斯克本人的幾筆救急資金挺過了困難時期，如今市場強烈的多空交鋒之下，特斯拉繼續(xù)一路高歌猛進，股價一年翻了十倍。
彭博專欄作家Liam Denning表示，特斯拉可能正利用股價上漲的機會，有效地調整公司的資本結構。他注意到，盡管特斯拉一直聲稱幾乎都是自籌資金，但它2020年所公布的股票發(fā)行量比過去10年的總和還要多。
伴隨蘋果造車，特斯拉迎來新的沽空壓力。摩根士丹利分析師Adam Jonas就認為，蘋果擁有在未來 汽車 行業(yè)中取得成功的關鍵要素，包括資本渠道、吸引和留住頂尖人才的能力，以及成熟的硬件設計專長，將是不容小覷的競爭對手。
未來是特斯拉技高一籌、繼續(xù)穩(wěn)居新能車頭把交椅，還是蘋果“踢館”成功，資本市場仍需拭目以待。
本文源自華爾街見聞
特斯拉市值突破千億，馬斯克：可能再也不需融資
不認同，在我看來，近年來，各個國家都大力發(fā)展燃料電池是有其道理的，燃料電池是可以將燃料本身的化學能轉化為電能的，而且在這個轉化過程中，能量的消耗是比較小的，換一句話說，就是燃料電池的轉化效率并不低，當然這只是燃料電池的其中一個優(yōu)點，各國之所以支持燃料電池的發(fā)展，更重要的是在于燃料電池很環(huán)保，燃料電池發(fā)生轉化所產生的有害氣體很少，而且比現在的內燃機燃油產生的還要少，這就顯得尤為重要了，環(huán)境保護一直都是第一主題，燃料電池有如此好的環(huán)保前景，我實在沒搞懂為什么馬斯克會覺得燃料電池是智商稅。
身為特斯拉總裁的馬斯克，我相信他自己的公司也是在大力研究燃料電池汽車，想著如何提高燃料電池汽車的性能，但我沒想到馬斯克自己居然在社交平臺上發(fā)了一段文字說：在馬斯克看來，燃料電池就算是用在火箭上也比用在汽車上要好得多。我想說，這不是在自己打自己臉嗎？你認為燃料電池不應該用在汽車上，那為什么各國還在倡導發(fā)展燃料電池汽車，而且你自己的公司特斯拉也是在研究這一方面的內容呢?可以預見的是，隨著燃料電池的發(fā)展，未來必將是燃料電池汽車取代內燃機汽車，這是一個必然的趨勢，而且燃料電池也會更進一步擴展，可能不僅僅運用在汽車上面，其他方面也會有所運用，畢竟對環(huán)保有益處這個優(yōu)點實在太好了，現在我們就是需要這樣的東西。
不管怎么樣，總的來說，我是不同意特斯拉總裁馬斯克的說法的，他這是在跟整個世界的必然發(fā)展方向作對，是在讓人很難以理解，當然這是人家自己的看法，我們可以去質疑，但也僅僅如此，反正我是極度期待著燃料電池汽車的發(fā)展的，我相信未來不管是燃料電池，還是其他的新能源都將會取得長足進步。
mRNA技術到底是什么，特斯拉總裁說靠它人可以變成蝴蝶是真的嗎
***疫情貫穿整個春節(jié)的微博熱搜話題，從最開始關注新增病例，到后來陸續(xù)出現的封城封路、捐贈物資不到位、領導免職、口罩搶購、三黃連口服液搶購以及抗疫英雄無私奉獻等話題，讓每一個人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也為本就陰晴不定的車市增加了更多未知數。在充滿悲觀論調的市場中，我們也不妨多關注一些好消息，稍稍消除心情陰霾，以更好的狀態(tài)打好接下來的硬仗。
近日，一直不缺話題的特斯拉便是喜報連連。剛剛過去的一月份，特斯拉的股價上漲了56%，增幅回到IPO十年中較高的水平（最好的一個月是2013年5月，彼時股價漲幅為81%），隨著股價上漲，特斯拉的市值也水漲船高。
01
連續(xù)盈利、股價上漲，特斯拉再迎高光時刻
回看兩年前，即2018年初，特斯拉正處于水深火熱之中，股價幾近腰斬，但從2019年中開始，無論是在財報還是股價上，特斯拉的數字都開始逆轉。繼2019年第三季度實現盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的業(yè)績。
財報數據顯示，特斯拉第四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元，第四季度減去資本支出后的運營現金流（自由現金流）達10億美元。
1月29日財報數據發(fā)布之后，特斯拉的股價盤后上漲13%至655美元。1月31日，特斯拉股價收盤股價達到650.57美元，總市值達1172.62億美元，成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司，超越福特、通用等美國傳統(tǒng)車企。
馬斯克此前曾不止一次地提到，在10年時間內，特斯拉將會成為一家市值萬億美元的公司。照目前來看，市值剛剛突破千億美元的特斯拉才剛剛開了個頭。
但不可否認的是，持續(xù)上升的曲線，讓馬斯克非常興奮，他甚至對投資人表示，特斯拉當前沒有繼續(xù)融資的意圖，而且很可能永遠不再需要融資。對于馬斯克個人來說，特斯拉市值飆升，自然也獲得了不菲的獎勵。
和馬斯克人逢喜事精神爽不同的是，在這場股價大漲中血虧的空頭們可就笑不出來了，據悉超出預期的股價大漲，甚至讓做空特斯拉股票的空頭們在一天內損失了超過15億美元。
特斯拉IPO十年以來，它的身影在資本市場上就一直很活躍，或者說資本市場常常被這個不按常理出牌的公司弄得昏頭轉向。特斯拉超前的創(chuàng)新技術吸引著投資者不斷入坑，但這也造就了投資者將投資特斯拉當作了一場資本游戲，有人在其中從千萬富翁變成億萬富翁，有人在其中從億萬富翁變成千萬富翁。
那么，經常性“超出預期”的特斯拉未來又會如何出牌呢？接下來不得不看的是中國市場。
02
進入中國市場是最正確的決定
特斯拉股價飆升完全超出了分析師的預期，空頭們也沒有想到2019年初還是麻煩一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度還出現了巨額虧損的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持續(xù)到第四季度，到了2020年1月，股價更像是反彈般飆升至高位。
特斯拉在資本市場有如此“反?！钡谋憩F主要有兩個方面的原因。一是第四季度交付量創(chuàng)下了紀錄，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2萬輛，產量也近10.5萬輛。2019年全年，特斯拉共交付約36.75萬臺，比前一年增長50%。其中，Model?3的交付量為9.26萬輛，ModelS、Model?X的綜合交付量為1.95萬輛。
另一個重要原因便是進入中國市場。2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超級工廠中開啟大規(guī)模交付，目前該工廠已達到了每星期3000臺以上的生產速度。在交付首批Model?3同日，上海超級工廠還啟動了制造Model?Y汽車項目。
這座從一片荒蕪的農田拔地而起的超級工廠，吸引了行業(yè)內外的高度關注，這種超乎想象的速度，也讓投資者們看到了特斯拉的實力和決心。眾多利好消息的推動，讓特斯拉在資本市場風生水起。
03
產能、新產品都已到位，特斯拉或將飛速發(fā)展
馬斯克興奮的原因不只是目前的財報盈利和股價上漲，還有特斯拉未來向好的發(fā)展趨勢。在中國市場，上海超級工廠的落成投產已為特斯拉打響了頭炮，緩解了特斯拉一直以來最頭疼的產能問題，不斷上漲的訂單量、產量、交付量，都預示著特斯拉將會在中國這個最大的新能源汽車市場沃土上生根發(fā)芽。
另外，目前Model?3已成為特斯拉最主要的銷量增長和利潤增長來源，雖然利潤沒有Model?S、Model?X那么高，但一切正朝著馬斯克希望的方向發(fā)展著。在新產品方面，Model?Y的量產和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工廠開始實現量產，部分預定車主在3月便可以提車，而在中國市場，Model?Y預計將會在2021年正式量產。
值得一提的是，據悉Model?Y的利潤相比Model?3更高，在SUV市場利好推動下，這款放大版Model?3或將會成為特斯拉的下一個爆款，是特斯拉進入飛速發(fā)展階段的重要動力。這也是特斯拉對2020年銷量有超過50萬輛的預期的主要原因之一。?
據最新消息，受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海超級工廠已暫時關閉，國產Model?3的生產將推遲一周半時間，不過特斯拉方面表示，這個舉措并不會對特斯拉的財務造成打擊。?
無論是特斯拉還是馬斯克，從一開始就注定是一個說不完的故事。隨著市值的不斷提升，這家公司的興與衰，不僅僅會對汽車市場造成巨大影響，更牽動著全球資本市場。但無論如何，1月份開了個好局的特斯拉也算是為陰霾密布的2020年車市帶來了一些陽光。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
最近美國總統(tǒng)拜登，大張旗鼓的宣稱要放棄***疫苗專利，以便讓貧窮國家能自己生產疫苗。沒想到，竟然遭到盟友歐盟的強烈反對，美國制藥公司輝瑞也明確表示，拒絕放棄該疫苗的專利技術。
讓這些歐美大制藥公司，寧愿得罪美國總統(tǒng)，也不肯放手的最新技術到底是什么，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克說，人類能靠它變成蝴蝶，是真的嗎，今天我們就來聊一聊這個大名鼎鼎的mRNA。
一
我們知道，這次美國輝瑞公司生產的***疫苗，使用的是最新mRNA技術，據說疫苗有效率達到94%。這個mRNA到底是什么，它的中文名字叫“信使核糖核酸”，這里的“信使”就是郵遞員的意思， 那這個郵遞員，遞送什么東西呢？
是這樣的，人體，除了膽汁等極少數體液外，全是由蛋白質組成的，哪怕是牙齒，骨骼，頭發(fā)也不例外。同時，構成人體的蛋白質種類又非常多，據研究，有幾百萬種。
每種蛋白質合成，都有它的獨家“秘方”，也就是通常所說的遺傳信息，這些秘方就像制作蛋白質的說明書一樣，都保存在人的基因中。信使核糖核酸（mRNA）就是把基因中的這些秘方***下來，然后像郵遞員一樣，傳遞給專門生產蛋白質的“工廠”，指導蛋白質的合成。
這里想簡單描述一下蛋白質的合成過程，有利于下文的展開。
人體細胞內有一種物質，叫核糖核酸（RNA），種類非常多，主要是用來合成蛋白質的，其中最重要的有3種。
第一種叫信使核糖核酸（mRNA），剛才已經介紹過了，負責從基因上***蛋白質的“制作說明書”，專業(yè)名詞叫轉錄。
第二種叫轉移核糖核酸（tRNA），主要是運送合成蛋白質所需要的原料（氨基酸）。
第三種叫核糖體核糖核酸（rRNA），是合成蛋白質的“工廠”所在地。
過程是這樣的，“核糖體核糖核酸”會首先與“信使核糖核酸”結合，讀取***來的基因密碼信息，然后根據不同的密碼內容，選擇“轉移核糖核酸”送來的，相應的氨基酸，把這些單個氨基酸分子變成一根長長的鏈條（多肽鏈），再把多根鏈條，擰巴，彎曲，折疊，最后變成人體所需的各種蛋白質，輸送到相應組織和器官。
大家應該也看出來了，整個過程中，“信使核糖核酸”是關鍵，它提供什么模板，“工廠”就生產那種類型的蛋白。
二
那這個信使核糖核酸，又怎么和疫苗扯上關系的呢。
這是因為，人體免疫系統(tǒng)，對外來的蛋白質非常敏感，由于細菌和病毒的主要成分也是蛋白質，所以免疫細胞一旦發(fā)現來路不明的蛋白，并且判斷是有害的，就會去攻擊消滅它。
這里插一段句，免疫系統(tǒng)判定是否為有害物質，通常是準確的，因為人要吃東西，要靠吸收外來蛋白質獲取營養(yǎng)和能量?？墒侨绻械娜耍庖呦到y(tǒng)有缺陷，不能準確判斷，把有用的蛋白質也認定為有害物質，那免疫細胞就會產生大量抗體，去攻擊這些蛋白，結果就是身體出現過敏反應。比如，有的人喝牛奶，吃雞蛋會過敏，就是因為免疫系統(tǒng)有問題，不認得這些外來蛋白，胡亂攻擊導致的。
繼續(xù)之前的話題，疫苗就是利用了免疫細胞，會判別病毒蛋白質，并產生相應抗體的原理。
原來的疫苗技術是把病毒先殺死，讓它失去活性，只保留蛋白質結構，然后把它做成疫苗，注射進人體。免疫細胞發(fā)現這些外來蛋白后，就會產生大量抗體，去攻擊清除這些已經沒有危害的死病毒。同時，產生的抗體也會在人體內長期存在，如果哪天真的感染了這類病毒，因為體內已經有針對性的抗體，就能馬上發(fā)揮作用，把病毒扼殺在搖籃之中。這就是滅活疫苗的原理，從19世紀末發(fā)明到現在，已經使用了200多年。
到了21世紀，基因科學迅速發(fā)展，90年代，科學家發(fā)現，給老鼠注射人工合成的信使核糖核酸（mRNA），就可以讓老鼠體內細胞，自己生成相應的蛋白質。
整個科學界為之轟動，因為從理論上講，這就等于把整座疫苗工廠搬到了人體細胞內。
既然我們只需要滅活的病毒蛋白，那就沒有必要從培育病毒開始。直接把病毒蛋白的基因編譯在信使核糖核酸上，注射進體內，教會人體細胞如何制作這種蛋白就好了，同樣可以達到激活抗體的效果。
這樣做最大的好處就是，大大節(jié)省了疫苗的研發(fā)時間。因為滅活疫苗最大的難題就是要生產足夠多的病毒并把它們滅活，這需要大量時間，而信使核糖核酸疫苗只需要知道病毒蛋白的基因序列，然后像編程序一樣，編譯一下就好了。
道理都懂，可是到最終實現疫苗生產，還是花了整整30年，最主要的問題是發(fā)現，人工合成的信使核糖核酸，剛注射進體內，還沒發(fā)揮作用，就被免疫系統(tǒng)判定為外來有害物質，直接給消滅了。
直到2005年，才有人發(fā)現了“修飾mRNA”的方法，解決了這個問題，具體原理太專業(yè)，就不解釋了。
我國在這個領域的實力也非常強，中國研發(fā)的mRNA***疫苗，本月在墨西哥已經開始III期臨床試驗了。
三
將來很多藥物不是靠吃進去，體內的每一個細胞本身就是個“藥廠”，可以自己合成所需要的物質。
比方說心臟病，使心臟的某個組織受到損傷，原來需要靠吃藥慢慢調理，以后就直接打一針，讓那里的細胞自己合成所需的蛋白質，快速修復損傷。這個已經在老鼠身上試驗，證明可行了。
按照這個思路，甚至已經有設想，通過提取自身的部分器官細胞組織，在體外可以合成自己的可移植器官，而對于斷肢，也可以用這個辦法，讓它重新長出來，所以特斯拉總裁馬斯克，才感慨說，“醫(yī)學的未來是mRNA，基本上，你可以使用mRNA治愈一切… 你實際上可以變成一只蝴蝶。”
四
如他所說，人真的有一天，能變成蝴蝶嗎。
這里先要解釋一個概念，就是DNA和基因有什么區(qū)別。就拿人來說吧，人的DNA是由近30億個堿基對連接而成，堿基對，大家可以簡單理解為構成DNA的最基本結構。
DNA總共30億個堿基對，只有其中極小的一部分序列，構成了人的大約2萬5千個基因，每個基因都能合成一種特定的蛋白質。（實際上現在發(fā)現，一個基因可以合成幾種蛋白質）。
通俗的講，基因就是能合成蛋白質的DNA序列?，F在發(fā)現，基因只占了DNA總序列的2%。剩下98%的DNA，除了一小部分已經確定是用來調控基因的，絕大部分不知道有什么用處，所以科學家把他們稱之為“垃圾DNA”。
地球上的所有生物，包括人類，都是從海洋生物一步步進化而來，大家都是一個祖先，所以大部分基因都是相同的。前先年，美國基因研究院公布了河豚魚的基因組，把它和人類的相比較，發(fā)現兩者75%的基因都是相同的。而剩下的區(qū)區(qū)25%，竟然決定了人與河豚的巨大差異。還看到有報道說，人和香蕉的基因相似度達60%，真是不可思議。
回到蝴蝶的話題，我們知道，蝴蝶有兩種形態(tài)，幼年時是只毛毛蟲，成年后才蛻變成蝴蝶的樣子，它是怎么做到的。
搞明白了，其實也沒什么神秘，蝴蝶也只有一套DNA，只不過它可以通過調控，控制一部分基因的開啟和關閉。在幼年時，讓表現蟲子形態(tài)的基因開啟，而蝴蝶形態(tài)的基因關閉。等到成年后，就反過來。
所以從理論上說，在生物技術高度發(fā)達的將來，通過改變基因組，確實可以改變人的形態(tài)。但這并不是最優(yōu)的辦法，因為從目前的研究來看，基因的作用屬于長效機制甚至是永久的，也就是說改了基因，變成蝴蝶后，想再變回人就比較困難了。
但是信使核糖核酸（mRNA）不一樣，它的本質就是，教會細胞合成任意一種蛋白質，哪怕這種蛋白質不是人類原本擁有的，就像mRNA疫苗教會人體細胞合成病毒的蛋白質一樣。同時，信使核糖核酸（mRNA）的半衰期又非常短，也就是說，幾個小時后，mRNA就會被分解，合成蛋白質的過程也就結束了。所以在將來，通過人工合成的信使核糖核酸，可以讓人短時間內變成蝴蝶，魚…就像孫悟空的72變。
當然這些都還只是科學幻想，但是人類的夢想，只要有科學依據，往往最終都能實現。現在突破了mRNA疫苗技術后，對這個領域的研究，進展的非?？欤壳把芯康闹攸c已經放在如何控制單條mRNA合成蛋白質的數量，以及如何讓指定的細胞合成蛋白質，所以，特斯拉總裁馬斯克所期待的，人變成蝴蝶的那一天，看起來并非遙不可及。
標簽： #特斯拉
