公司名稱:比亞迪股份有限公司
英文名稱:BYD Company Limited
證券類別:深交所中小板A股 所屬行業(yè):汽車行業(yè)
A股代碼:002594 A股簡(jiǎn)稱:比亞迪
H股代碼:01211 H股簡(jiǎn)稱:比亞迪股份
所屬板塊:新能源板塊,深成500板塊,鋰電池板塊,特斯拉板塊,蘋(píng)果概念板塊,廣東板塊,汽車行業(yè)板塊,AH股板塊,HS300_板塊,融資融券板塊。
比亞迪概念股一覽表,比亞迪概念股票龍頭股有哪些?
比亞迪的股票代碼是002594。比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲(chǔ),再到應(yīng)用,全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。
比亞迪LOGO由兩個(gè)同心的內(nèi)外橢圓構(gòu)成,象征比亞迪與合作伙伴一路同馳騁。內(nèi)橢圓等分為藍(lán)天白云兩部分,突出比亞迪打造節(jié)能環(huán)保汽車的意志。兩個(gè)橢圓間的黑色橢圓帶中鑲嵌的“BYD”,展現(xiàn)比亞迪立足科技的理念。整體的橢圓形結(jié)構(gòu),彰顯比亞迪既是勇立潮頭的大船,更是孕育自主品牌的搖籃。
比亞迪股票代碼是多少
比亞迪(002594)概念是近期關(guān)注度比較高的熱門(mén)賽道,但很多股友不知道比亞迪概念股有哪些,今天理財(cái)君為股民朋友梳理出比亞迪概念龍頭股一覽表供大家參考。
德賽西威(002920)
惠州市德賽西威(002920)汽車電子股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司的主要產(chǎn)品車載信息系統(tǒng)、車身信息與控制系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)、智能駕駛***安全系統(tǒng)及部件等。公司于2019年8月獲得“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”,2020年10月獲評(píng)“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿”,公司也通過(guò)了ISO27001以及歐盟TISAXLevel3信息安全認(rèn)證,開(kāi)發(fā)交付的云平臺(tái)通過(guò)了國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)***認(rèn)證。
華依科技(688071)
上海華依科技集團(tuán)股份有限公司是一家專注于汽車動(dòng)力總成智能測(cè)試技術(shù)開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè),主要從事汽車動(dòng)力總成智能測(cè)試設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及提供相關(guān)測(cè)試服務(wù)。公司通過(guò)定制化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),目前已形成了發(fā)動(dòng)機(jī)智能測(cè)試設(shè)備、變速箱測(cè)試設(shè)備、渦輪增壓器測(cè)試設(shè)備、水油泵裝配及檢測(cè)設(shè)備、新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試設(shè)備五大設(shè)備體系。公司被授予了“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“中國(guó)內(nèi)燃機(jī)零部件行業(yè)排頭兵”等多項(xiàng)榮譽(yù)資質(zhì)。
智立方(301312)
深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司屬于高端裝備制造行業(yè),是一家專注于工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),為下游客戶智能制造系統(tǒng)、精益和自動(dòng)化生產(chǎn)體系提供定制化專業(yè)解決方案,產(chǎn)品包括工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備配件及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。公司核心業(yè)務(wù)為自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備及自動(dòng)化組裝設(shè)備業(yè)務(wù),主要應(yīng)用于消費(fèi)電子、電子煙、工業(yè)電子、汽車電子、半導(dǎo)體等領(lǐng)域客戶產(chǎn)品的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)等功能測(cè)試環(huán)節(jié),以及產(chǎn)品的組裝環(huán)節(jié),幫助客戶實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的半自動(dòng)化和全自動(dòng)化,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品良品率。
文燦股份(603348)
文燦集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司的主要產(chǎn)品為汽車用鋁合金壓鑄件。公司的主要客戶為國(guó)內(nèi)外知名整車廠商和零部件制造商,因此選用的生產(chǎn)設(shè)備在國(guó)際上、在同行業(yè)中均處于先進(jìn)水平。
上聲電子(688533)
蘇州上聲電子股份有限公司致力于運(yùn)用聲學(xué)技術(shù)提升駕車體驗(yàn),是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的汽車聲學(xué)產(chǎn)品方案供應(yīng)商,已融入國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車制造廠商的同步開(kāi)發(fā)體系。公司擁有聲學(xué)產(chǎn)品、系統(tǒng)方案及相關(guān)算法的研發(fā)設(shè)計(jì)能力,產(chǎn)品主要涵蓋車載揚(yáng)聲器系統(tǒng)、車載功放及AVAS,能夠?yàn)榭蛻籼峁┤娴漠a(chǎn)品解決方案。公司較早實(shí)現(xiàn)了車載揚(yáng)聲器的國(guó)產(chǎn)化配套,通過(guò)持續(xù)的自主創(chuàng)新,已具備較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)國(guó)際汽車制造協(xié)會(huì)(OICA)2019年數(shù)據(jù)測(cè)算,公司車載揚(yáng)聲器在全球乘用車及輕型商用車市場(chǎng)的占有率為12.10%。
比亞迪(002594)
比亞迪股份有限公司主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù),并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。公司的主要產(chǎn)品為二次充電電池及光伏、手機(jī)部件及組裝等、汽車及相關(guān)產(chǎn)品。比亞迪于全球新能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。2019年,比亞迪新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,銷量依舊位列全球前列。
意華股份(0028***)
溫州意華接插件股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為連接器及其組件產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品包括RJ系列連接器產(chǎn)品、***P、***P+系列高速連接器產(chǎn)品、USB、HDMI系列連接器產(chǎn)品、汽車連接器等。目前,公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)高速連接器量產(chǎn)的企業(yè)之一。
寶明科技(002992)
深圳市寶明科技股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為L(zhǎng)ED背光源的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售以及電容式觸摸屏主要工序深加工。公司的產(chǎn)品主要為L(zhǎng)ED背光源、電容式觸摸屏。
祥鑫科技(002965)
祥鑫科技股份有限公司是專業(yè)從事精密沖壓模具和金屬結(jié)構(gòu)件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè),擁有先進(jìn)的模具制造技術(shù)和精密沖壓技術(shù),為客戶提供精密沖壓模具和金屬結(jié)構(gòu)件一體化解決方案。公司主要產(chǎn)品包括精密沖壓模具、汽車金屬結(jié)構(gòu)件及組件,以及用于通信設(shè)備、辦公及電子設(shè)備等領(lǐng)域的金屬結(jié)構(gòu)件。公司先后獲得了“廣東省知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”、“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”、中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)選的2014-2016年度“精模獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)評(píng)選的“2016中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”、中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)等評(píng)選的“2016第一批中國(guó)模具行業(yè)企業(yè)信用等級(jí)評(píng)價(jià)(AAA)”等榮譽(yù)證書(shū),2015年被國(guó)家質(zhì)檢總局...
卡倍億(300863)
寧波卡倍億電氣技術(shù)股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車線纜及絕緣材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品為常規(guī)線纜、鋁導(dǎo)線纜、對(duì)絞線纜、屏蔽線纜、硅橡膠線纜、多芯護(hù)套線纜、同軸線纜、數(shù)據(jù)傳輸線纜、充電線纜。
比亞迪全年業(yè)績(jī)?比亞迪股的股價(jià)?比亞迪 今天大跌?
比亞迪的股票現(xiàn)在尚未在滬深兩個(gè)證券***上市交易,它現(xiàn)在有在香港有上市交易,它在香港的股票代碼是01211。
比亞迪是一家中國(guó)汽車品牌,創(chuàng)立于1995年,主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步,2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商,同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線,矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念,又符合中國(guó)文化的審美觀念, 2017年11月8日,比亞迪入選時(shí)代影響力·中國(guó)商業(yè)案例TOP30。
品牌理念:
品牌使命——用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對(duì)美好生活的向往
發(fā)展理念——技術(shù)為王、創(chuàng)新為本
核心價(jià)值觀——競(jìng)爭(zhēng)、務(wù)實(shí)、***、創(chuàng)新
“瘋狂的口罩”精神——敢打敢拼、協(xié)同作戰(zhàn)
比亞迪股票代碼
來(lái)源:資本邦
3月30日,資本邦了解到,比亞迪(002594.SZ)發(fā)布2020年年報(bào),2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1566億元,同比增長(zhǎng)22.59%;2020年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)42.34億元,同比增長(zhǎng)162.27%;2020年汽車產(chǎn)銷率均小幅下滑。
同日,比亞迪發(fā)布2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)第一季度盈利2億元–3億元,同比上漲77.56%-166.34%。
2020年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng),汽車產(chǎn)銷率小幅下滑
從比亞迪年報(bào)來(lái)看,其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)。
2020年,比亞迪實(shí)現(xiàn)收入約人民幣1566億元,同比增長(zhǎng)22.59%,其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣840億元,同比增長(zhǎng)32.76%;手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣600億元,同比增長(zhǎng)12.48%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣121億元,同比增長(zhǎng)15.06%。三大業(yè)務(wù)占比亞迪總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車全年產(chǎn)銷分別為136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛。
比亞迪2020年汽車產(chǎn)銷量分別為431,954輛和394,608輛,同比下降5.08%和3.62%。其中新能源汽車產(chǎn)量為194,148輛,同比下降14.73%;新能源汽車銷量為162,893輛,同比下降12.52%。
雖然2020年新能源產(chǎn)銷率有所下滑,但是比亞迪2020年新能源產(chǎn)銷量占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷率比例達(dá)到14.21%和11.92%。
同時(shí)比亞迪表示公司2020年獲得的新能源補(bǔ)貼收入合計(jì)23億元。
業(yè)績(jī)大漲,股價(jià)卻一路下跌
2020年,比亞迪股價(jià)一路上漲。到了2021年初,比亞迪漲勢(shì)不減,今年2月3日,比亞迪股價(jià)達(dá)到創(chuàng)歷史新高273.37元,總市值高達(dá)7818億,離8000億僅一步之遙。
而之后,比亞迪股價(jià)一路下跌。
之后,巴菲特的伯克希爾持股名單出爐,比亞迪成為其重倉(cāng)持股之一。截至2020年12月31日,伯克希爾持有的比亞迪股票市值已達(dá)到58.***億美元,比亞迪的投資上巴菲特獲得了24倍的收益。而在2月20日,高瓴資本斥資2億美金參與了港股公司比亞迪股份(01211.HK)最新一輪定向增發(fā)股票的購(gòu)買(mǎi)。
不過(guò)即使是巴菲特的持股名單爆出,還是高瓴資本斥資2億美金參與比亞迪港股定增,比亞迪股價(jià)還是一路下跌,截至3月30日?qǐng)?bào)收168.1元,總市值為4810億元,比亞迪市值在兩個(gè)月不到的時(shí)間里已經(jīng)跌去了3000多億。
比亞迪屬于什么板塊的股票
證券代碼:002594?證券簡(jiǎn)稱:比亞迪 公告編號(hào):2022-037 比亞迪股份有限公司
本集團(tuán)主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù),并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
自二零零三年進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)以來(lái),憑借領(lǐng)先的技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)及具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的卓越品質(zhì),集團(tuán)迅速成長(zhǎng)為中國(guó)自主品牌汽車領(lǐng)軍廠商。有別于國(guó)內(nèi)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍***用合資、技術(shù)引進(jìn)、品牌引入等經(jīng)營(yíng)模式,本集團(tuán)主要***用自主研發(fā)設(shè)計(jì)、整車及核心零部件一體化生產(chǎn),并以自主品牌進(jìn)行銷售的經(jīng)營(yíng)模式。作為全球新能源汽車研發(fā)和推廣的引領(lǐng)者,集團(tuán)于新能源汽車領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)積累、領(lǐng)先的市場(chǎng)份額,并具備了在新能源汽車核心零部件如動(dòng)力電池、功率半導(dǎo)體等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì),奠定了比亞迪于全球新能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。
比亞迪是國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體領(lǐng)先的IDM企業(yè),主要從事功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體,半導(dǎo)體制造及服務(wù),覆蓋了對(duì)光、電、磁等信號(hào)的感應(yīng)、處理及控制,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、能源、工業(yè)和消費(fèi)電子等領(lǐng)域,具有廣闊的市場(chǎng)前景。
比亞迪的股票代碼是002594,屬于中小板塊,于2011年6月30日在深圳證券***上市。比亞迪公司的主要經(jīng)營(yíng)范圍為:汽車及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)、手機(jī)部件及組裝等、二次充電電池及光伏。概念股范圍為:汽車整車、深股通、芯片概念、融資融券、分拆上市預(yù)期、深圳特區(qū)等。
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資本市場(chǎng)
2002年7月31日,比亞迪在香港聯(lián)交所主板發(fā)行上市,創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄。
2007年12月20日,比亞迪電子(國(guó)際)有限公司,在香港主板成功上市,表現(xiàn)理想。
2008年9月27日,美國(guó)著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司,宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資對(duì)于加速比亞迪新能源汽車,及其它環(huán)保產(chǎn)品在北美和歐洲市場(chǎng)乃至全球的推廣都極具戰(zhàn)略意義。巴菲特入股比亞迪消息傳開(kāi)后,比亞迪港股在短短的10幾個(gè)月內(nèi)從最低的6元港幣漲到88.4元港幣,漲幅為13.73倍。
2011年6月30日,比亞迪股份有限公司在深圳***上市發(fā)行,正式回歸A股。
比亞迪股價(jià)以大幅波動(dòng)著稱,H股2007年10月最高77.7元,2008年7月最低6元,2009年10月最高88.4元,2011年9月最低10.92元,這在允許沽空的香港股市,成為市場(chǎng)主力無(wú)論股價(jià)上漲或下跌都能盈利的利器。
這幾年,全球經(jīng)濟(jì)蕭條,比亞迪公司的凈資產(chǎn)收益率也是逐步下降的,2009年至2012年分別為22.74%、13.67%、6.55%、0.10%(2012年9月30日數(shù)據(jù));相應(yīng)的,每股收益為1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元(2012年9月30日數(shù)據(jù))。2010年、2011年、2012年,公司連續(xù)三年未實(shí)施分紅分配。上一次分紅是2009年,每10股派3.3元(含稅)。這也驗(yàn)證了全球經(jīng)濟(jì)處于大調(diào)整時(shí)期??磥?lái),全球經(jīng)濟(jì)處于衰退時(shí),任何公司股東的回報(bào)如果依靠分紅,那是很慘的,必須依靠二級(jí)市場(chǎng)多空操作差價(jià)來(lái)盈利。這也許就是股票市場(chǎng)以及期貨市場(chǎng)為什么如此受歡迎的緣故,因?yàn)橛辛俗隹諜C(jī)制,即使全球經(jīng)濟(jì)衰退,做空的空頭司令依然可以賺得盆滿缽滿,而普通散戶,只要政治覺(jué)悟高,站隊(duì)站得好,也一樣可以跟風(fēng)發(fā)財(cái)
標(biāo)簽: #比亞