1. 汽車的冷凝器的原理和類型
2. 汽車空調(diào)冷凝器的作用是什么？
3. 汽車?yán)淠骱蜕崞饔惺裁捶謩e？怎樣知
4. 汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)箱都在什麼地方按著呀!
5. 汽車?yán)淠骱蜕崞魇遣皇且粋€(gè)東西?

汽車散熱器和冷凝器的區(qū)別：

1、汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)；

2、熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫；

3、汽車?yán)淠鳛橹评湎到y(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過(guò)程是個(gè)放熱的過(guò)程，所以冷凝器溫度都是較高的。

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汽車的冷凝器的原理和類型

汽車?yán)淠鞑⒉皇莾?chǔ)水箱，他們分別是2個(gè)不一樣的構(gòu)件，冷凝器是汽車空調(diào)機(jī)組里邊的構(gòu)件。儲(chǔ)水箱是汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管散熱器，一般稱之為熱管散熱器，根據(jù)冷凍液持續(xù)的尺寸循環(huán)系統(tǒng)，降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作中溫度。

汽車?yán)淠鞯墓π巧叮?p>冷凝器的功效是把制冷壓縮機(jī)排出來(lái)超高壓的冷媒蒸汽排熱減溫，使其凝結(jié)為液體髙壓冷媒。

主要是把管路中的發(fā)熱量，迅速的傳入管道周邊的空氣中開展排熱，這一工作中全過(guò)程歸屬于放熱反應(yīng)的全過(guò)程，因此 冷凝器溫度一般都較為高。

汽車?yán)淠髑謇矸绞?p>1、將洗潔劑加水。冷疑網(wǎng)的清洗商品為偏堿，對(duì)冷凝器略微腐蝕，因此加水降濃度值很重要，由于過(guò)高的濃度值盡管會(huì)洗的很整潔，可是腐蝕不得不考慮到。

2、啟動(dòng)汽車，開啟中央空調(diào)，使電子器件風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工作中。先用清水清洗，并運(yùn)用風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)使清水遍布整個(gè)冷凝器，一定能沖及時(shí)沖完全，期間很有可能會(huì)由于冷凝器溫度過(guò)低而電子器件扇轉(zhuǎn)停，這時(shí)候就需要終止水沖，讓冷凝器的溫度升高，使電子器件扇再次運(yùn)行。

3、待全部冷凝器都濕漉漉后，用灑水的專用工具(如養(yǎng)花的這些)將兌好的清洗商品噴入冷凝器表面，這時(shí)電子器件扇也應(yīng)該是在運(yùn)行的，并運(yùn)用它的運(yùn)行吸進(jìn)并遍布到每個(gè)角落里，可能都噴到就可以了。這時(shí)關(guān)掉中央空調(diào)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，觀查冷凝器表面，數(shù)分鐘后便會(huì)見到表面的臟污會(huì)漸漸地的“浮”起，并伴有一些小小泡沫塑料，等數(shù)分鐘(大家一般會(huì)等十到十五分鐘，實(shí)際的視濃度值而定)。

4、再度運(yùn)行中央空調(diào)使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)要用很多的清水清洗，清洗的越完全越好，這步不能懶惰，等沖可以了，你也就會(huì)發(fā)覺(jué)冷凝器表面是干凈整潔，大家一般可以把冷凝器洗出來(lái)像新的一樣。

一些買車人怕自身不足技術(shù)專業(yè)就把汽車開到技術(shù)專業(yè)汽車美容店讓專業(yè)人員幫助清理，實(shí)際上，這也是一筆很大的消費(fèi)。

汽車空調(diào)冷凝器的作用是什么？

汽車的冷凝器的原理和類型

與常用的空調(diào)一樣，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器是重要的熱交換備用，本質(zhì)上是散熱器，因此需要最大限度地提高汽車?yán)淠鞯纳岜砻娣e。

其主要作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽液化或冷凝。在此過(guò)程中，它會(huì)散發(fā)熱量，變成具有一定過(guò)冷度的高壓液體。這里的過(guò)冷是指液體在低于汽車?yán)淠髂厅c(diǎn)的溫度下不會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。這里需要糾正一個(gè)概念。實(shí)際上，液體的凝固結(jié)晶溫度低于理論結(jié)晶溫度，也就是說(shuō)水的實(shí)際結(jié)晶溫度低于0，但這種差異與冷卻速度有關(guān)。

汽車上使用的冷凝器通常有散熱片式、管帶式和翅片式汽車?yán)淠鳌?/p>

首先是管翅式冷凝器，是本處理器汽車空調(diào)早期使用的一種冷凝器，特點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單。通常比較簡(jiǎn)單的制作效果不是很好。同樣，這種冷凝器的散熱效果也比較差，多用于大中型客車。

此外，還有一種管帶式冷凝器，它是由多空扁管彎成蛇形，然后在其中安裝散熱帶制成的。這種散熱效果優(yōu)于管翅式汽車?yán)淠?。?dāng)然這個(gè)也會(huì)比較貴，一般用在小型車上。

最后是翅片式冷凝器，它不同于前兩種冷凝器。這種冷凝器直接在平面多通道上加工散熱片，就像一體式羽毛球拍***體式更好。這種冷凝器的熱阻更小，散熱性能更好，抗震性也比汽車?yán)淠骱煤芏唷?/p>

汽車?yán)淠骱蜕崞饔惺裁捶謩e？怎樣知

冷凝器，是制冷系統(tǒng)的一個(gè)部件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w，將管中制冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調(diào)中的蒸發(fā)器也是換熱器）

冷凝器的作用：

將壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑散熱降溫，使其凝結(jié)為中溫高壓的液態(tài)制冷劑。

汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)箱都在什麼地方按著呀!

汽車?yán)淠骱蜕崞魇峭粋€(gè)東西，也就是家里空調(diào)的室外機(jī)一樣，冷凝器是書面叫法，而散熱器是通俗叫法，也就是制冷時(shí)用來(lái)散熱的。

冷凝器的功能：

汽車?yán)淠鲗膲嚎s機(jī)送出來(lái)的高壓、高溫之冷媒（氣態(tài)冷媒）冷卻并液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器時(shí)所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動(dòng)時(shí)的空氣流動(dòng)及冷卻風(fēng)扇所造作的空氣流動(dòng)來(lái)完成，它是一個(gè)冷凝的過(guò)程，所以叫冷凝器，冷凝也是散熱的過(guò)程（這個(gè)在初中物理里就有）。

空調(diào)上另一個(gè)制冷部件是蒸發(fā)器，又叫制冷器，它是一個(gè)蒸發(fā)的過(guò)程，而蒸發(fā)需要吸熱，所以就制冷了。

汽車?yán)淠骱蜕崞魇遣皇且粋€(gè)東西?

冷凝器也稱散熱片，就是空調(diào)壓縮機(jī)的高壓管{熱}的接頭所接的，一般都是裝在水箱前面，清洗散熱片時(shí)，可以直接用清水清洗，如果用高壓清洗時(shí)，水壓要調(diào)到最小，然后要順著散熱片的翅片方向清洗，不要把翅片平了，那樣會(huì)造成散熱不好，影響空調(diào)制冷。蒸發(fā)器就是空調(diào)壓縮機(jī)的低壓管{冷}的接頭所接的，蒸發(fā)器都是裝在車子里面的，不同的車有不同的安裝位置，有的是在頂上，不過(guò)在裝在上面的基本都是大的車子和工業(yè)用的，小車有的在工具箱里面的位置，有的在中間，要看空調(diào)管路接的位置來(lái)判斷蒸發(fā)器的位置，還有面包車有前后空調(diào)的，后面的蒸發(fā)器有在頂上的，有在后門旁邊的，有在駕駛員附坐下面的，有在駕駛員坐墊后面位置下面的，還有小車有前后空調(diào)的，它的后空調(diào)的位置差不多都在尾部的行李箱里面，如果要清洗這些空調(diào)的蒸發(fā)器，都要把冷媒回收，然后拆下蒸發(fā)器清洗，如果要完全的清洗所有的蒸發(fā)器，最好的方式就是把它拆下來(lái)清洗，清洗蒸發(fā)器有專用的清洗劑，清洗的時(shí)候要有防護(hù)的，因?yàn)閷Ｓ玫那逑磩?duì)人的皮膚和眼睛有害。不過(guò)現(xiàn)在的小車都有配置空氣過(guò)濾器，只要定期把過(guò)濾器拆下用高壓空氣吹就可以了，等到過(guò)濾器非常臟的時(shí)候就必須更換了。要給我滿意喔，很辛苦的啊。

不是。

汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。

汽車?yán)淠?Condenser)，為?制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過(guò)程是個(gè)放熱的過(guò)程，所以冷凝器溫度都是較高的。

擴(kuò)展資料：

冷凝器的必要性基于熱力學(xué)第二定律——根據(jù)熱力學(xué)第二定律，封閉系統(tǒng)內(nèi)部熱能自發(fā)的流動(dòng)方向是單向的，即只能從高熱流向低熱，在微觀世界表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無(wú)序。

所以，一個(gè)熱機(jī)在有能量輸入做功的同時(shí)，下游也必須有能量放出，這樣上下游才會(huì)有熱能差距，熱能的流動(dòng)才會(huì)成為可能，循環(huán)才會(huì)繼續(xù)下去。

如果想讓承載物重新做功，就必須先把沒(méi)有完全釋放的熱能釋放干凈，這時(shí)候就需要用到冷凝器。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫，就必須人為做功（一般來(lái)說(shuō)是使用壓縮機(jī)）。冷凝后的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態(tài)，可以重新做功。

百度百科-汽車散熱器

百度百科-冷凝器