1. 電動(dòng)車起火該怎么辦
2. 南京一小區(qū)車棚起火電動(dòng)車接連爆燃，無人員傷亡，電動(dòng)車起火有多可怕？
3. 江蘇一保時(shí)捷電動(dòng)車碰撞起火夫妻身亡，車輛起火該如何自救？
4. 動(dòng)力電池企業(yè)欣旺達(dá)推出“只冒煙、不起火”電池方案
5. 對(duì)于電池起火作出明確指示，電動(dòng)車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布！明年實(shí)施
6. ?？谑兰o(jì)大橋下一新能源車著火，汽車著火司機(jī)第一時(shí)間該做什么？

電動(dòng)車起火的撲滅方法如下：

1、首先得找準(zhǔn)起火點(diǎn)

使用二氧化碳或干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)火源根部噴射。電動(dòng)車不可以使用水滅火，燃油車油箱著火也同樣如此。在火災(zāi)發(fā)生的 0-3 分鐘屬于初起火階段，大家可以嘗試用潑水等方式滅火，但從 5 分鐘開始，基本上屬于爆燃階段，溫度非常高，這時(shí)應(yīng)該想辦法逃生。

2、若火勢(shì)失控請(qǐng)立刻撤離

若火勢(shì)已經(jīng)失控，進(jìn)入猛烈燃燒階段，需立即撤離。在撤離時(shí)，撥打火警119電話。

電動(dòng)車起火原因

1、充電器不合格或不匹配

如果混用電動(dòng)車充電器，可能導(dǎo)致內(nèi)部電路或電子元件損壞，比如有人駕駛72伏的電動(dòng)車，卻用60伏的充電器去充電，長(zhǎng)此以往，很有可能會(huì)發(fā)生電動(dòng)車自燃事故。

2、長(zhǎng)時(shí)間充電

一些劣質(zhì)電池缺少過充保護(hù)機(jī)制，無法及時(shí)斷電，可能加速電池老化，產(chǎn)生安全隱患。

3、私自改裝、私拉電線

一些用戶擅自改裝內(nèi)部電路，影響整車電器安全性能，可能導(dǎo)致過載或短路。私拉電線增加用電負(fù)荷，同樣會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

4、電路老化

電池電路需要定期檢修，排查安全隱患。一種是電動(dòng)車的線路老化發(fā)生問題，一種是充電器的線路出現(xiàn)問題，還有一種是電源接線板的線路出了問題。

電動(dòng)車起火該怎么辦

如果說“除了生死，都是小事”，那今天咱聊的可是大事，與“火”有關(guān)！

近年來，電動(dòng)汽車自燃***屢屢發(fā)生，從造車新勢(shì)力到傳統(tǒng)車企，都沒逃過“火”一把的命運(yùn)，頗有一種你方唱罷我登場(chǎng)的感覺。上次給大家補(bǔ)了一頓“電動(dòng)汽車涉水險(xiǎn)”的大餐之后，受到小伙伴們的一致好評(píng)，“良心媒體”、“實(shí)用貼”這樣的表?yè)P(yáng)不絕于耳，紛紛表示我們干了一件正義又正確，對(duì)消費(fèi)者既有科普意義又有經(jīng)濟(jì)意義的大好事。

由于網(wǎng)友反響巨好，邦老師也混得了“加雞腿”的待遇，不過還有很多小伙伴留言想了解電動(dòng)汽車自燃險(xiǎn)。邦老師對(duì)大家的需求歷來都是“有求必應(yīng)”，這就安排！

當(dāng)然，本期內(nèi)容不僅僅局限于“電動(dòng)汽車該不該上自燃險(xiǎn)這一問題”，還有關(guān)鍵時(shí)刻可以保命的“武林秘籍”——“車輛發(fā)生自燃該怎么辦”等一系列干貨，先來一波內(nèi)容預(yù)告，大家先睹為快。

l?電動(dòng)汽車自燃險(xiǎn)到底要不要上？

l?電動(dòng)汽車自燃有哪些原因？

l?電動(dòng)汽車發(fā)生自燃應(yīng)該怎么辦？

l?怎樣防范電動(dòng)汽車自燃？

l?電動(dòng)汽車自燃率真的很高嗎？

■?一定要上自燃險(xiǎn)？我看你是在繳智商稅!

就目前自燃險(xiǎn)的定義來看，還沒有針對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行完善，也就是說，電動(dòng)汽車與燃油車在自燃險(xiǎn)范圍方面沒有任何差異。從車輛的特性來看，電動(dòng)汽車的自燃絕大多數(shù)是由諸如動(dòng)力電池之類的電器部件引起的，而燃油車的自燃大多是油路的老化、漏油等故障問題導(dǎo)致。

雖然電動(dòng)汽車的自燃原因五花八門，但對(duì)于大多數(shù)人而言，主要擔(dān)心的還是由于動(dòng)力電池引發(fā)的自燃。針對(duì)這種情況，可以明確地告訴大家：沒必要上自燃險(xiǎn)！當(dāng)然，如果是擔(dān)心跟燃油車一樣原因的自燃，那最好是花錢買個(gè)安心了，但顯然這部分人群占比極少。

之所以得出以上結(jié)論（不推薦大家上自燃險(xiǎn)），主要有以下幾大方面原因：

首先，現(xiàn)在很多車企都推出動(dòng)力電池終身質(zhì)保的服務(wù)，例如蔚來、小鵬、廣汽新能源等。也就是說，動(dòng)力電池存在任何質(zhì)量問題，主機(jī)廠都會(huì)負(fù)責(zé)。

這里需要注意的是，有些廠商推出的是電芯終身質(zhì)保，這和電池終身質(zhì)保還是有差別的。電芯只是電池的一部分，除此之外，電池還包括外殼、電控芯片、電路板、內(nèi)部電路等。電芯質(zhì)保，只是針對(duì)電池包里的電池單體（也就是電芯）。從近年來發(fā)生過的電動(dòng)汽車自燃***來看，除了電芯引發(fā)自燃之外，還有一部分是電控、內(nèi)部電路等其他原因引起的自燃。顯然，電池質(zhì)保更為全面、保險(xiǎn)。

其次，即使沒有電池終身質(zhì)保，現(xiàn)在大多數(shù)新能源汽車生產(chǎn)廠家基本也都達(dá)到了三電質(zhì)保六年15萬公里，或者8年15萬公里（均為先到為準(zhǔn)）等水準(zhǔn)。廠家不僅對(duì)車輛自身質(zhì)量問題引起的自燃負(fù)責(zé)，而且對(duì)電池性能衰減也有一定的保障。

退一萬步講，由于大家對(duì)電動(dòng)汽車自燃事故關(guān)注度極高，大部分主機(jī)廠都很重視此類負(fù)面***的影響，所以在車輛自燃事故發(fā)生后，公關(guān)都會(huì)及時(shí)介入處理。只要起火原因不是明顯的人為因素，基本都能夠達(dá)成一個(gè)雙（jia）方（ge）滿（bu）意（fei）的協(xié)商結(jié)果，也就是傳說中的“封口費(fèi)”。也早有電動(dòng)邦邦友們看穿了一切，在評(píng)論區(qū)一語道破天機(jī)。不過三觀很正的邦老師在此還是要強(qiáng)調(diào)：這只是權(quán)宜之計(jì)，這種以“滅火”為目的的處理方式估計(jì)不會(huì)長(zhǎng)久。

以上，如果你只是擔(dān)心動(dòng)力電池引發(fā)電動(dòng)車自燃的話，完全沒有必要上自燃險(xiǎn)。

■?車輛自燃原因有哪些？方方面面都為你想到！

電動(dòng)汽車自燃的原因還真是形形，多種多樣。從過去發(fā)生過的自燃***來看，主要有以下幾種常見的自燃原因:

1、三電系統(tǒng)自身質(zhì)量問題，如動(dòng)力電池內(nèi)部短路、電控系統(tǒng)失控等引發(fā)自燃。去年4月份上海一小區(qū)地庫(kù)，一輛特斯拉Model?S自燃，后來鑒定為電池內(nèi)部短路導(dǎo)致起火。

2、車輛其他部件質(zhì)量問題，例如今年5月份，湖南長(zhǎng)沙一臺(tái)理想ONE由于在整車裝配過程中的疏忽，把一塊車漆防護(hù)墊遺落在前機(jī)艙內(nèi)引發(fā)自燃。

3、車輛電路、油路老化等原因引發(fā)自燃。

4、車輛發(fā)生碰撞等機(jī)械傷害，電池組相互擠壓變形、外殼損傷破裂等引發(fā)自燃。

5、充電不當(dāng)，如私拉電線、長(zhǎng)時(shí)間過充等引發(fā)自燃。

6、其他原因，如車主在車內(nèi)放置酒精等易燃物引發(fā)自燃。

其中上述情況1、2，都屬于車輛自身的質(zhì)量問題，可以通過質(zhì)保索賠，據(jù)之前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，情況1占比最多；情況5、6屬于人為因素，需要個(gè)人承擔(dān)所有損失；對(duì)于情況4，其實(shí)嚴(yán)格意義上講是不算自燃的，屬于交通事故引發(fā)的起火，所以需要通過車損險(xiǎn)來進(jìn)行賠付；只有情況3：線路等老化引發(fā)自燃，才能通過自燃險(xiǎn)來索賠?？梢姡ㄟ^自燃險(xiǎn)來進(jìn)行賠付的情況并不多，所以從出險(xiǎn)概率角度來看，我們也并不建議大家給電動(dòng)汽車上自燃險(xiǎn)。

■?發(fā)生自燃怎么辦？送你一字寶典！

一個(gè)字，跑！兩個(gè)字，快跑！三個(gè)字，趕緊跑?。?！

電動(dòng)汽車自燃備受關(guān)注的原因之一就是起火速度快，且火難滅。

電池?zé)崾Э厥莿?dòng)力電池起火的主要原因。市場(chǎng)上的大多數(shù)電動(dòng)車上的電池都是通過串并聯(lián)成組工作，單個(gè)電池組發(fā)生熱失控之后，局部釋放的能量向周圍傳播，引起周圍電池的熱失控，進(jìn)而引發(fā)連鎖反應(yīng)，電池組可能會(huì)全面起火爆炸，釋放巨大能量。從很多汽車自燃***中可以看到，起火速度相當(dāng)快，有的從冒煙到火勢(shì)失控也就幾秒鐘。

而且，由于動(dòng)力電池材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊性，其一旦起火是很難撲滅的，車載滅火器基本起不到任何作用。所以為了安全起見，一旦察覺有冒煙等自燃跡象，務(wù)必切斷車輛電源迅速遠(yuǎn)離車輛！勿戀財(cái)物，保命要緊！

當(dāng)然，如果能夠百分百確認(rèn)起火點(diǎn)在電池以外的部位，可以嘗試使用車載滅火器滅火，但邦老師并不建議大家冒此風(fēng)險(xiǎn)。

除“跑”之外，提醒大家要及時(shí)報(bào)警，聯(lián)系保險(xiǎn)公司、汽車廠商等。需要有關(guān)部門出具《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，以便于你處理后續(xù)索賠等相關(guān)事宜。

■?做好防范，防止一不小心“火起來”

雖然說電動(dòng)汽車自燃是小概率***，但這樣的小概率***一旦落到了個(gè)人身上，那就是真的慘劇了。能不能“火”起來，一定程度上也得看你自己。在我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中，要做好相關(guān)防范措施，以下9大招助你養(yǎng)成一個(gè)良好的用車習(xí)慣，防止你一不小心“火起來”。

1、盡量避免磕碰底盤。一旦磕碰（可能損壞布置于底盤的電池），及時(shí)去做專業(yè)檢測(cè)。

2、定期保養(yǎng)、檢查車輛。雖然電動(dòng)汽車不需要像燃油車一樣頻繁保養(yǎng)，但還是需要定期讓專業(yè)人員進(jìn)行檢查為宜。

3、不要私自飛線充電，如確實(shí)需要，也務(wù)必要留人實(shí)時(shí)查看，避免因?yàn)榫€路問題引發(fā)車輛自燃。

4、盡量不要用非原裝充電器充電，可能會(huì)因?yàn)?a href="/tags-g-l.html" target="_blank" class="4bcc348716acc80f relatedlink">功率不匹配等原因引發(fā)車輛自燃。

5、盡量不要過充電、過放電，這樣不僅對(duì)電池有不可逆的永久傷害，也有一定的自燃隱患。

6、盡量少用快充、多用慢充?？斐鋾r(shí)電流電壓較高，短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊較大，容易引起電池發(fā)熱。

7、電動(dòng)汽車千萬不要隨意改裝，尤其是涉及電路的問題。

8、選擇適宜的位置停放，尤其夏天，盡量選擇陰涼的地方。

9、不要在車內(nèi)放置酒精、打火機(jī)等易燃物。

■?怕自燃怕到不敢買電動(dòng)汽車？你有點(diǎn)......

在今年年初，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春做了“新能源汽車與大數(shù)據(jù)安全”?的報(bào)告。其中提到新能源汽車的起火事故率為0.9-1.2/萬輛，低于燃油車2-4/萬輛的水平，燃油車約是新能源車的兩倍。

馬斯克也曾表示，通過美國(guó)消防協(xié)會(huì)和NHTSA的數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)每行駛2000萬英里就有1輛汽車起火，而特斯拉在超過1億英里的行駛里程內(nèi)只發(fā)生了1次火災(zāi)。

面對(duì)數(shù)據(jù)，我們不得不承認(rèn)，很多人認(rèn)為的“電動(dòng)車起火的概率要比燃油車高”純屬***象。當(dāng)然產(chǎn)生這一誤會(huì)也是有原因的，比如電動(dòng)汽車自燃往往火勢(shì)比較迅猛，甚至還會(huì)伴隨著爆炸，容易引起大家恐慌；另外，外界對(duì)于電動(dòng)汽車的自燃***過于關(guān)注，眾多媒體的集中報(bào)道把每一起事故都推上了熱搜。

當(dāng)然，為了進(jìn)一步保障消費(fèi)者的安全，國(guó)標(biāo)方面也在逐步完善相關(guān)內(nèi)容。今年5月份，工業(yè)和信息化部組織制定的GB?18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》等三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2021年1月起開始實(shí)施。其中提到，電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

另外，自2013年開始實(shí)行的《汽車三包規(guī)定》中只針對(duì)傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件作了說明。而即將實(shí)行的新《汽車三包規(guī)定》將動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)納入到與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并列的位置，在規(guī)定范圍內(nèi)，這兩大部件出現(xiàn)故障同樣可以免費(fèi)更換。如果電動(dòng)汽車的主要零件反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題，一樣可以享有退換車權(quán)利。

這也進(jìn)一步從法律、法規(guī)層面保證了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池等主要零部件的質(zhì)量。因此動(dòng)力電池導(dǎo)致的自燃***勢(shì)必越來越少。如果你還因?yàn)榕伦匀级桓屹I電動(dòng)汽車，恕我直言，你有點(diǎn)孤陋寡聞了。

■?邦點(diǎn)評(píng)

近年來，電動(dòng)汽車的自燃***確實(shí)發(fā)生過不少，面對(duì)安全問題，大家再小心都不為過。做好日常防范，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。這里邦老師再啰嗦一句，如果你擔(dān)心動(dòng)力電池質(zhì)量質(zhì)量問題引發(fā)自燃，那就沒必要上自燃險(xiǎn)！國(guó)家三包、廠商質(zhì)保都會(huì)賠，退一步講，還有廠商的所謂“封口費(fèi)”。如果實(shí)在擔(dān)心跟燃油車一樣原因的自燃，那就只好花錢買個(gè)安心了。

另外，大家也沒必要因?yàn)閾?dān)心電動(dòng)車自燃而對(duì)其避而遠(yuǎn)之，因?yàn)槟阒赖淖匀贾皇菢O個(gè)別***。技術(shù)在發(fā)展，廠家不遺余力，國(guó)家層面也在完善相關(guān)法律法規(guī)，消滅電動(dòng)汽車自燃指日可待。

電動(dòng)邦作為新能源領(lǐng)軍媒體，希望各方努力攻關(guān)，期待電動(dòng)車自燃徹底退出歷史舞臺(tái)的那一天早日到來。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

南京一小區(qū)車棚起火電動(dòng)車接連爆燃，無人員傷亡，電動(dòng)車起火有多可怕？

首先得找準(zhǔn)起火點(diǎn)，使用二氧化碳或干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)火源根部噴射。

電動(dòng)車不可以使用水滅火，燃油車油箱著火也同樣如此，在火災(zāi)發(fā)生的 0-3 分鐘屬于初起火階段，大家可以嘗試用潑水等方式滅火 , 但從 5 分鐘開始，基本上屬于爆燃階段，溫度非常高，這時(shí)應(yīng)該想辦法逃生。

電動(dòng)車起火的燃燒速度非常快，通常燃燒30秒后，火焰溫度會(huì)上升到300度，并釋放出一氧化碳、硫化物等大量有毒有害氣體。燃燒三分鐘后，火焰將包裹車身，伴有濃煙，進(jìn)入猛烈燃燒的階段，甚至有發(fā)生爆炸的可能。

解決方法

電動(dòng)車起火時(shí)應(yīng)第一時(shí)間切斷電源，否則用水撲滅時(shí)很可能發(fā)生觸電事故等二次傷害。發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車起火，應(yīng)使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器，請(qǐng)勿使用水基滅火器。若火勢(shì)已經(jīng)失控，進(jìn)入猛烈燃燒階段，需立即撤離，在撤離時(shí)，撥打火警119電話。

如果混用電動(dòng)車充電器，可能導(dǎo)致內(nèi)部電路或電子元件損壞，比如有人駕駛72伏的電動(dòng)車，卻用60伏的充電器去充電，長(zhǎng)此以往，很有可能會(huì)發(fā)生電動(dòng)車自燃事故。一些用戶擅自改裝內(nèi)部電路，影響整車電器安全性能，可能導(dǎo)致過載或短路，私拉電線增加用電負(fù)荷，同樣會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

江蘇一保時(shí)捷電動(dòng)車碰撞起火夫妻身亡，車輛起火該如何自救？

電動(dòng)車起火會(huì)發(fā)生爆炸，波及周邊建筑與車輛，燃燒時(shí)還會(huì)產(chǎn)生有害氣體，污染環(huán)境危害人體健康。

電動(dòng)車起火爆炸極為可怕，會(huì)對(duì)周邊建筑造成毀滅性的傷害，在電池短路三分鐘內(nèi)就會(huì)發(fā)生明火，會(huì)有滾滾濃煙出現(xiàn)?，F(xiàn)焰開始溫度會(huì)超過130度30秒以后火焰的溫度會(huì)快速攀升到300度以上，繼續(xù)燃燒二分鐘，火焰溫度會(huì)高達(dá)680度，這時(shí)明火會(huì)快速的蔓延，波及周邊車輛與建筑和物品，會(huì)造成極為嚴(yán)重的火災(zāi)，其他車輛被點(diǎn)燃后會(huì)有劇烈的爆炸出現(xiàn)。

電動(dòng)車起火燃燒三分鐘以后，整輛車都會(huì)被火焰包裹，而且周邊溫度能達(dá)到1200多停放電動(dòng)車的車棚和漏洞以及地下室，會(huì)被濃煙籠罩。周邊的危險(xiǎn)物品全部會(huì)起火，燃燒對(duì)整個(gè)建筑都會(huì)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。電動(dòng)車在起火燃燒的過程中還會(huì)產(chǎn)生大量的毒煙，三分鐘以內(nèi)就會(huì)把逃生通道切斷，里面的人會(huì)被困火海。

電動(dòng)車起火不但會(huì)出現(xiàn)爆炸和火災(zāi)，還會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體。如果他停放在室內(nèi)起火，三分鐘之內(nèi)就會(huì)讓室內(nèi)氧氣不足人吸入這些高溫，而且還有毒性物質(zhì)的氣體以后就會(huì)出現(xiàn)中毒，而且氣管會(huì)被嚴(yán)重灼傷，有窒息感。不能及時(shí)逃離現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)讓人出現(xiàn)頭痛頭暈和胸悶等多種不良癥狀隨后里面的人會(huì)出現(xiàn)昏迷甚至死亡。

電動(dòng)車起火以后會(huì)出現(xiàn)爆炸和燃燒，而且會(huì)產(chǎn)生大量的黑煙，這時(shí)會(huì)影響車棚或者室內(nèi)的光線，周邊電線因?yàn)殡妱?dòng)車起火被燃燒后會(huì)出現(xiàn)短路，整個(gè)車棚或者樓道的供電都會(huì)出現(xiàn)問題，這時(shí)里面的人員想要自救或者逃生都會(huì)極為困難。這也是電動(dòng)車起火后很多人會(huì)葬身火海的，重要原因了解了電動(dòng)車起火有多可怕以后，就要重視電動(dòng)車的安全，不要把電動(dòng)車停放在樓上，更不要撕拉電線給電動(dòng)車充電，平時(shí)注意電動(dòng)車安全性能的檢測(cè)，防止電動(dòng)車因?yàn)殡姵乩匣娋€短路而出現(xiàn)燃燒和爆炸。

動(dòng)力電池企業(yè)欣旺達(dá)推出“只冒煙、不起火”電池方案

蘇州一輛保時(shí)捷電動(dòng)車碰撞護(hù)欄后引發(fā)大火，過路的群眾試圖打開車門營(yíng)救其中的人員，但是因?yàn)闊o法打開車門，車內(nèi)的人員被燒身亡。車輛起火的自救方法主要包括五個(gè)方面，第一使用隨車滅火器滅火；第二使用安全錘破窗逃生；第三將車輛駛?cè)胂鄬?duì)安全的區(qū)域后關(guān)閉引擎或者切斷電源；第四成功逃離車輛后立即撥打報(bào)警電話。因?yàn)檐囕v著火屬于突發(fā)***，所以前兩個(gè)方面就顯的非常重要。

車輛起火的原因。目前銷售的汽車主要分為燃油車和電動(dòng)車，燃油車起火和電動(dòng)車起火的原因存在很大的差異性。燃油車起火主要包括以下幾個(gè)原因，第一車輛本身存在設(shè)計(jì)缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)使用后，內(nèi)部被水蒸汽腐蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致了電阻增加，如果加熱器工作的過程中熱量過高就會(huì)引發(fā)火災(zāi)。第二就是汽車的保養(yǎng)不當(dāng)，破損的汽車零件和電路都會(huì)導(dǎo)致起火。第三燃油車發(fā)生碰撞后，油箱發(fā)生破裂，汽油或者柴油流出后遇到電火花都會(huì)發(fā)生火災(zāi)。燃油車火災(zāi)第三種發(fā)生的頻率是比較高的。電動(dòng)車起火事故主要發(fā)生在夏季，主要原因就是電路和電池，不合格的電池和電路在使用的過程中都會(huì)引起短路而自燃；此外電池如果發(fā)生劇烈的撞擊也會(huì)導(dǎo)致起火。

車輛起火的自救。按照相關(guān)的規(guī)定，所有的汽車內(nèi)都需要配備消防安全設(shè)備。干粉滅火器可以同時(shí)適用燃油車和電動(dòng)車，二氧化碳對(duì)于電路起火和燃油起火都可以起到很好的滅火作用。此外車廂內(nèi)必須配置安全錘，遇到火災(zāi)或者其它事故后，可以用該物品雜碎玻璃，讓車主快速的逃生。著火的車輛需要避開人群或者加油站等區(qū)域，避免發(fā)生更為嚴(yán)重的事故。

對(duì)于電池起火作出明確指示，電動(dòng)車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布！明年實(shí)施

中國(guó)是新能源汽車大國(guó)，電動(dòng)車已成為車市中不可缺少的一員。隨著電動(dòng)汽車保有量的提升，自燃問題也層出不窮，新能源汽車安全問題始終備受重視。如何讓動(dòng)力電池更安全？“只冒煙、不起火”已經(jīng)成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的新動(dòng)向。

今年五月，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）發(fā)布，并將于2021年1月1日起實(shí)施。其中，新標(biāo)準(zhǔn)增加電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

因此，寧德時(shí)代、比亞迪等電池供應(yīng)商陸續(xù)推出安全解決方案。日前，動(dòng)力電池企業(yè)欣旺達(dá)“只冒煙、不起火”動(dòng)力電池解決方案正式亮相。

欣旺達(dá)通過***展示其“只冒煙、不起火”電池包實(shí)驗(yàn)，通過加熱一顆電芯，引起熱失控冒煙，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，周邊電芯溫度升高但不觸發(fā)熱失控。

欣旺達(dá)動(dòng)力電池包“只冒煙、不起火”是如何做到的呢？欣旺達(dá)電池系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)陳斌斌指出，動(dòng)力電池安全主要從本征安全、主動(dòng)安全和被動(dòng)安全三個(gè)方面來解決。

欣旺達(dá)2008年便進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，2015年開始研發(fā)動(dòng)力電芯，2018年開始量產(chǎn)動(dòng)力電芯。經(jīng)過多年的技術(shù)積累和在動(dòng)力電池安全方面的深入研究，欣旺達(dá)形成了系統(tǒng)化的動(dòng)力電池安全解決方案。

從材料上來看，欣旺達(dá)“只冒煙、不起火”動(dòng)力電池包選擇的是高穩(wěn)定性的鎳5X三元材料體系，相比行業(yè)同等能量密度的正極材料，其產(chǎn)熱低20%、正極釋氧溫度高30℃，能量密度與目前811高鎳體系接近，材料安全性更有優(yōu)勢(shì)。

與本征安全需要靠設(shè)計(jì)、制造不同，主動(dòng)安全則需要靠控制來實(shí)現(xiàn)。欣旺達(dá)數(shù)據(jù)研究中心的總經(jīng)理姜久春指出，欣旺達(dá)電池應(yīng)用端的整體解決方案，結(jié)合了云端、地面檢測(cè)和信號(hào)分析等方法，具體可以概括為“三個(gè)融合”“三個(gè)時(shí)間尺度”和“三個(gè)核心方法”。

姜久春表示，第一是機(jī)理和大數(shù)據(jù)分析融合，可準(zhǔn)確地識(shí)別出異常衰退電池；第二則是把云端和地面檢測(cè)設(shè)備相融合，可以準(zhǔn)確地識(shí)別出故障電池；第三是信號(hào)分析和邊緣計(jì)算相融合，從而實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警。

總體而言，欣旺達(dá)主動(dòng)安全解決方案，結(jié)合云端、地面檢測(cè)以及信號(hào)分析的方法，從而很好地解決電池安全問題。姜久春指出，欣旺達(dá)開發(fā)了一套高精度的SOX算法，全生命周期SOC估算精度小于3%。此外，BMS可提前對(duì)電芯進(jìn)行精準(zhǔn)診斷，對(duì)熱失控進(jìn)行提前預(yù)警，預(yù)判電池的潛在危險(xiǎn)杜絕安全事故發(fā)生。

在被動(dòng)安全方面，陳斌斌指出，欣旺達(dá)主要通過機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)安全保障。比如，即便車輛發(fā)生碰撞等事故，電池系統(tǒng)內(nèi)部不會(huì)被破壞，或者即使電池?zé)崾Э?，也不?huì)出現(xiàn)自燃事故。

值得一提的是，目前行業(yè)內(nèi)只有欣旺達(dá)、寧德時(shí)代、比亞迪幾家企業(yè)量產(chǎn)“只冒煙、不起火”電池。不過，與比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代811電池不同的是，欣旺達(dá)動(dòng)力電池方案獨(dú)樹一幟。

欣旺達(dá)推出的不起火電池基于高穩(wěn)定性鎳5X材料，能量密度不輸811電池，但是材料層級(jí)熱穩(wěn)定性更為突出，安全性更為顯著。與磷酸鐵鋰電池相比，三元電池的能量密度優(yōu)勢(shì)也顯而易見。在三元電池仍舊為主流的當(dāng)下，5系材料應(yīng)用將會(huì)有明顯增長(zhǎng)。

欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁梁銳強(qiáng)調(diào)，欣旺達(dá)希望通過推出動(dòng)力電池安全解決方案，消除消費(fèi)者的擔(dān)心，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車在中國(guó)實(shí)現(xiàn)更大范圍的推廣，也希望欣旺達(dá)在動(dòng)力電池市場(chǎng)的影響力進(jìn)一步提升，同時(shí)給客戶帶來更大的價(jià)值。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

?？谑兰o(jì)大橋下一新能源車著火，汽車著火司機(jī)第一時(shí)間該做什么？

5月12日，工信部組織制定，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。

此前我國(guó)已有性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及實(shí)驗(yàn)方法》、《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》、《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》。新規(guī)定是在此基礎(chǔ)上制定，并首次進(jìn)行強(qiáng)制技術(shù)要求。

這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別都要求了什么？

一、《電動(dòng)汽車安全要求》

這一部分我們分三小部分來看。轉(zhuǎn)化成比較好理解的語言就是：

1、如果電池發(fā)熱了，汽車必須具備馬上提醒駕乘人員的功能，那么未來將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“電池發(fā)熱預(yù)警”的強(qiáng)制配置。

2、不管是下雨、涉水、還是意外致使車輛被水泡，車輛的防水和絕緣功能必須滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

3、電動(dòng)車存在強(qiáng)電和弱電，需要耦合或隔離。新國(guó)標(biāo)優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，以提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，保障整車高壓電安全。

二、《電動(dòng)客車安全要求》

這一部分，其實(shí)是在第一部分的《電動(dòng)汽車安全要求》基礎(chǔ)之上單獨(dú)對(duì)電動(dòng)客車進(jìn)行更進(jìn)一步的要求。

直白的說，由于電動(dòng)客車的乘客比較多，電池容量更大，電機(jī)的功率更大。在安全上，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比一般家用純電動(dòng)車更大。所以對(duì)于電動(dòng)客車，新國(guó)標(biāo)對(duì)電池倉(cāng)受到碰撞、充電過程、整車防水提出了更加嚴(yán)格的強(qiáng)制性要求。

三、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》

第三部分就是專門對(duì)動(dòng)力電池的要求。新國(guó)標(biāo)優(yōu)化了電池單體，模組安全方面的要求。此外還重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)發(fā)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全還有功能安全的要求。另外試驗(yàn)要求涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外部短路、過溫過充等試驗(yàn)。

重點(diǎn)來了，新國(guó)標(biāo)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，并且明確要求電池單體發(fā)熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，目的是為乘員預(yù)留出必要的安全逃生時(shí)間。

邦點(diǎn)評(píng)

由于此前的性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制要求，因此各電動(dòng)車企在標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度上參差不齊。而新國(guó)標(biāo)的推出，重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)車的安全性做出了強(qiáng)制要求，這對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的安全性起到了基礎(chǔ)保障作用。邦老師也會(huì)持續(xù)關(guān)注新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后對(duì)電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)生的影響。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

汽車著火司機(jī)第一時(shí)間應(yīng)該靠邊停車，迅速熄火，拔下鑰匙，讓乘客下車，取出滅火器進(jìn)行滅火。如果無法控制火勢(shì)，趕緊撥打報(bào)警電話，撤離到安全地帶等待救援。

如果在路上汽車發(fā)生了著火，多半是因?yàn)槁┯突蛘唠娋€短路造成的，這時(shí)候要做的事情是趕緊靠邊停車。當(dāng)我們行車在路上聞到很濃的油味或者焦皮味的時(shí)候，就要趕緊停車了。當(dāng)我們遇見這些突發(fā)***的時(shí)候，一定要保持頭腦清醒，越是能保持冷靜，越是能得到及時(shí)處理。

火災(zāi)的發(fā)生通常就在一瞬間，所以遇到這種情況的時(shí)候千萬不要慌亂，趕緊熄火，迅速的拔下鑰匙，趕緊下車。如果車上還有其他的乘客，千萬不要丟下他們，顧著自己逃生，一定要喊其他的乘客趕緊下車撤離到安全的地方。很多人看到著火了，心里就特別著急，來不及熄火，就跑下了車，這樣做就會(huì)引起更加嚴(yán)重的情況發(fā)生，比如汽車爆炸等等。正確的方法就是當(dāng)看見汽車著火以后，迅速熄火拔下鑰匙，趕緊下車。

每輛私家車上都會(huì)配備一個(gè)小型的滅火器，這是為了安全考慮的。在日常生活中一定要學(xué)會(huì)如何來使用滅火器，以備不時(shí)之需，每天都有可能會(huì)發(fā)生意外，所以在意外來臨之前，要學(xué)會(huì)如何去應(yīng)對(duì)意外。如果看見汽車著火了，就要迅速地取出車?yán)锏臏缁鹌?，打開汽車的機(jī)器蓋，只要開一個(gè)小縫就可以了，避免火勢(shì)變大，朝機(jī)器蓋里噴泡沫進(jìn)行滅火處理。如果無法控制火勢(shì)，就要及時(shí)撤離到安全的地方，撥打報(bào)警電話，等待消防隊(duì)員來處理。