1. 買(mǎi)XT5后悔了是為什么
2. 2022款凱迪拉克xt5通病
3. 凱迪拉克xt5怎么樣
4. 準(zhǔn)備入手一輛凱迪拉克xt5，這車的優(yōu)缺點(diǎn)各是啥？
5. 性價(jià)比高，保值率不低 細(xì)數(shù)凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點(diǎn)
6. 凱迪拉克XT5怎么樣呢？
7. 凱迪拉克XT5真實(shí)口碑如何？為什么很少有人買(mǎi)XT5

如今，凱迪拉克目前的優(yōu)勢(shì)和suv CADILLAC播放汽車談?wù)揦T5的缺點(diǎn)。從定位的角度來(lái)看，XT5實(shí)際上是凱迪拉克SRX的替代品，其實(shí)際上用于打擊奧迪Q5，梅賽德斯 - 奔馳GLC和雷克薩斯州。

然后，從XT5的優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始，第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)足夠大。整體騎行空間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)水平，頭部空間的后部有一個(gè)原因，為什么天氣略有升級(jí)。存儲(chǔ)空間具有相對(duì)較差和方便和人性化優(yōu)異的改善空間。與相同的情況相比，該行李箱表示更好，容量的容量必須足夠。讓我們?cè)谕瓿赡?a href="/tags-d-q.html" target="_blank" class="677e74f0cd0bc2cb relatedlink">地區(qū)的存儲(chǔ)空間后討論Cadillac XT5中繼性能。凱迪拉克XT5行李箱空間非常寬，除了第二個(gè)熱座位之外，28英寸袋子基本上是繁重的，這是第二次座位完全平坦的，這也支持4/6百分點(diǎn)。平，但幾乎是平的。確實(shí)，XT5的存儲(chǔ)空間很常見(jiàn)，但中繼空間真的擅長(zhǎng)同一級(jí)別。這足以給他良好的反饋。

凱迪拉克XT5，BBA的凱迪拉克XT5火有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是精致的。在整體外部評(píng)估中，Cadillac XT5符合預(yù)期并具有優(yōu)異的外部過(guò)程水平。凱迪拉克家族風(fēng)格的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言強(qiáng)調(diào)其獨(dú)特且復(fù)雜的線條和鋒利的角落，帶鈑金技術(shù)，并強(qiáng)調(diào)凱迪拉克的強(qiáng)大可靠性。測(cè)試后，2018年凱迪拉克XT5的總接縫是3.2mm，每個(gè)測(cè)試點(diǎn)之間的間隙數(shù)據(jù)均勻性相對(duì)較好，過(guò)程令人滿意。它更完整，凱迪拉克XT5的外部特征是一個(gè)完美和先進(jìn)的品牌中期模型。

第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是靜音效應(yīng)是優(yōu)異的。如果您開(kāi)始在固定狀態(tài)下用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入空閑速度，則噪聲的數(shù)量不大，而Kadrak XT5發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能會(huì)更好。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的增加，***的噪聲值逐漸增加。您可以通過(guò)在上面的其他狀態(tài)下測(cè)試噪聲值來(lái)測(cè)試。 Cadillac XT5發(fā)動(dòng)機(jī)速度增加3000次，仍然抑制汽車的噪音。對(duì)汽車的駕駛乘客沒(méi)有過(guò)度干擾。它也是汽車中的品牌，因?yàn)橐呀?jīng)添加了全尺寸的老板揚(yáng)聲器。由于汽車正常工作，Bose強(qiáng)大的基礎(chǔ)單元可以抑制低頻噪聲，因此貝塞有更多的品牌，因?yàn)榇嬖谠肼暵窂皆肼?。具有積極降噪技術(shù)，安裝的Bose音頻比其他車輛更安靜。安靜絕對(duì)是你成績(jī)的重要組成部分。凱迪拉克XT5，BBA的凱迪拉克XT5火有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

沒(méi)有汽車的汽車必須有一輛剪輯。 8英寸中間控制留下了許多指紋，整個(gè)觸摸屏帶來(lái)了非常骯臟的感覺(jué)。你應(yīng)該經(jīng)常擦拭它。沒(méi)有指紋，并且沒(méi)有指紋，非常準(zhǔn)確，手機(jī)上沒(méi)有***。

缺點(diǎn)2自動(dòng)啟動(dòng)和停止：Cadillac XT5自動(dòng)啟動(dòng)停止功能通?？稍谧笙陆翘峁?，無(wú)法購(gòu)買(mǎi)Cadillac XT5，無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉。啟動(dòng)函數(shù)。如果易于使用，您也不需要快樂(lè)。問(wèn)題是Cadillac XT5的自動(dòng)啟動(dòng)停止功能不易使用。特別是在交通停滯，基本上停止.

缺點(diǎn)不是所有LED前燈：第一件事是凱迪拉克XT5的光線配置。凱迪拉克XT5?25T豪華仍然是一個(gè)鹵素?zé)?，帶有更高?輪驅(qū)動(dòng)28t豪華帶LED照明。這通常是汽車的奢華形狀或夜晚的安全性。許多人使用一些LED前燈，如隱私玻璃，表記憶和GPS導(dǎo)航到凱迪拉克，這對(duì)凱迪拉克來(lái)說(shuō)并不識(shí)別。

一般而言，凱迪拉克XT5的總體性能基本上實(shí)現(xiàn)了期望，貨物質(zhì)量與相同水平相同。自然吸吮的大流離失所總是一輛卡車的ACE組合物，但今天的小型位移渦輪增壓是王，凱迪拉克XT5是這種情況。 2.0T引擎鍵非常主流，混合版本的增加更強(qiáng)大。

買(mǎi)XT5后悔了是為什么

凱迪拉克XT4這款車子我最滿意的就是外觀的外觀比較大氣，還比較的時(shí)尚雖然看著是一款緊湊的SUV,但是真正操作起來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)空間好像并沒(méi)有那的緊湊。在開(kāi)車的時(shí)候我經(jīng)常會(huì)開(kāi)高速或者是上山油門(mén)踩的時(shí)候立馬就能夠給到，加速升擋的時(shí)候應(yīng)也比較快，甚至有時(shí)候在高速上一不小心就超速了。我覺(jué)得不好的一點(diǎn)是售后吧，

之前想去換一個(gè)零件到了45店里頭，廠家說(shuō)沒(méi)有這方面的配置也不能給裝，唧唧歪歪說(shuō)了那么多話，到最后辦事特別的不利索，這點(diǎn)讓我覺(jué)得特別的不好，而且特別的心累。空間方面，我們是一家三口孩子，還特別的想這個(gè)車子的，空間足夠支撐我們上下班，或者是平常使用了再加上后備箱的話，整體來(lái)說(shuō)空間上完全夠用。

動(dòng)力方面，我之前的那款車子，在老舊了以后動(dòng)力就特別的差，不管是變速箱還是發(fā)動(dòng)機(jī)，總感覺(jué)完全跟不上來(lái)的樣子，對(duì)于這種狀況我也沒(méi)辦法再多忍了。這款車子給我的感覺(jué)是在高速或者是在城市道路開(kāi)的時(shí)候完全沒(méi)有問(wèn)題，起步也好或者加速也好，來(lái)的都特別的給力，速度，反響還都挺快的。操控方面，方向盤(pán)比較輕，油門(mén)說(shuō)來(lái)就來(lái)也是挺快的，這一塊我?guī)缀鯖](méi)有什么需要吐槽的了。

油耗方面，開(kāi)了差不多有不到5500公里的樣子了吧，油耗一直能持續(xù)在10.3個(gè)油左右的，樣子，我個(gè)人覺(jué)得好像有一些偏高了，畢竟是個(gè)知名的牌子。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)以后，再慢慢開(kāi)下去，油耗會(huì)有所下降，我期盼著日后油耗可以降到我滿意的時(shí)候吧。

2022款凱迪拉克xt5通病

買(mǎi)XT5后悔了是為什么

XT5做為凱迪拉克SRX的繼任，在高檔感構(gòu)建層面很有自已的一套。與此同時(shí)XT5的價(jià)位在和配置在同等級(jí)參賽選手上都很占上風(fēng)，最少配的價(jià)位現(xiàn)階段只須要2六萬(wàn)，性價(jià)比高滿滿的。但許多小伙伴在買(mǎi)完XT5以后后悔了，到底XT5有哪些致命缺陷令買(mǎi)車人這般尷尬？

XT5致命優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

1、極低的汽車保值率。先舉個(gè)事例，2018款xt525T豪華版當(dāng)初落地式42.五萬(wàn)，現(xiàn)階段二手車市場(chǎng)只須要22萬(wàn)（7萬(wàn)千米重大事故）。2年虧二十萬(wàn)也是簡(jiǎn)直了，買(mǎi)車人了解后毫無(wú)疑問(wèn)得心理狀態(tài)大崩。

2、減價(jià)力度非常大。兩年前XT5的較低配市場(chǎng)價(jià)在3三萬(wàn)元上下，如今一樣的配置只須要2六萬(wàn)。整整降低了7萬(wàn)！7折凱的稱號(hào)果真并不是沽名釣譽(yù)。

3、懸架避震較弱。XT5為人正直所抨擊的就是快速時(shí)避震較弱的難題，針對(duì)一臺(tái)追求完美舒適度的汽車而言，那樣的缺陷顯著是致命的。

4、汽車底盤(pán)用料很一般。凱迪拉克一向在原材料配置上面不容易摳門(mén)，可是到XT5的身上仿佛就有所差異了。XT5全部汽車底盤(pán)基本上全是不銹鋼板材，僅有轉(zhuǎn)向拉桿是鋁鎂合金材料，這一點(diǎn)就很遭糕了。

實(shí)際上 XT5也并并不是一臺(tái)比較差的車，在很多層面他都需要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更為優(yōu)異。最先做得較好的莫過(guò)隔音降噪實(shí)際效果了，前座運(yùn)用了兩層隔音玻璃窗，隔音降噪下完非常好。次之車內(nèi)飾用料上XT5下了重金，所聞的地方都用了細(xì)致的皮革制品開(kāi)展包囊，奢華感十足，總而言之，凱迪拉克XT5的性價(jià)比高也是很高的，愛(ài)不愛(ài)就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了。

買(mǎi)奧迪a3的都是不懂車的人嗎

針對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的顧客而言，車輛是我們交通出行不可或缺的代步工具，愈來(lái)愈多的人逐漸擁有購(gòu)車的要求。在其中奧迪A3在更新換代后就吸引住了很多消費(fèi)者的眼光，可是近期卻有些人表明懂車的人都不可能買(mǎi)A3，那麼買(mǎi)奧迪a3的基本都是不懂車的人嗎？

最先從奧迪A3的市場(chǎng)定位看來(lái)，做為一款緊湊車，奧迪A3的參考價(jià)卻達(dá)到20多萬(wàn)元，同樣的價(jià)格下早已能夠購(gòu)到一般牌子中產(chǎn)品力十分優(yōu)異的中小型家用小汽車了，比如大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟2.0等，這種車無(wú)論是室內(nèi)空間主要表現(xiàn)或是舒適度主要表現(xiàn)都遠(yuǎn)超奧迪A3。

正所謂“官大一級(jí)碾死人、車大一級(jí)美滋滋”，在很多人來(lái)看買(mǎi)奧迪A3的人便是圖“四個(gè)圈”的標(biāo)志，與其說(shuō)花二十萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)汽車標(biāo)志，還不如把錢(qián)用在更適用的車型上，因此 大伙兒覺(jué)得買(mǎi)奧迪A3的基本都是不懂車的人。

除此之外，奧迪A3也有著很多欠缺的地區(qū)。最先驅(qū)動(dòng)力便是令人無(wú)法忍受的一點(diǎn)，奧迪A3號(hào)稱全新升級(jí)更新?lián)Q代，但新汽車的動(dòng)力裝置卻仍舊是陳舊的EA211的1.4T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并配對(duì)飽受詬病的7速雙離合變速器，不但驅(qū)動(dòng)力不是很強(qiáng)悍，變速器的可靠性也尚需提高。

次之便是噪聲難題了，做為豪華車品牌中的最新手入門(mén)車型，奧迪A3的各層面質(zhì)量當(dāng)然不能和A4L比較的，當(dāng)車子跑快的情況下無(wú)論是風(fēng)噪或是車噪都非常容易讓弄亂人的心緒，危害司機(jī)的駕車情緒，與此同時(shí)偏硬的 懸掛 系統(tǒng)也讓車子舒適度受到非常大影響。

之上就是奧迪A3較大 的欠缺所屬了，這也是很多人表明奧迪a3剛買(mǎi)就想賣了的原因，實(shí)際上 每一輛車都是會(huì)有自身的缺點(diǎn)，只不過(guò)是A3掛著奧迪的車徽就非常容易令人對(duì)它造成過(guò)高的希望，到買(mǎi)完車子才發(fā)覺(jué)和自身的貸款逾期并不相符合。

但實(shí)際上 奧迪A3的用戶客戶和邁騰、豐田凱美瑞等車型是根本不一樣的，買(mǎi)A3的人一般全是剛出社會(huì)發(fā)展沒(méi)多久的年青人，針對(duì)這類群體而言僅僅車的長(zhǎng)相夠高、知名品牌夠大那么就非常了，并且她們?cè)诖蠖鄶?shù)狀況下全是本人安全駕駛車子，對(duì)后排座室內(nèi)空間規(guī)定壓根也不高，車型很大反倒在城區(qū)里不方便泊車。

因此 并不能說(shuō)買(mǎi)奧迪A3的基本都是不懂車的，只不過(guò)不一樣群體擁有 不一樣的要求而已。除此之外，奧迪A3的產(chǎn)品力或是十分優(yōu)異的，新一代車型不但外型車內(nèi)飾高顏值，并且車?yán)?/a>也有著豐富多彩的配備，肯定是年青人第一輛車的很好挑選。 買(mǎi)XT5后悔了是為什么 買(mǎi)奧迪a3的都是不懂車的人嗎 @2019

凱迪拉克xt5怎么樣

1、電子系統(tǒng)故障：凱迪拉克XT5的一些消費(fèi)者報(bào)告說(shuō)，車輛的電子系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，例如中控屏幕死機(jī)、系統(tǒng)崩潰等現(xiàn)象。

2、剎車系統(tǒng)異常：一些車主抱怨說(shuō)，凱迪拉克XT5的剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音或抖動(dòng)的情況。

3、空調(diào)系統(tǒng)問(wèn)題：一些車主指出，凱迪拉克XT5的空調(diào)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)故障情況，如不制冷或漏水等問(wèn)題。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)異響：凱迪拉克XT5的一些車主也反映，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)異響或故障碼提示的情況。

準(zhǔn)備入手一輛凱迪拉克xt5，這車的優(yōu)缺點(diǎn)各是啥？

現(xiàn)在網(wǎng)上很多人說(shuō)要買(mǎi)XT5黑后悔。為什么呢？XT5有什么重大質(zhì)量問(wèn)題嗎？今天，邊肖就給大家深入分析一下XT5，看看凱迪拉克XT5到底值不值得買(mǎi)。

買(mǎi)XT5黑色后悔了

很多人說(shuō)買(mǎi)XT5black后悔的原因是一樣的，那就是變速箱和啟停問(wèn)題，這也說(shuō)明很多車主確實(shí)遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。變速箱出錯(cuò)的問(wèn)題是什么？其實(shí)變速箱出問(wèn)題的原因只是因?yàn)閯P迪拉克電腦的問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)論是警告還是提示，都會(huì)轉(zhuǎn)化為錯(cuò)誤，這讓很多車主慌了神。

另一個(gè)原因是啟停不能關(guān)閉。其實(shí)這都是新車主的抱怨，因?yàn)橹灰汩_(kāi)這款車三個(gè)多月，基本上就會(huì)覺(jué)得啟停很好用。剛開(kāi)始開(kāi)車的時(shí)候，起停真的很敏感，需要注意輕踩剎車，避免起?！，F(xiàn)在，沒(méi)有這樣的問(wèn)題了。想停就停。這兩個(gè)原因也是很多人購(gòu)買(mǎi)XT5black后悔的主要原因。

其實(shí)這些問(wèn)題都沒(méi)什么大不了的，但是很多買(mǎi)XT5的車主對(duì)車輛的要求比較高，因?yàn)榛撕芏噱X(qián)，這也是可以理解的。但事實(shí)上，你可以找一個(gè)老車主來(lái)了解如何解決這些小問(wèn)題。不能因?yàn)檐囕v有點(diǎn)瑕疵就說(shuō)買(mǎi)XT5黑后悔。這樣不好，參考老車主的意見(jiàn)最合適。

凱迪拉克XT5怎么樣值不值得買(mǎi)

這凱迪拉克XT5值得買(mǎi)嗎？事實(shí)上，就我而言，這輛車仍然值得購(gòu)買(mǎi)。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，這款車都具有豪華suv的品質(zhì)，而且裝備精良，動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，月銷售額位居前列?？梢哉f(shuō)，市場(chǎng)也認(rèn)可了這款車。雖然很多人說(shuō)買(mǎi)XT5黑后悔，但這并不能阻止其他消費(fèi)者對(duì)XT5的喜愛(ài)。

看完以上，你知道為什么有人說(shuō)XT5黑后悔？其實(shí)這只是部分車主的主觀意見(jiàn)。他們發(fā)現(xiàn)自己的車出了問(wèn)題后覺(jué)得XT5不值這個(gè)價(jià)，所以會(huì)說(shuō)后悔，但這只是一小部分，大部分車主對(duì)XT5還是很滿意的。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

性價(jià)比高，保值率不低 細(xì)數(shù)凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點(diǎn)

準(zhǔn)備入手一輛凱迪拉克xt5，這車的優(yōu)缺點(diǎn)各是啥？

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，許多汽車品牌加速了推出新車的速度，在豪華汽車品牌市場(chǎng)上，BBA一直占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。其他眾多二線奢侈品牌只能通過(guò)自己的方式吸引消費(fèi)者，如凱迪拉克和沃爾沃和其他品牌有很大的折扣，其中凱迪拉克的“價(jià)格與使用市場(chǎng)”營(yíng)銷模式仍然取得了良好的結(jié)果，如Cadillac XT5的月銷售基本上超過(guò)5,000。

下降270,000凱迪拉克XT5，除了廉價(jià)，有什么優(yōu)勢(shì)？Cadillac XT5有很多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 BBA有奧迪Q5L和BMW X3，其他奢侈品牌也有沃爾沃XC60和Infiniti QX50。這些競(jìng)爭(zhēng)模型與XT5基本相同，例如奧迪。 Q5L的最低價(jià)格下降到300,000。

從當(dāng)前的所有者的交易價(jià)格來(lái)看，凱迪拉克XT5的優(yōu)先幅度約為60,000，最低模型的最低模型在某些區(qū)域的最低模型約為270,000。面對(duì)許多競(jìng)爭(zhēng)模型，凱迪拉克XT5在價(jià)格方面仍然略有優(yōu)勢(shì)。所以除了廉價(jià)，這輛車的優(yōu)勢(shì)是什么？

目前已售出的凱迪拉克XT5已更新至2020型號(hào)。取消25T型號(hào)后，Cadillac XT5配備了2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為237，峰值扭矩為350牛。 MI，而且該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也具有可變的閥門(mén)技術(shù)，這種功率水平與相同水平的競(jìng)爭(zhēng)模型相比，并且存在顯著的優(yōu)勢(shì)，這也是凱迪拉克品牌最常見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)奢侈品牌一直在內(nèi)部設(shè)備中消耗，凱迪拉克XT5也不例外。整個(gè)車輛的聯(lián)盟也超過(guò)了同一級(jí)別的大部分模型，尤其是奧迪Q5L。 Cadillac XT5在汽車中具有大量皮質(zhì)包裝，基本上是一種柔軟的材料。

凱迪拉克XT5配置也相對(duì)較好，即使最小建模配備了8個(gè)安全氣囊，主動(dòng)制動(dòng)器和其他安全配置，以及逆轉(zhuǎn)圖像，固定速度巡航，鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙入口，主動(dòng)閉合網(wǎng)格，實(shí)用配置有源降噪，汽車網(wǎng)絡(luò)，Bose音頻。下降270,000凱迪拉克XT5，除了廉價(jià)，有什么優(yōu)勢(shì)？

除了這些優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一些人，凱迪拉克的品牌和設(shè)計(jì)風(fēng)格也有一定的吸引力。當(dāng)然，凱迪拉克XT5的缺點(diǎn)也很多，如高燃料消耗，低價(jià)值，粗糙的工藝等等。與此同時(shí)，它也很容易對(duì)品牌價(jià)值產(chǎn)生影響。必須說(shuō)，大量?jī)?yōu)惠在促進(jìn)銷售方面具有重要作用，可以看出，凱迪拉克XT5已經(jīng)下降到270,000頭或無(wú)法逃脫“真正的香水”。

凱迪拉克XT5怎么樣呢？

凱迪拉克XT5能不能買(mǎi)？它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？又能滿足你的哪些用車需求？咱通過(guò)打分來(lái)解開(kāi)所有疑問(wèn)，滿分5分，看看它能得到幾分。

首先是品牌口碑，凱迪拉克在它老家是總統(tǒng)座駕，是美式豪華的代表，在國(guó)內(nèi)也是二線豪華品牌中的翹楚，尤其是在洗浴圈兒哈~

它的品牌知名度和品牌溢價(jià)不輸于沃爾沃、雷克薩斯，甚至能跟寶馬、奧迪掰掰手腕兒，豪華、舒適是它的代名詞，但保值率低、油耗高也是公認(rèn)的弊端，因此品牌口碑我們給它4分。

其實(shí)我認(rèn)為它最大的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，目前?XT5優(yōu)惠8萬(wàn)左右，最低跌破了26萬(wàn)。

雖然它與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L是同級(jí)，但這個(gè)價(jià)格卻只能買(mǎi)到GLA、X1、Q3，當(dāng)然，你也可以買(mǎi)到漢蘭達(dá)、銳界等普通品牌同級(jí)別車型，作為一個(gè)豪華品牌中型SUV，它的性價(jià)比不言而喻，所以性價(jià)比我們給它5分。

都說(shuō)美系車保值率低，這點(diǎn)我不完全認(rèn)同，以最暢銷的XT5兩驅(qū)豪華版車型為例，目前全國(guó)最低裸車價(jià)27萬(wàn)內(nèi)，一年殘值25萬(wàn)左右，兩年殘值23.5萬(wàn)左右。

較大的終端優(yōu)惠進(jìn)一步提升了其實(shí)際保值率，因此保值率我們給它4分。

在外觀上，XT5***用了凱迪拉克經(jīng)典而又個(gè)性的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀沉穩(wěn)、大氣且不乏力量感，但它從2016年上市至今沒(méi)有換代，所以如今XT5的外觀多少會(huì)令人有些審美疲勞，外觀我們給它4分。

XT5內(nèi)飾的做工和用料在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且它在各方面的配置也足夠豐富，比如全系標(biāo)配了OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制以及BOSE音響等等。

但審美疲勞也體現(xiàn)在了它的內(nèi)飾造型上，比如說(shuō)在這個(gè)大屏時(shí)代，這塊8英寸的中控屏顯得有點(diǎn)跟不上潮流了，所以內(nèi)飾我們給它3.5分。

除了足夠豪華的用料和配置，凱迪拉克還擅長(zhǎng)以舒適來(lái)彰顯它的豪華屬性，比如說(shuō)寬大的座椅，雖然不是最出色但又堪稱寬敞的駕乘空間，韌性十足但又偏軟的懸掛調(diào)校等等。

而全系標(biāo)配的夾層隔音玻璃以及主動(dòng)降噪功能，又令其NVH的表現(xiàn)十分出色，所以在舒適度上，它有能力獲得4.5分。

但相對(duì)而言，它的操控感就不那么優(yōu)秀了，寬大的車身尺寸配合偏軟的懸掛調(diào)校，依然有一點(diǎn)美系大船的行駛質(zhì)感，而且轉(zhuǎn)向阻尼偏大、剎車偏硬，對(duì)女性車主不太友好。

但2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定改善，指向較為精準(zhǔn)、底盤(pán)質(zhì)感沉穩(wěn)，還是有點(diǎn)駕駛樂(lè)趣的，所以它的駕控感我們給它3.5分。

綜合以上各項(xiàng)評(píng)分的平均分，凱迪拉克XT5的最終評(píng)分為4.14分，綜合成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀。

如果你想要一臺(tái)大氣、豪華、舒適，還要有一定品牌溢價(jià)能力的豪華中型SUV，關(guān)鍵是預(yù)算有限，那么凱迪拉克XT5是花小錢(qián)辦大事兒的優(yōu)良選擇。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱迪拉克XT5真實(shí)口碑如何？為什么很少有人買(mǎi)XT5

凱迪拉克XT5認(rèn)為現(xiàn)在在我心里是不太值得購(gòu)買(mǎi)的，其實(shí)不是說(shuō)這款車不好，主要是誰(shuí)買(mǎi)了車之后都不想價(jià)格掉的太低，在國(guó)五切換國(guó)六的那幾個(gè)月，凱迪拉克xt5曾經(jīng)有10萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，只不過(guò)那是國(guó)五排放的車型。僅僅換了一個(gè)國(guó)六的排放，現(xiàn)在優(yōu)惠力度卻只有5萬(wàn)元。總之我感覺(jué)有點(diǎn)接受不了，如果我不知道前幾個(gè)月的優(yōu)惠還好，知道了總感覺(jué)以現(xiàn)在的優(yōu)惠買(mǎi)車有點(diǎn)虧。

就像你在商場(chǎng)里看到了一件非常好的東西，然后價(jià)格也談的比較好，當(dāng)你要購(gòu)買(mǎi)完之后，發(fā)現(xiàn)另一家店同樣的東西比它優(yōu)惠要大很多是一樣的心里。不是說(shuō)這個(gè)東西不好，而是因?yàn)槟憧吹絼e人會(huì)用更便宜的價(jià)格賣他心里不爽。

凱迪拉克XT5，我認(rèn)為目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是奧迪Q5L，目前的凱迪拉克在跟奔馳寶馬相比品牌力度少還是有一定差距的，跟奧迪比相對(duì)來(lái)說(shuō)差距要小一點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在的奧迪也是動(dòng)不動(dòng)就跳樓價(jià)。凱迪拉克XT5全系都是一套動(dòng)力總成，這是選擇困難癥患者的福音。2.0t搭配九速手自一體變速箱這套動(dòng)力總成在動(dòng)力輸出方面還是比較充沛的，而且可變缸技術(shù)的黑科技在目前國(guó)內(nèi)的車中也只有通用公司擁有，但是尷尬的是下至凱迪拉克XT4和雪佛蘭邁銳寶XL，上至凱迪拉克XT6都是搭載的這一套動(dòng)力組成，連發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都是一模一樣的。這就讓雪佛蘭邁銳寶XL顯得性價(jià)比挺高，比較高端的XT6、XT5比較尷尬。

現(xiàn)在看起來(lái)凱迪拉克XT4、XT5、XT6這三款車外觀只有大小區(qū)別，內(nèi)飾長(zhǎng)得又一模一樣，動(dòng)力總成還一模一樣，但價(jià)格差距卻不小，難免讓很多人懷疑凱迪拉克SUV只有一款，只是不斷拉皮罷了。大眾雖然拉皮，但好歹還有好幾套動(dòng)力總成呢。

爆點(diǎn)車評(píng)我有一個(gè)朋友被他那臺(tái)三頭五日就要進(jìn)入ICU搶救的舊寶馬X5弄得苦不堪言，最終決定換車。他和我討論了很多次，從捷豹F-PACE、奔馳GLC和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版之間掙扎了無(wú)數(shù)次，一直沒(méi)辦法拿定主意。我也知道他是一個(gè)鐘情于豪華SUV的人，于是乎我建議他換換口味去看看凱迪拉克XT5。結(jié)果他的評(píng)價(jià)是：“好中意”。

是的，如果要單從某一方面橫向比較的話，可能是品牌價(jià)值、可能是舒適性、可能是操控性，XT5都無(wú)法做到最頂尖，但好在足夠均衡，換句話說(shuō)就是容易相處。而和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異的，可能就是高級(jí)的內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)上帶來(lái)的豪華感。這些東西并不是微不足道的，每天都需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的人真需要認(rèn)真考慮一下這點(diǎn)。

凱迪拉克的品牌調(diào)性一向是成熟豪華的，XT5給人的第一觀感是一臺(tái)“小胖子”。如果有人說(shuō)別克、雪佛蘭等美系品牌都失去了自己原有的特征，我會(huì)舉雙手加雙腳贊成。但若說(shuō)現(xiàn)在的凱迪拉克已經(jīng)沒(méi)有自己的特色，這個(gè)我倒不同意了。不信你看，XT5依舊充滿了美式肌肉風(fēng)，再看看車身上的精致的鍍鉻裝飾和整車硬朗的線條，這不就是典型的美國(guó)風(fēng)味嗎？

內(nèi)飾的豪華感當(dāng)你打開(kāi)車門(mén)時(shí)就已經(jīng)瘋狂涌出，大面積皮革散發(fā)出來(lái)的獨(dú)特香味第一時(shí)間攻占你的嗅覺(jué)。黑棕配色的內(nèi)飾加上橫跨中控臺(tái)的一根實(shí)木裝飾，很“豪”氣。但這還不是XT5的殺手锏，當(dāng)你關(guān)上車門(mén)后仿佛與世隔絕的隔音效果才是凱迪拉克對(duì)一臺(tái)豪華車的詮釋。風(fēng)噪、路噪和泥頭車經(jīng)過(guò)的噪音都會(huì)被大部分隔絕。

座椅細(xì)膩的皮質(zhì)包裹讓你忍不住想在上面肆意撫摸，后排空間雖說(shuō)達(dá)不到蹺二郎腿的程度，但也足夠讓你舒舒服服半躺了。由于排氣管側(cè)置的原因后排中間位置的凸起不高，中間的乘客不需要提前練習(xí)雙腿劈叉的功夫。前排空間表現(xiàn)處于主流水平，不過(guò)前排座椅偏硬反而有點(diǎn)不太像美系車。

XT5無(wú)論是底盤(pán)、動(dòng)力還是隔音都有一臺(tái)豪華車該有的表現(xiàn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上通用的9AT，動(dòng)力說(shuō)不上很爆炸，但起碼不會(huì)讓你心生怨氣，237馬力350牛的動(dòng)力表現(xiàn)該狠的時(shí)候還是能狠起來(lái)。變速箱檔位雖然很多，不過(guò)銜接起來(lái)很平順，除了看見(jiàn)轉(zhuǎn)速指針在跳動(dòng)，其余時(shí)間都很難察覺(jué)變速箱在工作。只是高速急加速時(shí)降檔稍顯遲疑，少了點(diǎn)干脆。底盤(pán)很扎實(shí)，特別是低速時(shí)減震給人的感覺(jué)很厚實(shí)，不會(huì)有多余的震動(dòng)。

總結(jié)：XT5各項(xiàng)表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但為什么很少人買(mǎi)XT5？如果只看產(chǎn)品力而言，XT5有著和一線豪華品牌抗衡的資本。但品牌給人的印象和一線豪華品牌還要很大差距，同級(jí)選手都能用高度概括的詞語(yǔ)去形容其品牌精神，但凱迪拉克我始終想不出來(lái)，或許差就差在這點(diǎn)吧。不過(guò)XT5也不是毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，XT5在配置和用料上都比一線豪華品牌來(lái)得實(shí)在，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)是XT5力爭(zhēng)上游的手段。