Hello，大家好，沒(méi)錯(cuò)兒還是我是檢車家靚仔，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我就是玉樹(shù)臨風(fēng)，英俊瀟灑，事故車都不敢見(jiàn)我的靚仔，靚仔是一枚修過(guò)車的二手車檢車師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說(shuō)步入正題。
收到粉絲的邀請(qǐng)，今天靚仔我檢測(cè)的車是一臺(tái)奧迪A6L，說(shuō)起奧迪，相信大家都知道是國(guó)內(nèi)的豪車品牌之一。奧迪A6起源于奧迪C系列平臺(tái)，C系列平臺(tái)是奧迪推出的中型車平臺(tái)代號(hào)，這個(gè)代號(hào)一直沿用到第7代奧迪A6身上標(biāo)注為：代號(hào)C7。
這是一款一提名字就讓人肅然起敬的車型，我想99.9%的人腦海中浮現(xiàn)出的第一個(gè)詞就是“官車”。原來(lái)它也是身份與地位的象征。在中國(guó)特殊的公務(wù)背景下，使其在國(guó)內(nèi)商務(wù)風(fēng)格車市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭，至今難逢敵手。在如今二手車市場(chǎng)老款?yuàn)W迪A6L銷量依然火爆，買回來(lái)自己開(kāi)或者在公務(wù)接待都很有面子，或許就是因?yàn)檫@種根深蒂固的原因，導(dǎo)致A6L在新車和二手車市場(chǎng)都是火爆車型！
今天找靚仔檢測(cè)的粉絲是一位二十多歲的年輕小伙，因?yàn)樽约鹤錾?，需要一臺(tái)商務(wù)車作為應(yīng)酬，不過(guò)作為90后的他，本身對(duì)動(dòng)力追求也非常高，只要5年之內(nèi)車齡的車，并且還對(duì)6缸車型情有獨(dú)鐘在，自己也知道現(xiàn)在奧迪A6L的新車也就30出頭，可是他不喜歡那些小排量渦輪增壓，在他看來(lái)那些帶渦輪的車型是沒(méi)有靈魂的。
下面就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下車況信息：
奧迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技術(shù)型
表顯里程：61043公里
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.8
出廠日期：2015年11月
新車指導(dǎo)價(jià)：49.98w
賣家報(bào)價(jià)：25w
接著就開(kāi)始今天的檢測(cè)；
繞車一周，靚仔我大致看一下外觀，車身局部還是有明顯的小瑕疵，其中前后保險(xiǎn)杠均有明顯二次噴漆的痕跡，仔細(xì)觀察在一些邊角處留有二次噴漆留下的痕跡，表面有輕微的橘皮，手摸上去還會(huì)有磨砂凹凸不平的手感。
在用漆膜儀檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，機(jī)蓋、左前翼子板、左前門、左后門都有過(guò)二次噴漆有局部鈑金噴漆。
但是車身主要結(jié)構(gòu)部件ABC柱正常，都是原廠漆面。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)切割焊接的痕跡，車門鉸鏈也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，說(shuō)明四個(gè)車們都是原廠車門。
全車玻璃的生產(chǎn)日期都是2015年10月左右，跟車輛生產(chǎn)日期相符，原廠標(biāo)識(shí)跟品牌標(biāo)識(shí)都有，膠線平整，可以確定全車玻璃沒(méi)有后期跟換過(guò)。
A6L?35?FSI?quattro技術(shù)型搭載奧迪2.8L?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備單缸四氣閥、燃油直噴以及進(jìn)排氣兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)等技術(shù)，通過(guò)進(jìn)氣端氧傳感器偵測(cè)出的進(jìn)氣量精確地噴射適量的燃油，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S?tronic雙離合變速器和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.9秒，最高車速達(dá)到236公里/小時(shí)。
首先對(duì)機(jī)蓋跟兩側(cè)翼子板進(jìn)行檢測(cè)，為什么要首先檢測(cè)這兩個(gè)部位呢？因?yàn)檐囕v在前部或者是左右側(cè)受到撞擊時(shí)做容易受傷的就是這兩個(gè)部位?？梢钥吹綑C(jī)蓋跟翼子板的固定螺絲沒(méi)有拆卸的痕跡，漆面光滑膠線平整沒(méi)有二次打膠的跡象。
首先可以看到大燈的生產(chǎn)日期為2015年11月18號(hào)，水箱框架的固定螺絲沒(méi)有拆卸的痕跡，而且水箱框架的生產(chǎn)日期為2015年11月，這兩個(gè)生產(chǎn)日期都跟車輛生產(chǎn)日期相符合。
前部防撞鋼梁固定螺絲沒(méi)有拆卸的痕跡，前部縱梁漆面數(shù)據(jù)正常，周圍附件完好沒(méi)有拆卸的痕跡，綜合以上證據(jù)排除前方事故的嫌疑。
氣門室蓋沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油的跡象固定螺絲也沒(méi)有拆卸，進(jìn)排氣管以及前方曲軸皮帶大輪也沒(méi)有拆卸，排除發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的嫌疑。
老款上30?FSI舒適版的內(nèi)飾裝飾條是金屬材質(zhì)的，桃木需要加錢選配而在2015款上桃木裝飾成為了標(biāo)配，顯然這款車不是為年輕人準(zhǔn)備的。
首先看方向管柱沒(méi)有拆卸沒(méi)有生銹，儀表也沒(méi)有拆卸保險(xiǎn)盒內(nèi)部沒(méi)有泥沙。
座椅沒(méi)有拆卸骨架完好，各個(gè)零部件生產(chǎn)日期與車輛生產(chǎn)日期相符。邊角縫隙內(nèi)沒(méi)有泥沙。
各個(gè)安全帶以及安全帶卡口均為原廠，內(nèi)部沒(méi)有泥沙。綜合多方面證據(jù)排除車輛涉水的可能。
備胎坑完好焊點(diǎn)正常，與后尾板連接處膠線平整。兩側(cè)尾燈框完好后翼子板內(nèi)部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)切割焊接的痕跡，各個(gè)漆面數(shù)值正常，排除后部事故的可能。
接下來(lái)連接OBD讀取車輛故障碼，故障碼大多數(shù)為被動(dòng)/偶發(fā)的的歷史性故障，暫不影響使用，清楚故障碼后需要后期觀察留意。
路試跟上架是必不可少的，把車況了解得更全面，買賣雙方都放心。安全起見(jiàn)不允許拍照，老司機(jī)飆車的畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)！簡(jiǎn)單分享一下路試感受：加油平穩(wěn)順暢，內(nèi)部也特別安靜，換擋無(wú)頓挫，方向無(wú)跑偏。路試完之后并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常，那們就開(kāi)始上架吧！
路試完之后并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常，那們就開(kāi)始上架吧！
懸掛整體無(wú)拆卸無(wú)漏油的現(xiàn)象，橡膠部位也沒(méi)有老化，也專門擦掉上面的泥土看的出是原廠狀態(tài)。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的時(shí)候一定要把底護(hù)板拆掉，這樣才可以完整的檢查清楚。拆卸完底板內(nèi)部出乎意料的干凈整潔，各個(gè)連接螺絲都沒(méi)有拆卸痕跡。作為一臺(tái)4年出頭的車來(lái)說(shuō)也算是正當(dāng)壯年。
最后檢查輪胎是發(fā)現(xiàn)此車的四條輪胎均為原廠輪胎，而且四輪輪胎的壽命也接近極限，看來(lái)這位前任車主計(jì)算好了沒(méi)有必要花這筆錢，能省就省。這筆開(kāi)銷留給下一任車主。
到這里靚仔就檢測(cè)完畢了，我便將將整車車況及相關(guān)問(wèn)題完全告知粉絲后，粉絲對(duì)整體車況還是非常滿意的。
作為當(dāng)初新車指導(dǎo)價(jià)為49.98萬(wàn)元的西裝暴徒，如今賣家報(bào)價(jià)在25萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)咱們檢車家的檢測(cè)，整體車況還是不錯(cuò)的，時(shí)隔4年就貶值將近二十多萬(wàn)，這樣看來(lái)，一臺(tái)車況較好的高配二手車性價(jià)比確實(shí)高?。∧歉魑焕习逵X(jué)得一臺(tái)高配二手車，會(huì)更加值得購(gòu)買嗎？歡迎在下方評(píng)論。
好了今天的檢測(cè)就結(jié)束了，各位老板今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測(cè)師，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者有汽車相關(guān)的問(wèn)題請(qǐng)搜索“檢車家”或許我們能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
編輯：龍
審核：菠蘿仔
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪a6l多少錢
提上自己的小六已經(jīng)一年多了，始終沒(méi)下決心發(fā)帖，此次借本次疫情閑下來(lái)，熬了好幾個(gè)夜晚才完成本帖。本人文筆不好，有不喜歡打字，各位族友湊合看吧，不喜勿噴，只是想表達(dá)自己的一點(diǎn)感受！[握手]?90年代末期，剛剛大學(xué)畢業(yè)，有個(gè)遠(yuǎn)方親戚不知道做什么生意，外面闖蕩幾年突然變得很有錢，自己開(kāi)了個(gè)汽車修理廠，還買了幾臺(tái)好車，記得有一輛綠色的本田思域，還有一輛就是黑色的奧迪A6。而且還有幸坐了一次，從此對(duì)四個(gè)圈的車那是永生難忘！[微笑]?08年由于工作需要買了第一輛代步BYDf3，純粹代步用，還是很不錯(cuò)的；?13年換了一輛SUV圣達(dá)菲，沒(méi)毛病，油耗稍大，耐造。?隨著幾年的打拼，逐漸又有了換車的念頭，由于工薪族，豪車只能看看，自己心中的四個(gè)圈的夢(mèng)想?yún)s一直縈繞在心中，和LP一商量，竟然同意了，在這里感謝LP大人的支持。?第一次看車展是17年年底，直接領(lǐng)到奧迪A6L跟前，那是一輛C7黑色的，老婆喜歡的不得了，一問(wèn)價(jià)格2.5高配下來(lái)接近50萬(wàn)，由于最近有投資的念頭，雖然喜歡，考慮到自己資金情況，暫時(shí)放棄購(gòu)置新車的念頭。加上自己年齡的緣故，總覺(jué)得C7缺少的C6的豪放與威嚴(yán)，總之還是喜歡經(jīng)典不可***的C6。?直到2018年年前一次路過(guò)二手車市場(chǎng)，天氣很冷，還下著小雪，氣溫直接破了本地的低溫記錄，看到突然看到兩臺(tái)黑色A6L,其中一臺(tái)11年的2.0T，看了一眼直接PASS，另一臺(tái)就是我現(xiàn)在的小六。老板很熱心，一番簡(jiǎn)單的詢價(jià)交談、看車（其實(shí)只是隨便看看，底盤原件基本都是原裝，回去抱著更換的心態(tài)），內(nèi)飾成色非常不錯(cuò)，老板爽快明說(shuō)了，實(shí)表15萬(wàn)多公里，表現(xiàn)5.1萬(wàn)，我就壓根沒(méi)看表。最后試車來(lái)回5公里，談價(jià)成交上牌，一下午搞定加油回家，一次95#油加了580元，真能喝?；丶遥瑢?shí)在太冷。拿我的小菲低價(jià)頂，補(bǔ)差價(jià)！說(shuō)實(shí)話小菲就是動(dòng)力肉點(diǎn)，6年多了沒(méi)給我撂過(guò)一次挑子，實(shí)在舍不得，到現(xiàn)在還很懷念它。?由于馬上過(guò)年，修理廠都準(zhǔn)備停業(yè)，第二天就開(kāi)到朋友的修理廠更換全車油水、更換機(jī)腳墊、換皮帶、更換上下支臂、節(jié)溫器、水泵、水管、四條輪胎（原車還是12年的米其林）等，這里強(qiáng)調(diào)全部原廠件，不能湊合，擁有他就的付出全部的愛(ài)去對(duì)待他。機(jī)油嘉實(shí)多極護(hù)5W-40，好家伙，一大桶兩小桶盡然沒(méi)夠，又打開(kāi)一小桶加了一少半，正好備著準(zhǔn)備后面補(bǔ)，奧迪人都知道。事實(shí)證明老板這一點(diǎn)上說(shuō)了實(shí)話，一直擔(dān)心的事沒(méi)發(fā)生，這小半桶機(jī)油沒(méi)用上，大家可能不信，我也不相信我有這么好的運(yùn)氣！總之準(zhǔn)備的2萬(wàn)大的整備費(fèi)用，只用了一半。?廢話一大堆，說(shuō)說(shuō)后期的駕駛感受！?拾掇完后開(kāi)了一年多了，小六也陪我去過(guò)好多地方，一起走過(guò)了兩萬(wàn)公里的路程。不虧是當(dāng)年的豪車，開(kāi)著真是舒服，也可能是我沒(méi)開(kāi)過(guò)幾次豪車的緣故，換擋順暢、一點(diǎn)頓挫感沒(méi)有，加速有力，后續(xù)動(dòng)力充足，6缸機(jī)器平穩(wěn)性不是吹得，最喜歡聽(tīng)加速的咆哮，聽(tīng)著就舒服。底盤緊湊沒(méi)有一點(diǎn)松散的感覺(jué)。油耗沒(méi)太在意，市區(qū)加速20幾個(gè)都有，正常行駛10多點(diǎn)，高速平均6.9。BOSE音響效果不是一般的棒?？偟膩?lái)說(shuō)不管是外觀、操控還是顏值，都太滿意了，沒(méi)辦法就是喜歡。每次下去都要仔細(xì)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的瞅幾眼他勻稱的體型。有時(shí)候停在樓下還要從樓上偷看幾眼他健碩的身材。
陪伴了我六年的大菲，很懷念！[傲慢]
還是一如既往的從前臉開(kāi)始，依舊是那么的不怒自威，車燈有了一點(diǎn)歲月的痕跡，但還是很明亮，帶LED日行燈,想想是10年前的配置！
這個(gè)角度也很美[害羞]
側(cè)面的身影還是耐看！
超大的心臟，給人一種安全放心的感覺(jué)！
面板干凈整齊，操作很容易上手！
多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航很實(shí)用的配置！
最喜歡夜晚的燈光，是燈就亮，師表就走！
晚上開(kāi)燈，看著就舒服！
還是晚上，多來(lái)幾張！
自己馬云家買的外接線，很方便！
干凈幾乎沒(méi)有磨損的座椅及電動(dòng)調(diào)節(jié)！
門內(nèi)的拉手及儲(chǔ)物盒，超大！
中控面板！都是原車，沒(méi)一點(diǎn)磨損！
兩臺(tái)CD機(jī)器，基本沒(méi)用!
剛來(lái)就開(kāi)始給小六大手術(shù)！[尷尬]
換掉
易損件都換！
超大的后排空間，我家小孩最愛(ài)，可以坐后面翹起二郎腿！[嘻嘻]
停在樓下遠(yuǎn)遠(yuǎn)看，尾部是不是很豐滿！[嘻嘻]就以這張結(jié)尾吧！
就到這里了，第一次發(fā)帖，有點(diǎn)亂，各位不喜歡就翻過(guò)，窮人的一點(diǎn)情懷，不喜歡勿噴！總之喜歡的車?yán)狭说€是很珍惜，希望小六陪我及全家一直走下去！美麗的風(fēng)光永遠(yuǎn)在路上！
為什么奧迪a7二手便宜
在行政豪華中大型車市場(chǎng)，奧迪A6L(求底價(jià)|查參)、奔馳E級(jí)(求底價(jià)|查參)、寶馬5系(求底價(jià)|查參)已經(jīng)占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額。截至11月，奧迪A6L今年已售出137，894輛；奔馳E級(jí)售出132，941輛；寶馬5系銷量為123，182輛。11月，奧迪A6L銷量14059輛，位居豪華車銷量榜第二；奔馳E級(jí)售出13，178輛，排名第四；寶馬5系銷量為11318輛，排名第六。
這三款車型之所以如此受歡迎，除了品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，還有它的定位。中大型豪華車的定位，無(wú)論從外部氛圍，內(nèi)部舒適性，豪華程度，都可以應(yīng)付家用車或者接待用車。這就是問(wèn)題所在。如果我們的預(yù)算不是很充裕，想把每一分錢都花在刀刃上，這三款車的乞丐款能滿足我們對(duì)一款中大型豪華車的需求嗎？希望你看完這篇文章能找到答案。
快速閱讀的要點(diǎn)
一個(gè)
奧迪優(yōu)惠更大。
2
三款入門級(jí)車型的外觀與高級(jí)別車型相同。
三
內(nèi)飾配置的區(qū)別在于材質(zhì)和細(xì)節(jié)配置。
四
三款空是一樣的。
五
入門級(jí)車型的動(dòng)力被***，奔馳的動(dòng)力表現(xiàn)略差。
六
安全配置基本符合高配。
七
寶馬5系入門車型最值錢。
這三款車目前的市場(chǎng)如何？
奧迪提供最優(yōu)惠的折扣。
為了了解這三款車型目前的市場(chǎng)情況，我們來(lái)到了三個(gè)品牌的4S店了解這三款車型目前的市場(chǎng)情況。
我們和銷售顧問(wèn)談過(guò)了，目前車不多。入門級(jí)車型店只有一輛2021款40TFSI豪華動(dòng)感車。值得一提的是，除了外觀上的區(qū)別，優(yōu)雅型和動(dòng)感型的輪轂、內(nèi)飾條、前排座椅面料都有所不同，但兩者在車價(jià)上并無(wú)差異。優(yōu)惠方面，A6L目前優(yōu)惠近6萬(wàn)，40TFSI豪華動(dòng)感優(yōu)惠后裸車價(jià)格36萬(wàn)。
以下是全價(jià):
奧迪A6L40TFSI全路況價(jià)格車型奧迪A6L40TFSI指導(dǎo)價(jià)(人民幣)419800優(yōu)惠價(jià)(人民幣)
360000
購(gòu)置稅(人民幣)3.17萬(wàn)保險(xiǎn)(人民幣)1.1萬(wàn)牌照費(fèi)(人民幣)4600精品費(fèi)3000(貼膜)全款(人民幣)40.***萬(wàn)
以下是房貸預(yù)算:
奧迪A6L40TFSI豪華動(dòng)態(tài)抵押預(yù)算指導(dǎo)價(jià)41.98萬(wàn)元優(yōu)惠價(jià)36萬(wàn)元貸款金額25萬(wàn)元購(gòu)置稅3.17萬(wàn)元保險(xiǎn)1.1萬(wàn)元上牌費(fèi)4600元分期期數(shù)36綜合服務(wù)費(fèi)7500元總價(jià)43.9575萬(wàn)元抵押落地16.72萬(wàn)元月供7649元
值得一提的是，4S店全款購(gòu)車需要捆綁3000元精膜，而貸款購(gòu)車則可免此項(xiàng)目。同時(shí)，店鋪還會(huì)有貼息，分擔(dān)一部分貸款利息。
在與銷售顧問(wèn)的交談中了解到，全新奔馳E級(jí)260L車型沒(méi)有現(xiàn)車，最新到店的E260L車型需要等到明年2月份。E級(jí)和奧迪一樣，提供兩種外觀選擇，分別是帶logo的E260L轎車和帶運(yùn)動(dòng)圍板的E260L運(yùn)動(dòng)轎車。值得一提的是，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260L將安排在3月份生產(chǎn)，4月份到店。預(yù)計(jì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的E260L價(jià)格不會(huì)有太大變化，但對(duì)于有動(dòng)力需求的用戶，可以等待更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的E260L。優(yōu)惠方面，目前E260L有3萬(wàn)元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價(jià)格為40.08萬(wàn)元。
以下是全價(jià):
奔馳E260L全包價(jià)車型奔馳E260L指導(dǎo)價(jià)(人民幣)430800優(yōu)惠價(jià)(人民幣)
400800
購(gòu)置稅(人民幣)35469保險(xiǎn)(人民幣)19000許可費(fèi)(人民幣)3000精品費(fèi)
800(防爆膜、車身涂層、腳墊、行車記錄儀)
全落地(人民幣)465069
以下是房貸預(yù)算:
奔馳E260L房貸預(yù)算指導(dǎo)價(jià)43.08萬(wàn)元優(yōu)惠價(jià)40.08萬(wàn)元貸款金額28.056萬(wàn)元購(gòu)置稅35469元保險(xiǎn)1.9萬(wàn)元牌照費(fèi)3000元分期期數(shù)36期精品費(fèi)用4800元總價(jià)48.8319萬(wàn)元房貸落地18.6509萬(wàn)元月供8495元。
值得一提的是，4S門店全款購(gòu)車需要捆綁6800元精品，貸款購(gòu)車則減少金額。同時(shí)，對(duì)于貸款購(gòu)車，奔馳不需要收取手續(xù)費(fèi)。
寶馬的現(xiàn)狀和奔馳、奧迪差不多。目前僅有525LiM運(yùn)動(dòng)套裝有現(xiàn)車，現(xiàn)車數(shù)量相對(duì)較少。同時(shí)，寶馬5系和奧迪A6L、奔馳E級(jí)一樣，提供了兩種不同風(fēng)格的外觀套件。優(yōu)惠方面，目前525Li有近3萬(wàn)元的優(yōu)惠，525LiM運(yùn)動(dòng)套裝優(yōu)惠后裸車價(jià)格40萬(wàn)元。
以下是全價(jià):
寶馬525Li全合一公路價(jià)格車型
寶馬525Li
指導(dǎo)價(jià)(人民幣)42.69萬(wàn)優(yōu)惠價(jià)(人民幣)40萬(wàn)購(gòu)置稅(人民幣)3.5萬(wàn)左右保險(xiǎn)(人民幣)1.6萬(wàn)上牌費(fèi)(人民幣)3500全款落地(人民幣)45.45萬(wàn)
以下是房貸預(yù)算:
寶馬525Li抵押預(yù)算指導(dǎo)價(jià)42.69萬(wàn)元優(yōu)惠價(jià)40萬(wàn)元貸款金額28萬(wàn)元購(gòu)置稅約3.5萬(wàn)元保險(xiǎn)1.6萬(wàn)元牌照費(fèi)3000元分期期數(shù)36綜合服務(wù)費(fèi)4500元總價(jià)48.42萬(wàn)元抵押落地17.9萬(wàn)元月供8478元。
總的來(lái)說(shuō)，寶馬5系的市場(chǎng)還是中規(guī)中矩的，既沒(méi)有太多的優(yōu)惠，也沒(méi)有太多的附加成本。
總結(jié):目前三款車型都有不同程度的優(yōu)惠，其中奧迪A6L優(yōu)惠幅度最大，接近6萬(wàn)元，全款僅40萬(wàn)元左右，是三款中最低的。目前奔馳優(yōu)惠最少，同時(shí)需要捆綁一定的精品。寶馬介于兩者之間，優(yōu)惠幅度中規(guī)中矩。
價(jià)格對(duì)比車型奧迪A6L40TFSI奔馳E260L寶馬525Li全款落地價(jià)40***00元465069元454500元按揭落地價(jià)167200元186509元179000元按揭總價(jià)439575元488319元484200元月供7649元8495元8478元
入門級(jí)車型的外觀氣場(chǎng)能否支撐場(chǎng)景？
外觀與高配車型基本一致。
汽車的外觀就像一個(gè)門面，作為豪華中大型車的門面自然非常重要。這三款入門級(jí)機(jī)型的外觀能否滿足用戶的需求，還是會(huì)像很多入門級(jí)機(jī)型一樣被還原的很丑？讓我們來(lái)看看。
總結(jié):無(wú)論是奔馳E級(jí)、寶馬5系還是奧迪A6L，它們的入門級(jí)車型在外觀上與高級(jí)別車型的相似度都非常高，并沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T級(jí)車型而在外觀上有巨大的差異。在“撐場(chǎng)面”方面，三款車的入門車型都不會(huì)讓車主“丟臉”。所以即使購(gòu)買入門級(jí)車型，其外觀也不輸于高端車型。
入門級(jí)車型的車內(nèi)配置怎么樣？
主要區(qū)別在于詳細(xì)的配置。
現(xiàn)在這三款入門級(jí)車型的面子工程都到位了，下面就是和車主密切相關(guān)的部分——內(nèi)飾配置。內(nèi)部配置方面，低配車型和高配車型的差距有多大？
總結(jié):內(nèi)飾配置方面，三款入門級(jí)車型與高配車型的配置差異主要在于材質(zhì)和細(xì)節(jié)方面，比如座椅真皮材質(zhì)、部分座椅細(xì)節(jié)調(diào)整和天窗大小等。所以即使是入門級(jí)車型，其配置水平滿足一般用戶需求也是綽綽有余，高配車型的新配置屬于優(yōu)秀。值得一提的是，三款入門級(jí)車型中，只有奧迪A6L提供無(wú)鑰匙進(jìn)入，而寶馬5系和奔馳E級(jí)都需要入門級(jí)車型。
相比車型，奧迪A6L40TFSI真皮內(nèi)飾是標(biāo)配。
真皮方向盤
奧迪虛擬駕駛艙
MMI多媒體交互系統(tǒng)奧迪connect互聯(lián)技術(shù)奧迪智能手機(jī)接口奔馳E260L汽車/跑車內(nèi)飾組件包括納帕真皮多功能方向盤后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)
雙12.3英寸***顯示屏
MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)梅賽德斯me互聯(lián)智能手機(jī)互聯(lián)
前置手機(jī)無(wú)線充電
寶馬525Li
m運(yùn)動(dòng)套裝/奢華設(shè)計(jì)套裝
電動(dòng)前排座椅調(diào)節(jié)，帶記憶功能的駕駛員座椅
環(huán)境燈
手機(jī)無(wú)線充電
智能駕駛艙智能手機(jī)交互
專業(yè)互連套件
真皮方向盤
三款中空的表現(xiàn)如何？
性能相當(dāng)。
毫無(wú)疑問(wèn)，三款車型的空之間的表現(xiàn)和各自的高配車型不會(huì)有太大的區(qū)別。我們主要橫向比較一下，看看這三款在空誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。
總結(jié):內(nèi)飾空房間方面，加長(zhǎng)三款沒(méi)有明顯短板。同時(shí)，三款車型的空室性能相同，符合該級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以滿足國(guó)產(chǎn)或接待用車的需求。
尺寸對(duì)比車型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)奧迪A6L40TFSI5038(優(yōu)雅)/5050(動(dòng)感)188614753024奔馳E260L5078186014843079寶馬525Li5106186815003105
入門級(jí)車型被***的動(dòng)力是什么？
奧迪最老實(shí)
無(wú)論是從外觀看到的地方，還是內(nèi)飾使用到的地方，三款入門級(jí)版本的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。這三款入門級(jí)車型在只有駕駛員才能檢測(cè)出差動(dòng)態(tài)性能的情況下，性能如何？
A6L40TFSI車型搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m，匹配7速雙離合變速箱。實(shí)測(cè)后，其百公里加速時(shí)間為7.54秒，與搭載大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的45TFI車型(45tfi車型百公里加速時(shí)間為7.43秒)相差不大，但與搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的55TFS車型(55tfi車型百公里加速時(shí)間為5.04秒)相差甚遠(yuǎn)。
奔馳E260L搭載1.5T48V輕混動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩280n·m，匹配9速手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，這款1.5T48V輕混動(dòng)力的總加速時(shí)間為9.47秒，與搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E300L(E300L的加速時(shí)間為6.23秒)有明顯差異。實(shí)際上，兩種車型的動(dòng)力性能差異是顯而易見(jiàn)的。
寶馬525Li搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290n·m，匹配8速手自一體變速箱。實(shí)測(cè)后，其百公里加速時(shí)間為8.1秒。與搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的530Li車型相比，加速時(shí)間的差異在可以接受的范圍內(nèi)(530Li車型的百公里加速時(shí)間為6.47秒)。
總結(jié):動(dòng)力性能方面，我們可以看到入門級(jí)車型和高配車型是有一定差距的，但差距或多或少。對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，作為入門級(jí)車型，A6L在性能上的縮水并不是很明顯，動(dòng)力也能滿足日常需求。寶馬5系入門級(jí)車型和高配車型的動(dòng)力表現(xiàn)差異在可接受的范圍內(nèi)。入門級(jí)車型的動(dòng)力性能雖然略遜一籌，但足以滿足日常實(shí)用需求。奔馳E級(jí)在這方面不如對(duì)手。入門級(jí)版本的1.5T48V輕混動(dòng)動(dòng)力表現(xiàn)與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相差甚遠(yuǎn)。所以，如果對(duì)E260的潛在車主感興趣，不妨等待搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260上市。
動(dòng)力對(duì)比車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率峰值扭矩變速箱奧迪a6l40tFSI2.0T140kw(190PS)320nM7速雙離合奔馳E260L1.5T48V135KW(184PS)280NM9速自動(dòng)手自一體寶馬525LI2.0T135KW(184PS)290NM8速自動(dòng)手自一體
入門級(jí)車型的主被動(dòng)安全配置怎么樣？
主要安全配置符合高配車型。
安全配置是一輛車最重要的部分。作為入門級(jí)車型，這三款車的安全配置如何？讓我們來(lái)看看它們都標(biāo)配了哪些安全配置。
奧迪A6L40TFSI安全配置全尺寸駕駛員和副駕駛安全氣囊前排側(cè)氣囊?guī)ь^部氣簾胎壓監(jiān)測(cè)奧迪維修***系統(tǒng)奧迪集成預(yù)安全系統(tǒng)城市版奧迪集成預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版前后倒車?yán)走_(dá)帶模擬影像倒車影像定速巡航
奔馳E260L配備了主動(dòng)剎車***系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、帶倒車影像的智能駐車胎壓監(jiān)測(cè)行人保護(hù)系統(tǒng)、保護(hù)罩等。
寶馬525Li配備了雙前排座椅安全氣囊、后排頭部安全氣囊、駕駛員和副駕駛安全氣囊、倒車影像、前后駐車距離傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)、被動(dòng)行人保護(hù)和主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。
總結(jié):從配置表中可以看出，三款入門級(jí)車型的基本安全配置與其高配車型基本相同，防撞系統(tǒng)、倒車影像、雷達(dá)等配置較多。其豐富程度已經(jīng)可以滿足使用要求，而入門級(jí)車型與高配車型的主要區(qū)別在于更智能的駕駛***、全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等進(jìn)一步細(xì)化的配置。
三款入門級(jí)車型哪個(gè)保值率更高？
寶馬一年殘值最高。
相信大家都會(huì)很好奇這些車型的折舊率會(huì)是多少。我們選取了2020年的車型作為參考，看看這些入門級(jí)車型現(xiàn)在還有多少殘值。
可以看到，2020款?yuàn)W迪A6L40TFSI豪華跑車行駛里程1.3萬(wàn)公里的二手價(jià)格目前為36.68萬(wàn)元(僅供參考)。如果按照全車價(jià)格計(jì)算，一年折舊費(fèi)用大概在4萬(wàn)元左右。
如你所見(jiàn)，目前2020款奔馳E260L行駛里程1.6萬(wàn)公里的二手價(jià)格為39.8萬(wàn)元(僅供參考)。如果按照車的全價(jià)計(jì)算，一年折舊費(fèi)用在7萬(wàn)元左右。
2020款525Li豪華套裝一萬(wàn)公里里程二手價(jià)41.3萬(wàn)元(僅供參考)。如果按照車的全價(jià)計(jì)算，每年的折舊費(fèi)在4萬(wàn)元左右。
總結(jié):經(jīng)過(guò)對(duì)比可以看出，入門級(jí)奔馳E級(jí)的折舊費(fèi)用在7萬(wàn)元左右，但值得注意的是，同一年份奔馳E300L車型的二手車價(jià)格折舊略好于E260L，大致一年的折舊費(fèi)用在5萬(wàn)元左右。寶馬5系和奧迪A6L入門級(jí)車型一年折舊費(fèi)用為4萬(wàn)元，折舊率在可接受范圍內(nèi)。
二手車型價(jià)格對(duì)比年公里售價(jià)折舊費(fèi)用(提車全款)奧迪A6L40TFSI2020萬(wàn)公里36.68萬(wàn)元約4萬(wàn)元奔馳E260L2020萬(wàn)公里39.8萬(wàn)元約7萬(wàn)元寶馬525Li20201萬(wàn)公里41。30萬(wàn)，4萬(wàn)左右
總結(jié):三款乞丐機(jī)型都適合預(yù)算有限的用戶。
車型對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)奧迪A6L40TFSI優(yōu)惠幅度大，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。它的品牌號(hào)召力和豪華內(nèi)飾氛圍沒(méi)有奔馳E260L那么強(qiáng)烈，豪華內(nèi)飾氛圍充滿力量感。寶馬525Li配置齊全，內(nèi)飾豪華程度沒(méi)有奔馳高。
通過(guò)以上幾個(gè)方面的對(duì)比，奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系的入門級(jí)車型非常適合預(yù)算不夠的用戶選擇。這三款的外觀和高端車型幾乎一樣，所以買低端車也沒(méi)什么丟人的。其次，它們的車廂提供的配置與高端車型相差不遠(yuǎn)，完全可以滿足一般使用需求。動(dòng)力方面，三款車與高端車型會(huì)有所不同可以理解，但性能方面，奧迪和寶馬在這方面會(huì)比奔馳做得更好。如果對(duì)動(dòng)力有需求，奔馳E260L可能會(huì)讓你失望，不過(guò)好在搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260L即將上市。如果你不著急，你可以等待新型號(hào)的上市。
從上表可以大致總結(jié)出適合三種模式的人群。追求乘坐舒適和性能均衡的用戶可以選擇寶馬5系(沒(méi)錯(cuò)，寶馬5系其實(shí)是最舒適的)。性價(jià)比最高且對(duì)動(dòng)力有要求的用戶不妨選擇奧迪A6L，而最終選擇奔馳E級(jí)的用戶，無(wú)疑是對(duì)品牌要求高且非?？粗剀噧?nèi)豪華氛圍的用戶。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng)楊)
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
奧迪A7是奧迪的中大型轎跑，有人說(shuō)它是奧迪A6L的轎跑版，這些都是人們對(duì)它的調(diào)侃，因?yàn)閵W迪A7的自身定位比較高，最開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)落地超百萬(wàn)元也正常，后來(lái)優(yōu)惠力度越來(lái)越大，這也是奧迪的特點(diǎn)，再后來(lái)奧迪A7又推出四缸版，價(jià)格降低了很多，但還是高于奧迪A6L，畢竟它的定位高一點(diǎn)。
奧迪A7擁有大批量年輕粉絲，可以說(shuō)很多年輕人都想擁有一輛奧迪A7，哪怕是二手車也愿意，因?yàn)閵W迪A7確實(shí)很漂亮，那掀背造型讓人愛(ài)不釋手，年輕人對(duì)它根本沒(méi)有抵抗力。
這輛白色的奧迪A7就是浙江一位小哥花了38萬(wàn)元買到的，這是二手奧迪A7，全稱為2017款?yuàn)W迪A7 40 TFSI 進(jìn)取型，從行駛證上看這輛車于2017年1月份上牌的，表顯里程數(shù)為3萬(wàn)公里，驗(yàn)車時(shí)從玻璃、輪胎、內(nèi)飾上都能看出來(lái)這輛車?yán)?/a>程數(shù)的真實(shí)性，車況很新，清洗干凈后如同準(zhǔn)新車一樣，可見(jiàn)這位小哥運(yùn)氣很好。
小哥將愛(ài)車開(kāi)回家后遇到了一輛藍(lán)色的奧迪S4，圖為奧迪A7和奧迪S4停在一起，兩輛車的定位和價(jià)格不同，駕駛樂(lè)趣也不同，奧迪S4的性能優(yōu)于這款?yuàn)W迪A7 40 TFSI 進(jìn)取型，大伙看到兩車后都來(lái)了興致，都想看一下這兩輛車誰(shuí)的動(dòng)力更好些，但是這位奧迪A7車主不同意比較。
奧迪A7的無(wú)邊框車門，這是奧迪A7的特點(diǎn)，從駕駛室中可見(jiàn)這輛車很新，整備后基本上和準(zhǔn)新車一樣，完全看不出來(lái)這輛車已經(jīng)跑了3萬(wàn)公里，車窗玻璃上磨損比較輕微，車內(nèi)面板干凈整潔，金屬面板上沒(méi)有任何劃痕，這么一說(shuō)這位小哥花38萬(wàn)元買下這輛奧迪A7很值。
這輛奧迪A7是當(dāng)年的次低配車型，當(dāng)時(shí)的廠商指導(dǎo)價(jià)為65.8萬(wàn)元，優(yōu)惠力度比較大，終端落地價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么高，那么這位小哥花38萬(wàn)元買到這輛二手奧迪A7值得嗎？此價(jià)格符合市場(chǎng)行情，倘若此車車況很好的話肯定值得，此車一直按時(shí)保養(yǎng)且記錄可查。
奧迪A7的駕駛室，成色確實(shí)很新，難怪這位小哥愿意花38萬(wàn)元買這輛二手奧迪A7，車內(nèi)基本配置都有，配置不算低，因?yàn)檫@輛車的定位很高，車內(nèi)用料比較扎實(shí)，座椅磨損不明顯，整備一下后和新車也沒(méi)有太大的區(qū)別。
這輛奧迪A7 40 TFSI 進(jìn)取型屬于當(dāng)年的次低配車型，搭載著2.0T 252馬力 L4引擎，這是奧迪的高功率機(jī)器，匹配7速雙離合變速箱，優(yōu)點(diǎn)就是起步快，零百公里時(shí)速的加速成績(jī)?yōu)?.9秒，實(shí)際更快些，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)底盤如初，油門響應(yīng)很快，車況很好，入手還是很值得。
標(biāo)簽： #奧迪
