汽車輪胎的安全修補方式
內(nèi)容概述：常規(guī)輪胎修補方式，胎冠修復(fù)與側(cè)壁修復(fù)的安全性差異?！冈ァ故?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="f03f616546a64801 relatedlink">用車過程中比較常見的問題，合成橡膠材質(zhì)的輪胎難免會被異物穿刺導(dǎo)致漏氣。那么修復(fù)后的輪胎還能不能繼續(xù)安全地使用呢？
這個問題真的很難給出標準答案，因為補胎的方式至少有三種，修復(fù)的工藝水平也是參差不齊；撇開操作水平不談，下面來看一看修復(fù)的安全等級差異吧。
常規(guī)補胎方式
1：補胎膠條！這是最簡單也最原始的補胎方式，且只能用與胎冠（接地面）的穿孔修復(fù)。***設(shè)輪胎被鐵釘穿透，在找到異物后直接拔出是不是會留下一個孔？想要正常使用就得堵住這個孔，補胎膠條則是利用工具夾住中間位置，從胎冠外部的破孔處把膠條楞塞到破孔里。
這種修復(fù)方式的安全性一般不夠理想，因為真空輪胎的內(nèi)部壓力很大，而且是一直往外作用。膠條自然也要承受由內(nèi)至外的擠壓，僅依靠胎冠橡膠層、簾線層、帶束層等結(jié)構(gòu)對膠條的加壓作用力，也許在行駛中有可能隨著胎壓的提升把膠條“崩出來”。
2：蘑菇釘！這是胎冠修復(fù)最安全也最可靠的方式，其修復(fù)原理其實與補胎膠條相同；不過操作并不是簡單地從外部將膠條擠壓到1厘米厚度的胎冠里，而是要拆卸掉輪胎后從內(nèi)部往外抻。蘑菇釘?shù)南鹉z條尖端抻到外部再用工具拉起，直到橡膠條完全擠壓到冠層內(nèi)部，而且底部的平面與內(nèi)部的氣密層貼后。
再用熱風槍烘烤底部的貼片使其與氣密層粘合，或者直接滾動擠壓膠片使其貼合；至此形成了比蘑菇釘多出一道的保護，而且貼片與蘑菇釘為整體，也不用擔心填充橡膠條會被氣壓頂走了。
3：普通貼片！這種貼片只適合修復(fù)輪胎側(cè)壁，因為側(cè)壁的加固結(jié)構(gòu)僅僅簾子線層，其結(jié)構(gòu)約束強度比胎冠低很多。所以側(cè)壁穿孔超過3mm基本就無法修復(fù)了，橡膠條塞進去也無法實現(xiàn)有效地氣密。
側(cè)壁的修復(fù)只能從內(nèi)部黏貼貼片，利用貼片的結(jié)構(gòu)強度與氣密層形成一體后進行氣密。這種修復(fù)的安全性可高可低，破孔過大或貼片沒有烘烤則有可能慢漏氣，反之則能夠長時間保證不漏氣。
胎冠與側(cè)壁? 胎冠厚度大約13mm左右、側(cè)壁厚度大約≥6mm
胎冠破損多處都可以正常修復(fù)，用蘑菇釘仍舊能保證結(jié)構(gòu)強度。原因正是復(fù)雜的加強結(jié)構(gòu)，以及胎冠外層還有突出的花紋層，內(nèi)部的破損位置并不會高頻率受到擠壓。所以胎冠修補并不會造成什么問題，除非胎冠溝槽底部出現(xiàn)裂縫；
老化導(dǎo)致的裂縫會大幅降低結(jié)構(gòu)強度，至此就應(yīng)該更換多次修補的輪胎了。側(cè)壁修復(fù)后需要觀察是否慢漏氣，正常輪胎用上半年也不會出現(xiàn)胎壓的明顯下降；所以在修補后如果個把兩個月就明顯虧氣，這種輪胎建議重新修復(fù)或者直接更換，尤其是高頻率跑高速的用戶要特別注意。
汽車連續(xù)行駛幾百公里會造成胎壓升高0.5bar左右，過高的胎壓可能造成強度被破壞的修復(fù)位置直接爆胎。關(guān)于輪胎修復(fù)的安全方式就聊這么多，輪胎是安全駕駛的第一道保障，不能馬虎。
汽車補胎什么方法好？
首先就是膠條補胎，膠條補胎是在原來被扎的基礎(chǔ)上適當?shù)臄U大原來的孔洞，然后將沾滿膠水的膠條塞進孔洞，這種修補方式比較簡單，不需要拆卸輪胎。但是，這種補胎方式很容易出現(xiàn)漏氣，同時還會對輪胎造成傷害，縮短輪胎的壽命，甚至影響到車輛的動平衡。不夠這種補胎方式已經(jīng)逐漸被淘汰了，現(xiàn)在很少使用這種方法進行補胎。
其次就是貼片補胎，貼片補胎是目前較為常用的補胎方式，輪胎經(jīng)過打磨然后涂上專用膠水，再將貼片貼上去，最后用碾壓工具將壓片壓緊。這種補胎方式適合比較小的創(chuàng)面，操作也是比較方便的。但是會出現(xiàn)漏氣情況，如果是高溫或是低溫天氣，則容易出現(xiàn)膠皮脫落。
然后就是熱補胎，將專用的生膠片貼附于被扎的洞口，然后進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起，烘烤會對轎車的胎冠造成傷害，而且還不能保證強度，因此轎車輪胎熱補是非常危險的。大家一定要謹慎選擇，這種補胎方法適合創(chuàng)面比較大的輪胎，特別適用一些重型卡車。
再次就是蘑菇釘補胎，蘑菇釘是目前最為先進的一種補胎方法，飛機也是***用的這種補胎方式。這種適合比較破損比較小的損傷，這種補胎方式結(jié)實耐用不傷輪胎，并且修補后的輪胎壽命比較長。
最后就是自動補胎液，自動補胎是一種預(yù)防性的措施，如果輪胎發(fā)生損傷，通過輪胎的滾動自動進行修補，傷口表面會形成覆蓋防止胎壓繼續(xù)降低。這種補胎方式不需要操作，非常簡單，但是耐用性比較差，只適合臨時救濟使用。
輪胎最多修補幾次呢？其實對于這個并沒有統(tǒng)一的標準，不過建議最好不要長期使用修補過多次的輪胎。另外對創(chuàng)面比較大的輪胎就不要進行修補了，即使能夠修補也存在很大的隱患。還有就是輪胎的胎肩受損、輪胎鼓包等均應(yīng)該進行更換。車輛在補胎以后還需要進行動平衡調(diào)試，很多人都會忽略掉這一點，補胎會影響到車輛的動平衡。
補胎的方式是多種多樣的，選擇補胎一定要選擇安全性能可靠的補胎方式，這不僅僅是涉及到輪胎壽命和使用的問題，輪胎更是涉及到車輛和人員安全問題。選錯補胎方式輪胎報廢是小事，造成事故則是大事情了。當然，在一些突發(fā)緊急情況下***取一些應(yīng)急措施也是必須的，不過還是不要因小失大，出現(xiàn)問題及時修復(fù)或是更換。
汽車補胎有哪些方法?
補胎是有針對性，并不是所有的輪胎漏氣都可以用同種方法解決。目前最為常見的幾種補胎方法也都各有利弊。較為安全可靠的補胎方法為蘑菇釘補胎。
一、輪胎火補
優(yōu)點：非常耐用，基本不用擔心會重復(fù)漏氣。
缺點：施工時的技術(shù)要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會將輪胎烤焦，轎車輪胎一般不建議***用。
二、打膠條補胎
優(yōu)點：快捷方便，只需要幾分鐘，也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。
缺點：不夠耐用，容易造成慢撒氣。另外，由于補胎的時候使用的錐子或槍會對輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露、生銹，從而造成爆胎隱患。因此，通常只能作為一種臨時性的補救措施。
三、內(nèi)部貼片補胎
優(yōu)點：比較結(jié)實，但也不是一勞永逸。另外，修補完后一般都會對輪胎做動平衡，這樣更有利于輪胎的使用。
缺點：不夠耐用，在經(jīng)過一段時間的水浸或車輛高速行駛之后，修補處很可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，且補胎的時間比較長。
四、蘑菇釘補胎
優(yōu)點：由于將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是較為安全可靠的補胎方法。
缺點：價格較高。
汽車輪胎補胎方法有哪幾種?
汽車輪胎補胎對車主來說已經(jīng)不陌生了，汽車補胎有哪些方法?下面我來給大家介紹，希望對大家有幫助!
方法一：打膠條
最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常稱之為打槍式補胎。
優(yōu)點：快捷方便，只需幾分鐘，不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，適用于應(yīng)急。
缺點：不耐用，還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，通常只能作為一種臨時性的補救措施，如果想繼續(xù)使用輪胎，還要進行內(nèi)補。
方法二：冷補
冷補時需要將輪胎從輪輞上卸下，找到破口并將破口周圍的異物清理后，從輪胎內(nèi)部貼上專用的補胎膠片，從而完成補漏。這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠片才能完成。
優(yōu)點：能夠?qū)喬ド陷^大的破損面進行修補，操作手法相對方便。
缺點：不耐用，經(jīng)過一段時間的水浸或高速行駛之后，修補處可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。
方法三：熱補
熱補的方法與冷補法類似，也是將專用的膠片貼附于破口，但多了一個步驟，需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化后與破口黏合。
優(yōu)點：經(jīng)過修補過的地方很耐用，基本不會再重復(fù)漏氣，效果好。
缺點：熱補方法不當可能會傷胎，使輪胎變形。
熱補對于加熱的溫度和時間都有嚴格的要求，特別是私家車的`輪胎都比大貨車薄，加熱不當，溫度過高，就有可能會損傷輪胎，所以要找靠譜的商家。
方法四：蘑菇釘
蘑菇釘補法，顧名思義，它是用一個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎里面找準漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用專用膠給粘上。
優(yōu)點：效果比較好。
缺點：修補過程中耗時較長，一般需要半個小時左右。其價格也比普通補胎二三十元的價格高一些，一般要百十塊甚至更高。
方法五：自動補胎液
目前大多數(shù)車型都配備有常規(guī)備胎，但也有少數(shù)車型受空間限制取消了備胎裝配(部分配備防爆胎的車型除外)，而用補胎液進行代替。
這種補胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體，儲存在壓縮氣罐中。
使用方法：使用時，通過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣罐的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣。
效果原理：其后通過行駛使得胎內(nèi)補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內(nèi)側(cè)，在輪胎內(nèi)側(cè)表面形成一層密封膜，起到補胎功效。
注意：這種方式是在找不到明顯破口的情況下的一種應(yīng)急補胎方法，但補胎效果有限，堅持時間有限。因此，補胎液只是一個應(yīng)急產(chǎn)品，是在沒有備胎、沒有修理廠、不得不繼續(xù)前行的情況下應(yīng)急使用。
汽車補胎有哪些方法？
1、塞
膠條
補胎
這個是最原始的一種補胎方式，
補胎方法
是，用一個
錐子
從扎胎的地方扎進去，擴大一下傷口，不擴大的話膠條塞不進去，然后再把帶膠的膠條從傷口處塞進去，再把漏在外面的膠條割掉，補胎完畢。
原理是因為
輪胎橡膠
有彈性，把膠條緊緊的擠住擠住了，保持
氣密性
，膠條表面也有膠，也能夠
粘住
輪胎，保持不掉下來。
優(yōu)點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做
動平衡
，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現(xiàn)慢漏氣的情況。
所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應(yīng)急用倒是可以。
2、冷補
也就是常說的貼片的方法。這個是比較主流的方法，應(yīng)用較多，跟補自行車胎方法差不多。操作方法是從車上拆下輪胎，再用扒胎機把輪胎從輪轂上拆下來，找到輪胎扎釘處，進行打磨，最后貼上膠片。
優(yōu)點是比較結(jié)實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質(zhì)量也有好壞之分。
不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內(nèi)側(cè)貼了一個膠片，輪胎外側(cè)以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。
輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內(nèi)部橡膠，對輪胎造成損害。
3、
蘑菇釘
補胎
也叫膠釘。這個補胎的操作方法和上面冷補的方法相同，唯一不一樣的就是補胎的材料不一樣，這個材料除了一個和冷補一樣的膠片外，在膠片的中心還有一個橡膠尾巴，樣子就像是一個
小蘑菇
，像大頭釘。
補胎時除了把膠片貼上，這個膠條尾巴也要從輪胎內(nèi)側(cè)穿出來，穿到輪胎外側(cè)，再把多余的減掉。這個可靠性就非常高了，也完美解決了冷補的不足，扎釘處的輪胎中間都填補上東西了，洞口也堵住了。就是價格要貴一些，便宜的得一百多。
4、火補
這個方法其實用的不太多，因為操作復(fù)雜，太費時間。操作也是和冷補方法一樣，也是有一個膠片，但這個膠片不是貼上就完事的，需要用一個加熱裝置烘烤，把這個貼片烤化了。
讓它融入到輪胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪胎融為一體了，可靠性最高。但是因為對施工技術(shù)要求高，并且費時間，操作不好很容易損失輪胎，所以很多補胎店都不會給用火補。
擴展資料：
補胎注意事項：
1、車主應(yīng)選擇熟悉且專業(yè)的
汽車服務(wù)店
進行補胎，不管技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)都有保證。
2、如果扎胎后，不影響行駛，可以駕駛到
汽車維修店
進行補胎，如果較為嚴重，漏氣厲害，就盡量自己把備胎換上，再去補胎店進行補胎。
3、補胎方法選擇。如果車主經(jīng)常跑高速的話，輪胎胎頂扎胎了，一定要冷補，冷補就是把輪胎從輪轂上拆下來，從內(nèi)部抹掉一層，再把貼片貼上去，冷補的效果還是相當不錯的，穩(wěn)定性能相對高。
4、如果輪胎胎側(cè)扎了的話，要選擇火補，火補就是把貼片烤化掉，讓它融入到輪胎的缺口，補起來比較完美，不易形成二次破裂。無論使用何種補胎方法，應(yīng)盡可能的將輪胎創(chuàng)口上的雜物去除。
5、補胎之后，需要保持車輪平衡。因為補胎后，車輪胎的動平衡被打破了，行駛起來容易發(fā)生不穩(wěn)定及耗油增加的情況，因此，在補完胎之后進行車輪平衡檢查，正常后再安裝。這樣能夠確保車輛高速行駛不會有顛簸感。
人民網(wǎng)-五種常見的補胎方式
哪一種更靠譜?
汽車知識關(guān)于汽車補胎知識點你了解多少？
汽車補胎有以下幾種方法：,1、貼片補胎法(內(nèi)補)：這種方法最為常見，這種方式要先將輪胎與輪輞分離，之后在輪胎破損處進行打磨，為了能夠容易粘牢固，需要將打磨出來的碎屑清理干凈再將破損處及周圍涂抹補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處的同時將貼片壓牢固，再涂上一層膠即可。,2、蘑菇釘補胎法(內(nèi)補)：蘑菇釘補胎是目前最先進且方便的補胎方法，蘑菇釘補胎法相對于其他補胎方式來說更加穩(wěn)妥。
每日汽車知識：關(guān)于汽車的輪胎補胎的相關(guān)知識點，你了解多少
我們都知道汽車的輪胎就像跟人的鞋子一樣，走的路多了，難免會被扎到，我想經(jīng)常開車的朋友一定遇到過車子的輪胎被扎的情況。由于現(xiàn)在不同的輪胎修補方法，它的價格一般也是不一樣的。我希望大家至少要知道一些輪胎修補方面的知識。
目前市場上比較主流的補胎方法有貼片補胎、蘑菇釘和熱補。今天我們主要介紹貼片補胎和蘑菇丁補胎兩種。
首先第一種貼片補胎，它是市面上常見的一種補胎方式，因為它的價格比較低，性價比比較高。所以現(xiàn)在很多車主在修補輪胎時，都把它作為一個首選。它也有另一種說法叫內(nèi)補，它的補胎方式與給自行車補胎的方式比較類似，首先我們要把輪胎從鋼圈上卸下來，然后從輪胎內(nèi)部找到破損或者被扎到的位置，找到破損的位置后，在它里邊進行打磨，清理掉破損的碎渣，清理掉后就涂上膠水，最后貼上補胎片，如果你給的錢到位的話，有些店面還會給補胎片進行加熱，加熱的話可以讓膠水更好的融合在一起，這種方法只能補傷口在4.2毫米以內(nèi)的，就相當于我們的半個指甲大小，如果超過了我建議你不要補了，更換輪胎會更安全。這種方法補好了也是比較安全的。
第二種就是蘑菇釘補胎。蘑菇釘其實是貼片補胎的一種升級，因為外觀和蘑菇很像，所以很多人稱它為蘑菇丁，不過價格要比普通的貼片高一點。因為貼片補胎僅僅彌補了輪胎內(nèi)部的一個氣密層，對于輪胎外部的傷口，它是沒有做任何處理的，所以這就存在著雨水灰塵會直接與貼片接觸的問題。而蘑菇釘恰恰針對補片彌補了這一個缺點，這種方法跟熱補比較類似。它的中間桿兒狀的位置會穿過輪胎破損的洞，因為中間桿兒狀同樣是使用的是橡膠，它可以由輪胎內(nèi)側(cè)直接插入，稈兒狀的頂端跟蘑菇傘狀一樣的形態(tài)會直接封住輪胎破損的傷口。這種方法是目前補胎最為靠譜的一種方法，也是我個人最特別推薦的。但是這種方法也有缺點，比如我們的輪胎不是被螺絲釘或者鐵釘釘子之類的扎到的話，因為釘子類扎到輪胎的傷口是比較規(guī)整圓形的，像那種傷口不規(guī)則比如細長的那種，還是用內(nèi)補的方***更好一些。
那是不是所有輪胎的破損都可以補嗎？當然不是啦，有些輪胎破損的位置是不建議補的，比如破損傷口在側(cè)面的位置，還有就是正面的位置破損比較大的，我還是建議更換新輪胎比較好，畢竟安全最重要。
說完了補胎的方法，那接下來就要說一下另一個補胎的關(guān)鍵：粘合劑。說白了就是膠水。通常粘合劑有普通粘合劑和常溫硫化劑。大家知道汽車的輪胎它是經(jīng)過深焦高溫硫化而成的，所以硫化劑可以提升橡膠的強度，同時可以改善橡膠對于溫度的一個敏感性。普通的粘合劑雖然可以保證貼片在短時間內(nèi)與輪胎的氣密層的粘連，但是它的耐久度和抵抗高溫的一個效果都是比較差的。而常溫硫化劑不僅可以很好的與輪胎粘合，還會使貼片與輪胎產(chǎn)生最大的硫化融合，從而把輪胎和貼片很好的結(jié)合成一體。所以在補胎時，我建議應(yīng)***用常溫硫化劑。通俗的來講，使用普通粘合劑實際上是物理連接，也就是我們經(jīng)常說的冷補，它們依賴于膠水的粘性。時間久了，或者遇到低溫、高溫或者水的話，貼片就很容易脫落。而我們使用常溫硫化劑，他們發(fā)生的是化學反應(yīng)，可以使輪胎和貼片相結(jié)合得更加緊密，耐久性會更好，而且還不會出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。
最后來說說我們的輪胎到底能補多少次？至于輪胎能補多少次，我想這個大家應(yīng)該是比較想了解的一個問題吧。總結(jié)來講吧，輪胎的補胎次數(shù)是每個品牌都是不太一樣的，有些品牌它規(guī)定只能補一次，要是你補了2次的話是不能夠享受質(zhì)保的。當然也有些品牌是可以補2次的，但是它會要求你第一次補胎跟第二次補胎的距離不能離得太近。也有些品牌支持補3次或者4次的，但是它的要求會更為嚴格，比如說會要求你在12點鐘的位置補一個，然后4點鐘的位置補一個，到8點鐘的位置再補一個這樣來的。但是我們開車出門在外，輪胎被扎在哪個位置不是我們自己控制的，這是沒有辦法去預(yù)估的，按它的要求輪胎被扎到的位置是非常非常難遇到的。當然也有些品牌，你的輪胎只要補了一次就不能享受質(zhì)保的，所以我特別建議我們一般的家用車輪胎補到2次就差不多了，到第3次就非常非常非常的極限了，不但花的錢多，還不夠安全，所以我覺得還是更換輪胎比較安全到位。
最后最后我說的一定要記住，補完胎之后一定要重新做動平衡，一定要重新做動平衡，一定要重新做動平衡！
標簽： #補胎
