最近這幾年買電動車的消費者越來越多，很多電動車車主表示開習慣電動車后，再也不想開燃油車了，一是因為電動車有較好的動力和隔音表現(xiàn)，再就是因為電動車用車成本特別低！今天我們就以電動車界的標桿——特斯拉Model 3為例，算一下此車一年的用車成本。
我們已在售的特斯拉Model 3 2022款 后輪驅(qū)動版為例，此車目前官方售價29.0988萬，擁有556km的NEDC綜合續(xù)航，搭載194kW的電動機，電池容量為60kWh，慢充充電約10小時可以充滿，***用快速充電樁一小時可以充滿。為了方便計算，我們按照一年行駛2萬公里來計算這款特斯拉Model 3的用車成本。
工信部給出此車的NEDC綜合百公里電耗為12.6kWh/100km，但是眾車主通過近70萬公里的實測反饋，此車的實際電耗為14.37~20.52kWh/100km，平均電耗為17.45kWh/100km。
絕大多數(shù)特斯拉 Model 3的用戶都有條件安裝家用充電樁，而且在日常使用過程中是以家充為主，外充為輔。每年行駛2萬公里，我們按照70%（1.4萬公里）的情況下在家充電，30%（0.6萬公里）的情況下在公共充電樁充電。家用電的價格約為0.53元/度，公共充電樁充電有服務費，加服務費每度電的價格為1.3元/度。由此可以計算，在家充電總花費為1295元，在外充電總花費為1361元，一年總充電費用為2656元。
目前電動車所消耗的電費確實比油車消耗的燃油費用低，不過電動車目前的保險也略貴一些。根據(jù)多家保險公司給出的平均價格，我們發(fā)現(xiàn)此車在第一年的保險費用約為9300元。之后電動車也會和燃油車一樣，在出險次數(shù)不多的情況下保費逐年降低。第2年降至首年保費的80%，再往后每年保費約為首年保費的60%。由此可以計算，4年內(nèi)此車總保費為27,900元，平均每年花銷為6***5元。
由于電動車沒有內(nèi)燃機這套驅(qū)動系統(tǒng)，所以保養(yǎng)相對簡單，價格也要比燃油車便宜很多，日常保養(yǎng)也就是更換個空調(diào)濾清器和油液。行駛至3000公里時此車需要進行首檢，首檢是免費的。之后每行駛至整萬公里時保養(yǎng)一次，保養(yǎng)項目主要是更換空調(diào)濾清器，此配件的價格為102元，工時費為36元。行駛至4萬、6萬、8萬公里時，除基礎保養(yǎng)外還需檢查油液，單次保養(yǎng)最高價格為1021元。8萬公里內(nèi)總保養(yǎng)價格為3484元，平均每年的保養(yǎng)費用為871元。
除了電費、保險費用、保養(yǎng)費用這些常規(guī)花費外， 汽車 還有許多***消費，例如 汽車 上的裝飾物件，洗車費用、高速過路費、各場所的停車費等等，這些費用因人而異、因地而異。在繁華的大城市，可能光停車費一年就要上萬元。在四五線小城市，可能洗車和停車都不需要花錢。這里我們就按照一年1000塊錢的***消費來計算。
買一輛特斯拉Model 3 2022款 后輪驅(qū)動版，一年行駛2萬公里，要在它身上花費約2656元的電費、6***5元的保險費用、871元的保養(yǎng)費用，以及1000元的其他費用，平均每年總開銷為11,502元，月均支出959元，日均支出31.5元。Model 3的用車成本是不是很便宜，感覺自己的燃油車都不香了。
我們可以看出此車保險費用在用車成本中占比最大，超過了60%，電費、保養(yǎng)費用在電動車身上花銷非常少。但這是在電動車不壞，不需要更換電池的情況下計算的。目前此車提供4年或8萬公里整車質(zhì)保，出保后如果需要更換電池，那用車成本就要另算了！
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