Top1、特斯拉Roadster
百公里加速：1.9?秒
純電車型在百公里加速榜上揚名立萬已經(jīng)不是什么新鮮事兒了。因此，特斯拉的Roadster登上全球最快百公里加速排行榜的榜首如今已經(jīng)沒有人會感到意外了，至少1.9秒的百公里加速成績我是服氣的。
特斯拉Roadster的百公里加速時間為1.9秒；0-160公里的加速時間為4.2秒；0-400公里加速時間為8.9秒，極速為400公里/小時。其百公里加速可以秒殺現(xiàn)有市面上所有在售的燃油車型，注意，是所有。
因此，特斯拉Roadster的百公里極速成績排第一毫無爭議。
Top2、布加迪Chiron
百公里加速：2.3?秒
如果沒有電動汽車的攪局，那布加迪Chiron肯定是這個星球的百公里加速之王。不過如今它只能以百公里加速2.3秒的成績屈居老二。
布加迪Chiron搭載的是一臺8.0?升?W16?四渦輪增壓發(fā)動機、1500?馬力的最大功率、最大扭矩為1600??！っ?，由此壓榨除了2.3秒的百公里加速成績。而這個2.3秒，幾乎已經(jīng)是做到了燃油車的極限了。
可以預想得到，如果布加迪不加入電動車行列的話，那么將來會有更多的純電車型在加速性能上超過它。
當然了，如果只把燃油車作為評選標準的話，那布加迪Chiron還是當之無愧的老大的。
Top3、道奇挑戰(zhàn)者SRT?惡魔
百公里加速：2.3?秒
道奇挑戰(zhàn)者SRT惡魔，這個名字聽起來就是來者不善。的確，道奇挑戰(zhàn)者SRT?惡魔是史上最強悍的道奇挑戰(zhàn)者。它的加速成績更是為布加迪Chiron并列二三名，百公里加速時間僅為2.3秒。
挑戰(zhàn)者SRT?惡魔搭載的是6.2L機械增壓V8發(fā)動機，且更換了雙燃油泵以及增壓值更高的機械增壓器，發(fā)動機紅線轉速也由6200rpm提升到了6500rpm。經(jīng)過調整，該車的最大輸出功率達到了852馬力，傳動系統(tǒng)匹配經(jīng)過強化的8速手自一體變速箱。
Top4、保時捷918?Spyder?混動
百公里加速：2.5?秒
排在第4名位置的是來自老牌超跑品牌，保時捷918?Spyder?混動版。該車是是保時捷旗下目前價格最貴、性能最優(yōu)越的頂級跑車！
該車搭載一臺4.6升V8自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動馬達。這臺發(fā)動機最大馬力可達600匹，電機可提供最大280匹的馬力，使它總輸出功率達到887馬力，峰值扭矩達到1280牛米，百公里加速時間僅為2.5秒。
Top5、布加迪威龍Super?Sport
百公里加速：2.5?秒
前五里面又見布加迪。在布加迪Chiron沒上市之前，地表最快燃油車就是這輛布加迪威龍Super?Sport。該車平均極速為431km/h，百公里加速只需要2.5秒。
威龍SuperSport的W16發(fā)動機使用了更大尺寸的渦輪和中冷器，馬力輸出升至1200匹，較普版的威龍?zhí)岣吡?99匹。扭矩也提升至更為驚人的1500N·m。該車全車體使用全新的碳纖維織法制造，進一步提高車體強度，同時降低車重。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9月23日凌晨，特斯拉在2020股東大會及電池日上發(fā)布了Model?S?Plaid車型，并宣布新車正式開啟預訂；國內的起售價為117.49萬元，該車最快將于2021年底在中國市場交付。
特斯拉Model?S?Plaid的外觀內飾設計與目前在售的?Model?S保持一致。從官圖中可以看出新車將提供全新的輪圈樣式，不過在特斯拉中國***并未提供這款輪圈可選裝。
新車搭載了三臺驅動電機，***用四輪驅動形式，最大功率為1100Ps，0-100km/h加速時間小于2.1秒，0-400米的加速時間小于9秒，特斯拉官方稱創(chuàng)下量產(chǎn)車型最快紀錄。最高時速達到了320km/h。動力電池容量將超過100kWh，預估續(xù)航里程超過840km。
同時，特斯拉官方還公布了Model?S?Plaid在Laguna?Seca賽道的圈速成績?yōu)?分30秒，成了該賽道有史以來最快的量產(chǎn)車成績。未來還將在紐博格林賽道進行測試。
寫在最后
百公里加速2.1秒，極速超過300km/h，續(xù)航840km，這一串數(shù)字對于電動車來說都是顛覆性的數(shù)字。這讓它也成為極具性價比的選擇，一百多萬的價格，即可擁有千萬級超跑的性能。但我有個疑問，此前P100D的百公里2.6秒已經(jīng)可以讓人頭暈目眩，那么Model?S?Plaid的2.1秒會是什么感覺？是否有必要提供嘔吐袋作為選裝件？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #加迪
