無法使用超級(jí)充電需要添加支付方式的意思是要綁定一種支付方式，其方法為：
1、使用超級(jí)充電服務(wù)后，登錄自己的Tesla賬戶，前往充電賬單-現(xiàn)在支付。
2、選擇微信或支付寶，使用手機(jī)掃描二維碼付款并開通免密支付。
3、可以通過賬戶-付款-管理付款方式刪除已綁定的支付方式。
特斯拉在高溫地區(qū)限制了充電功率 看來是被起火***給弄怕了
[汽車之家?行業(yè)]?一直以來，特斯拉的超級(jí)充電站都無法允許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車輛在此充電，以此保護(hù)了品牌的獨(dú)立性和用戶的充電體驗(yàn)。但最近，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲地區(qū)的特斯拉超級(jí)充電站似乎發(fā)生了一點(diǎn)意外，不僅“對(duì)外開放”，并且能夠免費(fèi)充電。
據(jù)悉，歐洲地區(qū)的V3超級(jí)充電站使用的是CSS充電標(biāo)準(zhǔn)，保時(shí)捷Taycan、雷諾ZOE、大眾ID.3、現(xiàn)代KONA新能源、寶馬i3等8種車型均可在此免費(fèi)充電。按照規(guī)則，這樣的充電站需要車主進(jìn)行軟件識(shí)別，只允許特斯拉車輛充電。
值得一提的是，特斯拉超級(jí)充電站內(nèi)，充電樁會(huì)連接特斯拉車主的賬戶完成扣款操作，顯然，其他車型的用戶并沒有特斯拉賬戶，而充電樁沒有拒絕為其充電，因此可知充電無需繳費(fèi)?，F(xiàn)在尚不清楚是否歐洲地區(qū)所有充電站都存在這一漏洞。
盡管特斯拉此前稱，允許其他品牌車型用戶使用超級(jí)充電站，但雙方需就充電成本達(dá)成一致，截至目前，尚未有第三方車企與其達(dá)成一致。外媒推測(cè)這是一個(gè)軟件缺陷，特斯拉應(yīng)該會(huì)在不久后修復(fù)這一漏洞。
編輯點(diǎn)評(píng)：
近日里特斯拉“風(fēng)波不斷”，此前有國內(nèi)車主爆料，自己手機(jī)的特斯拉App連接到了別人的車輛，并可進(jìn)行解鎖、空調(diào)、燈光等一系列功能的遠(yuǎn)程操控，特斯拉回應(yīng)稱是維修工作人員在更換車載電腦時(shí)錯(cuò)誤的輸入了相近的車輛識(shí)別號(hào)，導(dǎo)致信息錯(cuò)配。安全問題無小事，與“免費(fèi)充電”相比，遠(yuǎn)程操控顯然更可怕一點(diǎn)。盡管Model?3已經(jīng)成為國內(nèi)最暢銷的純電動(dòng)車之一，但希望特斯拉還是在不斷擴(kuò)充產(chǎn)能的同時(shí)，也關(guān)注到安全問題為用戶帶來的深遠(yuǎn)影響。（信息來源：Teslarati；編譯/汽車之家?閻明煒）
[汽車之家?新聞]?近日，我們從外媒獲悉，特斯拉在歐洲等地區(qū)限制其快充的功率。盡管一些車主認(rèn)為這與當(dāng)?shù)匮谉岬奶鞖庥嘘P(guān)，但特斯拉官方并沒有給出正式解釋。
特斯拉在整個(gè)美國以及歐洲地區(qū)提供了超級(jí)快充站。此外，在葡萄牙地區(qū)，特斯拉也是唯一被廣泛接受的電動(dòng)汽車制造商，因?yàn)樗峁┝嗽搰壳叭狈Φ目焖俪潆娋W(wǎng)絡(luò)。但是，最近有許多特斯拉車主抱怨說，他們近期給車輛充電時(shí)，其充電功率都不能超過120kW，他們要求特斯拉提供相應(yīng)的解釋。 有關(guān)充電限制的反饋來自西班牙、英國、葡萄牙、瑞典以及其它一些有特斯拉快充站的國家。根據(jù)特斯拉車友會(huì)里車主的說法，其中一些人偶爾會(huì)超過該限制，大多數(shù)人則停留在120kW的水平上；還有一部分則說明，即使充電站內(nèi)沒有其它電動(dòng)車充電的情況下，充電功率也只能達(dá)到116kW。 根據(jù)外媒的測(cè)試，其充電功率被限制的問題確實(shí)出現(xiàn)在一些特斯拉的超級(jí)充電樁上。他們也試圖與特斯拉聯(lián)系，并僅需要一個(gè)合理的要求，就是特斯拉可以發(fā)送給需要使用快速充電的車主通知，告訴他們因?yàn)楹畏N原因充電功率將被限制，請(qǐng)合理安排充電時(shí)間等話術(shù)。另外，一些特斯拉車友會(huì)的成員已經(jīng)針對(duì)所發(fā)生的事情展開了一些分析，他們認(rèn)為，歸根結(jié)底是由于歐洲今年在許多國家面臨高溫，為防止充電起火，影響特斯拉的股票等，特斯拉才決定以一刀切原則，阻止一些充電樁的充電功率達(dá)到150kW以上。編輯點(diǎn)評(píng)：
不管如何，充電功率下降是事實(shí)，而如何快速的解決才是特斯拉應(yīng)該積極去做的，很多問題如果過于藏著掖著，可能會(huì)讓輿論進(jìn)一步發(fā)酵，造成過多的猜疑。恰巧，前不久，特斯拉正式在北京國貿(mào)華貿(mào)中心亮相第三代超級(jí)充電站，并投入使用。該充電站配備了6個(gè)V3超級(jí)充電樁，它能夠提供最高達(dá)250kW的充電功率。據(jù)了解，這是繼上海與廣州以后，特斯拉在國內(nèi)建成的第三個(gè)V3超級(jí)充電站。那么在中國您是否也感到特斯拉最近的充電速度受到了限制？如果有請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，我們也會(huì)將該問題進(jìn)行收集和反饋，幫助用戶們尋找真相。（文/汽車之家?畢業(yè)）標(biāo)簽： #特斯拉
