1. 嘉興問(wèn)界m5哪里可以試駕
2. 銷量堪比漢蘭達(dá)，華為加持！30萬(wàn)的問(wèn)界M5真實(shí)力很強(qiáng)？
3. 華為與問(wèn)界汽車的關(guān)系
4. 走進(jìn)賽力斯重慶智慧工廠，AITO問(wèn)界M5生產(chǎn)過(guò)程揭秘

2023年2月26日，AITO問(wèn)界M7“春日造趣節(jié)”車主活動(dòng)在廣州NO.W屋面藝術(shù)中心舉辦。AITO邀請(qǐng)車主與意向用戶，共同探尋羊城文化生活的快樂(lè)，體驗(yàn)特色戶外活動(dòng)帶來(lái)的動(dòng)感與***，在春日的陽(yáng)光中，感悟賽力斯AITO汽車“以用戶為中心”的服務(wù)理念，共度難忘的春日“造趣”時(shí)光。

“以用戶為中心”持續(xù)落地，用戶感受品牌理念

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，問(wèn)界M7 的車主積極分享自己的用車生活。車主羅先生表示：“從購(gòu)買到現(xiàn)在的每一天，都能發(fā)現(xiàn)它的一個(gè)有趣的地方，接觸新鮮的事物，是我最大的興趣。”的確，無(wú)論是問(wèn)界M7或是“春日造趣節(jié)”，都在不斷創(chuàng)新為用戶帶來(lái)更多樂(lè)趣體驗(yàn)。

AITO問(wèn)界M7車主活動(dòng)——“春日造趣節(jié)”，從借前期多站打下的基礎(chǔ)到廣州的收官之作，都實(shí)現(xiàn)了“以用戶為中心”的扎實(shí)落地，將品牌服務(wù)理念深植在車主與意向人群心中。作為面向高端車主人群開(kāi)展的系列活動(dòng)，“春日造趣節(jié)”融合了多種優(yōu)勢(shì)于一身，老車主攜手新用戶，共同探索興趣圈層，用信任的力量為購(gòu)車決策帶來(lái)更多自信與篤定。

不得不強(qiáng)調(diào)的是，2022年，AITO問(wèn)界系列車型的市場(chǎng)表現(xiàn)和行業(yè)價(jià)值有目共睹，不僅成為成長(zhǎng)速度最快的新能源汽車品牌，更是以“領(lǐng)先技術(shù)和智能制造”的優(yōu)勢(shì)，為超8萬(wàn)名用戶帶來(lái)了遠(yuǎn)超預(yù)期的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

由賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的AITO品牌，針對(duì)AITO問(wèn)界M7車主和意向用戶，精心策劃了“春日造趣節(jié)”系列活動(dòng)。繼落地重慶、北京、上海后，“春日造趣節(jié)”廣州站作為收官之作，延續(xù)了高品質(zhì)、貼近生活、面對(duì)面互動(dòng)等優(yōu)秀特質(zhì)，為用戶打造了直面品牌、充分交流的平臺(tái)。

獨(dú)特生活方式，新老用戶暢談問(wèn)界M7

在活動(dòng)中，面對(duì)主持人提出的與技術(shù)、產(chǎn)品相關(guān)的問(wèn)題，臺(tái)下的來(lái)賓對(duì)答如流，更能講出與產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)亮點(diǎn)。足見(jiàn)問(wèn)界M7不僅是一款豪華智慧座駕，更是車主們選擇的獨(dú)特生活方式，深受用戶喜愛(ài)。賽力斯高層更是親臨現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)親切、有溫度的致辭，向用戶解讀了AITO品牌的服務(wù)理念與政策，為活動(dòng)定下了熱情、活潑的情緒基調(diào)。

品牌用戶與車主面對(duì)面的討論環(huán)節(jié)中，賽力斯高管與來(lái)賓深度交流，聽(tīng)取用戶意見(jiàn)與建議。車主陳先生在接受***訪時(shí)，對(duì)問(wèn)界M7贊譽(yù)有加：“這是購(gòu)買的第二臺(tái)車了，主要是因?yàn)橛辛硕ィ瑢?duì)空間、舒適性要求更高，M7真的沒(méi)讓我失望，也很適合一家人自駕游，智能化方面也很優(yōu)異，算是奶爸車的首選?！?/p>

不僅如此，作為一臺(tái)大六座SUV，問(wèn)界M7還搭載AITO零重力座椅，一鍵“躺平”享受頭等艙版的舒適，隨心所欲享受尊貴乘坐體驗(yàn)。此外，作為一款增程車，AITO問(wèn)界M7基于DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)打造，源于專用1.5T四缸增程器與雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的出色表現(xiàn)，滿油滿電CLTC續(xù)航可達(dá)1220公里，僅需4.8秒即可完成零百加速。

提到零重力座椅，車主羅先生在車主***訪環(huán)節(jié)中分享道：“剛買時(shí)我并不知道，后排座椅也可以***，有通風(fēng)加熱的功能；不僅如此，后來(lái)我還突然發(fā)現(xiàn)可以語(yǔ)音來(lái)控制它，真實(shí)舒適又智能?！?/p>

帶來(lái)愉悅和精彩，玩轉(zhuǎn)精彩“趣”享春日

在試駕環(huán)節(jié)中，現(xiàn)場(chǎng)的意向用戶全面、深度體驗(yàn)了AITO問(wèn)界M7的機(jī)械素質(zhì)、駕乘感受與智能交互。參與活動(dòng)的意向用戶呂女士，對(duì)AITO問(wèn)界M7搭載的HarmonyOS智能座艙十分期待。

通過(guò)試駕和體驗(yàn)，呂女士對(duì)問(wèn)界M7的印象進(jìn)一步升級(jí)：“之前在店里看過(guò)這臺(tái)車，但沒(méi)深度體驗(yàn)過(guò)。經(jīng)過(guò)今天的試駕，不僅HarmonyOS智能座艙不負(fù)我的期待，這臺(tái)車的駕駛感受也非常出色！”

在隨后的造趣VISA章節(jié)中，多元化的環(huán)節(jié)體驗(yàn)，使現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓在工作生活之余，沉浸在以趣味為底色的玩樂(lè)精彩之中，親自動(dòng)手制作犒賞自己的禮物。在露營(yíng)體驗(yàn)區(qū)，AITO問(wèn)界M7用V2L打造了真實(shí)的“下午茶”場(chǎng)景。

車主周女士評(píng)價(jià)道：“AITO問(wèn)界M7是家里第一輛車，科技感和舒適感層面給我們的體驗(yàn)非常好。而且，作為車主我對(duì)V2L非常有發(fā)言權(quán)，之前開(kāi)著問(wèn)界M7去桂林自駕游，V2L功能非常有趣、實(shí)用，給我們帶來(lái)了很多的愉悅和精彩！”

高頻、多元化的車主活動(dòng)，正是賽力斯AITO汽車在車生活領(lǐng)域賦能用戶全生命周期的嘗試，如今已收獲車主們的廣泛好評(píng)。在貫穿整個(gè)2月份的AITO問(wèn)界M7“春日造趣節(jié)”車主活動(dòng)中，體現(xiàn)出了賽力斯AITO汽車對(duì)用戶的高度關(guān)注，“以用戶為中心”排在價(jià)值觀第一位。

通過(guò)面對(duì)面交流、車主專訪、深度試駕和趣味體驗(yàn)等環(huán)節(jié)，新老用戶對(duì)AITO品牌和問(wèn)界M7更加了解、信任，也從圈層的志趣相投間找到了更多歸屬感與情感價(jià)值。同時(shí)，AITO品牌也得以獲得車主真實(shí)的反饋聲音，品牌與用戶實(shí)現(xiàn)了雙贏。2023年AITO問(wèn)界系列車型將持續(xù)鞏固銷量成績(jī)，攜手用戶共赴全新征程，再創(chuàng)佳績(jī)。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車資訊評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

嘉興問(wèn)界m5哪里可以試駕

3月12日，AITO問(wèn)界M5武漢首批交付儀式在AITO武漢用戶中心舉行。同時(shí)，AITO問(wèn)界M5將在36個(gè)城市、100余家用戶中心開(kāi)啟交付。

AITO武漢用戶中心隸屬于三環(huán)集團(tuán)旗下三環(huán)盛通汽車有限公司；是湖北省人民***國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，國(guó)家零部件出口基地企業(yè)、省屬機(jī)械汽車龍頭制造企業(yè)，資產(chǎn)總額230億元 中國(guó)汽車工業(yè)三十強(qiáng)、“中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)”、全國(guó)“守合同重信用企業(yè)”

AITO武漢用戶中心成立于2021年8月，占地面積：5000余平米，地址：武漢市東湖開(kāi)發(fā)區(qū)大學(xué)園路10號(hào)，試駕熱線：027-87373338；專著于打造以武漢為中心、輻射整個(gè)湖北省；集體驗(yàn)、銷售、服務(wù)與售后為一體的AITO汽車授權(quán)用戶中心。投資人堅(jiān)持以人為本，以客為尊的服務(wù)宗旨，以客戶為中心以服務(wù)質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，為客戶提供優(yōu)秀產(chǎn)品體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

問(wèn)界M5是AITO旗下首款汽車，憑借高顏值的設(shè)計(jì)、鴻蒙智能座艙、高規(guī)格的底盤(pán)、先進(jìn)的純電驅(qū)增程平臺(tái)等亮點(diǎn)，獲得了諸多消費(fèi)者的認(rèn)可。AITO問(wèn)界M5***用極致設(shè)計(jì)，造就豪華美學(xué)。純電驅(qū)增程平臺(tái)更是賦予了其極致性能，帶來(lái)了WLTC工況1100+km的超長(zhǎng)續(xù)航以及百公里4.4秒的加速。在底盤(pán)方面，新車***用全鋁合金底盤(pán)，配合前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，保障了車輛的操控性、穩(wěn)定性及舒適性。同時(shí)，全新的HarmonyOS智能座艙為AITO問(wèn)界M5帶來(lái)了極智科技，創(chuàng)造智控未來(lái)，為用戶提供更為智慧的出行體驗(yàn)。

為了方便用戶與AITO問(wèn)界M5的近距離快速接觸，AITO融合賽力斯和華為雙方渠道優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟了汽車新零售3.0模式，為用戶創(chuàng)造更有深度的服務(wù)與體驗(yàn)。截至目前，終端強(qiáng)大的渠道力已經(jīng)初見(jiàn)成效，AITO的用戶中心也在快速布局，包括500余家體驗(yàn)中心、150家用戶中心的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已鋪設(shè)完畢。此外，今年還將累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000家體驗(yàn)中心以及約300家用戶中心的入駐。強(qiáng)大的渠道網(wǎng)絡(luò)布局將在售前、售后等環(huán)節(jié)為用戶提供有力保障。

強(qiáng)大的渠道體系之外，賽力斯汽車打造了由“精品研發(fā)、精品制造、精品質(zhì)量、精品供應(yīng)鏈以及精品服務(wù)”五大精品平臺(tái)組成的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，其兩大智慧工廠也為AITO問(wèn)界M5快速且高品質(zhì)的交付提供了保障。

其中以工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)打造的兩江智慧工廠具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛的產(chǎn)能，目前已經(jīng)完成了問(wèn)界M5初期準(zhǔn)備工作，單日產(chǎn)能得到迅速爬坡，而按照智能數(shù)字化柔性汽車整車工廠標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的全新的第二工廠也已基本建成，為未來(lái)的海量交付夯實(shí)了基礎(chǔ)。此外賽力斯還匯聚了華為、寧德時(shí)代、博世等一批行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商***，通過(guò)集成化創(chuàng)新業(yè)務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的規(guī)?；⒚艚莼?、精益化，為AITO品牌高效賦能。

賽力斯汽車CMO張正源表示AITO品牌將為用戶提供物超所值的基礎(chǔ)權(quán)益，為用戶帶來(lái)全生命周期的愉悅體驗(yàn)，持續(xù)踐行以“用戶為中心”的品牌理念。張正源表示：“未來(lái)，我們還將通過(guò)產(chǎn)品線的豐富，和技術(shù)的更迭，與用戶共同成長(zhǎng)，給大家?guī)?lái)更美好的智慧汽車”。

銷量堪比漢蘭達(dá)，華為加持！30萬(wàn)的問(wèn)界M5真實(shí)力很強(qiáng)？

在四S實(shí)體店試駕。

AITO汽車品牌是賽力斯與華為共同打造的全新品牌，而問(wèn)界M5則是AITO品牌旗下的首款車型，雖然問(wèn)界M5與賽力斯***5一樣定位于中型SUV，但不同的是，問(wèn)界M5無(wú)論從設(shè)計(jì)還是渠道的售賣都是由華為深度參與。

華為與問(wèn)界汽車的關(guān)系

Hello大家好！

我們今天的主角在新勢(shì)力車企中都算一個(gè)后來(lái)者，但最近的銷量漲勢(shì)卻很猛。賣到30萬(wàn)左右，銷量卻高達(dá)7000多臺(tái)，快趕上火爆的漢蘭達(dá)了，它就是問(wèn)界M5。

今天我們就來(lái)聊聊這臺(tái)會(huì)跑的華為大終端，憑啥能賣這么火：

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不是華為

勝似華為

關(guān)于造車這件事，華為多次表示：我不造、我真的不造，不管蘋(píng)果和小米造不造，我是真的不造。

但是這臺(tái)問(wèn)界M5，華為可是深度參與了。華為的車機(jī)系統(tǒng)、華為的電驅(qū)增程系統(tǒng)、華為的音響、甚至直接在華為的展廳里賣。對(duì)于華為的粉絲來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車很有吸引力。

但是小卷并不是一個(gè)華為粉，那這臺(tái)車能打動(dòng)她嗎？

駕駛

在駕駛品質(zhì)上，問(wèn)界M5的表現(xiàn)堪稱驚艷。對(duì)于這臺(tái)車駕駛的部分，小卷本來(lái)的期待并不高，畢竟這么大體量的電動(dòng)車，很少有主打駕駛的。

但是開(kāi)上它之后，第一個(gè)感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向手感怎么會(huì)如此細(xì)膩。不僅轉(zhuǎn)向輕巧、柔和，整車的跟隨性也很好。相較于很多同級(jí)新能源車來(lái)說(shuō)，這臺(tái)問(wèn)界M5有著更成熟的調(diào)校。

動(dòng)力響應(yīng)上，它也沒(méi)有像很多純電車型一樣把動(dòng)力調(diào)的很躥、很猛，動(dòng)力輸出的整個(gè)過(guò)程都非常線性，底氣也很足。

懸掛的表現(xiàn)算得上是軟硬適中，難得的是雖然這臺(tái)車尺寸很大，車長(zhǎng)接近4米8，但開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有大車的那種忽悠感。這一點(diǎn)是很提升駕駛好感的地方，尤其是對(duì)女生來(lái)說(shuō)。

另外，增程式的動(dòng)力也消除了續(xù)航焦慮，這臺(tái)車純電續(xù)航為150公里，如果家里有充電條件，完全可以當(dāng)成純電車用來(lái)上下班代步。長(zhǎng)途出行的時(shí)候，沒(méi)電了直接加油就可以，也不用擔(dān)心續(xù)航。

所以這種增程式混動(dòng)可以說(shuō)是在油車和純電車型之間一個(gè)很好的過(guò)渡。

當(dāng)然了，這車開(kāi)起來(lái)也不是沒(méi)有槽點(diǎn)，高速上開(kāi)到100km/h之后，隔音水平比較一般。

車機(jī)

這臺(tái)車的車機(jī)基本可以看成是一臺(tái)華為的Pad放在了車上，那這個(gè)車機(jī)能讓非華為用戶使用習(xí)慣嗎？

首先，這個(gè)車機(jī)在UI設(shè)計(jì)上、在智能化程度上、在流暢度上都無(wú)可挑剔。其反應(yīng)速度和操作邏輯都很像是一個(gè)手機(jī)或者Pad。

比如，在屏幕上左滑就是退出，這和很多手機(jī)、Pad的操作邏輯是一樣的。這套車機(jī)對(duì)華為手機(jī)用戶來(lái)說(shuō)基本是毫無(wú)上手壓力，對(duì)小卷這個(gè)資深蘋(píng)果用戶來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單適應(yīng)了一下，也很快熟悉了。

但是對(duì)蘋(píng)果用戶來(lái)說(shuō)，這套車機(jī)不支持CarPlay，手機(jī)和車機(jī)不能協(xié)同。而如果是華為手機(jī)，就能很方便的實(shí)現(xiàn)流轉(zhuǎn)互聯(lián)。比如手機(jī)導(dǎo)航，只需碰一下就能同步到車機(jī)上。

所以，如果你是個(gè)華為手機(jī)用戶，那這套車機(jī)的使用體驗(yàn)真的非常出色。

實(shí)用性

首先這臺(tái)車后排的空間的優(yōu)缺點(diǎn)分明，先來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

1、因?yàn)?**用了前后雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有傳動(dòng)軸，所以后排地臺(tái)純平。

2、全景大天幕帶來(lái)的開(kāi)陽(yáng)感很好，并且隔熱防曬的效果也不錯(cuò)。

3、后排座椅的乘坐體感很舒適，坐墊比較軟。

至于缺點(diǎn)主要是靠背角度比較陡，還不能調(diào)節(jié)，影響舒適性。

另外后排配置也不夠豐富，給了座椅加熱，卻沒(méi)有給通風(fēng)。

至于儲(chǔ)物空間和后備箱空間，沒(méi)啥太大亮點(diǎn)，但就家用來(lái)說(shuō)，也完全足夠。

設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)上見(jiàn)仁見(jiàn)智，好不好看我們就不做評(píng)價(jià)了，但小卷想分享幾個(gè)她喜歡的小細(xì)節(jié)。

第一就是這個(gè)叫松霜綠的車身顏色很特別，個(gè)性又不張揚(yáng)。

第二是來(lái)到車內(nèi)，整體是簡(jiǎn)約居家的氛圍，再配上大面積的皮質(zhì)用料、木紋飾板和氛圍燈帶，非常彰顯質(zhì)感。

第三是這臺(tái)車不但有手機(jī)無(wú)線充電，并且還帶了一個(gè)出風(fēng)口來(lái)給手機(jī)散熱，這一點(diǎn)可以說(shuō)十分貼心。

寫(xiě)在最后

說(shuō)實(shí)話，在試這臺(tái)車之前，我們認(rèn)為它的熱銷靠的完全是華為的品牌光環(huán)，靠的是華為遍布全國(guó)的展廳渠道，買它的人可能并沒(méi)有太關(guān)注車本身怎么樣，而是相信華為的標(biāo)簽。

但一番試駕之后，這臺(tái)車給我們留下最深刻印象的反而是驚艷的行駛質(zhì)感和實(shí)用性上的細(xì)節(jié)，它并不是一個(gè)只有華為標(biāo)簽的空殼花架子。而是真的有自己的產(chǎn)品實(shí)力和設(shè)計(jì)巧思在其中，確實(shí)有點(diǎn)讓人刮目相看。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車洋蔥圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

走進(jìn)賽力斯重慶智慧工廠，AITO問(wèn)界M5生產(chǎn)過(guò)程揭秘

華為和問(wèn)界汽車只是合作關(guān)系。

雖然很多人都誤將問(wèn)界視為“華為車”，但其實(shí)華為并沒(méi)有真正下場(chǎng)造車。其中問(wèn)界汽車隸屬于賽力斯旗下，華為只是為問(wèn)界汽車提供智能化解決方案，并且從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營(yíng)、品牌營(yíng)銷、銷售渠道等方面提供支持。

問(wèn)界汽車并不屬于華為，華為目前并沒(méi)有自主造車能力。除了問(wèn)界品牌以外，與華為深度合作的還有極狐品牌、阿維塔品牌等，截止至2023年3月，奇瑞、上汽通用五菱、比亞迪、北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安、廣汽、沃爾沃、豐田等車企均傳出將與華為合作。

華為曾多次公開(kāi)表明自己不會(huì)親自造車，只會(huì)作為一個(gè)汽車技術(shù)提供商，涉及的領(lǐng)域包括有車聯(lián)網(wǎng)、駕駛***、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等，在以上方面幫助其他車企打造出更好的車型產(chǎn)品，所以目前市面上并沒(méi)有真正意義上的“華為車”。

問(wèn)界AITO汽車品牌介紹

2021年12月，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fā)布。AITO旗下首款搭載最新華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙車型，問(wèn)界M5已于12月23日正式發(fā)布。

AITO App是AITO汽車官方平臺(tái)，截止2022年9月12日，已搭載130+智能遠(yuǎn)程車輛控制功能，支持700+門(mén)店在線預(yù)約試駕和購(gòu)車，充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋300+城市，18萬(wàn)臺(tái)充電槍，實(shí)時(shí)更新AITO汽車官方一手資訊，定期發(fā)布官方用戶活動(dòng)，為用戶提供出行生活新方式。

智造成就質(zhì)造，智慧工廠讓高品質(zhì)產(chǎn)品落地

賽力斯兩江智慧工廠于2019年投入生產(chǎn)，其按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，工廠投資巨大，擁有超1000名機(jī)器人，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，讓制造精度和產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水平。

據(jù)悉，賽力斯兩江智慧工廠正是AITO問(wèn)界M5的生產(chǎn)基地。沖壓是造車的第一道工序，兩江智慧工廠的沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動(dòng)化裝箱、***V自動(dòng)傳輸、一鍵換模等先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，其配備的藍(lán)光自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，檢測(cè)效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測(cè)的3-5倍，檢測(cè)精度也達(dá)到了0.05 毫米，比一根頭發(fā)絲還要細(xì)。焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)到100%，***用高端汽車制造專屬的激光遠(yuǎn)程飛行焊技術(shù)，不接觸零件即可實(shí)現(xiàn)快速焊接，最薄處可達(dá)0.08mm。涂裝車間同樣***用了先進(jìn)的工藝，擁有全國(guó)首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。

總裝車間是車輛制造的最后一道流程，AITO問(wèn)界M5在這里將完成內(nèi)飾、輪胎等部件的裝配?，F(xiàn)場(chǎng)，總裝線外觀間隙面差檢測(cè)機(jī)器人在忙碌地工作，這是國(guó)內(nèi)少有的配備該類機(jī)器人的工廠，信息RFID功能可以跟蹤確定動(dòng)態(tài)車輛的實(shí)時(shí)位置，自動(dòng)完成相關(guān)檢測(cè)，其檢測(cè)精度高達(dá)?0.05mm，確保產(chǎn)品具備穩(wěn)定的質(zhì)量。

隨行參觀的媒體老師表示，?工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)在于智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，賽力斯兩江智慧工廠在這方面做得很好，規(guī)范、有序、精密、自動(dòng)化是工廠給我的第一印象。之前參觀過(guò)奔馳寶馬的在華工廠，發(fā)現(xiàn)賽力斯兩江智慧工廠的很多設(shè)備和它們是一樣的，甚至更好，賽力斯的生產(chǎn)水平確實(shí)很先進(jìn)！?

不同于傳統(tǒng)燃油車，增程式電動(dòng)車還擁有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、MCU軟硬件、增程系統(tǒng)等核心部件，這些零部件都由金康動(dòng)力大學(xué)城工廠生產(chǎn)，該工廠擁有自主主導(dǎo)設(shè)計(jì)的高自動(dòng)化、高智能化、高集成化電機(jī)、電控產(chǎn)線等，于2021年3月投入使用。

電驅(qū)車間主要生產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子生產(chǎn)線和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器MCU產(chǎn)線都實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化，前者生產(chǎn)過(guò)程100%由機(jī)器人工作站自動(dòng)完成，后者的自動(dòng)智能化IGBT模組產(chǎn)線高度集成化，***用單管并聯(lián)封裝技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。有媒體表示，?金康動(dòng)力大學(xué)城工廠的自動(dòng)化程度非常高，在國(guó)內(nèi)外都是屬于領(lǐng)先水平，而且整個(gè)工廠的設(shè)計(jì)創(chuàng)新性十足，這些都是支撐賽力斯往后發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障。?

靜有高顏值，HarmonyOS智能座艙備受好評(píng)

參觀完工廠后，媒體們對(duì)AITO問(wèn)界M5進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)。AITO問(wèn)界M5是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，其有著豐富的智能交互功能，交互簡(jiǎn)單、應(yīng)用豐富、可玩性高，搭載的語(yǔ)音識(shí)別功能準(zhǔn)確率高，支持60秒連續(xù)對(duì)話。在現(xiàn)場(chǎng)，媒體們用華為手機(jī)、HUAWEI WATCH 3 Pro手表體驗(yàn)了無(wú)縫流轉(zhuǎn)、感應(yīng)解鎖車輛等功能，便捷的跨設(shè)備連接操控收獲了不少媒體的點(diǎn)贊。

一位對(duì)15.6英寸2K HDR智能中控大屏體驗(yàn)了許久的媒體老師表示，?這套系統(tǒng)不僅顯示細(xì)膩，操作起來(lái)一點(diǎn)都不卡，交互功能也很容易上手，特別喜歡它的語(yǔ)音識(shí)別，不僅支持分區(qū)語(yǔ)音，還能連續(xù)下達(dá)多個(gè)指令，比較人性化。?

動(dòng)有高性能，體驗(yàn)***時(shí)刻

靜態(tài)體驗(yàn)之后，媒體們?cè)谫惲λ箖山腔酃S內(nèi)進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，該測(cè)試道路設(shè)置了顛簸路、井蓋路、加速測(cè)試、坑洼路等項(xiàng)目，旨在考驗(yàn)車輛的懸掛濾震、車身剛度、動(dòng)力性能等指標(biāo)。憑借雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，AITO問(wèn)界M5在加速路段用4秒級(jí)的加速性能征服了在場(chǎng)媒體，同時(shí)前雙叉臂+后多連桿的全鋁合金底盤(pán)也使它的彎道表現(xiàn)十分穩(wěn)健。而在顛簸路、井蓋路等路況，憑借柔性副車架、出色的NVH工程加持，AITO問(wèn)界M5體現(xiàn)出極高的舒適性，每一輛下線的AITO問(wèn)界M5，都要經(jīng)過(guò)一輪又一輪的嚴(yán)苛測(cè)試，保證交付到用戶手中的都是高品質(zhì)的產(chǎn)品，也正因此，現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)了AITO問(wèn)界M5的媒體，都給出了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

有媒體試駕后說(shuō)到，?沒(méi)試駕前對(duì)AITO問(wèn)界M5的印象并不是很深刻，體驗(yàn)后它的機(jī)械素質(zhì)令我挺驚喜的，4秒級(jí)加速推背感強(qiáng)烈，同時(shí)這么運(yùn)動(dòng)的車，乘坐舒適性和隔音表現(xiàn)也不錯(cuò)，底盤(pán)濾震很有高級(jí)感，不輸那些豪華SUV。?

一流的工廠才能打造一流的產(chǎn)品，賽力斯近年來(lái)能取得如此顯著的進(jìn)步，不僅因?yàn)榧夹g(shù)的不斷沉淀和儲(chǔ)備，還有生產(chǎn)制造實(shí)力的支撐，AITO問(wèn)界M5優(yōu)秀產(chǎn)品力的背后，離不開(kāi)賽力斯先進(jìn)的生產(chǎn)制造體系與核心的三電技術(shù)實(shí)力，加上華為從研發(fā)智造到銷售服務(wù)的全鏈條深度賦能，讓AITO問(wèn)界M5擁有如期高品質(zhì)交付的底氣，也為其沖擊高端市場(chǎng)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。 @2019