1. 理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
2. 新車暢銷卻虧損3.2億，理想汽車為何如此不理想？

隨著電動汽車的興起，國內(nèi)出現(xiàn)了一批新能源造車新勢力，例如已在美國上市的蔚來、理想和小鵬，還有一直頗受關(guān)注的威馬汽車，但最近幾家新勢力境遇卻各不相同，有喜也有憂。

電池隱患引發(fā)?威馬EX5三起起火事故

這個十月成了威馬的多事之秋，10月5日和10月13日，在福建邵武市發(fā)生了兩起威馬EX5出租車起火自燃***，根據(jù)廠家的解釋，起火原因為電池故障。在相關(guān)部門召開緊急會議之后，威馬承諾為該市的威馬EX5出租車更換寧德時代的電池，并賠償經(jīng)營者的損失。

10月27日，一輛位于北京市中科院力學研究所內(nèi)的威馬EX5冒煙起火，隨后發(fā)生爆炸，雖然未造成人員傷亡，但一個月內(nèi)的三次起火使得威馬電動車的安全性受到嚴重質(zhì)疑，隨后官方給出的原因仍然指向了電池故障。

根據(jù)媒體的報道起火的EX5疑似***用中興高能的電芯，但隨后中興高能官方緊急澄清，稱前兩次起火的車型電芯為中興高能提供，10月27日起火車型的電芯并非該公司電芯。不管最終調(diào)查結(jié)果如何，車企和供應(yīng)商都應(yīng)該高度重視車輛和電池的安全性，否則將自食其果。

理想汽車最近有點煩

11月1日，理想汽車推出了多項軟硬件升級，其中包括受到行業(yè)和用戶強烈關(guān)注的“斷軸”問題。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至十月，理想one累計發(fā)生***起前懸架碰撞事故，其中有10起事故發(fā)生了前懸架擺臂球頭脫出的情況，被質(zhì)疑“斷軸”。

而對于此次升級，理想官方承認存在設(shè)計上的缺陷，但并不認為這是召回，對于升級給消費者帶來的到店成本也未給出正面的回應(yīng)。

此外此次升級還包括了一項名為“貨車并線預警”的功能，這項功能升級前的兩天，也就是10月30日，青島一輛理想one在開啟自動駕駛***時發(fā)生追尾事故。但新功能上線兩天后，很多理想用戶又在抱怨，“貨車并線預警”過于敏感，頻繁的報警對正常駕駛干擾較大?？磥?，理想還有很多麻煩事需要解決。

蔚來單月產(chǎn)量突破5000輛

在造車新勢力里面，蔚來汽車目前的發(fā)展勢頭比較強勁，9月份的新車交付量已經(jīng)達到4708輛，而在剛過去的10月，蔚來汽車首次實現(xiàn)單月產(chǎn)量突破5000輛。

自今年4月份以來，蔚來汽車的銷量一直維持在3000-4000輛左右，“金九”的交付量同比增長了133.2%，也是連續(xù)7個月實現(xiàn)同比增長，按照目前的勢頭，蔚來汽車10月份的新車交付量突破5000輛也是大概率***。

在一系列利好的作用下，摩根大通于10月15日將蔚來汽車由“中性”升級為“增持”，當日蔚來汽車的股價大漲23.03%，次日更是逆市上揚，盤內(nèi)最高股價達到29.23美元/股，成為中國新能源汽車品牌的排頭兵。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局

理想停產(chǎn)的真實原因是為了給車更新?lián)Q代。理想車停產(chǎn)是為了給新車型理想L8讓路，因為L8定位剛好與理想ONE重合了，而且據(jù)理想汽車官方表示，理想L8其實就是一臺全新的理想ONE，只不過為了讓理想汽車的產(chǎn)品布局更加整齊完善，所以才會將理想ONE停產(chǎn)，讓理想L8“頂上”。理想汽車介紹：理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)，其創(chuàng)始人李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家。理想汽車于2020年7月30日在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。

新車暢銷卻虧損3.2億，理想汽車為何如此不理想？

汽車行業(yè)陷入寒冬之際，造車新勢力迎來了更大的挑戰(zhàn)。

日前，理想汽車旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據(jù)顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負責人李想，清算組成員徐點、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊資本100萬人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車的運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷。

針對上述清算信息，理想汽車方面尚未做出回應(yīng)。今年2月23日，理想汽車旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達71%。而去年年底，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本也大規(guī)模縮水，由原來的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時，多位股東的退出。

***息顯示，理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE已于2019年12月正式開啟交付，交付首月共生產(chǎn)1530輛，交付超過1000輛。不過，受疫情影響，理想汽車生產(chǎn)和交付延期。2月29日理想汽車官方發(fā)布消息稱，突如其來的疫情對零部件供應(yīng)和生產(chǎn)造成了不小的影響，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，目前供應(yīng)短缺的零部件預計在3月中旬開始恢復供應(yīng)并將逐步爬產(chǎn)。根據(jù)最新的產(chǎn)能測算，整體的交付延期時間將在1個月左右，最長不超過40天。

3月25日晚間，李想在社交賬號上發(fā)布了疫情疫情期間的重要反思。李想稱：“疫情讓我們回歸了事情運轉(zhuǎn)的本質(zhì)，結(jié)果反而更好了，內(nèi)心也更踏實了。”他表示，過去至少40%的會議都是在浪費時間，為內(nèi)部低效的信息流通方式和不過腦子的豬隊友在埋單。至少60%的出差都是在浪費時間，只是跑過去刷個臉，互相找個安全感，刷個存在感。至少80%的商務(wù)社交和公開會議都是在浪費時間，一群不知道自己想要什么、看不清本質(zhì)的人一起刷存在感，比誰更糊涂、更沒腦子、更沒安全感，相互感染，群體陶醉。

根據(jù)江蘇國資委公告，2018年理想汽車的營收為1.7億元，虧損7.19億元；2019年上半年的營收為527.76萬元，虧損6.29億元；截至2019年6月30日，公司資產(chǎn)總額為58.42億元，負債9.31億元。而據(jù)路透社報道，2020年1月，理想汽車已申請在美國進行首次公開募股（IPO），***籌資至少5億美元，最早于2020上半年上市。

除了理想汽車外，綠馳汽車日前也已完成股權(quán)變更，股權(quán)架構(gòu)中新增的河南省國投企業(yè)管理有限公司（下稱河南國投）出資20.2億元，以持股比例60%成為綠馳的控股股東?！百u身”給國企意味著，綠馳汽車已出局。

“資本市場早已趨于理性，造車新勢力當務(wù)之急就是解決資金的問題。從去年以來，多家造車企業(yè)開始在公司架構(gòu)上進行調(diào)整，***是其面臨的主要困境。”汽車行業(yè)分析師曹鶴對記者表示，今年過后，造車新勢力或?qū)⒅皇?家左右，一部分資本很可能會血本無歸。

近兩年，一些造車新勢力已進入交付階段，但從去年整體銷量來看，破萬輛的車企只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業(yè)，而一些造車新勢力還未進入量產(chǎn)交付，與此同時陷入困境。疫情之下，造車新勢力面臨更大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會發(fā)布的2月造車新勢力車型銷量排行榜中，大部分車型銷量不足百輛，銷量最高的車型威馬EX5也只賣出567輛，其次時哪吒N01（102輛）。

而多家造車新勢力也陷入了***的困境，2月14日，一份天津博郡汽車有限公司下發(fā)的《關(guān)于工資延遲發(fā)放的通知》顯示，因公司股東南京博郡新能源汽車有限公司意向的***投資未能如期納入，致使本公司運營資金延遲到位，公司全體員工本月工資延期發(fā)放。威馬汽車今年3月份也被曝取消員工年終獎，13薪推遲至6月發(fā)放。此前，長江汽車等也出現(xiàn)了欠薪等傳聞。

“上百個新造車企業(yè)中，堅持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計已經(jīng)不超過五個了?！崩硐肫嘋EO李想日前在微博上寫道。去年4月份李想還曾公開表示，新勢力的融資窗口只剩不到一年，一年后大批企業(yè)將會被淘汰出局，90%的投資人將血本無歸。

而從已上市的造車企業(yè)蔚來汽車（NYSE:NIO）發(fā)布的財報來看，其2019年調(diào)整后的凈虧損為109.622億元，同比擴大22.4%；2019年第四季度，蔚來汽車的運營虧損為28.26億元，運營利潤率為－99%。恒大健康（00708.HK）發(fā)布的盈利預警公告稱，預計公司2019年凈虧損達49億元，相比2018年凈虧損14億元進一步擴大，該公告指出，虧損的原因主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，恒大表示新能源汽車業(yè)務(wù)的凈虧損或在32億元，公司的健康管理業(yè)務(wù)于同期預計為3億元凈盈利。

此外，多家造車新勢力高管也開始回歸傳統(tǒng)車企。最近，合眾汽車原營銷副總裁鄧凌加盟了上汽大通，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦加盟奇瑞汽車，原天際汽車董事、CMO向東平則奔赴北現(xiàn)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

對于這種情況的出現(xiàn)是很正常的，因為對于汽車行業(yè)來說，那么所花費的這個資金去研究新的汽車呢，那么投入的資金是非常的多的，那么投入的資金并不一定是會有這個回報的，因為有的時候自己研制出來的新的汽車那么不能夠被廣大的這個市場廣大的人民群眾喜歡的話，那么自然而然就會虧損也是很正常的，因為汽車這個行業(yè)的話，那么投入是非常的大的，但是投入的并不一定能夠有收獲的

因為研究這個高壓純電動汽車技術(shù)的那么并且，改手這個風格的話，那么對于這個汽車的投入就是要非常的多的那么投入這么多錢進去里面的話，研制出來的這個汽車呢，雖然說能夠讓廣大人民群眾的喜歡，但是這個售賣的價格的話肯定是不能夠太貴的，太貴的話，那么自然而然就會受到廣大人民群眾的***，那么對于他們研發(fā)出來新的產(chǎn)品的話，那么自然而然是要首先獲得這個市場，那么他們也沒有辦法，只能夠做這種虧本的生意，也是很正常的事情，只有他們獲得了這個***的歡迎，那么他們才能夠打算開始賺錢

對于這些行業(yè)的話，那么都要遵守一個原則，就是想要賺錢的話，首先就要虧錢，他們投入這么多錢去研發(fā)的話，研發(fā)出來的產(chǎn)品還是要受到廣大的市場的，歡迎廣大人民群眾的喜歡，那么他們才能夠開始賺錢，所以說他現(xiàn)在再賠錢也是很正常的事情，他們首先要獲得這個市場，獲得這個市場之后，那么才能夠開始賺錢，如果連這個市場都不能夠接納他們的產(chǎn)品的話，那么他們也不可能賺不了錢

總在說之所以如此不理想的原因，就是因為他們首先獲得這個市場獲得了這個市場，他們就不可能將這個價格定的太高，定的太高的話很容易就會受到這個市場的***，所以說不理想也是很正常的事情