- 長安高層人事調(diào)整 王俊正式出任長安汽車總裁
- 車動態(tài)：長安新車上市；本田全新SUV官圖；混動CR-V最新消息
- 華為、寧德時代入局，長安高端智能汽車品牌“頂配”出圈？
- 車動態(tài)：大眾CC上市；長安11月銷量；本田將停售燃油車
- 獨家 | 朱華榮將出任長安汽車董事長！
- 車動態(tài)：長安新車官圖；魅影幽靈版；吉利星瑞配置曝光
[汽車之家?行業(yè)]當(dāng)“長安汽車總裁朱華榮將升任董事長”的消息最早于6月份傳出時，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為是“誤傳”，因為幾乎在每年的全國兩會召開前后，總是會聽到這類消息，這或許與朱華榮作為全國人大代表的身份有關(guān)。但后來證實，這一次，55歲的朱華榮真的接棒張寶林，成為了長安汽車掌舵者。
2020年6月22日，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）正式選舉朱華榮擔(dān)任公司董事長，長安汽車由此進(jìn)入“朱華榮時代”。那么，朱華榮在管理上是個什么樣的人？成為長安汽車“一把手”后，他身上擔(dān)負(fù)的目標(biāo)和挑戰(zhàn)又是什么呢？■朱華榮：并不傳統(tǒng)的傳統(tǒng)汽車人
朱華榮是一個技術(shù)出身的老汽車人，更是老長安人，曾任長安汽車公司總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長、汽車制造廠總工程師，長安汽車公司副總裁兼市場部副部長、科技委主任、汽車工程研究院院長等職務(wù)。2014年12月，朱華榮任長安汽車總裁，主導(dǎo)推進(jìn)了長安汽車很多戰(zhàn)略布局。 一般來講，傳統(tǒng)車企的高管總是會給人一些固定印象：西裝革履、發(fā)言演講有固定的模式，訪談時免不了“談大方向不談細(xì)節(jié)”。但擁有多年國企背景的朱華榮卻有著不同的行事風(fēng)格，相較而言，他敢想、敢說、敢做，是一個并不傳統(tǒng)的傳統(tǒng)汽車人。 但凡長安汽車有大型發(fā)布會，朱華榮幾乎都會到場。經(jīng)過幾次溝通交流后，不少媒體人也都會對朱華榮認(rèn)真的態(tài)度印象深刻。媒體提問時，他總會拿紙筆記錄；被問及“敏感”問題時，他也會微笑聽完，盡量給出答案，而且總會說一些大實話，“三五年內(nèi)企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)不是新聞”，最終中國車企將“只剩五六家”、“90%造車新勢力將出局”等等均出自他之口。『朱華榮』
『長安蔚來新能源汽車項目簽約』
當(dāng)很多人對長安汽車的印象還停留在傳統(tǒng)制造企業(yè)時，朱華榮敢說敢做的風(fēng)格也許會讓你重新認(rèn)識長安汽車，它并沒有那么刻板和拘泥，而是尋求更開放、更年輕的發(fā)展路徑。■榮升一把手，朱華榮背負(fù)哪些關(guān)鍵目標(biāo)？
在過去的2019年，長安汽車完成了不少大事，包括推進(jìn)長安新能源、江鈴控股、長安PSA等項目改革。其中，江鈴控股改革成為行業(yè)首個央企、地方國企、民企混改案例。而在朱華榮上任后，提效、改革、創(chuàng)新仍然是長安汽車需要遵循的經(jīng)營目標(biāo)，具體來看，至少可以包括以下幾部分： 第一，長安汽車需盡快提高銷量、營收 根據(jù)長安汽車公布的2019年度業(yè)績快報顯示，公司2019年營業(yè)總收入705.95億元，同比增長6.48%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為-26.47億元，同比下降488.81%。銷量方面，2019全年，長安汽車銷量共計1759***1輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。『長安汽車近三年部分財務(wù)數(shù)據(jù)』
對于長安汽車來說，汽車銷售營收占了公司整體營收近100%，銷量與增收直接掛鉤。而在2020年，長安汽車給自己定下的經(jīng)營目標(biāo)是：力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過191萬輛。這也是需要朱華榮扛起的硬性指標(biāo)。 第二，合資板塊轉(zhuǎn)型提振、自主板塊強(qiáng)化品牌力 一直以來，長安汽車都堅持自主+合資兩條腿走路。但當(dāng)其他車企都在依靠合資板塊盈利時，長安汽車的合資業(yè)務(wù)卻一直拖后腿，成為不可承受之重，售出長安PSA股權(quán)“斷舍離”后，長安馬自達(dá)、長安福特依然亟待提振。特別是長安福特，其2019年累計銷量183987輛，同比下滑51.3%?；叵?017年，長安福特也曾累計售出82.8萬輛，讓人不禁感慨，這幾年它到底經(jīng)歷了什么？ 現(xiàn)如今，朱華榮不僅是長安汽車董事長，同時還兼任長安福特汽車有限公司董事長，這或許意味著長安福特也將有一系列轉(zhuǎn)型發(fā)展舉措。長安福特已定下目標(biāo)，要在2019年到2021年底陸續(xù)投放至少18款產(chǎn)品，為了實現(xiàn)長安福特加速發(fā)展，朱華榮同樣重任在肩。『福克斯』
而自主板塊，一直也是長安汽車憂心忡忡之所在。在朱華榮看來，中國品牌未來的競爭對手不是中國品牌本身，而是合資車企。自主和合資必有一戰(zhàn)，這是躲不過的。他已經(jīng)連續(xù)多年在兩會期間提出“快速提升中國品牌汽車品牌力”的建議，希望中國品牌縮小與合資車企的品牌力差距，擺脫“廉價、低端”的負(fù)價值品牌現(xiàn)象，提升溢價能力與盈利能力。 不過目前長安汽車手里已經(jīng)握有一些主力，包括長安CS75?PLUS、以及剛剛上市的UNI-T。朱華榮曾表示，CS75、CS75?PLUS是兩個面向不同競品的產(chǎn)品，CS75參與中國品牌競爭，CS75?PLUS面向的是合資競品。據(jù)悉，長安CS75?PLUS推出以后反饋良好，上市9個月累計銷量突破14萬輛；UNI是長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的全新序列，首款產(chǎn)品UNI-T開啟預(yù)售20天訂單11693輛。『長安UNI-T』
現(xiàn)如今，長安汽車已經(jīng)擁有長安乘用車、中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大業(yè)務(wù)品牌，未來將針對性地完善各品牌標(biāo)簽，在產(chǎn)品力、服務(wù)體系等方面提升，迎戰(zhàn)合資。但與此同時，合資車企也在不斷下探，價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，中國品牌市場份額受到進(jìn)一步擠壓；疫情的出現(xiàn)，也許會讓更多外資車企視中國為主戰(zhàn)場，長安汽車面對的競爭壓力也在提升。 第三，推進(jìn)新能源“香格里拉”和智能化“北斗天樞”*** 當(dāng)前，長安汽車最大的經(jīng)營指導(dǎo)理念，就是遵循第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)***：“強(qiáng)主業(yè)、穩(wěn)轉(zhuǎn)型、拓市場、建生態(tài)”，涵蓋了“智能”“出行”“科技”等思路。但具體來說，集中表現(xiàn)在兩大***上：新能源“香格里拉”和智能化“北斗天樞”。 其中，長安汽車新能源“香格里拉***”指的是，長安要在2020年前完成三大新能源專用平臺打造；2025年，全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。為實現(xiàn)該***，長安汽車將在2025年前累計投入1000億元資金，調(diào)動一萬人進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。而今年就是長安兌現(xiàn)“三大新能源專用平臺打造”的截止年。 而2018年8月發(fā)布的智能化戰(zhàn)略——北斗天樞***，則旨在讓長安由傳統(tǒng)汽車公司向科技出行公司轉(zhuǎn)變。不久前，“北斗天樞***”的核心板塊——長安汽車全球軟件中心入駐重慶渝北區(qū)仙桃數(shù)據(jù)谷，***投資50億元，主要圍繞AI、大數(shù)據(jù)、5G/車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新技術(shù)發(fā)展趨勢，致力打造全球領(lǐng)先、自主安全可控的軟件技術(shù)及移動智能平臺。該軟件中心***導(dǎo)入1000人規(guī)模的高端研發(fā)隊伍。而在2020年底，要率先實現(xiàn)L3級有條件自動駕駛量產(chǎn)的目標(biāo)。『朱華榮發(fā)布北斗天樞4+1行動***』
■Flag已立，未來發(fā)展仍存隱憂
可以說，2020年對中國汽車行業(yè)是一個重要節(jié)點，對于朱華榮掌舵的長安汽車來說更是如此。在現(xiàn)在這個時間點執(zhí)掌長安，朱華榮面前的挑戰(zhàn)也并不少： 首先，從外部環(huán)境來看，***肺炎疫情給車市發(fā)展增加了諸多不確定性、宏觀經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險容易導(dǎo)致消費信心不足，與此同時，企業(yè)間競爭日益激烈，車市馬太效應(yīng)將越來越明顯。長安汽車如何保有持續(xù)競爭力、爭取不掉隊，是朱華榮一直要考慮的關(guān)鍵問題。 其次、重點項目能否如約推進(jìn)。前面已經(jīng)提到，長安汽車在2020年要完成幾大項目的具體落地，包括新能源三大專屬平臺的落地，以及率先實現(xiàn)L3級有條件自動駕駛的量產(chǎn)。6月22日，長安汽車宣布與重慶臨空開發(fā)投資集團(tuán)有限公司共同成立重慶長安凱程汽車科技有限公司，或許在今年，凱程汽車的研發(fā)推進(jìn)還會有更多動作。 除此之外，長安汽車還有不少重點項目待推進(jìn)，包括與蔚來的合資公司。雖然意向早已敲定，但時隔幾年卻未有明顯進(jìn)展。蔚來似乎一直在忙于發(fā)展與江淮的制造合作，以及與廣汽的合資合作——廣汽蔚來旗下HYCAN合創(chuàng)品牌的首款新車HYCAN?007已經(jīng)上市交付。不過在不久前，長安蔚來新能源汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，李斌卸任該公司董事長，新任董事長為長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏，或許意味著雙方合資公司將有新推進(jìn)。 再次、海外市場變數(shù)多。朱華榮曾多次表示，中國市場再大也只有全球的1/3，還有2/3有待開拓。長安想要做成世界一流的企業(yè)，只在中國做老大、老二是生存不下去的，所以必須走向海外。長安汽車自1991年開始海外業(yè)務(wù)以來，產(chǎn)品已銷往41個國家，形成10個重點海外市場，其中中南美、中東北非、東南亞是主要出口區(qū)域。然而，疫情的突然出現(xiàn)讓車企“走出去”面臨更多不確定性，很多***被迫更改。這也是長安汽車在2020年面對的一大挑戰(zhàn)。 全文總結(jié)：從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，可以看出長安汽車變革的決心。2020年對長安汽車來說是多個關(guān)鍵指標(biāo)的落實年，也是諸多布局的開啟年。朱華榮在這個時間接棒長安，相信無論是承受的，還是獲得的，都將會更多。（文/汽車之家?才麗媛）長安高層人事調(diào)整 王俊正式出任長安汽車總裁
新聞背景：
近日，乘聯(lián)會公布了《9月份全國乘用車市場分析》和廠商產(chǎn)銷排名。整體來看，9月，乘用車市場零售達(dá)到191.0萬輛，同比去年9月增長7.3%，連續(xù)3個月實現(xiàn)了8%左右的增速，屬于近兩年來的最高水平。這樣的銷量暴漲中，我們不僅看到的是中國汽車消費市場的全面復(fù)蘇，更該看到國產(chǎn)品牌們的崛起步伐。
（本文全部來源：網(wǎng)絡(luò)）
MiVo***快評：
①：長安超過吉利登頂國產(chǎn)汽車銷量榜榜首，吉利穩(wěn)健發(fā)展總量依然是冠軍：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月份長安系自主品牌汽車的銷量達(dá)到153039輛，同比增幅達(dá)31.9%。而再加上整體長安集團(tuán)旗下銷量的話，長安汽車整體的銷量甚至突破20萬輛，同比增長達(dá)到46.7%，可以說是暴漲了。自此，對于長安汽車來說，也算是近年來第一次成功超越了吉利汽車，登頂國產(chǎn)汽車銷量榜的第一品牌。
當(dāng)然了，吉利依然是2020年目前累積的中國品牌銷量的老大。目前1-9月累計銷量為87.55萬輛，而且9月份依然能夠收下超過12萬輛的成績，能夠環(huán)比增長約11%，同比增長約11%，這樣的成績不得不說還是穩(wěn)。對于吉利來說，目前整體的產(chǎn)品線近乎沒有缺陷的情況下，又開啟布局2.0T+CMA平臺的新車架勢。以目前13.77萬的售價來看，吉利有點準(zhǔn)備"收割"15萬元以下轎車市場的節(jié)奏了。
②：豪華品牌國產(chǎn)驕傲的紅旗終于殺出重圍，新能源市場五菱一騎絕塵：作為有著"共和國之輝"稱號的紅旗，在這個9月徹底站了起來。9月份紅旗品牌共銷售2.15萬輛車，同比增長達(dá)86%；1-9月累計銷量突破13萬輛，同比增長104%。這意味紅旗雖然還沒有實力硬剛BBA，但是至少在銷量上已經(jīng)和凱迪拉克、沃爾沃處于同一起跑線，正式進(jìn)入豪華品牌第二陣容了。
本月，新能源市場同樣迎來銷量復(fù)蘇。其中令人吃驚的就是，特斯拉的Model?3終于不再是第一了。這個位置屬于來自五菱的五菱?宏光mini?EV。宏光MINI?EV單月銷量高達(dá)20150輛，這樣的成績幫助上汽通用五菱在9月的總銷量達(dá)到了176000輛，同比增長20%，已連續(xù)6個月實現(xiàn)銷量同比增長。不過對于五菱來說，新能源市場并不是主戰(zhàn)場，凱捷所處于的市場才是五菱本身的位置。
③：大眾依然是國人最喜歡的汽車品牌沒有之一，幾大車展過后中國汽車消費市場全面復(fù)蘇：南北大眾的合力發(fā)力之下，大眾以9月份幾乎40萬臺的銷量毫無懸念地拿下了中國市場的銷冠。這樣看來不論是豐田還是通用，在大眾的面前其實根本不夠看，大眾依然是國人最喜歡的汽車品牌。不過對于大眾來說，需要好好想想為什么現(xiàn)在一汽大眾已經(jīng)到了22萬臺的量級了，而上汽大眾依然只有17萬多。"安全"影響下，上汽大眾的口碑復(fù)蘇還差點東西。
不過從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，我們國內(nèi)市場基本上已經(jīng)告別了所謂的"影響因素"，車市已經(jīng)正式回來了。在傳統(tǒng)的"金九"影響之下，配合車企們在全國各地迎合出的各種大小車展，我們可以看到現(xiàn)在再提"受到XX影響"已經(jīng)是"借口"了，自身實力不行才是原罪了。像是力帆賣身，眾泰申請重整等***，差不多會有更高的幾率出現(xiàn)了。
MiVo***總結(jié)：
這一次"金九"的成分果然喜人，整個市場甚至出現(xiàn)了比2019年還好的銷量暴漲的現(xiàn)象。由于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境還是受到了一定程度上的沖擊，因此現(xiàn)在大家的確將目光轉(zhuǎn)上了性價比和體驗感更高的國產(chǎn)品牌了。國產(chǎn)崛起并不是難事，頭部三強(qiáng)的吉利、長安、長城也依舊喜人，而且我們可喜地看到紅旗終于成功了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車動態(tài)：長安新車上市；本田全新SUV官圖；混動CR-V最新消息
10月15日，有媒體報道稱重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）控股股東中國兵器裝備集團(tuán)有限公司，已推薦王俊擔(dān)任長安汽車總裁。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮將不再兼任長安汽車總裁。
對此，“中國汽車新聞網(wǎng)”聯(lián)系了長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人后得到了肯定答復(fù)，并表示長安汽車今天已就任命召開干部大會，王俊也將于公示期后正式履新，任期與第八屆董事會任期一致。
其實自今年6月朱華榮接任長安汽車董事長以來，外界就對于總裁的繼任人選充滿期待，如今這一面紗終于被揭開。據(jù)公開資料顯示，王俊歷任長安汽車工程研究院副院長、市場部部長、銷售公司總經(jīng)理、總裁助理、執(zhí)行副總裁、黨委副書記等職務(wù)。多年來，在研發(fā)、市場營銷、組織建設(shè)和人才培養(yǎng)等方面做出了重要貢獻(xiàn)。
今年1-9月，長安汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到137.09萬輛，同比增長12.0%，跑贏行業(yè)18.9個百分點。而憑借著PLUS家族以及UNI-T的持續(xù)熱銷，長安汽車也依舊保持著穩(wěn)定的上升勢頭，截止今年10月10日，長安系中國品牌汽車零售已突破100萬輛。
相信在以朱華榮、王俊為首的全新領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，長安汽車還將繼續(xù)堅持以用戶為導(dǎo)向，不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，推動實施“北斗天樞”和?“香格里拉”***等一系列改革創(chuàng)新，帶領(lǐng)長安汽車進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的向上快車道，銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，品牌形象不斷提升。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
華為、寧德時代入局，長安高端智能汽車品牌“頂配”出圈？
車動態(tài)盤點今日（2020年11月24日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態(tài)，看看今天有什么汽車大***發(fā)生！
汽車大***一：長安CS75/?CS35?PLUS榮耀百萬版上市，6.99萬元起
近日，我們從長安汽車官方獲悉，兩款新車上市，其中CS35?PLUS榮耀百萬版的售價區(qū)間為6.99萬-9.19萬元，而CS75?PLUS榮耀百萬版則為10.39萬-11.99萬元。
從新車的命名上我們就能夠看得出，新車的推出，就是為了紀(jì)念該車型銷量超百萬輛。而兩款新車整體上是基于現(xiàn)款車型打造，只是細(xì)節(jié)上會有不同，例如全新的黑色中網(wǎng)格柵等等。
總之變化不大，誠意滿滿。
汽車大***二：本田N?ONE?Mugen套件版官圖發(fā)布
日前，本田汽車發(fā)布了一組全新N?ONE?Mugen套件版的新車官圖，顧名思義，新車就是在本田N?ONE?RS版本的基礎(chǔ)上，加裝了外觀性能套件。
具體來看，包括了前格柵、車身包圍、輪轂、排氣等等，黑化處理之后，更加運(yùn)動。而動力方面，新車將繼續(xù)搭載0.66L/0.66T三缸發(fā)動機(jī)。
還是和Mugen御用改裝品牌的聯(lián)名版。
汽車大***三：日產(chǎn)全新緊湊型SUV，或為新一代逍客
前不久，日產(chǎn)官方發(fā)布一則消息，表示將于11月24日發(fā)布一款全新緊湊型SUV車型，未來將同步引入國內(nèi)市場。
據(jù)悉，新車基于CMF-C?/?D平臺打造，我們猜測這款新車應(yīng)該就是全新一代日產(chǎn)逍客，關(guān)于新車的造型，此前我們已經(jīng)聊過，預(yù)計會向新一代奇駿靠攏。除此之外，在動力上，新車除了燃油版本之外，還將推出e-POWER増程版、48V輕混版、純電版以及插電混動版。
但應(yīng)該是日規(guī)版的逍客。
汽車大***四：奔馳R級或?qū)⒒貧w，***用純電驅(qū)動
近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解，奔馳汽車正式考慮重新復(fù)活R級車型，與此同時，車型名稱將更新為GLR級和EQR級。
但據(jù)了解，新車只是名稱上的回歸，因為過去的R級定位于一款中大型MPV，但是R級再度回歸之后，或?qū)⒁约冸?座SUV的形式推出。其中頂級車型將會***用三電機(jī)驅(qū)動，其最大輸出功率或?qū)⒏哌_(dá)1000馬力。
還敢小瞧純電汽車嗎？
汽車大***五：本田CR-V混動版曝光，明年1月份上市
日前，根據(jù)我們的最新了解，此前在北京車展上首發(fā)的東風(fēng)本田CR-VSPORT?HYBRID?e+，預(yù)計將于2021年1月份正式上市。
作為本田在華投放的首款插電混動車型，造型方面和燃油版較為相似，只是尾部增加了PHEV標(biāo)識。最關(guān)鍵的是，新車在動力方面，將會搭載i-?MMD?混合動力系統(tǒng)，即2.0L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合。
現(xiàn)在就差價格了。
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車動態(tài)：大眾CC上市；長安11月銷量；本田將停售燃油車
全球汽車行業(yè)正面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，隨著特斯拉、谷歌、Uber等科技公司率先進(jìn)入電動車和自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，未來對于傳統(tǒng)汽車廠商而言，是一場艱難的戰(zhàn)役，任何一家汽車廠商都很難單槍匹馬應(yīng)對這些外來的“入侵者”。尋找合作伙伴，互為借力顯得尤為重要。長安汽車牽手寧德時代、華為打造全新高端智能汽車品牌，正是這一趨勢之下的產(chǎn)物。
高端純電汽車市場激戰(zhàn)正酣，繼東風(fēng)嵐圖、上汽L項目后，又一國有車企長安汽車宣布將打造高端智能汽車品牌。
“長安汽車將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，且首款量產(chǎn)車型即將投入生產(chǎn)?！?11月14日，長安汽車董事長朱華榮在長安品牌日活動現(xiàn)場表示。
長安汽車的高端智能汽車之路來得有點突然，扔給市場的第一彈就是量產(chǎn)車即將生產(chǎn)，由于此前長安汽車并未發(fā)布該高端項目的任何信息，外界對于此款量產(chǎn)車依然知之甚少。
此外，華為和寧德時代的加入，讓長安的高端造車之路更具話題性，二者分別作為國內(nèi)最大的電池供應(yīng)商和智能汽車解決方案企業(yè)，無疑給長安汽車吃下一顆定心丸。尤其是二者作為多家車企的供應(yīng)商，此次則共同出現(xiàn)在臺前聯(lián)合造車，這動作背后含意深遠(yuǎn)。來源于寧德時代官方
11月16日，長安汽車方面告訴時代財經(jīng)，此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的全新汽車品牌，定位為智能汽車高端品牌，其中包括一個全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產(chǎn)品等。
事實上，長安汽車的中高端之路并不順暢，在吉利發(fā)布領(lǐng)克、長安發(fā)布WEY之后，作為自主銷量前三的長安卻在中高端品牌上動作遲緩，此后，隨著長安蔚來的成立，外界一度認(rèn)為這將是長安的高端品牌承接者，然而，長安蔚來在今年6月卻被曝出蔚來已稀釋股份不足5％，此次長安卷土重來，又有多少勝算？
華為、寧德時代入局
今年以來，高端純電智能汽車市場吸引了越來越多的入局者，先是今年7月，東風(fēng)嵐圖率先曝光，隨后10月上汽L項目披露，各自定位有所區(qū)別，不過終歸都是將目標(biāo)鎖定在高端純電領(lǐng)域。
根據(jù)官方披露和媒體爆料來看，作為行業(yè)的頭部企業(yè)，華為和寧德時代幾乎都出現(xiàn)在嵐圖和上汽等項目的合作伙伴之中，包括今年7月，嵐圖舉辦新聞發(fā)布會，寧德時代董事長曾毓群也親自出席了活動。來源于車企官方
然而在本次的長安汽車的造車局中，三者卻是高調(diào)宣布將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合一起創(chuàng)建全新汽車品牌，這和此前宣稱不造車的華為以及僅僅作為電池供應(yīng)商的寧德時代相比，此番動作皆有些不同尋常。
11月16日，寧德時代方面告訴時代財經(jīng)，公司將和長安汽車在新能源及智慧能源生態(tài)領(lǐng)域深度合作，一起加快推動汽車在電動化和智能化上的產(chǎn)業(yè)發(fā)展；華為方面則表示，在智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，大家有著共同的愿景和目標(biāo)。來源于車企官方
“寧德時代近來投入了上百億，對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資入股以及加深與各大車企的合作等，在和LG化學(xué)等競爭中，寧德時代也在加快自身對電池甚至是車企的全產(chǎn)業(yè)鏈布局?！?1月16日，有汽車行業(yè)分析師向時代財經(jīng)表示。
此外，對于長安汽車自身來說，中高端品牌打造似乎更青睞于多方合作。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏此前在***訪時就表示，長安汽車做中高端品牌，一定是通過與合作伙伴一起來打造。
2018年10月，被認(rèn)為是長安汽車中高端品牌項目的長安蔚來正式成立。據(jù)悉，該公司董事長由蔚來汽車創(chuàng)始人李斌擔(dān)任，副董事長由長安汽車副總裁李偉擔(dān)任，雙方分別持股45%，然而長安蔚來并未掀起太多水花，直到今年6月，蔚來被曝已稀釋股份不足5％。
饒有趣味的是，在蔚來股份稀釋之際，華為就被傳出有意入股長安蔚來，由于華為此前一直宣稱不造車，只專注于為車企提供智能汽車解決方案等合作模式，因此該消息并未受到太多關(guān)注。
如今已明確成為長安的合作伙伴，華為是否會像此前傳聞一樣入股長安蔚來？同時，寧德時代的加入，三者合作又將以怎樣的形式展開合作也值得關(guān)注，對于上述疑問，時代財經(jīng)致三方相關(guān)負(fù)責(zé)人，其中，寧德時代和長安方面回應(yīng)稱，可以期待，現(xiàn)在還不能透露。
長安高端化之路如何破局？
作為國內(nèi)自主銷量前三強(qiáng)，長安汽車在中高端品牌的探索上較為滯后。
2016年，吉利和長城汽車先后發(fā)布了旗下的中高端品牌領(lǐng)克和WEY，經(jīng)過四年發(fā)展，雖然領(lǐng)克和WEY也有價格逐漸下探的趨勢，但總體而言，二者都收獲了一定的市場份額，反觀長安汽車，一直到2018年，才正式向外公布將要打造高端品牌。
2018年10月，長安蔚來成立，此前曾負(fù)責(zé)長安汽車中高端品牌前期籌備工作的長安新能源總經(jīng)理楊大勇透露：“長安中高端品牌由長安蔚來團(tuán)隊負(fù)責(zé)?！?/p>
到了2019年，長安汽車又被媒體爆料稱，公司內(nèi)部正在推進(jìn)一個代號為“AB”的高端項目，兩年時間過去，無論是長安蔚來還是“AB”項目，目前來看，二者都未有實質(zhì)進(jìn)展。
尤其是被寄予厚望的長安蔚來，不僅李斌卸任了長安蔚來董事長一職，蔚來汽車也僅剩下4.62%股份，這意味著二者合作打造高端品牌的希望可能已經(jīng)落空。
此番長安汽車攜手華為和寧德時代卷土重來，似乎更多了幾分底氣。一個覆蓋動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈，一個專注智能汽車解決方案，再加上長安汽車自身的造車底蘊(yùn)，三者的聯(lián)合自然被外界所看重。來源于車企***
不過，要想實現(xiàn)在高端智能汽車領(lǐng)域彎道超車，長安汽車仍然面臨巨大挑戰(zhàn)。在以自動駕駛、萬物互聯(lián)等為特征的高端智能汽車后面，是超算平臺、AI、高精地圖、OTA、現(xiàn)代傳感、自動控制、大數(shù)據(jù)、5G、等全方位的新興研發(fā)領(lǐng)域的巨大資金投入和技術(shù)研發(fā)攻關(guān)。
以嵐圖和上汽L為例，東風(fēng)汽車回A募集210億元資金，嵐圖項目就占據(jù)70億資金份額，同時，招股書還顯示，將對新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目投資127億，其中包括新能源平臺架構(gòu)、電子架構(gòu)、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和氫燃料電池等項目，這部分利用募集資金77億元，而上述項目皆覆蓋智能純電汽車范疇，合計將使用募集資金147億元。
上汽作為國內(nèi)最大的車企，面對高端品牌打造，同樣倍感資金壓力，據(jù)知情人士透露，L項目將成立獨立公司，并***用輕資產(chǎn)重研發(fā)、市場化資本運(yùn)作模式，并將吸引更多國內(nèi)、國際資本加入。
隨著高端智能汽車市場的競爭者越來越多，能否突圍又是另一大考驗。當(dāng)下的市場格局，仍然是特斯拉一枝獨秀，有著先發(fā)優(yōu)勢的蔚來、理想等新勢力暫時站住了腳跟，而東風(fēng)、上汽和長安等與之相比，進(jìn)展稍顯遲緩。
此外，在新四化趨勢和政策等多方助力下，國內(nèi)新能源和中高端純電市場份額正逐漸擴(kuò)大，長安、東風(fēng)、上汽等后發(fā)車企更應(yīng)思考如何收割正在增長的市場空間。
“目前中高端新能源的競爭中，除了特斯拉，包括蔚來、上汽等車企都有著自己的組合優(yōu)勢，要找準(zhǔn)自己的定位和相應(yīng)市場?！?如何實現(xiàn)“超車”，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前曾向時代財經(jīng)表示。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
獨家 | 朱華榮將出任長安汽車董事長！
車動態(tài)盤點今日（2020年12月8日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態(tài)，看看今天有什么汽車大***發(fā)生！
汽車大***一：大眾全新CC正式上市，24.99萬起
近日，我們從一汽大眾官方獲悉，全新大眾CC家族正式上市，其中普通版轎車的售價區(qū)間為24.99萬-29.29萬元，而獵裝版CC的售價區(qū)間為25.69萬-29.99萬元。
新車更新之后，***用了全新的設(shè)計手法，夸張的大嘴格柵和犀利的大燈組融為一體，尾部不僅換裝全新大燈組和四出排氣，還將CC字母置于大眾Logo下方，而獵裝版尾部造型則較為簡潔圓潤。動力方面，兩車均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。
CC依然是最美大眾。
汽車大***二：長安汽車公布11月份銷量，增長24.5%
日前，長安汽車官方正式公布了最新銷量，據(jù)統(tǒng)計，長安集團(tuán)在11月份售出新車219526輛，同比增長了24.5%，而長安品牌銷量達(dá)166458輛。
具體來看，?長安CS75系列依然是銷量擔(dān)當(dāng)，上個月售出了32759輛，而逸動系列也在轎車市場努力，11月創(chuàng)下了21148輛的成績。此外值得一提的是，上市不久的長安UNI-T斬獲了10061輛的成績，連續(xù)第五個月破萬。
長安馬自達(dá)、長安福特也是得力選手。
汽車大***三：兩年之后，本田海外停售燃油車
前不久，根據(jù)外媒消息，本田汽車***于2022年在歐洲市場停售燃油車型，包括汽油車和柴油車。
另外，本田歐洲高管也表示：本田2020年在歐洲市場的平均排放水平已經(jīng)過高，因此本田必須出售符合歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。與此同時，本田將大力推出新能源車型，但是目前僅有本田Jazz、CR-V、謳歌NSX混動車型以及本田e純電。
看似激進(jìn)，但也是無奈。
汽車大***四：一汽豐田ALLION最新消息，明年3月上市
近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解，一汽豐田全新車型ALLION，預(yù)計將會在明年3月29日正式上市。
目前可以確定的是，新車基于TNGA架構(gòu)打造，介于亞洲龍和卡羅拉之間，定位于A+級轎車，且擁有2750mm的超長軸距。除此之外，新車將會搭載亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，熱效率可達(dá)40%。
但還是一款***車。
汽車大***五：全新寶馬M3旅行版預(yù)告圖，明年上市
日前，我們從寶馬汽車官方獲悉，其正式發(fā)布了全新寶馬M3?Touring（旅行版）的新車預(yù)告圖，預(yù)計在明年第三季度發(fā)布。
預(yù)告圖中僅展示新車尾箱的空間和造型以及部分排氣布局的設(shè)計，而結(jié)合此前曝光的新車諜照來看，新車前臉將借鑒全新M3\M4的大嘴式前格柵，前衛(wèi)犀利，尾部則更加簡短。動力上，預(yù)計將繼續(xù)搭載3.0T發(fā)動機(jī)。
前臉完全可以參考M3。
車動態(tài)，帶你了解最新鮮、最有價值、最好玩的汽車新聞，請持續(xù)關(guān)注車動態(tài)
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車動態(tài)：長安新車官圖；魅影幽靈版；吉利星瑞配置曝光
6月3日，有媒體突然爆料，傳重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）將進(jìn)行重大人事調(diào)整。而原中國兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林經(jīng)上級批準(zhǔn)，不再在兵裝及長安汽車任職，另有新的任用。
根據(jù)這個情況，長安汽車的控股股東中國兵器裝備集團(tuán)擬推薦朱華榮同志出任長安汽車董事長。
??？！這個消息相當(dāng)驚人，記者隨即問詢長安汽車相關(guān)人士，進(jìn)行核實。有人表示這是天花板級別的人事調(diào)動，無法了解。另外有人告訴記者，兩會期間，會有這種傳聞，去年就有過類似情況。還有一位公關(guān)口的人士對記者表示，這個肯定只能以官方公告為準(zhǔn)，公告出來之前都是傳言。
顯然，這個***密級還是很高，長安相關(guān)人士都沒有聽過。長安內(nèi)部一位工程師對記者表示，“張總還沒有到退休年齡??！不會吧？”畢竟，高層的調(diào)動非我等所能揣測。但不管這個情況是真是***，無風(fēng)不起浪是真的。
而且，蹊蹺的是，今天長安汽車股票漲停了！正是“春江水暖鴨先知”啊。
不過，時間到了晚間，記者終于從另外一個渠道得到了意外的消息，這件事居然是真的！朱華榮將升任長安汽車董事長，現(xiàn)在等待官宣。而張寶林董事長去向不確定，據(jù)傳是去***部門……
稍后，張寶林自己發(fā)布了告別信息：“各位同事：根據(jù)上級的決定，我將不再擔(dān)任兵裝集團(tuán)和長安汽車的有關(guān)崗位職務(wù)，另有安排，非常感謝各位同事戰(zhàn)友多年的支持和幫助！衷心祝愿大家在華榮同志和團(tuán)隊的帶領(lǐng)下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進(jìn)！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業(yè)微信中退出！謝謝大家！”
從時間上來說，張寶林自2017年出任長安汽車董事長，時間確實不長。不過，在張寶林的帶領(lǐng)下，長安汽車的發(fā)展是有目共睹的。作為汽車產(chǎn)業(yè)的深耕者，張寶林不僅推動了長安汽車轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
任職僅僅一個月后，張寶林就在長安汽車的2017新能源戰(zhàn)略“香格里拉***”發(fā)布會上現(xiàn)身，發(fā)布包括“千億行動”“萬人研發(fā)”“伙伴***”“極致體驗”四大戰(zhàn)略行動，通過全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的投入，調(diào)動一萬人的研發(fā)***，彰顯出長安汽車面對未來的信心和決心。
2018年4月張寶林還帶領(lǐng)長安汽車開啟“第三次創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)***”，持續(xù)優(yōu)化組織模式，“一個核心＋四大轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略路徑更加清晰，科技創(chuàng)新不斷突破，推動多維度產(chǎn)業(yè)布局，著力提升用戶滿意度，強(qiáng)化數(shù)據(jù)驅(qū)動管理，企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升。
張寶林的“時代淘汰你，與你無關(guān)”更是振聾發(fā)聵，讓我們看到作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的長安汽車具備的濃厚憂患意識。而董事長張寶林和長安汽車總裁朱華榮的穩(wěn)固搭檔，也帶領(lǐng)長安汽車進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的向上快車道，銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，品牌形象不斷提升。
他們以及長安的團(tuán)隊在兵裝集團(tuán)和長安汽車董事會的帶領(lǐng)下，以用戶為導(dǎo)向，不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，推動實施“北斗天樞”和“香格里拉***”等一系列改革創(chuàng)新，長安汽車在進(jìn)化中不斷蝶變。
而朱華榮也是很猛的，曾經(jīng)斬釘截鐵地說過“自主和合資必有一戰(zhàn)！”2018年廣州車展記者***訪他，對于行業(yè)“凜冬”的到來，他表示，“這樣的局面，對很多企業(yè)可能是災(zāi)難，但是對于像長安這樣的企業(yè)更是機(jī)會?！睂τ谠絹碓矫黠@的“馬太效應(yīng)”則很淡然，“還是原來我說過的一句話，就是這種競爭會讓這個行業(yè)更加健康?！?/p>
如今，兵裝集團(tuán)這次調(diào)整長安汽車的高管團(tuán)隊，朱華榮接任長安汽車董事長可謂無縫對接，我們相信長安汽車在朱華榮帶領(lǐng)的團(tuán)隊管理下，會繼續(xù)堅定“第三次創(chuàng)業(yè)”的步伐，堅持高質(zhì)量發(fā)展之路，為廣大消費者提供更加優(yōu)質(zhì)、舒心的產(chǎn)品及服務(wù)體驗。熟悉長安汽車的知道，這是長安一貫的本色。
文/王小西
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車動態(tài)盤點今日（2020年10月29日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態(tài)，看看今天有什么汽車大***發(fā)生！
汽車大***一：?凱迪拉克XT5上市，32.***萬起
近日，我們從上汽通用官方獲悉，全新2021款凱迪拉克XT5已經(jīng)正式上市，6款配置車型，其官方售價區(qū)間為32.***萬-46.***萬元。
作為年度改款車型，新車在外觀內(nèi)飾的造型上依然延續(xù)了現(xiàn)款車型，主要是在配置上進(jìn)行了升級，例如搭載的最新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE，標(biāo)配倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入等等。動力上，搭載全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
鉆石切割果然名不虛傳。
汽車大***二：長安UNI-K官圖發(fā)布，定位于中大型SUV
日前，長安汽車官方公布了UNI系列的第二款量產(chǎn)車UNI-K的新車官圖，預(yù)計新車會在明年上半年正式上市。
可以看到，新車仍舊延續(xù)了長安UNI系列無邊界的設(shè)計語言，漸變式的中網(wǎng)格柵搭配犀利的大燈組，尾燈也***用了時下流行的貫穿式設(shè)計，此外，還有動感的溜背造型。動力方面，預(yù)計將會搭載2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。
預(yù)計價格或突破18萬。
汽車大***三：全新寶馬7系渲染圖曝光，有點辣眼睛
前不久，有海外媒體曝光了一組全新寶馬7系的新車渲染圖，并且有消息稱，新車或?qū)⒃?022年正式亮相。
從上圖來看，新車***用了更大尺寸的中網(wǎng)格柵，有點3系和4系格柵結(jié)合的意思，同時還***用了分體式的大燈組，很是個性。除此之外，在動力上，新車在燃油版的基礎(chǔ)之上，還將會提供插混和純電版本。
這個造型你受得了嗎？
汽車大***四：吉利星瑞配置曝光，3天后上市
日前，根據(jù)我們從相關(guān)渠道獲悉，吉利星瑞將會推出豪華型和旗艦型兩種造型，按照***，將會在11月1日正式上市。
基于吉利4.0?CMA超級母體架構(gòu)下，新車擁有全新的設(shè)計語言，非常高級，同時在配置方面一點不含糊，OAT在線升級、APP遠(yuǎn)控制系統(tǒng)、換擋撥片均有配備，另外，還全系標(biāo)配后備廂照明燈、外后視鏡加熱、大燈延時關(guān)閉+自動開閉功能等等。
就看價格了。
汽車大***五：勞斯萊斯魅影幽靈特別版發(fā)布，有點意思
近日，我們從外媒了解到，勞斯萊斯發(fā)布了一款魅影幽靈特別版的新車官圖，奢華之中透露著個性。
據(jù)了解，新車就是在魅影的基礎(chǔ)之上，外觀***用了寶石藍(lán)車漆，并融入了一些宇宙設(shè)計元素，例如***半島衛(wèi)星圖等，尤其是整個前引擎蓋，猶如一件藝術(shù)品。內(nèi)飾則以阿聯(lián)酋沙漠為設(shè)計靈感。動力上，依然搭載6.6L?V12發(fā)動機(jī)。
但是僅供中東市場。
車動態(tài)，帶你了解最新鮮、最有價值、最好玩的汽車新聞，請持續(xù)關(guān)注車動態(tài)
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標(biāo)簽： #長安汽車
