特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧云路上有一家4S店。 在東莞沒有4S店。 不過特斯拉在中國的擴張很快,應該很快在國內設立超過10家4S店了。
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。
[1]總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）
[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司并領導了A輪融資。
[3]創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。?
并且在近幾年的發(fā)展中都是很不錯的，用戶對于他的需求量也在大幅度的增加，滿意度也是很高的。所以有多家分店是遲早的事情。
衡水有特斯拉直營店嗎
1、特斯拉（天津西青大寺特斯拉中心）。地址：天津市西青大寺鎮(zhèn)興業(yè)道16號。營業(yè)時間：09：00-18：00。
2、特斯拉（天津萬象城體驗店）。地址：天津市河西區(qū)樂園道9號天津華潤萬象城B1。營業(yè)時間：10：00-22：00。
3、特斯拉（天津旺港特斯拉中心）。地址：天津市津南區(qū)津南經濟開發(fā)區(qū)（雙港）旺港路5號。營業(yè)時間：09：00-18：00。
常州特斯拉4s店有幾家
有。根據(jù)查詢百度地圖顯示，衡水特斯拉直營店在衡水市桃城區(qū)大慶東路，經營范圍包括特斯拉汽車銷售、汽車維修、汽車配件購銷、汽車清洗、國內貿易經營汽車用品等。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，市值1.03萬億美元，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛，特斯拉的愿景是“加速全球向可持續(xù)能源的轉變”。
特斯拉模式的優(yōu)劣分析，它憑什么能把價格降到這么低？
2家。根據(jù)查詢車主指南網(wǎng)顯示，常州特斯拉中國4s店主要有2家門店，為常州鐘樓特斯拉中心、特斯拉常州體驗店。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，市值1.03萬億美元。產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備，2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”。
有些時候人們在提起特斯拉的時候，都會給它安上創(chuàng)新和革命的標簽。不光是它造車的理念是這樣，就連它賣車的理念也和別人不一樣。現(xiàn)在的大部分汽車品牌都用了4s店的模式來營銷，但是特斯拉卻使用了互聯(lián)網(wǎng)的思維來進行汽車的銷售，這給了它的汽車同行們一種完全不一樣的新模式。這種網(wǎng)絡直營的模式配合線下的體驗活動，對想要購買新車的客戶來說會有更好的服務體驗。
想要購買特斯拉的人首先可以在網(wǎng)上查詢汽車的配置和信息，看好以后就可以直接下單購買了。甚至就連特斯拉汽車的售后服務都可以在網(wǎng)上一并解決，這樣就極大地減少了特斯拉用戶的時間成本，尤其是方便一些外地的消費者。如果消費者對網(wǎng)上的不放心，他們還可以到實體店去看車，銷售人員也會非常耐心的為客戶提供試乘試駕的服務。
有些曾經去過特斯拉4s店的顧客反饋，特斯拉的銷售人員并不是以賣出車輛為目的。他們就是非常單純的讓你來乘坐這輛汽車，這也讓很多消費者對特斯拉充滿了好感。這種模式還有一個最大的好處，就是經營成本非常低，最終反饋在售價方面也就非常地便宜。比如當年頂級配置的特斯拉model?s85，這款車剛剛在海外上市的時候，有些人估計它的價格會在150萬以上，但是真正的售價公布以后，所有人都驚訝了，它只賣到了73.4萬，還不到預估價格的一半。
而且特斯拉的定價是非常透明的，后面還有一大串的附加費用清單，比如說裝卸費用，關稅或者各種增值稅等費用，讓任何一個消費者都能夠明明白白的買車。
之所以特斯拉使用了這種網(wǎng)絡營銷的模式，我看就是為了省掉國內經銷商的經營成本，只有這樣才能夠把最實惠的價格回歸到消費者的身上。但是這種模式也有它的劣勢所在。第一個就是這種直營的模式會極大地限制了特斯拉的擴展速度。因為從一個店面的選址，裝修和店員的招聘培訓，全部都是由特斯拉來完成的，沒有任何的社會資本和社會力量的介入，這樣子一定會極大地牽扯特斯拉的精力，影響他們的拓展速度。
舉個例子，直到2016年，特斯拉在中國也只有18家體驗店，還都是分布在一線城市里面，在二線城市則根本就看不到。除此之外，特斯拉在國內只有七家服務中心以及30多家維修中心，相對于如此龐大的中國市場來說，這些店面實在是有些太少。一旦車壞了，消費者的維修也是一個麻煩事情，這也是很多特斯拉車主非常擔心的問題。
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