“2018年10月份的時候提的這輛18款奧迪A7?3.0，正好是換代期間價格比較便宜，當(dāng)時同價位的車考慮過CLS，不過A7更偏性能一點所以還是選了四個圈。”
“改裝這個東西，一開始想著有多少改多少，一點一點的也弄了不少東西，經(jīng)過一年的改裝就有了現(xiàn)在的樣子。給大家一點血的教訓(xùn)，能一步到位的東西就一步到位，好貨不便宜，便宜沒好貨?！?/p>
“這是早期改裝的樣子，本來***還是蠻喜歡的，后面打算嘗個鮮，反正改色膜這東西現(xiàn)在價格下探的很厲害，先貼了一套納多灰，那時候挺火的一個顏色，不過撞色率太高，遂搭配卡鉗換了格ENDLESS藍改色膜。用的都是國產(chǎn)膜，說實話改色膜現(xiàn)在國產(chǎn)、進口除了色彩上也不存在留膠毀車漆的了?，當(dāng)然汽配城兩千多的還是算了?！?/p>
“車身改了RS7包圍，前后換了三套了，AN的、淘寶牌的以及現(xiàn)在的RSU的，說實話國產(chǎn)包圍只有安裝的人知道差距，但個人純屬折騰，這三套沒本質(zhì)區(qū)別，吻合度都半斤八兩，都有不太符合的地方，只是RSU的造型更立體一點，最后選的RSU?！?/p>
“輪轂前后換了三套了，最早入了一套19寸的ADVAN?RZ?DF，輕是真的輕，19寸9KG，無奈造型有點不搭，外加19寸搭A(yù)7還是有點小只，后來換了20寸的?當(dāng)然錢包羞澀?！?/p>
“前段日子國鍛特價，又買了現(xiàn)在這套21寸的刀鋒輪轂，兩套國鍛的錢還不夠買套之前19寸的ADVAN，國產(chǎn)輪轂不是不行，但一定要買有品牌大廠的，我入的是宏鑫的，質(zhì)量還算有保障，其實心儀ADVAN?GT很久，但3W+的價格一直拒絕著我?！?/p>
“這套KW?V3避震是提車后就改的了，這東西到是沒多糾結(jié)，因為之前一個車換過臺灣某大牌的避震，后續(xù)一堆問題，所以這次直接一步到位KW?V3走起，這套避震也是唯一裝車后沒再折騰過的東西，跟到我現(xiàn)在，非常滿意，就是有點太低，帥就完事了。”
“剎車一開始改的BREMBO+國產(chǎn)盤片套裝，一次高速下來后傻了直接去洗車，爆掉一根剎車油管，后來咬咬牙上了ENDLESS，錢包不夠就買了370MM盤的套裝(380MM的套裝差價差了近8K，算了，小一點就小一點吧)。因為后輪電子剎車，也不想浪費錢給后輪加個累贅，所以就只改了前面的?！?/p>
“ENDLESS不愧是殿堂級的剎車，提升不止制動以及腳感，重量的減輕一目了然，這是和之前BREMBO的重量對比，都帶片，少了1.5KG一個，這可是簧下減重呢。”
“找了個原廠盤和之前BREMBO配套國產(chǎn)盤(是的沒買BREMBO的盤?那時候嫌貴)對比下重量，原廠的重量不看不知道，和ENDLSS差了5KG?！?/p>
“總結(jié)：ENDLESS真香!當(dāng)然不是BREMBO不好，畢竟價格也擺在那邊，不過裝了ENDLESS最大的提升是關(guān)注度，平時和車友出去別人都會盯著你的剎車看?滿足度MAX!也經(jīng)常被別人說車上唯一的亮點!”
“還有就是刷了ECU一階，ECU品牌眾多，這里不多說了，刷完后0-100?4.4秒，個人還是挺滿意的，不過我18款不能刷二階，到頭了，省錢了!因為提車后就改了避震輪轂，刷了一階，駕駛感受和原廠肯定有差別，也不太好描述了?！?/p>
“其他零零散散的還改了LED方向盤、BMC進氣等亂七八糟的小東西，后來想想很多都是浪費掉的，唉，這就像精蟲上腦，事后一支煙?！?/p>
“之前開的都是后驅(qū)，奧迪四驅(qū)的強大確實名副其實，拖著這么大的車身，0-100能在五秒很大程度上是多虧了Quattro，當(dāng)然奧迪也逃不了燒機油，這臺3.0機增也是老機器了，目前一次保養(yǎng)期間感覺少1L?！?/p>
“最后夜景結(jié)尾，手機渣拍，謝謝各位看官?！?/p>
本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：小布丁407
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
怎樣區(qū)分不同年款的奧迪A7?
全新奧迪A7 Sportback 極富情感的設(shè)計、登峰造極的運動特征和創(chuàng)新技術(shù)，耀出璀璨奪目的卓越氣質(zhì)。優(yōu)雅靈動的車身線條，由車尾至前臉一氣呵成；簡潔利落的車身設(shè)計與流水般線條完美契合，時刻彰顯前瞻未來的設(shè)計風(fēng)格。臺奧迪A7 2.0T前驅(qū)車型是中期改款后的產(chǎn)物，9月10號正式上市，目前只知道大約賣60多萬，是全系的最低配版本，用來代替老款的2.5L+CVT版本。兩款發(fā)動機均來自奧迪EA888系列，脫胎于EA113系列，其實除了缸心距仍保持在88mm外，這兩個系列已經(jīng)沒有什么聯(lián)系了。
簡單做了一份Gen3 1.8T應(yīng)用車型，未區(qū)分橫縱置。可以看的出來即便是1.8T發(fā)動機，應(yīng)用范圍還是非常寬泛。而2.0T發(fā)動機，功率范圍從125Kw 228Kw范圍之間，同時以橫縱置區(qū)分，大概有20款發(fā)動機配置，應(yīng)用在49款車型上（數(shù)據(jù)來源wiki）。所以稱之為黃金動力總成一點不為過。
總得來說2.0T的新款A(yù)7的配置并沒有縮水，反而比2.5L V6版本多了前后廣角攝像頭，前排電加熱座椅以及奧迪互聯(lián)系統(tǒng)，甚至音響也都是BOSE的了，如果價格依然保持不變或者繼續(xù)走低的話你們說值不值？
為什么我18款A(yù)7，2.0T四驅(qū)版油耗這么普通模式，市區(qū)跑開空調(diào)油耗直保持在14個。我覺得個2.0T發(fā)動機不會這么耗油啊，我以前2.0奔馳市區(qū)也就11個油耗呢！臺奧迪A7 2.0T前驅(qū)車型是中期改款后的產(chǎn)物，正式上市，目前只知道大約賣60多萬，是全系的最低配版本，用來代替老款的2.5L+CVT版本。
奧迪a718款進取型與技術(shù)型哪個好
今天給大家介紹的是一款奧迪車，相信很多年輕朋友非常喜歡奧迪這個牌子，奧迪也是在市場上銷售了很多年的一款車。今天呢，我們來介紹一下全新的奧迪A7。新奧迪A7傳聞已有一段時間了。很多朋友都說這款車已經(jīng)刷新了奧迪的面值，成為同級別中最值得的。
有些人甚至說它比梅賽德斯、寶馬更值得。不過，作為梅賽德斯 -
奔馳的粉絲，雖然有些不滿，但覺得新款奧迪A7上市后，有一款車實際上比梅賽德斯 -
奔馳、寶馬更值得，那就是老款奧迪A7。對，你沒有看錯。當(dāng)大多數(shù)人贊揚新款奧迪A7時，
我推薦搭載1.8T或2.0T的老款奧迪A7。也許有很多人批評說我不懂這輛車了。那么為什么實際上我會說新款奧迪A7上市，最值得購買的不是梅賽德斯
- 奔馳、寶馬，而是老款奧迪A7？下面讓我們一起來看一下這款車到底有什么好處。事實上，當(dāng)奧迪發(fā)布A7即將上市的消息時，老款奧迪A7開始出現(xiàn)大幅波動。那時，朋友們還開玩笑說這款產(chǎn)品不能像路虎那樣大。結(jié)果呢？在某些地區(qū)價格最低的18款車型甚至還有11-13百萬的價格折扣，這絕對是許多消費者的最佳消息。但是，我想提醒您，互聯(lián)網(wǎng)上有一些所謂的200-300,000價格優(yōu)惠。
你可以看到，這種讓步被稱為全面讓步。雖然它可能比一般特許權(quán)要大一點，但可能會花費更多的錢。只是得到更多的東西，比如添加?xùn)|西。另一方面，舊奧迪A7值得購買的原因是因為新車型只推出了兩款車型，但價格有點令人尷尬。
808,800元的起拍價確實讓很多人灰心喪氣。畢竟，這個價格有太多型號可供選擇。即使這輛車是野獸，也不是很多朋友都能買得起的。
奧迪a718款進取型好一點。該車車頭設(shè)計走了豪華路線，中網(wǎng)運用多幅式設(shè)計，看起來十分豪華。車尾給人一種十分高貴的感覺，并輔以銀色飾條。內(nèi)飾設(shè)計看上去較為端莊，顯得端莊大氣，配備了2.0tL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，該車匹配7擋雙離合變速箱。方向盤的轉(zhuǎn)向比較輕便，開起來會覺得非常的舒服。
標(biāo)簽： #奧迪
