《汽車縱橫》雜志社有限公司是2011-03-22在北京市西城區(qū)注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位于北京市西城區(qū)白云路1號。
《汽車縱橫》雜志社有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是911101025712299258，企業(yè)法人董揚，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
《汽車縱橫》雜志社有限公司的經營范圍是：出版、發(fā)行《汽車縱橫》雜志（期刊出版許可證有效期至2018年12月31日）；組織文化藝術交流活動；數(shù)據(jù)處理；經濟貿易咨詢；代理、發(fā)布廣告；承辦展覽展示；會議服務；技術推廣；知識產權代理服務。（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）。在北京市，相近經營范圍的公司總注冊資本為77627689萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規(guī)模的企業(yè)中，共70家。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。
通過百度企業(yè)信用查看《汽車縱橫》雜志社有限公司更多信息和資訊。
現(xiàn)在市場有 哪有期刊式的汽車維修通報。我想訂閱
如果你想了解一些汽車知識，那么《汽車知識》是首選！（8元）
如果你想了解一些新車，名車的性能，那么《汽車測試報告》最好?。?0元）
如果你想了解一些汽車新聞，那么《汽車之友》不錯?。?元）
記住千萬別買《汽車雜志》，雖然只有15元，頁數(shù)接近300，可是有一半是廣告，里面的文章超垃圾?。。?/p>
我想學汽車知識，請問哪里有？
為你推薦以下期刊，可以通過郵局訂閱：
1 汽車與駕駛維修（汽車版） Auto Driving & Service
北京卓眾出版有限公司 -《汽車與駕駛維修》雜志編輯部 -ISSN：1004-2830 -CN：11-2984/U
《汽車與駕駛維修》雜志創(chuàng)刊于1992年3月，是國內惟一一本將整車報道、售后服務相結合的專業(yè)汽車雜志，并以打造業(yè)內產品展示的第一平臺和汽車服務價值的權威坐標系作為雜志的發(fā)展目標。雜志以服務廣大車主、準車主及汽車愛好車為宗旨，憑借專業(yè)背景、權威將新車測評、用車養(yǎng)車知識、汽車品牌服務測評提供給讀者，以期更好地幫助讀者解車、購車和用車。 雜志綜合“性價比”和“用價比”的雙重概念，將汽車性能、配置、使用便...
2 汽車維修 Automobile Maintenance
中國第一汽車集團公司 -汽車維修編輯部 -ISSN：1009-2625 -CN：22-1218/U
《汽車維修》是以汽車故障診斷、維修技術為主要內容的實用技術雜志，融技術與科普性于一身，內容新穎，技術含量高，通俗易懂，具有很強的可操作性，是廣大汽車維修人員及司機朋友的得力助手。此外，兼顧介紹國內外新技術、新工藝、新材料等方面的內容，并附有最新車型的彩色插頁，開闊眼界，豐富知識，廣大汽車愛好者切不可錯過。
3 汽車維修與保養(yǎng) Motor China
中國北方車輛研究所 -汽車維修與保養(yǎng)雜志社 -ISSN：1008-3170 -CN：11-3940/U
本刊以介紹國內外各種車型與維修與保養(yǎng)知識、汽車維修設備與零部件知識為主的汽車技術服務類專業(yè)雜志。
4 汽車維修技師 Auto Maintenance
遼寧科學技術出版社 -《汽車維修技師》雜志社 -ISSN：1671-279X -CN：21-1465/TH
本刊以中高層次汽車維修人員為讀者對象。以專業(yè)的視角剖析新車型、新技術；迅捷公布最新技術資料；披露修車高手的維修經驗。宗旨是：向汽車維修業(yè)提供全方位技術支持。
如果跑掉的是前輪，應該在速度允許和方向可控制的情況下謹慎制動，依靠車子的后輪剎車有效降低車速，降低危險程度，然后盡快靠路邊停車。不過前輪掉輪的情況實在是太危險了，能否化險為夷，要看汽車當時的速度、駕駛者臨危的心態(tài)、根據(jù)實際境況的判斷和反應速度等等因素。
如果是后輪，情況還稍好些，這時需要駕駛者全力控制汽車的方向，謹慎制動的同時，打開轉向燈，盡快地靠向路邊。 如果經過檢查，發(fā)現(xiàn)前后橋及懸掛系統(tǒng)沒有明顯的損傷，駕駛者可以換上備胎，試著上路，若無備件，又丟失兩個或兩個以上螺帽時，應從另外三個車輪上每輪取下一個螺帽來暫時固定這個車輪，汽車返回后及時補齊所缺螺帽。
剛起步的時候，會覺得汽車不像原來那樣輕快了。這是因為輪轂變形，產生研磨阻力的結果，跑一段路會稍微好些。盡快找到最近的修理站維修是上上策。
最穩(wěn)妥的做法還是防患于未然，只要在上車前，看一眼車輪的固定螺母是否松動就可以基本杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生。如果再勤快點的話，用腳蹬一下輪胎，感覺它是否有松動的跡象，就更加保險了。養(yǎng)成這樣的習慣，掉輪的危險就會與您無緣。
J.D.Power是怎么回事
讀者張先生來郵件問：目前經常聽業(yè)內人士說，國內汽車品牌顧客滿意度調查被譽為中國版的“J．D．Power”，很有聲望。到底什么是J．D．Power？
專家解答：J．D．Power業(yè)務范圍包括市場調查、預測、咨詢、培訓和客戶滿意度調查，他們所發(fā)布的產品質量和客戶滿意度評估報告，以獨立性和客觀性著稱于世，在全球工商界獲得了較高認同。
J．D．Power最具影響力的報告，就是基于大量車主調查而發(fā)布的“新車質量和車輛耐久性”報告。包括銷售滿意度、新車質量、售后服務滿意度、汽車性能、運行和設計等重要指標。
下汽車基本構造吧： 汽車的基本結構
現(xiàn)代汽車是由多個裝置和機構組成的。不同型號、不同類型及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發(fā)動機、底盤、電器設備和車身四大部分組成。
（一）發(fā)動機
發(fā)動機是為汽車行使提供動力的裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然后通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發(fā)動機主要有汽油機和柴油機兩種。
現(xiàn)代汽車廣泛用往復活塞式內燃發(fā)動機。它是通過可燃氣體在汽缸內燃燒膨脹產生壓力，推動活塞運動并通過連桿使曲軸旋轉來對外輸出功率的。主要包括兩大機構和五大系統(tǒng)，它們是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（汽油發(fā)動機）、起動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
1、曲柄連桿機構
主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱?；钊挥谄變??；钊h(huán)用來填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內的氣體泄漏到曲軸箱內。曲軸安裝于曲軸箱內。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動機缸體之外，負責對外輸出動力。連桿用來連接活塞與曲軸，負責傳遞兩者之間的動力與運動。汽車發(fā)動機是多缸發(fā)動機，活塞與連桿的數(shù)目與缸數(shù)相同，但曲軸只有一根。
2、配氣機構
該機構主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動件組成。每一個汽缸都有一個進氣門和排氣門，分別位于進、排氣道口，負責封閉和開放進、排氣道。凸輪軸通過正時齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅動而轉動，通過氣門傳動組件定時將氣門打開，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。
3、汽油機燃料供給系統(tǒng)
主要由空氣濾清器、化油器（或者燃油噴射裝置）、進氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時，將燃燒后的廢氣排除汽缸。進入汽缸內的混合氣量由駕駛員通過加速踏板控制，以滿足發(fā)動機不同負荷的需要。
4、柴油機燃料供給系統(tǒng)
主要由空氣濾清器、進氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過空氣濾清器和進氣管進入汽缸內部的是空氣。柴油箱內的柴油被油泵抽出并進入噴油泵，經噴油泵加壓后，通過噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內。柴油在燃燒室內完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。駕駛員通過加速踏板根據(jù)發(fā)動機負荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。
5、點火系統(tǒng)
點火系統(tǒng)為汽油機獨有，由蓄電池、點火開關、分電器總成、點火線圈、高壓線和火花塞組成?；鸹ㄈ挥谄兹紵?。該系統(tǒng)的主要作用是使火花塞按時產生電火花，將汽缸內的可燃混合氣點燃而做功。柴油機的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設點火系。
6、冷卻與潤滑系統(tǒng)
冷卻系與潤滑系負責保護發(fā)動機正常工作，使發(fā)動機有一個較長的使用壽命。冷卻系主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等組成，負責使發(fā)動機有一個合適的工作溫度。潤滑系由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。
7、起動系統(tǒng)
主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機（馬達）等組成，用來起動發(fā)動機，使其投入運轉。
（二）底盤
底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。
1、傳動系
傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成，用來將發(fā)動機輸出的動力傳給驅動輪，并使之適合與汽車行駛的需要。
離合器固定于發(fā)動機飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經常處于接合狀態(tài)。當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器分離，動力傳遞中斷，以便進行起步、換檔和制動等項作業(yè)。離合器還可通過打滑對傳動系實行過載保護。
變速器上設有若干個前進擋和一個倒擋，各擋傳動比都不相同，可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需要。倒擋可以使汽車實現(xiàn)倒駛?！?a href="/tags-k-d.html" target="_blank" class="112a401d7655b7ff relatedlink">空擋”可以將動力傳遞中斷。
萬向傳動裝置位于變速器和驅動橋之間，將變速器輸出的動力傳至驅動橋。
驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個橋（多半是后橋）是驅動橋，驅動汽車，而另一個橋（多半是前橋）為從動橋，不起驅動作用。但越野汽車所有的車橋都是驅動橋，因此在變速器后面設有分動器，負責向各橋分配動力。
2、行駛系
行駛系是汽車的基礎，由車架、車橋、車輪與輪胎以及位于車橋和車架之間的懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體，將整個汽車裝成一體。車橋與車輪負責汽車的行駛，懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體，將整個汽車裝成一體。車橋與車輪負責汽車的行駛，懸掛裝置將車橋安裝于車架，起到傳力、導向和緩沖減震的作用。行駛系除影響汽車的操縱穩(wěn)定性外，還對汽車的乘座舒適性起重要影響。
3、轉向系
轉向系用來改變或者恢復汽車的行駛方向。它是通過使前輪相對與汽車縱向平面偏轉一定的角度來實現(xiàn)轉向的。轉向系主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機組成。
4、制動系
制動系的作用是使行進中的汽車迅速減速直至停車，是停放的汽車可靠地駐留原地不動。行車制動裝置由設在每個車輪上的制動器和制動操縱機構組成，由駕駛員通過制動踏板來操縱。駐車制動裝置的制動器有裝在變速器第二軸上的，但大多數(shù)是與后橋制動器合一的，駐車制動器由手操縱桿來操縱。
（三）車身
車身容納駕駛員、乘客和貨物，并構成汽車的外殼。載重汽車車身由駕駛室的貨廂組成，客車與轎車的車身由統(tǒng)一的外殼構成。其他專用車輛還包括其他特殊裝備等。車身還包括車門、窗、車鎖、內外飾件、附件、座椅及車前各鈑金件等。
（四）電器設備
電器設備由電源和用電設備組成。電源包括發(fā)電機和蓄電池。用電設備的內容很多，不同車型不太一樣，主要有點火系、起動系、照明、儀表信號系統(tǒng)、空調以及其他用電設備等。
標簽： #汽車
