一般車型4000-6000不等，看用的設(shè)備品牌。
對(duì)于已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車更換發(fā)動(dòng)機(jī)或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請(qǐng)，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車變更手續(xù)。
值得注意的是，有些保險(xiǎn)公司的相關(guān)保險(xiǎn)合同條款規(guī)定，汽車改裝后發(fā)生事故的，保險(xiǎn)公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝設(shè)備時(shí)要進(jìn)行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥，這樣是不是在出險(xiǎn)時(shí)就不能獲得賠付了?
對(duì)此，有關(guān)保險(xiǎn)行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險(xiǎn)公司在出險(xiǎn)理賠時(shí)，則更關(guān)注導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也并非“改裝車事故，一律不予賠付”。但是，如果車主已經(jīng)有了“油改氣”的，并且自己的車子又有商業(yè)保險(xiǎn)的保單，那么建議車主最好在保險(xiǎn)期限內(nèi)先到保險(xiǎn)公司將改裝方案告知，這樣保險(xiǎn)公司才可以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)重新評(píng)估，一旦準(zhǔn)許續(xù)保或加費(fèi)續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
此外，當(dāng)車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃?xì)?/a>設(shè)備需投保責(zé)任險(xiǎn)。因?yàn)椤坝透臍狻奔友b的車用壓縮天然氣燃?xì)庠O(shè)備，這是對(duì)車輛燃油動(dòng)力系統(tǒng)的具體性能進(jìn)行改造，所以車主在對(duì)車輛進(jìn)行改造時(shí)一定要注意車載燃?xì)庠O(shè)備廠商是否已經(jīng)選擇了相應(yīng)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行投保。
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汽油車如何改天然氣
首先要向交管部門遞交申請(qǐng)，在取得交管部門同意后方可改裝。改裝后可以到交管部門申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車變更手續(xù)。
當(dāng)車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃?xì)庠O(shè)備需投保責(zé)任險(xiǎn)。因?yàn)椤坝透臍狻奔友b的車用壓縮天然氣燃?xì)庠O(shè)備，這是對(duì)車輛燃油動(dòng)力系統(tǒng)的具體性能進(jìn)行改造，所以車主在對(duì)車輛進(jìn)行改造時(shí)一定要注意車載燃?xì)庠O(shè)備廠商是否已經(jīng)選擇了相應(yīng)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行投保。
汽車改裝天然氣注意事項(xiàng)
每次出車前，應(yīng)檢查各個(gè)零件的緊固情況，用洗潔精水測(cè)漏，發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)該即可關(guān)閉氣瓶閥門到改裝廠維修。
檢查方法很簡(jiǎn)單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開關(guān)、管道接頭、氣瓶閥門等處，看有無(wú)氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應(yīng)當(dāng)立刻關(guān)閉氣瓶總閥門然后回到改裝廠及時(shí)修理。
CNG雙燃料汽車的改裝技術(shù)
天然氣汽車改裝首先需要到車管所辦理相應(yīng)的審批手續(xù)，然后到當(dāng)?shù)卣?guī)改裝廠，提交車輛手續(xù)和本人證件，并繳納一定的費(fèi)用。改裝天然氣汽車需要安裝CNG氣瓶、CNG專用ECU和CNG共軌噴射單元。有些配備了單獨(dú)的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器。
改裝天然氣有兩種設(shè)備可供選擇。第一種是適合迷你面包的單點(diǎn)(有些地方叫混噴)汽車改裝，有普桑電子油門、奇瑞A3等幾款車。另一種是帶減壓閥的多點(diǎn)(也叫直噴)。ECU等設(shè)備適用于目前市面上大部分車型，油耗也比較經(jīng)濟(jì)。
汽油換天然氣需要什么手續(xù)：
1.車輛改裝前，需要到當(dāng)?shù)剀嚬芩?a href="/tags-t-x.html" target="_blank" class="9aea711136924741 relatedlink">填寫汽油車轉(zhuǎn)天然氣申請(qǐng)表，提交申請(qǐng)后即可進(jìn)行車輛改裝。改裝時(shí)需要出示車管所批準(zhǔn)的車輛改裝申請(qǐng)表；
2.車輛改裝完成后，需要攜帶車輛改裝方提供的車輛改裝證明和申請(qǐng)表，以便檢查車輛改裝的安全性和資質(zhì)；
3.安全檢驗(yàn)合格后，即可攜帶車輛改裝申請(qǐng)表和車輛改裝安全合格證，到當(dāng)?shù)剀嚬芩k理機(jī)動(dòng)車改裝手續(xù)。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
汽車改裝天然氣后要不要裝加速器
成熟的改裝技術(shù)：CNG汽車用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。1、天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。2、天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、組合式減壓閥、混合器等組成。3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降及其原因
天然氣汽車使用中的一個(gè)主要問 題是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降。據(jù)資料報(bào)道，汽車在使用天然氣作燃料時(shí)，功率一般要下降15%左 右，個(gè)別時(shí)候下降更多。功率下降的結(jié)果，一方面導(dǎo)致汽車重載、爬坡或加速時(shí)動(dòng)力不足，另一方面導(dǎo)致燃料消耗相對(duì)增加，并增加污染物排放量。
天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造。
在燃料性質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時(shí)，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣 體積相比幾乎可以忽略不計(jì)，但用天然氣作燃料時(shí)，燃料本身的體積在整個(gè)進(jìn)氣中占有較大比例，因此導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造方面，決定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時(shí)，壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應(yīng)。汽油的抗爆性決定了汽油機(jī)的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高其功率。天然氣汽車的應(yīng)用還處在起步階段，
天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車很難推廣。目前投入運(yùn)行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
2 .腐蝕與早期磨損及其原因
汽車以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕 ，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。
這是天然氣汽車面臨的另一個(gè)問題。天然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物(硫化氫 )，引起氣缸、氣缸壁的腐蝕與磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，使用壽命縮短，汽車大修期縮短。
3.提 高天然氣汽車功率的措施
3.1提高充氣系數(shù)
充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致天然氣汽車功率下降 的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的 ，從燃料方面顯然無(wú)法解決這一問題，唯一的解決辦法是取進(jìn)氣增壓措施。但進(jìn)氣增壓無(wú)疑會(huì)加動(dòng)機(jī)的體積 和質(zhì)量，在實(shí)施中存在一定難度。
3.2適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機(jī)上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點(diǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋減薄一部分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，在一定程度上彌補(bǔ)部分功率損失。這種方法是人們通常用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。例如 ，原來使用70號(hào)汽油的汽車，改成兩用燃料汽車時(shí)，可將壓縮比提高到使用90號(hào)汽油的壓縮比；原來使用90 號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)改成兩用燃料汽車時(shí)，可將壓縮比提高到使用93號(hào)或95號(hào)汽油的壓縮比。
對(duì)于象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應(yīng)有保障的汽車，應(yīng)當(dāng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一 燃料天然氣汽車，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點(diǎn)，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
3.3使用專用天然氣 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油
天然氣是氣體燃料，使用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。同時(shí)，天然氣汽車專用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以有效防止氣門、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。
在CA610 2天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上，對(duì)使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和使用ESC30汽油機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，外特性和負(fù)荷特性曲線如圖1、圖2所示。試驗(yàn)中所用燃料均為天然氣，燃料消耗量以天然氣在標(biāo)準(zhǔn)狀況積計(jì)算。從圖1 中可以看出，與使用ESC30汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比，使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以增動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。
4.減少腐蝕和磨損的措施
4.1天然氣脫硫
如前所述，天然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。
4.2用耐腐蝕材料
用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)也是防止腐蝕的一個(gè)重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，對(duì)于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)能為力的。
4.3使用專門的天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油
使用天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油代替目前使用的汽油機(jī) 潤(rùn)滑油是防止天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的有效措施，這種方法不但簡(jiǎn)便，而且不增加成本。
天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。5萬(wàn)km行車試驗(yàn)表明，該潤(rùn)滑油能有效防止硫化氫的腐蝕，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修期1/2以上。
2011年7月出租車使用汽油和天然氣的數(shù)據(jù)對(duì)比： 名稱
項(xiàng)目 汽油93# 天然氣 百公里燃料消耗量 9.4L 8.5立方 燃料單價(jià) 7.45元/升 4.6元/立方 每公里消耗的燃料費(fèi)（元） 0.7元/公里 0.39元/公里 每天行駛的公里數(shù) 使用汽油93#費(fèi)用（元） 使用天然氣的費(fèi)用（元） 每天節(jié)省費(fèi)用（元） 3個(gè)月節(jié)約的成本（元） 6個(gè)月節(jié)約的成本（元） 1年節(jié)約的成本（元） 2年節(jié)約的成本（元） 3年節(jié)約的成本（元） 50公里 35 19.5 15.5 1395 2790 5580 11160 16740 100公里 70 39 31 2790 5580 11160 22320 33480 200公里 140 78 62 5580 11160 22320 44640 66960 300公里 210 117 93 8370 16740 33480 66960 100440 400公里 280 156 124 11160 22320 44640 89280 133920
汽車改裝天然氣后可以裝加速器，直噴的就不要裝了。
就是電子油門，是一種“改裝件”，用在電噴的車上，用了以后會(huì)覺得車有力了。其實(shí)是種欺騙技術(shù)，并不是挖掘車的潛力。 ?比如：普通車油門踩15度，節(jié)氣門打開百分之30，加了這個(gè)設(shè)備后把傳感器的信號(hào)放大了，同樣踩油門15度，節(jié)氣門打開百分之50甚至更多，ECU也相應(yīng)多噴油，動(dòng)力自然就變大了。 ?這個(gè)東西沒太大技術(shù)含量，不過也算實(shí)用。
標(biāo)簽： #天然氣
