國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》（以下簡稱方案），其中，多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)被放在了這一方案的首要位置。
《方案》中制定了六大措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，并將推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，對(duì)報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車的車主給予適當(dāng)補(bǔ)貼，而為促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，將對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪車，購買3.5噸及以下或1.6升及以下排量乘用車給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
一汽-大眾大眾品牌率先響應(yīng)國家號(hào)召，并推出“一成首付購新車”和“最高萬元報(bào)廢補(bǔ)貼”的具體汽車下鄉(xiāng)政策，旗下所有滿足《方案》的車型均享受優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，不僅以實(shí)際行動(dòng)為促進(jìn)我國汽車消費(fèi)貢獻(xiàn)屬于自己的一份力量，更將把高品質(zhì)的汽車以更實(shí)惠的價(jià)格帶給更廣大的消費(fèi)者。
據(jù)悉，本次一汽-大眾品牌汽車下鄉(xiāng)政策主力車型為捷達(dá)、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領(lǐng)四款車型。其中，捷達(dá)報(bào)廢享受2200元報(bào)廢補(bǔ)貼，首付3888元起；2018款寶來享受2500元報(bào)廢補(bǔ)貼，首付僅7888元起。其余車型根據(jù)不同優(yōu)惠方案，可享受4000元至12000元不等的報(bào)廢補(bǔ)貼，這其中全新一代CC最高可享受12000元的報(bào)廢補(bǔ)貼。
汽車下鄉(xiāng)的政策介紹
新能源汽車也要下鄉(xiāng)了
新能源汽車下鄉(xiāng)工作正式啟動(dòng)。
2021年9月26日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司表示，下一步加快汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)，促進(jìn)新車消費(fèi)。
據(jù)悉，送新能源汽車下鄉(xiāng)是國家促進(jìn)新車消費(fèi)的重要舉措。該政策由工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部于2020年7月15日聯(lián)合發(fā)布。該政策經(jīng)過市場(chǎng)的長期檢驗(yàn)和調(diào)整，新能源汽車下鄉(xiāng)環(huán)境也引起市場(chǎng)關(guān)注。
廣闊的農(nóng)村天地，新能源汽車能否成功下鄉(xiāng)？
為什么要仿家電下鄉(xiāng)？
作為促進(jìn)消費(fèi)的重要途徑，新能源汽車下鄉(xiāng)也符合市場(chǎng)趨勢(shì)。
中國是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，已成為新能源汽車的消費(fèi)大國。 2021年前8個(gè)月，中國汽車零售量達(dá)1290萬輛，其中新能源汽車147.9萬輛。
從汽車行業(yè)整體情況來看，汽車消費(fèi)主要受生產(chǎn)端影響。疫情導(dǎo)致全球汽車供應(yīng)鏈中斷，不少汽車廠商減產(chǎn)停工。
消費(fèi)方面，在國家宏觀供給側(cè)改革的調(diào)整下，新時(shí)代的消費(fèi)也發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是年輕消費(fèi)者的崛起，這直接對(duì)汽車行業(yè)的智能化、電動(dòng)化的推進(jìn)起了極大的推動(dòng)左右。
但總體來看，要促進(jìn)汽車消費(fèi)，必須加快市場(chǎng)開發(fā)。受城鄉(xiāng)居民收入差距影響，汽車消費(fèi)首先在城市進(jìn)行。農(nóng)村居民收入增加后，農(nóng)村道路上的汽車越來越多。
新能源汽車的消費(fèi)也是如此。目前，新能源汽車主要在城市道路上行駛。一方面，新能源汽車的購買成本較高；充電設(shè)施不完善。
對(duì)此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長徐艷華曾表示，送新能源汽車下鄉(xiāng)的目的“不僅是為了增加市場(chǎng)上新能源汽車的銷量，也是為了提升新能源汽車在整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)知度?！?/p>
這不禁讓人想起家電下鄉(xiāng)熟悉的場(chǎng)景。
2008年底，為擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)，全國非城鎮(zhèn)居民購買彩電、冰箱、手機(jī)、洗衣機(jī)四類產(chǎn)品，按13%給予補(bǔ)貼。產(chǎn)品價(jià)格。當(dāng)時(shí)很多農(nóng)村居民購買了家電，鄉(xiāng)村道路上經(jīng)常聽到送貨車用擴(kuò)音器宣傳家電下鄉(xiāng)政策。
事實(shí)上，國家補(bǔ)貼的方式確實(shí)帶動(dòng)了農(nóng)村家電消費(fèi)市場(chǎng)的增長。
據(jù)有關(guān)報(bào)道，在家電下鄉(xiāng)政策實(shí)施前一年的試點(diǎn)階段，商務(wù)部、財(cái)政部預(yù)計(jì)，2008年家電下鄉(xiāng)財(cái)政補(bǔ)貼將達(dá)到104億元，累計(jì)消費(fèi)9200億元。 2009年2月1日起，家電下鄉(xiāng)在原有14個(gè)省市的基礎(chǔ)上開始在全國推廣。產(chǎn)品還從之前推出的“彩電、冰箱、手機(jī)、洗衣機(jī)”中新增了摩托車、電腦等。熱水器和空調(diào)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至2012年10月底，全國累計(jì)銷售家電下鄉(xiāng)2.83億臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售額6811億元。海爾、格力、海信也被越來越多的農(nóng)村居民所熟知。
這項(xiàng)政策給消費(fèi)帶來的積極影響也很大。事實(shí)上，在“家電下鄉(xiāng)”的同時(shí)，“汽車下鄉(xiāng)”也在進(jìn)行中。
2009年1月，院公布《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》號(hào)文件，對(duì)農(nóng)村居民購買1.3升及以下排量小型客車和報(bào)廢更新三輪汽車、低速貨車的一次性財(cái)政補(bǔ)貼與輕型卡車。由于這一政策帶來了汽車消費(fèi)的增加，汽車下鄉(xiāng)政策被推遲到2010年底。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車下鄉(xiāng)期間，微型車銷量增長了150萬臺(tái)。
但第一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施后，汽車消費(fèi)增速也隨著補(bǔ)貼的消失而放緩。
直到新能源汽車下鄉(xiāng)政策再次提出。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年以來，下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷量已超過20萬輛，相關(guān)車型市場(chǎng)銷量同比增長80%。
2021年初，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局聯(lián)合下發(fā)通知，從2021年起啟動(dòng)新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)工作。 2021 年3 月至12 月。
新一輪“新能源汽車下鄉(xiāng)”，新能源汽車消費(fèi)有何變化？
新能源汽車消費(fèi)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車下鄉(xiāng)有助于加速新能源汽車市場(chǎng)的整體復(fù)蘇。
首先，普及新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與城市發(fā)展水平相比，農(nóng)村地區(qū)在道路交通、充換電設(shè)施等硬件配置上不具備優(yōu)勢(shì)。
有媒體記者在基層走訪中看到，在西部地區(qū)，農(nóng)村新能源汽車限用問題還比較突出。一些購車者表示，新能源汽車的購買者主要集中在縣城和一些靠近城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村充電設(shè)施普及率不高。
農(nóng)村充電設(shè)施缺乏的原因是新能源汽車保有量少：
一方面，新能源汽車企業(yè)在銷售新車的同時(shí)，也銷售充電設(shè)備。農(nóng)村地區(qū)的充電設(shè)施除此路線外可能無法接入他。在北京、上海等特大城市，企業(yè)和第三方充換電設(shè)備已基本完成覆蓋，但在二三線城市，普及率遠(yuǎn)低于大城市，農(nóng)村地區(qū)基本空白。
新能源汽車下鄉(xiāng)推廣必須一定程度學(xué)習(xí)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的精神，在基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上實(shí)現(xiàn)一定程度的普及、農(nóng)民接受新能源汽車的意愿也會(huì)有一定程度的提高。其次，要有適應(yīng)農(nóng)村具體發(fā)展條件的示范產(chǎn)品。就智能電動(dòng)汽車的成本而言，大部分農(nóng)村地區(qū)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這樣的消費(fèi)水平?？上攵?，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等定位中高端市場(chǎng)的品牌在農(nóng)村推廣的難度如何。
但仍有一些品牌會(huì)在這種環(huán)境中找到機(jī)會(huì)。城市道路上，有一款微型新能源電動(dòng)車引起了很多人的關(guān)注。它就是號(hào)稱“全球銷量冠軍”的五菱宏光Mini? EV。從價(jià)格和應(yīng)用環(huán)境來看，A00級(jí)、A0級(jí)機(jī)型確實(shí)更符合需求。但同時(shí)，在農(nóng)村地區(qū)，綠色出行根本不必依賴新能源汽車。電動(dòng)三輪車和“老人樂”就足以滿足要求。
最后，注意安全。對(duì)安全的追求也是農(nóng)民美好生活的目標(biāo)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)統(tǒng)一的產(chǎn)品在安全性上更容易值得信賴。
此外，新能源汽車下鄉(xiāng)最重要的是財(cái)政補(bǔ)貼。與之前的“家電下鄉(xiāng)”一樣，國家補(bǔ)貼實(shí)際上是讓農(nóng)民在購買耐用家電時(shí)享受到實(shí)惠。
因此，雖然新能源汽車下鄉(xiāng)會(huì)得到補(bǔ)貼，但在農(nóng)村實(shí)際的用車環(huán)境中，農(nóng)民不會(huì)輕易換車。與其補(bǔ)貼新車，不如為“以舊換新”做一些準(zhǔn)備，當(dāng)然政策在這方面確實(shí)有一些傾斜。
對(duì)此，商務(wù)部表示，將推動(dòng)二手車異地交易跨省登記，推動(dòng)取消二手車限制流動(dòng)政策落實(shí)，擴(kuò)大二手車交易范圍。二手車消費(fèi)。
新能源汽車能否適應(yīng)草根消費(fèi)市場(chǎng)？
2021年3月工信部等部門部署的2021年3月至12月新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)工作顯示，已在相關(guān)地區(qū)舉辦產(chǎn)品巡展。本次下鄉(xiāng)行，比亞迪、上汽通用五菱、上汽、江淮、奇瑞、長城、長安、吉利、哪吒、威馬、北汽、東風(fēng)、知名等18家車企50余款車型參與品牌有飛躍、江鈴、華晨等。
同時(shí)，根據(jù)貓頭鷹科技統(tǒng)計(jì)，參加本次下鄉(xiāng)活動(dòng)的車型多為價(jià)格低廉的微型車。
在草根消費(fèi)市場(chǎng)，這些車企選擇的產(chǎn)品都比較符合市場(chǎng)定位，但這些產(chǎn)品的缺點(diǎn)也很明顯，比如續(xù)航短、運(yùn)載能力弱等。
在參加出國活動(dòng)的產(chǎn)品中，只有五菱宏光Mini? EV擁有相當(dāng)?shù)闹群弯N量。相對(duì)而言，其余產(chǎn)品的情況并不樂觀。
事實(shí)上，在農(nóng)村基層消費(fèi)市場(chǎng)，農(nóng)民對(duì)汽車的需求確實(shí)存在，但問題是農(nóng)民對(duì)新能源汽車需求的緊迫性還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在城市地區(qū)，由于尾氣排放和車輛登記等問題，很多城市居民會(huì)選擇新能源汽車進(jìn)行交通，但農(nóng)村地區(qū)不存在這個(gè)問題。農(nóng)村地區(qū)生活節(jié)奏相對(duì)緩慢，燃油車對(duì)環(huán)境的影響要大得多。沒有城市那么大。甚至在一定程度上，農(nóng)村地區(qū)對(duì)燃油汽車的需求大于新能源汽車。而農(nóng)村市場(chǎng)只是汽車消費(fèi)的一個(gè)補(bǔ)充。很多情況下，農(nóng)民基本上都是在城市買車開回農(nóng)村。新能源汽車在城市的推廣遠(yuǎn)未達(dá)到飽和。根據(jù)全國人口普查，我國城鎮(zhèn)化率已超過60%，城市新能源汽車仍有較大缺口。在這種情況下，新能源汽車下鄉(xiāng)也需要逐步發(fā)展。
從能源角度來看，我國正在推廣的新能源類型大部分是電動(dòng)汽車。電力是否充足，是另一個(gè)值得思考的地方。電動(dòng)汽車如何充電和換電是一個(gè)重要問題。
從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車下鄉(xiāng)符合政策和行業(yè)趨勢(shì)，但農(nóng)村環(huán)境還不足以完全接受新能源汽車的到來。適應(yīng)草根汽車消費(fèi)市場(chǎng)還需要時(shí)間。
不過，未來我們一定會(huì)看到新能源汽車馳騁在鄉(xiāng)村道路上。
汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策是什么
在車企的選擇上，并沒有用“家電下鄉(xiāng)”的招投標(biāo)方式，而是只要獲得汽車生產(chǎn)目錄的企業(yè)，都可以提供下鄉(xiāng)產(chǎn)品。雖然沒設(shè)置準(zhǔn)入門檻，但需要企業(yè)作出三項(xiàng)承諾：即價(jià)格保證、品質(zhì)保證、公示相應(yīng)的銷售網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，作出退出承諾。
品牌預(yù)測(cè)
按政策來看，2009年3月1日開始實(shí)施，指定品牌未出，只能就市面上符合條件的車做個(gè)大概了解。
微面將成為今年車市的最大贏家，它們也是汽車下鄉(xiāng)的主力，其中五菱和長安的車型占據(jù)了半壁江山，可見它們?cè)谖④囀袌?chǎng)的強(qiáng)勢(shì)。上海通用擁有的主力品牌雪佛蘭（騁、樂風(fēng)）別克凱越大部分車型（新凱越、凱越HRV、凱越旅行車）也是受益者上海大眾的POLO、朗逸
上汽通用五菱
名爵MG3
華晨：中華品牌1.6L（含）以下全部車型，如駿捷、FRV、FSV、Cross等均有
長安汽車：本部的自主品牌
長安鈴木雨燕
吉利汽車（多數(shù)產(chǎn)品）
江淮汽車：同悅
一汽夏利（多數(shù)產(chǎn)品）
如果看跨國汽車巨頭，那么豪華車企業(yè)如寶馬、奔馳自然沒法成為受益者。
另外，福特汽車只能望呆，因?yàn)樗谥袊鴽]有排量1.6升以下的乘用車（這一點(diǎn)，顯然通用汽車比較得益。） 通用系：雪佛蘭（騁、樂風(fēng)）別克凱越大部分車型（新凱越、凱越HRV、凱越旅行車）上汽通用五菱的SPARK
日本車中：有人歡喜有人發(fā)愁。
豐田系：
一汽豐田、廣州豐田都有車型受益（可惜，廣州豐田的主打產(chǎn)品凱美瑞沒法受益）
本田系：
廣州本田沒多大的戲，主力產(chǎn)品雅閣沒戲，只有飛度、鋒范和思迪符合排量1.6升以下的要求
東風(fēng)本田：也沒戲。
日產(chǎn)系 東風(fēng)日產(chǎn)：只有頤達(dá)、騏達(dá)、少數(shù)軒逸 在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面規(guī)定，具有農(nóng)村戶口的消費(fèi)者，在購買汽車產(chǎn)品時(shí)，將獲得車價(jià)10%的補(bǔ)貼；而于上周突然被納入“汽車下鄉(xiāng)”范疇的摩托車產(chǎn)品，農(nóng)民消費(fèi)者在購買時(shí)可獲車價(jià)13%的補(bǔ)貼。汽車、摩托車均在購買兩年內(nèi)不可過戶。
1、微型載貨車、輕型載貨車和微型客車：銷售價(jià)格每輛5萬元及以下的，補(bǔ)貼銷售價(jià)格的10%；銷售價(jià)格每輛5萬元以上的，定額補(bǔ)貼5,000元；
2、摩托車：銷售價(jià)格每輛5,000元及以下的，補(bǔ)貼銷售價(jià)格的13%；銷售價(jià)格每輛5,000元以上的，定額補(bǔ)貼650元。 1、汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施時(shí)間為2009年3月1日至2010年12月31日；
2、摩托車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施時(shí)間為2009年2月1日至2013年1月31日。 第一步：具有農(nóng)業(yè)戶口消費(fèi)者攜帶本人、戶口簿到汽車下鄉(xiāng)指定銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行購買；(汽車每戶限購一輛，摩托車每戶限購二輛）
第二步：到戶籍所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：
1.購買人居民原件；
2.購買人戶口簿原件（戶號(hào)為空的請(qǐng)到戶籍室加補(bǔ)）；
3.購買人銀行直補(bǔ)專用存折原件；
4.機(jī)動(dòng)車行駛證原件；
5.機(jī)動(dòng)車登記證書原件；
6.機(jī)動(dòng)車銷售原件；
7.貼在指定位置的下鄉(xiāng)標(biāo)識(shí)。
第三步：鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門審核后報(bào)送縣財(cái)政部門。
第四步：縣財(cái)政部門對(duì)農(nóng)民申報(bào)材料符合補(bǔ)貼要求的，在購買人提出申請(qǐng)后15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金撥入購買人儲(chǔ)畜存折帳戶。 跟“家電下鄉(xiāng)”的分擔(dān)比例相同，補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政分別承擔(dān)80%和20%。補(bǔ)貼領(lǐng)取辦法與“家電下鄉(xiāng)”類似，即農(nóng)民到指定地點(diǎn)購車后，持“補(bǔ)貼專用存折”并憑相關(guān)到指定地點(diǎn)領(lǐng)取。如換購車型，則需要出具車輛報(bào)廢證明。
買車或換購車輛15個(gè)工作日之后，補(bǔ)貼款會(huì)從中央財(cái)政撥款到地方財(cái)政，再經(jīng)過30個(gè)工作日，農(nóng)民可到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)取。 2009年3月13日，據(jù)國家財(cái)政部網(wǎng)站，經(jīng)院批準(zhǔn)，財(cái)政部會(huì)同國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，詳細(xì)披露了具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著汽車摩托車下鄉(xiāng)在全國正式啟動(dòng)。
根據(jù)《實(shí)施方案》，3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。
其中，三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；輕型載貨車指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3升以下的載客汽車。
摩托車下鄉(xiāng)方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價(jià)格的13%給
予補(bǔ)貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。
同家電下鄉(xiāng)一樣，汽車摩托車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)20%.新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、***、廣西等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的“5·12”汶川地震51個(gè)重災(zāi)縣，地方財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政全額承擔(dān)。
工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件且經(jīng)過國家強(qiáng)制性認(rèn)證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ)貼車型；生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè)，可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。
換購輕型載貨車，需要按國家有關(guān)規(guī)定辦理三輪汽車或低速貨車報(bào)廢。車主應(yīng)當(dāng)提供必備的要件，將報(bào)廢的車輛交售給依法設(shè)立的汽車回收企業(yè)回收拆解，取得報(bào)廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車注銷證明。
將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購輕型載貨車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：已報(bào)廢車輛的報(bào)廢汽車回收證明，機(jī)動(dòng)車注銷證明，新購車輛的機(jī)動(dòng)車銷售，公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車行駛證或機(jī)動(dòng)車登記證書，購買人本人的居民，戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲(chǔ)蓄存折（可以用糧食直補(bǔ)專用存折）。
購買微型客車、摩托車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車行駛證或機(jī)動(dòng)車登記證書，機(jī)動(dòng)車銷售，購買人本人的居民、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲(chǔ)蓄存折（可以用糧食直補(bǔ)專用存折）。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門審核補(bǔ)貼時(shí)，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的“中華人民共和國機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證”：“車輛型號(hào)”項(xiàng)第一位數(shù)字為“1”或“3”或“5”、“總質(zhì)量（kg）”項(xiàng)大于1800kg但不超過6000kg的，確認(rèn)為輕型貨車；“車輛型號(hào)”項(xiàng)為第一位數(shù)字為“6”、“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1300ml的，確認(rèn)為微型客車。
補(bǔ)貼資金實(shí)行“鄉(xiāng)級(jí)審核、鄉(xiāng)級(jí)兌付”或“鄉(xiāng)級(jí)審核、縣級(jí)兌付”。在確保財(cái)政資金安全的情況下，盡量取“鄉(xiāng)級(jí)審核、鄉(xiāng)級(jí)兌付”方式，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對(duì)農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)當(dāng)在購買人提出申請(qǐng)的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購買人儲(chǔ)蓄存折賬戶；不符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)在購買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人。取“鄉(xiāng)級(jí)審核、縣級(jí)兌付”方式的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門對(duì)農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，報(bào)送縣級(jí)財(cái)政部門；不符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)在購買人申報(bào)時(shí)立即告知當(dāng)事人；縣級(jí)財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)在購買人提出申請(qǐng)的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購買人儲(chǔ)蓄存折賬戶。
中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金實(shí)行“事先預(yù)撥、事后清算”。根據(jù)測(cè)算的各省補(bǔ)貼資金規(guī)模，財(cái)政部將中央財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金按80%的比例預(yù)撥到省級(jí)財(cái)政部門。省級(jí)財(cái)政部門收到中央財(cái)政撥付的補(bǔ)貼資金后，落實(shí)地方應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金，在15個(gè)工作日內(nèi)下達(dá)補(bǔ)貼資金預(yù)算，根據(jù)預(yù)算及時(shí)將不少于50%的補(bǔ)貼資金撥付，其余補(bǔ)貼資金按需求進(jìn)度撥付。補(bǔ)貼資金通過汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼信息系統(tǒng)進(jìn)行審核，按國庫集中支付有關(guān)規(guī)定辦理撥款。
每年4月底前，省級(jí)財(cái)政部門核實(shí)匯總本地區(qū)上年度補(bǔ)貼資金使用情況，報(bào)財(cái)政部審核清算。 財(cái)政部等七部門指出，實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)是院作出的重要決策，既是實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)目標(biāo)的需要，也是拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)的一項(xiàng)重要措施。各地有關(guān)部門要高度重視這項(xiàng)工作，加強(qiáng)協(xié)作，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際制訂具體操作辦法，并切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督管理，建立健全監(jiān)督檢查制度，有序開展各項(xiàng)工作，把好事辦好、辦實(shí)。
汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策于2010年12月31日?qǐng)?zhí)行完畢
財(cái)政部發(fā)布通知，汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策于2010年12月31日?qǐng)?zhí)行完畢，將不再延續(xù)此優(yōu)惠政策。
同時(shí)，財(cái)政部強(qiáng)調(diào)，2011年繼續(xù)取財(cái)政補(bǔ)貼政策，支持全面推廣節(jié)能汽車和加大新能源汽車示范推廣力度，繼續(xù)實(shí)施老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，此舉主要為加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)利用。
經(jīng)院批準(zhǔn)，近日，財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門印發(fā)了《關(guān)于汽車下鄉(xiāng)政策到期后停止執(zhí)行等有關(guān)問題的通知》、《關(guān)于汽車以舊換新政策到期后停止執(zhí)行等有關(guān)問題的通知》，明確了到期停止執(zhí)行等有關(guān)政策并對(duì)做好后續(xù)工作提出了具體要求。
通知指出，繼續(xù)實(shí)行結(jié)構(gòu)性減稅是2011年積極財(cái)政政策的重要內(nèi)容之一。繼續(xù)對(duì)部分小型微利企業(yè)實(shí)施所得稅優(yōu)惠政策，支持中小企業(yè)發(fā)展。落實(shí)好各項(xiàng)稅費(fèi)減免政策，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和服務(wù)業(yè)發(fā)展。實(shí)施有利于節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和增加就業(yè)的稅收優(yōu)惠政策。繼續(xù)清理規(guī)范行政事業(yè)性收費(fèi)和性基金項(xiàng)目。
為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)沖擊，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回升向好，2008年第四季度以來，國家出臺(tái)了對(duì)部分小型微利企業(yè)實(shí)施所得稅優(yōu)惠政策、實(shí)施家電汽車摩托車下鄉(xiāng)及家電汽車以舊換新政策、對(duì)消費(fèi)者購買節(jié)能汽車給予補(bǔ)貼等一系列財(cái)稅優(yōu)惠政策。
2021汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策是什么？
一、2018年汽車下鄉(xiāng)品牌有哪些一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國產(chǎn)汽車?；盟?，五菱，江淮這些品牌。二、具體政策內(nèi)容這一項(xiàng)優(yōu)惠政策是在2009年由院頒布，意指2009年3月1日至12月31日，對(duì)購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年初，“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長一年至2010年12月31日。2017年十月，國家又出臺(tái)了針對(duì)汽車消費(fèi)的稅收優(yōu)惠政策：從2015年10月1日到2016年12月31日，購買1.6升及以下排量乘用車、車輛購置稅減半征收。三、2018年補(bǔ)貼政策國家出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策是這樣規(guī)定的，對(duì)于一些指定的車型，國家會(huì)給予一次性的財(cái)政補(bǔ)貼，但是主要補(bǔ)貼的車型是一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國產(chǎn)汽車，很少是合資品牌，進(jìn)口的就更不用說。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是車子價(jià)格的10%，但是最高是5000。但是在實(shí)際上，現(xiàn)在銷售的汽車一般的都是大排量的，最起碼都是1.5的排量，所以農(nóng)民選擇的范圍很小。
2021年3月31日，工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司聯(lián)合發(fā)布了《四部門關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（以下簡稱《通知》），文中表示新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)實(shí)施時(shí)間為：2021年3月-2021年12月。
2021汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的主要目的
為貫徹落實(shí)院常務(wù)會(huì)議部署，深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)具體措施：
1、新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)積極參與“雙品網(wǎng)購節(jié)”，與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等合作舉辦網(wǎng)絡(luò)購車活動(dòng)，通過網(wǎng)上促銷等方式吸引消費(fèi)者購買；
2、各地出臺(tái)更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)參與下鄉(xiāng)活動(dòng)企業(yè)研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用車型，加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，加強(qiáng)售后運(yùn)維服務(wù)保障；
3、相關(guān)部委和地方宣傳平臺(tái)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)自有及聯(lián)動(dòng)媒體宣傳平臺(tái)、各企業(yè)傳播渠道等開展活動(dòng)宣傳報(bào)道，并組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)最受歡迎車型評(píng)選。
標(biāo)簽： #汽車
