- 新勢(shì)力對(duì)決 小鵬P7i對(duì)比特斯拉Model 3你會(huì)選誰(shuí)
- 315遙控器怎么清碼
- 特斯拉車輛名字怎么改
- 做更懂國(guó)人需求的智能化 上汽大眾IQ.科技產(chǎn)品力解析
- C級(jí)鎖芯、6種方式開(kāi)門，安全才是硬道理，斑點(diǎn)貓W500指紋鎖測(cè)評(píng)！
- 展翼門PK鷹翼門 手握80萬(wàn)買新勢(shì)力還是特斯
- 特斯拉儀表盤黃燈感嘆號(hào)亮了
在目前的新能源汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者第一時(shí)間，就想到了高端豪華純電動(dòng)SUV的特斯拉,?其實(shí)，還有很多的新車不輸特斯拉，不僅表現(xiàn)在SUV，轎跑領(lǐng)域也很前沿，看看自主品牌比亞迪，上汽，吉利等等，而轎跑SUV新能源車型，也出現(xiàn)了很多，在2019上海車展前的斯柯達(dá)品牌日活動(dòng)上，斯柯達(dá)VISION?iV概念車正式亮相，完成在中國(guó)市場(chǎng)的首秀，漂亮的外觀非常吸引人們的眼球，接下來(lái)就一起看看有特別之處吧。
首先來(lái)看外觀方面，新車進(jìn)氣格柵用了細(xì)密的垂直線條和水晶切割設(shè)計(jì)，這是對(duì)斯柯達(dá)家族經(jīng)典直瀑式進(jìn)氣格柵的再升級(jí)，位于進(jìn)氣格柵上方醒目的水平燈帶連接著用創(chuàng)新矩陣式LED技術(shù)的箭形主大燈，傳統(tǒng)后視鏡則被攝像頭所取代，VISION?iV概念車用的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言將被運(yùn)用于斯柯達(dá)未來(lái)的全系電動(dòng)車型上。
再來(lái)看車身側(cè)面，流線型的車頂線條走向和22英寸的輪圈相搭配，侵略性十足，還用了現(xiàn)在比較流行的流媒體后視鏡和隱藏式門把手，其車身尺寸為，長(zhǎng)4665mm、寬1926mm、高1613mm，軸距為2765mm。
最后來(lái)看車身尾部，造型顯得很厚實(shí)，“C”型尾燈擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度，電動(dòng)尾廂門上的紅色發(fā)光式KODA字母尾標(biāo)也是車型尾部的一大亮點(diǎn)，后保險(xiǎn)杠融合了下擾流板結(jié)構(gòu)，紅色燈帶的點(diǎn)綴為車尾增添了更豐富的細(xì)節(jié)，微微上翹的擾流板和尾部擾流器相輔相成，將運(yùn)動(dòng)氣息貫徹到底。
再來(lái)看內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)約而又不失設(shè)計(jì)感，整體風(fēng)格顯得很前衛(wèi)，由淺灰色和米色相搭配，同時(shí)多層式的中控臺(tái)視覺(jué)效果出眾，這樣的設(shè)計(jì)也將運(yùn)用在未來(lái)斯柯達(dá)其他量產(chǎn)車型上，同時(shí)，新車還用了懸浮式的中控屏和儀表盤，搭配雙輻式方向盤，中央有KODA字母標(biāo)識(shí)，字母標(biāo)識(shí)下方的金屬支架與車內(nèi)前部的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，進(jìn)一步增加了新車內(nèi)飾的未來(lái)感。
動(dòng)力方面，配備了高壓電池被緊湊地安裝在車身底部的前后軸之間，為電池提供了最佳保護(hù)，容量為83千瓦時(shí)的鋰電池可在30分鐘內(nèi)充電至80%。車輛最高續(xù)航里程達(dá)500公里，可實(shí)現(xiàn)零排放行駛，這款車型為后輪驅(qū)動(dòng)，搭載的電動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)150kW（204PS），最高速度為160km/h，可以在9秒內(nèi)從靜止加速到100km/h；從80km/h到120km/h的加速時(shí)間僅需6.4秒。
今天這款車型就介紹到這里，等該車上市后我會(huì)第一時(shí)間做出詳細(xì)的介紹，大家對(duì)此概念車型有什么看法呢？歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)留言討論。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新勢(shì)力對(duì)決 小鵬P7i對(duì)比特斯拉Model 3你會(huì)選誰(shuí)
特斯拉的X尾可以手動(dòng)控制，也可以自動(dòng)控制。在汽車的中控臺(tái)上，車尾可以通過(guò)中控顯示器進(jìn)行控制，也可以根據(jù)汽車的行駛速度進(jìn)行自動(dòng)控制。
特斯拉X是特斯拉汽車推出的旗艦車型，在特斯拉家族中有著強(qiáng)勢(shì)地位。
作為一款純電動(dòng)車，這款車用了家族式的設(shè)計(jì)，車頭用了封閉式的進(jìn)氣格柵。最大的亮點(diǎn)是后排的鷹翼門。這款車的開(kāi)門方式在汽車行業(yè)非常少見(jiàn)。
車尾用了尾翼，提高了行駛穩(wěn)定性，在一定程度上提升了汽車的運(yùn)動(dòng)性。
內(nèi)飾方面，該車用家族式設(shè)計(jì)，最具特色的是車內(nèi)中控顯示屏，中央17英寸超大液晶屏，集車內(nèi)各種信息、設(shè)置、多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、互聯(lián)功能于一體。汽車上的所有功能都由顯示屏控制。
作為特斯拉首款大型SUV，這款車受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。
315遙控器怎么清碼
在國(guó)內(nèi)新能源中級(jí)車?yán)?，特斯拉Model 3可以說(shuō)是一款現(xiàn)象級(jí)車型了，無(wú)論內(nèi)飾設(shè)計(jì)多么“毛坯”，市場(chǎng)認(rèn)可度和銷量足以證明它的強(qiáng)大。而在如今市場(chǎng)里，除了Model 3，最近中期改款上市的小鵬P7i也帶著進(jìn)一步提升的整體產(chǎn)品表現(xiàn)，來(lái)與之搶奪市場(chǎng)銷量份額，那么它們最終誰(shuí)能脫穎而出呢，咱們接著看下去。
我們拿售價(jià)為24.99萬(wàn)元的2023款小鵬P7i702 Pro和22.99萬(wàn)元的特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型進(jìn)行對(duì)比，這里值得注意的是，小鵬P7i售價(jià)比Model 3貴出2萬(wàn)元，我們到最后再來(lái)看看它們之間應(yīng)該怎么選？
兩車外觀動(dòng)感前衛(wèi)
外觀方面，兩款車型都是用了純電車當(dāng)下比較主流的封閉式車頭設(shè)計(jì)，小鵬P7i比起老款車型在車頭部分進(jìn)行了一定的微調(diào)，尤其是貫穿式頭燈下方的兩側(cè)開(kāi)口尺寸變得更大，除了配備前大燈外，還加入了激光雷達(dá)的空間，并且用上了分體式大燈設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)十分前衛(wèi)。
特斯拉Model 3并沒(méi)有用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，整體依舊顯得很“極客”。
車側(cè)處，兩款車型整體造型風(fēng)格趨于一致，都是溜背車頂配上隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，看起來(lái)年輕動(dòng)感。不過(guò)小鵬P7i配備了Model 3沒(méi)有的全車電吸門配置，更顯檔次。車身尺寸方面，小鵬P7i長(zhǎng)寬高分別為4888/1896/1450mm，軸距為2998mm；后者長(zhǎng)寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm，前者車身維度全面超越后者。
至于尾部，小鵬P7i車尾造型主要設(shè)計(jì)元素以貫穿式尾燈和兩側(cè)開(kāi)口燈組造型為主，與車頭相呼應(yīng)，帶來(lái)一定的科技氛圍；特斯拉Model 3則整體顯得層次感出眾，科技感也絲毫不弱。另外，小鵬P7之前被人吐槽的后備廂無(wú)實(shí)體開(kāi)啟按鍵，在小鵬P7i上也已得到完善，并且其還配備了感應(yīng)后備廂功能，而Model 3配備了電動(dòng)后備廂位置記憶功能，論實(shí)用性小鵬P7i更勝一籌。
小鵬P7i內(nèi)飾更高檔?配置更多
作為兩款目前市場(chǎng)中主流的新勢(shì)力純電中級(jí)車之選，兩款車型在外觀上給我們都感覺(jué)基本都是年輕前衛(wèi)，而內(nèi)飾車廂部分則出現(xiàn)了一定區(qū)分。特斯拉Model 3自然不多說(shuō)，“毛坯房”內(nèi)飾的感覺(jué)讓其車內(nèi)質(zhì)感中規(guī)中矩，而小鵬P7i則用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和富有層次感的中控臺(tái)等設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果比較出眾。
科技感方面，小鵬P7i搭載了10.25英寸全液晶儀表+14.96英寸中控屏雙屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置Xmart OS車載系統(tǒng)，配備了高通驍155芯片，支持高德地圖、高精地圖以及面部識(shí)別等功能，同時(shí)這塊車機(jī)體驗(yàn)在市場(chǎng)中受到了很多人認(rèn)可。而特斯拉Model 3還是沒(méi)有儀表，不過(guò)配備了15英寸中控屏，系統(tǒng)生態(tài)較為閉環(huán)，有點(diǎn)像蘋果OS系統(tǒng)，常用功能都有，并且流暢度以及反應(yīng)速度沒(méi)有太大問(wèn)題，但以生態(tài)拓展應(yīng)用功能而言，不如小鵬P7i。
說(shuō)到這兩款車型，不得不說(shuō)它們的駕駛系統(tǒng)，畢竟在駕駛功能上都有不錯(cuò)的技術(shù)實(shí)力。兩款車型都支持目前主流的L2級(jí)駕駛系統(tǒng)，小鵬P7i配備5顆毫米波雷達(dá)和12顆攝像頭等硬件，搭載一枚英偉達(dá)芯片，總算力為254 TOPS；特斯拉Model 3配有1顆毫米波雷達(dá)以及8顆攝像頭等感知硬件，搭載兩枚特斯拉FSD芯片，總算力為144 TOPS。并且小鵬P7i搭載的主動(dòng)安全功能也更多，例如后方碰撞預(yù)警、開(kāi)門預(yù)警、360度全景影像、自動(dòng)泊車入位、記憶泊車、自動(dòng)變道以及遠(yuǎn)程召喚等功能，這些后者都沒(méi)有。
那么在整體用車體驗(yàn)配置方面，小鵬P7i的優(yōu)勢(shì)很明顯，其配備真皮座椅、座椅加熱/通風(fēng)、杜比全景聲音響系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警、陡坡緩降、對(duì)外放電、前排座椅記憶、轉(zhuǎn)向燈、觸摸式閱讀燈、多色氛圍燈、后排隱私玻璃、車載凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾以及香氛裝置等功能；而Model 3也有自己的亮點(diǎn)配置，比如擁有方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)、方向盤記憶和前排隔音玻璃等配置，座椅也用了仿皮材質(zhì)，相較之下，顯得差強(qiáng)人意。
小鵬P7i動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀Model 3配磷酸鐵鋰電池
動(dòng)力部分，小鵬P7i搭載單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為203千瓦，最大扭矩為440?！っ祝鋫渲袆?chuàng)新航三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為702公里；特斯拉Model 3同樣配備單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為194千瓦，最大扭矩為340?！っ祝鋵幍?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="09c20c9bdeabe288 relatedlink">時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為556公里，高下立判。
寫在最后：回到一開(kāi)始的問(wèn)題，小鵬P7i比特斯拉Model 3貴出兩萬(wàn)元的價(jià)格，選它到底值不值，如果你更加看重動(dòng)力、續(xù)航、空間以及配置等整體用車體驗(yàn)的全面性，選小鵬P7i多加2萬(wàn)元筆者個(gè)人也覺(jué)得性價(jià)比較高；而如果喜歡整體操控水平，特斯拉品牌形象以及十分在乎預(yù)算的消費(fèi)們選Model 3也可以考慮一番。
本文來(lái)自易車號(hào)作者零零柒車邦德，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
特斯拉車輛名字怎么改
清碼。
同時(shí)按下433遙控器或315遙控器上排的兩個(gè)按鍵，指示燈不停的閃動(dòng)后，再松開(kāi)您的手，即表示清除成功。清除成功的辨別方法是隨意按遙控器四個(gè)按鍵的一個(gè)，指示燈僅閃一下后熄滅。
相關(guān)如下
無(wú)線遙控器，顧名思義，就是一種用來(lái)遠(yuǎn)程控制機(jī)器的裝置，最早由美國(guó)的尼古拉特斯拉于1898年開(kāi)發(fā)出來(lái)。市面上常見(jiàn)的有2種，一種是家電常用的紅外遙控模式（IR Remote Control），另一種是防盜報(bào)警設(shè)備、門窗遙控、汽車遙控等等常用的無(wú)線電遙控模式（RF Remote Control）。
到底是誰(shuí)發(fā)明出第一個(gè)遙控器已不可考。但最早的遙控器之一，是一個(gè)叫尼古拉特斯拉（Nikola Tesla）（1856-1943）的發(fā)明家在1898年時(shí)開(kāi)發(fā)出來(lái)的，叫做“Method of and Apparatus for Controlling Mechani*** of Moving Vehicle or Vehicles。”
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特斯拉改車輛名字可以直接點(diǎn)擊左上角特斯拉logo，看到車的界面點(diǎn)擊就可以改。
斯拉安卓版是一款特斯拉控制器手機(jī)客戶端，專為特斯拉汽車車主量身打造，擁有十分強(qiáng)大的遠(yuǎn)程控制功能，可以幫你隨時(shí)隨地手動(dòng)調(diào)控汽車設(shè)置,開(kāi)門開(kāi)窗以及充電等。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——ModelS，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開(kāi)始交付。
發(fā)展前景：
特斯拉在美國(guó)發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動(dòng)汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司降低電動(dòng)汽車成本，使其成為主流。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉將很快公布“超級(jí)工廠”的方案，而這對(duì)該公司制造成本3.5萬(wàn)美元的廉價(jià)電動(dòng)汽車至關(guān)重要。2014年特斯拉最便宜的Model S電動(dòng)汽車售價(jià)為7.2萬(wàn)美元，某些配置的版本價(jià)格超過(guò)10萬(wàn)美元。
C級(jí)鎖芯、6種方式開(kāi)門，安全才是硬道理，斑點(diǎn)貓W500指紋鎖測(cè)評(píng)！
2015年被稱為中國(guó)造車新勢(shì)力的“誕生元年”，在這一年中不少專注新能源汽車和智能汽車的品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。一路狂飆的新勢(shì)力們讓傳統(tǒng)合資車企壓力山大，全力奔跑的新勢(shì)力希望能夠在傳統(tǒng)合資車企這群大象完成轉(zhuǎn)身之前搶占市場(chǎng)。但他們似乎忽略了大象轉(zhuǎn)身后奔跑的速度，傳統(tǒng)合資車企依靠著充裕的資金、雄厚的技術(shù)積淀、完善的銷售渠道和售后服務(wù)這一系列“加速器”在近年來(lái)迅速完成轉(zhuǎn)身并開(kāi)始發(fā)力。
國(guó)內(nèi)最早的合資車企之一-上汽大眾便是最早完成轉(zhuǎn)身并開(kāi)始發(fā)力的那只“大象”，2020年10月，上汽大眾成立36年來(lái)累計(jì)生產(chǎn)的第2300萬(wàn)零一臺(tái)車下線，這臺(tái)車就是上汽大眾首款I(lǐng)D.家族車型-ID.4 X。緊接著，ID.4 X和另外兩款I(lǐng)D.純電系列車型-ID.3和ID.6 X在2021年內(nèi)先后上市銷售，快速的新品推出節(jié)奏也展現(xiàn)了大眾在電氣化和智能化轉(zhuǎn)型上的強(qiáng)大實(shí)力。
2022年6月，大眾汽車在中國(guó)發(fā)布了整合眾多科技功能的全新標(biāo)簽-大眾IQ.科技。其包含IQ. Drive智駕管家、IQ.智能導(dǎo)視、IQ.泊車管家、IQ. 360全景、IQ. Light靈眸矩陣、IQ.燈光精靈、IQ.語(yǔ)音精靈、IQ.智慧車聯(lián)共8大科技亮點(diǎn)，IQ.科技從駕駛、泊車、智慧互聯(lián)和燈光科技等維度全面提升用車體驗(yàn)，這些先進(jìn)的配置將會(huì)被搭載到上汽大眾的燃油車和新能源產(chǎn)品上。
大眾IQ.科技8大科技亮點(diǎn)
論新能源車的智能化，來(lái)自大洋彼岸的造車新勢(shì)力-特斯拉一定是不得不提及的那一個(gè)。智能化讓這家誕生于硅谷的明星企業(yè)萬(wàn)眾矚目，同時(shí)顛覆性的產(chǎn)品體驗(yàn)也讓其備受爭(zhēng)議與懷疑。轉(zhuǎn)瞬間，特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)10年時(shí)間，10年間特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)訂單與爭(zhēng)議齊飛。面對(duì)入華僅10年的特斯拉，比它早來(lái)了近30年的上汽大眾作為合資車企杰出代表究竟能否在智能科技化體驗(yàn)上與其一戰(zhàn)呢？今天我們來(lái)將兩個(gè)品牌的智能化配置做個(gè)battle，看看誰(shuí)更符合中國(guó)消費(fèi)者挑剔的需求。
智能駕駛系統(tǒng)現(xiàn)如今是一款新車是否達(dá)到真正智能化的一項(xiàng)重要衡量指標(biāo)，而國(guó)內(nèi)復(fù)雜的交通環(huán)境亦是檢驗(yàn)各大品牌智能駕駛系統(tǒng)的高難度戰(zhàn)場(chǎng)。消費(fèi)者們無(wú)論是對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的各項(xiàng)配置豐富程度，還是對(duì)其功能完善程度都有著極高的要求。上汽大眾品牌的智能駕駛系統(tǒng)被命名為IQ. Drive智駕管家，其集成了高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前部防碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道系統(tǒng)、后方交通穿行提示、緊急制動(dòng)助手、交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提示、DOW開(kāi)門預(yù)警等一系列裝備。
高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
比起特斯拉全系新車標(biāo)配的基礎(chǔ)版駕駛功能而言，IQ. Drive智駕管家多出了緊急制動(dòng)助手、交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提示和DOW開(kāi)門預(yù)警等功能，這些功能讓我們?cè)诮档土笋{駛疲勞程度的同時(shí)也能夠更好的保護(hù)和幫助我們。緊急制動(dòng)助手和疲勞駕駛提示通過(guò)各種傳感器監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，一旦檢測(cè)到駕駛員沒(méi)有轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等動(dòng)作，系統(tǒng)就會(huì)取應(yīng)急措施，先通過(guò)方向盤抖動(dòng)來(lái)警示駕駛員，未果后自動(dòng)激活危險(xiǎn)警告閃光燈并開(kāi)啟緊急制動(dòng)直到持續(xù)制動(dòng)至靜止?fàn)顟B(tài)。這兩項(xiàng)功能有效地避免了駕駛者在使用駕駛功能過(guò)程中因過(guò)度放松或突發(fā)疾病等原因帶來(lái)的危險(xiǎn)，極大程度降低事故風(fēng)險(xiǎn)。交通標(biāo)志識(shí)別功能通過(guò)前風(fēng)擋玻璃上的攝像頭對(duì)道路限速標(biāo)志進(jìn)行識(shí)別，并將信息通過(guò)中控儀表及HUD傳遞給駕駛者，支持限速、解除限速、禁止超車三種標(biāo)志，避免超速引發(fā)違章。
疲勞駕駛提示
要說(shuō)多出來(lái)最有用的配置，那就不得不說(shuō)起DOW開(kāi)門預(yù)警了。“開(kāi)門殺”頻發(fā)的當(dāng)下，DOW開(kāi)門預(yù)警有效增強(qiáng)了駕乘人員下車時(shí)的安全性，避免因疏于觀察就打開(kāi)車門引發(fā)的安全事故。比起特斯拉而言，上汽大眾IQ. Drive智駕管家包含的各項(xiàng)功能更為符合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際用車環(huán)境和實(shí)際情況。特斯拉全系新車僅標(biāo)配基礎(chǔ)版駕駛功能，其增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛功能和完全自動(dòng)駕駛能力的選裝費(fèi)用分別為32000元和64000元。即便是花錢選裝，其穩(wěn)定性和可靠性依然得不到有效保障，翻看過(guò)往全球各地特斯拉車型因智能駕駛系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致的車毀人亡新聞簡(jiǎn)直可以用觸目驚心來(lái)形容。
IQ.泊車管家
特斯拉自動(dòng)泊車功能需花費(fèi)32000元選裝
除了智能駕駛系統(tǒng)存在爭(zhēng)議外，特斯拉在一些便利性配置方面的缺失也是讓人匪夷所思。例如對(duì)新手極為友好的兩項(xiàng)配置-自動(dòng)泊車和360全景影像，前者需要選裝32000元的增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛才能獲得，而后者則是全系缺席，即便是特斯拉已經(jīng)預(yù)埋了可以實(shí)現(xiàn)360全景影像的所有硬件。自動(dòng)泊車和360全景影像這兩樣配置可以大幅提升新手用車時(shí)的幸福感，極大降低他們開(kāi)車出行時(shí)的壓力和焦慮。在這一點(diǎn)上，更懂中國(guó)消費(fèi)者用車需求的上汽大眾就顯然慷慨了許多，無(wú)論是自動(dòng)泊車還是360全景影像都做到了大范圍的配置下放。上汽大眾的IQ.泊車管家無(wú)論是平行車位還是垂直車位均可做到輕松自動(dòng)泊入，自動(dòng)泊車過(guò)程中無(wú)需控制油門、剎車、方向，全程解放雙手雙腳，讓新手徹底告別停車?yán)щy癥。而上汽大眾的IQ. 360全景功能亦不像我們慣常見(jiàn)到的360全景影像那樣視角單一，其提供多達(dá)7種不同的視角，包括360度鳥(niǎo)瞰視角、前部轉(zhuǎn)角視角、垂直泊車視角、后部轉(zhuǎn)角視角、后視垂直泊車視角、左右兩側(cè)視角和后部拖車視圖。多個(gè)視角讓駕駛者直觀了解車身周圍情況，杜絕所有視線盲區(qū)，即便身處復(fù)雜路況，依舊能給你360度的安全感。
IQ. 360全景
無(wú)線Apple CarPlay
智能座艙也是造車新勢(shì)力們近年來(lái)扎堆改造和創(chuàng)新的部分之一，這其中又以特斯拉為先鋒代表。堆砌屏幕和極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)無(wú)一不是從特斯拉開(kāi)始，這種創(chuàng)新的交互體驗(yàn)固然讓用習(xí)慣了各種物理按鈕的我們耳目一新，但實(shí)際使用下來(lái)難免有些為了所謂的“創(chuàng)新”和“噱頭”故意炫技的感受。單是將所有功能調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)整合于中控大屏之內(nèi)這股風(fēng)氣就讓人們?cè)嵅∫丫茫酝恍枭焓志涂烧{(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的功能現(xiàn)在需要在大屏內(nèi)分多級(jí)菜單才能實(shí)現(xiàn)打開(kāi)，比如方向盤位置調(diào)節(jié)和空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向調(diào)節(jié)。即便是車速顯示、車輛信息和導(dǎo)航信息這些需要眼不離路即可查看的內(nèi)容信息也需要轉(zhuǎn)頭通過(guò)中控大屏才能看到，駕駛過(guò)程中的分心乃是大忌，注意力離開(kāi)路面的瞬間就可能引發(fā)事故。
特斯拉Model 3中控
AR-HUD（增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)）
在這一點(diǎn)上，經(jīng)驗(yàn)老到的大眾再一次展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。IQ.智能導(dǎo)視提供兩種不同的顯示系統(tǒng)，分別為AR-HUD（增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)）和W-HUD（平視顯示系統(tǒng)），無(wú)論是哪一種顯示系統(tǒng)均可做到駕駛過(guò)程中眼不離路，有效避免因視線轉(zhuǎn)移造成的注意力中斷而發(fā)生危險(xiǎn)狀況。AR-HUD運(yùn)用增強(qiáng)顯示技術(shù)將行車信息和路況導(dǎo)航信息以3D形式動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)至前擋風(fēng)玻璃上，關(guān)鍵信息一目了然，視覺(jué)效果也極為舒適，并且還貼心的增加了雪地顯示模式，以適應(yīng)各種路況條件。
視覺(jué)交互的的創(chuàng)新點(diǎn)不只在于IQ.智能導(dǎo)視的AR-HUD增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)，IQ.燈光精靈同樣可以帶來(lái)全新的感官體驗(yàn)。橫向貫穿中控臺(tái)前端的燈帶會(huì)隨著不同的操作而改變色彩及動(dòng)效，向車內(nèi)乘員直觀反饋包括語(yǔ)音交互、導(dǎo)航提示等功能在內(nèi)的各種狀態(tài)信息，降低信息讀取的復(fù)雜度。
IQ.智慧車聯(lián)
車機(jī)互聯(lián)方面，標(biāo)榜科技智能的特斯拉在功能生態(tài)部分較為封閉，不支持任何手機(jī)互聯(lián)和下載第三方應(yīng)用，極不符合當(dāng)下國(guó)人的用車需求。對(duì)比之下，扎根中國(guó)40年的上汽大眾顯然更懂得中國(guó)人的實(shí)際用車情況。無(wú)線Apple CarPlay、百度CarLife和手機(jī)映射系統(tǒng)只是基礎(chǔ)操作，而大眾IQ.智慧車聯(lián)更是提供海量?jī)?yōu)質(zhì)的線上服務(wù)，、在線音樂(lè)、在線電臺(tái)等服務(wù)均可與手機(jī)端打通，做到車內(nèi)車外功能互通和無(wú)縫銜接。通過(guò)應(yīng)用商店模式，還可以源源不斷的下載更新多種類型的車機(jī)應(yīng)用，豐富車內(nèi)的生活。除此之外，IQ.智慧車聯(lián)還提供一系列的生活場(chǎng)景智能服務(wù)，比如和用車息息相關(guān)的洗車、加油、保險(xiǎn)等出行生態(tài)服務(wù)的智能推薦，極大提升了用車便利性。手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛這種功能現(xiàn)如今已不算稀奇，但是通過(guò)車機(jī)來(lái)智能控制家里面的電器確實(shí)罕見(jiàn)。上汽大眾IQ.智慧車聯(lián)可以通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音指令來(lái)遠(yuǎn)程控制家庭設(shè)備，用場(chǎng)景模式+家居圍欄可實(shí)現(xiàn)回家空調(diào)提前啟動(dòng)和離家自動(dòng)關(guān)閉電源，徹底解放車主雙手，簡(jiǎn)直是強(qiáng)迫癥患者的福音。
IQ. Light靈眸矩陣
現(xiàn)如今車燈也是各大品牌爭(zhēng)相炫技的部件之一，簡(jiǎn)單的照明早已不能滿足我們的夜間用車需求。上汽大眾的IQ. Light靈眸矩陣包含了全LED矩陣式前大燈，這套燈組通過(guò)位于前風(fēng)擋玻璃上的攝像頭來(lái)集路況信息，通過(guò)運(yùn)算分析后根據(jù)不同的場(chǎng)景提供相應(yīng)的光束照射。在低速行車場(chǎng)景下，近光燈照射范圍更寬廣，路邊物體一覽無(wú)遺。高速行車場(chǎng)景下，近光燈照射范圍更遠(yuǎn)，幫助駕駛者做好預(yù)判。彎道行車場(chǎng)景下，遠(yuǎn)光燈光束隨道路前進(jìn)的方向和標(biāo)線轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)前方視野更為清晰。在會(huì)車跟車的場(chǎng)景或遇到交通標(biāo)識(shí)時(shí)，遠(yuǎn)光燈可令該亮的地方亮，不該亮的地方暗，避免其他車輛受到遠(yuǎn)光燈干擾且交通標(biāo)識(shí)反光看不清晰。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是這套燈組可以做到指哪照哪，不干擾別人的同時(shí)最大程度為駕駛員提供更遠(yuǎn)更寬的燈光照射范圍，保障夜間駕駛安全性。
IQ. Light靈眸矩陣
實(shí)用的功能齊全了，那就不妨再增加一些儀式感十足的小把戲吧。IQ. Light靈眸矩陣還具備儀式感律動(dòng)光效，當(dāng)車主靠近和離開(kāi)車輛時(shí)前后燈組可點(diǎn)亮迎賓喚醒光效和離車休眠光效，散發(fā)出一種溫暖的科技溫度，給人以儀式感滿滿的人車互動(dòng)體驗(yàn)。反觀特斯拉車型的燈組，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是功能都有些乏善可陳，與其標(biāo)榜的前衛(wèi)科技形象格格不入。
特斯拉Model S
對(duì)比之下，作為“科技新貴”的特斯拉在燈組部分就顯得有些保守吝嗇了。上到售價(jià)超百萬(wàn)的Model X和Model S，下到售價(jià)二十幾萬(wàn)的Model 3和Model Y，特斯拉在售全系車型均只配備了常規(guī)的LED大燈，并未有任何智能化體驗(yàn)，與其科技新貴的身份似乎有些不太匹配。
總結(jié)：
汽車的智能化是大勢(shì)所趨，這一點(diǎn)沒(méi)有爭(zhēng)議。以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力陣營(yíng)為了能夠及早獲得更大的市場(chǎng)份額而將尚未完善甚至體驗(yàn)不佳的功能過(guò)早推向市場(chǎng)，這種打著智能化口號(hào)的“半成品”車型無(wú)不透支著用戶們對(duì)于品牌的信任，也暴露了造車新勢(shì)力們研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和開(kāi)發(fā)理念的不足。教育用戶不如尊重用戶，深耕中國(guó)市場(chǎng)四十載的上汽大眾作為傳統(tǒng)合資車企的佼佼者顯然比不成熟的造車新勢(shì)力們更懂得國(guó)人用車需求。同樣的智能化配置，上汽大眾IQ.科技就是要比特斯拉更符合用戶使用習(xí)慣，這主要得益于其扎根中國(guó)四十年積淀出來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。IQ.科技無(wú)論是實(shí)用性還是本土化程度都要遠(yuǎn)超特斯拉，更別說(shuō)技術(shù)穩(wěn)定性和成熟度。相比起略顯稚嫩的造車新勢(shì)力們，我相信大部分消費(fèi)者還是會(huì)選擇上汽大眾這種經(jīng)驗(yàn)老道、品質(zhì)可靠的傳統(tǒng)合資車企產(chǎn)品，而新勢(shì)力們也需要繼續(xù)用心打磨那些尚未完善的功能和技術(shù)，兩種造車陣營(yíng)在未來(lái)的比拼相信會(huì)更加精彩紛呈。
本文來(lái)自易車號(hào)作者車友頭條，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
展翼門PK鷹翼門 手握80萬(wàn)買新勢(shì)力還是特斯
這兩年智能鎖市場(chǎng)非常亂，最便宜的智能指紋鎖不足千元，敢要么？看到這么便宜的價(jià)格，一般人都會(huì)心動(dòng)了，但是仔細(xì)想一下，僅一塊C級(jí)鎖芯都要近300元了，千元級(jí)別的智能鎖真的安全么？差一點(diǎn)我也就入手了千元左右的指紋鎖了，幸好前段時(shí)間曝出了特斯拉線圈小黑盒3秒開(kāi)鎖的，也算是給了我當(dāng)頭一棒。后面我在選擇指紋鎖的時(shí)候，就比較慎重了，從鎖體安全性、使用方便性等方面對(duì)比了好久，最終選擇了斑點(diǎn)貓W500物聯(lián)網(wǎng)指紋鎖。
當(dāng)時(shí)選擇這款鎖時(shí)注重了安全與方便兩個(gè)方面。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，智能鎖必須要具有機(jī)械鑰匙，以做應(yīng)急需求。所以以智能鎖其中的一個(gè)軟肋依然是機(jī)械鎖芯，市面上好多智能鎖，特別是一些便宜的智能鎖還停留在B級(jí)鎖芯，而這款用的是C級(jí)鎖芯；另一方面，這款智能鎖可以抗特斯拉線圈小黑盒，在電子部分安全性也比較高。
便利性主要考慮了可以多種方式開(kāi)鎖，比如媳婦指紋很淺，可以使用手機(jī)藍(lán)牙開(kāi)鎖、密碼開(kāi)鎖；父母年齡大，偶爾過(guò)來(lái)一次，密碼記不住，智能手機(jī)不會(huì)用，可以使用實(shí)體的磁卡開(kāi)鎖；家里沒(méi)人時(shí)，如果有快遞送過(guò)來(lái)，可以給快遞員通過(guò)APP遠(yuǎn)程開(kāi)一下鎖。如此細(xì)算下來(lái)，各種使用場(chǎng)景都能照顧到，確實(shí)還是比較方便的。
斑點(diǎn)貓W500物聯(lián)網(wǎng)指紋鎖的包裝就如上面所示了，雖然設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，但是很重，份量特別足。打開(kāi)包裝之后，里面有?？ê桶惭b說(shuō)明、使用說(shuō)明。門鎖面板是紅古銅色，看起來(lái)比黑色、銀色等要高端一些，而且這個(gè)配色與家里的防盜門也比較搭配。
收到鎖之后我立即聯(lián)系了售后來(lái)安裝，安裝是免費(fèi)的，約的下午2點(diǎn)，在安裝師傅上門之前，我先打開(kāi)包裝仔細(xì)看了一下。物聯(lián)網(wǎng)指紋鎖的配件比較多，各種不同型號(hào)的螺絲用了獨(dú)立包裝，導(dǎo)向片用的是合金鋼材質(zhì)，內(nèi)外面板還有防護(hù)墊片。
智能鎖還標(biāo)配了兩把應(yīng)急的機(jī)械鑰匙和兩把磁片鑰匙，磁片鑰匙應(yīng)該是NFC芯片，本來(lái)想把磁片***到手機(jī)上，但是用華為和蘋果試了試都不能識(shí)別，估計(jì)使用的非標(biāo)準(zhǔn)頻率或者用了其它加密技術(shù)。優(yōu)點(diǎn)就是，杜絕了磁片被輕易***的風(fēng)險(xiǎn)。
外面板的底部是機(jī)械鑰匙孔和USB供電接口，接口都是一體化設(shè)計(jì)的，安全性比較高，不會(huì)被輕易翹開(kāi)。當(dāng)智能鎖電池電量不足時(shí)，如果機(jī)械鑰匙又不在身邊，可以用移動(dòng)電源通過(guò)USB接口供電開(kāi)鎖。
外面板和內(nèi)面板都支持把手左右調(diào)整功能。鎖把手的方向可以通過(guò)右側(cè)的小孔進(jìn)行調(diào)整，不管是左開(kāi)門還是右開(kāi)門都可以調(diào)整之后適配。
鎖的面板份量非常足，用料也很厚實(shí)。面板表面用的是IMD工藝，色澤和光度都比較好，防塵、防潮、防刮傷的效果也比較好，短時(shí)間內(nèi)不用擔(dān)心面板被刮花。
面板在安裝時(shí)有一層緩沖保護(hù)墊，可以讓門鎖的面板更好的與門貼合，同時(shí)也可以防止面板刮傷門的表面。
我父母那邊的智能鎖每次需要使用指紋時(shí)還得先進(jìn)行一個(gè)滑蓋動(dòng)作，感覺(jué)用起來(lái)比較麻煩。斑點(diǎn)貓這款是指紋與把手一體設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)非常方便，在開(kāi)門的時(shí)候不需要特意去按指紋。
面板上部是密碼輸入?yún)^(qū)和磁片感應(yīng)區(qū)。
門內(nèi)面板在外觀上與外面板風(fēng)格保持一致，略有不同的是上部的密碼區(qū)變成了電池倉(cāng)，下部的斑點(diǎn)貓LOGO變成了反鎖機(jī)構(gòu)。
斑點(diǎn)貓這款物聯(lián)網(wǎng)指紋鎖使用8節(jié)電池供電，配件里有提供電池，官方宣傳里電池續(xù)航時(shí)間為180天，一年換一次電池就可以。當(dāng)電池電量低于20%時(shí)智能鎖會(huì)通過(guò)APP、鎖體主動(dòng)提醒用戶及時(shí)更換。
斑點(diǎn)貓的鎖體用料非常厚實(shí)，僅鎖體部分就重達(dá)1KG，鎖體支持防盜門的天地鉤，安裝時(shí)大家可以注意一下。
鎖舌也可以180度調(diào)整，同樣適合左開(kāi)門和右開(kāi)門，鎖舌擁有鉤型設(shè)計(jì)，可以防止卡片開(kāi)鎖，安全性有了進(jìn)一步提升。
下午2點(diǎn)安裝師傅準(zhǔn)時(shí)來(lái)了，出示了各種證件之后就開(kāi)始安裝了。一看這位師傅就是老司機(jī)，手法很熟練，開(kāi)孔打眼三下五除二就給安裝好了。裝完之后，應(yīng)我的要求，師傅特意拿出特斯拉線圈小黑盒現(xiàn)場(chǎng)幫我驗(yàn)證了一下安全性，這把鎖經(jīng)受住了小黑盒360度無(wú)死角的電磁干擾，這下電子安全性方面也放心了。
安裝完之后的效果，看著還是比較漂亮的，紅古銅配色與防盜門比較搭配，而且看起來(lái)顯得比較上檔次。
從門外開(kāi)鎖時(shí)只要把手指放到指紋上，差不多有1秒左右的反應(yīng)時(shí)間，滴一聲之后語(yǔ)音提醒門鎖已經(jīng)打開(kāi)。開(kāi)鎖過(guò)程比較流暢自然，現(xiàn)在已經(jīng)使用了近三個(gè)月，不管干手還是濕手幾乎都是一次就能打開(kāi)，不需要調(diào)整。對(duì)了，指紋會(huì)隨著使用時(shí)間變長(zhǎng)變得更靈敏，這是指紋的自我學(xué)習(xí)完善機(jī)制。
媳婦指紋比較非常淺，只能使用密碼開(kāi)鎖，每次需要輸入密碼時(shí)把手輕觸一下面板就可以喚醒按鍵燈。因?yàn)槊艽a支持16位防窺密碼，所以只要你輸入的數(shù)字里包含完整連續(xù)的正確密碼就可以打開(kāi)鎖。這樣操作方便又安全，而且門鎖還支持設(shè)置一組脅迫密碼，當(dāng)輸入這組密碼時(shí)門鎖會(huì)立即向家人報(bào)警。
除了實(shí)體的密碼之外，門鎖還可以通過(guò)藍(lán)牙+APP輸入密碼的方式來(lái)解鎖。
老人健忘、指紋淺、不會(huì)用智能手機(jī)怎么辦？不用擔(dān)心，還可以使用磁片來(lái)解鎖。磁片在啟用之前需要先和指紋鎖配對(duì)一次。
磁片非常小巧，可以很容易的放進(jìn)手機(jī)的保護(hù)殼里。手機(jī)我們隨身攜帶，就不需要擔(dān)心出門時(shí)忘記帶磁片。
磁片放在手機(jī)殼里也可以輕松打開(kāi)門鎖。
再來(lái)看下門內(nèi)的效果，門內(nèi)有反鎖機(jī)構(gòu)，反鎖主要是防止貓眼開(kāi)鎖的。反鎖之后，如果不手動(dòng)解除，門外是根本不能打開(kāi)門的。
這點(diǎn)本來(lái)是不需要提的，但是網(wǎng)紅米家智能門鎖反鎖之后，門外開(kāi)鎖居然也能聯(lián)動(dòng)打開(kāi)反鎖機(jī)構(gòu)，這就比較尷尬，反鎖本來(lái)就是防止從外面開(kāi)鎖的，不知道米家這樣做的意義何在？從這點(diǎn)來(lái)看，斑點(diǎn)貓的安全系數(shù)又高了一籌。
斑點(diǎn)貓的APP設(shè)計(jì)時(shí)也兼顧了安全和方便，每次進(jìn)入APP都需要進(jìn)行驗(yàn)證，以防止不法分子進(jìn)行非法操作，或者自己使用時(shí)誤操作。在登錄時(shí)可以選擇用手機(jī)里已經(jīng)錄入的指紋替代輸入密碼的方式，確實(shí)比較方便。
在APP里可以對(duì)智能鎖的用戶進(jìn)行管理，為不同的用戶分配不同的權(quán)限和開(kāi)鎖方式，開(kāi)鎖方式除了單純的指紋、密碼、磁卡之外，還可以設(shè)置成混合驗(yàn)證方式，這樣就需要每次開(kāi)鎖時(shí)需要兩種方式同時(shí)通過(guò)才可以開(kāi)門。比如你給父母設(shè)置的開(kāi)鎖方式為磁片+密碼，如果別人撿到磁片打也不開(kāi)門，因?yàn)樗麄儾虏坏矫艽a，安全性進(jìn)一步提高。
智能鎖會(huì)自動(dòng)記錄并提醒開(kāi)鎖，除了可以在APP里提示之外，用戶也可以綁定微信通過(guò)微信端提醒。再就是前面也提到過(guò)脅迫密碼的事，如果家人受到威脅時(shí)可以用預(yù)設(shè)的脅迫密碼進(jìn)行開(kāi)鎖，在開(kāi)鎖的同時(shí)APP會(huì)提醒通知家人，同時(shí)手機(jī)也會(huì)收到短信提醒；萬(wàn)一門鎖遭到破壞，鎖體會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)APP端及注冊(cè)的手機(jī)號(hào)也會(huì)收到提醒推送。
斑點(diǎn)貓APP其實(shí)可以對(duì)旗下的所有智能設(shè)備進(jìn)行管理，比如指紋鎖、攝像機(jī)、貓眼、***、門窗傳感器、人體感應(yīng)器、窗簾、插座、開(kāi)關(guān)等，而且這些設(shè)備之間也可以進(jìn)行聯(lián)動(dòng)設(shè)置。聯(lián)動(dòng)之后就可以構(gòu)建比較完整的智能家居系統(tǒng)。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我在聯(lián)動(dòng)里設(shè)置了我和媳婦開(kāi)鎖時(shí)貓眼都會(huì)拍一張照片，同時(shí)客廳里的攝像頭會(huì)關(guān)閉錄像模式，如果開(kāi)鎖的時(shí)間是晚上，智能開(kāi)關(guān)還會(huì)聯(lián)動(dòng)打開(kāi)客廳及書衛(wèi)生間的燈。這只是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，大家也可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化的場(chǎng)景定制。
對(duì)了，目前斑點(diǎn)貓家的智能設(shè)備還支持通過(guò)天貓精靈、百度音箱進(jìn)行語(yǔ)音操控，如果家里剛好有智能音箱，那使用起來(lái)就更方便了。
好了，最后從三個(gè)方面總結(jié)一下斑點(diǎn)貓W500物聯(lián)網(wǎng)指紋鎖。放在首位的肯定是安全，斑點(diǎn)貓這款鎖在安全方面設(shè)計(jì)的非常多，比如鎖體用料厚實(shí)、C級(jí)鎖芯、防撬報(bào)警、脅迫報(bào)警、反鎖防貓眼開(kāi)鎖、兩種方式組合開(kāi)鎖等；
第二方面是方便，門把手與指紋結(jié)合，開(kāi)鎖更方便。6種開(kāi)鎖方式滿足家庭里多成員的不同場(chǎng)景使用需求，特別是磁卡開(kāi)鎖方式的加入，方便了指紋淺及老人等特殊用戶群體使用；
最后一點(diǎn)就是錦上添花的外觀設(shè)計(jì)，斑點(diǎn)貓W500物聯(lián)網(wǎng)指紋鎖的外觀確實(shí)很大氣上檔次，摸著良心說(shuō)，某幾個(gè)品牌的指紋鎖用的公模設(shè)計(jì)看著就LOW，而且貼吧論壇里一堆反應(yīng)鎖把手涂層工藝有缺陷的帖子，用一段時(shí)間內(nèi)外的把手都有掉漆現(xiàn)象，說(shuō)誰(shuí)誰(shuí)心里有數(shù)。
特斯拉儀表盤黃燈感嘆號(hào)亮了
從電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)推廣伊始，豪華電動(dòng)車領(lǐng)域就一直是禁區(qū)，甚至只要售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)銷量都會(huì)被拖沉（騰勢(shì)：彷佛聽(tīng)到有人在說(shuō)我），而特斯拉是為數(shù)不多的例外。
進(jìn)入2021年，電動(dòng)車的技術(shù)越發(fā)成熟，電動(dòng)車的接受度也越來(lái)越高，豪華電動(dòng)車領(lǐng)域不再是深水區(qū)。
華人運(yùn)通推出的高合HiPhi X就是不錯(cuò)的代表，恰巧特斯拉的Model X也即將推出改款車型，那么這兩款豪華中大型SUV之間的PK就頗具看點(diǎn)了。
手握80萬(wàn)，氣質(zhì)要對(duì)，顏值很重要
作為豪華電動(dòng)SUV，錢不錢的對(duì)于這類用戶來(lái)說(shuō)不是最重要的，在顏值設(shè)計(jì)上一定要符合車主身份，能代表車主的氣質(zhì)。
特斯拉Model X推出多年，它的整體設(shè)計(jì)大家都頗為熟悉，造型設(shè)計(jì)上非常符合前衛(wèi)、精英用戶的身份，目前它的改款車型最早交付時(shí)間要到2022年的一季度。
或許是特斯拉對(duì)于它的這套外觀設(shè)計(jì)依舊自信，新款Model X的外觀并沒(méi)有太大的改動(dòng)。
外觀來(lái)看，僅僅是對(duì)下進(jìn)氣格柵進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)氣格柵尺寸更大，霧燈區(qū)域用了封閉性更高的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和特斯拉其它車型高度統(tǒng)一。
高合HiPhi X的外觀設(shè)計(jì)同樣具有自己的特色，前臉?lè)忾]式的設(shè)計(jì)配合上貫穿式的車燈令整車的橫向視覺(jué)更寬，車燈的布局比較特別。
乍一看它的前臉或許會(huì)覺(jué)得怪異，主要是它在燈光設(shè)計(jì)上玩出了花樣，可以實(shí)現(xiàn)矩陣照明和信號(hào)顯示。
車身側(cè)面來(lái)看，兩車給人的視覺(jué)感受完全不一樣，Model X的側(cè)面給人感覺(jué)更加的臃腫，車身較高，HiPhi X給人的感覺(jué)則是整體更加的修長(zhǎng)。
確實(shí)，從車身尺寸來(lái)看，HiPhi X的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5200mm，要比Model X的5037mm長(zhǎng)不少；軸距上HiPhi X更是達(dá)到了3150mm，Model X則是2965mm。
另外車身高度上HiPhi X車高也要更加的低矮，因此整體視覺(jué)感受上會(huì)顯得更為運(yùn)動(dòng)。
車側(cè)的造型設(shè)計(jì)上，Model X比較的常規(guī)，HiPhi X則是用上了雙色車身以及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，喜歡哪一種完全看自己口味了。
輪轂的造型上，兩車都下了不少功夫，提供了多種造型可選。尺寸上Model X標(biāo)配20英寸輪轂，可選裝22英寸的渦輪輪轂，選裝價(jià)格也非常美麗，52100元的選裝價(jià)格。
高合HiPhi X標(biāo)配了22英寸輪圈，灰色和亮銀兩種顏色可選，雖說(shuō)造型上一般但是標(biāo)配就這么大尺寸無(wú)需另外付費(fèi)還是不錯(cuò)的，不過(guò)一旦需要更換輪胎費(fèi)用也夠嚇人的。
車尾來(lái)看，新款Model X對(duì)后杠對(duì)下部進(jìn)行了調(diào)整，尾燈造型沒(méi)有變化，車尾上可升降的尾翼也告訴著大家它加速能力。
高合HiPhi X的車尾造型和前臉相呼應(yīng)，貫穿式的尾燈和頭燈設(shè)計(jì)相似，同樣也可以顯示交互式燈語(yǔ)。
整個(gè)車尾從上到下都設(shè)計(jì)有空氣動(dòng)力學(xué)的尾翼和擴(kuò)散器，車頂?shù)奈惨?a href="/tags-f-z.html" target="_blank" class="389834ab61084b6d relatedlink">負(fù)責(zé)梳理氣流，尾燈上方設(shè)計(jì)了一個(gè)小尾翼，提供下壓力，下方的擴(kuò)散器則梳理車底的氣流，運(yùn)動(dòng)的氛圍霸氣外露了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，豪華是不可缺少的元素，科技感同樣重要。新款Model X的中控大屏由縱置改為了橫置，配合橫向的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，整體的科技感相當(dāng)足夠，同時(shí)也更為簡(jiǎn)約。
高合HiPhi X的內(nèi)飾則由大塊大屏組成，雖說(shuō)現(xiàn)在大屏是越來(lái)越常見(jiàn)了，但是當(dāng)你看到HiPhi X的內(nèi)飾你還是會(huì)嚇一跳。
14.6英寸儀表屏、16.9英寸中控屏、19.9英寸副駕大屏，三塊大屏布局各異，前排乘客都被屏幕所包圍。
配置：炫技功能要多
作為電動(dòng)車，新鮮配置必須要有，從車外看的到的配置來(lái)說(shuō)，高合HiPhi X的配置就已經(jīng)滿滿的溢出來(lái)了。
前面提到的可編程的前大燈功能就相當(dāng)豐富，它是由多達(dá)1716顆LED光源組成，內(nèi)置了260萬(wàn)顆微反射鏡的微米級(jí)投影芯片、紅外線夜視攝像頭。
光燈就有獨(dú)立的計(jì)算平臺(tái)，可以根據(jù)不同的速度提供不同的照明距離之外，還可以結(jié)合駕駛系統(tǒng)和道狀況，進(jìn)行投影和顯示信號(hào)燈語(yǔ)。比如開(kāi)啟駕駛后，檢測(cè)到有行人經(jīng)過(guò)時(shí)，可在路上投影斑馬線，和車外行人進(jìn)行交互。
車門的開(kāi)啟方式上兩車都有讓人驚艷的功能，Model X是率先應(yīng)用車門自動(dòng)開(kāi)閉的車型，車主只需要靠近車輛就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)車門以及關(guān)閉車門，智能化相當(dāng)高。
后排車門更是用了鷹翼門設(shè)計(jì)，打開(kāi)角度相當(dāng)大，相信不少人選擇Model X也是看中它獨(dú)特的功能，展現(xiàn)個(gè)性。
（Model X老款車型）
在車門開(kāi)啟方式上，高合HiPhi X就要更加的激進(jìn)了，直接取消了車把手，觸摸B柱上的按鍵就可以開(kāi)啟車門，當(dāng)然你也可以用人臉識(shí)別、鑰匙、智能手機(jī)等方式進(jìn)入。
車門的開(kāi)啟也不簡(jiǎn)單，前后門用對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)，后排的車窗連同C柱可以向上折疊，以上這些打開(kāi)方式可以進(jìn)行不同的排列組合，共有六種不同的組合方式，廠商稱之為NT（No Touch）展翼門。在車門的開(kāi)啟上高合和特斯拉都“玩弄”到了極致。
車內(nèi)的配置部分相對(duì)比較的常規(guī)，座椅加熱、通風(fēng)等等，座椅布局設(shè)計(jì)上比較有意思。
特斯拉Model X提供了5座、6座和7座三種布局，其中6座需要61200元選裝，用2+2+2布局；7座的選裝費(fèi)用相對(duì)較低，只需要33100元。
高合HiPhi X的座椅布局則提供4座和6座，其中6座車型同樣提供2+2+2的布局，兩種座椅布局根據(jù)車型選擇，無(wú)需選裝費(fèi)用。
動(dòng)力和續(xù)航：旗鼓相當(dāng)
不知高合HiPhi X是不是對(duì)著Model X的指標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)，最終的結(jié)果是兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)以及續(xù)航數(shù)據(jù)都非常接近。
高合HiPhi X用了前后雙電機(jī)布局，兩個(gè)電機(jī)皆為永磁同步電機(jī)。動(dòng)力配備上是全系配備一樣參數(shù)的電機(jī)，前后電機(jī)功率和扭矩也相同。
系統(tǒng)綜合最大功率為440kW，最大扭矩為820Nm，百公里加速為3.9秒/4秒。
電池方面，它目前提供的是kWh的電池，官方續(xù)航里程為550km。
而為了滿足用戶對(duì)續(xù)航里程不斷提升的需求，
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當(dāng)汽車儀表盤上出現(xiàn)感嘆號(hào)時(shí)，警示燈在三角形中間有一個(gè)感嘆號(hào)。這是一般故障顯示燈，這個(gè)感嘆號(hào)是信息中心指示燈。當(dāng)它亮起時(shí)，意味著系統(tǒng)已經(jīng)檢查到故障或異常情況。詳情請(qǐng)查看組合儀表右側(cè)的多功能顯示信息顯示屏。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，正常情況下儀表上會(huì)有警示燈。警示燈為**和紅色。一般情況下，看到車燈亮著，紅色驚嘆號(hào)故障燈旁邊基本都會(huì)有提示。大多數(shù)時(shí)候，信號(hào)看起來(lái)像是哪個(gè)系統(tǒng)失敗了。大多數(shù)紅色感嘆號(hào)燈都亮著，所以你應(yīng)該立即停車，撥打救援電話，并聯(lián)系修理廠或4S商店進(jìn)行救援。當(dāng)指示燈為**時(shí)，它告訴司機(jī)車輛有問(wèn)題。請(qǐng)小心駕駛。今天就給車主舉三個(gè)紅色驚嘆號(hào)故障燈的例子。第一個(gè)用于輪胎壓力警告的紅色警告燈。支架中間有感嘆號(hào)，底部有圖案，就像輪胎的圖案。整個(gè)logo就像一個(gè)輪胎的滑行圖。亮的時(shí)候說(shuō)明車的胎壓太低，容易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)。可能是因?yàn)檩喬ツp和破洞等原因，所以你應(yīng)該立即去4S店或維修店進(jìn)行保養(yǎng)。安全駕駛無(wú)小事，不要耽誤。第二個(gè)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈，左邊是方向盤圖案，右邊是感嘆號(hào)。說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過(guò)使用外力，我們可以用很小的力通過(guò)方向盤行駛汽車。一旦故障燈亮了，就應(yīng)該馬上修理。故障頻發(fā)的原因包括轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)大、轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油等。第三是剎車系統(tǒng)的警示燈。紅色圓圈中間有一個(gè)感嘆號(hào)，周圍有一對(duì)括號(hào)。這是制動(dòng)系統(tǒng)指示燈。產(chǎn)生問(wèn)題的原因可能是：制動(dòng)系統(tǒng)漏油，制動(dòng)盤磨損嚴(yán)重，手剎沒(méi)有松開(kāi)等，ABS出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快停車維修，并找到最近的4S店或修理廠進(jìn)行檢查。點(diǎn)擊這里查看更多_特斯拉儀表盤黃燈感嘆號(hào)亮了。上一篇：卡羅拉雙擎版續(xù)航如何？值得入手嗎？接下來(lái)：進(jìn)口大眾邁騰旅行版打不開(kāi)門的問(wèn)題怎么處理？相關(guān)內(nèi)容比亞迪秦和榮威ei5哪個(gè)好？汽車維修車02-24Q7、X5、Gle450怎么選？汽車維修車02-241.8卡羅拉手動(dòng)擋換擋多少轉(zhuǎn)合適？汽車維修車02-24汽車水的正常溫度是多少？汽車維修車02-17一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是80℃到90℃。汽車水溫過(guò)高會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果汽車水溫過(guò)低，會(huì)增加油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和排放。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，...空調(diào)上的ac是什么意思？汽車維修車02-15空調(diào)是指空調(diào)系統(tǒng)和空調(diào)裝置。如果車內(nèi)這個(gè)按鈕亮了，說(shuō)明汽車壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)，說(shuō)明制冷已經(jīng)打開(kāi)。它的主要功能是制冷。...油箱蓋開(kāi)關(guān)在哪里？汽車維修車02-15寶來(lái)的油箱蓋沒(méi)有獨(dú)立開(kāi)關(guān)。車門上鎖時(shí)，油箱蓋會(huì)自動(dòng)上鎖，車門打開(kāi)時(shí)，油箱蓋會(huì)打開(kāi)。汽車的油箱蓋是用來(lái)放在車上的。...版權(quán)所有2021保留所有權(quán)利。汽車維修技術(shù)網(wǎng)，4501080200095號(hào)，14004188號(hào)，4號(hào)，GuiICP，聯(lián)系郵箱:[郵箱受保護(hù)]
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