1. 任你挑，用特斯拉Model 3換一臺同價位的車，哪臺最值？
2. 新能源電動汽車價格表

特斯拉的報價可以自己在網(wǎng)上搜一下， 目前的熱門車型Model 3（中型） 40萬起 ， Model S（中大型） ?73萬起，Model X（中大型SUV) 78萬起。作為時下最熱門的電動車，我想底價不會比報價差太多。

如果考慮買電動車又資金充足，當(dāng)然“墻裂”推薦購買，但是如果綜合考慮，還是要根據(jù)個人的關(guān)心點來決定，下面是我個人的一些觀點，希望有幫助，首先來說一下優(yōu)點。

先不論其他， 第一點， 顏值及正義！還記得2年前在上海出差時，中午在跟小伙伴遛彎的路上， 一下子被停在園區(qū)一輛藍(lán)色特斯拉拉風(fēng)的外表吸引住，當(dāng)時對電動車概念甚微，看外表猜想是一個自己不能高攀的車，然而看實際報價，其實并不是一個叫我等平民望而卻步的車子，總而言之，滿滿地高級感。第二大優(yōu)點， 節(jié)能環(huán)保，新科技代言人。

整臺車吸引我的優(yōu)點有點少， 下面是我購買時會考慮的地方，我不是專業(yè)從事汽車制造業(yè)的人，所以不會從廠商報的數(shù)據(jù)參數(shù)去分析。提到特斯拉，給人的第一印象除了節(jié)能環(huán)保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飛行的空間很有限，再強調(diào)速度有點雞肋。提到速度我想到的是安全性，作為一個科技產(chǎn)物，與嫻熟的汽油車技術(shù)相比，一些電子控制系統(tǒng)可能會出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況，去年奔馳車電子控制下剎車失靈就是個很好的參考例子，其次，高速碰撞下，即使是電動車也會面臨爆炸起火，比如去年廣州發(fā)生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，個人認(rèn)為它的安全性并不象宣傳表象一樣安全。

另外，就是大家關(guān)心的充電蓄電問題了。現(xiàn)在一般的新建大型居住區(qū)都會在區(qū)域內(nèi)設(shè)立充電樁，如充電問題解決了， 特斯拉的滿電續(xù)航大概400KM不到，并且續(xù)航能力會隨氣溫能耗的變化而減少，在北方， 大家暫時不要考慮購買了，在長江附近的城市，冬季續(xù)航能力大概也會降到2/3。再者就是電池的消耗和更換，成本大概都可以再購買一輛新車。

以上是我的分析， 是否推薦入手主要看你住哪以及對新科技的認(rèn)同， 傳統(tǒng)的購車使用參數(shù)不十分需要考慮。

任你挑，用特斯拉Model 3換一臺同價位的車，哪臺最值？

作為目前新能源汽車領(lǐng)域的流量明星，特斯拉最近可謂新聞不斷。

今年10月1日，特斯拉官方宣布國產(chǎn)Model?3車型降價。Model?3?標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航升級版從?27.155萬元降至?24.99?萬，同時續(xù)航里程從?445?公里增至?468公里；同時，Model?3長續(xù)航后驅(qū)版補貼后售價從34.405萬元降至30.99萬元。這是Model?3進(jìn)入2020年以來的第三次降價。

在國產(chǎn)Model?3宣布官降不久，10月13日，特斯拉再度宣布旗艦車型Model?S降價。Model?S全系降價2.3萬元，長續(xù)航版當(dāng)前起售價為73.39萬元，高性能版起售價為83.39萬元。

10月16日，在接連完成Model?3和Model?S的降價動作后，特斯拉宣布終止執(zhí)行并下線了“特斯拉信心保障”（7天退貨政策）。這一系列針對消費者的操作，讓特斯拉陷入了“韭菜”風(fēng)波之中。

作為當(dāng)下純電動車市場的明星品牌，不論是降價還是終止退貨政策，特斯拉在中國市場的銷量都未受到影響。根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月特斯拉Model?3在華銷量繼續(xù)破萬，達(dá)到11329輛，雖然比之前幾月有所下滑，且在新能源乘用車榜單上被五菱宏光MINI?EV超越。但在同級別領(lǐng)域，Model?3的銷量成績依舊一騎絕塵，領(lǐng)跑市場。

在Model?3大受市場歡迎的同時，特斯拉旗下另一款緊湊級車型?Model?Y也于近期曝光了即將國產(chǎn)上市的消息。目前，特斯拉已經(jīng)在中國公布了Model?Y的預(yù)估價格。其中，長續(xù)航版起售價48.88萬元，高性能版起售價53.50萬元，新車預(yù)計最快2021年初生產(chǎn)上市。

特斯拉Model?Y是特斯拉于2019年發(fā)布的一款全新緊湊級純電動SUV車型，其外形設(shè)計延續(xù)自Model?X車型，但并不會用Model?X的“鷹翼門”設(shè)計。內(nèi)飾設(shè)計則與Model?3相同，所有功能操作基本集中在15英寸的中控大屏上。

Model?Y與Model?3同級，得益于SUV的設(shè)計，尺寸上Model?Y將比Model?3大出約10%。不過兩車會共享75%的零件。

動力部分，Model?Y將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局，從特斯拉中國上公布的信息上看，Model?Y長續(xù)航版的0-100kph加速成績?yōu)?.1秒，極速可達(dá)217kph，WltP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為505公里。Model?Y高性能版0-100kph加速成績3.7秒，極速241kph，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程480公里。

從預(yù)估定價上看，Model?Y的價格與寶馬iX3相當(dāng)。國產(chǎn)華晨寶馬iX3已經(jīng)公布預(yù)售價，兩款車型價格分別為47萬元和51萬元。

目前，和寶馬iX3同級的豪華品牌純電動SUV還包括：國產(chǎn)北京奔馳EQC，其官方指導(dǎo)價為49.98-62.28萬（補貼后售價45.99-60.68萬元）；奧迪e-tron（進(jìn)口），指導(dǎo)價69.28-82.86萬元（補貼后售價69.28-82.86萬元）；值得一說的是，國產(chǎn)奧迪e-tron將于年內(nèi)上市，其售價將大幅下降。因此未來，Model?Y在中國市場上的主要競爭對手將包括：寶馬iX3、奔馳EQC以及奧迪e-tron。

續(xù)航方面，寶馬iX3的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為460公里，奧迪e-tron的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為400公里，奔馳EQC在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程僅415公里；Model?Y在續(xù)航里程上存在優(yōu)勢。

尺寸方面，奧迪e-tron軸距2928mm、奔馳EQC軸距2873mm、寶馬iX3軸距2864mm。Model?Y的軸距預(yù)計與這三款車型相當(dāng)。

動力方面，寶馬iX3目前暫時僅推出有后驅(qū)單電機版本，最大綜合功率輸出286馬力，峰值扭矩400牛米，0-100kph加速成績6.8秒；北京奔馳EQC的雙電機四驅(qū)版車型，最大綜合功率輸出為408馬力，峰值扭矩730牛米，0-100km/h加速成績5.1秒；進(jìn)口奧迪e-tron雙電機四驅(qū)版最大綜合功率408馬力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速時間5.7秒。

在各方面性能上，Model?Y稍微領(lǐng)先于寶馬iX3、奔馳EQC以及奧迪e-tron這三大強敵。但在車輛的豪華感以及產(chǎn)品做工方面，被眾多消費者詬病的Model?Y則明顯不如BBA的產(chǎn)品。

根據(jù)消息，Model?Y除了有傳統(tǒng)的五座車型推出之外，還會增推七座版車型。在國產(chǎn)產(chǎn)能提升之后，Model?Y或許也將用Model?3的降價策略以拉升銷量。

從目前的情況來看，市場對于Model?Y的上市抱有相當(dāng)高的熱情。但對于Model?Y來說，并非都是利好消息。一直以來，特斯拉都受到產(chǎn)品品控問題的困擾。

10月，美國加州的一位特斯拉Model?Y車主就在剛完成提車交付，回家的高速公路途中，遭遇Model?Y的玻璃車頂整塊脫落的事故。此前，關(guān)于Model?3漏水等產(chǎn)品質(zhì)量問題的報道早已層出不窮。其它則還包括Autopilot所引發(fā)的各種交通事故的報道。

另外就在近日，特斯拉終于承認(rèn)Model?3存在設(shè)計缺陷。該缺陷會導(dǎo)致Model?3在大雨天行駛和經(jīng)過水坑時，遭遇車身后保險杠脫落現(xiàn)象。

對手方面，隨著奧迪一汽新能源汽車項目的簽署、大眾ID.4的即將上市以及奔馳公布最新的電動車戰(zhàn)略，未來幾年之中，將會有更多的競品進(jìn)入到特斯拉所處的產(chǎn)品領(lǐng)域。面對傳統(tǒng)車廠強大且豐富的產(chǎn)品線攻勢，只有寥寥幾款車型的特斯拉還能在新能源汽車市場保持先發(fā)優(yōu)勢嗎？

（文：Louis9、何威）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新能源電動汽車價格表

雖然說現(xiàn)在國內(nèi)的造車新勢力，一個賽一個地刷著新聞頭條：今天來個最慘造車人，明天來個小鵬續(xù)航達(dá)到700km，流量那是相當(dāng)不少。但要說最火的電動車，還是非特斯拉Model?3莫屬。

如今已經(jīng)順利國產(chǎn)化的特斯拉Model?3，雖然也有一些負(fù)面，但整體的趨勢卻是銷量上升，甚至在2月轎車銷量榜達(dá)到第五名的好成績。特斯拉的股價也隨之看漲，根據(jù)最新的消息，特斯拉已經(jīng)成為市值僅次于豐田的第二大車企。

而貢獻(xiàn)特斯拉銷量大頭的Model?3，自然也是關(guān)注度極高的一款車型，風(fēng)頭正勁的Model?3官方指導(dǎo)價為32.38萬元（補貼后的售價為29.91萬元）。

那么如果有人愿意用一輛燃油車來換的話，特斯拉Model?3能換回各級別的哪些車呢？或者說：Model?3換哪臺車會覺得更值？

如果一定要用特斯拉Model?3換一臺轎車的話，那我一定選這臺更高一個級別的中大型轎車：紅旗H7。

原因無他，一是紅旗作為自主一哥，品牌溢價高；二是自主里少有的V6發(fā)動機，性能是買買君的最大追求。

在外觀上，紅旗H7依然延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，如果對比初代H7，現(xiàn)款的前臉改變并不大。直瀑式的進(jìn)氣格柵，搭配標(biāo)志性的一點紅車標(biāo)，辨識度極高，同時全車線條平直，造型厚重，正契合其行政車型定位。

雖然紅旗H7定們?yōu)樾姓墑e車型，但是動力也是它的一大賣點，尤其是現(xiàn)在并不多見的V6發(fā)動機。紅旗H7車身搭載的3.0L?V6自然吸氣發(fā)動機，最大能提供231Ps馬力，最大扭矩300N·m。

雖然可能數(shù)據(jù)上并不出色，考慮到H7自身的定位，V6顯然不是走量的款型，更多是一個代表最強自主身份的象征意義。

作為一款2012年上市的行政級別車型，已到生命末期的紅旗H7依然很有競爭力。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2019年紅旗H7銷量達(dá)到8671輛，在中大型轎車銷量排名第十一位。其中公務(wù)車購占比65.7%，可見也有相當(dāng)多的個人購買紅旗H7，相信更多的是出于對紅旗汽車的情懷。

3月31日，廣汽本田更新了旗下的中型SUV冠道，雖然只是中期改款，但新車型的改變和亮點可并不少。

增大增寬的鍍鉻裝飾，使得新款冠道前臉更具層次感，同時橫幅的設(shè)計顯得車身更寬，這樣也更符合冠道家用的定位。新款冠道在外觀時尚化上也做了很多努力，前代車型的黑色A柱依然沿用，整體營造出懸浮車頂?shù)母杏X，另外頂配還可以選擇更為新鮮的雙色車頂設(shè)計。

在其他中型SUV紛紛走上5座和7座并舉的道路的時候，冠道依然堅守其“大五座”理念。新款車型長寬高分別為4858*1942*1670*1675mm，軸距為2820mm，這樣的數(shù)據(jù)都在同級別車型中排在前列。

道的車身長度相比老款提升了42mm，雖然軸距沒有變化，但加長的車身還是為車內(nèi)空間帶來一定程度的提升。而且由于后排空間充足，所以冠道用更為寬厚的座椅，對于腿部的支撐不輸那些豪華車型。

很顯然本田冠道選擇大五座，并非頑固不化。雖然在客觀上多少勸退了一些對7座有需求的用戶，但冠道的大五座理念貫徹地更徹底，犧牲座位數(shù)用來提升后排的空間可以令冠道的受眾群體更準(zhǔn)確清晰。

如果要選一個詞來形容昂科旗，那么買買君一定選擇均衡。

對比一下主流合資中大型SUV的價格，昂科旗29.9萬元的起售價幾乎是最低的，并且在昂科旗車型上，并沒有豪華車低價減配的現(xiàn)象。即便是入門級的兩驅(qū)豪華型，標(biāo)配帶加熱功能的真皮座椅、3區(qū)空調(diào)等，這可都是豪華車高配才有的配置。

在車身空間上，昂科旗的表現(xiàn)同樣出色。在數(shù)據(jù)上4981mm的車身，2863mm的軸距保證了車內(nèi)的空間，同級別中除了大個子途昂能穩(wěn)壓昂科旗一頭以外，其他的車型尺寸均小于昂科旗。另外難得的是后排地板是純平的，而且第三排昂科旗配備電控座椅，免去了其他車型翻倒時的費勁。

基于別克全新中大型豪華SUV平臺研發(fā)的昂科旗用了前麥弗遜后五連桿的四輪獨立懸掛設(shè)計，其中后五連桿獨立懸掛更是同級罕見的高配置。所以昂科旗的動力調(diào)校更偏向于舒適性，不過昂科旗2.0T+9AT的動力組合，在實際駕駛中，也能得到足夠的駕駛樂趣。

雖然中大型SUV市場上有很多強大的對手，比如大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)等。不過別克拿出老本堆料的昂科旗，顯然擔(dān)得起別克新旗艦的名號，而且在各方面都均衡的情況下，昂科旗的價格更具吸引力。

雖說在MPV每年都有很多新車入場，但真正能有穩(wěn)定銷量的還是別克GL8和本田奧德賽，相比偏于接待和商務(wù)用車的別克GL8，更適合家用的奧德賽顯然適用面更廣。這也是買買君選擇換一臺MPV的話，一定是換奧德賽的原因。

去年四月，本田在燃油版奧德賽的基礎(chǔ)上，推出混動版奧德賽，在保持燃油版空間大的優(yōu)點之外，提升了動力性能和燃油性。

混動版的前臉用的是與日本版奧德賽Absolute相同的設(shè)計，相比中規(guī)中矩的燃油版，更加時尚耐看。其他部分就跟燃油版沒有太大區(qū)別，奧德賽的外觀更接近于轎車，另外混動版增加了雙側(cè)電滑門，這多少還是消解了人們對于MPV的固有面包車印象，不過在低配版上并沒有電滑門。

混動版奧德賽的內(nèi)飾變化較小，就連擋把也是用機械式的，為啥不用本田其它混動車型上的按鍵式換擋設(shè)計，這是買買君有點想不通的地方。

車內(nèi)的空間還是一如既往的大，第三排也不會淪為擺設(shè)，而這正是MPV車型的優(yōu)點，不過對尾廂空間的擠占就在所難免啦。

混動版搭載本田引以為豪的2.0L?i-MMD混合動力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)汽油機+電動機+E-CVT電子無級變速箱組成，最大提供215Ps馬力，參數(shù)遠(yuǎn)高于2.4L燃油版的186馬力?；靹影娴陌俟锞C合油耗僅為5.8L左右，不僅動力更強、更省油，而且在靜謐性和換擋平順性也是燃油車所不及的。

所以，雖然有很多人覺得加幾萬塊買奧德賽的混動版，還不如買個高配的燃油版，對此買買君不敢茍同。這是因為作為技術(shù)宅男的i-MMD混動系統(tǒng)是真的世界上少有的高效混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)在雅閣?銳·混動、CR-V?銳·混動等車型得到證明，所以想買臺省油MPV那選混動版奧德賽，一定沒有錯。

相信各位看官也都看出來了，現(xiàn)實生活中應(yīng)該沒有人會真拿一臺特斯拉Model?3去換另外一臺車，所以換句話這篇文討論的就是：Model?3同價位哪些燃油車是最值得買。

從上文也能看得出來：并不介意自主品牌，而且想上V6發(fā)動機的，可以選擇紅旗H7；對于7座沒有執(zhí)念，且注重家用的，冠道更值得推薦；如果想買臺最具性價比、最均衡的中大型SUV，昂科旗是不二之選；而對于MPV來說，油耗更低的奧德賽顯然是最佳選擇。

所以，各位覺得Model?3換哪臺車最合適？歡迎留言告訴我們。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

今天，邊肖汽車為朋友們簡單介紹一下新能源電動汽車價格表，以及新能源電動汽車價格表，以滿足他們了解熱門電動汽車的愿望。邊肖汽車編制了綜合續(xù)航里程、面值、消費者關(guān)注熱度等新能源電動汽車價格表項目。下面給朋友們簡單介紹一下新能源電動車價格表！

特斯拉S:車型簡介

指導(dǎo)價:641.11-9.300元(目前尚未享受國家政策補貼)

特斯拉S是特斯拉汽車公司生產(chǎn)的全尺寸高性能電動車。外觀方面，該車定位為四門Coupe車型，動感的車身線條讓人難以忘懷。

自誕生之日起，ModelS就被設(shè)計成一款安全、高性能的汽車。得益于特斯拉獨特的純電動力總成，ModelS的性能癥狀非常出色，從0到100km/h的最快加速僅需3.0秒。在自動駕駛(選裝)的幫助下，ModelS還能讓高速公路駕駛更安全、更輕便，讓你更好地享受駕駛樂趣。

安全的

S型自誕生以來就被設(shè)計成最安全的汽車。其安全系數(shù)可歸因于獨特的電子傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)位于汽車鋁制乘客艙的底部，并封裝在單獨的外殼中。這種獨特的布置用硼軌代替了笨重的發(fā)動機缸體，硼軌可以吸收沖擊力，降低了汽車的重心，這將提高操縱性能，并將翻車風(fēng)險降至最低。

在發(fā)生側(cè)面碰撞時，用鋼軌加固的鋁柱可以有效縮短侵入，將保護(hù)乘員艙和電池組，同時提高車頂強度。一旦發(fā)生事故，六個安全氣囊將保護(hù)前后乘客，電池系統(tǒng)將自動切斷主電源。

電池

所有ModelS基本都可以***特斯拉超級充電網(wǎng)，并享受八年無限電池和驅(qū)動單元保修。

不加油繼續(xù)旅行

特斯拉S車型續(xù)航里程為:S60400km公里(報價及主要參數(shù))、S6060408公里(報價及主要參數(shù))、S75480公里(報價及主要參數(shù))、S75490公里(報價及主要參數(shù))、S90D557km公里(報價及主要參數(shù))、SP90D509km公里(報價及主要參數(shù))，特斯拉還授予了續(xù)航里程超過600公里的P100D。

特斯拉modelx的續(xù)航里程是多少:價格

指導(dǎo)價:75.11-147.95萬元(目前未享受國家政策補貼)

X型是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。標(biāo)配全輪驅(qū)動，90kWh電池可提供489公里續(xù)航里程。X型有寬敞的駕駛空房和儲物空房，足夠容納7名成年人及其隨行裝備。啟動滑稽憤怒模式后，加速100公里僅需3.4秒。無論是有用還是高性能，ModelX都絕不會妥協(xié)。

安全的

X型的設(shè)計以安全為第一考慮。電池組位于車底，使得ModelX的重心低于同類SUV，翻車風(fēng)險降低50%。獨特的電池結(jié)構(gòu)有利于ModelX抵抗側(cè)面碰撞時的變形和侵入。由于沒有燃油發(fā)動機，前備胎箱可以作為車輛前方的緩沖器，有效吸收撞擊能量。

主動安全防護(hù):ModelX通過攝像頭、雷達(dá)、聲納系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測周圍路況，為駕駛員提供實時路況反饋，最大程度預(yù)防事故發(fā)生。即使在高速行駛時，ModelX也會在緊急情況下自動剎車。

HEPA空空氣過濾系統(tǒng):HEPA高效濾網(wǎng)可有效防止空空氣中的花粉、細(xì)菌、和污染物顆粒進(jìn)入列車車廂內(nèi)部。x的空調(diào)制系統(tǒng)提供三種模式可供選擇:外循環(huán)、內(nèi)循環(huán)和“生物武器防御”模式；后者為車廂增加氣壓，以確保乘客的安全。

電池

所有ModelX基本上都可以***特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，并享受八年無限電池和驅(qū)動單元保修。

不加油繼續(xù)旅行

特斯拉X車型續(xù)航里程為:ModelX60D355km(報價及主要參數(shù))、ModelX75D417km(報價及主要參數(shù))、ModelX90D489km(報價及主要參數(shù))、ModelXP90D467km(報價及主要參數(shù))。

今天有這么多車系的簡介。聽完車系簡介，朋友們對新能源電動車價格表車有所了解嗎？希望車系簡介對朋友們有所幫助。聽完車系的簡介，你覺得朋友們心中有選擇嗎？如果你想了解更多的新能源電動汽車，請關(guān)注本網(wǎng)站！

百萬購車補貼