首先是通過推廣甲醇汽車，支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索綠色甲醇汽車新模式，加大甲醇經(jīng)濟發(fā)展力度。加快甲醇汽車推廣，支持晉中等試點地區(qū)因地制宜，進一步加快甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車推廣。國內(nèi)甲醇汽車行業(yè)在發(fā)展中不斷創(chuàng)新，解決了過去的一系列技術(shù)難題，因而具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。與純電動汽車相比，該車型克服了空調(diào)耗電量大、北方冬季續(xù)駛里程明顯減少等技術(shù)難題。
其次是支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進甲醇汽車技術(shù)創(chuàng)新能力，提高技術(shù)裝備水平，更新完善配套標準，提升甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。鼓勵企業(yè)在不突破現(xiàn)有產(chǎn)能的基礎上，面向消費者需求，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，為消費者提供更多選擇，促進私家車的推廣。
再者是發(fā)展甲醇經(jīng)濟對于實現(xiàn)能源多元化、保障能源供應、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。2012年，工信部會同發(fā)展改革委，選擇山西晉中、長治等10個城市和其他5個省市開展甲醇汽車試點工作，驗證甲醇汽車的可靠性、經(jīng)濟性、適應性、安全性和環(huán)保性。
要知道的是零排放的氫能源被認為是最好的，但經(jīng)過多年的發(fā)展，氫燃料電池汽車的缺點也很明顯。據(jù)了解，氫能市場化最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是氫氣的高效廉價制備。然而，制備氫電解水所需的高效廉價的析氧催化劑是目前最大的挑戰(zhàn)之一。中國汽車流通協(xié)會常務理事賈在接受媒體訪時強調(diào)，?目前電解法和光解制氫法都存在能量轉(zhuǎn)化效率低、成本高的問題，消耗的能量遠大于電解獲得的氫氣和氧化釋放的能量。?可見，氫能發(fā)展不佳的最大原因還是成本。
甲醇燃料?在燃燒過程中,不像汽油那樣產(chǎn)生大量尾氣排放,只產(chǎn)生二氧化碳?和水?。在燃燒不充分的情況下,也會產(chǎn)生少量的一氧化碳,但相對于傳統(tǒng)燃油車來說是有害的。汽油、甲醇汽車可以說是相當環(huán)保了?？梢赃_到國家排放標準
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