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昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)學(xué)費介紹如下：

2023年，昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學(xué)費為7800元/生/學(xué)年。同時，該校的住宿費根據(jù)不同的公寓類型有所不同，一類本（專）科生公寓（四人間）為1200元/生/學(xué)年，二類本（專）科生公寓（四人間）為1000元/生/學(xué)年，二類本（專）科生公寓（六人間）為600元/生/學(xué)年。

昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校在云南省昆明市。

昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所云南省公辦普通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，學(xué)校是國家首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位、全國冶金人才培養(yǎng)基地、云南省省級示范高職院校、云南省特色高職院校、云南省高技能人才培養(yǎng)基地。學(xué)院前身是始建于1964年成立昆明鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司技工學(xué)校， 2002年，組建昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

學(xué)院以冶金、機(jī)械、材料、電氣等工科專業(yè)為主，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需的高級應(yīng)用型人才。學(xué)院是云南省“高級技能人才培養(yǎng)基地”、昆明市“文明單位”，2007年被中國教育報中國名校600家編委會選入《中國名校600家》A類學(xué)校。

學(xué)院具有招收留學(xué)生資質(zhì)，目前有留學(xué)生在校就讀。學(xué)院依托云南省國有特大型 企業(yè)“昆鋼集團(tuán)”辦學(xué)，為學(xué)院的教學(xué)實習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)造了良好條件，“昆鋼集團(tuán)”現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)施為學(xué)生提供了廣闊的實習(xí)、實踐場地。學(xué)院齊備的體育場為學(xué)生提供了充裕的活動場所。

擴(kuò)展資料：

學(xué)校性質(zhì)

昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Kunming Vocational and Technical College of Industry）是一所云南省公辦普通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，學(xué)校是國家首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位、全國冶金人才培養(yǎng)基地、云南省省級示范高職院校、云南省特色高職院校、云南省高技能人才培養(yǎng)基地。?

學(xué)校規(guī)模

學(xué)院前身是始建于1964年成立昆明鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司技工學(xué)校， 2002年，組建昆明工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。截至2023年1月，學(xué)校下設(shè)10個職能管理部門、馬克思主義學(xué)院、通識與素質(zhì)教育學(xué)院和8個有3學(xué)生的二級學(xué)院，開設(shè)58個專業(yè)；截至2022年12月，學(xué)校教師共684人；學(xué)校有全日制在校學(xué)生14000余人。

教學(xué)建設(shè)?

2019年學(xué)校物流管理專業(yè)群入圍中國特色高水平專業(yè)群，鋼鐵智能冶金技術(shù)專業(yè)群、建筑鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)專業(yè)群入圍省高水平專業(yè)群，持續(xù)開展各專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制，云南省高職院校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力提升建設(shè)專業(yè)3個，省級特色專業(yè)3個，省級骨干專業(yè)7個。2022 年開展 22 門課程數(shù)字化建設(shè)，8門已在學(xué)銀在線上線，引進(jìn)20門優(yōu)質(zhì)通識網(wǎng)絡(luò)課程。

電動汽車下鄉(xiāng)有多香？新車秒降1萬多，拿臺自行車還能抵5000

昆明新能源出租車不是紅色車，因為昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《昆明市主城五區(qū)新能源巡游出租汽車推廣應(yīng)用工作實施方案》里顯示，昆明新能源出租車顏色的標(biāo)準(zhǔn)叫法為“薄荷青”，并且不得隨意變更出租車的顏色，所以昆明新能源出租車不是紅色車

云南為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 推出16條政策措施

車東西

文?|?六毛

7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知。

為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，國家三部門決定聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

從2020年7月至12月，山東青島、海南?？?/a>、云南昆明、四川成都、山西太原五個地方將分別開展相關(guān)活動，另外還會有一系列企業(yè)活動舉辦。

根據(jù)活動文件，本次新能源汽車下鄉(xiāng)活動覆蓋10家國內(nèi)自主車企的共16款產(chǎn)品，車型以小型車為主。值得注意的是，被列入下鄉(xiāng)名單的奔騰E01還未上市，按照它會在今年7月份正式上市銷售。

本次活動覆蓋10家車企、共16款車型

目前，參與活動企業(yè)的優(yōu)惠細(xì)則正在陸續(xù)出爐。長安新能源已在推出綜合優(yōu)惠1萬元起的購車政策。

此外據(jù)媒體報道，北汽新能源的EC3車型（續(xù)航300公里）將從7.37萬元降價至5.98萬元，同時北汽新能源還會在此基礎(chǔ)上再推出置換政策。

一、6家車企在行動?長安北汽已制定優(yōu)惠細(xì)則

針對新能源汽車下鄉(xiāng)活動，截至發(fā)稿，長安新能源已經(jīng)推出了優(yōu)惠細(xì)則。同時，北汽新能源、比亞迪、上汽通用五菱、長城汽車5家車企也透露了該公司在制定下鄉(xiāng)優(yōu)惠細(xì)則方面的最新進(jìn)展。

為響應(yīng)下鄉(xiāng)活動要求，長安新能源制定了綜合優(yōu)惠1萬元起的購車政策，其中包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、置換、充電樁優(yōu)惠等多項優(yōu)惠內(nèi)容。

長安新能源已經(jīng)推出優(yōu)惠細(xì)則

此外，據(jù)多家媒體報道，針對續(xù)航300公里的EC3車型，北汽新能源將把價格從7.37萬元調(diào)整至5.98萬元。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源還將推出置換政策，任意低速車輛（包括自行車），都可以獲得5000元的置換補(bǔ)貼。

比亞迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、長城汽車的優(yōu)惠方案也在制定當(dāng)中。

比亞迪向媒體表示，由于地方的政策細(xì)節(jié)還未出臺，因此尚未制定具體的優(yōu)惠方案。

奇瑞新能源的具體事項目前仍在規(guī)劃階段，長城汽車的具體政策正在擬定中，上汽通用五菱的具體政策或?qū)⒃诮?、明兩天公布?/p>

在新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知發(fā)布后，中汽協(xié)相關(guān)人士曾向媒體透露，已經(jīng)有多家參與活動的車企制定了相關(guān)政策，其中，針對下鄉(xiāng)車型的優(yōu)惠政策多為2000元至8000元。不過，從長安新能源和北汽新能源這兩家車企的優(yōu)惠方案來看，各項措施加起來，各家車企的整體優(yōu)惠幅度很可能會普遍超過1萬元。

二、下沉市場每年或帶來千萬臺增量

日前，中國電動汽車百人會理事長陳清泰、國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛針對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了“在三四級城市及農(nóng)村地區(qū)加快推廣小型經(jīng)濟(jì)型電動汽車的建議”，從汽車保有量、經(jīng)濟(jì)水平、交通習(xí)慣等角度，詳細(xì)分析了電動汽車在農(nóng)村市場的增長潛力。

首先，從汽車總保有量看，國內(nèi)的汽車新增增量市場將從東部向中西部、從一二線城市向三四線城市、從城市向農(nóng)村擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移。

根據(jù)公安部發(fā)布的2018年數(shù)據(jù)，我國汽車保有量為2.4億輛。其中山東、廣東、江蘇、浙江、河北的保有量就達(dá)到9084萬輛，占全國的38%；全國共有30個城市保有量超過200萬輛，總保有量占全國的39%。換句話說，東部省份和不少一二線城市在實現(xiàn)新車銷量增長方面將受到一定的制約。

其次，三四線城市和農(nóng)村未來或可形成每年千萬輛級的電動車市場。

一方面，三四線城市和農(nóng)村居民擁有的三輪和四輪農(nóng)用車、四輪低速電動車、兩輪電動車等當(dāng)中的很大一部分，將升級為小型經(jīng)濟(jì)型電動汽車。

另一方面，如果按照農(nóng)村居民可支配收入年均增長10%進(jìn)行測算，那么到2030年農(nóng)村汽車千人保有量將有希望達(dá)到160輛，總保有量或?qū)⒊^7000萬輛。其中，新增的產(chǎn)品應(yīng)導(dǎo)向電動汽車。

再次，農(nóng)村地區(qū)目前已經(jīng)具備推廣電動汽車的基本條件。

小型電動汽車的續(xù)航里程能夠滿足農(nóng)村居民個人出行的需求，且和同級別燃油車相比具有競爭優(yōu)勢。

農(nóng)村居民日均出行里程多在5公里~15公里。購車成本方面，相較于同級別燃油車，農(nóng)村居民購買的小型電動汽車在價格、充電成本、維修成本上都更具市場競爭力。

此外，農(nóng)村消費者已具備購買小型經(jīng)濟(jì)型電動汽車的經(jīng)濟(jì)實力。

近5年，國內(nèi)三四線城市和農(nóng)村居民人均可支配收入持續(xù)增長，年均增幅超過10%，2019年達(dá)到約1.6萬元/人年，這意味著三口之家一年收入便可以購買一輛5萬元左右電動汽車。

整體而言，在降價、置換等補(bǔ)貼政策的***下，新能源汽車下鄉(xiāng)活動將在一定程度上提振國內(nèi)新能源車市場，***銷量回升。不過，考慮到本次出臺的下鄉(xiāng)政策將活動時間劃定為今年下半年，農(nóng)村能否成為、以及何時能夠成為新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的增量市場，仍有待于進(jìn)一步觀察。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

中興田野新能源面包車在昆明哪里賣

[汽車之家?新聞]?日前，云南省人民辦公廳針對此前發(fā)布的《云南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施》進(jìn)行批復(fù)，具體如下：各州、市人民，省直有關(guān)部門：《云南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施》已經(jīng)省人民同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

該《措施》表示，從優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境、大力推廣應(yīng)用新能源汽車、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)等三個方面，明確提出了進(jìn)一步加快全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的16條政策措施。具體如下：

一、優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境

（一）加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。按照“車樁相適、適度超前”原則和“滇中成網(wǎng)、干線聯(lián)動、點狀布局”思路，加快完善新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)。2021年底前，以滇中城市群和大理、麗江、西雙版納等重點熱點旅游目的地州、市及高速公路為重點，全省新建各類充電樁20萬槍，其中公共充電樁2.6萬槍；滇中城市群主城區(qū)充電站密度不低于1.2站/平方公里，昆明市主城區(qū)不低于1.5站/平方公里；全省高速公路主干線服務(wù)區(qū)按照總功率不低于360千瓦的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)直流充電樁；全省所有5A級景區(qū)初步實現(xiàn)公共直流快速充電設(shè)施全覆蓋，40%的4A級景區(qū)具備快速充電服務(wù)能力。（省能源局牽頭；各州、市人民，省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省自然廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運輸廳、省文化和旅游廳、云南電網(wǎng)公司、省能投集團(tuán)、省交投集團(tuán)等按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（二）加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃。各州、市要將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入當(dāng)?shù)亍靶禄ā敝攸c項目統(tǒng)籌推進(jìn)；將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，完善獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。（各州、市人民負(fù)責(zé)）

（三）完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范。制定完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案，嚴(yán)格執(zhí)行國家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)重點支持2-3家有基礎(chǔ)、有實力的企業(yè)統(tǒng)籌整合，加快推進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、一致性、可靠性，避免無序競爭，全面提升服務(wù)水平和保障能力。（各州、市人民，省工業(yè)和信息化廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省能源局、云南電網(wǎng)公司、省能投集團(tuán)、省交投集團(tuán)按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（四）推進(jìn)居民住宅小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2020年起，交付或新建住宅小區(qū)停車位全部安裝充電樁或預(yù)留接電安裝條件，其中不低于10%的停車位要建成充電樁，作為新建住宅小區(qū)的規(guī)劃和驗收條件；2020年前已建成住宅小區(qū)自有停車位的業(yè)主申請安裝充電設(shè)施的，物業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以支持和配合。（各州、市人民，省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（五）推行新能源乘用車車電分離模式。積極引進(jìn)實力較強(qiáng)的新能源汽車動力電池運營企業(yè)，率先在昆明等滇中城市群城市推行新能源乘用車車電分離模式，降低購買成本，創(chuàng)新服務(wù)業(yè)態(tài)。2021年底前實現(xiàn)昆明—麗江、昆明—西雙版納高速公路充換電一體化服務(wù)，逐步提升全省主要高速公路干線充換電服務(wù)水平，實現(xiàn)便捷出行。（各州、市人民，省能源局、省交通運輸廳、云南電網(wǎng)公司、省能投集團(tuán)、省交投集團(tuán)按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（六）構(gòu)建省級新能源汽車公共充電信息平臺。依托目前各州、市人民及有關(guān)企業(yè)已有的新能源車樁平臺數(shù)據(jù)，加快推進(jìn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，優(yōu)化全省“車、樁、網(wǎng)、電”一體化監(jiān)測信息服務(wù)平臺。將省內(nèi)新能源汽車充電服務(wù)APP程序融入“一部手機(jī)游云南”平臺，提供便利化充電信息服務(wù)。（省工業(yè)和信息化廳、省文化和旅游廳、省能源局、云南電網(wǎng)公司、省能投集團(tuán)、省交投集團(tuán)按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（七）降低新能源汽車使用成本。鼓勵有條件的城市在空閑道路規(guī)劃停車位，用于新能源汽車充電、停放。2022年底前，或平臺公司投資的停車場（點）對新能源汽車2小時內(nèi)免收停車費，鼓勵其他停車場（點）對新能源汽車停車給予優(yōu)惠。全省公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電服務(wù)費每千瓦時不超過0.8元，規(guī)模化充電基礎(chǔ)設(shè)施運營企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步降低充電服務(wù)費。（各州、市人民，省發(fā)展改革委、省能源局、云南電網(wǎng)公司按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（八）加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持力度。省財政對2021年底前新建并投入運營、納入省級平臺的公共直流充電樁按照每千瓦300元進(jìn)行補(bǔ)貼（換電站按照公共直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)計算），公共交流充電樁按照每千瓦100元進(jìn)行補(bǔ)貼。電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)、運行和維護(hù)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點至公共電網(wǎng)的配套電網(wǎng)工程，不收取接網(wǎng)費用。（各州、市人民，省工業(yè)和信息化廳、省財政廳、省能源局、云南電網(wǎng)公司按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

二、大力推廣應(yīng)用新能源汽車

（九）在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。除不能滿足特定要求外，全省各級黨政機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位新增和更新的公務(wù)用車全部使用新能源汽車。（各州、市人民，省工業(yè)和信息化廳、省國資委、省機(jī)關(guān)事務(wù)局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十）在公共領(lǐng)域加快推廣新能源汽車。全省各地新增和更新的公共領(lǐng)域乘用車（含巡游出租、網(wǎng)約、租賃、駕培及考試等乘用車）全部使用新能源汽車。各州、市要加大巡游出租車電動化力度，鼓勵提前報廢燃油出租車，更換為新能源乘用車，有條件的州、市在2—3年內(nèi)全部更換完畢。（各州、市人民，省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳、省商務(wù)廳、省國資委、省能投集團(tuán)按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十一）引導(dǎo)個人購買和使用新能源汽車。提高公民環(huán)保意識，倡導(dǎo)綠色出行、綠色消費，降低個人購買和使用成本，引導(dǎo)消費者購買使用新能源汽車。（各州、市人民，省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省商務(wù)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十二）加大新能源汽車推廣應(yīng)用支持力度。在公務(wù)用車和公共領(lǐng)域，全省原則上2020年重點推廣不少于1萬輛、2021年重點推廣不少于2.5萬輛新能源乘用車。省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，指導(dǎo)各州、市做好新能源汽車推廣應(yīng)用和引導(dǎo)個人購買使用工作。各州、市要制定工作方案，明確促進(jìn)本州、市新能源汽車消費的具體措施。2020—2021年，省財政對各州、市按照新能源乘用車實際推廣以及工作推進(jìn)情況給予獎勵。（各州、市人民，省工業(yè)和信息化廳、省財政廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十三）營造新能源汽車推廣使用氛圍。充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，增強(qiáng)公共領(lǐng)域新能源汽車和公共充電（換電）站辨識度，提高社會對新能源汽車的認(rèn)知度和認(rèn)可度，提升城市綠色出行形象，引領(lǐng)汽車消費新時尚，營造使用新能源汽車良好氛圍。（各州、市人民，省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

三、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)

（十四）支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)促銷。2021年底前，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)首次年產(chǎn)銷量達(dá)到5萬輛的，按照銷售額的0.5%給予一次性獎勵；2022年底前，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)首次年產(chǎn)銷量達(dá)到10萬輛的，按照銷售額的1%給予一次性獎勵，用于支持企業(yè)技術(shù)改造和研發(fā)創(chuàng)新。所需資金由省財政和生產(chǎn)企業(yè)所在州、市（含滇中新區(qū)）各承擔(dān)50%。（有關(guān)州、市人民，滇中新區(qū)管委會，省工業(yè)和信息化廳、省財政廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十五）推動新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。支持昆明等重點州、市規(guī)劃建設(shè)新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)園，大力引進(jìn)國內(nèi)外知名動力電池企業(yè)，為重點整車企業(yè)及新能源汽車換電經(jīng)營企業(yè)提供電池配套；同時積極支持新能源汽車電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件企業(yè)入園集聚發(fā)展。對入園重點項目實施最優(yōu)惠用地支持，優(yōu)先保障用地指標(biāo)。（有關(guān)州、市人民，滇中新區(qū)管委會，省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省自然廳、省生態(tài)環(huán)境廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十六）推動新能源汽車智能駕駛示范。鼓勵并支持在景區(qū)、園區(qū)等相對封閉并具備道路通行條件的特定區(qū)域，探索建設(shè)新型智能駕乘服務(wù)模式示范項目。（各州、市人民，省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳、省文化和旅游廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)本政策措施落實情況的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，并會同有關(guān)部門用好用足國家關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼延期2年、免征車輛購置稅和車船稅、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等有關(guān)支持政策。各地、有關(guān)部門要壓實責(zé)任，確保已出臺政策措施落地見效。（消息來源：云南省人民辦公廳；編譯/汽車之家?周易）?

云南省簽新能源汽車推廣應(yīng)用合作協(xié)議

1、根據(jù)查詢百度地圖顯示，昆明博昌機(jī)電貿(mào)易有限公司德宏分公司，地址：德宏傣族景頗族自治州芒市團(tuán)結(jié)大街294。

2、昆明金環(huán)汽車貿(mào)易有限公司，地址：昆明市東三環(huán)西南林業(yè)大學(xué)旁。

3、云南圣發(fā)商貿(mào)有限公司，地址：昆明市二環(huán)南路西山凱旋利車市華晨云南圣發(fā)4S店。

昆明新能源當(dāng)天能上牌嗎

[汽車之家?行業(yè)]?日前，汽車之家從云南省國資委獲悉，為加快推進(jìn)云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，云南能投集團(tuán)與云南省德宏州、大理州、版納州、麗江市、普洱市、昭通市等以及昆明市公安局等州市及單位簽訂合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，云南能投集團(tuán)將以所屬智慧能源公司作為實施平臺，在公務(wù)出行、執(zhí)法執(zhí)勤車輛，巡游出租車、網(wǎng)約車，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面與各州市及單位開展合作。

未來，云南能投集團(tuán)將主動貫徹落實云南省委、省發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部署，圍繞定位、發(fā)揮優(yōu)勢，提前布局、積極服務(wù)云南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。下一步，云南能投集團(tuán)還將加強(qiáng)與各州市及相關(guān)單位的合作，做好新能源汽車推廣、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營提升等工作，共同打造新能源汽車推廣應(yīng)用的云南樣板。（信息來源：云南省國資委；編譯/汽車之家?閻明煒）

收官不代表收兵！新能源汽車下鄉(xiāng)今年最后一站啟動丨汽車產(chǎn)經(jīng)

可以。

只要資料準(zhǔn)備齊全，新車是可以提車當(dāng)天上牌的。如果是4S店批發(fā)車子是從銀行的，合格證壓在銀行，可以提前咨詢4S店合格證在不在，如果合格證在的話，當(dāng)天上牌完全沒有問題。

新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車下鄉(xiāng)困難重重，方向在哪？解決認(rèn)知或先行

一路向南開拓下沉市場，提振效果逐月走高，新能源汽車下鄉(xiāng)第5站在云南昆明啟動。這也是2020年度活動的收官之站。

2020年7月，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》。在疫情重創(chuàng)、經(jīng)濟(jì)運行壓力大、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、車市下滑等多重復(fù)雜因素疊加的宏觀環(huán)境下，促進(jìn)汽車這一大宗商品消費，對帶動經(jīng)濟(jì)回暖、構(gòu)建“雙循環(huán)”格局具有重要意義，這充分調(diào)動了新能源汽車相關(guān)企業(yè)和眾多地方的參與熱情。從7月至12月，作為組織方的中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下稱中汽協(xié)）在全國多地開展了一系列新能源汽車下鄉(xiāng)活動，前4站分別在山東青島、江蘇南京、海南?？?、四川成都成功舉辦。

重磅嘉賓云集收官站

新能源汽車下鄉(xiāng)每站都有三部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自出席，各省相關(guān)廳局領(lǐng)導(dǎo)、各地市級領(lǐng)導(dǎo)積極參與，為企業(yè)和下鄉(xiāng)活動宣傳助力。

在云南昆明站啟動儀式現(xiàn)場，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部科技教育司副處長石祖梁、商務(wù)部市場運行和消費促進(jìn)司二級巡視員宋英杰、國家能源局電力司電網(wǎng)處二級主任科員杜翠、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒、云南省工業(yè)和信息化廳副廳長保建彬、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳一級巡視員張穆、商務(wù)廳市場體系建設(shè)處副處長項奎瀚、云南滇中新區(qū)管委會副主任李樹勇、北汽云南瑞麗汽車有限公司昆明分公司總經(jīng)理張虎、江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉年風(fēng)、浙江零跑科技有限公司副總裁王穎和云南能投智慧能源股份有限公司總經(jīng)理張雷等嘉賓登臺推桿，在中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東的主持下，為云南站活動拉開大幕。

對本次活動表示高度關(guān)注并親臨現(xiàn)場的還有部委、企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)的重要嘉賓，包括工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司二級調(diào)研員白華、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕、上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理沈云嘯和長城汽車股份有限公司品牌營銷部總監(jiān)柴敬楠等，還有來自重慶長安新能源汽車、比亞迪股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、浙江合眾、江蘇吉麥、云南航天神州汽車、南方電網(wǎng)云南電動汽車服務(wù)有限公司、國家電動汽車服務(wù)有限公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺中心、特來電新能源有限公司、萬邦充電設(shè)備有限公司、一汽奔騰、東風(fēng)云汽、江西昌河、愛馳汽車、一汽紅塔云南汽車制造有限公司、昆明客車制造有限公司、云南能投云能行出租汽車服務(wù)有限公司和云南能投云能行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司等20多家行業(yè)企業(yè)的重要嘉賓。

多名地方相關(guān)負(fù)責(zé)人也來到收官站，包括山東省工業(yè)和信息化廳黨組成員副廳長靖士寬、山西省工業(yè)和信息化廳黨組成員副廳長喬麗剛、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳汽車產(chǎn)業(yè)處總工程師黃靈、河南省工業(yè)和信息化廳總經(jīng)濟(jì)師宋連武以及來自海南省、天津市、江蘇省、重慶市、廣西自治區(qū)、湖南省、河北省、青島市等各省市工信廳局的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

下鄉(xiāng)4個月銷量超18萬輛

全國政協(xié)副、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會萬鋼特別為活動錄制致辭，并做出重要指示：“拓展新能源汽車農(nóng)村市場，滿足新時代農(nóng)村居民需求是一項長期工作。需要有關(guān)部門、地方、行業(yè)企業(yè)乃至全社會持續(xù)共同努力。希望這次活動能夠助力我國新能源汽車市場不斷成熟壯大，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新機(jī)遇，為鄉(xiāng)村振興做出新貢獻(xiàn)?！彼恢睆?qiáng)調(diào)，希望企業(yè)為農(nóng)民朋友提供先進(jìn)適用的產(chǎn)品、要使農(nóng)民朋友享受政策優(yōu)惠、做好新能源汽車科技普及和市場調(diào)研。

全國政協(xié)副、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會萬鋼致辭

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰在致辭中透露，初步統(tǒng)計，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月的銷量已超過18萬輛。在多項政策引導(dǎo)下，我國新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，1-10月累計銷售90.1萬輛，其中近3個月銷量分別達(dá)到10.9萬、13.8萬和16萬輛，同別增長25.8%、67.7%和 104.5%。當(dāng)前，各個行業(yè)都在圍繞2030年“碳達(dá)峰”、2060年“碳中和”目標(biāo)進(jìn)行測算分析，研究落實方案，發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)二氧化碳減排目標(biāo)的必由之路。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰

據(jù)云南省工信廳副廳長保建彬介紹，“2020年，云南省專門出臺了《云南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施》，各州市也出臺相應(yīng)配套政策，推動新能源汽車的普及?！毕乱徊皆颇鲜⒁孕履茉雌囅锣l(xiāng)云南站活動啟動儀式為契機(jī)，結(jié)合聯(lián)合國生物多樣性締約方大會“春城之約”，加大公共領(lǐng)域、私人領(lǐng)域和農(nóng)村市場用車出行綠色電動化。

云南省工信廳副廳長保建彬

新能源汽車下鄉(xiāng)是企業(yè)打通新能源汽車市場的重要手段，是啟動國內(nèi)大循環(huán)的重要措施。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示，“新能源汽車月度銷量連續(xù)4個月刷新單月歷史記錄，10月單月銷量達(dá)到16萬輛，同比增長107%。其中A級、A0級新能源汽車銷量增長顯著，成為今年新能源汽車市場復(fù)蘇的重要推動力量。大部分推薦車型下半年表現(xiàn)優(yōu)異?！?strong>

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕

她舉例指出，新能源汽車下鄉(xiāng)期間，上汽通用五菱新能源產(chǎn)品銷量突破10萬輛，其中“人民的代步車”宏光MINI EV，11月銷量突破3.3萬輛，成為新能源汽車領(lǐng)域增長速度最快的車型。

重構(gòu)鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行產(chǎn)品及生態(tài)

在此利好的政策和市場大環(huán)境下，越來越多的新能源汽車企業(yè)致力于開發(fā)適用于農(nóng)村市場的產(chǎn)品。

“今年參與新能源下鄉(xiāng)活動的企業(yè)和車型都經(jīng)過了嚴(yán)格審查，協(xié)會先后發(fā)布了3批新能源汽車下鄉(xiāng)企業(yè)和車型名單，共有24家汽車企業(yè)的61款車型入選下鄉(xiāng)車型。” 中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東介紹，“今年每站活動都有20家企業(yè)40多款車型參加啟動宣傳活動，本次活動還有國家電網(wǎng)公司、部分充電企業(yè)積極參與，為下鄉(xiāng)活動提供了支撐?！?/p>中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東

北汽云南瑞麗汽車有限公司昆明分公司黨委書記、總經(jīng)理張虎介紹了他們有針對性的產(chǎn)品策略：“對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶，我們推出性價比極高的EC3車型；針對經(jīng)濟(jì)實用型客戶，我們推出了續(xù)航更持久的小型SUV EC5車型；針對有轎車需求客戶，我們推出了舒適性更強(qiáng)的EU5、EU7車型，并且全方位制定優(yōu)惠政策，拿出最大優(yōu)惠力度回饋云南人民?！?/p>

據(jù)江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉年風(fēng)介紹，江鈴新能源為新能源汽車下鄉(xiāng)活動帶來了A0級和SUV特惠車型，優(yōu)惠幅度從2萬-4萬元不等。在售后保障上，目前江鈴新能源已經(jīng)在22個省市自治區(qū)、172個市縣、569個縣建設(shè)售后服務(wù)點，已擁有100多家售后服務(wù)站，并設(shè)立24小時服務(wù)熱線。

“零跑新能源汽車11月單月銷量突破2000輛，且目前渠道覆蓋近100家，明年將達(dá)200家?！弊鳛檫B續(xù)5站都參與的新創(chuàng)車企代表，浙江零跑科技有限公司副總裁王穎表示，零跑汽車下鄉(xiāng)主力車型包括10萬元級智能純電轎跑零跑S01和長續(xù)航智能純電小車零跑T03。據(jù)了解，零跑T03立志打造成為國內(nèi)A00級車型中精品高配小車的代表，而零跑S01則是面向潮酷年輕人打造的個性轎跑。兩款車均面向一線二線城市的年輕消費群體，主打年輕人的第一輛車、家庭的第二輛車。

作為本次下鄉(xiāng)活動收官站的承辦地，云南省具備良好的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。官方資料顯示，云南省共有4家整車企業(yè)和7家改裝車企業(yè)，整車產(chǎn)能達(dá)38.2萬輛，7家企業(yè)取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)云南能投智慧能源股份有限公司總經(jīng)理張雷介紹，集團(tuán)目前已經(jīng)在云南推廣新能源汽車3640輛，并完成充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總功率達(dá)4萬千瓦，其中大功率快速充電樁714臺，充電站79個。集團(tuán)已與十州市簽署新能源汽車推廣協(xié)議，協(xié)議推廣5600輛新能源汽車。

新能源汽車下鄉(xiāng)活動總結(jié)座談會在開幕式后舉辦。會議由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰親自主持，中國汽車工業(yè)協(xié)會總結(jié)新能源汽車下鄉(xiāng)活動整體情況并提出后續(xù)工作建議。來自山東、江蘇、海南、四川、云南、青島等地的工信主管部門分別總結(jié)介紹了本地區(qū)新能源汽車下鄉(xiāng)活動情況，包括地方政策、推廣情況、問題與建議等。北汽、上汽通用五菱、比亞迪、長城、合眾、國家電網(wǎng)等企業(yè)介紹了各自的下鄉(xiāng)成績與經(jīng)驗，并對未來繼續(xù)舉辦下鄉(xiāng)活動提出意見建議，充分討論交流，更深入理解市場及用戶需求，對下一步開發(fā)產(chǎn)品、推進(jìn)市場下沉大有裨益。

收官不代表收兵，而是新開始。中國汽車工業(yè)協(xié)會一直認(rèn)為，開展活動并不是簡單通過補(bǔ)貼推銷車輛，而應(yīng)該將下鄉(xiāng)活動融入國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場化探索和發(fā)展中。

“新能源汽車下鄉(xiāng)為下一輪全國汽車下鄉(xiāng)鋪墊好了前奏?！?中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，在本次下鄉(xiāng)過程中誕生了一批新能源汽車明星產(chǎn)品，助力推動農(nóng)村消費的全面升級，也拉動并檢驗了新能源乃至智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。希望新能源汽車產(chǎn)業(yè)在未來的發(fā)展中，發(fā)現(xiàn)并充分挖掘各個細(xì)分市場，滿足多樣化的用戶需求。

據(jù)了解，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動將在全面總結(jié)內(nèi)容形式的基礎(chǔ)上升級完善，有望在全國范圍內(nèi)繼續(xù)開展。

昆明零首付新能源車不看征信

車企們盼了很久很久的“汽車下鄉(xiāng)”終于來了，但這次僅限新能源汽車。

據(jù)了解，這次下鄉(xiāng)活動由工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合組織，在青島拉開帷幕，將在海南省?？谑?、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市舉行4個專場活動，活動時間是從本月開始到12月份就結(jié)束。目前，包括北汽新能源、長安新能源、比亞迪、廣汽新能源、合眾汽車在內(nèi)的10家自主品牌車企已經(jīng)“積極響應(yīng)”，投放車型16款，均附帶了一些綜合優(yōu)惠，相當(dāng)于車企的主動讓利。

顯然，此汽車下鄉(xiāng)，非彼汽車下鄉(xiāng)。

在筆者來看，這次活動更像是一個形式上的預(yù)熱和試探。農(nóng)村市場的消費潛力，和企業(yè)都有所感知，但并沒有系統(tǒng)研究過農(nóng)村居民需要怎樣的車型；而對于如何撬動農(nóng)村市場，基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)的投入思路則更加不明朗——潛力預(yù)期和現(xiàn)實矛盾，中間究竟有多大距離？

唯一令人欣慰的是，如今，這個問題伴隨此輪下鄉(xiāng)活動的開展終于得到了聚焦討論。筆者近日聽取了由中國汽車百人大會組織的一場線上討論，主題是《尋找中國電動汽車增長新動力》，核心就是探討如何撬動農(nóng)村新能源市場，這里結(jié)合一些自己的觀察思考，做一個分享。

01

新能源汽車下鄉(xiāng)，潛力大，困難更多

回望2009-2010年的那一輪汽車下鄉(xiāng)，國家安排了50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補(bǔ)貼——由此，車市迎來井噴式增長。

這個過程帶火了一批微型面包車生產(chǎn)企業(yè)，其中，以五菱為代表的諸多車企，抓住了農(nóng)村消費群體的升級需求，又衍生出了相對低端的MPV、SUV車型，是2013-2017年車市擴(kuò)容的巨大推動者。這類產(chǎn)品的核心賣點就是大空間，價格居于4-7萬左右。這個階段也幫助車企找到了一把量尺，基本上，農(nóng)村居民的購車預(yù)算多集中在這個區(qū)間。

當(dāng)然，如沒有當(dāng)時的政策力度，上述現(xiàn)象恐怕也只是想象。所以，當(dāng)新能源車市增長乏力的時候，農(nóng)村市場的潛力總會被拿出來探討。但顯然，農(nóng)村市場已經(jīng)不是一塊處女地，想要導(dǎo)入新能源汽車，則需要面對一堆復(fù)雜的問題。

首先，新能源汽車如何與低速電動車PK？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前整個農(nóng)村市場有超過600萬輛的三輪車和低速電動車，樂觀來判斷，即便其中有5%-10%的消費者愿意升級置換，那么也將創(chuàng)造出不低于30萬的市場增量。

問題在于，這類消費者普遍接受的購車預(yù)算在4-5萬左右，但目前的新能源車型無法把成本壓到這么低，定價最低也得在5-6萬及以上。加上今年經(jīng)濟(jì)形勢放緩，農(nóng)村人口可支配收入還將下降，如何說服大家放棄1萬多的低速電動車選擇貴幾萬的純電車型呢？況且，預(yù)算達(dá)到4-5萬，傳統(tǒng)燃油車也有不少選項。?

據(jù)相關(guān)調(diào)研顯示，農(nóng)村居民講究實惠、耐久性，購買意愿多以0.5-1萬元的農(nóng)用運輸車為主，其占比達(dá)到31%。

其次，配套設(shè)施尚未在農(nóng)村普及，這是車企無法解決的問題。

想象當(dāng)中，低線城市和農(nóng)村市場比一二線城市更適合推廣新能源車。居住密度低，車能停在家門口，更適合安裝充電樁；農(nóng)村居民的日常生活半徑也小于城市上班族，一般都是5-15公里即可滿足買、接送小孩上學(xué)或走親訪友，因此即便是一臺續(xù)航200公里左右的純電動車也能滿足這類人群的出行了。

但車企代表反映的當(dāng)下困難也是顯而易見的。農(nóng)村等地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，配電網(wǎng)設(shè)計系統(tǒng)從標(biāo)準(zhǔn)上就沒有考慮新能源汽車，鄉(xiāng)村僅能使用慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時，這就是變相要求消費者僅能在晚上不用車的時候充電——這類問題都是企業(yè)無法解決的。

另外一個問題在于售后。理論上，純電車的零部件比燃油車更少，維修成本更低，但畢竟構(gòu)造不同，目前車企的新能源體系綜合銷量來看，很難像傳統(tǒng)燃油車那樣鋪設(shè)足夠密集的維修網(wǎng)絡(luò)，加上維修技師和零部件的缺乏，新能源汽車下鄉(xiāng)面臨極大制約。

02

車企們希望得到怎樣的支持呢？

潛力這么大，困難這么多，怎么辦？?經(jīng)濟(jì)扶持力度被擺在了桌面上。這場線上討論會有一個環(huán)節(jié)得出了一個非常具體的數(shù)字：國家若能拿出一個每臺電動車5000元的補(bǔ)貼/置換力度，那么將極大改善農(nóng)村消費者的接受度和企業(yè)的推廣積極性。參與論證這個問題的是北汽營銷公司產(chǎn)品與商業(yè)模式創(chuàng)新中心市場研究部部長趙新智和重慶長安新能源汽車科技有限公司營銷服務(wù)中心副總經(jīng)理馮中偉。?

這個數(shù)額是怎么推理出來的呢？兩位代表都回顧了上一輪汽車下鄉(xiāng)政策：國家指定了車型范圍，且補(bǔ)貼大概占到了新車價格的10%，也差不多就是3000-5000元，而且周期足夠長，是“中央財政+地方配套“的支持，效果非常好。但北汽的趙部長坦言，這一輪的新能源下鄉(xiāng)活動，更多是”搭臺，企業(yè)唱戲“——僅是企業(yè)層面付出5000元置換優(yōu)惠（針對三輪車/低速車用戶）+終審質(zhì)保并不能達(dá)到農(nóng)村消費者的價格預(yù)期。但企業(yè)目前每賣一臺電動車要虧損2萬元，單方面已經(jīng)很難降成本、調(diào)低價格了。他認(rèn)為如果能夠和企業(yè)聯(lián)動，進(jìn)行1:1的分?jǐn)偅敲创蜷_農(nóng)村市場還是很有希望。

長安新能源的馮總則非常強(qiáng)調(diào)要把準(zhǔn)農(nóng)村客戶的訴求，尤其是價格點，然后政企聯(lián)動參考這個價格，根據(jù)造車成本和運營成本再來反推補(bǔ)貼力度。他結(jié)合了旗下新車奔奔E-Star來舉例，開發(fā)這款5-6萬元的小車也是希望可以打開低價位消費群體的需求，如能夠在政策補(bǔ)貼幫助下，再拿出5000元的支持，將價格降低到5萬以下，那么相較于低速電動車，純電車的競爭優(yōu)勢更能凸顯。

除了“錢“的問題，新能源汽車在農(nóng)村缺乏足夠的推廣傳播以及金融創(chuàng)新也被多家廠方代表提及。

03

除了錢，還要拿出多大的誠意？

2020年6月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同別下降25.0%和33.1%。1-?6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同別下降36.5%和37.4%。盡管預(yù)測說，今年下半年新能源市場會轉(zhuǎn)暖，但從目前形勢來看，新能源汽車是國家戰(zhàn)略，B端需求逐漸飽和以后，如何撬動C端需求，已經(jīng)是一個不得不面對的問題。

C端是如何看待新能源的呢？且不論農(nóng)村居民，作為生活在城市里的媒體人，都會留意到一個事實，有關(guān)新能源的曝光多集中在造車新勢力，因為這里面有太多大家喜聞樂見的內(nèi)容，比如資本變化、***魅力、炫酷的外形以及科技互聯(lián)技術(shù)，當(dāng)然還有一些情懷。不可否認(rèn)，類似蔚來、小鵬、理想等品牌瞄準(zhǔn)城市高階消費人群，也屬于推動新能源市場發(fā)展的一股力量，但其增量空間也是有限的。而這其中，還潛移默化帶動了公眾對長續(xù)航的追求，甚至將續(xù)航能力和研發(fā)實力劃等號。有一位在企業(yè)負(fù)責(zé)新能源車型推廣的高管曾經(jīng)明確告訴筆者，這絕對是一種片面化的誤導(dǎo)。

而他還吐槽了另外一件事，電動車的安全性認(rèn)知問題。相比燃油車的自燃，電動車的自燃概率其實并沒有大家感覺的那么高，但一旦有電動車自燃一定會引發(fā)各方報道，很遺憾的是，幾乎每家都“出過事“，并且這些事故會在很長時間里反復(fù)被提及、強(qiáng)化印象。而且，他走訪調(diào)研時還發(fā)現(xiàn)，城市中很多物業(yè)都不“歡迎“業(yè)主安充電樁，給用戶帶了了諸多麻煩顧慮。

由此來看，除了給錢，新能源汽車的推廣還需要協(xié)力解決認(rèn)知問題，而筆者認(rèn)為“客戶教育“的經(jīng)驗，其實中國品牌是匱乏的。在過去燃油車快速普及的30年間，市場啟蒙的工作其實是海外品牌鋪墊的。而當(dāng)下，我們則需要自己做這件事，誰牽頭呢？唯有明確的方向，才會有去集中化推廣。而如新能源汽車真的要進(jìn)村，車企們和地方要做好怎樣的宣傳鋪墊，需要開發(fā)怎樣的產(chǎn)品，扶持怎樣的配套，這恐怕真的是一個長期的課題，信心在于——沒有誰比中國人更了解自己。

但愿，這次新能源下鄉(xiāng)活動，是一個充滿希望的開始。更希望，在不久的將來，可以擁抱一個更大的誠意來抵消寒意。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

昆明零首付新能源車可以不看征信。

0首付購車，不看征信不是，因為零首付購車的話，一般是以租代購上公戶的平臺，所以不需要以自己的名義。買車時，還是選擇車子直接上在自己名下比較好。

買車時的注意事項：

首先要知道購車分期付款的收款人是銀行或金融機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在很多銀行購車門檻很高，所以很多金融公司，特別是與汽車制造商同系列的金融公司開始為顧客辦理便利的手續(xù)。其次，買車人的條件是要求有正常的工資收入。最好有公積金、房產(chǎn)或已婚人士。當(dāng)然，要是有其他能證明有償實力的書面材料就好了。

一般來說，買車的首付是三成。如果遇到活動，也有零首付或兩成首付的車。目前銀行傳統(tǒng)的購房業(yè)務(wù)日益萎縮，取而代之的是分期付款和汽車金融公司的。另外，買車，征收各種金融服務(wù)費、公證費、續(xù)保押金等名目繁多的費用。消費者不是急著給錢，而是要問很多問題，很多咨詢。合同一定要看清楚，問清楚，每張票據(jù)都要保存。