1. 40萬級純電SUV怎么選 這三款先鋒豪華座駕顛覆你的認(rèn)知

1、上汽通用凱迪拉克-LYRIQ銳歌

LYRIQ銳歌廠商指導(dǎo)價43.-47.萬元。新車外觀設(shè)計傳承經(jīng)典，富有辨識度。新車前臉配備黑晶光曜格柵，閃耀靈動，充當(dāng)起人與科技交流的橋梁，富有高層面的含義。流光星雨直列式LED大燈的效果也極佳，一啟動，就流光溢彩，獨(dú)樹一幟。新車尾部則盡顯成熟穩(wěn)重，細(xì)細(xì)觀察下，還可見獨(dú)特紋理。

在內(nèi)飾上，新車用素雅化的配色。新車的中控液晶屏的尺寸達(dá)到了驚人的33英寸，視覺效果卓越，為車主送去非同尋常的使用體驗(yàn)。多功能方向盤貼心地配備了加熱功能，冬季用車也能感到溫暖。

LYRIQ銳歌的最高車速為190-210km/h，CltC純電續(xù)航里程為608-653km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)非常出彩，秒殺大批同級別車。

2、上汽奧迪-奧迪Q5 e-tron

奧迪Q5 e-tron廠商指導(dǎo)價35.65-47.95萬元。新車造型創(chuàng)新，為觀眾送去不一樣的視覺盛宴。前臉就好像一個“大款”，貴氣寫在臉上，直逼眾人。車尾則是一個穩(wěn)重的書生，不爭不搶，獨(dú)自散發(fā)自己的光芒。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格別具一格，帶著一種渾然天成的不羈感。在中控臺部分，張揚(yáng)的個性盡顯無疑。整個中控面板呈現(xiàn)出交錯感，復(fù)雜卻不錯亂，整體搭配還是非常和諧的。中控液晶屏的尺寸為11.6英寸，算不上驚艷，但是搭載多種功能，使用體驗(yàn)強(qiáng)。部分車型還提供選裝包，如6座尊享套裝、智能泊車套裝等，進(jìn)一步提升用車舒適性與便捷性。

奧迪Q5 e-tron的最高車速為160km/h，CLTC純電續(xù)航里程為520-560km，遜色于LYRIQ銳歌。不過，這樣的表現(xiàn)也足以滿足大部分的用車場景與需求，有意向的車主可以放心購入此車。

3、小鵬汽車-小鵬G9

小鵬G9廠商指導(dǎo)價30.99-46.99萬元。該車前臉造型偏個性化，有種“魚”的氣質(zhì)，憨厚又靈動，讓人摸不著頭腦，但又忍不住跟隨。車尾則是干凈利落的設(shè)計語言，貫穿式尾燈組簡潔明了，點(diǎn)亮效果出彩。

一進(jìn)入車內(nèi)，視線就會匯聚到中控臺的2塊屏幕上。全系搭載14.96英寸的中控屏幕+14.96英寸的副駕屏，兩塊屏幕，兩倍快樂，科技感瞬間加倍提升。車內(nèi)的座椅也不含糊，具有出色的舒適表現(xiàn)。

小鵬G9的最高車速為200km/h，官方百公里加速需3.9-6.4秒，絲毫不輸燃油車。在續(xù)航方面，新車的CLTC純電續(xù)航里程為570-702km。

40萬級純電SUV怎么選 這三款先鋒豪華座駕顛覆你的認(rèn)知

在當(dāng)下各大車企都在大力推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略的時候，相比已經(jīng)推出豪華純電SUV車型的寶馬、奔馳、奧迪、捷豹等品牌來說，凱迪拉克在這方面顯得遲鈍了些。但正所謂好飯不怕晚，終于我們迎來了凱迪拉克品牌旗下首款純電SUV——LYRIQ。當(dāng)我們?nèi)詾槟蔷洹八械膫ゴ螅从谝粋€勇敢的開始”的座右銘心潮澎湃的時候，我們也有理由期待凱迪拉克電氣化的開始應(yīng)注定不凡。

LYRIQ定位中型純電動SUV，將基于通用全新電動化平臺BEV3打造，新車于2022年量產(chǎn)，2023年正式上市，并引入國內(nèi)市場。

毫無疑問，LYRIQ的推出對于凱迪拉克乃至通用集團(tuán)的電氣化戰(zhàn)略都有著至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義，對于通用在中國市場競爭也起著相當(dāng)關(guān)鍵的作用。接下來讓我們仔細(xì)分析下凱迪拉克LYRIQ有何過人之處，是否能夠后來者居上。

凱迪拉克LYRIQ外觀用全新的設(shè)計語言，前臉創(chuàng)新式“黑水晶”格柵極具張力，它將作為燈光系統(tǒng)的一部分，與家族特征明顯的垂直纖細(xì)的LED頭燈組成一起，在車輛主人靠近車輛時喚醒車輛，迎接主人。同時，在車輛運(yùn)行過程中，格柵內(nèi)部配備的LED燈帶可根據(jù)不同燈語顯示車輛狀態(tài)，兼具了高辨識度和科幻色彩。

車身側(cè)面來看，LYRIQ用了溜背式設(shè)計，搭配流暢的腰線設(shè)計，在凸顯出純電車型與生俱來的科技感的同時，也進(jìn)行了傳統(tǒng)美式肌肉感的營造，同時黑色輪眉搭配雙色設(shè)計的鋁制輪圈起到了強(qiáng)化力量感的作用。

前翼子板處嵌入了銀灰色處理的凱迪拉克LOGO，非常精致。C柱區(qū)域沒有用懸浮式車頂設(shè)計，而是通過復(fù)雜的折角造型展現(xiàn)出精湛的工藝質(zhì)感。

LYRIQ的充電接口布置在了左側(cè)車門前，充電口上方為示廓燈和轉(zhuǎn)向燈，充電時可以通過手指滑動的方式打開充電口，并支持150kW快充，同時充電口周圍布置了LED燈帶來顯示充電狀態(tài)，此設(shè)置大幅度提升了用戶在充電場景時的交互體驗(yàn)。

LYRIQ車尾設(shè)計依然強(qiáng)調(diào)了科技屬性，強(qiáng)勁有力的線條勾勒出了動感優(yōu)美的車尾輪廓。后保險杠上設(shè)計了導(dǎo)流槽，提升了尾部的視覺沖擊力。分體式尾燈組上面為L形造型，下面為長度十分夸張的垂直LED燈帶，在與燈頭形成風(fēng)格統(tǒng)一的同時進(jìn)一步突出了該車的未來感。

內(nèi)飾方面，LYRIQ用了當(dāng)下流行的簡潔設(shè)計風(fēng)，但簡潔絕不是簡單！在打開車門的一瞬間，就會感覺到滿滿的尊貴和儀式感。當(dāng)車主走近LYRIQ時，除了此前提到的外部燈光系統(tǒng)會做出迎接之外，內(nèi)部座艙迎賓系統(tǒng)同樣虛位以待，包括座椅調(diào)整、后視鏡位置和空調(diào)系統(tǒng)等等，這些動作均為了保障車主在進(jìn)入車內(nèi)后，享受到凱迪拉克最高級別的信息和人車交互方案。

LYRIQ方向盤和空調(diào)控制面板均用了觸摸+物理按鍵結(jié)合的操作方式，如果說觸控象征未來，物理按鍵代表傳統(tǒng)，我覺得這種承上啟下的設(shè)置方式更讓人感覺舒服，并容易獲得更寬泛的受眾群體。

毫無疑問，LYRIQ內(nèi)部最大亮點(diǎn)來自一塊支持觸控操作的尺寸達(dá)到33英寸的弧面OLED屏。該屏幕高度為5英寸，支持三區(qū)分屏。其中，方向盤左后側(cè)的區(qū)域可控制如照明和抬頭顯示，方向盤正后面是傳統(tǒng)儀表盤的顯示區(qū)域。屏幕向右延伸到傳統(tǒng)的中控臺位置，屏幕集成導(dǎo)航、車輛設(shè)置和信息控制功能。當(dāng)然，顯示屏還可以全屏顯示，當(dāng)車輛停止、充電或運(yùn)行其他單一功能時，整塊屏幕都可以顯示某一個，配合當(dāng)前業(yè)界領(lǐng)先的、達(dá)到10億種顏色的屏幕像素密度（達(dá)到汽車行業(yè)其他車型平均標(biāo)準(zhǔn)的64倍），營造媲美劇場的觀感體驗(yàn)。

既然說到媲美劇院級的視聽體驗(yàn)，聲音處理自然也很關(guān)鍵，其實(shí)對于這方面，凱迪拉克一直就有著很好的把控，在售車型的雙層玻璃及Bose音響系統(tǒng)早已家喻戶曉，這次凱迪拉克又為我們帶來了什么驚喜呢？

在音源控制方面，LYRIQ為了更好的達(dá)到屏蔽不需要的聲音以及充分放大乘客想聽到的聲音效果，凱迪拉克首次引入了全新的路噪抑制技術(shù)，通過引入更多的麥克風(fēng)和加速計，將主動降噪提升到一個新的水平。通過這套新系統(tǒng)，凱迪拉克的性能和音響工程師可以針對胎腔噪音的頻率范圍，降低車內(nèi)噪音，營造靜謐的駕乘體驗(yàn)。

此外，LYRIQ還用了凱迪拉克獨(dú)家合作伙伴AKG品牌的音響技術(shù)。用凱迪拉克首席音響設(shè)計發(fā)布工程師侯賽因·卡利爾的話來詮釋，即“通過LYRIQ，我們希望提供一種全新的聽覺體驗(yàn)，將駕駛者及乘客從車內(nèi)帶入AKG錄音室，通過AKG音響系統(tǒng)，我們能夠在提供這種體驗(yàn)的同時，還能確保豪華客戶所期望的品質(zhì)與可靠性?！?/p>

得益于通用汽車全新的模塊化電動車平臺BEV3，LYRIQ在生產(chǎn)之初便奠定了性能卓越的基礎(chǔ)。憑借專屬的電動車架構(gòu)消除了在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)架構(gòu)中需適應(yīng)電力推進(jìn)所帶來的重大物理限制，以優(yōu)化設(shè)計實(shí)現(xiàn)更佳的行駛里程、駕駛樂趣以及車內(nèi)空間布局。

作為BEV3平臺中的一個結(jié)構(gòu)性元素，Ultium電池系統(tǒng)以靈活的布局方式，提高了操控性以及安全性。具體表現(xiàn)為LYRIQ擁有較低的重心和接近50/50的前后重量分配。此外，新車除了后輪驅(qū)動方案，還提供高性能四驅(qū)選項(xiàng)。

其中，后輪驅(qū)動車型驅(qū)動電機(jī)放置在車輛后部，有助于提升平衡感和靈活性。同時，該系統(tǒng)還能將更多的扭矩輸送到路面上，降低車輪打滑的概率，從而帶來更加的行駛表現(xiàn)；而配備高性能四驅(qū)系統(tǒng)的車輛則在車輛前部配置了第二個驅(qū)動單元，這使得車輛的調(diào)校具有很大的靈活性，為車輛帶來更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，也為用戶營造更多的駕駛樂趣。

電池作為電動汽車最為重要的部件之一，也是影響用車體驗(yàn)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。凱迪拉克LYRIQ配備了通用汽車最新研發(fā)的全新Ultium電池系統(tǒng)，電池容量約為100kWh。同時，Ultium用NCMA（鎳-鈷-錳-鋁）技術(shù)，在陰極中使用鋁，以減少對鈷等稀土材料的需求。與當(dāng)前的通用電池相比，通用汽車的工程師將鈷含量降低了70%以上。整塊電池包用扁平的袋式封裝方案，不僅可實(shí)現(xiàn)智能模塊構(gòu)造，從而降低復(fù)雜性并簡化冷卻需求；還進(jìn)一步節(jié)省了電池組間的接線，體現(xiàn)出集成化的多種優(yōu)勢。

充電方面，LYRIQ支持家庭、工作場所和其他公共設(shè)施的多種充電方案——包括超過150千瓦的直流快充和19千瓦的2級充電。電池和充電監(jiān)測以圖形傳達(dá)，清晰了然。該系統(tǒng)還可根據(jù)車主喜好，識別車輛在不同場景的用電需求，并根據(jù)環(huán)境監(jiān)測和預(yù)測能源消耗，及時反饋充電建議。

之所以將Super?Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)放在車型亮點(diǎn)的后段介紹，是因?yàn)檫@已經(jīng)是凱迪拉克廣為人知并應(yīng)用的配置。作為一項(xiàng)真正可以解放雙手的駕駛功能，Super?Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)已被允許在北美地區(qū)超過20萬英里的高速公路上使用，增強(qiáng)版包含了自動變道功能。

值得一提的是，就在不久前，國內(nèi)市場也上市搭載該系統(tǒng)的凱迪拉克CT6車型。此外，LYRIQ還支持監(jiān)督式遠(yuǎn)程泊車，利用超聲波傳感器幫助車輛在平行或垂直的停車位上自動泊車，而這些操作，無論駕駛員在車內(nèi)還是車外均能完成。

Super?Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)與駕駛員的交互同樣非常和諧，凱迪拉克將繼續(xù)在LYRIQ的方向盤頂部使用明亮的彩色條形表示SuperCruise級別和就緒狀態(tài)。當(dāng)這些警報彈出時，無論收到的指示是控制方向盤還是要取消控制，傳遞出的消息文本都是非常人性化和清晰的。

此外，LYRIQ還配有全新的雙層增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)運(yùn)用兩個遠(yuǎn)近兩個維度的平面顯示信息：靠近駕駛員平面顯示速度、方向等信息，遠(yuǎn)離駕駛員平面顯示透明的導(dǎo)航信號和其他重要提示信息。

從產(chǎn)品層面來看，相信大家已經(jīng)對LYRIQ有了比較客觀的認(rèn)知。而令國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心，無疑還有LYRIQ是否會引入的消息。從LYRIQ發(fā)布會現(xiàn)場了解到，LYRIQ將在2022年于底特律漢姆ramck組裝工廠進(jìn)行生產(chǎn)，該工廠已經(jīng)投資22億美元進(jìn)行升級，后期凱迪拉克LYRIQ有望通過上汽通用以合資生產(chǎn)的方式引入國內(nèi)。

其實(shí)能有這樣的消息很好理解，因?yàn)橹袊兄?a href="/tags-q-q.html" target="_blank" class="c65a498db0a97e5f relatedlink">全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場，同時支持力度也非?？捎^，通用沒有理由不重視國內(nèi)汽車市場，畢竟誰也不想在如此重要的“戰(zhàn)場”上失去陣地。

總結(jié)：作為凱迪拉克品牌的首款純電SUV，LYRIQ在上市后將與奧迪e-tron、奔馳EQC等豪華純電SUV車型展開競爭，待其進(jìn)入中國市場后，也要面臨像蔚來ES8、理想ONE這樣的造車新勢力進(jìn)行正面競爭。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

純電動車提速快、環(huán)保和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)是大家有目共睹的，但傳統(tǒng)汽車的豪華舒適早已深入人心，并且新能源車型總是因?yàn)檫^于簡潔的內(nèi)飾而飽受詬病。甚至很多人對純電車型慣用一塊大屏幕代替所有物理按鍵而嗤之以鼻，認(rèn)為那樣會減少實(shí)際操作的儀式感。

如果你也是對新能源車型抱有偏見的其中之一，那接下來《玩車帝》介紹的這三款40萬級純電SUV將重塑你對電動車“豪華”的定義。

凱迪拉克LYRIQ：讓電動車生來更強(qiáng)

凱迪拉克LYRIQ的預(yù)售價為43.萬元，這款豪華純電中大型SUV是基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產(chǎn)車型。凱迪拉克LYRIQ在外觀方面顛覆了凱迪拉克一貫的傳統(tǒng)造型，前臉的進(jìn)氣格柵為封閉式設(shè)計，并且多條LED燈帶整齊的排列其中，會在車輛啟動時點(diǎn)亮整個格柵，視覺沖擊力極強(qiáng)，極致未來。

這款車的車身修長流暢，用了溜背式的設(shè)計；同時，靈犀觸控門把手加入了凱迪拉克盾形設(shè)計，處處透露著精致。豪華車型所需的儀式感凱迪拉克LYRIQ也絕不輸陣，配備了流光之翼燈光禮賓與自動充電艙門。你只需要輕觸盾徽，艙門就會自動開啟；拔下充電槍，艙門自動關(guān)閉，給足你太空空間站般的科技氛圍。

凱迪拉克LYRIQ的長寬高尺寸為5003/17/1637mm，軸距為3094mm，延續(xù)了美式汽車超大車身的傳統(tǒng)，這種數(shù)據(jù)在純電動車?yán)镞€是很少見的。車內(nèi)配置方面最引人矚目的應(yīng)該是33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，這塊屏幕能夠提供9K像素和10億種色彩顯示，并且所有部位均支持手指觸控，尖端科技盡顯。

車內(nèi)還配備了AKG錄音室級音響系統(tǒng)，連頭枕上都嵌入了沉浸式揚(yáng)聲器，共19顆揚(yáng)聲器為你締造非凡的視聽殿堂。關(guān)于動力，后驅(qū)版本電機(jī)提供的最大功率為255kW，峰值扭矩為440?！っ?，CLTC工況下的續(xù)航里程超650km，10分鐘可提升96km的續(xù)航里程。

蔚來ES8：智能電動旗艦SUV

蔚來ES8的廠商指導(dǎo)價格為46.8-62.4萬元，它是市場少有的一款高端純電SUV。ES8的顏值很高，兼具時尚、個性、運(yùn)動、科幻的外表讓你能在它身上找到任何你想要的風(fēng)格。

整體外觀設(shè)計還是沿用了家族的設(shè)計語言，標(biāo)志性的X-Bar前臉和LED心跳尾燈極具辨識度。車身線條流暢，全車用了環(huán)繞式鉻鍍裝飾，簡潔中又不失時尚；搭配懸浮式車頂，豐富了整個車的層次感。

蔚來ES8的長寬高尺寸分別為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm，這比市面上大部分的SUV數(shù)據(jù)都要優(yōu)秀。蔚來ES8作為“高短旗艦”，智能配置自然非同凡響，實(shí)現(xiàn)了全面智能化。全系標(biāo)配9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表和11.3英寸第二代多點(diǎn)觸摸中控屏，車內(nèi)還搭載了車載智能伙伴NOMI Mate 2.0，支持人車互動，讓車成為一個可以交流的新伙伴。

除此之外，內(nèi)飾大面積用了鋼琴漆和月蝕鉻鍍裝飾，搭配智能香氛系統(tǒng)和智能10色氛圍燈，精致觸手可及。動力方面，蔚來ES8搭載的前后電機(jī)總功率為400kW，峰值扭矩725?！っ祝?-100km/h加速僅需4.9s，蔚來ES8 580KM版本的NEDC純電續(xù)航里程為580km。

特斯拉Model Y：一直被模仿從未被超越

Model Y的廠商指導(dǎo)價為30.184-38.79萬元，特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的開拓者，電動車系列的名聲已經(jīng)無需多說，相信很多人一說起電動車，腦海里都會不由自主的浮現(xiàn)出特斯拉的身影。

Model Y的外觀基本沿用了Model 3的設(shè)計語言，造型簡潔，僅用線條雕刻設(shè)計，十分具有未來主義感。而車身的溜背設(shè)計和車尾的小鴨尾尾翼，又給整車增添了一絲類似跑車的動感。

Model Y的長寬高尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，內(nèi)飾配置基本與Model 3保持一致，沿用了特斯拉一貫的極簡風(fēng)格。車內(nèi)幾乎不存在物理按鍵，所有的指令都是靠大尺寸的中控屏幕和觸摸板操控，但車機(jī)系統(tǒng)速度非常快，功能齊全且操作絲滑。這種化繁為簡的設(shè)計不但能很好地營造科幻氛圍，還能讓車主擁有更好的空間體驗(yàn)和更少的視覺壓力。

不僅如此，Model Y內(nèi)里用的是全仿真皮包裹，選料用心，能給人帶來十足的舒適享受。動力方面，2021款 Model Y高性能版本的電機(jī)最大功率為357kW，峰值扭矩為659牛·米，0-100km/h加速時間為3.7秒，NEDC純電續(xù)航里程為566km。

這三款車將豪華與各自思想結(jié)合，做到了既堅持自我理念又與眾不同。凱迪拉克LYRIQ不僅僅有超大尺寸的屏幕，還用全新的設(shè)計和別具一格的精致內(nèi)飾，打破了人們對新能源車型內(nèi)飾不夠豪華的偏見。

而蔚來ES8則用它優(yōu)異的空間表現(xiàn)和高檔內(nèi)飾，給車主打造了一個屬于自己奢華舒適圈。最后，特斯拉Model Y將豪華感和極簡風(fēng)融為一體，把大屏體驗(yàn)做到極致，簡約但不簡單，堅持打破常規(guī)創(chuàng)造未來。那么，這樣的先鋒豪華有沒有顛覆你對電動車的認(rèn)知呢？

本文來自易車號作者大高高的越野摩托，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)