1. 消息稱線下經(jīng)銷商準(zhǔn)備聯(lián)合起訴小米，雷軍究竟怎么惹到他們了？
2. 我在小米金融申請了一萬塊錢，合同簽名了，要我存兩千保險金。不想貸了！要起訴我違約！客服不理我！
3. 雷軍剛剛發(fā)博：小米汽車急聘500位自動駕駛精英！薪酬極高？

是的，算入總款。

定金，是當(dāng)事人約定由一方向?qū)Ψ浇o付的，作為債權(quán)擔(dān)保的一定數(shù)額的貨幣，它屬于一種法律上的擔(dān)保方式，目的在于促使債務(wù)人履行債務(wù)，保障債權(quán)人的債權(quán)得以實現(xiàn)。債務(wù)人履行債務(wù)后，依照約定，定金應(yīng)抵作價款或者收回。

擴(kuò)展資料

定金的適用需要符合以下幾個條件：

（1）定金合同是實踐合同，需要定金的實際交付。

定金如未實際交付的，在當(dāng)事人一方不履行合同債務(wù)或者不訂立主合同時，不能適用定金罰則。

（2）主合同必須有效。

這是由定金合同的從屬性所決定的。如果主合同無效或者被撤銷的，即便當(dāng)事人已有交付和收受定金的事實，也不能適用定金罰則。但是，當(dāng)事人可以約定定金合同的效力獨立于主合同，即主合同無效定金合同卻不一定無效。

（3）當(dāng)事人不履行債務(wù)且無法定免責(zé)情形。

消息稱線下經(jīng)銷商準(zhǔn)備聯(lián)合***小米，雷軍究竟怎么惹到他們了？

小米的實習(xí)生入職和正式員工入職是一套流程，具體如下：

先是在大米會議室拿入職材料，小米的同學(xué)簡單介紹小米的制度，，常用平臺等等。入職之后還會有一個新人培訓(xùn)，一整天時間，主要分享小米的文化，價值觀，以及小米星辰大海的使命等等。 在來小米之前，我就在知乎看到過，說小米雖然給員工的工資不算很高，但是來這工作過的人都不想離開小米。事實是，在小米實習(xí)過后，我對小米的印象真的就徹底改觀了，五年的果粉直接變成了一個米boy。

我在小米金融申請了一萬塊錢，合同簽名了，要我存兩千保險金。不想貸了！要***我違約！客服不理我！

在由王毅組建的數(shù)百人微信群里，這里面有全國各地的小米專營店的店主，他們說小米官方在沒有提前通知他們的情況下，就單方面的停止與他們的續(xù)簽協(xié)議以及供貨，而且小米也沒執(zhí)行當(dāng)初向他們承諾的返利政策，因此他們準(zhǔn)備聯(lián)合***小米。

就在他們準(zhǔn)備一起搜集小米公司違約證據(jù)的時候，在2021年1月24日，小米公司官方發(fā)布了專營店調(diào)整***，在這個***中提到，專營店模式將在合約到期后逐步退出現(xiàn)有的渠道體系，并且通過對形象以及場地的升級，將他們小米專營店統(tǒng)一升級為專賣店或者是小米授權(quán)店。但是在該調(diào)節(jié)***公布之前，這些店主就已經(jīng)嗯被小米呃中斷供貨，因此王毅看來小米官方的通告是一種滯后的行為。

從專營店老板們提供的他們與小米的合同中可以看出來，在他們的合同條款中有這樣一項規(guī)定，在合作期限滿一個月，雙方?jīng)]有提出異議的，本協(xié)議可以順延一年，王毅以為今年會和之前一樣自動續(xù)約，但是小米公司在沒有電話、書面文件以及郵件通知的情況下提示它到期，不再進(jìn)行續(xù)約了。

王毅與小米公司的合同是在2021年1月12日到期，他在當(dāng)天打開訂貨系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)后臺已經(jīng)被鎖死了，他用微信和小米公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，但是沒有得到回復(fù)，他撥打語音電話，也沒有人接聽。而位于四川一位專營店的店主講，在合同到期后，他需要他平臺上重新提交合同，正常的情況下幾分鐘就能收到短信，他只要用手機(jī)簽字就行，他合同的到期日是2020年1月11日，因此最后一個訂單的提貨時間是是在1月9日。他主動聯(lián)系小米公司的經(jīng)理，但是該經(jīng)理稱小米公司今年還讓不讓簽。今年是該店主參與經(jīng)營小米專營手機(jī)店的第3年，他沒有接到任何的通知，即使口頭通知也沒有。在元旦，他還參加了小米11新品的發(fā)布會。

將這些店主組織起來后，王毅說小米公司一共派了三個人來跟他談話，他們明確表示進(jìn)行合同續(xù)約已經(jīng)不可能了，他們面臨的只有兩個選擇，要么按照要求選址建授權(quán)店，按照小米公司提出的要求重新進(jìn)行裝潢，要么就退出小米渠道體系。

雷軍剛剛發(fā)博：小米汽車急聘500位自動駕駛精英！薪酬極高？

千萬不要存，小米金融“見第一個截圖”是個十足的平臺，前騙子們先讓你交百分之二十的保證金，之后就沒了下文，錢沒有借到還讓這幫騙子們給騙了不少錢，正規(guī)的小米客服電話見第二個截圖！記住凡是前要交什么費的，要驗證碼的，要讓你往綁定的存保證金的，讓交會員費的都是騙子！

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中國智庫梳理公布

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導(dǎo)讀

今日，小米雷軍在其本人微博上公布了招聘職位，確立為“小米汽車無人駕駛單位廣納賢才。

做為造成風(fēng)潮中心地段的一員，小米手機(jī)自3月30日在其春天新品發(fā)布會上公布涉足智能化純電動車領(lǐng)域至今，有關(guān)“小米手機(jī)造成的動態(tài)性也在不斷升級——起先小米公布好幾條無人駕駛職位招聘職位；隨后傳來小米手機(jī)依次項目投資倆家坐落于上海市的無人駕駛技術(shù)性有關(guān)公司的信息；還有小米雷軍調(diào)查包含上汽汽車通用五菱新能源技術(shù)加工廠和長城哈佛研發(fā)中心以內(nèi)的好幾家汽車企業(yè)的相片排出

從官方宣布到行_，小米雷軍的風(fēng)格素來敢打敢拼，小米招聘職位前懸著的“急字特別是在表明出了其推動造成新項目的急切情緒。在此刻，小米雷軍也是在其本人微博上公布了招聘職位，確立為“小米汽車無人駕駛單位廣納賢才。

有互聯(lián)網(wǎng)信息表露，本次無人駕駛行業(yè)的招聘職位薪資十分高，一部分稀有職位除開得出5位數(shù)的月工資外，還給與一定的公司股權(quán)獎賞，最大總市值可以達(dá)到2000萬元。但是此信息一出，小米手機(jī)_部人員就出去避謠了，合稱薪酬_有那么高，僅僅對比一般的職位有一定的競爭能力。

“看準(zhǔn)無人駕駛行業(yè)，不斷出招

小米雷軍公布的招聘海報表明，小米汽車無人駕駛單位第一批征募500位無人駕駛技術(shù)性精銳，總體目標(biāo)是自研領(lǐng)域領(lǐng)跑的L4級無人駕駛工作能力。與此同時，小米也于昨天再度升級數(shù)十個相關(guān)無人駕駛的招聘職位，涉及到數(shù)據(jù)中臺、車截系統(tǒng)架構(gòu)、毫米波通信優(yōu)化算法、前面服務(wù)平臺產(chǎn)品研發(fā)、嵌入式開發(fā)、高精地圖、感應(yīng)器、超聲波雷達(dá)優(yōu)化算法、激光器點運(yùn)算法、后面產(chǎn)品研發(fā)、大數(shù)據(jù)處理/深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實體模型提升等行業(yè)。

小米雷軍早在2013年便主要表現(xiàn)出了針對智能駕駛的興趣愛好，曾兩次會見埃隆馬斯克。接著，小米手機(jī)及其小米雷軍的順為資本便開始了相關(guān)智能駕駛的一系列項目投資——各自向蔚來汽車、小鵬汽車、智行者高新科技等公司投資。

而無人駕駛做為汽車工業(yè)與AI、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、邊緣計算、5G等一系列新起技術(shù)性及其城市交通、城管執(zhí)法等多行業(yè)緊密結(jié)合的物質(zhì)，其領(lǐng)域市場競爭已更加猛烈，前有文遠(yuǎn)知行、小馬智行、毫末鐵友等技術(shù)專業(yè)的無人駕駛技術(shù)提供商蓬勃發(fā)展，后有百度搜索、滴滴打車、小米手機(jī)、華為公司等“跨界營銷參賽選手迅猛發(fā)展。

據(jù)調(diào)查，僅2021年上半年度，無人駕駛行業(yè)的投資融資事情就做到69起，公布的投資融資總額超652億人民幣。

做為公司跨界營銷造成繞不動的“檻，無人駕駛技術(shù)實力也在某種意義上意味著了智能生活車輛的發(fā)展前景，當(dāng)然也是小米手機(jī)造成的主陣地。除開大張旗鼓征募優(yōu)秀人才外，有中國新聞媒體稱，小米手機(jī)已于前不久回收了無人駕駛企業(yè)DeepMotion。

DeepMotion創(chuàng)立于2017年7月，給予根據(jù)視覺效果的無人駕駛解決方法。依據(jù)官方網(wǎng)站的材料表明，DeepMotion的4位創(chuàng)始人包含CEO、CTO、首席科學(xué)家、研發(fā)總監(jiān)，都以前在微軟公司研究所工作中。除此之外，企業(yè)的關(guān)鍵精英團(tuán)隊在微軟公司亞科學(xué)研究主要深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與立體視覺層面的科學(xué)研究。到2018年，DeepMotion就早已具有完善的規(guī)模性制做快速/城市快速路高精地圖的工作能力，較繁雜的中心城區(qū)路面的高精地圖自動化技術(shù)水平早已能做到90%。

為協(xié)助小米手機(jī)基本增加無人駕駛行業(yè)的技術(shù)性累積，補(bǔ)足各行業(yè)責(zé)任人，DeepMotion或會將20余名的精英團(tuán)隊融進(jìn)小米手機(jī)，但彼此現(xiàn)階段均未從此信息做出回復(fù)。

簡易勾勒小米汽車輪廊

實際上，互聯(lián)網(wǎng)公司造成瑕瑜互見。應(yīng)對繁雜且高精密的汽車工業(yè)領(lǐng)域，剛剛開始的互聯(lián)網(wǎng)大佬們顯而易見并不具有過多優(yōu)點，而“生命與“身體的深層拷_，毫無疑問更加汽車廠家與科技企業(yè)的協(xié)作加重了難度系數(shù)?；剡^頭看互聯(lián)網(wǎng)公司造成的優(yōu)點，相較傳統(tǒng)式汽車企業(yè)，小米手機(jī)、百度搜索、滴滴打車等在AI、集成ic、數(shù)據(jù)信息運(yùn)用等眾多行業(yè)的累積為其落地式無人駕駛給予了牢靠的確保。

這波造成潮看起來奮不顧身，卻也充斥著不明，針對許多公司來講，應(yīng)對極大的早期資金投入及其尚不清楚的商業(yè)運(yùn)營模式，是多少有點兒“摸著石塊渡河的寓意。而就小米手機(jī)來講，在公布涉足智能電動車領(lǐng)域時，小米雷軍坦言：“想要壓上我人生道路所有的信譽(yù)，再度披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)。小米雷軍一身孤勇，從頭開始自主創(chuàng)業(yè)的膽量令人動容，但情結(jié)以外，小米汽車到底能制成哪些呢？大家何不膽大定一下，依照小米手機(jī)目前累積的_源，究竟能造出來一輛什么車好。

最先，自小米已取得的車輛層面的專利權(quán)看，關(guān)鍵集中化在三個層面:智能座艙、安全駕駛和硬件配置層面。據(jù)智慧芽公布的數(shù)據(jù)信息表明，截止到6月，在1二十六個我國/地域中，共檢索出446件小米手機(jī)涉及到無人駕駛有關(guān)專利的申請，關(guān)鍵集中化在無線通訊技術(shù)性、自動駕駛、車子操縱、傳送數(shù)據(jù)通訊、車聯(lián)網(wǎng)平臺、手勢操作等層面；在智能座艙層面，其專利權(quán)包含了汽車音響、導(dǎo)航欄、增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)等多種多樣涉及到智能化互動層面的技術(shù)性。

次之，能夠預(yù)料，前原文中提及的DeepMotion、縱目科技與禾賽科技也將變成小米汽車構(gòu)架中的關(guān)鍵參加者。在其中，依據(jù)DeepMotion的詳細(xì)介紹，企業(yè)現(xiàn)階段的關(guān)鍵商品關(guān)鍵有4個，包含獨立代客停車、智能化認(rèn)知、高精精準(zhǔn)定位和高精地圖；縱目科技是一家無人駕駛和高_(dá)安全駕駛_助系統(tǒng)軟件技術(shù)性及商品經(jīng)銷商，已得到中國好幾家車企L四級別批量生產(chǎn)新項目指定合同書；禾賽科技是無人駕駛毫米波雷達(dá)生產(chǎn)商，據(jù)了解此次項目投資的資產(chǎn)，可能用以生產(chǎn)制造混和固態(tài)激光雷達(dá)探測、產(chǎn)品研發(fā)車輛級毫米波雷達(dá)集成ic等。

此外，小米手機(jī)還曾對外開放展現(xiàn)過一輛配用小米手機(jī)智能家居系統(tǒng)商品的車輛，在天貓精靈的扶持下，聯(lián)接小米米家，能夠輕輕松松操縱旅居房車內(nèi)的移動智能終端。而借助小米米家綠色生態(tài)，小米手機(jī)徹底有工作能力融合出一款語音、鍵入等多模態(tài)互動的智能座艙，完成車?yán)锫每团c車子、外界交通出行自然環(huán)境等大量的互動結(jié)合。

一言蔽之，小米汽車在無人駕駛方面很有可能具有ACC自動巡航、全自動變更車道_助、車道保持、自動泊車系統(tǒng)等無人駕駛功能，并很有可能在毫米波雷達(dá)的扶持下向L四級其他無人駕駛勤奮，終究這也是小米雷軍寫在宣傳海報中的要求；在智能座艙層面，小米汽車能夠?qū)⑵湓谥悄芗揖酉到y(tǒng)行業(yè)的累積移殖到駕駛艙內(nèi)，相互配合車內(nèi)影像、AR/VR等技術(shù)性完成駕駛艙內(nèi)的聰慧互動。

殊不知，針對新能源車來講，續(xù)航力一直是為人詬病的缺陷，也是許多跨界營銷公司造成時最非常容易忽視的難題。從現(xiàn)階段的專利信息、投資資訊看來，小米手機(jī)在該行業(yè)還并_有太多的技術(shù)性累積，也許能夠期望根據(jù)綠色生態(tài)協(xié)作來填補(bǔ)這一缺點。

寫在最終

據(jù)乘聯(lián)席會數(shù)據(jù)信息表明，預(yù)估未來五年無人駕駛市場容量將始終保持提高趨勢，到2024年有望突破1000億元。

無人駕駛身后所蘊(yùn)含的極大銷售市場也吸引住了諸多游戲玩家，但如同小鵬汽車創(chuàng)辦人何小鵬所言，如今造成，針對_有基本的企業(yè)，更難了。而在這個“全員造成的時期，小米雷軍甘愿“押上所有信譽(yù)躬身入局，其所遭遇的猛烈市場競爭顯而易見，對于最后小米汽車到底會是哪些，大家也只有翹首以待了。

參考文獻(xiàn)：

1、《小米汽車的自動駕駛，可能是這樣的》，電動車志

2、《小米造車預(yù)測：布局自動駕駛，打造多模交互智能座艙》，智車高新科技

3、《自動駕駛行業(yè)年中總結(jié)：造車成破局之路，大廠紛紛入局！》，智車高新科技

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