特斯拉超級充電站收費方式：客戶通過直接綁定在賬戶上的***/支付寶來進行付錢。特斯拉超級充電樁的收費是高的，高達1.8元/度電。
特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。不僅如此，在車輛充滿電后沒有及時開走，將收取2.6元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。
注意事項
延長電池壽命有妙招
搜集電池行業(yè)的研究企業(yè)，以及廠商出臺的相關建議。純電動車最好的充電方式應該是隨用隨充，不要徹底耗光電量，也不用隨時保持過飽和的狀態(tài)，這兩種習慣都會加速電池壽命的衰減。
對于沒有安裝廠商充電樁，選擇了移動充電設施的用戶。一定要選擇正規(guī)的便攜充電器品牌，同時功率等參數要符合車型要求，插座電纜也要符合電流標準，否則容易引起火災。
博主曬出了一張?zhí)厮估壋潆娬镜氖召M標準照片，為何會引發(fā)網友熱議？
特斯拉超級充電站80分鐘就能充滿，因為超級充電樁使用的是380v直流電，能夠大幅度的縮短充電時間。
特拉斯的超級充電站是以復雜的機電系統(tǒng)作為基礎，只要20分鐘就能夠充滿一半的電量，而且還能夠應用在繁忙的交通線路上。
特斯拉超級充電也是方便了很多特斯拉的車主朋友們，更加便利快捷去充電。
特斯拉表示，即使提高了充電費用，但其還是比汽油便宜。
以反映目前當地電力和使用情況。
最重要的原則是，電力價格將始終保持比汽油便宜。
大多數特斯拉車主都會在***或者車位上安裝一個單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時間相對要長點，一小時可以充6-7度電，換算成公里數，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時左右。
不過，如果家用的是區(qū)域公用變壓器，變壓器負載達到高峰的時候，電壓還是會出現些許下降情況，這樣也會影響到電動車的充電速度。
百萬購車補貼
近日，有博主在社交媒體平臺上面曬出了一張?zhí)厮估潆娬镜氖召M標準照片，這一張照片引來了不少網友的議論。起因是這張照片中，顯示車輛充電費用收款的明細，充電費：1.85元/千萬時；但是超時占用費最高的費用可以達到6.4元/分鐘，相當于，如果一個車主超時一小時的收費就要384元。
這樣的高價，使得不少網友評論，有的網友說：明著搶錢！也有的網友表示：支持這樣的做法，有些車主充完電之后并沒有自覺離開，這樣占用充電樁，還使得他人等待的時間無限增加，耽誤事。這樣的做法好，表示支持。也有的網友表示，超時加收占用費并沒有問題，但是這個收取的占用費應該是誰收到帳中，也是一個問題，關鍵是特斯拉只是一個外國企業(yè)，并不是市政單位，收取占用費明顯就不合理。有的網友表示這樣的收費不叫占用費，而是罰款，如果要收，應該是收到相關單位中，這才合理。
特斯拉相關的工作人員表示，這樣的?超時占用費?的收費是為了提高充電樁利用率，如果充電完成后5分鐘還繼續(xù)占用車位，且充電樁空余設備小于等于50%，系統(tǒng)便開始計費。充電的時候，如果車輛已經充滿的時候，是有提醒的，所以特斯拉對外說明這個?超時占用費?的收費是為了讓車主能夠更高效地充電。
引起網友的熱議無非是特斯拉收取的?超時占用費? 的收費過于高昂，并且這筆費用是什么標準，誰制定的標準，沒有將規(guī)定說明清楚；還有的是這筆?超時占用費? 的收費由它來收取，合不合理的討論。
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