- 7月13日汽車要聞 比亞迪漢上市21.98萬起 特斯拉MODEL Y降三千刀
- 子彈說車丨21.98萬起，4款車型3種續(xù)航，比亞迪漢哪款值得買？
- 首款搭載刀片電池的比亞迪來了！21.98萬起 買哪款最值？
- 比亞迪漢正式上市 推出漢DM和漢EV/21.98萬元起售
- 比亞迪漢為什么在21款沒有超長續(xù)航版
比亞迪漢正式上市了，比亞迪漢EV補貼后的售價區(qū)間為22.98-27.95萬元，比亞迪漢DM補貼后的售價為21.98萬元。
外觀方面，比亞迪漢EV的前臉***用了新能源車標(biāo)志性的封閉式設(shè)計，兩側(cè)的大燈組由一根銀色飾條連接，顯得整個前臉非常寬大，有氣勢。車身側(cè)面***用了類似轎跑溜背的設(shè)計。搭配隱藏式門把手，整體顯得非常時尚動感。尾部***用了時下流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部還配備了一根細(xì)長的銀色飾條，進(jìn)一步增加了尾部的視覺寬度。
比亞迪漢DM的外觀造型與比亞迪漢EV的區(qū)別集中在前臉部分，比亞迪漢DM的前臉***用了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配犀利的前大燈，整體看起來非常兇悍，有攻擊性。
內(nèi)飾方面，比亞迪漢EV和比亞迪漢DM的內(nèi)飾造型基本保持一致。整體設(shè)計較為簡潔，大尺寸的中控屏，搭配雙輻式多功能方向盤，整體顯得很有科技感。
動力方面，比亞迪漢EV超長續(xù)航版車型搭載的是最大功率為222馬力的前電機(jī)。在NEDC工況下續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力的后電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為550km。比亞迪漢DM搭載了最大功率為192馬力的2.0T發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。純電模式下，NEDC續(xù)航里程為81km。
7月13日汽車要聞 比亞迪漢上市21.98萬起 特斯拉Model Y降三千刀
今天小編輯給各位分享比亞迪漢dm2021款售價的知識，其中也會對比亞迪漢dm2021款售價宋分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。
比亞迪漢系列哪款值得買？首推漢DM-i242KM旗艦型
如果說新能源車是給傳統(tǒng)車企一次彎道超車的機(jī)會，那么比亞迪做到了。經(jīng)歷十余年的努力以及技術(shù)鋪墊，比亞迪所推出的全新產(chǎn)品，一次次的刷新國內(nèi)新能源車型的新高度，其中比亞迪王朝的漢系列就是其中的佼佼者。
目前，比亞迪漢系列煥新而來正式上市，除了漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外，漢EV千山翠***版也將一同上市。漢EV補貼后售價為26.98-32.98萬元、漢DM-i補貼后售價為21.58-28.98萬元、漢DM-p補貼后售價為31.98萬元。那這9款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。
新車價格及購車***比亞迪新款漢系列綜合補貼后售價車型綜合補貼后售價漢DM-i121KM尊貴型?21.58漢DM-i121KM尊榮型22.58漢DM-i121KM尊享型23.58?漢DM-i242KM旗艦型28.98?漢DM-p202KM四驅(qū)旗艦型31.98?漢EV創(chuàng)世版715KM尊榮型26.98?漢EV?創(chuàng)世版715KM旗艦型28.75?漢EV?創(chuàng)世版610KM四驅(qū)尊享型28.86漢EV千山翠***版32.98注：數(shù)據(jù)來源制表：購車***12大無憂用車政策：首付15%起，5年超長貨、置換補貼4000元21大無憂用車保障：非營運車輛三電終身保修35大專屬貴賓服務(wù)：免費代用車、免費取送車、免費機(jī)場泊車、無憂道路救援服務(wù)、首任車主終身免費充電樁安裝權(quán)益包45大智聯(lián)在線服務(wù)：終身免費系統(tǒng)OTA升級、終身***導(dǎo)航、終身免費智能語音在線、2年免費車機(jī)流量、2年免費E-call，i-call
注：以上權(quán)益自4月10日起，2022年6月30日24:00前完成購車開票可享。
比亞迪漢新車信息卡
直入主題，哪款最值得買？
漢EV創(chuàng)世版715KM尊榮型入門版配置解析綜合補貼后售價：26.98萬元
715KM尊榮型作為漢EV入門版車型，不論是在舒適配置、安全配置和其他智能配置方面都十分豐富。與其余版本車型相比，缺失了HWA高速道路駕駛***系統(tǒng)、ILCA交互式變道***系統(tǒng)、智能駕駛域控制器等。若你對缺失的智能駕駛***配置追求不大的話，入門版車型將是你最實惠的選擇。
漢EV創(chuàng)世版配置差異分析715KM尊榮型VS715KM旗艦型
715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會更豐富，如增加了APA全場景自動泊車、開門預(yù)警系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線***系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、高速道路駕駛***系統(tǒng)等，智能駕駛***配置和舒適性配置均得到提升。綜合來看，715KM旗艦型適合對配置要求高的消費者。此外，兩個版本車型的CLTC綜合純電里程為715km，長途出行也無壓力。
漢EV四驅(qū)版配置差異分析610KM四驅(qū)尊享型VS千山翠***版
千山翠***版作為漢EV頂配的***版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比610KM四驅(qū)尊享型增加了智能香氛、后排座椅通風(fēng)/加熱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、APA全場景自動泊車等，舒適性配置和智能配置方面更勝一籌，加上千山翠的運動外觀/內(nèi)飾套件，適合追求個性且預(yù)算足夠的消費者。
漢DM-i121KM尊貴型入門版配置解析綜合補貼后售價：21.58萬元
漢DM-i配置差異分析121km尊貴型VS121km尊榮型
121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅升級了座椅的電動調(diào)節(jié)和12個揚聲器；增加了副駕座椅通風(fēng)、加熱功能、主駕座椅記憶系統(tǒng)、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)等。若對以上舒適性配置追求不大的話，筆者認(rèn)為入門版121KM尊貴型更值得推薦。
漢DM-i配置差異分析121km尊榮型VS121km尊享型
兩個版本車型同樣差價1萬，配置上增加了自動防眩目內(nèi)后視鏡、獨立分區(qū)沉浸式氛圍燈和真皮方向盤；且升級了主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對以上配置不大感冒的話，參考其1萬的差價，121KM尊榮型性價比會更高點。
漢DM-i配置差異分析121km尊享型VS242km旗艦型
242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加了盲點監(jiān)測系統(tǒng)、并線***系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測、抬頭顯示、APA全場景自動泊車等，舒適性配置和智能配置方面比其他版本車型更勝一籌，也是筆者認(rèn)為最值得推薦的一個版本。
漢DM-i和漢DM-p配置差異分析242km旗艦型VS202km四驅(qū)旗艦型
漢DM-p202KM四驅(qū)旗艦型作為新款漢系列頂配車型，除了電四驅(qū)系統(tǒng)是亮點外，相比DM-i242KM旗艦型配置上增加了后排座椅通風(fēng)/加熱功能、后排中央控制系統(tǒng)、智能香氛和高性能輪胎等；此外，還升級了Brembo賽車級啞光灰四活塞定鉗，整體舒適性方面和動力系統(tǒng)方面得到質(zhì)的提升，適合想購買四驅(qū)版車型且預(yù)算足夠的消費者。
展開余下全文2快速回顧比亞迪新款漢回頂部
快速回顧比亞迪新款漢
1、漢EV
新款漢EV的外觀主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，前臉***用鋼琴黑運動套件，側(cè)裙也進(jìn)行了全新設(shè)計。內(nèi)飾新增一體式運動座椅、凝夜紫碳纖維內(nèi)飾、紅色碳纖維內(nèi)飾。***駕駛方面裝備進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，配備24個感知元件，增加了高速道路駕駛***、緊急避讓***等功能。
漢EV千山翠***版***用翠綠色外觀和內(nèi)部設(shè)計，支持方向盤加熱，使用高檔類麂皮內(nèi)飾，同時支持智能香薰等，其余部分均與漢EV610KM四驅(qū)尊享型相似。
漢EV千山翠***版
內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，主要對配置進(jìn)行了調(diào)整，最顯著的不同是一體運動座椅以及全新增加的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。同時，新車還在A柱增加了額外的感應(yīng)探頭，增加了駕駛員疲勞監(jiān)測的配置，長途行駛更安全，當(dāng)然丹拿音響等配置也不會缺席。
動力方面，新款漢EV依舊提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本的峰值功率為180kW，雙電機(jī)版本的最大功率分別為180/120kW，相比現(xiàn)款車型有著一定程度的提升。電池方面，與單/雙電機(jī)版本匹配的均是85.4kWh鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為610km和715km。
2、漢DM系列
值得一提的是，漢DM系列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公里加速3.7s，與百公里加速3.9s的漢EV四驅(qū)版一同位列「三秒俱樂部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續(xù)航1300km。
漢DM-i
漢DM-p
外觀方面，漢DM系列在比亞迪“DragonFace”的家族臉譜的基礎(chǔ)上重新設(shè)計，相比EV車型變化更大。六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部***用了新樣式的“龍麟”設(shè)計，搭配纖細(xì)精致的亮飾條設(shè)計，讓整車起來增添了幾分優(yōu)雅，比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。
另外新車下保險缸兩側(cè)還使用了更大面積的亮黑色進(jìn)氣口設(shè)計，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。除了車頭之外，新車的輪轂、側(cè)裙以及尾燈，也有新的升級。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4***5/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會配備特殊顏色的制動卡鉗，非常具有特色。
新車車尾與EV版車型設(shè)計保持一致，運用了“前圓后方”的設(shè)計理念，更多橫向線條的加入增加了整個車尾橫向的視覺寬度。尾燈***用了貫穿式設(shè)計，兩側(cè)的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮后非常具有識別性。
內(nèi)飾依舊***用原有的設(shè)計，但是在材質(zhì)、座椅方面都有頗多升級。新的漢DM系列不僅繼承了現(xiàn)款車型的豪華舒適設(shè)計，在質(zhì)感方面也得到了進(jìn)一步的提升。
而在DiPilot智能駕駛***以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎(chǔ)上升級，進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，配備24個感知元件，增加了高速道路駕駛***、緊急避讓***等功能；而標(biāo)配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級定制丹拿音響等，同時也支持整車OTA遠(yuǎn)程升級。
動力方面，新款漢DM-i搭載了一臺由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發(fā)動機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km，其中，NEDC純電續(xù)航最長可達(dá)242km。
而更加注重性能的漢DM-p前電機(jī)最大功率160kW，后電機(jī)最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續(xù)航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。
全文總結(jié)
具體版本來看，新款漢DM-i242KM旗艦型毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛***配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和其余兩款頂配版的配置差別不大，體驗上足以秒殺同級其他合資品牌旗下相近價位的車型；預(yù)算有限的話，入門版新款漢DM-i121KM尊貴型也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費者的心；當(dāng)然了，如果你預(yù)算充足又想充分享受到超級智能電四驅(qū)的魅力，那么相信頂配的漢EV千山翠***版不會讓你失望。
@2019
比亞迪漢dmi什么時候上市？
截至2021年9月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。
預(yù)測漢DMI定價是15.99萬元起。當(dāng)前版本的漢DM最低售價21.98起步，而目前的DM版本屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)形成的四驅(qū)系統(tǒng)。
四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機(jī)的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價完全有可能。
比亞迪漢車型概況
比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。
前臉設(shè)計上，使用了封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍(lán)色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。
比亞迪漢DM_價格偏高
比亞迪漢DM_的價格是偏高18.98-23.88萬元
比亞迪漢價格高是因為它的安全性高，舒適性高，性價比高所以貴。
比亞迪公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件。
金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板。
比亞迪創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。
是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)。
比亞迪漢兩款DM車型開啟預(yù)售價格21.68-32.28萬元
易車訊3月19日，比亞迪漢DM車型開啟預(yù)售，綜合補貼后價格21.68-32.28萬元。目前預(yù)售權(quán)益包括，最低首付15%、置換補貼4000元、非營運車輛三電終身質(zhì)保、整車包修期6年或15萬公里、終身免費系統(tǒng)OTA升級、終身***導(dǎo)航等。
比亞迪漢DM-i定位超混旗艦轎車，DM-p定位超混性能轎跑。車輛整體造型和比亞迪漢以及漢EV幾乎沒有區(qū)別，主要是性能方面得到了大幅度提升。
漢DM-i綜合續(xù)航1300公里，虧電綜合油耗4.2升/百公里，純電續(xù)航242公里。漢DM-p百公里加速時間3.7秒，純電續(xù)航206公里，虧電綜合油耗5.3升/百公里。兩車均配備刀片電池、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、熱泵空調(diào)等配置。
根據(jù)易車***“銷量榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢插電式混合動力車型的銷量在同級別競品中排名第4，2月銷量9284輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車***查看。
比亞迪漢dmi什么時候上市
截至2021年8月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。
預(yù)測漢DMI定價是15.99萬元起。當(dāng)前版本的漢DM最低售價21.98起步，而目前的DM版本屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)形成的四驅(qū)系統(tǒng)。
四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機(jī)的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價完全有可能。
比亞迪漢車型概況
比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。
前臉設(shè)計上，使用了封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍(lán)色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。
***說車丨21.98萬起，4款車型3種續(xù)航，比亞迪漢哪款值得買？
比亞迪漢正式上市?補貼后21.98萬元起；
吉利汽車楓葉30X正式上市?補貼后售價6.88萬起；
特斯拉Model?Y降價3000美元。
每日要聞1：性能反超特斯拉Model?3?比亞迪漢正式上市?補貼后21.98萬元起
7月12日，比亞迪漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。全國綜合補貼后，漢EV超長續(xù)航版豪華型售價22.98萬元、漢EV超長續(xù)航版尊貴型售價25.58萬元、漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型售價27.95萬元；漢DM四驅(qū)性能版豪華型售價21.98萬元。
其中，漢EV超長續(xù)航版豪華型和漢EV超長續(xù)航版尊貴型NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為605公里；漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車；漢DM四驅(qū)性能版豪華型百公里加速4.7秒，是中國加速最快的插電混動轎車。
作為全球首款搭載刀片電池的轎車，漢DM搭載的動力電池***用“七維四層”?高溫穩(wěn)定安全矩陣，具備全球最安全的電池安全保護(hù)系統(tǒng)。
每日要聞2：吉利汽車楓葉30X正式上市?補貼后售價6.88萬起
7月11日，楓葉汽車首款量產(chǎn)車型楓葉30X正式發(fā)布上市，新車去補貼后售價區(qū)間為6.88萬-8.28萬元。楓葉30X是一款定位于城市實用型的電動小型SUV，由原吉利遠(yuǎn)景X3改型換標(biāo)而來。
續(xù)航方面，楓葉30X搭載了高能量密度三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為306km。新車有快慢充兩種充電模式，最快可半小時內(nèi)充到80%，慢充模式下7小時即可充滿。
每日要聞3：理想汽車申請赴美IPO?***募資1億美元
7月11日凌晨，理想汽車于當(dāng)?shù)貢r間周五正式向美國證券交易委員會提交招股說明書（FORM?F-1），***通過首次公開募股（IPO）募集最多1億美元資金。
理想汽車招股書顯示，李想是理想汽車的最大自然人股東，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權(quán)。王興及其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東，持有3.32億股，約占總股本的23.5%，但僅擁有9.3%的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。
每日要聞4：特斯拉Model?Y降價3000美元
7月13日，特斯拉將其Model?Y車型降價3000美元，該款車上市僅四個月。
特斯拉***顯示，當(dāng)前Model?Y的起售價為51190美元，其中包含1200美元的運輸費和單證費。此前，Model?Y的售價為54190美元。
特斯拉3月份開始交付Model?Y，這次Model?Y降價已經(jīng)是特斯拉在大約六周的時間內(nèi)第二次大幅降價。5月底，該公司將Model?S和X的價格分別下調(diào)了5000美元和2000美元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
首款搭載刀片電池的比亞迪來了！21.98萬起 買哪款最值？
昨晚（7月12日），比亞迪漢正式上市，補貼后售價區(qū)間為21.98-27.95萬元。新車共推出4款車型，其中3款純電動車型、1款插電式混動車型，純電續(xù)航里程也有3種選擇。
比亞迪漢有兩種動力形式，其中漢EV（純電）搭載磷酸鐵鋰“刀片式電池”，純電續(xù)航里程為605km。除此之外，比亞迪還提供了動力和操控更為極致的四驅(qū)高性能版，只是續(xù)航里程有所妥協(xié)。
漢DM（插混）則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及后置永磁同步電機(jī)，并搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合動力非常接近漢EV四驅(qū)高性能版。
比亞迪漢插電式混合動力車型只有一款配置，補貼后售價21.98萬元。2.0T發(fā)動機(jī)匹配電動機(jī)的組合，動力儲備充足，被動行人保護(hù)、主動剎車、360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等配置兼顧安全和便利性。真皮方向盤、座椅電動調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)又有不錯的舒適性。
雖然純電續(xù)航里程只有81km，但是對于有成熟充電條件，且想要嘗試新能源車的消費者來說，值得購買。
如果對現(xiàn)有配置很滿意，但是希望純電續(xù)航里程能夠更大一些。加1萬元，比亞迪漢EV超長續(xù)航版豪華型是不錯的選擇。除了動力形式的區(qū)別，配置幾乎和漢DM四驅(qū)豪華型一模一樣。
對豪華型的配置不滿意？不妨看看加2.6萬元的尊貴型，新增了自動泊車、前排座椅加熱/通風(fēng)、氛圍燈、座椅記憶等配置。單從2.6萬的價格來看，新增的配置并不多，尊貴型性價比并不高。
最后一款是售價27.95萬元的四驅(qū)旗艦型，雖然比尊貴型貴出2.37萬元，但是新增了電動四驅(qū)、更舒適的后排、以及賽車級的剎車系統(tǒng)。官方稱0-100km/h加速達(dá)到4s以內(nèi)，這個加速能力相比它的競爭對手更強(qiáng)悍，售價還更便宜。
購買建議：漢DM四驅(qū)豪華型純電續(xù)航81km，非常適合家里或公司有充電條件，日常上下班代步的消費者。能夠享受純電的提速能力和靜謐性，周末還能長途出游。豐富的安全和舒適性配置，也能滿足一家人的需求。
如果你一年上頭跑不了兩次長途，那漢EV豪華型的用車體驗會比漢DM豪華型好很多，這兩款車型的配置一樣，差價1萬元絕對值得。
漢EV四驅(qū)旗艦型更適合預(yù)算充足，對續(xù)航?jīng)]有硬需求，追求極致操控和加速能力的消費者。他們對品質(zhì)有更高的要求，不會向生活過多的妥協(xié)。而27.95萬元的售價，在競品中也有不錯的競爭力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢正式上市 推出漢DM和漢EV/21.98萬元起售
首款搭載刀片電池的比亞迪漢于7月12日正式上市，新車共計推出4個型號，包括3款純電動的EV車型和1款插電混的DM車型，補貼后的售價區(qū)間為21.98-27.95萬元。
作為一款價格落在20-30萬元之間的國產(chǎn)車，敢買嗎？
其實這樣的質(zhì)疑很正常，要知道奧迪A4L、寶馬3系中低配車型優(yōu)惠后的價格也在30萬以下。
況且比亞迪又不是特斯拉，漢又不是Model?3，而后者補貼后的售價也不過27.155萬元起。
同樣花30來萬，買國產(chǎn)品牌還是豪華品牌，是擺在很多人面前的一道難題。
我們以漢EV為例，30萬元不到可以買到頂配車型-四驅(qū)高性能版旗艦型，NEDC續(xù)航里程為550km，3.9秒破百。而同樣的價格，只能買到Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版，445km綜合續(xù)航里程，5.6秒百公里加速成績。
而性能和漢EV旗艦型相差不大的Model?3?Performance高性能全輪驅(qū)動版，雖然具備更優(yōu)秀的3.4秒百公里加速成績，以及更長的續(xù)航里程（635km），但價格畢竟去到了41.98萬元，比漢貴了近14萬元。
在長續(xù)航版中，漢EV續(xù)航里程605km，百公里加速7.9秒，而Model?3對應(yīng)的數(shù)據(jù)則分別為668km和5.3秒，從參數(shù)上看，Model?3長續(xù)航版處于明顯的領(lǐng)先段位，但對比一下兩車的價格，相差了近10萬元。
除了價格上的優(yōu)勢外，漢EV在車身尺寸上對Model?3可謂形成碾壓，前者的車身尺寸為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm；后者的車身尺寸為4694x1850x1443mm，軸距2875mm。一個定位中大型車，一個定位中型車，準(zhǔn)確地說，比亞迪漢EV和特斯拉Model?S一個級別。
另外在做工、用料上，比亞迪漢EV都體現(xiàn)了比亞迪旗艦車型該有的豪華感，N***a真皮+富有中國古典風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計，在給人美感的同時，又賦予了美好的歷史意義。
外觀由前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格領(lǐng)銜，***出品，不落舞，風(fēng)阻系數(shù)0.233Cd，和Model?3?0.23Cd風(fēng)阻系數(shù)十分接近。
另外在配置上，漢EV全系標(biāo)配比亞迪***駕駛系統(tǒng)Dipilot，可實現(xiàn)L2級別自動駕駛***的全部安全功能，而Model?3的Autopilot?自動***駕駛，需要額外支付6.4萬元選裝包。
除此之外，漢EV搭載了華為HiCar基于鴻蒙開發(fā)的手機(jī)汽車互聯(lián)系統(tǒng)，可動態(tài)監(jiān)測車況及定位，據(jù)悉之后會推出5G版本；另外華為還專為漢開發(fā)了手機(jī)NFC鑰匙，通過觸碰后視鏡就可以解鎖車輛。
在人機(jī)交互方面，搭載了D-link?3.0，系統(tǒng)進(jìn)行了全新的UI設(shè)計，界面更簡潔，并且具備***遠(yuǎn)程控制功能，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、座椅通風(fēng)等，并能實時監(jiān)測車輛動態(tài)。
所以，綜上來看，如果你是一個電動車潛在消費者，如果你對Model?3的價格不抵觸，那還有什么理由拒絕性價比、定位、配置、用料、做工更高的比亞迪漢EV呢？
作為電動版（EV版）入門級車，售價22.98萬的2020款EV超長續(xù)航版豪華型（以下簡稱豪華型），在配置上并不偷懶。首先安全配置一點不含糊，11個安全氣囊、360度全景影像、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等，目前主流的安全配置基本都給安排上了；另外還搭載了Dipilot智能駕駛***系統(tǒng)，包括自動緊急制動***系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等L2級自動駕駛的功能。一般而說，自動駕駛是電動車的主打功能，但出于定價的策略，該功能通常不會下放到低配車型中，而漢則比較誠意的全系標(biāo)配。
在舒適性配置上，漢EV豪華型搭載前排座椅電動調(diào)節(jié)、主駕座椅通風(fēng)/加熱、15.6英寸中控大屏+12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)無線充電、全景天窗、老板座椅按鍵、真皮方向盤等，體驗上不因為入門級車而掉檔次。
比亞迪漢EV版共提供三款車型，兩款續(xù)航605km的后驅(qū)長續(xù)航版，一款續(xù)航550km的四驅(qū)高性能版，其中長續(xù)航尊貴版比長續(xù)航豪華版貴了2.6萬元，主要升級了一些配置，包括8向主駕電動座椅調(diào)節(jié)、11個揚聲器、N***a真皮座椅、自動防炫目后視鏡等，另外還增加了并線***、自動泊車、電動座椅記憶、車內(nèi)氛圍燈等?；诤廊A型的配置已經(jīng)不錯，所以買買君認(rèn)為沒有必要多花2.6萬元購買長續(xù)航尊貴版。
至于要不要多花4.***萬元，購買四驅(qū)高性能版，如果你對速度有較高的追求，那么值得推薦，比較高性能版除了速度的提升外，還增加了后排獨立空調(diào)、Brembo剎車卡鉗、方向盤記憶、N***a真皮座椅、后排座椅電動調(diào)節(jié)等，多花這4.***萬元，還是值得的。
除了純電動版車型外，比亞迪漢還提供了一款插電混合動力的DM車型，該系統(tǒng)由一臺192馬力的2.0T發(fā)動機(jī)+244馬力的電機(jī)組成，綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650?！っ祝俟锛铀?.7秒。搭載一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下的綜合續(xù)航里程為81km。
配置方面，售價21.98萬的漢DM四驅(qū)性能版豪華型和售價22.98萬的漢EV超長續(xù)航版豪華型基本一致，如果對純電版的續(xù)航里程有一定焦慮，那么這款插電混的漢DM還是值得考慮。相比同價位的雅閣混動等車型，漢在綜合油耗上或許沒有優(yōu)勢，但定位更高，配置更豪華，更重要的是百公里加速僅需4.7秒，而且上綠牌、免購置稅。
時至今日，國產(chǎn)車雖然進(jìn)步明顯，但真要你花30來萬買輛國產(chǎn)燃油車，需要莫大的勇氣，除了品牌益價之外，核心三大件尚有一定差距。但在新能源車領(lǐng)域，以比亞迪為代表的國產(chǎn)品牌，在電池等核心技術(shù)上走在了前列，并且在新能源領(lǐng)域深耕多年，擁有著不錯的技術(shù)積累。
況且國產(chǎn)新能源車還有著不錯的性價比以及更智能或者更懂國人的車機(jī)系統(tǒng)，所以在這樣的情況下，選擇性價比更高的國產(chǎn)新能源車，不失為明智之舉。如果你是一個手握30來萬，打算購買新能源車的消費者，那么漢有何不敢買的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢為什么在21款沒有超長續(xù)航版
7月12日晚，比亞迪漢正式上市，推出漢EV和漢DM（插電式混動版）共計4款車型，其中漢DM僅1款車型，綜合補貼后售價為21.98萬元；3款漢EV車型的綜合補貼后售價區(qū)間為22.98-27.95萬元。新車為比亞迪漢的旗艦級轎車，定位中大型車，***用四門轎跑式的車身設(shè)計。
外觀方面，新車***用了最新的家族設(shè)計，Dragon?Face前臉再次升級，漢DM的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵營造了很強(qiáng)的氣場，車側(cè)***用大溜背式的車身設(shè)計，車尾缺少漢EV的底部擴(kuò)散器，僅***用常規(guī)的后包圍。漢EV的封閉式中網(wǎng)則展現(xiàn)了純電動車型的味道，中間橫向貫穿的飾條有“漢”字修飾，搭配細(xì)長的燈組有著不錯的辨識度；側(cè)面***用了隱藏式門把手和溜背的造型彰顯時尚氣息，車尾貫穿式尾燈相當(dāng)大氣，其底部設(shè)置大型空氣擴(kuò)散器，比漢DM更有性能范兒和運動感。
內(nèi)飾方面，新車的紅黑配色帶來了不錯的視覺沖擊力，對稱式的布局和多種中式美學(xué)元素很大程度提升了檔次感，全液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)的中控屏科技感十分到位。
動力方面，漢DM搭載由2.0T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率436馬力、峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速時間為4.7秒，配備了容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下的NEDC續(xù)航里程為81km。
漢EV的兩款超長續(xù)航版車型配備最大功率222馬力、峰值扭矩330?！っ椎那半姍C(jī)，0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350?！っ椎暮箅姍C(jī)，0-100km/h加速時間為3.9秒。此外，這三款漢EV車型都***用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢在21款沒有超長續(xù)航版。
7月12日，比亞迪漢正式上市，新車此次共推出4款車型，售價區(qū)間為21.98-27.95萬元。四款車型分別是：純電版超長續(xù)航豪華版、超長續(xù)航尊貴版、四驅(qū)高性能旗艦版、四驅(qū)性能版豪華型。
作為比亞迪旗下的首款中大型轎車，比亞迪漢在此前就已公布了部分車型的預(yù)售價格，如今新車全面上市，為消費者帶來了更優(yōu)惠的價格方案。
與此同時，新車為了回饋廣大用戶，還準(zhǔn)備了3年0息、5年超長貸、最高置換補貼20000元、首任車主免費常規(guī)保養(yǎng)（3年或6次）以及三電終身質(zhì)保的金融服務(wù)政策。
注意：如果我們將宋MAX稱為艾格手下“Dragon Face”的處女作，那么眼前的這部漢，絕對是他的封神之筆。在設(shè)計方面，比亞迪漢在原有“Dragon Face”的基礎(chǔ)上加以升級，例如前臉部分狹長而飄逸的“龍須”LED日行燈、引擎蓋兩側(cè)隆起的肌線等等，使得整車看上去更加驚艷，令人耳目一新。
來到車身側(cè)面，近乎于水平的腰線為整車增添了許多儒雅之氣，而酷似溜背式的造型讓比亞迪漢看起來更加雄偉矯健。隱藏式門把手不僅首次出現(xiàn)在了比亞迪車型之中，還可以起到降低風(fēng)阻的作用，提升了新車的高級感。
尾部，比亞迪漢***用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計，其形容酷似魚骨，但官方表示造型引用了龍爪元素，夜晚點亮效果還是蠻漂亮的。百公里加速銘牌一直是比亞迪車型的特征，而新車所張貼的3.9s則表示了它0-100km/h加速所需的時間。
標(biāo)簽： #比亞
