特斯拉Model 3的外觀是沒得挑，造型時(shí)尚精致，而且遠(yuǎn)比想象中的更加注重細(xì)節(jié)，轎跑車身，流暢優(yōu)雅的車身線條，飽滿圓潤的外觀，還有比較矮趴的車身造型，一看就是為了年輕人而來。
說到特斯拉的內(nèi)飾，很多人都只停留在超大尺寸中控顯示屏，似乎除了這一賣點(diǎn)，特斯拉的車型內(nèi)飾沒什么看點(diǎn)，甚至設(shè)計(jì)還有點(diǎn)簡陋，其實(shí)坐進(jìn)來你就知道，為什么特斯拉Model 3能夠銷量這么高了，因?yàn)樗拇_是物有所值。
風(fēng)格雖然一切至簡，平直的中控臺(tái)，沒有多余的線條和裝飾，但是通過多種材質(zhì)的搭載，中控臺(tái)雖然簡潔但不單調(diào)，很有層次感，配合大尺寸懸浮式中控顯示屏，科技感十足。
方向盤***用了經(jīng)典的三幅式造型，樣式簡潔，但不意味著功能就缺失，通過兩側(cè)的旋鈕能夠?qū)崿F(xiàn)非常多樣化的操作。而且肉眼可見，真皮方向盤的手感肯定不錯(cuò)。
特斯拉的智能配置在業(yè)內(nèi)都是聞名的，高度集成化的中控顯示屏，反應(yīng)靈敏，操作更加便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)更多樣化的功能，帶來更出色的駕乘體驗(yàn)。
看完了吸睛的顯示屏，我們?cè)賮砜纯撮T板等處的細(xì)節(jié)做工，有縫線點(diǎn)綴，還有皮質(zhì)材質(zhì)包裹，整體視覺效果還是可以的，摸上去也比較柔軟，能夠保證乘坐舒適度。
空間方面，主副駕駛乘坐感受出色，前排座椅包括性和支撐度都可以，后排副駕駛調(diào)節(jié)到合適的位置后，后排腿部空間也能寬裕個(gè)兩到三拳，還算寬敞。主駕駛后排表現(xiàn)不太好，可能因?yàn)榉较虮P沒調(diào)節(jié)，感受不如副駕駛后排，不過方向盤能夠調(diào)節(jié)的空間也是有限的。后排中間座椅乘坐舒適度是大大不如兩側(cè)的，只能用來應(yīng)急。至于頭部空間，的確不怎么樣。
這一趟近距離接觸特斯拉Model 3，只能說的確是顛覆了對(duì)特斯拉的印象，它不僅僅是顏值高，內(nèi)飾做工和細(xì)節(jié)也是很有看點(diǎn)，符合豪車該有的樣子，也符合豪車該有的體驗(yàn)，完全可以給到7分的體驗(yàn)分?jǐn)?shù)。再加上現(xiàn)如今價(jià)格一降再降，很有吸引力，還是值得入手的。能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過萬，也并不是那么難理解。
特斯拉啟動(dòng)鍵在哪里
隨著新能源電動(dòng)汽車的更新?lián)Q代和技術(shù)成熟，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，大屏幕的中控屏成為標(biāo)配，而且對(duì)于習(xí)慣使用互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的年輕人而言，手機(jī)和電腦已經(jīng)成為了生活中不能缺少的一部分，所以對(duì)這種觸控屏幕的偏好延伸到了車上面，希望在車機(jī)系統(tǒng)也能有智能的體驗(yàn)?，F(xiàn)在車內(nèi)是否有中控大屏也成為消費(fèi)者買車要考慮的一個(gè)點(diǎn)了，大屏幕各種炫酷的交互特效，確實(shí)是比呆板的物理按鍵好用很多，而且智能手機(jī)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了屏幕技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)新能源電動(dòng)汽車來說，中控大屏已經(jīng)成為了一大需求點(diǎn)，同時(shí)也能幫助開車司機(jī)減輕疲勞，大幅度的提升了人與車的溝通感。為了滿足用車需求，新款的小鵬G3車型就是對(duì)中控大屏進(jìn)行了升級(jí)，更加的智能化，功能也非常豐富，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛系統(tǒng)的控制，同時(shí)還將會(huì)實(shí)現(xiàn)小鵬P7的大部分車載信息和***功能。
太平洋汽車***斯拉啟動(dòng)鍵在中控臺(tái)手剎前面，啟動(dòng)鍵是一個(gè)的按鍵，就是不用插車鑰匙，在車鑰匙電子感應(yīng)有效范圍內(nèi)直接摁鍵啟動(dòng)車輛，省略了擰鑰匙的動(dòng)作，不踩制動(dòng)踏板的情況摁下是打開電源，踩住制動(dòng)摁下是直接啟動(dòng)車輛。
啟動(dòng)鍵是一個(gè)的按鍵，在中控臺(tái)手剎前面。就是不用插車鑰匙，在車鑰匙電子感應(yīng)有效范圍內(nèi)直接摁鍵啟動(dòng)車輛，省略了擰鑰匙的動(dòng)作。不踩制動(dòng)踏板的情況摁下是打開電源，踩住制動(dòng)摁下是直接啟動(dòng)車輛。
特斯拉ModelS官方指導(dǎo)價(jià)78.29-109.10萬。這臺(tái)車的尺寸是大中型轎車的規(guī)格，***用掀背車的設(shè)計(jì)，挺有GT轎跑的感覺。與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通轎車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續(xù)航里程469-579公里，百公里加速時(shí)間2.7-5.4秒（高低配配置差異較大）。
特斯拉Model3性能版將***用前置交流感應(yīng)電機(jī)與為后輪提供動(dòng)力的部分永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)布局，電池組容量或達(dá)80.5kWh。據(jù)悉，Model3普通版（后輪驅(qū)動(dòng)），0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒；雙電機(jī)版本（四驅(qū)）0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速為225Km/h；性能版（四驅(qū)）0-100km/h加速僅需3.5秒，最高時(shí)速達(dá)250Km/h。所以在性能上比起普通版有絕對(duì)的優(yōu)勢。
標(biāo)簽： #特斯拉
