從技術(shù)支持的方面來看，華為更重視阿維塔。
從合作模式來看，阿維塔與問界背后雖然都是華為的支撐，但是它們的合作模式截然不同，對(duì)于問界而言，華為只是給予它一些技術(shù)上的支撐，算是掛個(gè)名號(hào)。但對(duì)阿維塔而言，華為與阿維塔用的是深度合作模式，它對(duì)阿維塔深度賦能。
而且阿維塔是當(dāng)前的車型之中，是一個(gè)全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案的品牌。所以在智能駕駛領(lǐng)域，阿維塔得到了華為更多的支持與青睞，相對(duì)比來看，問界的智駕，華為在背后就沒有這么顯著的實(shí)力支撐。
華為為阿維塔提供的技術(shù)：
1、華為HI技術(shù)：目前，華為和汽車廠家的合作模式包括有零部件、智選以及HI模式等，而阿維塔11就是落地HI模式的車型。作為首款全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案的車型，阿維塔11全系搭載的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，從硬件到軟件算法都是華為全棧自研的，并且也是行業(yè)最為頂尖的水準(zhǔn)。
2、HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)：阿維塔11還將搭載華為HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)。目前，華為的HarmonyOS座艙已然升級(jí)到了3.0，除了依然絲滑之外，其超級(jí)桌面、智慧尋車、主駕隱私、小藝免喚醒模式均大幅提升了用戶體驗(yàn)。尤其是“5屏并發(fā)”，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立音區(qū)，在家庭出游場(chǎng)景中可以做到互不干擾。
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華為問界和阿維塔區(qū)別有平臺(tái)不同、智能化程度不同、駕駛感受和操控不同、純電續(xù)航里程不同等等。
1、平臺(tái)不同
華為問界是油改電平臺(tái)設(shè)計(jì)，阿維塔11是基于全新一代智能電動(dòng)汽車平臺(tái)CHN打造而來。
2、智能化程度不同
華為問界沒有搭載激光雷達(dá)，僅僅搭載三顆毫米波雷達(dá)，它的算力為256tops。阿維塔11搭載了3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，能夠?qū)崿F(xiàn)更高階的智能駕駛功能。
3、駕駛感受和操控不同
華為問界百公里加速7.8秒。阿維塔11百公里加速3.98秒。
4、純電續(xù)航里程不同
華為問界純電續(xù)航只有200公里，超出這個(gè)范圍需要用燃油。阿維塔11純電續(xù)航可達(dá)680公里，20分鐘就能沖200公里的續(xù)航，一周充一次電，完全夠用。
華為問界的外觀與內(nèi)飾
1、外觀方面，新車用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感突出。同時(shí)，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，也提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。
2、車身側(cè)面來看，新車側(cè)面用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，動(dòng)感且時(shí)尚。尾部方面，新車用了貫穿式尾燈組造型，搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標(biāo)識(shí)，層次感突出。新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。
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