但目前美股市場的整體環(huán)境對中概股而言并不十分友好，引發(fā)了眾多中概股私有化退市的熱潮。而理想汽車選擇在這個(gè)時(shí)候逆勢沖擊美股市場，自然也是有著自己的考量。

逆勢沖擊為哪般？

理想汽車沖擊IPO的原因，無外乎自身的***和外部市場對新能源行業(yè)唱衰逐漸消散。

造車是個(gè)十分燒錢的行業(yè)，尤其是技術(shù)還有待完善的新能源汽車，這些國內(nèi)的新能源造車新勢力都逃不開虧損的命運(yùn)。而燒錢引起的***，就成為了理想汽車如今赴美上市的一大原因。

那么理想汽車究竟有多缺錢呢？根據(jù)理想提供的招股書數(shù)據(jù)來看，2018年和2019年理想的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，合計(jì)接近40億元人民幣。

另外，截止今年3月31日理想尚有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約4.8億美元，再加上在7月1日獲得的D輪5.5億美元，理想汽車目前擁有超過10億美元的現(xiàn)金儲備。但是這筆錢對于理想汽車而言，卻顯得杯水車薪。

小鵬汽車的董事長何小鵬曾經(jīng)感慨，以前看別人造車花了100億覺得不可思議，但是如今自己造車卻覺得200億都不夠花。雖然只是感慨，但是也從側(cè)面說明了理想汽車現(xiàn)有的資金儲備，并不能成為理想汽車接下來的新品研發(fā)和生產(chǎn)支出的有力后盾。

而另一方面，理想汽車選擇在這個(gè)時(shí)間赴美上市，也和外界對新能源汽車行業(yè)的態(tài)度轉(zhuǎn)變脫不開關(guān)系。

美股市場對新能源汽車態(tài)度的轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)在馬斯克成功將載人火箭送上天之后，市場認(rèn)可了馬斯克能力的同時(shí)也認(rèn)可了特斯拉的實(shí)力，這從特斯拉股價(jià)近期的飆升就可以看出。

而作為中國第一家在美上市的新能源汽車勢力蔚來，也在近期走出了現(xiàn)金流的困境，打消了市場上對蔚來的質(zhì)疑，也讓市場對新能源汽車的認(rèn)可度逐漸增加。如此理想的上市時(shí)間，理想自然不想錯(cuò)過。

資金的短缺和理想的時(shí)間，是促使理想沖擊上市的原因，但是理想又能拿出什么能力讓市場認(rèn)可呢？

核心技術(shù)的正反兩面

在眾多新能源汽車之中，理想要靠什么取得市場的青睞？答案是增程式電動(dòng)技術(shù)。

與其他新能源造車勢力都選擇純電動(dòng)汽車不同，理想ONE是一輛“增程式混動(dòng)”汽車。簡單來說就是電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，當(dāng)電量不足的時(shí)候用燃油機(jī)補(bǔ)充電能。

這種模式解決了新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)一個(gè)十分棘手的問題，長途出行的續(xù)航焦慮問題。理想ONE可以在長途出行的情況下，在使用電能驅(qū)動(dòng)的同時(shí)可以在加油站實(shí)現(xiàn)便捷充能。并且在只有短途出行的情況下只使用電能，從而節(jié)約用車成本。

但是這種模式的缺點(diǎn)同樣十分明顯。理想所用的的增程器最大功率只有96kW，而電機(jī)的總功率卻是240kW，這也就意味著增程器想要支撐電機(jī)進(jìn)行不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，略顯“力不從心”，并且這套增程器的加入，也使得整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，增加了用車風(fēng)險(xiǎn)。

而這種增程式的電動(dòng)模式，除了技術(shù)問題，同樣也給理想帶來了別的麻煩。

“增程式”是一個(gè)新概念，很難在一兩次新品發(fā)布會上向消費(fèi)者清楚傳達(dá)其技術(shù)內(nèi)涵。如果就這項(xiàng)技術(shù)專門為消費(fèi)者進(jìn)行宣傳的話，在營銷費(fèi)用上漲的同時(shí)，卻不能保證消費(fèi)者能很好理解。于是理想不得不改口，稱其產(chǎn)品是一款插電式混合動(dòng)力車。

然而改口之后，雖然有利于用戶理解和媒體宣發(fā)，卻為理想帶來了額外的支出。相比于純電動(dòng)的汽車，插電式混動(dòng)車能享受的補(bǔ)貼力度本來就比較小。理想ONE的零售價(jià)為32.8萬，不在今年設(shè)置的30萬元補(bǔ)貼門檻內(nèi)。這讓理想不得不自掏腰包給用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，從而加重了自身的資金負(fù)擔(dān)和經(jīng)營壓力。

不難看出，增程式電動(dòng)模式所帶來的的問題依舊很多，而且都是理想汽車不得不去面對的問題。但這也不能阻止理想的IPO進(jìn)程，只是，理想更應(yīng)該對未來的發(fā)展想好方向。

IPO僅僅是開始

IPO說到底不過是一次融資，而理想汽車的漫漫長征才剛剛開始。

除了要解決“增程式電動(dòng)技術(shù)”帶來的諸多問題，理想汽車當(dāng)然還要面對來自內(nèi)外的諸多挑戰(zhàn)。不論是自身的技術(shù)突破還是產(chǎn)品模式，對正在進(jìn)行IPO的理想而言，是一個(gè)接著一個(gè)的巨坑，稍有不慎，可能就會粉身碎骨。

理想首先要面對的挑戰(zhàn)，是如何突破現(xiàn)有的自身技術(shù)天花板。而突破自身技術(shù)，除了解決增程器帶來的種種負(fù)面影響，還要突破的是產(chǎn)品質(zhì)量。

理想ONE這款明星產(chǎn)品至今已經(jīng)完成了超過一萬輛的交付，但是質(zhì)量問題也接踵而至。車頂漏水、剎車失靈、磕碰斷軸、汽車自燃等多起質(zhì)量問題均指向這款明星產(chǎn)品。盡管理想官方及時(shí)給出了道歉和解釋，但是這對于企業(yè)而言依舊有著嚴(yán)重的影響。

當(dāng)然，汽車的質(zhì)量安全是需要技術(shù)的積累和錯(cuò)誤的不斷改正，需要時(shí)間的積淀。對于那些已經(jīng)成立很久的老牌車企而言，質(zhì)量問題都是難以避免的，更何況理想這類的造車新勢力。只是，汽車質(zhì)量關(guān)乎消費(fèi)者的身家性命，理想不得不盡自己所能盡快提升。

另外智能化是新能源汽車發(fā)展的必然趨勢，這也是理想汽車不得不突破的另一項(xiàng)技術(shù)。理想ONE現(xiàn)在提供的是L2等級的駕駛，包括全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊入駛出以及車道保持這四項(xiàng)功能。

但是根據(jù)理想汽車官方客服介紹，理想所能提供的駕駛是基于程序員所編寫的固定程序，而不是具有深度學(xué)習(xí)功能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。這就使得理想汽車在遇見“超綱題”的時(shí)候，很難做出合適的判斷，從而影響駕車安全。

而自身產(chǎn)品模式的單一，則是理想要面臨的第二個(gè)挑戰(zhàn)。根據(jù)招股書顯示，理想的下一款車型，預(yù)計(jì)在2022年推出。也就是說，理想ONE將在這三年里單獨(dú)撐起理想的營收。

這種畸形的產(chǎn)品模式，讓理想承擔(dān)著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。在理想ONE的技術(shù)護(hù)城河還不夠深的情況下，其他品牌很容易通過價(jià)格戰(zhàn)來拖垮理想。畢竟前面有特斯拉和蔚來的堵截，后面有小鵬和威馬的圍追，理想的處境十分危險(xiǎn)。

但是理想的IPO進(jìn)程卻不能停止，因?yàn)檫@不僅僅是李想的理想。

新能源汽車的理想

這次IPO不僅是李想的理想，更是本土造車新勢力的理想。

早在2019年，美團(tuán)CEO王興就當(dāng)起了理想的“忠實(shí)粉絲”，不僅不遺余力地為理想ONE打call，表示理想將是未來造車新勢力中少有能突圍的車企，還拉動(dòng)了一眾“美團(tuán)系”的員工來為理想ONE搖旗吶喊。

這其中不乏王興作為理想第二大股東的緣故。理想的上市，也從側(cè)圍讓王興離自己的“出行夢”更近了一步。

而在此之前，也有過眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家毫不吝嗇自己的贊美之詞，將新能源汽車描述成必然的未來。這一次是對理想，上一次是對蔚來，再往前追溯就是對特斯拉的盛贊。但是為什么這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家要頻頻對新能源汽車拋出溢美之詞呢？

這背后其實(shí)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家的小小心思。新能源汽車能改變?nèi)藗兾磥淼某鲂蟹绞竭@毋庸置疑，同樣在萬物互聯(lián)的時(shí)代，智能化的新能源汽車可以在出行方式的基礎(chǔ)上改變?nèi)藗兊幕ヂ?lián)網(wǎng)生活。

而伴隨著這種觀念的逐漸深化，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛開始和車企聯(lián)手，促使傳統(tǒng)車企向互聯(lián)網(wǎng)靠近，逐漸向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在5G時(shí)代，高帶寬和低延遲可以保證汽車自動(dòng)駕駛的落地，更加智能化和數(shù)字化是造車新勢力的未來發(fā)展趨勢。而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家對新能源汽車的大肆贊揚(yáng)，除了讓造車企業(yè)有了新的動(dòng)力，也會為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來新的增長動(dòng)力。

不論理想汽車IPO是將會成就誰的理想，都代表著中國本土的新能源造車勢力又一次成長。已經(jīng)上市的蔚來，正在進(jìn)行時(shí)的理想，還有即將上市的小鵬，這些都是不斷擴(kuò)張本土新能源實(shí)力的一個(gè)個(gè)猛將，帶動(dòng)著行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

資訊 | 又一造車新勢力 理想汽車赴美IPO

理想汽車是一個(gè)豪華智能電動(dòng)車品牌以創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家為使命，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。

理想汽車的創(chuàng)始人李想，李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家（NYSE:ATHM）2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”，2021年8月12日，理想汽車在香港聯(lián)交所主板正式掛牌上市，股票代碼：2015.。

應(yīng)答時(shí)間：2021-10-27，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行公布為準(zhǔn)。

為上市鋪路？理想汽車股權(quán)再次變動(dòng)

7月11日，國內(nèi)造車新勢力理想汽車向美國證券交易委員會提交IPO招股說明書，在納斯達(dá)克首次公開募股，募集最多1億美元資金，股票代碼為“LI”。這表示，如不出意外，理想汽車將成為繼蔚來之后，第二家登陸美股的中國造車新勢力。同時(shí)，李想本人（汽車之家創(chuàng)始人、理想汽車創(chuàng)始人）也續(xù)汽車之家之后，將在美國實(shí)現(xiàn)二次敲鐘，作為一個(gè)80后，可以說十分成功了。

理想汽車發(fā)展大

2015年7月，李想創(chuàng)建“車和家”。

2018年10月，理想ONE正式發(fā)布。

2018年12月，斥資6.5億元收購力帆汽車100%股權(quán)，擁有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

2019年04月，理想ONE正式上市。

2019年8月，獲得5.3億美元C輪融資，美團(tuán)創(chuàng)始人王興個(gè)人出資2.85億美元，美團(tuán)旗下龍珠資本出資1500萬美元。

2020年6月，第10000輛理想ONE在理想汽車常州工廠正式交付給客戶。同月，理想汽車獲得5.5億美元的D輪融資，其中美團(tuán)領(lǐng)投5億美元，理想汽車創(chuàng)始人李想跟投剩余5000萬美元中的3000萬，投后理想汽車估值為40.5億美元。目前，創(chuàng)始人李想為第一大股東，持股25.1%。王興及美團(tuán)為理想汽車第二大股東，持股23.5%。

在招股書中，理想汽車透露了兩點(diǎn)隱憂。一是目前對單一車型的依賴，二是增程式電動(dòng)汽車相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

對于第一點(diǎn)，理想汽車在招股書中表示，此次募資將用以補(bǔ)充新產(chǎn)品研發(fā)等開支,并將在可預(yù)見的未來推出有限數(shù)量的車型。其中包括在2022年推出一款全尺寸的高級電動(dòng)SUV車型,配備下一代增程式動(dòng)力系統(tǒng),屆時(shí)理想汽車將把其常州制造工廠的年產(chǎn)能從10萬輛增加至20萬輛。此外,理想汽車還將推出包括中型和緊湊型SUV車型。

第二點(diǎn)問題其實(shí)也是普遍新能源車企所面臨的問題。按照理想One最初的目標(biāo)，是要打造一款“沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車”，但是根據(jù)實(shí)現(xiàn)方式來看，其更多是通過“燒油”來實(shí)現(xiàn)續(xù)航，因此不會產(chǎn)生里程焦慮。業(yè)內(nèi)對增程式電動(dòng)車的技術(shù)有很多疑慮，此前也出現(xiàn)過理想汽車自燃的情況，事后是理想汽車官方及時(shí)介入處理完善結(jié)尾。據(jù)悉，李想表示過，理想ONE的產(chǎn)品定位將從現(xiàn)在的增程式轉(zhuǎn)變?yōu)椴咫娛交旌蟿?dòng)力，準(zhǔn)確地叫串聯(lián)式插電混合動(dòng)力。

目前美國的局勢不穩(wěn)定因素很多，導(dǎo)致的美國經(jīng)濟(jì)萎縮也顯而易見。理想汽車選擇這個(gè)時(shí)候上市，不得不讓關(guān)注理想汽車的人們捏一把汗。此時(shí)的理想汽車需要大筆資金來維持自身建設(shè)，但上市本身是把雙刃劍，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并在，希望理想汽車已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備和評估。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實(shí)

日前，我們從天眼查信息查詢得知，理想汽車的運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司新增11條股權(quán)出質(zhì)信息，11位股東全部出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技有限公司。

公開資料顯示，北京羅克維爾斯科技有限公司成立于2017年12月，注冊資本為10億人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由Leading?Ideal?HK?Limited全資控股。

回顧：理想汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整

自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊資本調(diào)整，疑是搭建VIE架構(gòu)，為上市鋪路。

2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構(gòu)并實(shí)施相關(guān)重組。重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權(quán)益。

2019年12月13日，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時(shí)藍(lán)馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多位股東退出。

2020年1月，據(jù)路透社報(bào)道，理想汽車已申請?jiān)诿绹M(jìn)行首次公開募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。

2020年2月和3月，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本從約6.83億元增至約7.25億元，同時(shí)股東信息發(fā)生變更。

在5月13日，理想汽車主體北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更：其注冊資本從約7.3億元減少至約4.3億元，降幅達(dá)到40.2%；趙天旸、趙永、王華東退出董事行列；共有18位投資人退出，包括中金資本的廈門市海絲啟盟股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)等。此外，企業(yè)類型由其他有限責(zé)任公司，變更為有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)。

對此，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“公司在優(yōu)化整體組織架構(gòu)?！?/p>

另外，根據(jù)6月24日報(bào)道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，其中美團(tuán)點(diǎn)評領(lǐng)投5億美元，李想跟投3000萬元，投后估值達(dá)到40.5億美元。利歐股份對此回復(fù)稱“相關(guān)交易正在進(jìn)行中”，證實(shí)了此次融資的真實(shí)性。

中汽終端零售數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛，在中國新能源中大型SUV市場中排名第一。

加碼擴(kuò)?

得益于銷量的提升，理想汽車CEO李想接受訪時(shí)表示，理想汽車原劃今年新增20家門店，目前改為全年新開60家門店（為原3倍）。

李想表示，一個(gè)城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會相差8倍。同時(shí)，他認(rèn)為一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，對手會拿走最好的，供應(yīng)商的、用戶的、媒體的、渠道的。

對于理想汽車來說，零售中心僅僅負(fù)責(zé)產(chǎn)品展示，維修和保養(yǎng)服務(wù)均交給遠(yuǎn)離市區(qū)的維修中心來完成。據(jù)官方介紹，理想體驗(yàn)中心的平效比要優(yōu)于蘋果的Apple?Store，產(chǎn)品展示效率驚人地高。甚至，他們將零售中心的員工稱為“產(chǎn)品專家”，他們更注重于為客戶講解產(chǎn)品本身，這點(diǎn)和Apple?Store更加相像。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

理想汽車今晚將登陸納斯達(dá)克正式上市

隨著造車新勢力的龍卷風(fēng)，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質(zhì)車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。

7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，在納斯達(dá)克上市。這意味著，理想汽車或?qū)⒊蔀槔^蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當(dāng)初募集18億美元相比，理想汽車融資額還沒有那么多金。

文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)。

據(jù)悉，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東，合計(jì)持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。

在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。

募資金額或?qū)⑦_(dá)10億美金

招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。

關(guān)于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數(shù)字應(yīng)該還會更新?！按藭r(shí)能在美股募集1億美元，已經(jīng)算不錯(cuò)的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風(fēng)險(xiǎn)投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個(gè)數(shù)字，為了交SEC?注冊費(fèi)，實(shí)際這個(gè)數(shù)字沒有什么意義。

未來產(chǎn)品規(guī)劃迎考

數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標(biāo)為到2020年賣出10萬輛。

從理想汽車公開的數(shù)據(jù)來看，在2019年和2020年理想汽車已經(jīng)開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產(chǎn)品主要是以智能電動(dòng)SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經(jīng)超過了2萬臺。而就第二季度來說，理想汽車已經(jīng)售出了7000輛臺SUV。

理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預(yù)見的未來會提供有限數(shù)量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動(dòng)SUV車型，配備下一代增程式動(dòng)力系統(tǒng)。未來，理想將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，同時(shí)為了滿足消費(fèi)者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV。“我們的車型需求將很大程度上取決于消費(fèi)者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動(dòng)乘用車的需求。”

理想汽車被資本市場看好，還離不開一個(gè)關(guān)鍵性的人物——美團(tuán)創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團(tuán)在出行領(lǐng)域布局的關(guān)鍵一環(huán)。

近些年來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經(jīng)分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。

據(jù)悉，王興很早之前就在關(guān)注各家造車新勢力的動(dòng)態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動(dòng)出行市場已有兩年之久，推出了美團(tuán)打車，并把移動(dòng)出行放在了美團(tuán)四大業(yè)務(wù)板塊之一，重視程度可見一斑。

王興2020年7月3日說，“現(xiàn)在回想起來，對于智能電動(dòng)車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年。”

理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個(gè)重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個(gè)市場它的價(jià)格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細(xì)分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。

《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時(shí)地利人和”，這一次，期待李想可以“照進(jìn)”骨感的現(xiàn)實(shí)，讓這資本市場對于智能電動(dòng)汽車來之不易的認(rèn)可，充分發(fā)揮到極致，轉(zhuǎn)化為未來發(fā)展的原動(dòng)力，讓我們拭目以待！

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

理想汽車何德何能成功登陸美股？看了這些原因不服不行

理想汽車IPO在獲得足額認(rèn)購后，提前結(jié)束了招股，因此30日上市，比原提前了1天。

據(jù)媒體報(bào)道，北京時(shí)間7月30日晚間，理想汽車將正式在納斯達(dá)克掛牌上市，證券代碼為“LI”。

上市前，理想汽車IPO募資規(guī)模達(dá)到9.5億美元。如果把IPO募資額加上基石投資，預(yù)計(jì)理想汽車此次上市將最多可募集14.73億美元。

此次募得的資金，將主要用于研究和開發(fā)新品、資本支出等方面。

目前，理想汽車IPO最新定價(jià)每股11.5美元，高出此前8-10美元的定價(jià)指導(dǎo)區(qū)間。

據(jù)了解，7月11日，理想汽車向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO文件。

7月25日，理想汽車更新招股書，此次IPO預(yù)計(jì)總發(fā)行9500萬股美國存托股票（ADS），由高盛、摩根士丹利、瑞銀和中金公司擔(dān)任IPO聯(lián)席主承銷商，老虎證券和雪盈證券為副承銷商。承銷商總計(jì)享有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)。

在持股方面，根據(jù)理想汽車IPO文件，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，為公司第一大股東，股權(quán)占比25.1%，投票權(quán)高達(dá)70.3%；美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)合計(jì)持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，投票權(quán)9.3%。

在通過IPO公開發(fā)行募資的同時(shí)，理想汽車還將獲得3.8億美元的基石投資，認(rèn)購價(jià)為IPO最終發(fā)行價(jià)。四位基石投資者幾乎都是理想汽車?yán)瞎蓶|，包括美團(tuán)點(diǎn)評、王興、字節(jié)跳動(dòng)以及Kevin?Sunny。其中，美團(tuán)點(diǎn)評投資3億美元，字節(jié)跳動(dòng)將投資3000萬美元，王興個(gè)人再次投資理想汽車3000萬美元，Kevin?Sunny投資2000萬美元。

理想汽車IPO文件數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)營方面，理想汽車2018年、2019年、2020年一季度總收入分別為0、2.84億元、8.52億元；凈虧損分別為15.32億元、24.38億元、7700萬元。

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理想汽車又邁進(jìn)一步，市值達(dá)到139.17億美元

[汽車之家?新能源]?超級播報(bào)，每周都有料。本周熱度最高的無疑是理想汽車正式登陸美股，成為第二家登陸資本市場的造車新勢力企業(yè)，今天的第一個(gè)話題，我們就來盤一盤理想汽車如何在這個(gè)不同尋常的2020年里，依然保持逆勢增長，最終成功上市。此外，本周的熱點(diǎn)消息還有一款重磅車型——紅旗E-HS9首次與公眾見面我們也會跟您一起回顧一下。

北京時(shí)間7月30日晚9點(diǎn)半，理想汽車在北京研發(fā)中心舉行了一場特別的云敲鐘上市儀式。同一時(shí)刻，理想（股票代碼為?“LI”）在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市。每股ADS定價(jià)11.5美元。由此，理想汽車成為第二家登陸資本市場的造車新勢力企業(yè)。通過上市募得的資金，理想汽車將主要用于重大核心技術(shù)布局——L4自動(dòng)駕駛、戰(zhàn)略擴(kuò)張以及新車型的開發(fā)。

當(dāng)日收盤價(jià)為16.46美元，較發(fā)行價(jià)上漲43.13%；以收盤價(jià)計(jì)算，理想汽車市值為139.17億美元，逼近中國初創(chuàng)車企赴美第一股—蔚來汽車144.2億美元市值。

理想汽車為什么會選擇此時(shí)上市？業(yè)界普遍認(rèn)為可能與當(dāng)前美國資本市場對智能電動(dòng)汽車更為看好有關(guān)，我們發(fā)現(xiàn)目前特斯拉的股價(jià)已經(jīng)達(dá)到1544.65美元，總市值為2863億美元（約2萬億人民幣），遠(yuǎn)超市值排名第二的豐田；此外，蔚來汽車的股價(jià)也在這半年持續(xù)走高。所以，理想汽車毅然決然的在7月11日向美國證券交易委員會（SEC）遞交IPO招股書，而到7月30日正式上市，理想汽車僅用了不到20天的時(shí)間。

那么，在當(dāng)前市場與資本依然處于“冰凍期”，且多家造車新勢力被淘汰出局的局勢下，理想汽車卻頑強(qiáng)的活了下來。該品牌成立五年的時(shí)間，融資近20億美元。雖然不是造車新勢力中融資最多的，但一定是花錢效率最高的：用10億美元就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和工廠的從無到有，截止2020年6月底累計(jì)交付新車10473輛。并且，在同是造車新勢力的企業(yè)中，罕見地實(shí)現(xiàn)了毛利率為正，同時(shí)握有大量現(xiàn)金儲備。也就是說理想汽車從一個(gè)“講故事的人”，已經(jīng)向一個(gè)“可以自給自足的人”開始轉(zhuǎn)變。

成本控制可以說是理想汽車能夠成功上市的看家本領(lǐng)之一，比如說品牌名稱從“理想智造”簡化到“理想”，不僅是為了讓消費(fèi)者更容易記住這個(gè)品牌，也是為了能夠降低車標(biāo)以及線下店燈箱的制造成本?？梢哉f理想汽車在花錢這件事上，真實(shí)“摳門”到了極致，但是也不得不承認(rèn)，“好鋼要用在刀刃上”這個(gè)理念成為了這家企業(yè)的準(zhǔn)則。

此外，李想曾經(jīng)透露，理想汽車50%的資金投入在研發(fā)上，30%左右的資金投入在工廠上，只有不到20%的資金投入在人員和營銷上。正是這樣的“變態(tài)”效率，理想汽車在12月才開始交付、只賣了1000多輛車的2019年，毛利只虧9.5萬元。2020年一季度，理想汽車就實(shí)現(xiàn)毛利6828.8萬元，毛利率8.01%。二季度交車比一季度增長一倍還多，毛利和毛利率還將提升。

但作為一家車企，光在控制成本上做文章只是向成功進(jìn)發(fā)的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，最終能否得到市場和消費(fèi)者的認(rèn)可才是最關(guān)鍵的。當(dāng)然，理想汽車也在費(fèi)盡心思的在提高產(chǎn)品力方面付出行動(dòng)，而且還將繼續(xù)提升核心技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，而下一步理想汽車就將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為了主攻方向之一。

理想汽車CEO李想曾表示：“理想汽車前五年時(shí)間的目標(biāo)有一個(gè)關(guān)鍵是現(xiàn)金流為正。我們必須在那么艱難的行業(yè)里，讓自己有造血能力，而不是持續(xù)依靠融資。第二個(gè)階段，到2025年我們要拿到中國新能源車市場的20%份額，從而幫助我們進(jìn)入下一個(gè)階段，拿到自動(dòng)駕駛競爭時(shí)代的入場門票?！?/p>

目前理想已經(jīng)組建了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺、整車集成和驗(yàn)證測試四大團(tuán)隊(duì)，今年4月完成了Li?OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的研發(fā)。在產(chǎn)業(yè)鏈的投資與合作上，理想汽車投資了兩家自動(dòng)駕駛解決方案提供商知行科技和易航智能。2020年2月，理想汽車再次加碼投資無人車創(chuàng)業(yè)公司新石器。而在新產(chǎn)品方面，理想將在2022年推出一款大型增程式SUV，未來還將開發(fā)中型和緊湊型SUV等產(chǎn)品，主打價(jià)格將在15-50萬元之間，聚焦中高端SUV市場。

不過話說回來，能夠繼續(xù)提高銷量才是為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)的重中之重。用直營模式的理想，一直在擴(kuò)大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2020年6月底，在全國21家零售店，18個(gè)配送中心和17個(gè)服務(wù)中心部署了700多名銷售和服務(wù)人員。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠支支撐10萬輛的銷售目標(biāo)。

參考豪華品牌能夠在市場上站穩(wěn)腳跟，很大部分也歸功于背后強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，BBA合計(jì)在全國共有1700個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。理想ONE所在的大中型SUV銷量相對穩(wěn)定，消化完一二線城市的訂單之后，必然要搶占低線城市以及燃油車的訂單。

此外，專注現(xiàn)有產(chǎn)品，提升理想ONE的產(chǎn)品競爭力，讓這款車型越來越好，從而提升市場和消費(fèi)者的認(rèn)可度也是理想汽車將要繼續(xù)堅(jiān)持的事情之一。在今年4月，李想依然確認(rèn)了未來三年內(nèi)只專注于理想ONE一輛車。傳統(tǒng)車廠在一個(gè)平臺上出盡可能多車型，想盡辦法降成本的做法，但在李想眼里對于汽車生活的進(jìn)化沒有任何意義。

綜上所述，理想汽車能夠在大環(huán)境尚未回暖的2020年成功登陸美股，依靠的不僅是其在企業(yè)經(jīng)營方面比較極致的成本控制，也是依靠著對產(chǎn)品的執(zhí)著以及比較清晰且適合自己的發(fā)展方向與企業(yè)規(guī)劃。就如李想所說，“今天的競爭不是上來就比誰強(qiáng)，比誰有，如果那樣的話，巨頭永遠(yuǎn)壟斷市場。今天比的是誰的成長速度更快?！鄙弦粋€(gè)五年目標(biāo)，理想已全速達(dá)到，下一個(gè)五年依然可期。

7月28日，一汽紅旗E-HS9量產(chǎn)版車型曝光。新車可以看做是紅旗E115概念車的量產(chǎn)版本，隨著未來上市，其將成為目前紅旗品牌旗艦SUV車型。接下來，我們一起回顧一下中國品牌最頂級的大型純電動(dòng)SUV如何詮釋“豪華”二字。

紅旗E-HS9遵循“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”設(shè)計(jì)哲學(xué)，高大寬厚的車頭體現(xiàn)出家族式“昂首挺胸”的姿態(tài)，營造一種不怒自威的感覺。

車身輪廓設(shè)計(jì)則是體現(xiàn)中國經(jīng)典美學(xué)中的“氣韻生動(dòng)”表現(xiàn)手法，讓曲面更加飽滿流暢，富有生命力。新車配備低風(fēng)阻樣式多輻輪圈，樣式較為運(yùn)動(dòng)，并提供21寸或22寸輪圈可選。尺寸方面，新車的長寬高達(dá)到5209/2010/1731mm，軸距3110mm。

新車側(cè)面線條非常整潔，可彈出的隱藏式門把手增加了儀式感；新車在前翼子版處增加紅色裝飾，配合寬大的前后輪眉也讓新車氣勢提升不少。新車C柱位置用鍍鉻裝飾件覆蓋，并有10個(gè)長條狀燈帶組成，有消息稱C柱的燈帶可用來顯示新車電量。

尾部方面，紅旗E-HS9用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)邊緣以Y字形進(jìn)行收尾，搭配尾部鍍鉻飾條以及擴(kuò)散器，整體整車質(zhì)感。同時(shí)，新車未來還將提供雙色車身、四座/六座/七座的座椅布局，從而滿足不同用車需求。

新車內(nèi)飾用了全新造型，整體設(shè)計(jì)凸顯出豪華感。新車中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，搭配中控臺下方的液晶屏（預(yù)計(jì)是整合空調(diào)系統(tǒng)等功能的觸控面板），營造出不錯(cuò)的科技質(zhì)感。游艇式電子擋把搭配三輻式方向盤，為新車增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車在車輛多處細(xì)節(jié)處加入皮質(zhì)、實(shí)木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素進(jìn)行點(diǎn)綴，加強(qiáng)了視覺層次感與高級感。

智能配置方面，新車支持記憶式泊車、原路返回、遙控泊車等功能，此外新車還具備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，投影距離7.5米，全彩可視距離覆蓋30米，投影畫面達(dá)到44英寸，能將導(dǎo)航和智駕信息融合與實(shí)際行駛道路中，提升駕駛安全。座椅方面，新車提供18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，第二排座椅可支持通用、加熱、、半躺功能。此外，新車還增加了流媒體后視鏡、電子保險(xiǎn)箱、面部識別、情緒識別等配置。

此外，新車可實(shí)現(xiàn)L3級高級駕駛，整車支持無線充電，充電效率達(dá)到90%以上，無線充電8.4小時(shí)即可完成充電。

動(dòng)力方面，新車將在前后橋各搭載一臺電機(jī)，并提供兩種不同動(dòng)力可選，其中高功率版的前置電機(jī)最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率續(xù)333Ps（245kW），官方公布該版本的0-100km/h加速時(shí)間或小于4s。新車搭載容量為92.4kWh的動(dòng)力電池，官方稱其續(xù)航里程或?qū)⒊^500km。通過紅旗最近推出的幾款車型可以看出，在前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles?Taylor)加盟后，設(shè)計(jì)風(fēng)格開始變得愈加前衛(wèi)且激進(jìn)，而全新的設(shè)計(jì)理念賦予紅旗E-HS9更是如此，且其領(lǐng)袖氣質(zhì)、霸氣奢華溢于言表。（文/圖?汽車之家?許博）

理想汽車赴美IPO 融資5億美元

中國作為全球最大需求量的汽車市場，無論是傳統(tǒng)的燃油汽車，還是新興的新能源汽車需求量都是位居世界第一，如今的中國汽車市場也是處于"百家爭鳴"的時(shí)代，僅僅是這5年以來，就涌現(xiàn)了非常多的造車新勢力，例如像：理想、蔚來、小鵬、前途、威馬、哪吒等等十多家全新的國產(chǎn)新車企，再加上其他老牌的國產(chǎn)品牌以及合資品牌，國內(nèi)的汽車品牌數(shù)量早已超過100之?dāng)?shù)，但經(jīng)過2019年全球車企萎靡，以及今年"特殊情況"影響，進(jìn)行了一波大浪淘沙后，例如像前途、威馬等新興造車勢力資金難以為繼，而像理想這個(gè)新能源市場的"黑馬"車企，在這車市萎靡的境遇中，以優(yōu)異的造車實(shí)力，爆發(fā)出了超強(qiáng)的生命力逆流而上，在中大型新能源汽車細(xì)分市場連續(xù)三個(gè)月銷量第一，超過了特斯拉Model?X、雷克薩斯RX?450h、蔚來ES8，而今年7月30號的時(shí)候，理想汽車更是成功在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市，首次公開9500萬股，發(fā)行價(jià)為11.5美元，股票代碼為"LI"。

值得關(guān)注的是，在這次理想汽車IPO募集的同時(shí)獲得眾多資本的青睞，獲得了3.8億美元的基石投資，基石投資者分別是：美團(tuán)點(diǎn)評、美團(tuán)創(chuàng)始人王興、Kevin?Sunny、字節(jié)跳動(dòng)。具體投資金額分別為：美團(tuán)點(diǎn)評投資3億美元、美團(tuán)創(chuàng)始人王興先生投資3000萬美元、Kevin?Sunny投資2000萬美元、字節(jié)跳動(dòng)投資3000萬美元。7月30號，國產(chǎn)理想汽車再邁進(jìn)一步，理想汽車開盤后股價(jià)一度漲逾52％，按當(dāng)天收盤價(jià)計(jì)算，理想汽車市值高達(dá)139.17億美元，因此理想汽車堪稱是了不起的"中國智造"。

理想汽車作為在美國成功上市的第二個(gè)車企品牌，能在中國市場擁有很高市場占有率，理想ONE在2020年1月-6月新能源豪華大型SUV排行中銷量位列第一名，并獲得了眾多行業(yè)大佬的認(rèn)可，例如：美團(tuán)創(chuàng)始人王興先生、字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴先生、錘子科技創(chuàng)始人羅永浩先生、美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文先生、微博科技大V王自如先生等。

時(shí)間回溯到今年7月25號凌晨，理想汽車更新了赴美國上市的招股書，知名投資機(jī)構(gòu)高瓴資本在這次理想汽車IPO公開發(fā)行中意向認(rèn)購3億美元，經(jīng)過融資＋I(xiàn)PO后，理想賬上現(xiàn)金預(yù)計(jì)將超過24.34億美元，按照今年8月3號的匯率折合人民幣約為169億人民幣，讓理想汽車成為了目前手握現(xiàn)金最多的新造車企業(yè)，可以在下一代產(chǎn)品和L4自動(dòng)駕駛等技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，為國內(nèi)消費(fèi)者打造更多豪華且越級的精品好車。

理想汽車能上市即成功，第一，離不開它精準(zhǔn)的細(xì)分市場定位，理想ONE這款專為中國家庭用戶需求設(shè)計(jì)的大型豪華6/7座SUV，32.8萬元的合理定價(jià)，用戶基數(shù)和需求量廣泛；第二，像L2級自動(dòng)駕駛，使用體驗(yàn)比肩特斯拉；第三，獨(dú)家首創(chuàng)的同級最強(qiáng)的智能座艙，可進(jìn)行四屏聯(lián)動(dòng)和全車語音交互，并且可以通過OTA升級、遠(yuǎn)程控制等，比同級奧迪Q7更具有科技感和視覺美感。

第四，對比特斯拉的電動(dòng)＋超充，理想汽車的增程式電動(dòng)技術(shù)，毫無疑問會更適合當(dāng)下中國消費(fèi)者電動(dòng)解決方案，短程可用純電行駛，長途可用油電共同續(xù)航，用燃油機(jī)給電機(jī)進(jìn)行充電，理想汽車創(chuàng)新增程，長途無憂+全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)的產(chǎn)品優(yōu)勢，成為了第一款能讓眾多車主能前往新疆、***越野的新能源車，而且還能上綠牌，享受新能源的補(bǔ)貼，并且由于油電共同續(xù)航的優(yōu)勢+雙重隔音玻璃的設(shè)計(jì)，會比同級的寶馬X5、奧迪Q7擁有更優(yōu)秀的隔音效果，即使是在車流涌動(dòng)的***旅途中，理想ONE都能給予駕乘人員更適合旅途的靜謐性。第五，理想ONE在符合最嚴(yán)格的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，直流快充時(shí)間僅需30分鐘?，交流慢充時(shí)間6小時(shí)，充電效率快捷也成為自身的一大優(yōu)勢之一。

第六，理想ONE全系標(biāo)配，主動(dòng)進(jìn)氣格柵，車輛風(fēng)阻系數(shù)可降低至0.32，能耗降低5%；并且提供了六種車漆顏色可以選擇，分別是白色、銀色、灰色、黑色、藍(lán)色以及***版珍珠漆，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者年輕化的購車訴求；全系標(biāo)配20英寸輪轂更彰顯運(yùn)動(dòng)感、并且還支持腳踢后尾箱打開、關(guān)閉、暫停，感應(yīng)區(qū)在后保險(xiǎn)杠左側(cè)到中間位置，停留0.2s-1s即可啟動(dòng)，都是理想ONE的外觀以及細(xì)節(jié)上的特色，在顏值上更勝普拉多一籌。

其實(shí)總的來說，理想汽車能大獲成功，是因?yàn)樗鼡碛校壕珳?zhǔn)的市場定位、高市場占有率、健康的財(cái)政狀況、產(chǎn)品強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢、資本市場熱捧等多維度的加持，相信理想汽車一定會在汽車領(lǐng)域越飛越高，未來將會給消費(fèi)者帶來更多豪華且越級的國產(chǎn)精品車型。更多國產(chǎn)精品車訊，盡在車訊之家報(bào)道。

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近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，理想汽車已申請?jiān)诿绹M(jìn)行首次公開招股(IPO)，此次IPO將募集5億美元。

外媒援引知情人士表示，從2019年夏天開始，理想汽車就為IPO做前期準(zhǔn)備工作，上個(gè)月理想汽車秘密提交IPO申請，預(yù)計(jì)將于2020年上半年進(jìn)行。

2019年8月，理想汽車獲得了美團(tuán)創(chuàng)始人王興的5.3億美元C輪融資。截至目前，理想汽車?yán)塾?jì)融資額達(dá)到15.75億美元（約合人民幣110億元），公司估值為29.3億美元（約合人民幣206億元）。

值得一提的是，如果此次理想汽車順利完成IPO，將成為在紐約上市的第二家中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。

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