特斯拉剎車踏板異響，相關(guān)的原因及處理方法如下。1、踏板零件摩擦。如果剎車踏板內(nèi)部零件生銹，會引起各零件之間的摩擦問題，從而導(dǎo)致踏板回彈時出現(xiàn)異響。這種情況解決起來比較簡單，只需要將剎車踏板拆下，重新抹潤滑油進(jìn)行潤滑即可。在不拆卸的前提下，也可以噴一些專用的黃油或者是螺栓松動液進(jìn)行緩解。2、汽車ABS系統(tǒng)介入。當(dāng)汽車出現(xiàn)急剎車的情況時，汽車的ABS系統(tǒng)就會介入到制動系統(tǒng)中，防止剎車時車輪抱死。此時，汽車踏板會有頂腳的感覺，而出現(xiàn)噠噠的聲音也比較正常。3，如果是行駛中踩剎車出現(xiàn)異響的話，大多數(shù)都是剎車片的問題，需要及時檢查剎車片的厚度，如果低于一厘米，需要及時進(jìn)行更換。
**里汽車車門真的能擋？
本田飛度本來就是一個代步車，雖然它的動力還算不錯，但是可能大部分人都沒有把它當(dāng)成一款小鋼炮吧。真要成為小鋼炮，他也需要大量的改裝，然而在大路上碰到的本田飛度，大部分都是改改外觀就算了，凸顯一下個性。
本田飛度這款車可以說是非常保值，有一個同事在三年前買的本田飛度，當(dāng)時是車展價格優(yōu)惠3000元，時至今日，本田飛度優(yōu)惠依然不過5000，價格十分堅挺，這一點應(yīng)該是讓老車主比較舒服的，而且很多車主想買本田飛度，也是考慮到它的保值率。同樣的價格，如果當(dāng)時買美系車，估計現(xiàn)在3萬塊錢優(yōu)惠都是最少的。
本田飛度這款車最大的優(yōu)點就兩個，一個是動力好，一個是空間大。雖然本田飛度車身尺寸和大眾polo差不多，但是內(nèi)部空間卻要比POLO大多了。作為一個三口之家或者四口之家的代步工具，本田飛度能夠很好的完成任務(wù)，前排后排都不會感覺特別擠，這一點完爆同價位的大眾polo，就算大眾POLO現(xiàn)在換代拉長，變成POLO PLUS，空間依然不如本田飛度大。
1.5升缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)可以輸出131匹馬力，被稱為地表最強(qiáng)1.5自吸，再加上靈巧的車身以及車重，十本田飛度的動力十分出色，而且油耗比較經(jīng)濟(jì)。但是有缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以對油品質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，很多車主都反應(yīng)本田飛度積碳嚴(yán)重，需要定期處理積碳。
而且本田飛度作為家用車，還有一個比較致命的缺點，那就是低配車型配置太低，安全配置更低。而本田飛度自動擋最低配恰恰是銷量最好的車型。作為自動擋最低配的本田飛度，沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，沒有坡道起步，沒有牽引力控制，沒有胎壓檢測。而這些配置大眾polo確實標(biāo)配。所以配置方面，本田飛度確實有點寒酸，配置沒有也就算了，安全配置一點也沒有，確實有點說不過去。
而且本田飛度這款車雖然動力好，但是實際隔音降噪水平做得并不怎么出色，在同級別中并不突出。油耗倒是比較經(jīng)濟(jì)低廉，總體小毛病比較少。
本田飛度作為家用車其實也算比較不錯的，優(yōu)點就是油耗低，故障少，保值率高空間大。缺點是隔音降噪不行，安全配置確實嚴(yán)重。人無完人，車無完車，作為一款家用代步車，也算是合格。但是個人感覺更推薦豐田的致炫和威馳，空間其實和飛度比并小不了多少，而且，上面說的安全配置低配也都有，價格也要比飛度更加實惠，但是動力不如飛度好，這是毋庸置疑的，不過我認(rèn)為作為家用車，這并不重要。作為家用買菜車，更推薦豐田的小車，當(dāng)然對動力有一點需求的人，本田飛度也是可以的。
繽越的智能領(lǐng)航使用感覺，說說自己的心得體會！
汽車在人們的生活中扮演著多種多樣的角色，是人們出行最便利的工具之一，是彰顯身份的第二個名片，有時也是文化中的重要道具——比如拍**的時候。幾乎每一部現(xiàn)代**中都有汽車的蹤跡，將這個鋼鐵金屬獨特的和魅力展現(xiàn)到極致。***人的腎上腺激素。
我們?？?*里常見的槍戰(zhàn)場景，有時需要汽車作為道具，來襯托場面的激烈和緊迫。比如A某躲在車門和B某貓捉老鼠，互相射擊，車門此時就像一個肉盾，替他們扛了不少輸出，哪怕打的“砰砰”冒火花，人躲在車后就沒事?？磻T了這些場景可千萬不要被騙。
國內(nèi)外做過相應(yīng)的測試，50米外口徑為7.62mm的79式?jīng)_鋒槍一發(fā)就可以把車門打成篩子，還能double kill連對門也能射穿。當(dāng)然這里面要是有人在也能湊個treble kill死翹翹了。
那**里的都是的騙人的嗎？倒也不是，除去夸張效果之外，現(xiàn)實中確實有一些車輛能夠做到，比如一些經(jīng)過特殊改裝或特殊用途的車輛。比如美國的警用車都會加擋板隔板，相當(dāng)于穿個車門防彈衣。
或者出名的座駕，林肯1989，車身長度6.7m，重量將近十噸甚至更重，裝備了超厚的裝甲和防彈玻璃。亦或是特斯拉新出的卡車——特斯拉semi，人家官方說了，除了核彈其他的傷害前玻璃都能抗住。
普通家用車想要做到，基本是不可能的，因為家用車車門鋼板厚度一般是在0.8-2.0mm之間，而考慮到的穿透力，除非這個車門像混凝土墻一樣厚（差不多150mm），就能真躲后面沒事了。要考慮入射角度和距離，垂直射入并且距離較近必定死翹翹哦。
想要普通車的車門擋，當(dāng)肉盾還是別想了，畢竟制式打個門還是沒問題的，要是冒藍(lán)火噠噠噠那個上陣，什么車門也都是篩子了。
王牌戰(zhàn)士角色哪個好
早幾年的車輛如果擁有定速巡航，那就是很高級的配置了，在順暢的高速公里上行駛定好速度，不需要加油門車輛自動按照設(shè)定的速度行駛，解放了右腿踩油門，減少了操作的頻次，但如果遇到前面有慢車時還是需要駕駛員主動介入減速，而現(xiàn)在的路況環(huán)境很少能使用定速巡航了，這是Ｌ1級駕駛系統(tǒng)。?后來高擋車出現(xiàn)了自適應(yīng)巡航功能，在遇到前面有慢車時，會自動減速跟車，這是第一階段的Ｌ2級駕駛功能，繽越做為同級唯一具有Ｌ2級自動駕駛功能的車先進(jìn)在哪呢？?1、會自動跟車、跟停、跟走，就是前面的車停下來時，繽越也會停下，當(dāng)前面的車在3秒內(nèi)又起步了，繽越不需要駕駛員操作，車輛自動跟著起步，別看只有3秒的跟走時間，這個使用環(huán)境就廣了，堵車時走走停停，那駕駛繽越都就放開手腿交給車自動駕駛，堵車不堵心，過路口排隊時交給車自己控操；?2、橫向過彎功能：當(dāng)巡航時道路有彎道繽越會自動打轉(zhuǎn)向，這是這個級別的車沒有的配置，所以在高速路上行駛時只需要手扶在方向盤上就行（法規(guī)要求手不能離開方向盤），就算駕駛員分神了，車輛也會保持在車道內(nèi)行駛，這不僅僅是便利也更安全。就比如長時間行駛，人困了，注意力不集中，車輛壓車道線，這時車輛會報警，然后進(jìn)行糾正，這又是多了一道保護(hù)。?3、周邊監(jiān)控，駕駛車輛時要眼觀四方，而繽越行駛過程中會識別周邊環(huán)境，能識別4個目標(biāo)，如后方有來車正好在盲區(qū)內(nèi)，車輛會發(fā)出報警，與前方的車輛離距過近也會發(fā)出報警，就算加油車輛也不會再往前跟上去，開繽越出現(xiàn)追尾的機(jī)率就降低了。?這就繽越Ｌ2級自動駕駛的先進(jìn)性，實際上已達(dá)到Ｌ2.5級了。在目前的法規(guī)要求，不能全部由車輛自動駕駛的，手離方向盤都要扣分，所以這個級別算是最先進(jìn)的。?Ｌ3及以上目前好多汽車廠家在研究，比如百度、特斯拉等都在研發(fā)中，還不能量產(chǎn)，我相信未來的自動駕駛功能會越來越先進(jìn)，但是我們現(xiàn)在只花12萬就越級享受了Ｌ2級自動駕駛帶來的便利，走在科技時代前沿的吉利也許會讓車主們提前使用更高級別的自動駕駛功能。
自動駕駛分級表，目前量產(chǎn)車最高的就是Ｌ2級，繽越實際已達(dá)到Ｌ3，但以目前的法規(guī)要求手不能離開方向盤，所以繽越的智能領(lǐng)航是目前最先進(jìn)級別。
以上都是理論，因為自己的車擁有這個功能，所以就查資料講了很多，沒有實踐就沒有發(fā)言權(quán)，是我的小白上場的時刻到了。
帥氣嗎，繽越的Ｌ2級駕駛級車速范圍在0-150Km/h時可以應(yīng)用，攝像頭探測到標(biāo)準(zhǔn)車道線時，可控制車輛在車道線內(nèi)跟隨前車安全行駛，包括直行道以及彎道等，系統(tǒng)能夠保證車輛在車道內(nèi)行駛
車速大于40Km/h且小于150Km/h?，當(dāng)駕駛員有超車意圖，此時打開轉(zhuǎn)向燈，則駕駛員最高以1.3m/s2加速度進(jìn)行加速超車。
車輛在行駛過程中，最多識別本車道前方2輛，及相鄰車道各1輛，避免巡航中加塞發(fā)生的碰撞事故。
繽越的Ｌ2級自動駕駛可以進(jìn)行個性化選擇跟車模式，根據(jù)不同道路情況、及駕駛習(xí)慣需求，可以選?擇ICC智能領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)兩種巡航模式，區(qū)別在于自動過彎還是駕駛員控制過彎。
好，上車走起，手伸到門把手內(nèi)，自動感應(yīng)開門，人性化設(shè)計。
一健點火，噠噠噠.......
一切準(zhǔn)備就緒，起飛。
路上車很多，沒有關(guān)系，車輛會自動識別多個目標(biāo)。
前方有車及道路上的限速標(biāo)識都能識別。
開啟智能領(lǐng)航功能，按下這個按鍵。
再按ＲＥＳ/+，或－，智能領(lǐng)航功能啟動。
還可以設(shè)置三個跟車距離，
車速在低于30公里時，默認(rèn)最高速度30公里，這時由于前面有車，自動保持與前車一樣的速度15公里行駛
前面沒有車了，主動加速，是不是很選進(jìn)呢？
太智能了沒有駕駛樂趣，錯了，繽越運(yùn)動款還擁有換擋撥片呢？隨時使用手動換擋，來一個速度加。
一加速后面的車只能看到后視鏡了。
繽越擁有同級最帥的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，我就是村里最帥的仔！
下車，點一下上鎖。
后視鏡自動折疊，完美！
**里汽車車門擋看看日系車鋼板厚度
王牌戰(zhàn)士是騰訊新推出的一款動作射擊游戲，在游戲中有各式各樣的選手角色可以選擇，那么綜合來說，哪些選手比較厲害，可以輕松carry全場呢，下面就來看看深空高玩給大家整理的
王牌戰(zhàn)士角色排行
，一起來看看最強(qiáng)選手排名吧，感興趣的不要錯過哦。
更多攻略：王牌戰(zhàn)士英雄圖鑒大全
1小丑
優(yōu)勢：靈活，隱身，第四下傷害賊雞兒高，后排噩夢。大招騙人，一炸一大片。單挑強(qiáng)力
弱勢：一對多?你做夢。打肉?你怕是活在夢里。
英雄技巧：隱身偷屁、股，路過先混幾刀，把強(qiáng)擊刀混出來，更好切脆皮。
2火神
勢：普攻AOE，技能，持續(xù)AOE，大招正前方免疫傷害，自身擁有超高坦度，虐菜能手，被動死亡自爆有時有意外驚喜。
弱勢：大招正前方無敵，側(cè)方，屁、股依舊受傷，比巨熊更短的手，移速也低。
英雄技巧：大招在狹窄的地方依舊無敵，開大后手就長了許多，適合在狹窄地形和占點模式。
3指揮官卡洛琳
優(yōu)勢：超高單發(fā)傷害，攻擊距離遠(yuǎn)，擁有偵查視野的技能，能為隊友提供護(hù)盾，大招為超高傷害的鎖定技能。
弱勢：脆皮，敵方優(yōu)先擊殺目標(biāo)，一但被近身基本就是死。
英雄技巧：往高處跑，從高處更容易爆頭，隨時注意隊友血量，提供護(hù)盾，注意被動探查的敵人，優(yōu)先擊殺近身敵人，不要總在一個地方，容易被無腦切
4龍
優(yōu)勢：自動開槍，技能傷害高，且靈活，被動只要不進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)就可以回血，可以進(jìn)行頻繁的騷擾
弱勢：彈匣容量少，釋放技能打斷換彈
英雄技巧：殘血時躲一會，對面稍有猶豫，趙海龍就奉陪到底
5幽靈
優(yōu)勢：2種形態(tài)(，狙擊)，擁有2段跳，可以隱身，大招可以讓敵人無所遁形且CD較短
弱勢：狙擊形態(tài)無法移動，傷害低，和敵人對拼時比敵人少個大
英雄技巧：打完快速切換形態(tài)2次，比正常換彈快一點
6櫻
優(yōu)勢：加特林噠噠噠，傷害高，射速快，只要掌握好節(jié)奏，不僅換彈快，還能提高傷害，技能護(hù)盾，靠盾瘋狂輸出，大招中距離大范圍傷害。
弱勢：護(hù)盾只能抵擋同一水平線上的正前方和下方傷害，開大不能移動(敵方遠(yuǎn)距離英雄:得意)，掌握不好換彈節(jié)奏，又是換彈癌玩家，不建議使用。
英雄技巧：開大先放盾，去高處放盾和己方狙擊手瘋狂輸出，大招可以通過移動視角改變轟炸范圍
7巨熊
優(yōu)勢：超厚的血量，被動復(fù)活對面不補(bǔ)死你，你還能活，傷害超高，近距離脆皮2下死，技能可以快速回血，開大之后，增加射速，移速，且不耗
弱勢：手短，遠(yuǎn)距離沒傷害，體積大，對面閉著眼都能打到，復(fù)活?玩了那么多把，就沒站起來幾回。
英雄技巧：狹道或轉(zhuǎn)角處讓他們理解火力，盡量和隊友不要拉開太大距離，讓隊友可以隨時支援你，在你倒地時，為你復(fù)活爭取時間，先開小技能在開大，這樣你會顯得更肉，如果你先開大再開小技能，只會浪費你大招的時間。
8天才少年特斯拉
再次進(jìn)軍豪華！實拍捷尼賽思中大型轎車G80
汽車在人們的生活中扮演著多種多樣的角色，是人們出行最便利的工具之一，是彰顯身份的第二個名片，有時也是文化中的重要道具——比如拍**的時候。幾乎每一部現(xiàn)代**中都有汽車的蹤跡，將這個鋼鐵金屬獨特的和魅力展現(xiàn)到極致。***人的腎上腺激素。
部分家用日系車車門鋼板厚度，分別為引擎蓋，車頂，車門，左右車側(cè)圍，后備箱蓋板厚度數(shù)值
我們?？?*里常見的槍戰(zhàn)場景，有時需要汽車作為道具，來襯托場面的激烈和緊迫。比如A某躲在車門和B某貓捉老鼠，互相射擊，車門此時就像一個肉盾，替他們扛了不少輸出，哪怕打的“砰砰”冒火花，人躲在車后就沒事?？磻T了這些場景可千萬不要被騙。
認(rèn)真你就輸了，國內(nèi)外做過相應(yīng)的測試，50米外口徑為7.62mm的79式?jīng)_鋒槍一發(fā)就可以把車門打成篩子，還能double kill連對門也能射穿。當(dāng)然這里面要是有人在也能湊個treble kill死翹翹了。
那**里的都是的騙人的嗎？倒也不是，除去夸張效果之外，現(xiàn)實中確實有一些車輛能夠做到，比如一些經(jīng)過特殊改裝或特殊用途的車輛。比如美國的警用車都會加擋板隔板，相當(dāng)于穿個車門防彈衣。
或者出名的座駕，林肯1989，車身長度6.7m，重量將近十噸甚至更重，裝備了超厚的裝甲和防彈玻璃。亦或是特斯拉新出的卡車——特斯拉semi，人家官方說了，除了核彈其他的傷害前玻璃都能抗住。
普通家用車想要做到，基本是不可能的，因為家用車車門鋼板厚度一般是在0.8-2.0mm之間，而考慮到的穿透力，除非這個車門像混凝土墻一樣厚（差不多150mm），就能真躲后面沒事了。要考慮入射角度和距離，垂直射入并且距離較近必定死翹翹哦。
還有什么情況下是可以的，就是藏車底下，發(fā)動機(jī)艙室后面可以，或者是輪轂，鋼架結(jié)構(gòu)附近可以，這些地方的強(qiáng)度基本能夠抵擋住制式機(jī)械的傷害，但是問題又來了，這些地方藏個人的難度也不低啊。
還一些**里之所以會有藏車門后的場景，更多的是用車門來遮擋對方視線，并且雙方一直在移動，降低中單幾率的。更多的車門起到的是迷惑視線作用，和心理安慰作用，有個東西在跟前遮擋一下還是有用的。
想要普通車的車門擋，當(dāng)肉盾還是別想了，畢竟制式打個門還是沒問題的，要是冒藍(lán)火噠噠噠那個上陣，什么車門也都是篩子了。
易車原創(chuàng) 古有劉備三顧茅廬，今有捷尼賽思“二次”入華，前者執(zhí)意邀請諸葛亮出山，后者則希望再次進(jìn)軍中國的豪車市場，雖目的不同，但過程一樣，那就是執(zhí)著。4月2日，捷尼賽思在上海的品牌之夜帶來目前最新的兩款新車——G80和GV80，G80定位中大型豪華轎車，其作為捷尼賽思品牌入華的第一款轎車，必然有著自己獨特的魅力。
G80的外觀的確有著豪華車應(yīng)有的氣質(zhì)，車身尺寸4995/1925/1465mm，軸距3010mm，基本與奔馳E和寶馬5系相當(dāng)。G80整體輪廓以及車身線條也基本還原了概念車的設(shè)定，大尺寸車身加上舒展的線條讓G80的觀感十分霸氣。
前臉標(biāo)志性的大尺寸進(jìn)氣格柵令人眼前一亮，內(nèi)嵌網(wǎng)狀紋理，整個造型酷似“盾牌”；而兩側(cè)頭燈組用了分體式設(shè)計，并利用雙日行燈突顯輪廓，點亮后辨識度十足。同時日行燈還兼顧轉(zhuǎn)向，細(xì)膩程度的確精致。
仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，其實捷尼賽思的LOGO與整個前臉的設(shè)計還是蠻相似的，中間部分如同中網(wǎng)，而兩側(cè)的小翅膀就是分體式的LED大燈。
側(cè)面的話較為中規(guī)中矩，并沒有太過于激進(jìn)的設(shè)計，看得出來捷尼賽思還是走的穩(wěn)妥路線。倒是側(cè)面的“鯊魚鰓”挺別致，能起到不錯的裝飾作用，同時它也是個轉(zhuǎn)向燈。而且它的設(shè)計與前大燈、尾燈相互呼應(yīng)。
輪圈的尺寸著實不小，規(guī)格為245/45/R19，用內(nèi)部有交錯線條的設(shè)計，總之這一雙大腳的確增添了不少的氣場。
尾部的元素不錯，但設(shè)計上的小心思不少。分體式尾燈與大燈和側(cè)面的“鯊魚鰓”有著異曲同工之妙，凹凸的立體感也有，最重要的是你會發(fā)現(xiàn)它的排氣都是與中網(wǎng)的造型是一樣“桃心”狀，看著還是挺有意思的。
GV80的內(nèi)飾很有韓國建筑美學(xué)的特色，突出的中央控制面板會給駕駛者十足的包裹感。空調(diào)出風(fēng)口的飾條呈橫向延展，進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的視覺寬度。在中控臺上方則是懸浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸達(dá)到14.5英寸，并支持3D儀表顯示和無線Apple Carplay/Android Auto。
中控臺上實木的木板裝飾質(zhì)感不錯，而且那種“沙沙”的觸感會讓你覺得這做工的確到位。更有意思的是它旋鈕式換擋上方車機(jī)系統(tǒng)的控制區(qū)，“噠噠”的聲音讓我想起了奧迪的旋鈕質(zhì)感。
而座椅部分，新車用了皮革包裹的“ ergo motion”座椅，內(nèi)嵌了7個氣囊，并可根據(jù)所選的駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)；此外，該座椅還具有自動姿勢校正功能和“伸展模式”。
此外，GV80還搭載了主動降噪系統(tǒng)，能實時監(jiān)測道路噪音并發(fā)射波形相反的聲波以抵消道路噪音。音響則是來自于LEXICON，從之前上海進(jìn)博會體驗來說，環(huán)繞感相當(dāng)出眾，臨場感特別強(qiáng)。
作為中大型豪華轎車，后排功能也是必不可少的，系統(tǒng)內(nèi)置了包括百度地圖在內(nèi)的眾多聯(lián)網(wǎng)功能，看得出來這臺車應(yīng)該是個頂配。而且G80和GV80均配備了電吸門，在這個級別還真是不多見。
動力方面，G80和GV80均搭載的是2.5T發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為304馬力和421?！っ住?a href="/tags-q-d.html" target="_blank" class="5e009cb860232159 relatedlink">驅(qū)動形式上，G80用后驅(qū)的形式，GV80則配備了四驅(qū)系統(tǒng)。變速箱匹配八速自動的變速器。此外，除目前的后驅(qū)版本，未來還會提供四驅(qū)版本。
懸掛部分，新車將搭載電子控制懸架系統(tǒng)（類似主動懸掛），可使用前向攝像頭來檢測前方道路坑洼和減速帶，當(dāng)檢測到障礙物時系統(tǒng)會自動調(diào)整阻尼以確保平穩(wěn)舒適的行駛。
編輯總結(jié)：從今天發(fā)布會公布的信息來看，其實捷尼賽思它是不同于傳統(tǒng)豪華品牌的。首先就是全經(jīng)銷統(tǒng)一定價，也就是說不會有大家印象中買車銷售的4S店存在，可能會是體驗店的形式，有點像目前特斯拉模式。其次就是專屬的一對一服務(wù)，這在豪華感上要有別于BBA和二線豪華品牌。
并且今天見到的G80和GV80這兩臺實車的確給了我驚喜，從設(shè)計、內(nèi)飾以及配置，都超過了我對它的期待。如果未來上市之后會有一個好的價格，我相信在國內(nèi)應(yīng)該是不愁賣的。
標(biāo)簽： #本田
