豐田汽車(chē)公司田原工廠-豐田汽車(chē)公司田園工廠

tamoadmin 2024年08月12日 00:02 1 0

豐田日本14家工廠全部停產(chǎn)，導(dǎo)致停產(chǎn)的原因是什么？
日系豪華品牌海外停產(chǎn),雷克薩斯英菲尼迪降價(jià)？
雷克薩斯為何要繞過(guò)年銷20萬(wàn)輛的中國(guó)，而在僅600輛的印度建廠？
都說(shuō)雷克薩斯質(zhì)量可靠，純?cè)b進(jìn)口不國(guó)產(chǎn)，但這幾件事你未必知道
雷克薩斯的車(chē)是不是都是進(jìn)口的？

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊豐田因疫情影響暫時(shí)關(guān)閉五家工廠。

3月24日，據(jù)外媒報(bào)道稱?，豐田汽車(chē)將從4月3日起開(kāi)始暫停在日本的五家組裝廠的生產(chǎn)，豐田普銳斯、4Runner以及一系列雷克薩斯品牌車(chē)型的產(chǎn)銷將會(huì)受到影響。

關(guān)閉的工廠包括位于愛(ài)知縣的豐田市堤工廠、豐田市高岡工廠、田原市田原工廠以及位于福岡縣宮若市的宮田工廠，此外還有一家由日野卡車(chē)分公司運(yùn)營(yíng)的東京都羽村市工廠。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

除此之外，豐田還限制普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯的出口。不過(guò)根據(jù)來(lái)自《歐洲汽車(chē)新聞》的消息，豐田尚未明確將對(duì)哪些海外市場(chǎng)取限制出口的措施。

豐田表示，此次調(diào)整將使其產(chǎn)量下降大約3.6萬(wàn)輛，這在一定程度上表明，該公司預(yù)計(jì)本次疫情將會(huì)給其全球銷售造成打擊。

早些時(shí)候由于歐洲疫情嚴(yán)重，豐田此前已經(jīng)宣布關(guān)閉英國(guó)、波蘭、捷克等地的工廠已停止運(yùn)營(yíng)。

自3月18日起至3月31日，豐田暫停其法國(guó)工廠所有三班制的生產(chǎn)；從3月16日開(kāi)始，豐田位于葡萄牙的工廠將關(guān)閉兩周左右的時(shí)間。

此后，豐田又于3月17日宣布將關(guān)閉其位于菲律賓的汽車(chē)工廠。

豐田表示，關(guān)閉的菲律賓工廠將在4月中旬恢復(fù)生產(chǎn)，菲律賓工廠主要生產(chǎn)Yaris的轎車(chē)版Vios以及Innova緊湊型MPV，不會(huì)影響豐田出口美國(guó)的車(chē)型。

除此之外，據(jù)國(guó)外媒體FutureCar報(bào)道，豐田北美工廠也將在3月23日~4月3日期間暫停生產(chǎn)，預(yù)計(jì)該工廠直到4月6日才能復(fù)工。

相反在中國(guó)市場(chǎng)方面，豐田汽車(chē)的產(chǎn)能逐步攀升。目前，豐田天津工廠仍保持一天一班次的生產(chǎn)，而廣州、長(zhǎng)春和成都工廠目前正取晝夜兩班次的生產(chǎn)，但是整體生產(chǎn)節(jié)奏尚未恢復(fù)到此前的狀態(tài)。另一方面，雖然豐田目前生產(chǎn)節(jié)奏尚未恢復(fù)，但已開(kāi)始提升中國(guó)市場(chǎng)的整體產(chǎn)能，廣汽豐田以及一汽豐田均有相關(guān)建廠提高產(chǎn)能的動(dòng)作。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

豐田日本14家工廠全部停產(chǎn)，導(dǎo)致停產(chǎn)的原因是什么？

車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）編?|?六毛

距離世界衛(wèi)生組織（WHO）將肺炎疫情認(rèn)定為全球性大流行病（Pandemic）已經(jīng)過(guò)去了近兩周的時(shí)間，但目前海外疫情依然嚴(yán)重。

百度發(fā)布的肺炎疫情實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，截至北京時(shí)間3月24日10點(diǎn)20分，國(guó)外累計(jì)確診病例294779例，累計(jì)治愈27444例，累計(jì)死亡人數(shù)則已經(jīng)達(dá)到了131例。

與此同時(shí)，疫情蔓延也給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了巨大的沖擊。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，歐洲地區(qū)上周已經(jīng)有大約57座工廠受到影響，形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。相較之下，彼時(shí)日本還未出現(xiàn)整車(chē)企業(yè)大規(guī)模關(guān)廠的現(xiàn)象，情況相對(duì)沒(méi)有那么危急。

但是，到了本周，日本也“失守”了。因疫情導(dǎo)致全球汽車(chē)市場(chǎng)需求下滑，豐田決定其位于日本的5家工廠將從4月3日起暫時(shí)進(jìn)入停工或減產(chǎn)狀態(tài)。

一、5家日本工廠停工/減產(chǎn)?產(chǎn)量下降約3.6萬(wàn)臺(tái)

據(jù)國(guó)外媒體《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，考慮到肺炎疫情對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)需求產(chǎn)生的消極影響，日本汽車(chē)制造商豐田決定取措施，調(diào)整產(chǎn)能。

豐田從4月3日起暫停5座日本工廠的生產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)這將導(dǎo)致產(chǎn)量下降約3.6萬(wàn)臺(tái)。

其中，生產(chǎn)RAV4（榮放）、轎車(chē)版和旅行版卡羅拉等車(chē)型的高岡工廠將在4月3日~4月7日關(guān)閉一條生產(chǎn)線。

Tsutsumi工廠的兩條生產(chǎn)線將在4月3日~4月7日期間停產(chǎn)，該工廠此前主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)普銳斯、插混版普銳斯、卡羅拉掀背車(chē)、凱美瑞轎車(chē)和混動(dòng)版雷克薩斯ES混等車(chē)型。

田原工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)4Runner、蘭德酷路澤普拉多、雷克薩斯GS和雷克薩斯LC200等車(chē)型的產(chǎn)線將從4月3日起停產(chǎn)至4月10日。另一條負(fù)責(zé)生產(chǎn)的雷克薩斯LS/NX/IS/RC的產(chǎn)線將從4月3日起停產(chǎn)至4月14日。

工廠將在4月3日~4月15日期間停產(chǎn)，該工廠此前主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯CTO/NX/UX等車(chē)型。

由豐田卡車(chē)子公司Hino運(yùn)營(yíng)的日野工廠將在4月3日~4月6日期間暫時(shí)進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，這座工廠此前主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)蘭德酷路澤普拉多、FJ酷路澤等車(chē)型。

除此之外，豐田還限制普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯的出口。不過(guò)根據(jù)來(lái)自《歐洲汽車(chē)新聞》的消息，豐田尚未明確將對(duì)哪些海外市場(chǎng)取限制出口的措施。

二、北美工廠已停產(chǎn)?菲律賓工廠將關(guān)閉至4月中旬

受肺炎疫情在歐洲爆發(fā)的影響，豐田先暫停了其位于法國(guó)、葡萄牙等歐洲地區(qū)工廠的生產(chǎn)工作。

▲豐田菲律賓工廠

此后，豐田又于3月17日宣布將關(guān)閉其位于菲律賓的汽車(chē)工廠。豐田表示，關(guān)閉的菲律賓工廠將在4月中旬恢復(fù)生產(chǎn)，菲律賓工廠主要生產(chǎn)Yaris的轎車(chē)版Vios以及Innova緊湊型MPV，不會(huì)影響豐田出口美國(guó)的車(chē)型。

除此之外，據(jù)國(guó)外媒體FutureCar報(bào)道，豐田北美工廠也將在3月23日~4月3日期間暫停生產(chǎn)，預(yù)計(jì)該工廠直到4月6日才能復(fù)工。

結(jié)語(yǔ)：疫情沖擊全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?已現(xiàn)連鎖效應(yīng)

肺炎疫情在海外蔓延，目前已導(dǎo)致多家整車(chē)企業(yè)宣布停產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了豐田以外，菲亞特克萊斯勒、大眾、戴姆勒、沃爾沃、雷諾、PSA、福特、特斯拉、日產(chǎn)和現(xiàn)代汽車(chē)也都受到了不同程度的影響。

另一方面，由肺炎疫情產(chǎn)生的一系列連鎖效應(yīng)正在發(fā)酵。事實(shí)上在國(guó)內(nèi)疫情最為嚴(yán)重的2月份，中國(guó)汽車(chē)零部件工廠停產(chǎn)期間，許多依賴中國(guó)零部件供應(yīng)的海外整車(chē)廠就曾經(jīng)因零部件短缺而被迫停工。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

日系豪華品牌海外停產(chǎn),雷克薩斯英菲尼迪降價(jià)？

豐田汽車(chē)發(fā)布了一份聲明，稱9月全球產(chǎn)量將從原90萬(wàn)輛降至54萬(wàn)輛，減產(chǎn)約4成，減產(chǎn)36萬(wàn)輛。其中約14萬(wàn)輛在日本，22萬(wàn)輛在海外。有關(guān)官員稱，豐田2020年全年總產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從930萬(wàn)輛縮減到900萬(wàn)輛，下降3%。據(jù)報(bào)道，豐田汽車(chē)在日本14家工廠共有28條生產(chǎn)線，其中27條將面臨停產(chǎn)。豐田子公司 TOYOTA AUTO Body將在日本愛(ài)知縣吉原工廠關(guān)閉一條生產(chǎn)線11天，該生產(chǎn)線主要生產(chǎn)目前最熱門(mén)的車(chē)型：蘭德酷路澤，這對(duì)于熱銷車(chē)型是一種全新的選擇。

缺芯?在2021年已不再是新聞，豐田9月已宣布減產(chǎn)，受半導(dǎo)體短缺影響，這種情況似乎會(huì)持續(xù)到十月。據(jù)報(bào)道，豐田在10月削減全球汽車(chē)產(chǎn)量40%，達(dá)到33萬(wàn)輛，其中豐田將在日本減產(chǎn)15萬(wàn)輛。在日本，豐田汽車(chē)已有14家工廠擁有28條生產(chǎn)線，其中27家將面臨停產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，豐田日本田原工廠將停產(chǎn)8天，該廠主要生產(chǎn)雷克薩斯豪華車(chē)。此外，其下屬子公司 TOYOTA AUTO Body在日本愛(ài)知縣吉原工廠將關(guān)閉一條生產(chǎn)線11天，該生產(chǎn)線主要生產(chǎn)當(dāng)前的熱門(mén)車(chē)型：全新蘭德酷路澤，這對(duì)原本就供不應(yīng)求的蘭德酷路澤工廠將關(guān)閉一條生產(chǎn)線11天。

?豐田集團(tuán)的子公司與日本各地多家企業(yè)有業(yè)務(wù)往來(lái)，其中包括一些主要的零部件供應(yīng)商。這兩家公司自2020年9月開(kāi)始減產(chǎn)以來(lái)已停止生產(chǎn)。豐田正為短缺的零部件尋找其他供應(yīng)來(lái)源，并在11月份恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。在本財(cái)政年度，豐田公司希望盡可能保證產(chǎn)能在正常水平。

雷克薩斯為何要繞過(guò)年銷20萬(wàn)輛的中國(guó)，而在僅600輛的印度建廠？

鑒于肺炎疫情在日本有擴(kuò)大的趨勢(shì)，東京奧運(yùn)會(huì)被迫推遲。而"壞消息"總是結(jié)伴而來(lái)。日本的汽車(chē)制造業(yè)受疫情影響也相繼"歇業(yè)"，日系的豪華汽車(chē)品牌雷克薩斯、英菲尼迪在日本本土與北美的工廠相繼停產(chǎn)。

豐田旗下的雷克薩斯目前是日系三大豪華品牌唯一一個(gè)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的品牌，所有車(chē)型均為進(jìn)口。日產(chǎn)旗下的豪華品牌英菲尼迪已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，有部分車(chē)型為進(jìn)口銷售。本田旗下的謳歌也已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，目前暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)口車(chē)型銷售。那么，雷克薩斯與英菲尼迪在國(guó)內(nèi)4S店銷售的情況如何？有哪些車(chē)型暫時(shí)買(mǎi)不到？授權(quán)經(jīng)銷商會(huì)不會(huì)漲價(jià)？通過(guò)實(shí)際的進(jìn)店調(diào)研，一同來(lái)了解下吧。

本篇文章為日系豪華品牌-專輯：雷克薩斯、英菲尼迪。需要說(shuō)明的是，謳歌品牌目前暫無(wú)進(jìn)口車(chē)銷售，所以日系豪華品牌進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)僅能買(mǎi)到前兩個(gè)品牌旗下的車(chē)型，主要還是以雷克薩斯品牌為主。

注：調(diào)研僅以北京市場(chǎng)為例，現(xiàn)車(chē)與優(yōu)惠情況全國(guó)各地有差異，僅供參考。如有意向購(gòu)買(mǎi)，詳詢當(dāng)?shù)毓俜绞跈?quán)經(jīng)銷商。

如果是汽車(chē)園區(qū)，入園和進(jìn)入店內(nèi)均需要測(cè)量體溫與近期行程"雙登記"。如果是獨(dú)立店面的4S店，到店前需要登記體溫與大數(shù)據(jù)掃描確定近期14天的行程，如有問(wèn)題會(huì)被拒絕進(jìn)入。

雷克薩斯：少量庫(kù)存車(chē)型銷售完畢?即將進(jìn)入"車(chē)荒"!

豐田汽車(chē)3月25日對(duì)外公布，由于公司員工感染了肺炎，宮田工廠第二生產(chǎn)線已經(jīng)暫停，從4月3-15日完全停產(chǎn)。這家工廠生產(chǎn)的雷克薩斯車(chē)型，主要供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。此外，豐田汽車(chē)已經(jīng)決定下月起暫時(shí)關(guān)閉日本國(guó)內(nèi)5家工廠7條生產(chǎn)線。雷克薩斯品牌即將進(jìn)入"車(chē)荒"。

雷克斯主力車(chē)型ES轎車(chē)?少量現(xiàn)車(chē)平價(jià)銷售

日本本土宮田工廠生產(chǎn)的ES是目前雷克斯主力銷售車(chē)型，目前北京地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商處有少量現(xiàn)車(chē)。平價(jià)銷售，不加價(jià)。車(chē)型分為三個(gè)系列，ES200（售價(jià)區(qū)間29-30.9萬(wàn)元）、ES260（售價(jià)區(qū)間34.6-40.9）、ES300（售價(jià)區(qū)間37.4-48.3萬(wàn)元）。銷售主力為ES200系列，外觀顏色方面,現(xiàn)車(chē)大多數(shù)為超音速石英白、超音速鈦銀兩個(gè)顏色。

ES平價(jià)銷售?贈(zèng)送兩年5萬(wàn)公里保修

銷售人員表示，這款車(chē)型自從2018年7月上市前至今就沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠。探訪的這家店，近期購(gòu)車(chē)可以享受多送兩年5萬(wàn)公里保修（非保養(yǎng)）。原廠裝飾不強(qiáng)制，無(wú)所謂的"出庫(kù)費(fèi)"。

如購(gòu)買(mǎi)，比較劃算的是首付30%，三年低息（利率為2.99%），尾款40%（三年后尾款為11.6萬(wàn)），月供僅2800元（分期服務(wù)費(fèi)3500元），12萬(wàn)即可開(kāi)回家。

需要說(shuō)明的是，ES系列車(chē)型目前店里與港口現(xiàn)車(chē)銷售完畢后，預(yù)訂將會(huì)等待至少三個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間。

SUV銷售主力有現(xiàn)車(chē)?部分車(chē)型有優(yōu)?

同樣是宮田工廠生產(chǎn)的雷克薩斯SUV車(chē)型：UX、NX、RX目前有少量現(xiàn)車(chē)，均有不同幅度的優(yōu)惠。UX（緊湊型SUV）現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元左右。NX（中型SUV）現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元左右。RX（中大型SUV）暫無(wú)優(yōu)惠。

其它非"走量"車(chē)型

雷克薩斯其它非"走量"車(chē)型，如不久前上市的頂級(jí)旗艦LM?MPV（售價(jià)區(qū)間116.60-146.60萬(wàn)）銷售人員表示都沒(méi)見(jiàn)過(guò)現(xiàn)車(chē)的樣子，無(wú)現(xiàn)車(chē)和展車(chē)。普通消費(fèi)者暫不接受預(yù)訂，"高層控車(chē)"。網(wǎng)傳國(guó)內(nèi)某地一位客戶加了80多萬(wàn)喜提146.60萬(wàn)的300h四座御世版。大型豪華SUV?LX、大型豪華轎車(chē)LS與RC、LC跑車(chē)現(xiàn)車(chē)極少。

簡(jiǎn)要總結(jié)雷克薩斯的賣(mài)點(diǎn)：全品牌進(jìn)口、4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)（期限內(nèi)出售，下任車(chē)主繼續(xù)享受）、個(gè)性設(shè)計(jì)、精細(xì)做工。

雷克薩斯日本本土工廠與生產(chǎn)車(chē)型一覽：

宮田工廠：轎車(chē)-CT、ES。SUV-UX、NX、RX。

田原工廠：轎車(chē)-IS、LS。GX（暫未進(jìn)口）、RC、LC（跑車(chē)）

吉原工廠：LX（SUV）

豐田車(chē)體公司員弁工廠:LM（MPV）

英菲尼迪：進(jìn)口車(chē)型短期影響不大

日產(chǎn)旗下的豪華汽車(chē)品牌英菲尼迪已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)型方面，受到疫情影響，美國(guó)的士麥那工廠自3月20日至4月6日停產(chǎn)，英菲尼迪進(jìn)口車(chē)銷售主力QX60就誕生于這家工廠目前來(lái)看，對(duì)經(jīng)銷商影響并不大。

QX60庫(kù)存較為充足?優(yōu)惠幅度較大

具體體現(xiàn)在，QX60庫(kù)存較為充足（均為2019年進(jìn)口）黑色現(xiàn)車(chē)居多。在售的兩款車(chē)型為：2.5T?Hybrid?兩驅(qū)卓越版，售價(jià)47.98萬(wàn)，優(yōu)惠后40萬(wàn)左右，2018款?2.5T?Hybrid?四驅(qū)全能版?國(guó)VI，售價(jià)56.98萬(wàn)，優(yōu)惠后51萬(wàn)左右。方面，比較劃算的是首付60%，剩余40%兩年免息。以主銷車(chē)型2.5T?Hybrid?兩驅(qū)卓越版為例，月供大概7000塊錢(qián)左右。

2.5T?Hybrid?兩驅(qū)卓越版為銷售主力

其它非"走量"車(chē)型

中大型豪華轎車(chē)Q70L（售價(jià)：38.18-43.98萬(wàn)元）優(yōu)惠幅度7萬(wàn)元左右，以2.0T?精英版?PLUS為例，優(yōu)惠后價(jià)格大概為31萬(wàn)元左右。Q60轎跑車(chē)現(xiàn)車(chē)較多，暫無(wú)優(yōu)惠，部分時(shí)間較長(zhǎng)的庫(kù)存車(chē)型價(jià)格可議。

Q70L少量現(xiàn)車(chē)

Q60轎跑車(chē)現(xiàn)車(chē)較多

英菲尼迪海外工廠與生產(chǎn)車(chē)型一覽：

美國(guó)士麥那工廠：QX60（SUV）。

日本櫪木工廠：Q70L（轎車(chē)）Q60（跑車(chē)）。

謳歌：無(wú)進(jìn)口車(chē)型銷售。

因MDX因排放問(wèn)題不符合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，去年已經(jīng)停止進(jìn)口。NSX?超級(jí)跑車(chē)早已銷售一空。所以，謳歌品牌目前無(wú)進(jìn)口車(chē)型銷售，在售車(chē)型全部為國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

謳歌品牌暫無(wú)進(jìn)口車(chē)銷售，國(guó)產(chǎn)車(chē)型為銷售主力。

結(jié)?語(yǔ)：

日系豪華品牌進(jìn)口車(chē)數(shù)量相比歐系要少很多，主要是以雷克薩斯車(chē)型為主，其余兩個(gè)豪華品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型為銷售主力。目前經(jīng)銷商庫(kù)存與到港車(chē)輛有一定存量，這部分存量消化完后，尤其是雷克薩斯品牌，進(jìn)入4月，預(yù)訂期會(huì)受到日本7條生產(chǎn)線停產(chǎn)的影響，客戶將會(huì)面臨比平時(shí)預(yù)訂等待時(shí)間更長(zhǎng)的情況。

整體來(lái)看，除個(gè)別非走量的跑車(chē)、SUV、MPV車(chē)型之外，常見(jiàn)的車(chē)型目前均有現(xiàn)車(chē)，也有不同類型的優(yōu)惠政策，并沒(méi)有漲價(jià)現(xiàn)象，一直關(guān)注日系進(jìn)口車(chē)型尤其是雷克薩斯車(chē)型的朋友，近期可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，盡快出手。避免庫(kù)存消化完后出現(xiàn)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況發(fā)生。

鑒于肺炎疫情在日本有擴(kuò)大的趨勢(shì)，東京奧運(yùn)會(huì)被迫推遲。而"壞消息"總是結(jié)伴而來(lái)。日本的汽車(chē)制造業(yè)受疫情影響也相繼"歇業(yè)"，日系的豪華汽車(chē)品牌雷克薩斯、英菲尼迪在日本本土與北美的工廠相繼停產(chǎn)。

豐田旗下的雷克薩斯目前是日系三大豪華品牌唯一一個(gè)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的品牌，所有車(chē)型均為進(jìn)口。日產(chǎn)旗下的豪華品牌英菲尼迪已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，有部分車(chē)型為進(jìn)口銷售。本田旗下的謳歌也已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，目前暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)口車(chē)型銷售。那么，雷克薩斯與英菲尼迪在國(guó)內(nèi)4S店銷售的情況如何？有哪些車(chē)型暫時(shí)買(mǎi)不到？授權(quán)經(jīng)銷商會(huì)不會(huì)漲價(jià)？通過(guò)實(shí)際的進(jìn)店調(diào)研，一同來(lái)了解下吧。

本篇文章為日系豪華品牌-專輯：雷克薩斯、英菲尼迪。需要說(shuō)明的是，謳歌品牌目前暫無(wú)進(jìn)口車(chē)銷售，所以日系豪華品牌進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)僅能買(mǎi)到前兩個(gè)品牌旗下的車(chē)型，主要還是以雷克薩斯品牌為主。

注：調(diào)研僅以北京市場(chǎng)為例，現(xiàn)車(chē)與優(yōu)惠情況全國(guó)各地有差異，僅供參考。如有意向購(gòu)買(mǎi)，詳詢當(dāng)?shù)毓俜绞跈?quán)經(jīng)銷商。

如果是汽車(chē)園區(qū)，入園和進(jìn)入店內(nèi)均需要測(cè)量體溫與近期行程"雙登記"。如果是獨(dú)立店面的4S店，到店前需要登記體溫與大數(shù)據(jù)掃描確定近期14天的行程，如有問(wèn)題會(huì)被拒絕進(jìn)入。

雷克薩斯：少量庫(kù)存車(chē)型銷售完畢?即將進(jìn)入"車(chē)荒"!

豐田汽車(chē)3月25日對(duì)外公布，由于公司員工感染了肺炎，宮田工廠第二生產(chǎn)線已經(jīng)暫停，從4月3-15日完全停產(chǎn)。這家工廠生產(chǎn)的雷克薩斯車(chē)型，主要供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。此外，豐田汽車(chē)已經(jīng)決定下月起暫時(shí)關(guān)閉日本國(guó)內(nèi)5家工廠7條生產(chǎn)線。雷克薩斯品牌即將進(jìn)入"車(chē)荒"。

雷克斯主力車(chē)型ES轎車(chē)?少量現(xiàn)車(chē)平價(jià)銷售

日本本土宮田工廠生產(chǎn)的ES是目前雷克斯主力銷售車(chē)型，目前北京地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商處有少量現(xiàn)車(chē)。平價(jià)銷售，不加價(jià)。車(chē)型分為三個(gè)系列，ES200（售價(jià)區(qū)間29-30.9萬(wàn)元）、ES260（售價(jià)區(qū)間34.6-40.9）、ES300（售價(jià)區(qū)間37.4-48.3萬(wàn)元）。銷售主力為ES200系列，外觀顏色方面,現(xiàn)車(chē)大多數(shù)為超音速石英白、超音速鈦銀兩個(gè)顏色。

ES平價(jià)銷售?贈(zèng)送兩年5萬(wàn)公里保修

銷售人員表示，這款車(chē)型自從2018年7月上市前至今就沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠。探訪的這家店，近期購(gòu)車(chē)可以享受多送兩年5萬(wàn)公里保修（非保養(yǎng)）。原廠裝飾不強(qiáng)制，無(wú)所謂的"出庫(kù)費(fèi)"。

如購(gòu)買(mǎi)，比較劃算的是首付30%，三年低息（利率為2.99%），尾款40%（三年后尾款為11.6萬(wàn)），月供僅2800元（分期服務(wù)費(fèi)3500元），12萬(wàn)即可開(kāi)回家。

需要說(shuō)明的是，ES系列車(chē)型目前店里與港口現(xiàn)車(chē)銷售完畢后，預(yù)訂將會(huì)等待至少三個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間。

SUV銷售主力有現(xiàn)車(chē)?部分車(chē)型有優(yōu)?

同樣是宮田工廠生產(chǎn)的雷克薩斯SUV車(chē)型：UX、NX、RX目前有少量現(xiàn)車(chē)，均有不同幅度的優(yōu)惠。UX（緊湊型SUV）現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元左右。NX（中型SUV）現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元左右。RX（中大型SUV）暫無(wú)優(yōu)惠。

其它非"走量"車(chē)型

雷克薩斯其它非"走量"車(chē)型，如不久前上市的頂級(jí)旗艦LM?MPV（售價(jià)區(qū)間116.60-146.60萬(wàn)）銷售人員表示都沒(méi)見(jiàn)過(guò)現(xiàn)車(chē)的樣子，無(wú)現(xiàn)車(chē)和展車(chē)。普通消費(fèi)者暫不接受預(yù)訂，"高層控車(chē)"。網(wǎng)傳國(guó)內(nèi)某地一位客戶加了80多萬(wàn)喜提146.60萬(wàn)的300h四座御世版。大型豪華SUV?LX、大型豪華轎車(chē)LS與RC、LC跑車(chē)現(xiàn)車(chē)極少。

簡(jiǎn)要總結(jié)雷克薩斯的賣(mài)點(diǎn)：全品牌進(jìn)口、4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)（期限內(nèi)出售，下任車(chē)主繼續(xù)享受）、個(gè)性設(shè)計(jì)、精細(xì)做工。

雷克薩斯日本本土工廠與生產(chǎn)車(chē)型一覽：

宮田工廠：轎車(chē)-CT、ES。SUV-UX、NX、RX。

田原工廠：轎車(chē)-IS、LS。GX（暫未進(jìn)口）、RC、LC（跑車(chē)）

吉原工廠：LX（SUV）

豐田車(chē)體公司員弁工廠:LM（MPV）

英菲尼迪：進(jìn)口車(chē)型短期影響不大

日產(chǎn)旗下的豪華汽車(chē)品牌英菲尼迪已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)型方面，受到疫情影響，美國(guó)的士麥那工廠自3月20日至4月6日停產(chǎn)，英菲尼迪進(jìn)口車(chē)銷售主力QX60就誕生于這家工廠目前來(lái)看，對(duì)經(jīng)銷商影響并不大。

QX60庫(kù)存較為充足?優(yōu)惠幅度較大

具體體現(xiàn)在，QX60庫(kù)存較為充足（均為2019年進(jìn)口）黑色現(xiàn)車(chē)居多。在售的兩款車(chē)型為：2.5T?Hybrid?兩驅(qū)卓越版，售價(jià)47.98萬(wàn)，優(yōu)惠后40萬(wàn)左右，2018款?2.5T?Hybrid?四驅(qū)全能版?國(guó)VI，售價(jià)56.98萬(wàn)，優(yōu)惠后51萬(wàn)左右。方面，比較劃算的是首付60%，剩余40%兩年免息。以主銷車(chē)型2.5T?Hybrid?兩驅(qū)卓越版為例，月供大概7000塊錢(qián)左右。

2.5T?Hybrid?兩驅(qū)卓越版為銷售主力

其它非"走量"車(chē)型

中大型豪華轎車(chē)Q70L（售價(jià)：38.18-43.98萬(wàn)元）優(yōu)惠幅度7萬(wàn)元左右，以2.0T?精英版?PLUS為例，優(yōu)惠后價(jià)格大概為31萬(wàn)元左右。Q60轎跑車(chē)現(xiàn)車(chē)較多，暫無(wú)優(yōu)惠，部分時(shí)間較長(zhǎng)的庫(kù)存車(chē)型價(jià)格可議。

Q70L少量現(xiàn)車(chē)

Q60轎跑車(chē)現(xiàn)車(chē)較多

英菲尼迪海外工廠與生產(chǎn)車(chē)型一覽：

美國(guó)士麥那工廠：QX60（SUV）。

日本櫪木工廠：Q70L（轎車(chē)）Q60（跑車(chē)）。

謳歌：無(wú)進(jìn)口車(chē)型銷售。

因MDX因排放問(wèn)題不符合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，去年已經(jīng)停止進(jìn)口。NSX?超級(jí)跑車(chē)早已銷售一空。所以，謳歌品牌目前無(wú)進(jìn)口車(chē)型銷售，在售車(chē)型全部為國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

謳歌品牌暫無(wú)進(jìn)口車(chē)銷售，國(guó)產(chǎn)車(chē)型為銷售主力。

結(jié)?語(yǔ)：

日系豪華品牌進(jìn)口車(chē)數(shù)量相比歐系要少很多，主要是以雷克薩斯車(chē)型為主，其余兩個(gè)豪華品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型為銷售主力。目前經(jīng)銷商庫(kù)存與到港車(chē)輛有一定存量，這部分存量消化完后，尤其是雷克薩斯品牌，進(jìn)入4月，預(yù)訂期會(huì)受到日本7條生產(chǎn)線停產(chǎn)的影響，客戶將會(huì)面臨比平時(shí)預(yù)訂等待時(shí)間更長(zhǎng)的情況。

整體來(lái)看，除個(gè)別非走量的跑車(chē)、SUV、MPV車(chē)型之外，常見(jiàn)的車(chē)型目前均有現(xiàn)車(chē)，也有不同類型的優(yōu)惠政策，并沒(méi)有漲價(jià)現(xiàn)象，一直關(guān)注日系進(jìn)口車(chē)型尤其是雷克薩斯車(chē)型的朋友，近期可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，盡快出手。避免庫(kù)存消化完后出現(xiàn)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況發(fā)生。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

都說(shuō)雷克薩斯質(zhì)量可靠，純?cè)b進(jìn)口不國(guó)產(chǎn)，但這幾件事你未必知道

文|?騰三毛

車(chē)圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

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2019年，在諸多車(chē)企努力減少降幅時(shí)，雷克薩斯在中國(guó)卻實(shí)現(xiàn)了25%的大幅增長(zhǎng)，全年銷量更是突破了20萬(wàn)輛(200,521輛)，以至于不少人驚呼：“都不服，就服雷克薩斯”。

而正是由于雷克薩斯在中國(guó)、歐洲等市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，抵消了其北美市場(chǎng)需求停滯的影響，使其在全球?qū)崿F(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，達(dá)到76.53萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

同時(shí)，官方漲價(jià)、長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)等等，都成了雷克薩斯2019年在國(guó)內(nèi)的熱詞。進(jìn)一步深究會(huì)發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題的癥結(jié)在于產(chǎn)能不足。

產(chǎn)能不足就建新廠唄。不過(guò)，在豪華品牌紛紛國(guó)產(chǎn)的同時(shí)，雷克薩斯卻絲毫沒(méi)有在中國(guó)建廠的意思，這讓消費(fèi)者們很不解。而更不解的，則是下面這則消息。

日前，雷克薩斯在印度發(fā)布了新款ES車(chē)型，起售價(jià)519萬(wàn)盧比(約50.9萬(wàn)人民幣)。新車(chē)與國(guó)內(nèi)并無(wú)太大區(qū)別，但問(wèn)題的重點(diǎn)在于，這款新車(chē)是在印度班達(dá)迪·班加羅爾(Bidadi?Bengaluru)工廠組裝生產(chǎn)的。這就意味著，印度已成為雷克薩斯的新產(chǎn)地，同時(shí)還供應(yīng)海外市場(chǎng)。

▌為什么是印度？

我們知道，雷克薩斯共有兩大生產(chǎn)基地：日本與北美(加拿大和美國(guó))。其中日本為主要生產(chǎn)基地，北美為組裝基地。

在日本，雷克薩斯主要有三大工廠：工廠、田原工廠和元町工廠。位于福岡縣的宮田工廠主要生產(chǎn)供應(yīng)海外的雷克薩斯前驅(qū)平臺(tái)ES、NX、RX、CT、全新UX、HS，以及豐田本土車(chē)型SAI；田原工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯后驅(qū)平臺(tái)車(chē)型，如IS、GS、LS、GX、LX；元町工廠則負(fù)責(zé)生產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)LF?A、RC?F等車(chē)型。北美地區(qū)，雷克薩斯在加拿大安大略省劍橋市工廠組裝RX車(chē)型，在美國(guó)肯塔基州喬治城工廠組裝ES車(chē)型。

除了日本本土和北美的美國(guó)、加拿大，雷克薩斯產(chǎn)品在全球均以進(jìn)口形式銷售。

從銷量上來(lái)看，2019年雷克薩斯銷量最高的是北美市場(chǎng)，累計(jì)銷量達(dá)325,000臺(tái)，與上年銷量基本持平；中國(guó)市場(chǎng)緊隨其后，累計(jì)售出20.2萬(wàn)輛，漲幅達(dá)到了驚人的25%，中國(guó)市場(chǎng)正漸漸成為雷克薩斯新增長(zhǎng)點(diǎn)；接下來(lái)是歐洲市場(chǎng)，累計(jì)銷量增長(zhǎng)14%，達(dá)87,000輛；亞洲地區(qū)(除去中國(guó)地區(qū))銷量較大的日本市場(chǎng)，則累計(jì)售出6.2萬(wàn)輛，同比上漲13%。

至于印度市場(chǎng)，雷克薩斯2019年僅售出了500-600輛，還占不到其市場(chǎng)份額的千分之一。

是不是有點(diǎn)兒看不懂了呢？為什么印度銷量如此微小，雷克薩斯卻還是要在印度建立組裝工廠呢？

這或許要從印度市場(chǎng)的獨(dú)特性說(shuō)起。

據(jù)了解，從2017年開(kāi)始，印度就對(duì)外宣布將額外征收豪車(chē)消費(fèi)稅，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)豪車(chē)將額外征收28%的商品及服務(wù)稅，隨著進(jìn)口車(chē)型的關(guān)稅成倍增漲，目前印度進(jìn)口車(chē)關(guān)稅超過(guò)了100%。

顯然，如果不在當(dāng)?shù)亟⒀b配線，車(chē)企就會(huì)被征收高額進(jìn)口稅，進(jìn)而影響競(jìng)爭(zhēng)力。于是，雷克薩斯在印度設(shè)立了繼日本和北美之外的第三個(gè)雷克薩斯制造基地。值得一提的是，該制造基地只是一家組裝廠。從實(shí)際效果來(lái)看，印度當(dāng)?shù)叵戮€的雷克薩斯產(chǎn)品，稅率只有約30%-40%。

受此影響，除雷克薩斯外，奔馳、寶馬、奧迪等車(chē)企也都在當(dāng)?shù)亟◤S。

不過(guò)在筆者看來(lái)，印度的高關(guān)稅政策只是催化劑，雷克薩斯之所以選擇在印度建廠，主要原因還在于看重印度市場(chǎng)的成長(zhǎng)性。要知道，到2018年年底，印度總人口已經(jīng)達(dá)到了13.53億，而其2019年的乘用車(chē)銷量只有181萬(wàn)輛，如此龐大的人口基數(shù)及極較低的汽車(chē)保有量，無(wú)疑有著非常大的想象空間。中國(guó)的長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)軍印度，大概率也是出于此種考慮。

（長(zhǎng)城汽車(chē)在日前開(kāi)幕的第十五屆德里國(guó)際車(chē)展上宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)）

▌為何遲遲未在華建廠？

在記憶中，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)建廠的呼聲已有多年，以至于都快成了新版“狼來(lái)了”的故事，興致一次次被提起，又一次次被澆滅。

有的網(wǎng)友認(rèn)為是因?yàn)樵缙谡咚?，即豐田已經(jīng)與一汽、廣汽成立了合資公司的情況下，不能在國(guó)內(nèi)建立第三家合資公司生產(chǎn)雷克薩斯，但這也并不成立——一汽奧迪、上汽奧迪不是照樣呱呱落地嗎？

在筆者看來(lái)，雷克薩斯遲遲沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，主要還是基于利益方面的考慮。

以2019年為例，雷克薩斯在中國(guó)賣(mài)出新車(chē)20萬(wàn)輛，設(shè)單車(chē)?yán)麧?rùn)為10萬(wàn)元，那么一年下來(lái)雷克薩斯能賺200億元；而如果按照50：50的比例成立合資公司，在單車(chē)?yán)麧?rùn)同樣還是10萬(wàn)元的情況下，雷克薩斯則要賣(mài)出40萬(wàn)輛，才能獲得同樣的利潤(rùn)。而要想在中國(guó)這樣的紅海市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)翻番，卻并不容易。

同時(shí)，由于地域原因，雷克薩斯的產(chǎn)品要從日本運(yùn)到中國(guó)，只需要兩天時(shí)間，物流成本并不高。

不過(guò)隨著合資車(chē)企股比的放開(kāi)，雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)應(yīng)該也更近了。如果哪天政策徹底放開(kāi)，允許外資燃油車(chē)企在國(guó)內(nèi)獨(dú)資建廠，估計(jì)雷克薩斯會(huì)第一時(shí)間響應(yīng)，就像允許純電車(chē)企獨(dú)資建廠后的特斯拉那樣。

那么，雷克薩斯的產(chǎn)能問(wèn)題要怎么解決呢？

相關(guān)消息顯示，作為雷克薩斯的主力生產(chǎn)基地，目前宮田工廠新車(chē)產(chǎn)能可達(dá)到每日1800多輛，單月規(guī)劃產(chǎn)能31000多輛，年產(chǎn)能43萬(wàn)輛。

看出這中間的問(wèn)題了嗎？31000輛的月產(chǎn)量，如果以每天1800輛的速度排產(chǎn)，17.2天就能完成。那么每月剩余的時(shí)間都干了什么呢？除了設(shè)備檢測(cè)維護(hù)等之外，其他時(shí)間是否還可以更充分利用呢？

由此我們得出一個(gè)結(jié)論——產(chǎn)量還是有提升空間的。退一步講，即便是產(chǎn)能受限，需要增產(chǎn)。雷克薩斯完全可以在當(dāng)?shù)刂匦峦督ㄒ粋€(gè)工廠，那里有現(xiàn)成且完整的供應(yīng)鏈，有技藝超群的工匠，有全球領(lǐng)先的汽車(chē)工廠管理體系，以及有與中國(guó)這個(gè)新興市場(chǎng)較近的便利性……?就現(xiàn)階段而言，在日本本土擴(kuò)大產(chǎn)能來(lái)的更為現(xiàn)實(shí)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

雷克薩斯的車(chē)是不是都是進(jìn)口的？

《我有車(chē)》原創(chuàng)汽車(chē)文化：《財(cái)富》雜志曾經(jīng)在一篇文章里面這樣說(shuō)過(guò)，“雷克薩斯的誕生值得很多人學(xué)習(xí)，豐田是生產(chǎn)千萬(wàn)量級(jí)汽車(chē)的基地，但雷克薩斯品牌卻與之格格不入。這種做法就如同在麥當(dāng)勞的店里銷售惠靈頓牛排，但它們竟然成功了。”其實(shí)這樣的成功，離不開(kāi)長(zhǎng)久以來(lái)“匠心品質(zhì)”的強(qiáng)力支持。

如今，越來(lái)越多的豪華品牌都開(kāi)始選擇全球化造車(chē)，同為日系豪華品牌的英菲尼迪和謳歌早已開(kāi)啟了在華的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，然而雷克薩斯卻不為所動(dòng)。本土化生產(chǎn)到底是雷克薩斯的“死穴”還是“精髓”，為何能成為“全球頂級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)”的代名詞？又在以怎樣嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)及思路去展現(xiàn)“匠心精神”？

▲?工廠、制造，穩(wěn)不穩(wěn)？

在日本僅有兩家工廠經(jīng)過(guò)LEXUS資質(zhì)認(rèn)可，可以作為雷克薩斯品牌的生產(chǎn)基地，其中一家便是工廠。這里匯聚了豐田最先進(jìn)的技術(shù)以保證卓越品質(zhì)，并代表“制造”輸送到世界各地，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)RX、NX、和ES等車(chē)型（已經(jīng)在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)的CT車(chē)型也出自該工廠），而且進(jìn)口至中國(guó)市場(chǎng)的雷克薩斯車(chē)型主要出自該工廠。

J.D.Power每年會(huì)對(duì)生產(chǎn)工廠的新車(chē)質(zhì)量進(jìn)行研究調(diào)查（IQS），其中，對(duì)北美、歐洲以及亞洲三個(gè)區(qū)域分別評(píng)選出代表工廠品質(zhì)的“金/銀/銅獎(jiǎng)”；在區(qū)域獎(jiǎng)項(xiàng)之外，還特別設(shè)立了基準(zhǔn)更高的全球性“白金大獎(jiǎng)”。自2000年起，工廠已五次獲得J.D.?Power全球工廠品質(zhì)“白金大獎(jiǎng)”（分別是2000年/2001年/2011年/2016年/2017年），全球所有汽車(chē)工廠中5次獲得白金大獎(jiǎng)的只有工廠和豐田汽車(chē)田原工廠，雷克薩斯的新車(chē)自誕生之初就贏在了起跑線上。

當(dāng)然也會(huì)有人說(shuō)雷克薩斯其實(shí)并沒(méi)有那么純粹，一向推崇“本土制造”的它還設(shè)有北美加拿大劍橋工廠和印度工廠。其實(shí)北美加拿大劍橋工廠的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望，該制造基地曾7次被J.D.?Power授予工廠質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括4次金獎(jiǎng)，這也充分表明秉持傳承了雷克薩斯的高標(biāo)準(zhǔn)制造體系。

此外，近日在印度市場(chǎng)上市的全新一代雷克薩斯ES車(chē)型，也是在當(dāng)?shù)匦陆ǖ纳a(chǎn)線組裝而成，這也意味著印度已成為雷克薩斯的新產(chǎn)地。由于印度市場(chǎng)的進(jìn)口關(guān)稅較高，雷克薩斯在印度設(shè)立了繼日本和北美之外的第三個(gè)雷克薩斯制造基地，不過(guò)該基地目前僅具備組裝功能，只為進(jìn)一步降低稅率滿足消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

除此以外，嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)還在一定程度上決定了車(chē)輛的高可靠性。2019年J.D.Power車(chē)主可靠性研究報(bào)告中顯示，雷克薩斯品牌連續(xù)第8年衛(wèi)冕冠軍，這個(gè)結(jié)果并不讓人意外，同時(shí)也進(jìn)一步印證了雷克薩斯對(duì)于車(chē)輛質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求。所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雷克薩斯旗下所有車(chē)型均為原裝進(jìn)口引進(jìn)，因此該調(diào)查報(bào)告對(duì)于購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯的用戶而言相當(dāng)具有參考價(jià)值。

▲?何謂“匠心之道”

雷克薩斯工廠分別由宮田、苅田和組成，負(fù)責(zé)車(chē)身、涂裝和總裝，鑄件、機(jī)械加工、組裝以及生產(chǎn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋等生產(chǎn)流程。由于各自職能不同，各工廠的配置也各不相同，但有一點(diǎn)相似的是，工廠在確保工作環(huán)境舒適的同時(shí)最大程度保證質(zhì)量要求。

例如在涂裝車(chē)間，工人們會(huì)對(duì)涂裝結(jié)束的車(chē)輛進(jìn)行細(xì)致檢查。這是車(chē)輛在送往組裝車(chē)間前的重要工序，對(duì)車(chē)輛涂裝面的光澤、柔滑度、表面膜度和色調(diào)進(jìn)行檢查，即RGB檢測(cè)。這一工序?qū)と藗冇兄鴺O高要求，即便是0.1毫米的粉塵也不會(huì)放過(guò)。

而流水線的最終檢測(cè)工序被稱為“質(zhì)量門(mén)”。如果在流水線的某個(gè)地方發(fā)生異常，工人會(huì)立即在該工序內(nèi)返工，對(duì)某輛車(chē)進(jìn)行返工的信息會(huì)匯總到“質(zhì)量門(mén)”，以保證不讓不良產(chǎn)品流向下道工序。

雷克薩斯對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度重視一直在行業(yè)內(nèi)名列前茅，每一款量產(chǎn)車(chē)出廠都會(huì)進(jìn)行1700項(xiàng)檢查。而在檢測(cè)完成后，所有車(chē)輛都會(huì)被運(yùn)到雷克薩斯專用的檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行特殊檢測(cè)，所有檢測(cè)作業(yè)才算完成。如此嚴(yán)苛的工序體系，也不難想象其產(chǎn)品的高可靠性并不是吹噓。

▲?關(guān)于雷克薩斯LS你不知道的幾件事

時(shí)至今日，傳統(tǒng)匠人精神隨著時(shí)代的變遷也發(fā)生了變化，現(xiàn)在談到“匠心”并不是一味追求對(duì)古老手藝的秉持及高制造標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)守，而是在此基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代審美與技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、變革。在這方面，全新一代LS則完美展現(xiàn)了來(lái)自雷克薩斯的“匠心之道”。

在很多人看來(lái)，汽車(chē)設(shè)計(jì)得再好看，終究不過(guò)是一個(gè)冷冰的代步工具。但在雷克薩斯的設(shè)計(jì)師和匠人眼中，如何能讓一輛豪華車(chē)向用戶傳遞出“有溫度”的感覺(jué)，創(chuàng)造出符合東方美學(xué)和韻味的出行體驗(yàn)，則是傳承匠心精神的另一方面。

2012年雷克薩斯國(guó)際總裁福市得雄曾說(shuō)過(guò)，“即使雷克薩斯車(chē)型的產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，但曾經(jīng)過(guò)于平庸的外觀很難給消費(fèi)者留下深刻印象?！庇谑嵌潭涛辶陼r(shí)間，Lexus一改“中庸平淡”形象，全部變?yōu)榧忓N形格柵的一整套全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，自此受到了全球消費(fèi)者的青睞。

在工業(yè)模塊化時(shí)代，快速成型、快速***成為了一件容易事，越來(lái)越多的產(chǎn)品在快速***的過(guò)程中都多少充斥著廉價(jià)感。但全新一代雷克薩斯LS在設(shè)計(jì)初期以“凝聚時(shí)光”理念為引領(lǐng)，選以“切子”工藝，盡可能讓所有駕乘者能夠一同感受到凌光切子在設(shè)計(jì)感下富含的光影魅力。

而車(chē)門(mén)內(nèi)飾襯板用的“鶴羽折布”經(jīng)由日本嫻熟的匠人之手將一整張布層層折疊而成，初看每一片的外形都基本雷同，仔細(xì)端詳便會(huì)發(fā)現(xiàn)這并不是依靠***粘貼就能輕易實(shí)現(xiàn)，“鶴羽折布”在光影交錯(cuò)下，三維褶皺效果散發(fā)出迷人的高級(jí)和貼合質(zhì)感。

全新一代雷克薩斯LS的另一亮點(diǎn)還在于木紋飾板。他們通過(guò)將天然木材、日本傳統(tǒng)的薄木切片工藝和激光雕刻技術(shù)結(jié)合，通過(guò)高精度磨具壓合鋁板與木板為一體，再用電子控制的激光燒蝕木板表面。激光所過(guò)之處，成就了漂亮的金屬紋理，而精確的金屬線條與天然木材的強(qiáng)烈對(duì)比，也使得新車(chē)呈現(xiàn)出獨(dú)特的藝術(shù)調(diào)性。

此外為滿足全球市場(chǎng)對(duì)于皮革質(zhì)感的高要求，全新一代雷克薩斯LS還嘗試使用了全新皮革原料——“L-苯胺”（奢鞣苯胺）皮革，以盡可能地還原自然觸感和質(zhì)感。據(jù)官方資料顯示，新車(chē)所使用的皮革材料與賓利添越完全相同，所以雷克薩斯賣(mài)得貴還是有道理的。

《我有車(chē)》總結(jié)：不難理解雷克薩斯為何能在豪華車(chē)市場(chǎng)占有一席之地。德系BBA確實(shí)具有不俗的技術(shù)實(shí)力，但始終會(huì)給你一種工業(yè)冰冷感，而具有世界頂級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)、彰顯東方神韻的設(shè)計(jì)與工藝，擁有樂(lè)趣與高效兼?zhèn)涞膭?dòng)力系統(tǒng)的雷克薩斯，則更像是一臺(tái)有生命力的藝術(shù)品，也為用戶帶來(lái)了富有情感與溫度的生活享受及豪華用車(chē)體驗(yàn)。《我有車(chē)》還有更多原創(chuàng)新車(chē)/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來(lái)獲取第一手買(mǎi)車(chē)、用車(chē)資訊吧！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

雷克薩斯的車(chē)全都是日本原裝進(jìn)口的、在中國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)線。

雷克薩斯大多車(chē)型都是日本制造，目前豐田在全球有50多家工廠，而其中生產(chǎn)雷克薩斯車(chē)型的工廠僅有5家：

1、日本工廠（ES、HS、CT、RX、NX）；

2、田原工廠（LS、IS、GX、RC）；

3、元町工廠（GS、LC）；

4、加拿大安大略工廠（RX）；

5、美國(guó)肯塔基工廠（ES）。

一直以來(lái)，雷克薩斯都是以進(jìn)口車(chē)的身份進(jìn)行銷售，但其銷量卻一直碾壓日系三大豪華品牌中，穩(wěn)坐日系豪華品牌的頭把交椅。

雷克薩斯在產(chǎn)品品質(zhì)的把控上一直深受消費(fèi)者認(rèn)可，在匠心品牌形象的推廣與維護(hù)上也收獲頗豐，除了擁有全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展材料：

雷克薩斯的營(yíng)銷策略：