No.1豐田集團(tuán)
2021年總銷量：1050萬輛
1月28日，豐田汽車官方宣布，包括其子公司汽車和日野汽車在內(nèi)，集團(tuán)2021年全球銷量同比增長(zhǎng)10%，至1050萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球銷量第一，進(jìn)一步領(lǐng)先于其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——德國大眾。
全球市場(chǎng)來看，在美國市場(chǎng)，豐田以233萬輛的成績(jī)超越通用，成為美國市場(chǎng)的銷量冠軍。
在中國市場(chǎng)，豐田的銷量增長(zhǎng)穩(wěn)健，2021年豐田在中國一共賣出了194.4萬輛車，連續(xù)9年創(chuàng)下新高。在大眾汽車的大本營歐洲市場(chǎng)，豐田的銷量同比增長(zhǎng)了8%，達(dá)到了107.63萬輛。
No.2大眾集團(tuán)
2021年總交付量：890萬輛
大眾汽車集團(tuán)全年銷量為890萬輛，同比增長(zhǎng)-5%，居全球銷量亞軍，這是大眾汽車集團(tuán)近10年以來最差的銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
2021年，大眾在中國的累計(jì)銷量是330萬輛，同比下滑14%，創(chuàng)八年來在華銷量新低。盡管如此，大眾依舊領(lǐng)跑中國市場(chǎng)品牌銷量第一。值得一提的是，大眾旗下的保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼，在國內(nèi)銷量都實(shí)現(xiàn)了分別實(shí)現(xiàn)同上漲，保時(shí)捷與蘭博基尼將中國市場(chǎng)視為全球數(shù)一數(shù)二的重要市場(chǎng)。
NO.3雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟
2021年總銷量：768萬輛
雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，銷量與2020年相近，為768萬輛。要知道，2017年是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的鼎盛時(shí)期，總銷量達(dá)到1061萬輛，成為全球最大汽車制造商，但最近幾年逐漸落后于豐田、大眾。
前十名車型大全排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌？)
最暢銷的汽車品牌榜單，其中日系三大巨頭似乎并沒有受到**的太大影響，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，而且還拉長(zhǎng)了排行
第二大眾之間的距離。
1.豐田：3,452,168輛2.大眾：2,248,165輛3.本田：1,844,802輛4.福特：1,761,811輛5.日產(chǎn)：1,634,144輛6.現(xiàn)代：1,548,484輛7.雪佛蘭：1,388,8輛8.起亞：1,210,492輛9.奔馳：983,109輛10.寶馬：884,021輛1、豐田其實(shí)，在之前我個(gè)人認(rèn)為大眾是銷量
第一的品牌，當(dāng)看到排名才知道，豐田是世界銷量
第一的汽車集團(tuán)，豐田是日系車，也是日系車的代表車型，也是日系最大的汽車公司。
豐田汽車的銷量要比大眾高很多，我們都知道，豐田和大眾一直在競(jìng)爭(zhēng)，在我們的印象中，大眾的口碑要比豐田好，可能是大眾汽車在國內(nèi)的影響力，豐田總公司位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)，豐田集團(tuán)有豐田汽車、雷克薩斯等知名品牌，雷克薩斯也是豐田的高端車型，2021年全年全球銷量為952.8萬輛，銷量非常驚人。
2、大眾大眾集團(tuán)不僅僅是德國最大的汽車公司，還是歐洲最大的汽車公司，總部設(shè)在德國沃爾夫斯堡，大眾集團(tuán)擁有大眾、奧迪、賓利、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、布加迪、蘭博基尼等多個(gè)世界知名品牌。
從低端、高端、豪華、超豪華品牌全部覆蓋，雖然大眾的車型非常多，但是總銷量卻不如豐田，2021年全年，大眾集團(tuán)的總銷量是930.5萬輛，不過和豐田的銷量差距并不是很大。
3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟對(duì)于這個(gè)名字大家是不是不熟悉，這是一個(gè)汽車聯(lián)盟組織，而組織者就是雷諾，聯(lián)盟是有一定優(yōu)勢(shì)的，可以技術(shù)共享、平臺(tái)共享等，以便實(shí)現(xiàn)效率最大化，旗下品牌有雷諾、日產(chǎn)、三菱、英菲尼迪以及達(dá)西亞等汽車，其中日產(chǎn)和三菱是我們最熟悉的汽車品牌，2021年全年的銷量是783.3輛，按照銷量來說并不低，但是他們的汽車品牌比較復(fù)雜。
4、Stellantis集團(tuán)相信這個(gè)集團(tuán)大家也不熟悉，這個(gè)集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟性質(zhì)是一樣的，也是通過聯(lián)盟來實(shí)現(xiàn)效率最大化，Stellantis集團(tuán)旗下的汽車品牌有雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇icon以及阿爾法羅密歐，其數(shù)量達(dá)到了15個(gè)汽車品牌，要比上面汽車聯(lián)盟的汽車品牌還要多，他們?cè)?021年的總銷量大約為650萬輛。
5、現(xiàn)代起亞大家可能覺得現(xiàn)代起亞汽車在國內(nèi)的銷量不怎么樣，甚至覺得現(xiàn)代起亞還不如國產(chǎn)汽車，但是，萬萬沒想到在世界汽車銷量排名中，現(xiàn)代起亞竟然排在
第五位，現(xiàn)代起亞集團(tuán)是韓國最大的汽車集團(tuán)，由現(xiàn)代和起亞兩家公司合并而成，現(xiàn)代起亞在2021年全年總銷量為635萬輛，是不是出乎大家的想象了。
6、通用汽車對(duì)于通用汽車，大家應(yīng)該很熟悉了，通用汽車包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克等知名品牌，通用汽車目前是美國最大的汽車制造商，2021年全年銷量為626萬輛，通用汽車的銷量不用質(zhì)疑，單從國內(nèi)的銷量就可以看出通用汽車的實(shí)力。
7、本田本田汽車也屬于日系，本田是做摩托車起家的，和國產(chǎn)吉利有點(diǎn)相似，但是，本田的實(shí)力要比吉利大的多，本田、豐田和日產(chǎn)被稱為日系三杰，在日本本田的影響力僅次于豐田，也是日本
第二大汽車制造商，旗下產(chǎn)品主要是本田和謳歌，2021年全年總銷量為479萬輛，不過，同為日系，本田和豐田的差距還是有點(diǎn)大的。
8、福特汽車福特汽車和通用汽車同屬于美系，另外，福特汽車是世界第一大流水線生產(chǎn)汽車公司，旗下產(chǎn)品有福特、林肯、野馬等品牌，不過，福特汽車的知名度還是很高的，尤其是林肯汽車，福特汽車2021年全年總銷量為418.7萬輛，雖然旗下的品牌不多，但是他們的銷量不低。
9、戴姆勒-奔馳奔馳這個(gè)品牌應(yīng)該非常熟悉了，是BBA系列中的大哥，也是國內(nèi)最受歡迎的一線豪華品牌，雖然奔馳的定位高、售價(jià)高，但一點(diǎn)也不影響其銷量，旗下產(chǎn)品有奔馳、邁巴赫、Smart、AMG等品牌，2021年全年總銷量為253萬輛。
10、寶馬寶馬和奔馳同屬于BBA系列，但是影響力卻不如奔馳，在BBA中排行老二，但是寶馬有勞斯萊斯這個(gè)超豪華品牌，讓寶馬非常有優(yōu)越感，另外，寶馬公司主打?qū)汃R、mini汽車，2021年全年寶馬公司總銷量為232.5萬輛，和奔馳汽車的銷量差距不大，因?yàn)樗麄兤煜碌漠a(chǎn)品不多，也可能是影響他們銷量的原因。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021上半年國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量994.3萬輛，同比增長(zhǎng)28.9%。
其中6月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)157.5萬輛，同比下降5.1%。
廠商上半年汽車銷量排行榜Top15
上半年轎車銷量排行榜Top15
轎車前十車型均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，轎車市場(chǎng)上半年表現(xiàn)最佳由軒逸領(lǐng)銜。
BBA中寶馬3系和奧迪A6L進(jìn)入前十榜單。
而前十中自主車型只有今年異軍突起的宏光MINIEV，帝豪則出局。
上半年SUV銷量排行榜Top15
盡管今年以來月銷量偶爾被趕超，哈弗H6上半年銷量依舊穩(wěn)居
第一。
另外日系車型占了前十中半壁江山，可見火爆程度。
上半年MPV銷量排行榜Top15
MPV市場(chǎng)變化不大，五菱宏光繼續(xù)領(lǐng)銜。
上半年新能源銷量排行榜Top15
宏光MINIEV拿下上半年新能源車銷冠毫無懸念，緊跟其后是Model3和ModelY。
比亞迪漢EV上市以來表現(xiàn)一直不錯(cuò)，這次也拿到第四名的好成績(jī)。
汽車銷售排行榜大全(全球汽車銷量排行？)
神車排行榜前十名：NO.1日產(chǎn)奇駿銷量：887556輛在部分榜單中，日產(chǎn)奇駿究竟該排
第一還是第九存在著爭(zhēng)議，原因在于，奇駿分為NissanRouge和X-Trail兩個(gè)版本，但二者實(shí)則是同一款車。
奇駿一直身負(fù)“移動(dòng)大沙發(fā)”的美名，良好的油耗經(jīng)濟(jì)性也一直為人稱道，何況以“接近中型SUV的尺寸，只賣緊湊型SUV的價(jià)格”的越級(jí)打法，雖然在網(wǎng)上聲浪并不高，但人家悶聲發(fā)大財(cái)，更是博得了不少消費(fèi)者的青睞，成為居家、買菜車的首選。
此外，單單中國款奇駿的銷量就排在了全球榜單
第十一位，兩車合力，奇駿的冠軍寶座蟬聯(lián)得當(dāng)之無愧。
N0.2豐田RAV4銷量：837624輛作為城市SUV的“開山鼻祖”，豐田RAV4以其性價(jià)比和穩(wěn)定性一直享有盛名，再加之品牌光環(huán)，這款車在世界車壇上也是頗具地位的，并成為豐田家族中除卡羅拉外的
第二員大將。
不過，相較于在美國市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，今年豐田RAV4在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)則較為遜色，年銷14.4萬輛，只排在前十開外。
這也是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過分激烈，今年，第五代RAV4終于有望引進(jìn)，相信其能夠取得更大突破。
N0.3大眾途觀銷量：791275輛途觀作為大眾家族的主力產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都較為均衡，除了沉穩(wěn)大氣的外型，其寬大的空間更是迎合了許多家庭的需求，尤其在中國市場(chǎng)，幾乎成為“街車”了。
2018年，大眾途觀在華市場(chǎng)共售出了284989輛，占到全球銷量的36%。
過，途觀的銷量也是由絲綢之路版和途觀L兩款車共同構(gòu)成，隨著2021款新車的上市，產(chǎn)品系列進(jìn)一步細(xì)分，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸落后的絲綢之路車型將慢慢淡出市場(chǎng)。
N0.4本田CR-V銷量：747646輛去年，在中美兩個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，本田CR-V都由于身陷“機(jī)油門”而使口碑信譽(yù)受損、品牌銷量下滑，但在年末卻又上演了一波“絕地反殺”，如在中國市場(chǎng)其9月后的月銷量再次反彈到一萬輛以上，真是“春風(fēng)吹又生”啊，足以看出這款車在消費(fèi)者心目中的地位。
目前，CR-V也進(jìn)行了2021年度改款，升級(jí)配置的同時(shí)進(jìn)一步細(xì)分了車型，相信在2021年，“歷劫重生”的本田CR-V還有會(huì)更振奮的表現(xiàn)。
N0.5現(xiàn)代途勝銷量：574054輛現(xiàn)代途勝也是征戰(zhàn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的老將了，自2005年推出以來，憑借高顏值和不錯(cuò)的綜合實(shí)力受到了各地消費(fèi)者的喜愛，早年間在中國市場(chǎng)也有著自己的一席之地，逐步進(jìn)行著品牌積淀。
然而，由于外觀設(shè)計(jì)的改變背離了國人的喜好，加上現(xiàn)代也陷入了機(jī)油門的困擾，
第四代途勝在中國市場(chǎng)并不受待見。
大幅丟失中國市場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)代途勝來說是頹勢(shì)顯現(xiàn)的一大原因。
N0.6日產(chǎn)逍客銷量：513192輛逍客是日產(chǎn)旗下
第二款上榜的車型，這款車2018年在中國市場(chǎng)也取得了年銷16萬+、排行第十的好成績(jī)。
不僅在中國市場(chǎng)賣得火熱，憑借均衡的產(chǎn)品力，日產(chǎn)逍客在歐美市場(chǎng)同樣如魚得水，但同價(jià)位區(qū)間越來越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的涌現(xiàn)也給逍客帶來更大壓力。
為了應(yīng)對(duì)同級(jí)競(jìng)品的夾擊，全新?lián)Q代的日產(chǎn)逍客將在配置、動(dòng)力等方面有所升級(jí)。
N0.7起亞獅跑銷量：482623輛在中國市場(chǎng)，可能許多消費(fèi)者都未聽過起亞獅跑的名號(hào)，反而是同胞兄弟“智跑”的名氣更大一些。
而且近兩年，韓系車在華市場(chǎng)的表現(xiàn)，也只能說頹勢(shì)依舊。
不過，雖然缺乏中國市場(chǎng)的支持，起亞獅跑在全球范圍內(nèi)仍取得了年銷48萬+臺(tái)的成績(jī)，也側(cè)面佐證了這款車的實(shí)力在國內(nèi)可能被低估了。
疆哥覺得，KX5獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)還是頗為吸睛的。
N0.8哈弗H6銷量：460821輛在國內(nèi)創(chuàng)造銷量“十連冠”奇跡、威名赫赫的哈弗H6，放到全球市場(chǎng)中則取得了排行
第八名的成績(jī)。
與其說這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)的是哈弗H6這款車的綜合實(shí)力，疆哥覺得，不如說是體現(xiàn)了中國市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的影響力畢竟，哈弗H6最主要的市場(chǎng)份額都在中國，以這樣的市場(chǎng)面躋身榜單實(shí)屬不易。
隨著長(zhǎng)城的海外戰(zhàn)略部署，哈弗H6也漸漸出口到亞歐非等地區(qū)，希望能夠?yàn)樽灾髌放茠甑礁嗄樏妗?/p>
N0.9馬自達(dá)CX-5銷量：458252輛在大家伙的印象中，馬自達(dá)似乎總是一個(gè)“叫好不叫座”的小眾品牌，因此2018年馬自達(dá)CX-5的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)估計(jì)出乎了許多消費(fèi)者的意料。
在同級(jí)別的車型中，出眾的顏值設(shè)計(jì)、馬自達(dá)在駕駛操控方面的優(yōu)質(zhì)口碑，都為這款車爭(zhēng)取到了穩(wěn)定的客戶源。
此外，馬自達(dá)CX-5的安全性也經(jīng)過了認(rèn)證，滿足家用需求也不在話下，較為均衡的產(chǎn)品力使其成為了品牌旗下最為暢銷的車型。
N0.10雪佛蘭探界者銷量：442162輛在國內(nèi)，探界者和昂科威是同門兄弟，而后者的風(fēng)頭反而要更盛一些。
其實(shí)從產(chǎn)品力來看，搭載了通用汽車最新的9AT變速箱的探界者還要更強(qiáng)一些，但由于入華時(shí)間較晚，雪佛蘭探界者的口碑還在積累階段。
電動(dòng)汽車十大排名
1，特斯拉指導(dǎo)價(jià)56-89萬
2、蔚來指導(dǎo)價(jià)：46.8-62.4萬元
3，小鵬指導(dǎo)價(jià)：57-90萬元
4、威馬指導(dǎo)價(jià)：14.68-19.88萬元
5、比亞迪指導(dǎo)價(jià)：13.95-31.48萬元
6、哪吒v指導(dǎo)價(jià)：5.99-7.59萬元
7、奇瑞螞蟻指導(dǎo)價(jià)：14.98-18.98萬元
8、零跑指導(dǎo)價(jià)：12.98-22.3萬元
9、廣汽傳祺指導(dǎo)價(jià)：25.98-40萬元
10、名爵指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.98萬元
1、宏光MINIEV
官方指導(dǎo)價(jià)：2.88-3.88萬
級(jí)別：微型轎車
自特斯拉Model3國產(chǎn)以來，月銷過萬基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實(shí)話，價(jià)格低、定位準(zhǔn)、續(xù)航夠的五菱宏光MINIEV確實(shí)香，盡管存在沒有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
官方指導(dǎo)價(jià)：26.57-41.98萬
級(jí)別：中型轎車
Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細(xì)看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方，它的設(shè)計(jì)也引領(lǐng)了一陣潮流。
現(xiàn)在低于30萬的售價(jià)令Model3成為了最暢銷的電動(dòng)車車型，如果你對(duì)電動(dòng)車不了解，那么Model3會(huì)是最保險(xiǎn)的選擇。
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3、蔚來ES6
官方指導(dǎo)價(jià)：35.80-54.80萬
級(jí)別：中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價(jià)格更加容易讓人接受。
感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
駕駛方面，蔚來ES6的感受會(huì)比較模糊，介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，這一方面仍需改善。
續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點(diǎn)多秒的百公里加速動(dòng)力性能也很強(qiáng)悍。
4、蔚來ES8
官方指導(dǎo)價(jià)：44.80-62.40萬
級(jí)別：中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動(dòng)車?yán)锼闶呛芨吡?，而且性能也非常?qiáng)悍，百公里加速只要4.4秒。
作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。
不過有一個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時(shí)候純電車也不一定就是節(jié)能的。
5、小鵬汽車P7
官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-40.99萬
級(jí)別：中型轎車
定位中型純電動(dòng)汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，前臉用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和很多新能源車型一樣，保持簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡(jiǎn)潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。
最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測(cè)可以達(dá)到600多公里。
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6、小鵬汽車G3
官方指導(dǎo)價(jià)：14.38-25.78萬
級(jí)別：緊湊型SUV
作為小鵬汽車的
第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。
它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。
小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
7、AionS
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.58萬
級(jí)別：緊湊型轎車
縱觀目前電動(dòng)車市場(chǎng)上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動(dòng)車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動(dòng)車型，AionS外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有著足夠高的原創(chuàng)度，傳祺的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格很好的結(jié)合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，用料、做工、人機(jī)工學(xué)等處理都比較完善，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
對(duì)于全家出行等需求的消費(fèi)者來說，廣汽新能源AionS或?qū)⑹莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。
8、ModelS
官方指導(dǎo)價(jià)：72.28-123.99萬
級(jí)別：中大型轎車
特斯拉ModelS是一款純電中大型車，其夸張的性能和豐富的黑科技在市場(chǎng)少鮮有對(duì)手，作為一款家用車它的后排空間差強(qiáng)人意，不過座椅的舒適性倒不錯(cuò)，后備箱空間還算可以。
內(nèi)飾的做工一般般，不過用料倒是符合它80萬的水平。
Autopilot作為其一大賣點(diǎn)，實(shí)際的效果不算特別好，還需要進(jìn)行完善。
9、ModelX
官方指導(dǎo)價(jià)：73.71-100.00萬
級(jí)別：中大型SUV
特斯拉ModelX是一款純電中大型SUV，它擁有500km以上的續(xù)航能力，可以減少車主的憂慮。
行駛過程中車輛的動(dòng)力性能、舒適性都很不錯(cuò)，不過Autopilot功能還有待完善。
ModelX空間的表現(xiàn)很一般，不過滿足家用沒有什么大問題。
10、威馬EX5
官方指導(dǎo)價(jià)：14.68-28.98萬
級(jí)別：緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調(diào)性偏向于家用。
底盤懸架的***十分舒適，不過高速時(shí)的支撐力就弱了一些；空間方面的表現(xiàn)沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。
威馬EX5的工信部續(xù)航里程為400公里，高續(xù)航版本有520公里，都算不錯(cuò)，只是高續(xù)航版本相對(duì)低續(xù)航版本來說貴了一點(diǎn)，但整體20萬以下的售價(jià)還是可以接受。
1、豐田汽車2021年全球銷量952.8萬輛時(shí)隔五年，豐田終于奪回了全球汽車廠商銷量的冠軍寶座。
盡管根據(jù)豐田官方公布的數(shù)據(jù)，豐田汽車全球銷量同比跌超過了10%，但老對(duì)手大眾的跌幅更是不忍直視，所以說豐田能上位，還得感謝老對(duì)手大眾的成全之美。
_2、大眾集團(tuán)2021年全球銷量930.5萬輛大眾之所以在巔峰對(duì)決中敗給了老對(duì)手豐田，主要原因還是大眾主戰(zhàn)場(chǎng)之一的歐洲市場(chǎng)深受**影響，再一個(gè)就是國內(nèi)市場(chǎng)的上汽大眾在2021年度的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。
_3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟2021年全球銷量783.3萬輛雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟憑借783.3萬輛的成績(jī)成為了2021年全球第三大汽車制造商，但相比于豐田和大眾，它的跌幅更大，較2021年下跌超過了23.2%。
其中值得一提的是日產(chǎn)貢獻(xiàn)了整個(gè)聯(lián)盟的大部分銷量。_4、現(xiàn)代起亞2021年全球銷量635萬輛也許韓系車在國內(nèi)的表現(xiàn)乏善可陳，可是放眼全球，韓系車的綜合實(shí)力仍然是不容小覷
和上汽大眾以16.2萬輛并列
第二，東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車排名前五，12月份銷量均突破了14萬大關(guān)。
上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)本田、廣汽本田和奇瑞汽車入榜前五，長(zhǎng)城和奇瑞均實(shí)現(xiàn)了同比大增，而令人比較意外的是，長(zhǎng)安汽車在12月份跌出了前十。
最新！12月份汽車銷量排行榜出爐：日產(chǎn)突破14萬，長(zhǎng)城、奇瑞大增！
12月份各車企銷量已經(jīng)出爐，轎車方面，依然是合資車型占據(jù)前三名。
朗逸超越軒逸，以45554輛的成績(jī)?cè)俅螉Z冠，軒逸和英朗排名
第二和第三；自主品牌轎車寶駿310以35048輛的成績(jī)位居
第一，帝豪EC7和艾瑞澤7分別位列第二和第三。
SUV車型自主品牌全面超越合資品牌，哈弗H6雖然銷量有所下滑，依然以55126輛的月銷量排名
第一，寶駿510和吉利博越位居第二和第三；合資SUV排名分別是途觀、昂科威和全新途勝位居一二三名；MPV車型方面，依然是自主品牌占有較大份額，一二三名分別是五菱宏光、寶駿730和宋MAX。
合資MPV別克是最大的贏家，別克GL8和GL6占據(jù)了前兩名，本田艾力紳位居
第三，但是銷量相比排在第二位的別克GL6，還有很大的差距。
途安和奧德賽銷量大幅下滑，排在第五和第六名。
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