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皮卡車坐墊安裝-皮卡汽車全包座椅套

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近年來(lái),國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化,尤其是大城市對(duì)皮卡的逐步解禁,也使得皮卡領(lǐng)域火熱起來(lái)。各大車企都在推出皮卡車型。而且在傳統(tǒng)皮卡的基礎(chǔ)上,衍生出了很多新的用車需求,產(chǎn)生了一些個(gè)性的皮卡。比如今天介紹的深色版皮卡就來(lái)自大眾。

大眾的深色皮卡主要針對(duì)個(gè)性化定制用戶。這套黑色套件讓這款皮卡顯得非???,也讓它的價(jià)值提升了一個(gè)檔次。這款皮卡是在hightline的基礎(chǔ)上打造的。全身用亮黑色涂裝,并加入亮銀色裝飾。貨車車頭兩側(cè)的套件非??鋸?,視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。

該車外觀設(shè)計(jì)統(tǒng)一,全部用黑色材質(zhì)裝飾,配備全套黑色版套件。車內(nèi)座椅用雙色真皮,并配有特殊標(biāo)識(shí)。車內(nèi)科技配置還是很豐富的,支持Apple car play,觸控式多媒體屏幕等等。雖然尺寸不夠大,但對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)還是夠用的。全身為深色風(fēng)格皮卡,輪圈進(jìn)行了升級(jí),從18寸升級(jí)到20寸,可選防盜引擎蓋和黑色保護(hù)架。

皮卡車坐墊安裝-皮卡汽車全包座椅套
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

最重要的部分是動(dòng)力。作為皮卡,最經(jīng)典的當(dāng)然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了。這款大眾皮卡用3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī),配備8速變速箱,并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在如此強(qiáng)大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下,其零百加速僅需9秒即可完成。因?yàn)槭遣裼桶l(fā)動(dòng)機(jī),扭矩輸出很爆發(fā)。起步時(shí),只要輕踩油門,就能感受到一種猛烈的推背感。這種動(dòng)力享受不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能給你的。

該車不僅配備了全時(shí)四驅(qū),還配有后輪軸差速鎖。有了這些高端配置,不僅有動(dòng)力優(yōu)勢(shì),越野也有一定實(shí)力,翻山越嶺也不在話下。有了這款皮卡,你應(yīng)該可以和那些硬派越野車抗衡了。畢竟大眾的素質(zhì)還是有保障的,動(dòng)力一點(diǎn)都不虛。

雖然皮卡還是一個(gè)比較小眾的車型,但是從目前的趨勢(shì)來(lái)看,皮卡也會(huì)是一個(gè)熱門的細(xì)分市場(chǎng)。尤其是喜歡改裝玩越野的朋友,大眾的深色風(fēng)格皮卡絕對(duì)符合大家的審美。買回來(lái)就可以越野了,不用花時(shí)間和成本額外改裝。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

皮卡車減震的正確安裝方法?

階段國(guó)人對(duì)于皮卡的印象也許還停留在那些拉著磚頭貨物滿街跑的廉價(jià)皮卡,然而,皮卡的意義絕對(duì)不止如此。美國(guó)作為這個(gè)世界上最喜歡皮卡的國(guó)家之一,在全國(guó)的汽車銷量排名上,皮卡永遠(yuǎn)是銷量榜的常青藤,僅僅因?yàn)槠たū阋藛幔慨?dāng)然不是,而是皮卡提供了另一種生活方式。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),皮卡一直屬于一個(gè)十分小眾的領(lǐng)域,無(wú)論是產(chǎn)品的單一還是政策的限制都使得人們對(duì)于皮卡的認(rèn)知極為模糊。然而隨著政策的開(kāi)放以及長(zhǎng)城炮的出現(xiàn),我認(rèn)為皮卡市場(chǎng)的春天就要來(lái)了。 從成都車展的時(shí)候,就開(kāi)始關(guān)注長(zhǎng)城炮了,之前關(guān)注的點(diǎn)就是外觀,尺寸夠大,霸氣,堪比“坦途”,畢竟是國(guó)產(chǎn),價(jià)格也是比較親民,畢竟才10多萬(wàn),也是可以接受,再然后就是阿拉善,原來(lái)皮卡車也是可以越野的!可以這么瘋狂!

長(zhǎng)城炮的外觀設(shè)計(jì)特別讓人喜歡,顏值絕對(duì)走在了國(guó)產(chǎn)皮卡的前列。圓潤(rùn)霸氣前臉輪廓加上粗壯的鍍鉻裝飾中網(wǎng),讓長(zhǎng)城炮散發(fā)著美系皮卡的硬派感覺(jué)

長(zhǎng)城炮后斗的欄板比很多同級(jí)別車型高,裝貨能比別的皮卡多碼上一箱。長(zhǎng)城炮超過(guò)5米的長(zhǎng)度,也讓它有著更多的裝載容積。

大燈用的是矩陣造型,LED光源在長(zhǎng)城炮乘用版上不僅是全系標(biāo)配,而且還是自動(dòng)大燈,天黑或者進(jìn)隧道會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮,挺方便的。

電鍍后視鏡加上車側(cè)的銘牌裝飾,有點(diǎn)美系皮卡的感覺(jué)了

在蹬車踏板邊上還嵌入了車牌照明燈,這種細(xì)節(jié)處理很到位,對(duì)車主使用情況考慮得比較周全

2光看長(zhǎng)城炮的這個(gè)內(nèi)飾,誰(shuí)能想到這是一臺(tái)皮卡?第一次看到長(zhǎng)城炮的時(shí)候,我確實(shí)被這內(nèi)飾驚艷到了,無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是用料,都非常上檔次。

細(xì)節(jié)處理是長(zhǎng)城炮的加分項(xiàng)。軟包內(nèi)飾、皮質(zhì)座椅、合理布局、符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)……處處都彰顯出整車檔次感與舒適感

方向盤是真皮的,手感很不錯(cuò),而且還有力度調(diào)節(jié);

座椅的包裹和承托也很到位,主駕駛是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不覺(jué)著疲勞,皮卡有著比較高的坐姿,在等紅綠燈的時(shí)候能給我一種高高在上的感覺(jué)。而且長(zhǎng)城炮座椅上的菱形縫線非常好看,我覺(jué)著都沒(méi)必要給座椅弄個(gè)座椅套

皮卡配置電子檔桿,長(zhǎng)城炮是第一家;看著就科技感十足

智能配置方面,長(zhǎng)城炮相當(dāng)良心,能媲美二十萬(wàn)級(jí)別的SUV車型。中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、多功能方向盤、行程電腦、導(dǎo)航、多媒體大屏集成、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等高端智能配置,均處于國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)第一梯隊(duì),堪稱同級(jí)最豪華皮卡之一

后排有獨(dú)立的出風(fēng)口和車載電源接口,在戶外出游的時(shí)候還能外接電器或者大功率設(shè)備。這樣的貼心配置非常少見(jiàn),可見(jiàn)在細(xì)節(jié)方面長(zhǎng)城炮考慮得非常齊全

作為一款乘用化皮卡,并沒(méi)有應(yīng)用皮卡常見(jiàn)的非獨(dú)立懸掛,而是換成了轎車應(yīng)用更多的多連桿整體橋,對(duì)底盤的支撐以及顛簸路面的過(guò)濾更好。這也是為什么相比其他的皮卡,長(zhǎng)城炮舒適度更好的原因。

總而言之,長(zhǎng)城炮商家兩用,性價(jià)比非常高。不僅外觀大氣,配置也上檔次,開(kāi)著長(zhǎng)城炮外出談生意也毫無(wú)壓力

一車多用!最低不到10萬(wàn),這些車真的很全能!

現(xiàn)在很多愛(ài)車的朋友喜歡在網(wǎng)上購(gòu)買汽車座墊,可快遞送到家時(shí),自己卻不知道應(yīng)該怎樣正確的安裝,接下來(lái)就和愛(ài)車的朋友們分享一般汽車坐墊座套的正確安裝方法。

工具/原料

新的汽車坐墊及相關(guān)配件

步驟/方法

1

取出前排的汽車坐墊

2

套入坐墊背心

3

套好座墊頭套

4

取出卡盤

5

安裝好卡盤

6

將卡盤塞入縫隙

7

塞入卡盤后卡住

8

卡好卡盤

9

調(diào)整好坐墊圍裙

10

將汽車座墊圍裙的松緊帶卡好

11

套入汽車座墊頭枕

12

此時(shí)汽車坐墊的前排安裝工作已經(jīng)完成

接下來(lái)開(kāi)始后排坐墊的安裝

13

取出后排汽車坐墊并套入

14

安裝卡盤

15

用手扶起后排長(zhǎng)座椅

16

套入長(zhǎng)排汽車坐墊

安裝卡扣卡好松緊帶

調(diào)整好坐墊位置

裝回后排汽車長(zhǎng)椅

按出扶手準(zhǔn)備套入

推成斜角時(shí)再套入

推回扶手

卡好原先安裝好的靠背卡扣

兩邊一定都要卡牢

最后再調(diào)整下整體的感覺(jué)效果就可以了

后排坐墊安裝完成。

注意事項(xiàng)

安裝方式因車型不同可能有所區(qū)別,此安裝方法僅供參考,請(qǐng)以實(shí)際安裝效果為著準(zhǔn)!

頂級(jí)皮卡銷售受限,國(guó)人能買到的這三款,在BBA面前不用裝是真牛

皮卡,一個(gè)堪稱最為“全能的車型”!比起一些“虛有徒表”的硬派SUV來(lái)說(shuō),皮卡可謂是能出得了廳堂,下得了田地干活。不管是遠(yuǎn)途旅行,下地干活,拖拉房車與游艇,樣樣都行,皮卡車型有著比SUV有著更強(qiáng)的適應(yīng)能力,能夠勝任生活方方面面的用車需求,完全能夠做到真正意義上的一車多用。

提起皮卡,不得不提下美國(guó),美國(guó)是世界上對(duì)皮卡車型很是推崇的國(guó)家,以福特F-150為例,誕生于17年的福特F-150皮卡,至今為止,累計(jì)銷售2700多萬(wàn)輛,其中2019年福特F-150累計(jì)銷售了896526輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大眾高爾夫2019年全年銷量204550輛,出色的產(chǎn)品力及市場(chǎng)需求成就了福特在皮卡領(lǐng)域中的頂尖地位。

在美國(guó),皮卡車型是美國(guó)國(guó)內(nèi)的主要工具車,相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的“五菱”,皮卡是美國(guó)國(guó)內(nèi)大型農(nóng)場(chǎng)主的最愛(ài)。如果說(shuō),以車來(lái)代表一個(gè)國(guó)家的文化特征,那買買君歸類為美國(guó)的是皮卡文化,日本的是K-Car(微型車)文化,而歐洲則是旅行車文化。

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)類型的多樣化及國(guó)內(nèi)政策的逐步放松,國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)逐步出現(xiàn)復(fù)蘇,很多國(guó)內(nèi)的廠家看準(zhǔn)這個(gè)全新而未被挖掘的市場(chǎng)“藍(lán)?!?,推動(dòng)皮卡從商用化向乘用化方向轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)的皮卡生產(chǎn)廠家一直在嘗試將皮卡制造得更加高級(jí),像早期中興的領(lǐng)主,福田的拓路者,再到現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車推出的“炮”。

那作為最實(shí)用的車型,為什么國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)比國(guó)外的如此滯后呢,當(dāng)然很大一部分是由于國(guó)內(nèi)政策的束縛。

很長(zhǎng)一段時(shí)間,皮卡在國(guó)內(nèi)是屬于輕型貨車的類別,上牌及相關(guān)政策都是按照輕型貨車的類別去執(zhí)行的,買了皮卡車主就難以享受到乘用車的相關(guān)優(yōu)惠政策。其中,買了皮卡的車主需要具備普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證,并且需要掛靠在相關(guān)營(yíng)運(yùn)的公司,手續(xù)繁瑣。

除此之外,皮卡還被限制在特定時(shí)間入城,噴涂貨車的反光字條,并且強(qiáng)制皮卡15年年審強(qiáng)制報(bào)廢,出入高速公路享受不到乘用車的優(yōu)惠政策,這一系列的原因?qū)е铝速I皮卡的消費(fèi)者望而卻步,一定程度上限制了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展。

還有一方面就是,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的觀念問(wèn)題。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為,皮卡就是一種工具車,上不了臺(tái)面。以及對(duì)搭載柴油的皮卡存在誤區(qū),認(rèn)為柴油機(jī)很吵,噪音水平達(dá)不到乘用車噪音水平,舒適性欠佳。也許,你認(rèn)識(shí)的皮卡是如下圖這般強(qiáng)悍?這只是一方面,但從側(cè)面證明了皮卡的可靠及強(qiáng)大的適用性。

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者解禁皮卡的呼聲越來(lái)越高,相關(guān)機(jī)構(gòu)推行了一系列皮卡試解禁政策,試點(diǎn)開(kāi)放皮卡進(jìn)城限制,擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,取消“雙證”,不要求噴涂字條等政策,來(lái)***皮卡車市的需求。從下方的銷量數(shù)據(jù)圖表明,政策的解禁確實(shí)有明顯的效果,自2016年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)皮卡銷量正在逐步上升。

(以上數(shù)據(jù)整理來(lái)源于中國(guó)皮卡網(wǎng))

接下來(lái),買買君推薦幾款國(guó)產(chǎn)品牌做工不錯(cuò)的乘用皮卡,配置和價(jià)格都極具性價(jià)比,輕松滿足美式的大皮卡夢(mèng)。

長(zhǎng)城市國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的廠家之一,旗下有風(fēng)駿5與風(fēng)駿7較為熟知的兩個(gè)系列。長(zhǎng)城汽車具有敏銳的市場(chǎng)目光及前瞻性,率先推出了“炮”系列,該車型跟以往的皮卡設(shè)計(jì)有著不同的思路,長(zhǎng)城炮一開(kāi)始就是奔著乘用化的皮卡方向而去的,該車在上市不到一個(gè)月,銷量便破萬(wàn)了。

從車型配置及內(nèi)飾設(shè)計(jì),跟商用皮卡不同的是,長(zhǎng)城炮有著更精美的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及座椅調(diào)節(jié)優(yōu)化,更適合人們長(zhǎng)途駕乘。其中你會(huì)發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)城炮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造視覺(jué)沖擊以及乘坐感受更像一臺(tái)被放大和強(qiáng)化的SUV車型。

配置上引入更多乘用車上面的安全配置,像360度全景影像,自適應(yīng)巡航系統(tǒng),自動(dòng)駐車,上坡,電動(dòng)天窗,自動(dòng)空調(diào),多方位安全氣囊等轎車上常見(jiàn)的舒適及實(shí)用配置。從整車的各個(gè)方面來(lái)看,炮的設(shè)計(jì)理念基本擺脫了以前做商用皮卡的思路,完完全全是以車輛乘用化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造的一臺(tái)乘用化皮卡。

動(dòng)力上用了柴油與汽油兩種動(dòng)力源。其中,汽油機(jī)方面,用一臺(tái)與哈弗H9相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),能夠最大輸出190匹馬力,輸出最大扭矩360牛米,并匹配一臺(tái)8擋手自一體變速箱和6擋手動(dòng),這臺(tái)8擋手自一體變速箱動(dòng)力輸出綿密,平順,該組動(dòng)力系統(tǒng)能夠完全滿足日常駕駛所需,并具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

柴油機(jī)方面,搭載一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力輸出163匹,最大扭矩400牛米,只有6擋手動(dòng)可選。柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別在于,柴油機(jī)更注重大扭矩的輸出(通俗話來(lái)講,就是更有力),而噪音及舒適度就沒(méi)有汽油機(jī)好。另外長(zhǎng)城炮的車型根據(jù)動(dòng)力,車身設(shè)計(jì)就多達(dá)20多款,覆蓋了絕大多數(shù)的選車需求。

底盤結(jié)構(gòu)方面,也是按動(dòng)力源來(lái)區(qū)分。汽油機(jī)方面,長(zhǎng)城炮用了跟以往不同的底盤結(jié)構(gòu),前雙叉臂獨(dú)立懸架,后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,跟其他皮卡的后鋼板彈簧相比,整車行駛的舒適性要提高了不少,該懸架的優(yōu)勢(shì)就是兼顧了車輛載重與乘坐舒適性的問(wèn)題。而柴油機(jī)方面,則是后懸架改為了鋼板彈簧。

除此之外,長(zhǎng)城炮用了非承載式車身,這有利于提高車身的抗扭性,主要是增強(qiáng)車輛的越野性能。長(zhǎng)城炮配置有四驅(qū)系統(tǒng),并相應(yīng)根據(jù)車輛配置,匹配后橋差速鎖,越野性能有了更好的保障。

此外,長(zhǎng)城炮預(yù)計(jì)會(huì)在今年推出強(qiáng)化版的車型,主打高性能越野領(lǐng)域,配備多種越野改裝套件及標(biāo)配前后三把越野差速鎖,屆時(shí),越野性能再上一個(gè)臺(tái)階。

上汽MAXUS是上汽集團(tuán)主要面對(duì)商用車的一個(gè)子品牌,旗下產(chǎn)品以MPV車型以及皮卡為主。上汽MAXUS?T70其主要設(shè)計(jì)思路還是借鑒了T60的設(shè)計(jì),并在此基礎(chǔ)上細(xì)化了設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)及增加了車身尺寸。2019年上汽MAXUS皮卡陣營(yíng)里的T60與T70銷量達(dá)到了26495輛,同比增長(zhǎng)了17.54%。

上汽MAXUS?T70的外觀設(shè)計(jì)同樣與其他皮卡具有高大威猛的車身優(yōu)勢(shì),外觀更加“兇猛有神”,為了強(qiáng)化越野及外觀設(shè)計(jì),推出了多種越野改裝套件。內(nèi)飾上,上汽MAXUS?T70同樣是頗有看點(diǎn),用了常見(jiàn)的對(duì)稱式設(shè)計(jì),做工精致,內(nèi)飾配色有多種顏色可選。配置上則是配備了多方位安全氣囊,360度全景影像,自動(dòng)空調(diào),車道偏離及疲勞駕駛提示等實(shí)用配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,同樣有汽油與柴油兩種動(dòng)力源可選,其中值得說(shuō)道的是上汽MAXUS?T70搭載的2.0T柴油機(jī),該系列柴油機(jī)是上汽最新π系列柴油機(jī),能夠最大輸出163匹馬力,最大扭矩375牛米,并搭載了一臺(tái)6AT及6擋手動(dòng)變速箱,達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),該系列柴油機(jī)會(huì)廣泛搭載與上汽MAXUS的SUV及皮卡產(chǎn)品序列中。

底盤方面,上汽MAXUS?T70是非承載式車身,全系配備了前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架,后全漸變式鋼板彈簧,并匹配有兩驅(qū)與四驅(qū)系統(tǒng),其中,后橋差速鎖為選裝配置。除此之外,上汽MAXUS?T70跟其他皮卡類似,產(chǎn)品類別根據(jù)車身尺寸配置高達(dá)26款車型,覆蓋了絕大數(shù)的選車需求。

江鈴在與五十鈴合資制造皮卡中獲得了眾多的寶貴經(jīng)驗(yàn),而江鈴旗下的域虎系列是江鈴一個(gè)自主研發(fā)的車系,并相應(yīng)借鑒了五十鈴在皮卡制造領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)。域虎9是江鈴重磅打造一款高端皮卡產(chǎn)品。

域虎9外觀尺寸上頗具霸氣,車身尺寸即使在同級(jí)別車型中也具有非常大的優(yōu)勢(shì),其中,域虎9的車身軸距達(dá)到了驚人的3085mm,以保證充足的乘員空間以及載貨空間。

內(nèi)飾上,域虎9跟國(guó)內(nèi)很多主打乘用皮卡類似,內(nèi)飾做工較為精細(xì),該有的現(xiàn)代化車輛科技該有的都有,其中,配備了360度全景影像,自動(dòng)空調(diào),前后駐車?yán)走_(dá),上坡,自適應(yīng)巡航等實(shí)用配置,根據(jù)不同的車型配置,并下相應(yīng)配置有后橋差速鎖。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,域虎9暫時(shí)只有汽油版本可選,后期柴油版預(yù)計(jì)會(huì)在今年4月份之前上市。在汽油版本方面,搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出220匹馬力,最大扭矩350牛米,與之匹配一臺(tái)8擋自動(dòng)及6擋手動(dòng),動(dòng)水平處于同級(jí)別車型的上游水平,完全滿足日常駕乘所需。

底盤方面,搭載常見(jiàn)的非承載式車身,懸架形式是前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架,后是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,非常注重車輛的承載性。

對(duì)于購(gòu)買皮卡的人群來(lái)說(shuō),基本以男性為主,絕大多數(shù)男人都會(huì)非常喜歡高大威猛,霸氣的車型,主要以體現(xiàn)自己的形象為主。隨著皮卡在國(guó)內(nèi)政策逐步解禁,再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)的多樣性,國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)也會(huì)迎來(lái)自己的春天。而且以上的推薦車型都配置了自動(dòng)擋及360全景影像,相對(duì)于皮卡這種體積龐大的車型,降低了車型的使用難度,以適應(yīng)廣大普通民眾的使用需求。

對(duì)于喜歡皮卡的車型朋友來(lái)說(shuō),預(yù)算有限,買不起福特F-150及豐田坦途等高端越野皮卡,就不妨考慮一下這幾款國(guó)產(chǎn)精品皮卡啦,輕松實(shí)現(xiàn)你的美式大皮卡夢(mèng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

細(xì)分市場(chǎng)也血雨腥風(fēng) 國(guó)內(nèi)越野皮卡車型匯總

對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō),在人們的印象中一直是工具車的身份,但是這也僅限是在中國(guó),在皮卡文化盛行的美國(guó),純工具車的屬性已經(jīng)不能滿足他們了,高端化、舒適化的皮卡才是市場(chǎng)上的主流車型,但是由于平行進(jìn)口極其麻煩的手續(xù)等原因,造成了大部分高端皮卡無(wú)法引入到中國(guó)的尷尬,那么在中國(guó)能買到的高端皮卡中,又有哪些值得購(gòu)買的呢?

01

福特?F-150?

如果說(shuō)到美式皮卡的靈魂車型,除了F-150之外,再也想不到其他哪怕有一點(diǎn)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的車型了。就像是比爾·拉塞爾被授予NBA終身成就獎(jiǎng)時(shí),對(duì)身后的奧尼爾、穆托姆博、莫寧、大衛(wèi)·羅賓遜、賈巴爾這五位歷史級(jí)中鋒,輕描淡寫地指著五人說(shuō)出的那句“I’ll?kick?your?ass”。

而在今年年初,福特正式發(fā)布了新款F-150的官方宣傳圖,在保留了最傳統(tǒng)的美式皮卡味道的基礎(chǔ)上,將現(xiàn)代的科技感與其進(jìn)行了完美的融合。在外觀方面新款F-150并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變,而是將車頭的進(jìn)氣格柵造型加以變動(dòng),并且配套地在高配車型上使用了主動(dòng)式的進(jìn)氣格柵,可以在高速時(shí)適當(dāng)減小開(kāi)啟面積。同時(shí)改變的還有其前后燈組造型設(shè)計(jì)。

在車尾處的Pro?Power?Onboard則是此次出現(xiàn)在F-150上的全新配置,這臺(tái)小型車載發(fā)電機(jī),擁有著市面上絕大部分電器所用的插頭,可輸出2千瓦的最大電量,支持一些照明設(shè)施、電動(dòng)工具等都不在話下。

同時(shí)后備箱的各種錨點(diǎn)、防滑釘?shù)葌鹘y(tǒng)配置也是一個(gè)都沒(méi)少,在國(guó)外的農(nóng)場(chǎng)主,甚至將F-150的后貨箱變成了一個(gè)移動(dòng)的工作臺(tái),在上面進(jìn)行簡(jiǎn)單的木工操作。

而在內(nèi)飾方面則是一改老傳統(tǒng)的樣式,12.3英寸的全液晶儀表?+?12英寸中控屏設(shè)計(jì),再加上福特最新的SYNC4車機(jī)系統(tǒng)在F-150上的應(yīng)用,使其在能夠勝任臟活兒累活兒的前提下,還能提供現(xiàn)代化科技的。

作為經(jīng)常要充當(dāng)拖車身份的F-150來(lái)說(shuō),拉著拖車時(shí)的倒車操作和日常開(kāi)車時(shí)的倒車操作完全是兩種模式,新款F-150的Pro?Trailer?Backup?Assist功能,能夠通過(guò)后攝像頭將拖車的位置清晰地展示在中控屏上,并且還可以利用圖像方式告知駕駛員何時(shí)該以多大角度操作方向盤。

而在動(dòng)力方面,新款F-150用了一套3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)?+?電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力380匹,最大扭矩672?!っ?,匹配10速手自一體變速箱,最大拖拽重量達(dá)到了5.4噸。并且還將在2022年推出純電版F-150,而純電車型則不會(huì)涉及到排量稅等等一系列高額的稅費(fèi),屆時(shí)如果能夠進(jìn)入到中國(guó)的話,必定會(huì)引來(lái)一波搶購(gòu)熱潮。

02

雪佛蘭?索羅德?

雖然美系皮卡目前還是以F-150一家獨(dú)大,但是在第二名的位置上,可是呈現(xiàn)出了你爭(zhēng)我?jiàn)Z的激烈斗爭(zhēng),從GMC的前赴后繼,到RAM的后來(lái)居上,但是在這之中,綜合性能表現(xiàn)不錯(cuò)的,我認(rèn)為還是來(lái)自雪佛蘭的索羅德。

為了滿足各種消費(fèi)者的不同消費(fèi)需求,索羅德提供了8種不同的版本車型,除了外觀的差異化之外,各個(gè)車型之間的配置也存在著一定差異,甚至是大小、尺寸、貨箱尺寸上,索羅德都做了明確的區(qū)分。

而雖然在配置上沒(méi)有F-150那么豐富、那么貼近于當(dāng)下,但是全鋁電動(dòng)開(kāi)合貨箱尾門、白車身超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等這些實(shí)用性的功能,索羅德上可是一點(diǎn)都沒(méi)少,但是什么中控大屏、液晶儀表盤、全景影像什么的,在索羅德上是看不到了,畢竟對(duì)于其60余萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō),科技型配置的減少意味著價(jià)格更加親民,能讓更多人開(kāi)上索羅德,才是雪佛蘭所追求的。

但是機(jī)械式儀表盤上的顯示信息,可是一點(diǎn)都不輸給液晶儀表的,機(jī)油、水溫、電瓶等等信息,都能通過(guò)指針儀表清晰地看到,其儀表盤中間配備的4.2寸液晶儀表,和中控上8英寸的觸控屏,或許是其整車上最有科技感的配置了,要知道索羅德的低配車型,可是連最最普通的倒車影像都是沒(méi)有的,但是好在座椅通風(fēng)和加熱,在出廠的時(shí)候都是已經(jīng)配齊了的。

5.3升的V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī),擁有最大360匹馬力以及520?!っ椎淖畲笈ぞ兀绱舜笈帕康淖匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的動(dòng)力儲(chǔ)備,絕對(duì)是你無(wú)法想象的,但是當(dāng)緩緩踩下油門的時(shí)候,動(dòng)力并沒(méi)有噴薄而出,踩多少有多少的線性,才是大排量自吸車型的精髓所在。

再加上這臺(tái)調(diào)校相當(dāng)成熟的8AT變速箱,讓索羅德在日常駕駛時(shí)也顯得十分輕松,但是對(duì)于這樣一臺(tái)大車來(lái)說(shuō),以100km/h巡航時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速居然只有不到2500轉(zhuǎn)你敢信?

03

豐田?海拉克斯?

要說(shuō)我對(duì)海拉克斯的第一印象,并不是這車有多大、多好,而是這車到底有多耐造!在英國(guó)BBC電視臺(tái)著名汽車節(jié)目《TOP?GEAR》中,三賤客花一千英鎊買來(lái)了一輛行駛了30萬(wàn)公里的,車齡高達(dá)13年的柴油版海拉克斯,對(duì)其進(jìn)行了幾乎是慘無(wú)人道的破壞。

車頂站人?這還僅僅是熱身運(yùn)動(dòng)而已。

硬核下樓梯?輕輕松松。

當(dāng)這些小打小鬧讓三賤客覺(jué)得索然無(wú)味之后,他們把海拉克斯拉到了海水中,起初還用繩索加以固定,讓其不至于被海浪沖走,而誰(shuí)知海浪的威力過(guò)大扯斷了繩索,于是海拉克斯就這樣在海水里泡了六七個(gè)小時(shí),直至退潮過(guò)后,打撈團(tuán)隊(duì)才在海中將其拉了出來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及駕駛室里早就已經(jīng)布滿了泥沙,就更別說(shuō)海水的堿性侵蝕電路板、發(fā)動(dòng)機(jī)了。在經(jīng)歷了一個(gè)小時(shí)的清洗過(guò)后,這臺(tái)海拉克斯居然還能夠重新發(fā)動(dòng)起來(lái)。

而不做不休一直是三賤客的宗旨,海拉克斯活下來(lái)了,就意味著它還要承受更大的折磨。高空投擲,貨車重壓,無(wú)情鐵錘,三輪沖擊之下,海拉克斯居然還可以正常駕駛,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)等均未出現(xiàn)無(wú)法工作的情況。

最后無(wú)奈的大猩猩想要一把火結(jié)束這臺(tái)海拉克斯的痛苦,但是結(jié)果是在大火的焚燒后,海拉克斯依舊健在。

最終詹姆斯·梅將其開(kāi)到了一棟大樓的爆破現(xiàn)場(chǎng),放在23層的樓頂位置,起爆按鈕按下,一切都化為了塵埃,當(dāng)他們?cè)趶U墟之中將海拉克斯挖出來(lái),經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的修復(fù)后再加了點(diǎn)柴油,它依然可以正常行駛,不但能夠正常行駛,BBC還將其開(kāi)到了演播室內(nèi)。

為了紀(jì)念這臺(tái)打不死的海拉克斯,《TOP?GEAR》為其制作了展示架,將其永久地供奉在了演播室內(nèi),這足以說(shuō)明海拉克斯已經(jīng)徹底打敗了《TOP?GEAR》制作組了。

如果說(shuō)F-150是美系皮卡的精神圖騰的話,那么海拉克斯絕對(duì)稱得上是日系皮卡中的頭牌了。雖說(shuō)日本以生產(chǎn)小巧、實(shí)用的K-CAR出名,但是一旦日本人認(rèn)真起來(lái)造皮卡的話,同樣能將日系車型一貫的耐用性延續(xù)到這樣一臺(tái)皮卡之上,皮卡的最大屬性是什么?就是方便車主生活的一臺(tái)工具車,滿足日常使用的同時(shí),最大限度地做到耐用,這就已經(jīng)足夠了,海拉克斯絕對(duì)稱得上是這方面的霸主。

雖然海拉克斯的底盤懸掛偏軟的毛病一直存在,但是這絲毫不影響其裝載能力,而新款海拉克斯也是針對(duì)這一弱點(diǎn)對(duì)懸架以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,在保證舒適性的同時(shí),盡可能地提升懸掛韌性。

而在動(dòng)力方面,海拉克斯則沒(méi)有美系車型的那種大排量,而是用了2.4T/2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力分別達(dá)到了152/204匹,但是峰值扭矩達(dá)到了400/500?!っ?,除此之外還有一款2.7升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力168匹。

總結(jié)

對(duì)于高端皮卡來(lái)說(shuō),雖然在中國(guó)還沒(méi)有真正的流行開(kāi)來(lái),但是按照目前的政策發(fā)展來(lái)看,皮卡車型也是在逐漸進(jìn)入了普通家庭的購(gòu)車目標(biāo)之中,所以在日后的幾年當(dāng)中,或許中國(guó)也能出現(xiàn)一臺(tái)像F-150一樣,代表著中國(guó)皮卡文化的高端車型出現(xiàn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

皮卡式SUV來(lái)了!6字頭6年免檢,不強(qiáng)制報(bào)廢,關(guān)鍵能隨便進(jìn)城

自從有了長(zhǎng)城炮這款車之后,國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)就被細(xì)分成了三個(gè)更細(xì)化的市場(chǎng),商用、乘用和越野。商用和乘用皮卡是一般家庭都會(huì)選擇的車型,而越野皮卡這個(gè)市場(chǎng)則更適合那些愛(ài)玩愛(ài)戶外生活的人群。雖然市場(chǎng)比重肯定要比前兩者小很多,但在這個(gè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。不要以為越野皮卡市場(chǎng)只有長(zhǎng)城炮越野版這一款車,它的突出有很多宣傳的因素。除了它之外,其實(shí)還有很多針對(duì)越野人群已經(jīng)推出或者即將推出的皮卡車型。那么現(xiàn)在我們就來(lái)為你盤點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)的越野皮卡,也為了越野玩家能有更多的選擇作為備選。

長(zhǎng)城炮越野皮卡

狀態(tài):已上市

價(jià)格區(qū)間:16.98-19.98萬(wàn)

亮點(diǎn):全副武裝的原廠改裝版

長(zhǎng)城炮越野版在亮相之初就受到了很多人的關(guān)注,最主要是它具備了很多越野的硬核指標(biāo),比如“三把鎖”、坦克掉頭、蠕行模式、前置絞盤、全地形輪胎、改裝前后保險(xiǎn)杠、涉水喉等等等等。這些改裝件完全省去了越野玩家買車之后改裝的那些步驟,官方改裝名副其實(shí)。而且對(duì)于讓眾多越野玩家頭疼的年檢、驗(yàn)車的步驟也能輕松通過(guò),少了不少麻煩,這也是其惹人喜愛(ài)的原因之一。

江西五十鈴D-MAX?X-POWER

狀態(tài):已上市

價(jià)格區(qū)間:19.88-21.98萬(wàn)

亮點(diǎn):營(yíng)造輕越野的高級(jí)感

D-MAX是很多越野玩家都會(huì)選擇進(jìn)行改裝的車型,最主要就是其3.0T柴油機(jī)的強(qiáng)大性能,讓它的可塑性極高。就像日產(chǎn)途樂(lè)會(huì)出Ni***o車型一樣,為了滿足一部分玩家高端化、輕越野化的需求,江西五十鈴在2018年推出了兩款X-POWER車型。

這兩款車與普通版最大的區(qū)別是外觀上的變化,用了隕石灰的車身涂裝,質(zhì)感要比普通版車型更強(qiáng)。在保險(xiǎn)杠和輪轂部分加入了非常惹眼的**,搭配灰色車身,有一種撞色的沖擊力。貨箱部分加入了泰國(guó)原裝進(jìn)口的側(cè)風(fēng)翼,讓整車的后部看起來(lái)整體感更強(qiáng)。

車輛內(nèi)部也用了黑色為主色,搭配**的點(diǎn)綴,與外觀相同同樣具有沖擊力。另外為了彰顯高級(jí)感,門板和座椅部分還加入了麂皮材質(zhì)以及菱形的縫線設(shè)計(jì),非常下本。動(dòng)力方面仍然用強(qiáng)悍的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)和愛(ài)信6速手自一體變速箱。

上汽大通T60?Cross版

狀態(tài):已上市

價(jià)格區(qū)間:13.142-19.142萬(wàn)元

亮點(diǎn):可以自己選擇的改裝套件

其實(shí)除了前面的兩款非常引人注意的車型之外,上汽大通早在2018年北京車展就推出了越野版車型,只不過(guò)這款車的名稱中并未出現(xiàn)越野二字,所以可能讓大家沒(méi)有那么印象深刻,它就是T60?Cross版。這款車最大的亮點(diǎn)它的這些Cross套件非常全,全部加到新車上就是T60?Cross版。另外值得注意的是,這些套件也支持選裝。

這些套件非常齊全,包括了涉水喉+集濾器、將原廠的245/65?R17的輪胎升級(jí)為255/55R19?輪胎、底盤/油箱護(hù)板、前防護(hù)杠、車頂行李架、防滾架、拖車杠/方口、車身彩貼。從這些配件的組成就可以看出,T60?Cross版也是一款輕度越野的車型,改裝程度儼然沒(méi)有長(zhǎng)城炮越野版那么深度。

北京F40

狀態(tài):已上市

價(jià)格區(qū)間:14.98萬(wàn)

亮點(diǎn):北京(BJ)40皮卡版

北京F40這款車說(shuō)白了可以看做是魔改版的北京(BJ)40皮卡版,因?yàn)槠湔w就是一個(gè)去掉了后備箱和后排座椅的越野車。北京汽車這種做法可能也是一種“曲線救國(guó)”的方式,本身北京(BJ)40屬于乘用車,但是在一些地區(qū)乘用車上牌需要搖號(hào)、拍號(hào)等等,所以推出一款皮卡版車型,也就繞過(guò)了這道障礙。

也正是因?yàn)橛才稍揭败嚨牡鬃樱员本〧40這款皮卡生來(lái)就是一個(gè)玩樂(lè)取向的越野皮卡。而且相比傳統(tǒng)的越野皮卡來(lái)說(shuō),它擁有更短的軸距,也更適合一些更加極限的越野玩法。只不過(guò)現(xiàn)款在售的北京F40是從老款北京BJ40演變而來(lái),前懸架用了扭桿彈簧雙橫臂的獨(dú)立懸架,改裝起來(lái)要更復(fù)雜一些。但是后多連桿螺旋彈簧的懸架相比傳統(tǒng)皮卡的鋼板彈簧要更舒適。

福田拓陸者戰(zhàn)途9

狀態(tài):未上市

亮點(diǎn):基于馭途9深度改裝的越野皮卡

福田拓陸者皮卡在去年年底推出了全新的系列:勝途、馭途和戰(zhàn)途。前兩者都已經(jīng)上市,而戰(zhàn)途9這款車只是亮相過(guò),具體上市日期仍然未定。這臺(tái)車基于馭途9改裝,本身就已經(jīng)有非常好的“底子”,從全車的改裝件來(lái)看,這款車或是將來(lái)能跟長(zhǎng)城炮越野版一較高下的越野皮卡。

這款車加入的改裝件也非常豐富,而且是深度改裝,適合重度越野使用。定制的前后金屬杠設(shè)計(jì)感一般,但非常實(shí)用,提升整車的接近角和離去角,也能防止撞擊損壞。前杠加裝了紅色拖車鉤和絞盤,都是越野中救援常用的設(shè)備,另外還加裝了中部和兩端的LED射燈補(bǔ)充光源。車身側(cè)面加裝了涉水喉、黑色輪眉,輪胎也使用了百路馳KO2全地形輪胎,并且與越野炮相同也用了K-MAN的減震。貨箱部分用了單獨(dú)設(shè)計(jì)的龍門架,可以安放備胎、油桶、猴爬桿等長(zhǎng)途穿越必備用品;車頂上方加入了行李架和射燈,補(bǔ)充儲(chǔ)物空間。從整體來(lái)看,這款戰(zhàn)途9的改裝程度與長(zhǎng)城炮越野版相差無(wú)幾,或許是將來(lái)量產(chǎn)越野皮卡中又一個(gè)深度改裝車型。

雖然這款車在拓陸者馭途上市的時(shí)候曝光過(guò),但以最近的消息來(lái)看,這款車可能還會(huì)經(jīng)過(guò)一些更多的調(diào)整。最近曝光的一組福田拓陸者新車諜照顯示,該車將會(huì)有全新的面貌,這款車也是福田拓陸者即將在下半年推出的新品——戰(zhàn)途皮卡,而在未來(lái)將以“大將軍”命名。

長(zhǎng)安凱程F70沙漠版

狀態(tài):未上市

亮點(diǎn):基于凱程F70深度改裝的主攻沙漠環(huán)境的越野皮卡

長(zhǎng)安凱程F70這款車一出現(xiàn)就定位在高端市場(chǎng),所以推出一些特殊的版本也無(wú)可厚非。在新車上市的時(shí)候,就出現(xiàn)了一臺(tái)沙漠版車型。從名稱來(lái)看,這款車還不是普通的越野版,而是定位更加精準(zhǔn)的沙漠環(huán)境皮卡,所以整車也基于普通版車型進(jìn)行了深度的改裝,與前面的戰(zhàn)途9和長(zhǎng)城炮越野版異曲同工。

整車基于凱程F70打造,橙色車身加迷彩涂裝非常野性。前部換裝了改裝的前保險(xiǎn)杠,并且?guī)в袃?nèi)置絞盤的設(shè)計(jì),兩側(cè)加入LED射燈。車輛底部同樣加入了鋼板保護(hù)零部件。車身側(cè)面加裝了黑色輪眉、涉水喉,并且張貼了特殊的車身拉花。輪圈部分也用防脫圈輪轂,搭配科馬仕CF3000越野胎。車頂行李架加裝了射燈,龍門架也用了特殊的樣式與普通版區(qū)分。至于這款車的內(nèi)飾和動(dòng)力都尚未公布,不過(guò)從沙漠版的定位來(lái)看,應(yīng)該會(huì)有不一樣的配備。

鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版

狀態(tài):未上市

亮點(diǎn):保留原車風(fēng)格的輕度改裝

前不久,我們曝光過(guò)一組鄭州日產(chǎn)旗下銳騏6的改裝版車型,后來(lái)通過(guò)媒體報(bào)道得知這也是一款越野版。從整體外觀來(lái)看,銳騏6的越野版并沒(méi)有那么夸張的外觀套件,整車在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了一些泛戶外的氣質(zhì),看起來(lái)更輕盈一些。

越野版銳騏6換裝了全黑樣式的進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠,為了車輛的整體感,整車的外觀件都保持了純黑的樣式,看上去非??帷\嚿砑尤肓思t色拉花,與黑色車身形成撞色搭配。除了加裝黑色輪眉外,還換裝了越野負(fù)值輪轂,以及百路馳KO2輪胎。貨箱部分原廠就加入了貨箱蓋,防滾架被保留。在后杠底部設(shè)計(jì)了拖車鉤,方便拖掛房車和拖車等。內(nèi)飾和動(dòng)力也一樣沒(méi)有曝光。

總結(jié):以上總結(jié)的越野皮卡中,有些是加了越野套件,讓整車看起來(lái)更威武,適合輕度的越野、郊游,走一些普通轎車SUV不能走的路線,防止車身被樹(shù)枝劃傷等等。有些則是深度改裝款,更適合長(zhǎng)途穿越、脫困救援等等,這種是專業(yè)越野玩家的選擇。所以別看都是越野皮卡,其實(shí)也進(jìn)行了更加細(xì)化的區(qū)分,為不同使用目的的消費(fèi)者提供了更多的選擇。所以如果您是一個(gè)愛(ài)玩的人,上面這些皮卡都可以嘗試一下。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

16.98萬(wàn)起,長(zhǎng)城炮越野皮卡上市,越野與舒適兼?zhèn)?,更推薦高階版

皮卡是近幾年國(guó)內(nèi)比較熱門的一種車型,國(guó)內(nèi)也逐漸流行起了皮卡文化,而且很多城市也都逐漸放開(kāi)了對(duì)皮卡的限制。不過(guò)皮卡固有的貨車屬性還是讓其有著很多的局限性,雖然一些城市不再限制皮卡進(jìn)城,但是和普通貨車一樣10年內(nèi)一年一審、超過(guò)10年一年兩審、15年后強(qiáng)制報(bào)廢、節(jié)日高速不免費(fèi)這些恐怕是很難改變的了。

所以,真正喜歡皮卡就要接受這些限制條件,不然的話可能也就只有6字頭的皮卡式SUV能夠折中了。皮卡式SUV,顧名思義,就是在皮卡基礎(chǔ)上打造而來(lái)的車型,屬于6字頭的公告,有著和普通SUV一樣的待遇。此前國(guó)內(nèi)也有一些這類車型,但是大部分都是針對(duì)大客戶。而前不久,鄭州日產(chǎn)終于正式公開(kāi)發(fā)售了一款全新皮卡式SUV,帕拉索。

這輛全新的?帕拉索是基于銳騏6皮卡打造而來(lái)的,車頭部分造型和銳騏6保持一致,六邊形的鍍鉻中網(wǎng)使用了一條簡(jiǎn)潔的格柵,看上去很硬朗大氣。在目前很多車型標(biāo)配LED光源大燈的當(dāng)下,帕拉索還是用沒(méi)有透鏡的鹵素大燈顯得有點(diǎn)過(guò)時(shí)了,好在中高配燈組帶有LED日行燈。

車身側(cè)面部分能夠看到帕拉丁的影子,估計(jì)這也是帕拉索這個(gè)名字的來(lái)源吧。但是和帕拉丁從后門開(kāi)始加高的造型不同,這輛帕拉索前后車門還是保持了和銳騏6一樣的造型,從C柱開(kāi)始加高,所以能夠明顯的看出是屬于皮卡加后蓋的風(fēng)格。

雖然車尾細(xì)節(jié)和銳騏6相比經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),但是由于后蓋部分加的比前部高出很多,因此從車身后部看相比普通的SUV車型協(xié)調(diào)度還是有明顯差距的。另外后杠上的上下車踏板雖然增加了實(shí)用性,但是也明顯的帶有了皮卡特征。

內(nèi)飾部分,這輛帕拉索的中控臺(tái)維持了和銳騏6皮卡一樣的設(shè)計(jì),這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體造型并不是很突出,好在幾個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口增加了年輕感。

雖然這輛帕拉索相比皮卡版的銳騏6增加了非常大的后備箱,但是其第二排座椅的位置并沒(méi)有因此后移,因此空間水平還是和銳騏6基本一致的,不過(guò)座椅改為了4/6比例折疊,比銳騏6的整體放倒式實(shí)用性更好。

由于后部加高很多,因此這輛帕拉索的后備箱空間在SUV車型中可以說(shuō)基本沒(méi)有對(duì)手,?雖然相比皮卡的敞開(kāi)式貨箱便利性降低了,但是容量還是能夠基本接近皮卡的。

動(dòng)力部分,帕拉索沒(méi)有沿用銳騏6的發(fā)動(dòng)機(jī),而是改用了新晨動(dòng)力的1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為231馬力,最大扭矩300?!っ?,與之匹配的是6MT變速箱。另外車身結(jié)構(gòu)也還是和銳騏6一樣的非承載式車身,使用了鋼板彈簧式的后懸架。雖然這輛帕拉索的外觀看上去有點(diǎn)怪怪的,像皮卡又像SUV,但是其6字頭6年免檢,不強(qiáng)制報(bào)廢,關(guān)鍵能隨便進(jìn)城,還能有著媲美皮卡載貨能力的后備箱,還是有著不錯(cuò)的實(shí)用性的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

6月5日,長(zhǎng)城汽車旗下長(zhǎng)城炮越野皮卡正式上市,新車售價(jià)為16.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元,該車共推出3款車型。作為長(zhǎng)城炮的越野版本,該車配有三把鎖、7種駕駛模式以及坦克掉頭等越野裝備,而動(dòng)力方面則用的是2.0T和8AT的組合。同時(shí),購(gòu)買這款車型可享受3年0息(7月31日前)、5000元置換補(bǔ)貼、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱可享受4年或10萬(wàn)公里質(zhì)保等政策。

具體長(zhǎng)城炮越野皮卡有哪些亮點(diǎn)?哪款車型更值得推薦?越野能力以及開(kāi)起來(lái)的感受如何?下面小智就帶大家來(lái)了解一下。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,相較于長(zhǎng)城炮商用版和乘用版,長(zhǎng)城炮越野皮卡在外觀方面使用了前后鐵杠以及大量越野套件之后,看起來(lái)要更為野性,更有越野氣質(zhì)。同時(shí),該車在后期也具備十足的改裝潛力。

值得一提的是,長(zhǎng)城炮越野皮卡還全系標(biāo)配了涉水喉,使其涉水能力進(jìn)一步增強(qiáng)。我們拍攝車型配備的是固鉑AT胎,也進(jìn)一步提升了該車的越野性能。

在車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5437/1958/1893mm,軸距為3230mm,貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)寬高分別為1520/1520/538mm。值得一提的是,長(zhǎng)城炮越野皮卡的最小離地間隙是228mm,而最大涉水深度則達(dá)到了700mm。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,長(zhǎng)城炮越野皮卡的內(nèi)飾風(fēng)格與乘用版基本相同,不過(guò)在配色上其內(nèi)飾使用了更有運(yùn)動(dòng)氣息的黑紅撞色搭配。在用料上,中控臺(tái)上方加入了大面積的搪塑軟性材質(zhì)包裹,副駕駛前方和車門內(nèi)側(cè)都使用了菱形縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。另外,在內(nèi)飾中該車還加入了7英寸液晶儀表和9英寸中控大屏以及游艇式換檔桿,提升了內(nèi)飾的高檔感。

在配置方面,長(zhǎng)城炮越野皮卡還配備了十余項(xiàng)獨(dú)有的越野裝備,包括7種駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭,***版車型還配有百路馳KO2全地形輪胎,這些裝備進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的越野性能。同時(shí),長(zhǎng)城炮越野皮卡為了增加越野時(shí)的脫困能力,還配備了蠕行模式、原廠絞盤等配置。而在舒適性方面,長(zhǎng)城炮越野皮卡還配有氮?dú)?/a>減震、越野專家模式、多連桿整體橋式非獨(dú)立后懸架,提升了車輛在行駛中的舒適度。

此外,長(zhǎng)城炮越野皮卡在安全裝備方面還配備了最新一代9.3版本ESP、AEB緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、車規(guī)級(jí)CN95空濾、6安全氣囊、高強(qiáng)度底盤護(hù)甲等配置,進(jìn)一步保障行車安全。

動(dòng)力方面,長(zhǎng)城炮越野皮卡先期上市的汽油版車型均搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為190馬力,最大扭矩為360?!っ?,并滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為埃孚的8速手自一體變速箱,并具備經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。而7月上市的柴油版車型預(yù)計(jì)會(huì)用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為166馬力。

3款車型整體對(duì)比下來(lái):

小型更推薦購(gòu)買售價(jià)為17.98萬(wàn)元的四驅(qū)高階版,這款車型是3款車型中性價(jià)比最高的一款,因?yàn)檫@個(gè)配置只比四驅(qū)進(jìn)階版貴了10000元,但整體配置要豐富了許多。四驅(qū)高階版不僅涵蓋了四驅(qū)進(jìn)階版的配置,同時(shí)還多出了前絞盤、后貨箱踏板等裝備。另外,在安全配置方面增加了AEB緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、限速提醒、前碰撞預(yù)警、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、智能巡航等配置,進(jìn)一步保證行駛安全性。當(dāng)然,該版本還升級(jí)了主駕駛車窗一鍵升降、真皮座椅、真皮方向盤、副駕駛電動(dòng)座椅、副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等非常實(shí)用的功能,日常駕駛更為愜意。

就在長(zhǎng)城炮越野皮卡上市的第二天,我們便試駕了這款車型,并感受了它的越野性能。下面我們先從越野環(huán)節(jié)聊一聊。

我們?cè)囻{的長(zhǎng)城炮越野皮卡車型為四驅(qū)高階版,也就是上文小智比較推薦購(gòu)買的車型,售價(jià)為17.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面配備的是2.0T+埃孚8AT的組合,最大功率190馬力,最大扭矩為360?!っ?。而在越野裝備方面,四驅(qū)高階版除了沒(méi)有配備頂配車型上的百路馳KO2 AT輪胎,基本涵蓋了該車系中所有的越野配置。值得一提的是,固鉑AT3輪胎越野性能也非常出色,并且還具備耐磨、噪音小等特點(diǎn),既能照顧到越野性能,也能兼顧公路行駛的舒適性。

在越野環(huán)節(jié),我們首先來(lái)到的是泥濘路段,因?yàn)殚L(zhǎng)城炮越野皮卡配有7種駕駛模式,所以我們先把駕駛模式切換到“泥地模式”,接下來(lái)你只要掌管好方向盤和油門,剩下的都交給車輛即可。雖然這條泥濘的路段看似“艱險(xiǎn)”,但是對(duì)于長(zhǎng)城炮越野皮卡來(lái)說(shuō)非常簡(jiǎn)單,即使第一次駕駛這輛車的人都能輕松通過(guò)。

一條泥濘路段顯然不能展現(xiàn)出長(zhǎng)城炮越野皮卡的越野能力,所以緊接著我們來(lái)到了一條更有越野難度的路段,其中包括了下坡、涉水、碎石路、窄橋、上坡、長(zhǎng)下坡等路況。

此時(shí),我們要把駕駛模式切換到“4L模式”,以便更好的應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜的路況。由于長(zhǎng)城炮越野皮卡的接近角為30°、離去角是26°,所以簡(jiǎn)單的下坡都可以輕松通過(guò)。在上坡時(shí),我們還可以用到該車獨(dú)有的“蠕行模式”,車輛可以根據(jù)坡度的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)油門開(kāi)合度,輕松登頂。長(zhǎng)城炮越野皮卡所具備的228mm最小離地間隙和700mm最大涉水深度也完全可以應(yīng)付這個(gè)簡(jiǎn)單的涉水路段。

而通過(guò)窄橋時(shí),可以打開(kāi)360度全景影像,讓我們能夠更好的觀察車輛周圍的情況。在長(zhǎng)下坡路段,如果對(duì)于自己的越野技術(shù)沒(méi)有太大的信心,此時(shí)可以開(kāi)啟陡坡緩降功能,期間并不需要你來(lái)控制剎車,車輛可以自動(dòng)以一個(gè)較緩的速度下坡,輕松完成這一環(huán)節(jié)。

雖然說(shuō)增加了越野難度,但這些越野環(huán)節(jié)對(duì)于長(zhǎng)城炮越野皮卡來(lái)說(shuō)都較為簡(jiǎn)單,即使普通的駕駛模式相信都可以通過(guò)。不能說(shuō)長(zhǎng)城炮越野皮卡的越野能力多么強(qiáng)大,但應(yīng)對(duì)一般的越野路況還是很輕松的。

長(zhǎng)城炮越野皮卡雖然主打的是越野,但也少不了城市道路的駕駛,所以駕乘舒適性對(duì)于皮卡車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的考驗(yàn)。眾所周知,皮卡車型由于自身定位的原因,為了增加車輛的承載能力,都會(huì)在后懸架方面使用鋼板彈簧,所以大部分皮卡車型在舒適性方面的表現(xiàn)都不太好。

而當(dāng)我駕駛著長(zhǎng)城炮越野皮卡在城市道路上行駛時(shí)完全沒(méi)有這個(gè)感覺(jué),與駕駛一般的SUV沒(méi)有太大的差別,整體的舒適性表現(xiàn)很好。這是因?yàn)殚L(zhǎng)城炮越野皮卡在前懸架方面使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架,而后懸架則使用的是多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,既能應(yīng)對(duì)越野的需求,同時(shí)又能兼顧到駕乘舒適性。不過(guò),由于它的第二排座椅比較平直,無(wú)法獲得一個(gè)舒適的坐姿,所以第二排的乘坐舒適性表現(xiàn)一般,不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

在城市道路駕駛時(shí),我們可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣,來(lái)選擇“經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式或者是運(yùn)動(dòng)模式”。就我個(gè)人而言,還是比較喜歡使用“運(yùn)動(dòng)模式”的,在該模式下,動(dòng)力響應(yīng)更加積極,超車變道也更加迅速。只是在起步時(shí),由于該車有2噸多的車重,所以在起步時(shí)略顯吃力,需要深踩油門獲得足夠的動(dòng)力來(lái)起步。另外,埃孚8AT變速箱換擋比較平順、升擋也比較積極,只是在深踩油門時(shí)不能立即降擋來(lái)獲取需要的動(dòng)力,降擋過(guò)程有一定的遲疑時(shí)間。

另外,四驅(qū)高階版還配備了ACC自適應(yīng)巡航功能,在30-150km/h車速范圍內(nèi)均可使用,特別是在高速上行駛時(shí),該功能可以極大的減少你的疲勞感。并且該功能可以跟車至停止,但在起步時(shí)車輛不能自動(dòng)跟隨前車起步,需要通過(guò)輕點(diǎn)油門來(lái)激活跟車功能。小智猜測(cè)廠家取這樣的設(shè)定應(yīng)該是為了保證行駛安全。

自2019年國(guó)家三部委聯(lián)合發(fā)文積極推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城限制的文件后,皮卡解禁隨之在全國(guó)遍地開(kāi)花。僅2020年,就先后有重慶市、寧波市、成都市、江蘇省、南昌市等省市相繼放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制,逐漸形成解禁大潮。近日,陜西省也加入“解禁俱樂(lè)部”,全國(guó)范圍內(nèi)的皮卡解禁城市進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)悉,在2020年底前,地級(jí)及以下城市有望全部取消皮卡進(jìn)城限制。

隨著皮卡解禁范圍不斷擴(kuò)大,皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)前所未有的機(jī)遇,皮卡或?qū)⒊蔀橐环N全新的生活方式讓更多的用戶加入到購(gòu)車的行列當(dāng)中。而在皮卡市場(chǎng)上,長(zhǎng)城皮卡不僅關(guān)注度很高,而且銷量表現(xiàn)也很出色。

去年發(fā)布的高端皮卡長(zhǎng)城炮,真的可以用一炮而紅來(lái)形容。長(zhǎng)城炮先期推出的乘用皮卡、商用皮卡長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求狀態(tài)。而在5月份,長(zhǎng)城炮月銷量突破10000輛,持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一,并助力長(zhǎng)城皮卡2020年市場(chǎng)占有率接近50%、全球累計(jì)銷量也突破170萬(wàn)輛。

而此次長(zhǎng)城炮越野皮卡的推出,將會(huì)與乘用皮卡、商用皮卡一起,構(gòu)成長(zhǎng)城炮的三大矩陣,日后的銷量必定也會(huì)大幅上漲。隨著長(zhǎng)城炮越野皮卡的到來(lái),越野愛(ài)好者、專業(yè)賽車手以及戶外愛(ài)好者又多出了一個(gè)新的選擇。自帶三把鎖、原廠絞盤,配7種駕駛模式,擁有坦克掉頭、蠕行模式等功能,讓長(zhǎng)城炮越野皮卡的越野能力達(dá)到了新高度。并且,這款車型的舒適性表現(xiàn)也非常不錯(cuò),完全兼顧了皮卡和SUV的產(chǎn)品特性。另外,長(zhǎng)城炮越野皮卡還成為2020珠峰高程測(cè)量活動(dòng)媒體官方工作用車,進(jìn)一步說(shuō)明了它的越野實(shí)力。

據(jù)悉,長(zhǎng)城皮卡不僅要在2022年做到國(guó)內(nèi)、出口銷量第一,而且還要與國(guó)際主流皮卡品牌同臺(tái)競(jìng)技,目標(biāo)劍指世界前三。至于長(zhǎng)城皮卡能做到怎樣的成績(jī),我們拭目以待!

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

標(biāo)簽: #皮卡

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