1. 除了技術(shù)上的合作，阿維塔還進(jìn)駐了華為的銷售渠道，會對雙方帶來怎么的影響？

2023年1月13日，易車編輯為您精選以下內(nèi)容：

1、商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)的浮動(dòng)范圍調(diào)整

2、威馬或借殼上市登陸港股

3、億華通成為“中國氫能A+H第一股”

4、比亞迪欲拿下印度新能源車市場40%份額

5、特斯拉或?qū)⑴c印尼達(dá)成建廠協(xié)議

6、長安發(fā)布最新產(chǎn)品規(guī)劃

7、零跑將發(fā)布全新車型B11

8、鈴木吉姆尼五門版首發(fā)

頭條：商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)的浮動(dòng)范圍調(diào)整

中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍等有關(guān)事項(xiàng)的通知》，其中明確商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍“更大”，由此前的0.65-1.35，調(diào)整為0.5-1.5，簡單理解就是“不出險(xiǎn)的可以獲得更大的商業(yè)車險(xiǎn)優(yōu)惠，而對應(yīng)的就是上浮的空間也更大”。

銀保監(jiān)局根據(jù)轄區(qū)內(nèi)車險(xiǎn)市場情況，在征求相關(guān)方面意見的基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥確定轄區(qū)內(nèi)政策執(zhí)行時(shí)間，引導(dǎo)各公司合理設(shè)定各地區(qū)自主定價(jià)系數(shù)均值范圍和手續(xù)費(fèi)上限，同時(shí)持續(xù)做好車險(xiǎn)市場監(jiān)測和車險(xiǎn)費(fèi)率回溯監(jiān)管，確保車險(xiǎn)市場運(yùn)行平穩(wěn)有序。

IPO：威馬或借殼上市登陸港股

威馬汽車與阿波羅出行雙方戰(zhàn)略并購，或于二季度完成港股掛牌。據(jù)悉，威馬此次交易的估值為25.1億美元，未來雙方將會聯(lián)合制造新能源車產(chǎn)品。

阿波羅出行與威馬集團(tuán)達(dá)成有條件買賣協(xié)議，并建議配售股份款項(xiàng)總額將約為39.18億港元，建議臨時(shí)融資約人民幣7.2億元。同時(shí)，威馬持有股東承諾常備融資15億港元。

IPO：億華通成為“中國氫能A+H第一股”

1月12日，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱“億華通”）正式在香港聯(lián)合主板掛牌上市，成為“中國氫能A+H第一股”，股票代碼為2402.HK，每股發(fā)售價(jià)為60港元，每手買賣單位為50股。

此次發(fā)售，億華通所得款項(xiàng)凈額預(yù)計(jì)約為9.83億港元，其中兩名基石投資者共認(rèn)購約3.88億港元，包括新加坡投資公司旗下投資平臺Astonish Investment認(rèn)購約2.32億港元，嘉實(shí)基金通過子公司Harvest認(rèn)購約1.55億港元。

車企出海：比亞迪欲拿下印度新能源車市場40%份額

比亞迪印度子公司高級副總裁桑杰?戈帕拉克里希南（Sanjay Gopalakrishnan）在2023年印度汽車博覽會上受訪時(shí)說，比亞迪希望到2030年能占領(lǐng)印度電動(dòng)汽車市場40％的份額。

桑杰?戈帕拉克里希南表示，比亞迪將在2023年Q4推出其第三款電動(dòng)車型海豹。比亞迪去年在印度推出了Atto 3 SUV，而今年在印度銷售1.5萬輛。

下一家超級工廠進(jìn)展：特斯拉或?qū)⑴c印尼達(dá)成建廠協(xié)議

特斯拉接近達(dá)成在印尼建廠的初步協(xié)議，希望利用印尼關(guān)鍵電池金屬的豐富儲量。特斯拉印尼工廠每年將生產(chǎn)多達(dá)100萬輛汽車，符合特斯拉讓其全球所有工廠最終都達(dá)到這一產(chǎn)能的雄心。其中一名知情人士表示，雙方討論的內(nèi)容包括在印尼建立多個(gè)服務(wù)于生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等不同功能的設(shè)施的。但這項(xiàng)協(xié)議尚未簽署，仍有可能失敗。

印尼海洋事務(wù)與投資統(tǒng)籌部部長盧胡特表示，印尼方面與特斯拉之間的談判仍在進(jìn)行，最近剛完成新一輪會談。

新車：長安發(fā)布最新產(chǎn)品規(guī)劃

長安公布了新車規(guī)劃，其不僅將于2023年推出逸達(dá)、深藍(lán)S7等多款新車，并且表示所有油車都將迎來改款或換代。其中逸達(dá)車型將在2023年第一季度上市，并且長安CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-V、UNI-K車型均將推出iDD插電混動(dòng)版本。

純電車型方面，除了長安深藍(lán)S7外，長安還將推出代號C236的轎車、覽拓者EV純電動(dòng)皮卡、阿維塔第二款車型E12。此外，官方還表示到2025年，長安深藍(lán)品牌將共計(jì)推出7款車型，阿維塔將推出4款車型，凱程將推出7款車型。除此之外，長安還公布了11款正在研發(fā)的全新車型，比如C928、C857、D857、E15等。

新車：零跑將發(fā)布全新車型B11

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明透露了零跑品牌及產(chǎn)品的部分信息。今年下半年將會發(fā)布全新B平臺的首款車型B11，其定位中大型SUV，預(yù)計(jì)第三季度亮相。同時(shí)，三季度還會發(fā)布零跑C01的增程版本。2023-2025年還將推出7款車型，包括2款轎車和5款SUV。此外，還會有皮卡、MPV以及跨界產(chǎn)品等。

此外，2023年將推出CTC 2.0技術(shù)，未來將全系標(biāo)配，可兼容800伏超充，5分鐘可補(bǔ)充續(xù)航200公里。作為參考，2022年零跑單車平均售價(jià)為12萬元。零跑品牌目前已在以色列開設(shè)3家門店，今年將進(jìn)入法國、西班牙等國家，登陸歐洲市場，并開設(shè)品牌旗艦店。

新車：鈴木吉姆尼五門版首發(fā)

鈴木吉姆尼五門版車型首發(fā)亮相，新車比三門版的長度和軸距均增加340毫米，短期內(nèi)主要供應(yīng)東南亞市場，未來還將提供給澳洲、非洲等地區(qū)。作為越野型SUV，吉姆尼五門版擁有36度的接近角、24度的通過角、50度的離去角，最小離地間隙可達(dá)210毫米。

動(dòng)力方面，吉姆尼五門版配備1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率105馬力，匹配五速手動(dòng)以及4速自動(dòng)變速箱。標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)+分動(dòng)箱，提供低速四驅(qū)、高速四驅(qū)、高速兩驅(qū)可選。

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除了技術(shù)上的合作，阿維塔還進(jìn)駐了華為的銷售渠道，會對雙方帶來怎么的影響？

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對于阿維塔來說，入駐華為門店，掃清了通往爆款之路的最后一個(gè)障礙，打通了產(chǎn)供銷最后一個(gè)關(guān)口。

入住北京和深圳的門店，或許僅僅是一個(gè)開始，以后或許會入住華為更多門店，華為的影響力是巨大的，無疑將促進(jìn)阿維塔11銷量大幅提升。

當(dāng)然除了和華為合作以外，阿維塔同時(shí)加強(qiáng)了和傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的合作，已經(jīng)授權(quán)國內(nèi)70多家傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商，合作的門店達(dá)150多個(gè)。

阿維塔自建門店的能力也很強(qiáng)，這兩個(gè)月在20個(gè)城市建立了60個(gè)門店，到年底這個(gè)數(shù)量將提升到200家。

對于阿維塔來說，入駐華為門店，進(jìn)一步提升了含華量，雙方的合作也進(jìn)一步加深。

另一方面對華為也會產(chǎn)生一定的影響，和阿維塔這樣的高端品牌合作，能夠形成合作共贏的局面，在人們的印象之中，華為只是手機(jī)旗艦店初心，是一個(gè)高端手機(jī)品牌，但有如阿維塔等這么多汽車品牌入駐華為門店，也會讓大家知道華為在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成就，無形中也提升了華為的影響力