相比帕薩特的碰撞差評，全好評的沃爾沃到底有多耐撞，有人試過了

沃爾沃作為全球頂尖的汽車品牌，早在多年以前就打出了名聲，其擁有接近百年的造車歷史，安全系數(shù)堪稱頂尖，尤其是“看家本領(lǐng)”主動避讓系統(tǒng)，在全網(wǎng)都有著超高的名氣。不過，沃爾沃旗下的車型卻不溫不火，尤其沃爾沃XC90，不知道誰才能拯救？其實，沃爾沃XC90的產(chǎn)品力并不低，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。

外觀方面，沃爾沃XC90用家族式設(shè)計，直瀑式中網(wǎng)豪華大氣，內(nèi)部縱置銀色鍍鉻排列規(guī)整，中央為動感的沃爾沃車標(biāo)，整體凸顯豪華大氣的檔次感。此外，前臉部分的兩枚大燈也非常犀利，燈組用“雷神之錘”設(shè)計語言，點亮后辨識度超高，堪稱奪目耀眼。

來到側(cè)面，沃爾沃XC90的車身突出硬漢氣息，車頂配備銀色行李架，與車窗和側(cè)裙的鍍鉻飾條相得益彰，在提高顏值的同時兼顧實用性。沃爾沃XC90用大尺寸多幅式鋁合金輪圈，并配備低扁平比的輪胎，更顯時尚，搭配尾部的鯊魚鰭和擾流板，整體設(shè)計感較強(qiáng)。

車尾部分依舊用家族式設(shè)計語言，縱置尾燈造型犀利，點亮后辨識度較高，與頭燈相得益彰。尺寸方面，沃爾沃XC90的長寬高分別為4953*1958*1776mm，軸距為2984mm，外觀大氣、空間寬敞。

內(nèi)飾方面，沃爾沃XC90用環(huán)抱式座艙設(shè)計理念，中控臺略微向駕駛座傾斜。中控臺中央嵌入一塊大尺寸觸控屏，兩旁為造型經(jīng)典的空調(diào)出風(fēng)口，并通過鍍鉻飾條點綴；內(nèi)飾多處用木質(zhì)飾板覆蓋，搭配棕色真皮座椅，彰顯豪華氣息。

配置方面，沃爾沃XC90配備全時四驅(qū)、四輪獨懸、20寸鋁合金輪圈、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等，完全可實現(xiàn)智能駕駛，還擁有自動泊車入位、空氣懸架、全景天窗、感應(yīng)后備廂、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤、HUD抬頭數(shù)字顯示、真皮座椅、前排雙電動座椅、前排座椅加熱、后排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、寶華韋健19喇叭音響、LED大燈、自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、外后視鏡自動折疊、內(nèi)后視鏡自動防眩目、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等等，配置堪稱豪華。

動力方面，沃爾沃XC90搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為254匹、310匹、320匹，全系匹配8AT變速箱，破百時間低至6.5秒，動力十分迅猛。

總結(jié)：

沃爾沃作為一代神車，當(dāng)年的名氣曾與BBA比肩，但隨著其他車企技術(shù)的提升，沃爾沃的安全性仿佛被遮住了光芒，因為其他車型的配置看起來也很安全呀，像什么主動避讓系統(tǒng)、3.0全智能自動駕駛技術(shù)等等。不過，雖然在老百姓的眼里看起來都差不多，但沃爾沃畢竟是沃爾沃，其安全性肯定勝過其他車系，只是銷量一直不高，就算被舒服哥收購，在國內(nèi)仍然不溫不火，而沃爾沃XC90作為豪華SUV，原本有著極強(qiáng)的產(chǎn)品力，名氣卻遠(yuǎn)不及Q7、X6等車型，實在是可惜。各位讀者，你對這款車作何評價？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

寶馬X1和沃爾沃XC60怎么選 哪個更值得入手

《我有車》原創(chuàng)報道：早前沃爾沃汽車曾提出過“Vision?2020戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略的目標(biāo)是不會有人在沃爾沃汽車的事故中死亡或重傷，該被稱為汽車行業(yè)最野心勃勃的安全愿景之一。

似乎每每提及沃爾沃品牌，就不能不提到“安全”。在海內(nèi)外碰撞測試中，沃爾沃旗下拿到5星成績的車輛不勝枚舉，那沃爾沃到底有多安全，為何能成為“汽車安全”的代名詞呢？

▲?裸考仍然表現(xiàn)優(yōu)異

最近的朋友圈被上汽大眾帕薩特的中保研碰撞測試頻繁刷屏，神車帕薩特的25%正面偏置碰撞結(jié)果在所有測試過的B級車中墊底，表現(xiàn)令人大跌眼鏡。其實這項測試標(biāo)準(zhǔn)早在8年前就已經(jīng)立項，但無奈中保研成立時間較晚，國內(nèi)用戶并不了解背后的“真實面目”，最終導(dǎo)致很多車型的國內(nèi)外碰撞測試結(jié)果不一致。但沃爾沃旗下車型則有所不同，無論國產(chǎn)還是進(jìn)口車型，都禁住了“考驗”！

早在2012年8月，美國IIHS引入了Small?Overlap碰撞測試，即國內(nèi)的25%正面偏置碰撞。這種全新測試方法讓所有新車就像被扔到考場里裸考（當(dāng)時常規(guī)測試為40%偏置碰撞）。而從實際測試的結(jié)果看，新引入的正面25%碰撞試驗對于大多數(shù)車型都構(gòu)成了新挑戰(zhàn)，尤其是第一波測試車，其中不少豪華品牌同樣表現(xiàn)不佳，但只有沃爾沃S60、XC60和謳歌TL以Good成績通過測試，其他車型紛紛露底。

其實沃爾沃旗下不僅上一代產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，當(dāng)前世代產(chǎn)品同樣延續(xù)了以往車型的高安全性特點。以2017年IIHS測試為例，沃爾沃新一代XC60再度斬獲“Top?Safety?Pick?+”(頂級安全車+)評價，這樣的殊榮意味著XC60已經(jīng)站在了汽車安全領(lǐng)域的標(biāo)桿位置。（注：沃爾沃XC60排氣共振問題屬先天結(jié)構(gòu)所致，不納入安全碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)范圍）

另外據(jù)中保研最新公布的國產(chǎn)沃爾沃XC60的碰撞測試結(jié)果顯示，測試項目中車內(nèi)乘員和車外行人安全指數(shù)均為G優(yōu)秀評級。其中在25%正面偏置碰撞中，XC60的A柱未發(fā)生嚴(yán)重變形，車輪也沒有過多侵入乘員艙，并且在氣囊和側(cè)氣簾的作用下人約束保護(hù)非常好，最終取得全G的好成績，而側(cè)面碰撞同樣取得了全G成績，與國外IIHS測試結(jié)果一致。這樣的成就離不開內(nèi)外統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)及“沃爾沃汽車安全中心”的支持。

▲?沃爾沃到底有多耐撞，有人已經(jīng)試過了

據(jù)官方資料顯示，“沃爾沃安全中心”是瑞典工業(yè)史上最昂貴的投資之一，該中心于2000年4月投入使用，是目前世界上最大的汽車安全技術(shù)試驗場，擁有世界上最先進(jìn)的測試設(shè)備。該中心擁有從60年代開始保存至今的車輛碰撞數(shù)據(jù)，主要功能就是模擬和再現(xiàn)各種類型的現(xiàn)場。在安全中心內(nèi)，除了可以進(jìn)行單車和兩車不同角度碰撞外，還能進(jìn)行翻滾、側(cè)撞以及追尾卡車、撞擊建筑物、撞山等各種實驗。

如果說大多數(shù)汽車品牌的碰撞安全中心追求的是在各種碰撞測試中拿到好成績，那沃爾沃汽車安全中心絕對是偏執(zhí)地追求所有真實路況下，為乘員甚至是路人提供盡可能多的安全保障。所以為評估各種路面偏離事故所造成的后果，沃爾沃以真實的事故數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，率先提出了三套完整的汽車測試方法：溝壑、風(fēng)力、崎嶇地形，盡可能還原車輛和駕駛員的真實數(shù)據(jù)，由此反映出沃爾沃對于汽車安全的重視程度。

▲?沃爾沃影響著汽車行業(yè)的出行安全

除了汽車測試本身，沃爾沃還積極開放多年來積累的研究數(shù)據(jù)，例如在“E.V.A.?沃爾沃安全平等行動”中開放中央數(shù)字圖書館，向全行業(yè)免費(fèi)分享60年來關(guān)于汽車安全的研究數(shù)據(jù)。正是得益于這些海量數(shù)據(jù)，沃爾沃制造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗人，從而更容易掌握事故發(fā)生的原因，并開發(fā)出適用性更高的安全保護(hù)技術(shù)。

再者，沃爾沃還加入了歐洲道路安全數(shù)據(jù)共享試點項目，該項目旨在共享道路交通安全數(shù)據(jù)來提升道路安全性，其中沃爾沃就提供了其首創(chuàng)的危險警示燈和濕滑路面預(yù)警安全技術(shù)。

早在16年10月，某刊物上就記載了沃爾沃對于安全標(biāo)準(zhǔn)的造詣，直到現(xiàn)在對于美國和歐洲的碰撞法規(guī)也有著深遠(yuǎn)影響。該刊物記述了美國高速公路道路安全局（NHTSA）當(dāng)時購買了24輛沃爾沃汽車，并對其進(jìn)行一系列碰撞試驗，為未來的汽車設(shè)定安全標(biāo)準(zhǔn)，由此不難看出沃爾沃的安全性早已長期領(lǐng)先于汽車全行業(yè)。

▲?主動安全配置全系標(biāo)配！

自動駕駛無疑是未來汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，而在主動安全及自動駕駛領(lǐng)域，沃爾沃則是當(dāng)之無愧的“領(lǐng)頭羊”。2014年誕生的新一代沃爾沃XC90成為全球第一臺實現(xiàn)高度自動駕駛功能的量產(chǎn)汽車，車輛配備的Pilot?Assist自動駕駛系統(tǒng)可以在時速50km/h下啟動自動駕駛功能。要知道直到2018年，不少廠商的自動駕駛系統(tǒng)仍處于研發(fā)階段，應(yīng)用到量產(chǎn)車上更是遙遙無期。

而沃爾沃將城市安全系統(tǒng)City?Safety配備到全系車型上的舉措，更是推動了汽車行業(yè)對于出行安全的發(fā)展。City?Safety城市安全系統(tǒng)是沃爾沃所有自動剎車功能的總成，包括行人監(jiān)測、碰撞警告及主動剎車等，這套系統(tǒng)自2008年推出以來一直走在汽車行業(yè)的前沿。該系統(tǒng)除了可以幫助駕駛者在夜間等可視性較差環(huán)境中檢測到前方機(jī)動車、非機(jī)動車外，對于麋鹿、馬等大型動物也可識別，進(jìn)一步提高了行車安全性。

▲?不知道硼鋼，別說你很懂沃爾沃

有人說沃爾沃汽車的硼鋼比例特別高，所以安全，其實這話只說對了一半。通俗來講，硼鋼用的多是良心，用的好是能力，但硼鋼用的既多又好的才是沃爾沃。以沃爾沃XC90為例，硼鋼使用率占到白車身近40%比例，從上圖的紅藍(lán)分布來看，其超高強(qiáng)度熱成型硼鋼幾乎分布于駕駛艙周身所有區(qū)域。

也就是說，沃爾沃XC90將熱成型硼鋼用在了車身的A柱、B柱、C柱、中通道、下門檻以及駕駛員和副駕駛前方的腳踏板區(qū)域。當(dāng)你打開車門，隱藏在車門上下左右門框、腳下踏板區(qū)域、中央扶手下方等部位的，全部都是強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的熱成型鋼。這樣做的好處只有一個，發(fā)生碰撞時將沖擊力有效傳導(dǎo)給具有保護(hù)作用的梁、柱、及其他部件,?使沖擊力被這些部件分散、吸收，乘員艙則不易變形，更好的保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

《我有車》總結(jié)：2019年在中國市場，沃爾沃品牌累計銷量15.49萬輛，同比增長18.7％，與持續(xù)的車市凜冬環(huán)境形成了鮮明對比。但這樣的成績在一定程度上也是“以價換量”的方式所取得的，其長期混亂的價格體系導(dǎo)致先期購車用戶苦不堪言。不過沃爾沃旗下車型確實值得購買，其背后的高安全性特質(zhì)仍然領(lǐng)先全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只是建議各位意向用戶可以再等等，待價格穩(wěn)定后購買也不遲。《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

沃爾沃XC40怎么樣？

你問對人啦，我去年買車的時候，剛好對這二款車型做過功課。寶馬X1和沃爾沃XC60都是非常受歡迎的豪華緊湊型SUV車型，選擇哪個更值得入手要根據(jù)您的需求、偏好和預(yù)算來決定。以下是它們的一些比較：

1. 設(shè)計與品牌形象：

- 寶馬X1：寶馬X1用了動感而現(xiàn)代化的外觀設(shè)計，兼具運(yùn)動與實用性。寶馬作為德國汽車品牌，在豪華和操控方面享有聲譽(yù)。

- 沃爾沃XC60：沃爾沃XC60注重簡約而時尚的設(shè)計風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)安全和人性化。沃爾沃作為瑞典汽車品牌，以出色的安全性能而聞名。

2. 空間和乘坐舒適性：

- 寶馬X1：作為緊湊型SUV，寶馬X1提供較小巧靈活的車身尺寸，但前排和后排空間相對較為舒適，適合城市駕駛和小家庭使用。

- 沃爾沃XC60：沃爾沃XC60在空間方面表現(xiàn)較好，后排空間較大，乘坐舒適性較高，適合長途旅行和家庭使用。

3. 動力和性能：

- 寶馬X1：寶馬X1提供多種汽油和柴油發(fā)動機(jī)選項，具備良好的操控性和靈敏的加速性能，適合追求和駕駛樂趣的消費(fèi)者。

- 沃爾沃XC60：沃爾沃XC60也提供多種汽油和柴油發(fā)動機(jī)選項，強(qiáng)調(diào)平順而舒適的駕駛體驗，適合注重舒適性和穩(wěn)定性的消費(fèi)者。

4. 安全性能：

- 寶馬X1：寶馬X1在安全性能方面表現(xiàn)出色，配備了一系列主動安全和 passassive 安全技術(shù)，以保護(hù)乘客的安全。

- 沃爾沃XC60：沃爾沃XC60是沃爾沃的代表車型之一，在安全性能方面非常出色，擁有多項創(chuàng)新的安全技術(shù)和系統(tǒng)。

5. 價位與維護(hù)成本：

- 寶馬X1：寶馬品牌定位較高，因此寶馬X1的價格相對較高，同時后續(xù)的維護(hù)和保養(yǎng)成本也可能偏高。

- 沃爾沃XC60：沃爾沃XC60的價格相對較為中高檔，維護(hù)和保養(yǎng)成本也可能適中。

以下是寶馬X1和沃爾沃XC60的一些主要參數(shù)對比：

1. 尺寸參數(shù):

- 寶馬X1：長度約為 4439 mm，寬度約為 1821 mm，高度約為 1598 mm，軸距約為 2670 mm。

- 沃爾沃XC60：長度約為 4688 mm，寬度約為 1902 mm，高度約為 1658 mm，軸距約為 2865 mm。

2. 發(fā)動機(jī)選項：

- 寶馬X1：提供汽油和柴油發(fā)動機(jī)。其中，最大功率為 231 hp 的2.0L 汽油發(fā)動機(jī)和最大功率為 231 hp 的2.0L 柴油發(fā)動機(jī)可供選擇。

- 沃爾沃XC60：同樣提供汽油和柴油發(fā)動機(jī)。例如，最大功率為 320 hp 的2.0L 汽油發(fā)動機(jī)和最大功率為 235 hp 的2.0L 柴油發(fā)動機(jī)。

3. 變速器：

- 寶馬X1：配備7速雙離合變速器或8速自動變速器，取決于具體車型和發(fā)動機(jī)配置。

- 沃爾沃XC60：配備8速自動變速器。

4. 驅(qū)動方式：

- 寶馬X1：標(biāo)配前驅(qū)，可選配四驅(qū)系統(tǒng)。

- 沃爾沃XC60：標(biāo)配前驅(qū)，可選配四驅(qū)系統(tǒng)。

5. 容量：

- 寶馬X1：行李箱容量約為 505 升，后排座椅放倒后最大可達(dá)到 1550 升。

- 沃爾沃XC60：行李箱容量約為 505 升，后排座椅放倒后最大可達(dá)到 1410 升。

個人建議

最后本人提車丐版沃爾沃XC60。相較沃爾沃XC60，30萬元級寶馬X1安全配置方面少了膝部氣囊、主動安全系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降，在舒適性方面少了腰部支撐、手機(jī)互聯(lián)、防紫外線玻璃等功能。

最終的選擇應(yīng)該根據(jù)您的實際需求、預(yù)算和個人喜好來決定。建議比較兩款車型在設(shè)計、空間、動力、性能、安全性能、價格和維護(hù)成本等方面的差異。如果可能的話，進(jìn)行試駕以便更加直觀地感受兩款車的駕駛體驗和舒適性。此外，您還可以參考其他用戶和專家的評價，咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，并仔細(xì)閱讀車型的相關(guān)信息，以便做出更明智的決策。

提車了，扯點我與沃爾沃S60的那些事，談?wù)勎业挠密嚫惺?/h3>

沃爾沃xc40不值得買。

原因有以下幾點：第一點、這款車的外觀設(shè)計不符合國人審美，***感覺敲敲的，不好看。

第二點、這款車性價比不高，市場保有量也少，唯一牛逼的就是安全性好點。

第三點、這款車空間不是太大，跟同級別的國產(chǎn)車比較，空間差太遠(yuǎn)了，配置也不行。所以不值得購買。

一、為啥買這個車：?本人坐標(biāo)杭州，是個限號了還是超級無敵堵的城市。說起杭州的限號，對于駕齡13年的老司機(jī)來說還是有些地方搞不懂，限行邊界能不能走？是浙A可以走？還是浙A也不能走？暈[暈]......?名下有個浙A牌照，用了好多年。18年買了新車，就把牌照給它了。委屈我的老福克斯就掛個浙C牌[委屈]，杭州限行對外地牌不是很友好，高架都上不了，很是不方便[發(fā)怒]。?媳婦指標(biāo)搖號是19年8月中標(biāo)的，因為確實沒有需要買車。加上一直忙工作忙裝修房子，直到今年7月中旬了，才意識到這個浙A指標(biāo)要過期了[驚恐]。家里的老福是國4，上不了杭州牌。如果不買車，指標(biāo)就作廢了。才把買車事項提到日程。?有了SUV，就想著這次新車就要轎車了，新車買來給媳婦開。前期預(yù)算在緊湊型轎車，落地16萬左右搞定。在這個區(qū)間的網(wǎng)紅轎車也就這個幾個：思域1.5T、新速騰1.4T、高爾夫1.4T。其中最有意向的是速騰，加長之后車身大氣，內(nèi)部空間寬敞，重新設(shè)計的中控還過得去，大眾都這樣。唯獨覺得前臉丑，線條亂。其實在這個價格區(qū)間內(nèi)還有昂克塞拉、現(xiàn)代菲斯塔、通用英朗、新?？怂沟鹊?，考慮到保值率和品牌等等因素壓根沒有去看。速騰前后去兩家店，總計談了3次，優(yōu)惠力度大，價格確實便宜。差點就買了[傲慢]。?買車可能就是這樣，看著看著就越來越不滿足。CC漂亮，邁騰大氣，貌似也差不了幾萬。奧迪A3也行啊，女孩子開沒毛病，也不貴。加幾萬A4也可以啊。就這樣越看越高，幾乎確定要A4了。不知道有沒有跟我一樣心路歷程的車友[疑問]。?最終PASS了速騰，這里有個插曲。有個朋友身體檢查，可能是由于甲醛中毒或其他空氣污染，懷疑是白血病[暈]。我們房子才裝修好入住，對甲醛格外注意。媳婦不知道在哪里被***了，堅定的認(rèn)為沃爾沃用料環(huán)保，新車都沒有什么味道。一定要買沃爾沃。我其實內(nèi)心是抗拒的。車子怎樣不了解，但小眾、零整比高維修保養(yǎng)貴、保值率一般。實在是吸引不了我。無奈，跟老婆商量就在A4和S60之間選擇。

二、選配置不能稀里糊涂：?奧迪去看了，展廳人是真當(dāng)多，本來是預(yù)約好的，可是導(dǎo)購忙，就把我們倆涼在一邊。等了幾分鐘媳婦受不了了，也正好給她個借口：服務(wù)這么差，走！去隔壁沃爾沃。

門店很氣派的樣子，隔壁是吉利汽車總部

這是第一次去看沃爾沃。一進(jìn)門就看到標(biāo)志性的雷神之錘，樣子確實還不錯。

展廳內(nèi)各種沃爾沃[色]

囧囧有神，很有辨識度，看一眼就欲罷不能[色]

有個小伙迎上來（后來知道是小羅），很是熱情。簡單談了談，感覺小伙子挺實在的（銷售能力強(qiáng)）。不過我內(nèi)心還是不情不愿的，心心念的A4。試駕環(huán)節(jié)，剛開始小伙子先帶我們跑了一圈，T4的動力。一進(jìn)到車?yán)?，味道是很小，跑起來噪音控制能接受，加速體感還行。接下來老婆試駕，下來后，就倆字：還行。?接下來進(jìn)入談價環(huán)節(jié)，這里要特別提到的是：一般目標(biāo)車型確定后，我都會在汽車之家做足功課。詳細(xì)對比配置：哪些是必須的，哪些是可以后期加裝的，讓4S店送什么禮品，怎么樣性價比高。一定會弄的一清二楚。可是我壓根就沒想到要買S60。功課真當(dāng)是一點都沒有做，全憑銷售講。而且指標(biāo)馬上到期，平時也沒多少時間看車，心里也著急。就想著趕緊弄好得了。

智逸豪華版內(nèi)飾，滿滿的性冷淡風(fēng)格

智遠(yuǎn)豪華版內(nèi)飾：方向盤按鍵是亮面烤漆、中央抽拉蓋板是金屬的

S60幾個版本都不清楚。導(dǎo)購說T4智逸豪華版性價比高，那好吧，就他吧。對比了智遠(yuǎn)豪華版，樣子差不多，輪轂一個17一個18，胎寬好像也不一樣。兩個版本的差價下，覺得能接受。其他的就問了問儀表是不是一樣的都是液晶的，回答說差不多，就沒有多想。其他的真是沒有心情問了，就想著趕緊確定下來好了，時間也到晚上6點了。

智逸豪華版的半液晶儀表，越看越LOW，很想改掉它

智遠(yuǎn)全液晶[色]，智逸豪華版見上圖

實際上，后來才慢慢了解智逸和智遠(yuǎn)的區(qū)別主要有這么幾項：無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表、帶腿托座椅、多了自帶導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航、18寸輪轂。其他的不記得了，車友補(bǔ)充[調(diào)皮]

另外，小羅很給力，我提的一些要求基本都滿足了，送了一堆東西，還幫我們爭取了好多禮品，還有女兒喜歡的紅色車模。這里要感謝[握手][握手]。

車子顏色方面，我們一致喜歡牛仔藍(lán)+棕內(nèi)，無奈沒有現(xiàn)貨。指標(biāo)馬上到期也等不了。淡金色（海巖灰）不喜歡（確定是灰色[困]？），只能選白色了。交了1萬定金后就等著提車了。

牛仔藍(lán)很特別也很漂亮，可惜沒有現(xiàn)車

3天后，通知去提車，一大早趕到，各種手續(xù)一直弄到下午。交車儀式準(zhǔn)備的還行，展廳確實用心做了，給好評哦！

很用心的交車儀式

總的選購體驗下來，這家4S店從購物環(huán)境、人員素質(zhì)方面還是很不錯的。?接下來要開始吐槽一下這個車子[咒罵]

提車當(dāng)天，鑰匙交到我手上。那滿滿的塑料感、輕飄飄的手感、硬邦邦的按鍵，心里一萬個那啥飄過。第一印象差極了。進(jìn)到車內(nèi)，方向盤按鍵也是滿滿塑料感。再看儀表盤，，怎么是這個鳥樣，不是說和智遠(yuǎn)一樣的么再仔細(xì)一看，座椅還是仿皮的？！還好質(zhì)感不錯。落地30多萬的車子就是這樣的嗎？無鑰匙進(jìn)入也沒有，超級不習(xí)慣。哎，心想再跟4S店扯這些，也沒有意義，一切都晚了。只能怪自己沒有做功課。?所以這里要提醒車友，買車前，功課一定要做足。不要想當(dāng)然，凡事自己要了解清楚。

實在受不了渾身塑料的鑰匙，換了件衣服，被老婆孩子吐槽N多遍的金色[嘻嘻]

這個跟智遠(yuǎn)不一樣（以為是一樣的），滿滿塑料感[尷尬]

按鍵也是亞光塑料的，沒檔次[敲打]，看不到智逸展車

座椅仿皮，還好質(zhì)感不錯，就是夏天悶***，誰坐誰知道[折磨]

三、車子真的沒有味道嗎？?雖然配置不滿意，那怎么辦呢？先開著吧，后期再改裝?？紤]到妻兒的健康，新車我先開一段時間散散味，說實話，放置一段時間后，剛剛打開車門，還是有些味道的，不過不是那種刺鼻的氣味，進(jìn)到車內(nèi)一會就沒有味道了?？磥硭苑翘摚昧洗_實好的。這點很滿意！

四、仔細(xì)品品外觀：?新車新鮮感還是有的，這時才細(xì)細(xì)品味車子的細(xì)節(jié)。家族式大嘴+雷神之錘日行燈，營造出扁扁寬寬的前臉，這一代的設(shè)計感和差異化確實到位。側(cè)面線條流暢，長車頭后短尾+微翹尾翼、輪胎和翼子板平齊妥妥的運(yùn)動范，雙E造型尾燈和雙邊兩出貨真價實的排氣辨識度很高很漂亮。

雖然沒有加長，側(cè)面仍然顯得很修長

這個角度帥氣，17寸的輪轂也還好

過目不忘的前臉，合我的口味，低調(diào)有型

尾燈造型別致，辨識度高，喜歡雙出排氣

輪子擺正，45度顯瘦***[勝利]

趁著夕陽，換個角度再來一次

五：見識下傳說中”性冷淡“的內(nèi)飾：?車內(nèi)橫平豎直簡約到極致，性冷淡的北歐風(fēng)。中控大屏稍稍向駕駛員一側(cè)傾斜，顯示清晰，系統(tǒng)還算流暢，可設(shè)置的功能也夠用，可以自定義駕駛模式，可自定義轉(zhuǎn)向力度、駕駛模式、儀表盤款式，選定后關(guān)聯(lián)到鑰匙，以后用這把鑰匙啟動，就自動關(guān)聯(lián)到自己的設(shè)置。很方便。后排空間夠大，坐感也挺舒適的。

內(nèi)飾簡約，棕色+黑色稍顯溫馨些

沒什么好說的，看了100遍了

全車這個位置最有檔次[鼓掌]

全車一鍵升降+座椅記憶還算厚道，該夸還是要夸的[嘻嘻]

隨手一拍，湊數(shù)......

六、自己的駕駛感受（非專業(yè)評價）：?這個車子，冷車啟動發(fā)動機(jī)動靜很大很吵，不知道是個案？還是都這樣？車子開起來，用舒適模式，起步比較肉，油門大一些，發(fā)動機(jī)聲音就很吵。轉(zhuǎn)速到2000以上動力才跟上來，對比A4?40TFSI，加速感倒是來的更強(qiáng)烈一些（自己感受，勿噴）。正常路面，小的顛簸過濾的比較徹底，但還是能感覺到。大的溝壑，忽悠一下，震動較輕柔，能感覺到一定的韌性，但不算有厚重感?？傮w上講就是偏舒適的***，過彎時側(cè)向支撐偏軟，自己開覺得側(cè)傾有些明顯，不能給到駕駛者很強(qiáng)的自信心。?動力上，T4好像是190/300，除了起步肉之外，轉(zhuǎn)速上來加速感還是有一些吧[饑餓]，不弱當(dāng)然也不能說很強(qiáng)。這段時間高速跑的比較多，速到上到150（臨牌的好處你懂的），油門再深踩，感覺還有些后勁。速度起來車子倒是很穩(wěn)的。看論壇上有些車友說能刷北極星，動力能上到200/340[壞笑]，還在問4S店能否刷，還未給答復(fù)，刷了之后再來分享。

七、說說沃爾沃標(biāo)榜的安全：?沃爾沃標(biāo)榜的是安全和環(huán)保，這里也說說安全，車身結(jié)構(gòu)啊，這個鋼那個鋼的不懂。只說下標(biāo)配的安全性配置，說到這，又要不爽了，應(yīng)該選智遠(yuǎn)啊。這個智逸豪華版標(biāo)配的只有車道偏離、預(yù)碰撞制動、疲勞駕駛提醒。前兩者確實有些用，增加駕駛安全性。但車道偏離并不是車道居中，而且經(jīng)過實驗，不能很好的識別實線（時有時無），虛線的識別還是比較靈敏的。對于標(biāo)榜安全的沃爾沃來說真當(dāng)不應(yīng)該。預(yù)碰撞真香，走神的時候特管用。不過，還是有些突兀，自動急剎嚇?biāo)廊薣驚恐]，還增加后車追尾的可能性?？傊?，安全配置再多，也只是起些作用，還是需要駕駛員謹(jǐn)慎駕駛。

八、總結(jié)和一些建議：?啰啰嗦嗦這么多，一家之言。不過，確實是我自己的真實感受。?總結(jié)來說，動力對我來說差點意思，刷了北極星希望能好些。外觀挺滿意的。內(nèi)飾基本滿意，某些細(xì)節(jié)不行。配置上最不滿意的是：沒有無鑰匙進(jìn)入，座椅仿皮，半液晶儀表（無獨立轉(zhuǎn)速表）。所以還是推薦智遠(yuǎn)豪華版，這個才是最具性價比的。?對于杭州的車友，強(qiáng)烈推薦這家杭州中沃4S店，至少服務(wù)還不錯。唯一的槽點是配置沒有說清楚，估計是覺得我都知道吧[偷笑]。

題外話：估計是全新S60出生的時機(jī)不對，正好趕上疫情。暫時銷量還不多，所以，TB上涉及新S60的改裝真當(dāng)少的。另外，頭一次發(fā)這么長的貼，難免有不當(dāng)之處，多多交流，歡迎指正！