引言 |?27.38－30.88萬元

有哪一款旗艦車，在上了工信部目錄后還能連夜改前臉的？

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV做到了。陽春三月，我們?cè)谡憬?a href="/tags-a-j.html" target="_blank" class="0ca1997b99ee6faa relatedlink">安吉試駕了這輛SUV。能看出長(zhǎng)城非常有誠(chéng)意，想從理想L8手里奪得杯羹，產(chǎn)品也確實(shí)亮點(diǎn)頗多，當(dāng)然也有一些小槽點(diǎn)。

藍(lán)山是牙買加最好的一種咖啡，據(jù)說是世界第二貴。這也喻示了藍(lán)山DHT-PHEV是魏牌旗下目前最貴的車型，也是它的旗艦車型。

它既然定位于大6座舒適純電SUV，那大在哪里？

軸距超過3米，車長(zhǎng)超過5.1米。這個(gè)是什么概念？比理想L8和特斯拉Model X都要大。有人就覺得我看上去感覺沒那么大了，可能原因是在于它的大燈和它的導(dǎo)風(fēng)口形成的折角，把人的橫向視覺做了一個(gè)阻擋，所以看上去稍微沒有那么延展，但事實(shí)上確實(shí)是它的一個(gè)個(gè)旗艦車型。

▲來源：車聚網(wǎng)

關(guān)于它的設(shè)計(jì)，整體思路是集百家之長(zhǎng)：大燈有點(diǎn)像蔚來的迷迷眼；中控的攔水大壩屏，讓人想起理想；前臉的X-bar有點(diǎn)雷克薩斯的感覺，當(dāng)然是封閉的進(jìn)氣格珊；側(cè)面是非常方正的box design，有點(diǎn)沃爾沃的北歐風(fēng)。足見這款車長(zhǎng)城投入了很多的心思，希望它能賣得好。

這款車，在車聚君看來有三大賣點(diǎn)：舒適、智能化、零焦慮的長(zhǎng)續(xù)航，據(jù)說超過1200公里。

藍(lán)山的最大賣點(diǎn)之一是：女王座駕。在側(cè)面按一下按鍵，副駕座椅就自動(dòng)后移后退，同時(shí)腿托也會(huì)自動(dòng)向上彈起一部分，這樣副駕乘客的身體基本上接近于水平，而且還有一個(gè)頭枕，在這兒午休非常舒適。復(fù)位也很方便，一鍵恢復(fù)。

車聚君坐到第二排，身高180cm，膝部仍有半拳，頭部則完全充裕。駕駛位后面有一個(gè)小桌板，面積還非常大，完全可以放一個(gè)筆記本。家用的話，可以讓小朋友寫作業(yè)；商用的話，助手可以在這里記錄“女王座駕”上老板的話。

▲來源：車聚網(wǎng)

中央通道約20公分寬，移步到第三排還是比較方便的。二排座椅沒有動(dòng)的情況下，三排膝部剛剛貼到二排，不寬裕但夠用；亮點(diǎn)是它的頭部空間有近一拳的距離，這種空間優(yōu)勢(shì)得益于方方正正的D柱設(shè)計(jì)，成年人坐第三排，沒有特別的憋屈感。

藍(lán)山的后排頭枕距擋風(fēng)玻璃，至少有三拳以上的距離，萬一發(fā)生追尾，它的緩沖空間會(huì)更大一些，安全性會(huì)更高。這也讓它的后備箱顯得比較大。

如果把第三排座椅放倒，那么它的后排空間最高可以超過1000升；如果把一二排放倒了，還會(huì)形成一個(gè)將近1.8米的大床，露營(yíng)的時(shí)候是方便家人做一個(gè)休息。另外還有一個(gè)外放電的功能，這個(gè)也是當(dāng)下比較流行的一種生活方式。

第二個(gè)特點(diǎn)是藍(lán)山DHT-PHEV的智能性。擋風(fēng)玻璃頂端有一組前視攝像頭，車身有4個(gè)環(huán)視攝像頭，4個(gè)側(cè)視攝像頭，車內(nèi)還有1個(gè)駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭，一共有10個(gè)視覺單元。另外還有17個(gè)雷達(dá)，包括12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，這樣算下來一共有27個(gè)智能駕駛的單元。

▲來源：車聚網(wǎng)

未來還會(huì)在兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)配備兩顆激光雷達(dá)，那么它的自動(dòng)駕駛水平可以達(dá)到L3的水平了。什么時(shí)候加，車聚君會(huì)保持跟蹤。

第三個(gè)特點(diǎn)是動(dòng)力。我們看到它掛的是一個(gè)綠牌，說明它是一個(gè)新能源車型，動(dòng)力模式分為：純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)。

動(dòng)態(tài)如何？開起來說。

車聚君和同事，開這輛藍(lán)山DHT-PHEV行駛在了安吉的綠水青山之中。一開的感覺是一大一小：首先屏幕非常大，正前方的HUD據(jù)說可以達(dá)到25英寸，儀表是12.3英寸，和中控屏、副駕屏連起來一共是27英寸，面積很新勢(shì)力了。

但是，方向盤對(duì)車聚君來說有些纖細(xì)，跟這個(gè)體量接近2.6噸的中大型SUV比，可能不是那么的搭，這個(gè)需要新用戶習(xí)慣一下。

有一個(gè)地方，讓車聚君不得不吐槽。

▲來源：車聚網(wǎng)

它的制動(dòng)踏板是懸吊式的，腳大的用戶，鞋底的上半部分會(huì)被制動(dòng)踏板的吊桿絆住，下半部分則可以踩下去，這樣就成了上硬下軟，一瞬間給人一種異物卡住剎車踏板的感覺，這讓平時(shí)開特斯拉的車聚君感到格外不安。希望上市之后，量產(chǎn)車型能做到一定的優(yōu)化。

座椅的舒適性挺好，沒有想象中的柔軟，中等偏一點(diǎn)點(diǎn)韌。一個(gè)加分項(xiàng)，是頸部有一個(gè)非常舒服的頭枕，官方叫航空頭枕――最早在邁巴赫，后來在理想，再后來在問界M5上都有，這是非常人性化的一個(gè)點(diǎn)。

藍(lán)山的起步非常快。因?yàn)槭乔昂箅p電機(jī)，再加上1.5T的4缸機(jī)加持，配合兩檔DHT，它的百公里加速是4.9秒。作為一個(gè)將近2.6噸的車型來講，是一個(gè)非常出色的成績(jī)。無論市區(qū)，還是安吉的山路，都能游刃有余。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV有三種工作方式：純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)。

純電模式，其實(shí)是一種強(qiáng)制純電，就是說它100%系統(tǒng)鎖定，你只能用純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)不能工作。這是模擬了純電動(dòng)車的一個(gè)工作狀態(tài)，適合日常通勤。它的電池是42.5度，WltC的續(xù)航里程官方說是180km，如果換算成CLTC的話，大概是220km左右――對(duì)，長(zhǎng)城喜歡「反向虛標(biāo)」。

▲來源：車聚網(wǎng)

第二種是純電優(yōu)先，意思就是大部分的時(shí)候也是用純電，但是如果你需要急加速，比如說地板油時(shí)它可以允許發(fā)動(dòng)機(jī)介入。至于說發(fā)動(dòng)機(jī)介入是指增程式的這種串聯(lián)模式，還是插電那種發(fā)動(dòng)機(jī)可以直驅(qū)的并聯(lián)模式，官方?jīng)]明說，歡迎讀者賜教。

第三種是智能混動(dòng)，就是說幾種模式它都可以隨機(jī)用，完全是看工況，綜合出來給你一個(gè)最優(yōu)的動(dòng)力解決方案。整體來說，市區(qū)優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油，增程作為底層邏輯一直保持動(dòng)力和能耗的平衡。這樣，它的綜合續(xù)航里程達(dá)1200公里，可以解決純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮。這是插電式混合動(dòng)力車型的一個(gè)天然優(yōu)勢(shì)。

藍(lán)山的整體駕感，就是一個(gè)電動(dòng)車。除了30km/h以下有一個(gè)蜂鳴（法規(guī)強(qiáng)制要示，可選擇取消），一開起來之后，駕艙內(nèi)的靜謐感非常不錯(cuò)。

在平整路面上，行駛到70km/h時(shí)，車內(nèi)幾乎沒有什么噪音，只有一些輕微的路噪和胎噪，主要聲音就是旁邊過路車的聲音。因?yàn)樗皳躏L(fēng)、左右車窗、還有后面的車窗，都是用的雙層夾膠玻璃，NVH非常過關(guān)。

上午上山時(shí)，車聚君跟龍豬老師同車。他覺得藍(lán)山的NVH比Model 3好太多，后者治好了他的“腎結(jié)石”。他開的時(shí)候，車聚君坐在副駕和后排都試了一下，感覺沒有主駕那么靜謐。所以一定程度上，藍(lán)山是一款駕駛者之車。

▲來源：車聚網(wǎng)

底盤給人一種過于清晰的路感，就是說它不會(huì)顛簸，但是會(huì)給你一種非常清晰，甚至是比較瑣碎的路面反饋。如果喜歡駕駛的人，會(huì)非常喜歡這種感覺；不像某個(gè)新勢(shì)力競(jìng)品，舒適性非常棒，但支撐性有些欠缺，特別是在頻繁挪車或者在急加速的時(shí)候稍微有點(diǎn)晃。相比之下，藍(lán)山底盤的支撐性還是過硬的。

轉(zhuǎn)彎半徑也給大家試了，車非常大，過彎卻比想象的要輕松。所以說，它的轉(zhuǎn)彎半徑不太會(huì)構(gòu)成一個(gè)困擾。

車聚君開到一個(gè)車輛稀少的半封閉路段，手不離開方向盤的情況下，試了一下它的自動(dòng)駕駛功能。

藍(lán)山跟以前的神獸不一樣，方向盤左下角沒有專用撥桿，而只需按方向盤左側(cè)中央的一個(gè)快捷鍵。連摁兩下，你就會(huì)在HUD中看到兩根車道線和方向盤標(biāo)變成了綠色，表明開啟了智能駕駛；然后可以通過撥桿來調(diào)整速度，左右兩個(gè)金屬鍵可調(diào)整跟車距離。

▲來源：車聚網(wǎng)

如果是按三下，能不能實(shí)現(xiàn)它的NOH呢？可惜不是，NOH要在我們的中控屏專門有一項(xiàng)智慧巡航，第一項(xiàng)有個(gè)智慧導(dǎo)航駕駛，如果你在這兒勾選了這一項(xiàng)，同時(shí)又設(shè)定了目的地，那么它會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的路況和前方障礙物的情況，自動(dòng)進(jìn)行變道、超車、進(jìn)出匝道等等，應(yīng)該到了L2+的水準(zhǔn)。

安吉山多，前面有一個(gè)曲率較大的彎道時(shí)，系統(tǒng)可以平穩(wěn)過彎，沒有壓線，沒有搖擺，速度也保持在75km/h。之前車聚君的VV5，在過上海中環(huán)西南角的直角彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)串車道，不知不覺，神出鬼沒。那個(gè)時(shí)候覺得，第一代魏牌的智能駕駛還有很大的提升空間；但是到了這一代，作為旗艦車型，藍(lán)山DHT-PHEV的智能化已經(jīng)到了一個(gè)非常成熟的階段。

當(dāng)然對(duì)市區(qū)的紅綠燈，還是不能識(shí)別的。路口無前車時(shí)，一定要人工接管，剎停車輛。當(dāng)時(shí)前方有車在等紅燈，藍(lán)山在智能駕駛狀態(tài)下能自動(dòng)剎停，過程非常線性，堪比老司機(jī)。只是跟車距離稍微有一點(diǎn)點(diǎn)近，這個(gè)可以調(diào)。

當(dāng)前車遇綠燈起步的情況下，藍(lán)山也能自動(dòng)跟上！這就比神獸要先進(jìn)，即使已經(jīng)停了差不多10秒鐘了，這點(diǎn)有明顯進(jìn)步。

▲來源：車聚網(wǎng)

而且還有一個(gè)小特點(diǎn)：前車快壓到右邊的白線了，但藍(lán)山?jīng)]有盲目的跟著前車去壓線。車聚君開的 Model S，早期會(huì)有這樣的現(xiàn)象：盲目的跟從前車，甚至壓線。而藍(lán)山不僅參考前車，還會(huì)探測(cè)客觀路況，在保證安全的前提下，一直保持在車道正中央，不盲從于前車的一個(gè)錯(cuò)誤行駛方式。

第一天試駕時(shí)，先是有一個(gè)兩輪摩托車在車前50米橫穿馬路，系統(tǒng)馬上能探測(cè)到，并提醒說：請(qǐng)注意剎車。緊接著，過一個(gè)隧道時(shí)，前方有一個(gè)兩輪摩托車，不知不覺侵入到了我們的車道。這時(shí)，藍(lán)山從75km/h勻速降到了55km/h，整個(gè)過程線性且留足了安全距離。對(duì)方一回到自己的車道，藍(lán)山又加速到設(shè)定時(shí)速。

這說明，藍(lán)山能在很遠(yuǎn)的距離就探測(cè)到前方的行人或摩托車，并能做出正確反應(yīng)及提醒。那么，對(duì)距離插入的車輛呢？

第二天，我們?nèi)パa(bǔ)拍一些動(dòng)態(tài)鏡頭。剛一打開智能駕駛，右前方就有一個(gè)助動(dòng)車侵入了車道；可系統(tǒng)沒有明顯反應(yīng)，幸虧車聚君早有防備，趕緊人工剎車。

▲來源：車聚網(wǎng)

在此，給大家一個(gè)提醒：智能硬件完備如藍(lán)山者，對(duì)「近距離」的斜插車，也存在識(shí)別不靈敏的情況。為什么說「也」？因?yàn)檐嚲劬囘^的所有車輛，智能駕駛系統(tǒng)都不能識(shí)別一個(gè)車長(zhǎng)以內(nèi)的斜插車輛。所謂“燈底下黑”吧？

因此大家一定要記?。耗壳盁o論是哪一種智能駕駛，它仍然是駕駛，是L2級(jí)別的水平。駕駛員不能放松警惕，仍然要時(shí)刻保持對(duì)車輛的管控。

車聚小結(jié)

在安吉兩個(gè)半天，車聚君一共開了150公里左右。最后一段的記錄顯示它的電耗是11.4kWh/100km，油耗是4.2L/100km。這是在智能混動(dòng)的模式之下，當(dāng)然前提是我們有上山、加速、測(cè)試等非日常駕駛狀態(tài)，如果您平時(shí)開它跑長(zhǎng)途，在智能混動(dòng)的一個(gè)情況下，開啟黃金右腳很有可能跑到1200公里的綜合續(xù)航。

試駕完藍(lán)山的整體感受是：He it all，就是應(yīng)有盡有。你能想到的市面上的主流配置它全都有，甚至在某些地方是超出你的預(yù)期的。

▲來源：車聚網(wǎng)

相比它的競(jìng)品理想L8，藍(lán)山不僅僅是一個(gè)奶爸車，還可以是一個(gè)駕駛者之車，主要體現(xiàn)在它底盤的支撐性更好、油門反應(yīng)更靈敏、轉(zhuǎn)彎半徑更小些，在保證主駕位有一個(gè)出色的NVH的情況下，還可以給你一定的駕駛樂趣。

今晚，魏牌在<a class="1f120f135c9f3bcc baikekeyl" href="s://car.yiche/b

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回顧2022年，長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)不算太好，多款新車的銷量成績(jī)未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，但這并沒有打擊長(zhǎng)城汽車的信心：這家一線自主品牌車企依然將在今年發(fā)布多款新車型。

那么，在長(zhǎng)城汽車2023年的新車規(guī)劃中，有哪些車型值得重點(diǎn)關(guān)注呢？

今天，我們?yōu)楦魑慌笥彦噙x了長(zhǎng)城汽車將在今年發(fā)布的9款新車，一起來看看吧！

哈弗二代大狗

上市時(shí)間：2023.02月

指導(dǎo)價(jià)：13.58-15.68萬

一句話點(diǎn)評(píng)：1.5T+2擋DHT動(dòng)力總成加持，綜合油耗1.85L/100km

哈弗二代大狗的上市，意味著哈弗品牌旗下“狗品類”車型迎來了新能源化轉(zhuǎn)型。

這款新車延續(xù)了3/4刻度家族設(shè)計(jì)基因，視覺效果比較硬派，車內(nèi)還搭載了14.6英寸中控大屏+12.3英寸的全液晶儀表，科技感較強(qiáng)。

動(dòng)力部分，新車搭載了1.5T+2擋DHT的動(dòng)力總成系統(tǒng)，WLTC綜合油耗為1.85L/100km，比較省油。

四代哈弗H6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：二季度

一句話點(diǎn)評(píng)：外觀設(shè)計(jì)偏向新能源，內(nèi)飾換裝大尺寸大屏

哈弗H6是長(zhǎng)城汽車的“臺(tái)柱子”，它的升級(jí)換代對(duì)長(zhǎng)城汽車的整體市場(chǎng)銷量表現(xiàn)有較大影響。因此，4代哈弗H6堪稱長(zhǎng)城今年最重要的新車之一。

從諜照來看，這款新車的外觀設(shè)計(jì)偏向新能源化，進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步加大，幾乎撐滿整個(gè)前臉；內(nèi)飾部分，新車換裝了一塊尺寸很大的液晶屏，預(yù)計(jì)會(huì)有更好的智能用車體驗(yàn)。

魏牌藍(lán)山

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：一季度

一句話點(diǎn)評(píng)：定位中大型SUV，搭載1.5T+DHT+P4插電式混動(dòng)系統(tǒng)

魏牌藍(lán)山之前在廣州車展上亮相過，這款新車定位中大型SUV，售價(jià)預(yù)計(jì)在35-40萬元之間。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，有消息指出，新車將搭載1.5T+DHT+P4插電式混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況的綜合續(xù)航里程有望超過1000公里，并且破百時(shí)間僅需4.9秒。

沙龍機(jī)甲龍

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：二季度

一句話點(diǎn)評(píng)：機(jī)甲設(shè)計(jì)風(fēng)格，零百加速3.7秒

用機(jī)甲設(shè)計(jì)風(fēng)格的沙龍機(jī)甲龍，無疑也是長(zhǎng)城汽車今年最受期待的新車之一。

除了外觀上讓人印象深刻外，這款新車的產(chǎn)品實(shí)力也很出彩，比如動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載了雙電機(jī)。系統(tǒng)最大功率405kW，0-100km的加速時(shí)間僅為3.7s。

另外，新車擁有四顆激光雷達(dá)、7顆800萬超攝像頭等38個(gè)智能化感知元件，將支持智能座艙、V2X、高階駕駛能力。

坦克500 PHEV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：二季度

一句話點(diǎn)評(píng)：設(shè)計(jì)風(fēng)格飽滿大氣，WLTC綜合油耗2.3L/100km

坦克500 PHEV延續(xù)了燃油版飽滿大氣的風(fēng)格，前臉處的多橫幅鍍鉻裝飾配合中央霸氣的品牌LOGO，具有很強(qiáng)的力量感。

內(nèi)飾部分，新車用了大面積皮質(zhì)包覆和木紋飾板，豪華感更強(qiáng)，并且12.3英寸的全液晶儀表搭配14.6英寸的中控大屏，還有較強(qiáng)的科技感。

動(dòng)力部分，新車將搭載2.0T+9HAT構(gòu)成的PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅6.9秒，WLTC工況綜合油耗僅為2.3L/100km。

魏牌MPV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：二季度

一句話點(diǎn)評(píng)：基于咖啡智能平臺(tái)打造，搭載DHT插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

魏牌MPV的路試諜照已經(jīng)曝光，據(jù)悉，這款新車基于咖啡智能平臺(tái)打造而來，定位中大型MPV。

從目前公布的諜照來看，新車用魏牌全新咖啡家族化設(shè)計(jì)語言，車身線條比較硬朗，看起來具有一定的商務(wù)范。

目前，新車的動(dòng)力參數(shù)尚未露出，預(yù)計(jì)將搭載DHT插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

哈弗梟龍MAX

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：二季度

一句話點(diǎn)評(píng)：配檸檬DHT系統(tǒng)，或定位為中型SUV

哈弗梟龍MAX與目前的哈弗旗下SUV在造型風(fēng)格上有較大差別，“7”字型大燈顯得比較獨(dú)特，再搭配無邊界式的前格柵，科技感較強(qiáng)。

動(dòng)力部分，有消息稱，新車將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并配備長(zhǎng)城的檸檬DHT技術(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

哈弗如歌

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：二季度

一句話點(diǎn)評(píng)：造型簡(jiǎn)潔，定位緊湊型SUV

哈弗如歌是哈弗今年要推出的另一款插電式混動(dòng)SUV，這款新車定位緊湊型SUV，整體造型十分簡(jiǎn)潔，不過車尾部分造型稍微復(fù)雜一些，用了雙段式的擾流板、領(lǐng)航燈風(fēng)格的高位剎車燈等設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，新車或?qū)⒋钶d排量為1.5L的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，目前動(dòng)力參數(shù)信息還未公布。

魏牌圓夢(mèng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年底

一句話點(diǎn)評(píng)：用復(fù)古設(shè)計(jì)，有四驅(qū)版本可供選擇

魏牌圓夢(mèng)是魏牌首款用復(fù)古設(shè)計(jì)的車型，整車設(shè)計(jì)處處透著“老爺車”風(fēng)范，比如保險(xiǎn)杠使用了大量的鍍鉻裝飾，就連雨刷也是復(fù)古設(shè)計(jì)。

新車的內(nèi)飾部分，使用了大量的皮質(zhì)面料包裹，方向盤和物理按鍵也是致敬復(fù)古經(jīng)典。

動(dòng)力部分，新車或?qū)⒋钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并有兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

結(jié)束語

可以看出，在今年的新車規(guī)劃上，長(zhǎng)城汽車依然下了一盤大棋，而且不難發(fā)現(xiàn)，這些新車型都在向新能源化轉(zhuǎn)型。那么，這9款新車能否重振長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？且讓我們拭目以待！

本文來自易車號(hào)作者二師兄玩車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)