1. 投訴量激增，極氪到底有哪些問(wèn)題？

接下來(lái)，我為大家分享一款汽車的價(jià)格，希望對(duì)大家有幫助。

2023款極氪001是一款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的豪華獵裝轎跑，于2023年1月1日正式上市。這款車型共推出了4款配置，售價(jià)區(qū)間為30.00-38.60萬(wàn)元。然而，落地價(jià)格并不僅僅取決于車型和配置，還受到地區(qū)、保險(xiǎn)、上牌費(fèi)用等多種因素的影響。

一般來(lái)說(shuō)，落地價(jià)格會(huì)在購(gòu)車價(jià)格的基礎(chǔ)上增加一些額外的費(fèi)用。這些費(fèi)用可能包括但不限于保險(xiǎn)費(fèi)用、稅費(fèi)、上牌費(fèi)用等。因此，2023款極氪001的落地價(jià)格可能會(huì)在31-40萬(wàn)元之間，具體取決于不同的車型、地區(qū)和費(fèi)用。

如果您正在考慮購(gòu)買2023款極氪001，建議您與當(dāng)?shù)氐钠嚱?jīng)銷商進(jìn)行咨詢，了解具體的落地價(jià)格和購(gòu)車方案。同時(shí)，您也可以在互聯(lián)網(wǎng)上搜索相關(guān)的購(gòu)車論壇和社區(qū)，與其他車主交流經(jīng)驗(yàn)，獲取更多的購(gòu)車信息和建議。

總之，2023款極氪001是一款豪華獵裝轎跑，具有出色的性能和豪華的配置。雖然具體的落地價(jià)格需要根據(jù)不同的車型、地區(qū)和費(fèi)用而定，但一般來(lái)說(shuō)，這款車的落地價(jià)格可能會(huì)在31-40萬(wàn)元之間。如果您正在尋找一款豪華的獵裝轎跑，不妨考慮一下2023款極氪001。

投訴量激增，極氪到底有哪些問(wèn)題？

不知從什么時(shí)候開始，新能源汽車和我們常吃的一種名為“韭菜”的蔬菜就掛上了鉤。尤其是30萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間已經(jīng)成了“韭菜”的重災(zāi)區(qū)，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)講，選什么車才能避免成為“韭菜”呢？

好吧，讓我來(lái)告訴你，極氪001或許就是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。這臺(tái)車不僅不會(huì)讓你成為“韭菜”，甚至還會(huì)讓你有一種反向割了廠商“韭菜”的感覺(jué)。接下來(lái)我們就從產(chǎn)品力和質(zhì)價(jià)比的角度分析一下，看看到底是不是這么回事兒。

豪華獵裝轎跑怎么忍心拒絕？

在如今這個(gè)時(shí)代，各類新能源車型在設(shè)計(jì)上可謂邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，但仍然存在一個(gè)問(wèn)題就是，大家似乎長(zhǎng)得都不太一樣卻又感覺(jué)沒(méi)什么太大區(qū)別。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)講其實(shí)也有些審美疲勞，而作為同價(jià)位唯一的獵裝轎跑，極氪001則會(huì)讓你成為路上最獨(dú)特的存在。

極氪001從發(fā)布之日起就是一款當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，尤其是其40x1999x1560mm的車身尺寸加上3005mm的軸距，除了能帶來(lái)非常寬敞的駕乘空間外，這樣修長(zhǎng)的車身比例，也讓它無(wú)論從哪個(gè)角度看上去都讓你不自覺(jué)和優(yōu)雅與從容聯(lián)系到一起。

除此之外，極氪001還擁有同級(jí)領(lǐng)先的光電映射美學(xué)立體燈組，全車用600多顆獨(dú)立LED發(fā)光元件，可實(shí)現(xiàn)防眩目智能分區(qū)照明、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、音樂(lè)燈光秀等多項(xiàng)功能，搭配1.47m一體貫穿式LED尾燈，將智能、科技和豪華的屬性凸顯的淋漓盡致。

三十萬(wàn)的價(jià)格百萬(wàn)級(jí)的配置

對(duì)于30萬(wàn)元級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)講，除了外觀設(shè)計(jì)外，其實(shí)圖的就是一個(gè)質(zhì)價(jià)比。極氪001擁有30萬(wàn)+級(jí)最強(qiáng)豪華配置，其Alcantara內(nèi)飾材質(zhì)使用面積更是達(dá)到了9.2㎡， 整體的內(nèi)、外用料幾乎做到了無(wú)懈可擊。

具體配置層面，極氪001全系標(biāo)配靜音電吸門、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能香氛系統(tǒng)。Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅前后也均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還支持加熱/通風(fēng)/以及記憶等功能。

當(dāng)然，作為一臺(tái)新能源純電動(dòng)汽車，智能化方面的配置也是少不了的。新款的極氪001全系均搭載最新的8155智能座艙，這也是目前最強(qiáng)大的計(jì)算芯片，也正是因?yàn)檫@顆芯片的加持，讓極氪001擁有更豐富的智能體驗(yàn)。智能語(yǔ)音能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)1600+項(xiàng)功能控制，還支持分區(qū)識(shí)音技術(shù)及主動(dòng)思考學(xué)習(xí)能力，在智能方面的表現(xiàn)同級(jí)別確實(shí)無(wú)車能出其右了。

純電量產(chǎn)續(xù)航里程全球第一

作為以豪華運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的獵裝轎跑，極氪001在動(dòng)力、操控以及續(xù)航方面的表現(xiàn)也是不逞多讓。其搭載的電機(jī)用第三代8 Hair-pin繞組技術(shù)，高配車型峰值功率達(dá)到400kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)16500rpm，雙電機(jī)版本零百加速最快僅需3.8秒，入門版車型也僅需6.9秒。

除了超強(qiáng)的性能，極氪001在操控方面的表現(xiàn)也非常突出，高配版車型搭載的同級(jí)唯一全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)及CCD電磁減振系統(tǒng)。其還有首個(gè)為純電操控而生的原廠運(yùn)動(dòng)套裝——Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝，擁有22英寸多輻運(yùn)動(dòng)鍛造輪轂+Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動(dòng)盤+品牌高性能輪胎，底盤懸架更是由超跑團(tuán)隊(duì)與中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)調(diào)校。曾經(jīng)創(chuàng)造電動(dòng)汽車漂移速度最快207.996km/h和電動(dòng)汽車?yán)@樁最快49.05秒的驚人時(shí)速。

而在純電動(dòng)車型最重要的續(xù)航里程方面，極氪001的入門版車型就提供了741km(CltC工況)的超長(zhǎng)續(xù)航里程。如果這還不夠，選裝CTP 3.0麒麟電池，140kWh電池包的版本，其CLTC工況條件下的綜合續(xù)航里程可達(dá)1032km，對(duì)于絕大多數(shù)用戶而言足夠了。

結(jié)語(yǔ)：

在當(dāng)下的新能源汽車時(shí)代，尤其是在30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講確實(shí)很難做出選擇。因?yàn)橛泻芏鄡?yōu)秀的產(chǎn)品，但也不乏“深坑”。背靠吉利的極氪本身就在品牌方面擁有比較強(qiáng)的認(rèn)可度和口碑。

此外，極氪001這款車也在顏值、用料、配置、動(dòng)力操控以及續(xù)航里程方面具備越級(jí)的水平，如果你在這個(gè)價(jià)位區(qū)間還在猶豫不決，那么極氪001絕對(duì)是最靠譜的選擇。最起碼不用擔(dān)心會(huì)被廠商“割韭菜”，反而能體驗(yàn)到反向割一把廠商“韭菜”的***，何樂(lè)而不為呢？

本文來(lái)自易車號(hào)作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

去年，極氪是少數(shù)完成KPI的新造車公司之一。過(guò)去一年，極氪憑借極氪001一款車型實(shí)現(xiàn)了全年71941輛的交付成績(jī)，超額完成了此前定下的7萬(wàn)輛交付目標(biāo)。

然而，對(duì)于極氪而言，可謂是喜憂參半，銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，也伴隨著源源不斷的負(fù)面消息。2021年4月新車發(fā)布后不久就因訂單暫停、配置更改、價(jià)格變動(dòng)等負(fù)面引發(fā)用戶不滿，極氪CEO安聰慧被迫公開發(fā)文向極氪預(yù)定車主致歉。交付后的極氪001也被用戶投訴存在車機(jī)卡頓、產(chǎn)品交互體驗(yàn)不佳等問(wèn)題。

近期，極氪又遭遇投訴風(fēng)波，讓其再次被推上了風(fēng)口浪尖。

極氪迎來(lái)“開門黑”

投訴量開始激增

進(jìn)入2023年，極氪001的投訴量開始激增，可謂迎來(lái)“開門黑”。

2月9日，據(jù)鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》報(bào)道，多名極氪北京車主爆料，自己購(gòu)買的極氪001多次出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障，嚴(yán)重影響使用。此外，亦有大量網(wǎng)友通過(guò)極氪官方App和第三方平臺(tái)投訴，反饋極氪001存在動(dòng)力系統(tǒng)故障。

北京的車主王先生稱，他的極氪001已經(jīng)是第三次出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障了，“開著車，突然就動(dòng)不了，你無(wú)法預(yù)測(cè)下一次還會(huì)在什么場(chǎng)景下出現(xiàn)，這太危險(xiǎn)了，很容易出?！?/p>

王先生表示，頻繁故障存在嚴(yán)重安全隱患，這要是在行駛中突然發(fā)生，很可能會(huì)造成嚴(yán)重事故。

王先生多次和極氪溝通，但對(duì)方 3 次的說(shuō)法都是讓重啟或檢查。王先生都照做了，然而問(wèn)題并沒(méi)有得到根本解決。

據(jù)悉，王先生反映的這個(gè)問(wèn)題并非個(gè)例。在極氪官方App和全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)上，有大量網(wǎng)友反饋極氪001存在動(dòng)力系統(tǒng)故障。

具體表現(xiàn)是，車輛在冷車啟動(dòng)和行駛途中，會(huì)從儀表盤上突然跳出“動(dòng)力受限”、“無(wú)法行車”、以及“ESC異常”故障信息。

據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，僅1月3日一天，就有155位用戶在車質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)起了對(duì)極氪001這款車型的投訴。

馬拉車市查閱車質(zhì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，極氪最近確實(shí)出了不少問(wèn)題。近一個(gè)月內(nèi)，涉及極氪001的投訴量達(dá)639條，位居車質(zhì)訴榜榜首，引起大家的廣泛關(guān)注。

絕大部分的投訴內(nèi)容，都指向了極氪 " 偷改合同隱瞞相關(guān)信息 "，以及極氪 " 單方面篡改購(gòu)車協(xié)議內(nèi)容 "。

此外，極氪001被曝出的問(wèn)題還包括藍(lán)牙鑰匙難用、全景天幕貨不對(duì)版、剎車有嘯叫聲、中控綠屏等。還有網(wǎng)友在微博發(fā)帖稱，極氪001在結(jié)束休憩模式之后，會(huì)直接掛D擋并觸發(fā)主駕座椅自動(dòng)后移的Bug，存在行車安全隱患。

1月銷量同比下滑

線下門店寒意十足

隨著投訴量的激增，極氪在1月份的銷量有著明顯的落差。今年1月，在兩款車型（極氪001及極氪009）的加持下，極氪共交付3116輛，同比減少約12%。

如果說(shuō)將銷量下滑的原因全全歸結(jié)于春節(jié)期，未免也有些牽強(qiáng)，畢竟投訴激增擺在了眼下，因此，我們決定去到極氪銷售終端一探究竟，看看其在私車第二城的成都，究竟表現(xiàn)如何。

跟造車新勢(shì)力一樣，極氪的店很喜歡開在大型商超或者高檔寫字樓里，并且也是走的直營(yíng)模式。我們探訪的第一家店便是位于高新區(qū)益州大道的銀泰城，雖然是較為顯眼的位置，不過(guò)店內(nèi)十分冷清，銷售人員也并不熱情，甚至坐在那兒不知道是聊客戶還是玩手機(jī)。

鑒于銷售根本沒(méi)有注意到馬拉車市的存在，我們可以自由地倒騰體驗(yàn)車的系統(tǒng)。極氪001的初版車機(jī)有些卡頓，不過(guò)新車機(jī)操作已經(jīng)變得非常絲滑，甚至比問(wèn)界M5那套鴻蒙車機(jī)都要絲滑流暢。

隨后我們又驅(qū)車來(lái)到位于機(jī)場(chǎng)路的極氪家，從這家店的規(guī)模來(lái)看，更接近于傳統(tǒng)4S店，相比商場(chǎng)店銷售的冷淡，這邊銷售則顯得格外熱情，甚至還未下車便來(lái)到車前準(zhǔn)備接待?；蛟S是工作日原因，這家店同樣十分冷清，銷售人員也不厭其煩的解釋馬拉車市的各種問(wèn)題。

當(dāng)馬拉車市表示對(duì)此前大規(guī)模曝出的動(dòng)力系統(tǒng)故障有所擔(dān)憂時(shí)，銷售人員激勵(lì)解釋，目前已經(jīng)全部通過(guò)OTA的方式處理，現(xiàn)款車型不會(huì)出現(xiàn)這樣的故障。

并且其還表示，對(duì)比30萬(wàn)級(jí)別的豪華車來(lái)說(shuō)，極氪001的配置可謂是完勝。而且新款相比老款配置方面進(jìn)行了提升，比如電吸門、三區(qū)的自動(dòng)空調(diào)等。

事實(shí)上，23款車型雖然有不少配置上的提升，但卻失去1.26萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)兜底，終身質(zhì)保也減少成6年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保和三電終身質(zhì)保，從而也引起了不少新老車主的不滿。

面對(duì)接連不斷的負(fù)面消息，有業(yè)內(nèi)人士指出，極氪001上市太倉(cāng)促了，從上市到發(fā)布不到一年的時(shí)間，而且運(yùn)用了很多新技術(shù)，且部分新技術(shù)并不成熟，因此誘發(fā)了各種各樣的問(wèn)題。

口碑崩塌

極氪還能繼續(xù)狂奔？

毫無(wú)疑問(wèn)，極氪的出現(xiàn)，極大扭轉(zhuǎn)了吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的落后局面。銷量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，因此，2023年，極氪要想實(shí)現(xiàn)14萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，意味著要在去年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻一倍的增長(zhǎng)。

為了這一目標(biāo)，今年年初，極氪的第三款新車諜照被曝出，根據(jù)吉利汽車高級(jí)副總裁楊學(xué)良在社交媒體發(fā)布的顯示，該車為一款SUV車型，命名“不一定叫極氪003”，他同時(shí)發(fā)文表示：“根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會(huì)出20萬(wàn)以下的產(chǎn)品。后續(xù)產(chǎn)品定位也會(huì)越來(lái)越高，具體情況上海車展見(jiàn)分曉?！?/p>

今年也是極氪IPO的關(guān)鍵之年。吉利汽車去年年底曾在港交所發(fā)布公告稱，極氪已于美國(guó)紐約時(shí)間12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本。

另?yè)?jù)外媒此前的相關(guān)報(bào)道，極氪此次募資超10億美元，尋求估值超100億美元，最早或于今年第二季度在紐約上市。如果能成功IPO，極氪將創(chuàng)造新造車公司最短上市時(shí)間的記錄，從品牌成立到正式上市花費(fèi)約2年的時(shí)間。

然而，極氪在大步邁進(jìn)的同時(shí)，不斷曝出的負(fù)面消息，也將成為其絆腳石。如果不注重用戶口碑和產(chǎn)品質(zhì)量，極氪的前路勢(shì)必將道阻且長(zhǎng)。

近年來(lái)，隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，新能源車企之間的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，借助資本市場(chǎng)“補(bǔ)血”將成為常態(tài)，截至目前，除了極氪之外，哪吒汽車、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安、長(zhǎng)安阿維塔等均在積極籌備上市。不容忽視的是，留給極氪突圍的時(shí)間已經(jīng)不多了。

馬曰：

在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，一家新能源車企的口碑好壞所帶來(lái)的影響是極其深遠(yuǎn)的，對(duì)于極氪而言，不應(yīng)一心只想著追求銷量與地位，而是應(yīng)思考如何提升駕駛體驗(yàn)與車輛品質(zhì)，如何為車主提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)以及如何保障車主的利益，如果口碑崩塌，那么極氪的未來(lái)將難言樂(lè)觀。

本文來(lái)自易車號(hào)作者馬拉車市，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)